Убираем «Рыжики»
Всем привет. Так как машине уже 11 лет, разумеется начали появляться рыжики под краской, так же есть сколы краски и ТД. Буду удалять известным многим методом с использованием Солевой батарейки.
Итак, что нам потребуется:
1) Вата, а лучше ватный диск.
2) Что нибудь острое, чтобы расковырять краску,
3) Солевая батарейка (обычно они самые дешёвые). Я взял в Ашане батарейку «Каждый день» размером побольше. Как батарейка она нам не нужна, а нужна как источник цинка. Требуется именно солевая, так как только у них корпус из цинка.
4) Ортофосфорная кислота (покупал в магазине радиодеталей)
5) Изолента
6) Провод
7) Сода, чтобы потом нейтрализовать кислоту
8) Краска под цвет авто, чтобы закрасить обработанное место
Приматываем изолетной ватный диск к торцу батарейки
Прикладываем зачищенный провод корпусу батарейки и тоже заматываем
Дальше:
1) Второй конец провода подключаем к + клемме АКБ автомобиля.
2) Пропитываем ватный диск ортофосфорной кислотой
3) Вскрываем пузыри краски если они имеются
4) Прикладываем батарейку пропитанную кислотой к больному месту
5) Ждём минут 5
6) Нейтрализуем кислоту раствором воды и соды
7) Получаем оцинкованный металл
8) Подкрашиваем краской в цвет авто.
9) Любуемся работой
Примечания:
1) Ортофосфорная кислота переодически выкипает, необходимо дополнительно пропитывать вату.
2) Вата тоже переодически изнашивается и загрязняется, её тоже надо менять.
3) Больших участки ржавчины лучше сначала зачистить, а потом цинковать, иначе это займет вечность. Так же можно нанести нейтрализатор ржавчины, или даже ту же ортофосфорную кислоту на некоторое время. Ржавчина растворится и вы будете цинковать уже чистый металл.
Борьба с ржавчиной по всему кузову. Часть 1.
По весне на шиномонтаже, при переобувке заметил очаги ржавчины на арках.
Было принято решение, в летний период убрать ржавчину и обработать арки антикорозийными составами, покрыть часть арки вибропоглашающим материалом, и добить все антикорозиционным резино-битумным составом, и покрасить в цвет машины. Чтоб было как с завода! ��
Механическая чистка шуроповертом с различными насадками, шуроповерт подключал к автомобилью напрямую к акб.
Обработка преобразователем ржавчины и чистка и так несколько заходов.
Затем берем виброизоляцию, у меня после шумки салона остался один большой лист толщиной 2 мм, вырезаю по шаблону, я брал пленку и обводил маркером.
Хорошо прокатываем виброматериал по арке.
Красим той же серой грунтовкой, что и до поклейки.
Наносим антикор БПМ-3. При всех покрасочных работах, обязательно одевайте защитный пакет на тормозной диск, его пачкать не нужно ��
Конечный результат будет таким
осталось поставить локер и брызговик.
Подведем итог по слоям и количеству материала на 2 арки.
Слои: Преобразователь, грунт с антикорозийными добавками, виброизоляция, еще слой грунта, БПМ-3, красная краска пф-115.
По расходу: Лист большой вибрухи шумофф 2 мм, пол балона грунта, 400 грамм краски пф-115, БПМ-3 строго малая банка 900грамм.
+ Мовиль, 2 литра в балонах льем в арку в скрытую полость, предварительно сняв пыльник. Льем по царски не жалея �� лишнее вытечет ��, заливаем в пороги обильно, по всей длине. После заливки в машине лучше не сидеть, я поехал и чуть не отьехал, ехал с открытыми окнами и с рабочим кондеем на всю мощность. ��
Переходим к обработке водительской двери.
Пороги решил снять и покрасить, так как за 8 лет выгорели, и глаза обливаются кровью смотря на это.
Как убрать «рыжики» с кузова автомобиля и как их предотвратить
Вы владелец свежей машины? Тогда поздравляем – вероятно, дальше вы можете не читать. А вот обладателям возрастных автомобилей информация о том, как удалить коррозию и «рыжики» с кузова наверняка окажется полезной.
Коррозия кузова не только портит внешний вид автомобиля – сложно представить себе более пагубное явление. Двигатель, пусть и недешевый, можно отремонтировать или заменить, восстановить электрооборудование и подвеску, но попытки вернуть ржавый кузов в первоначальное состояние иногда напоминают сражение с ветряными мельницами. Процесс бывает масштабным, тяжелым, затратным и при этом иногда бессмысленным. Соответственно, следует не допустить распространение коррозии или как минимум вовремя приступить к ее устранению. Кстати, вы знаете, что такое ржавые пятна с научной точки зрения? Это результат окисления металла под воздействием воздуха, воды и статического электричества. Коррозия появляется там, где повреждено лакокрасочное покрытие и, соответственно, воздух контактирует с железом. В особой зоне риска находятся части кузова, которые сильнее всего атакуются агрессивными проявлениями окружающей среды. Это колесные арки, которые на некоторых автомобилях облезают в первую очередь (из-за летящего из-под колес, в том числе своих, песка, грязи и камешков), а также активно передняя кромка капота и крыши, передний бампер, которые чаще всего подвергаются дорожному пескострую.
Нередко сильно страдают пороги – расположены они низко и принимают на себя удары окружающего мира во всех его проявлениях, от реагентов до бордюров. Разумеется, сильно страдают скрытые полости, в которых скапливается влага, грязь и дорожные реагенты. Коррозия бывает точечная, очаговая, а встречаются и так называемые «рыжики» и «жучки», представляющие собой многочисленные ржавые точки, которые как правило в первую очередь распространяются в глубину металла. Для автомобиля «рыжики» – настоящее бедствие.
Механический способ борьбы с коррозией
Сперва давайте поговорим об основных методах устранения коррозии своими руками. Механический способ включает в себя действия, так или иначе известные едва ли не каждому автомобилисту. Пораженный участок зачищается, грунтуется, шпатлюется и, наконец, окрашивается. Химический способ, как следует из его названия, подразумевает воздействие на пораженный участок разных химических средств, которые можно приобрести в специализированных магазинах или приготовить самостоятельно в домашних условиях. В случае, когда очаг ржавчины во всех отношениях масштабный, рекомендуется воспользоваться комбинированным способом – то есть, сперва удалить ее методом механического воздействия, а затем обработайте поверхность «химией».