Утечка тока в автомобиле: проверка мультиметром
Любой автомобиль, как отечественный, так и иностранного производства, оснащен определенным набором штатного и нештатного электрооборудования. При этом в процессе эксплуатации достаточно часто можно столкнуться с такой проблемой, как разряженный аккумулятор.
Как правило, в этом случае владельцы начинают сразу проверять именно АКБ и состояние батареи, диагностируют реле регулятор, генератор и т.д. Однако не все знают, что также источником проблем может быть не сама АКБ и системы для заряда, а утечка тока в автомобиле.
По этой причине важно знать, как проверить утечку тока на машине, чтобы точно определить, что именно утечка тока разряжает аккумуляторную батарею. Далее мы рассмотрим, почему возникает утечка тока в автомобиле, как проверить ток утечки прямо на месте, а также что делать, если АКБ разряжается без других видимых причин.
Почему АКБ разряжается без видимых причин
Начнем с того, что причин, по которым возникает утечка тока, достаточно много. На деле, проявляется данная проблема в виде банального разряда аккумулятора. Фактически, после небольшого простоя автомобиля водитель обнаруживает, что АКБ разряжена.
В одних случаях стартер будет крутить двигатель, но слабо. В других можно столкнуться с тем, что стартер щелкает, но двигатель не крутит. Бывает и так, что аккумулятор разряжается полностью, то есть отключается сигнализация, а машину даже не удается открыть при помощи центрального замка.
Вполне очевидно, что эксплуатация в данном случае сильно осложняется, так как можно попросту не завести двигатель или не открыть машину. Особенно это актуально в зимний период, когда АКБ и так находится в тяжелых условиях по причине низких температур.
Как многие ошибочно полагают, все дело в аккумуляторе и его заряде. Однако часто бывает так, что АКБ полностью заряжена и 100% работоспособна, генератор нормально заряжает батарею, однако все равно имеет место быстрый и глубокий разряд.
Естественно, проблему нужно решать, так как частые разряды аккумулятора могут стать причиной заметного уменьшения ресурса или полного выхода АКБ из строя. Так или иначе, потребуется проверка бортовой системы автомобиля.
Ток утечки в автомобиле: что нужно знать
Если рассматривать ток утечки, нужно учитывать, что данное явление в большей или меньшей степени присутствует на многих авто. Это зависит как от конструктивных особенностей, так и от особенностей установки различного дополнительного оборудования.
Например, на многих моделях ВАЗ токи утечки большие изначально. Дело в том, что система питания на некоторых моделях отечественных автомобилей не до конца продумана, большое количество потребителей не отключаются после того, как водитель вынимает ключ из замка зажигания.
В результате потребители расходуют заряд, даже когда машина стоит закрытой. Конечно, в новых моделях (например, Лада Веста), такую проблему устранили, однако наличие дополнительных устройств и нештатного оборудования все равно может приводить к тому, что подобные решения «высаживают» аккумулятор. Основная причина — если установить те или иные устройства неправильно, высоки риски расхода заряда АКБ даже после отключения устройства. Давайте разбираться.
- Прежде всего, причины утечки тока могут быть связаны как со штатным, так и нештатным оборудованием. Другими словами, выйти из строя или работать со сбоями может: генератор, стартер, аудиосистема, штатная сигнализация и т.д. Часто проблемы возникают и с проводкой.
Как правило, проблемы со стартером (например, стартер с подклинивающим подшипником) выражаются не только в том, что стартер плохо крутит. В подобной ситуации данное устройство будет сильно разряжать АКБ при каждом запуске двигателя.
Если поездки короткие, то от генератора восстановить заряд попросту не удастся. Само собой, через несколько запусков двигателя с неисправным стартером аккумулятор будет разряжен.
Однако на практике такие проблемы чаще возникают на старых авто или машинах с большим пробегом, агрегаты и узлы которых достаточно сильно изношены.
- Что касается более «свежих» или полностью исправных авто, в этом случае обычно имеют место утечки тока по причине установки стороннего оборудования. Например, АКБ может сильно разряжать сигнализация или охранный комплекс, ЦЗ, магнитолы, усилители, сабвуферы, видеорегистраторы, GPS навигаторы, различные подогревы, подключенные зарядные устройства для всевозможных девайсов и т.п.
При этом важно понимать, что игнорировать проблему нельзя. Глубокий разряд АКБ выведет из строя даже новую батарею! Дело в том, что чаще всего используются кислотные аккумуляторы с электролитом из серной кислоты и дистиллированной воды. Так вот, серная кислота во время разряда в виде солей оседает на пластинах, соли превращаются в кристаллы и не растворяются.
Результат — падение емкости аккумулятора в несколько раз, понижение пускового тока и потеря работоспособности. Получается, нельзя допускать глубокого разряда АКБ, чего невозможно добиться при утечке тока.
Какая утечка тока является нормой
В автомобиле есть большое количество различных потребителей электроэнергии (сама проводка, реле, различные контроллеры и т.д.). Также «минус» АКБ прикручен к кузову (масса). Сам кузов имеет статическую энергию, что также приводит к утечке.
Так или иначе, но утечка тока будет даже на полностью исправно авто. Главное, чтобы она укладывалась в допустимые значения. Обратите внимание, показатели для разных машин будут отличаться (в зависимости от размеров автомобиля, его оснащения и т.д.). Нормой можно считать малую утечку тока от 15 до 75 или даже 80 мА. Обычно, в среднем, утечка составляет около 40 миллиампер.
Если же ток утечки в несколько сотен миллиампер или даже в амперах, тогда необходимо проводить диагностику, так как в данном случае такой ток утечки явно говорит о проблемах.
Как проверить утечку тока своими руками и устранить проблему
Итак, если новый аккумулятор разрядился очень сильно, тогда высока вероятность сильной утечки тока. Теперь рассмотрим, как проверить ток утечки.
Для диагностики нужен тестер-мультиметр. Также потребуется иметь ключ (на 8 или на 10) для откручивания клеммы АКБ. Проверка утечки тока мультиметром выполняется следующим образом:
- сначала следует открутить минусовую клемму аккумулятора;
- далее клемму нужно снять, перевести тестер в режиме измерения тока (замерить амперы);
- теперь контакты мультиметра ставятся в разрыв между клеммой и контактом аккумулятора.
На приборе можно увидеть показания, которые позволят определить утечку. Если они укладываются в норму (до 80 миллиампер), тогда нет причин для беспокойства. Если же утечка сильная, нужно проверять бортовую сеть и оборудование.
В рамках диагностики нужно знать, как найти утечку тока в автомобиле. Зачастую, утечка может быть вызвана магнитолой или сигнализацией. Также «тянуть» ток могут и другие устройства.
Для определения нужно двигаться методом исключения, отключая поочередно устройства (отсоединяя их от цепи). Параллельно после отключения каждый раз замеряется ток утечки. Как только значение нормализуется, источник найден.
Однако бывает и так, что все устройства отключены, однако утечка тока все равно высокая. В этом случае может выйти из строя генератор, стартер, реле и т.д. Также бывает сложно самому отключить от цепи сигнализацию для точной проверки.
В этом случае лучше сразу посетить автоэлектрика. В противном случае есть риски вывести из строя АКБ, что потребует дополнительных расходов на замену аккумулятора.
Что в итоге
Как видно, утечка тока является достаточно распространенной проблемой и может быть вызвана разными причинами. Однако на практике чаще всего к утечкам приводит неправильное подключение нештатного оборудования «напрямую». Зачастую, при таком подключении то или иное устройство даже в отключенном состоянии может потреблять электричество, разряжая АКБ.
По этой причине отметим, что любые подключения оборудования к бортовой сети автомобиля должны выполняться правильно (например, через замок зажигания). Также лучше доверять подобные работы только опытным и квалифицированным специалистам.
Реклама наших партнеров
Акционные товары
Addinol Super Light 0540 (5W40) 5 л
Addinol Premium 0530 FD (5W30) 5 л
Addinol Premium 0530 C3-DX (5W30) 5 л
Bosch S5 002 12В 54Ач
- Моторные масла
- Для легковых автомобилей
- Для грузовых автомобилей
- Для смешанного автопарка
- Для 4-х тактных двигателей
- Для 2-х тактных двигателей
- Газомоторные масла
- Суда и рельсовый состав
- Тракторные масла
- Для газонокосилок
- Автоматическая КП
- Механическая КП
- Гидродинамические редукторы
- Антифриз
- Стеклоомыватель
- Tормозная жидкость
- Очистка двигателя
- Масляный фильтр
Новые записи в блоге
- 01.08.2023 Снятие головки блока цилиндров: правильный демонтаж ГБЦ
- 19.07.2023 При перегазовке хлопки в глушителе: карбюратор, инжектор, дизель
- 07.07.2023 Что можно понять по цвету свечей зажигания при проверке
- 05.07.2023 О чем говорит нагар на свечах зажигания и его цвет
- 28.06.2023 После запуска двигателя черный или сизый дым
Утечка тока в автомобиле: чем это опасно и как ее проверить при помощи мультиметра
Если в холодное время не заводится автомобиль – не спешите менять аккумулятор. Одной из причин может быть утечка тока. Как проверить утечку тока в автомобиле мультиметром и зачем, знает далеко не каждый автомобилист.
Понятие утечки тока, причины и последствия
Все электрооборудование автотранспортного средства вместе с потребителями электроэнергии составляют условно одну большую замкнутую электрическую цепь. Питание в нее подает аккумулятор. Если происходит порыв либо замыкание в этой цепи, происходит частичная утечка электрического тока, поступающего от АКБ. Грубо говоря, уход тока с электрической цепи на сторону.
Утечка электрического тока в автомобиле происходит всегда, поскольку работает сигнализация, видеорегистратор и другие внештатные приборы. Обычно потребление электрического тока бортовой сетью в исправном автомобиле не превышает 50 мА, а при установленной сигнализации и других устройств потребление увеличивается до 80 мА. Это считается нормой.
Если эта норма превышена, то аккумулятор будет быстро разряжаться до нуля. Придется искать зарядное устройств, чтобы его зарядить. Вдобавок несколько циклов полной разрядки приведет к тому, что АКБ полностью выйдет из строя. Чтобы устранить эту проблему, стоит как можно быстрее проверить аккумулятор мультиметром на утечку.
Проверяем и ищем утечку тока в бортовой сети самостоятельно
Не обязательно обращаться к электрику на СТО. Можно это сделать и самостоятельно, воспользовавшись обыкновенным мультиметром или тестером, как его еще называют.
Чтобы проверить утечку тока в автомобиле мультиметром, нужно для начала приобрести такой прибор. В этом поможет интернет-магазин Radio-Shop в Киеве. Здесь всегда можно выбрать мультиметры многих брендов. Радиомагазин также имеет большой ассортимент осциллографов, разные модели токовых клещей, которые всегда приходятся в хозяйстве или в мастерской вместе с мультиметром. Предусмотрена доставка продукции в любой уголок страны.
Купив мультиметр, приготовив ключ на 10 рожковый либо трещотку и резиновые перчатки, можно приступать к проверке. Перед началом обязательно нужно:
- выключить все потребители электроэнергии, в том числе лампочки под капотом и в багажнике;
- выключить зажигание;
- закрыть двери, оставив на всякий случай открытым окно;
- открыть капот;
- включить после этого сигнализацию.
Теперь приступаем к непосредственному решению вопроса, как измерить утечку тока в автомобиле мультиметром. Для этого выполняем следующие операции:
- Мультиметр устанавливаем в положение измерения тока, то есть на выполнение функции амперметра, и выставляем при этом максимальное показание (обычно 10А).
- Отсоединяем ключом отрицательную (минусовую) клемму на аккумуляторе.
- В образовавшийся в результате разрыв электроцепи подсоединяем последовательно мультиметр.
- Делаем паузу продолжительностью 5-10 минут (именно столько потребуется времени, чтобы оборудование автомобиля перешло после выключения зажигания в режим пониженного потребления тока).
- Снимаем показания прибора, которые не должны превышать 80 мА.
В некоторых моделях авто прибор может фиксировать потребление тока, наоборот – при выключенной сигнализации. Показатель потребления может постоянно изменяться до срабатывания реле.
Если мультиметр показал больше 80 мА, то есть выше нормы, необходимо определить, где именно происходит утечка. Чтобы найти утечку тока в автомобиле мультиметром и установить, в каком именно участке цепи это происходит, необходимо, оставив подключенным ранее мультиметр в цепь бортовой цепи, начинать поочередно вынимать предохранители и реле на блоке предохранителей. Каждый из этих предохранителей отвечает за работу определенных приборов в авто. Когда такой участок цепи обнаружен, необходимо проверить все приборы, что к ней подключены.
Однако бывают случаи, когда утечка тока происходит по следующим причинам:
- перетерлась проводка, в связи с чем необходимо найти такое место;
- залита грязью одна из соединительных клемм проводов;
- ослаблено соединение на клемме, что привело к ухудшению контакта;
- вышло из строя одно из устройств нештатного оборудования.
Таким вот нехитрым способом можно самостоятельно проверить утечку тока на автомобиле мультиметром у себя в гараже, не обращаясь на СТО.
С радиомагазином Radio-Shop измерительные приборы приобрести всегда просто
На нашем сайте имеется удобный каталог приборов, где при необходимости можно выбрать и купить не только мультиметр, чтобы измерить утечку тока в автомобиле мультиметром, но и подобрать такие устройства:
- газовый генератор;
- блоки питания;
- аккумуляторные и другие клеммы;
- генераторы бензиновый;
- преобразователи напряжения (инверторы);
- осциллографы;
- токоизмерительные клещи;
- ряд других устройств.
Также на сайте радиомагазина имеет блог, где можно найти статьи с ответами на вопросы, как измерить амперы мультиметром на аккумуляторе. Также вы можете получить полезную информацию о том, как выбрать правильно удобный портативный осциллограф или как измерить напряжение в розетке мультиметром. Есть возможность получить консультацию у менеджеров магазина.
Как найти ток утечки в автомобиле
Многие автолюбители сталкивались с проблемой запуска автомобиля, у которого разрядился аккумулятор. «Симптомы», как правило, однотипные:
- стартер едва прокручивается;
- из-под капота доносятся характерные щелчки реле;
- индикаторы приборной панели гаснут при проворачивании ключа зажигания.
Еще хуже – аккумулятор настолько разряжен, что даже центральный замок не срабатывает. Одним словом, ситуация не из приятных, особенно когда она возникает после ночного простоя автомобиля, а вам необходимо срочно ехать на работу или по делам. Причина может быть банальной – забыли выключить внешнее освещение. В таком случае для быстрого запуска авто достаточно воспользоваться пускозарядным устройством, попросить у кого-нибудь «прикурить» от его автомобиля или поставить аккумулятор на зарядку и провести день в тесном кругу с другими пассажирами общественного транспорта.
Причины разрядки аккумулятора
Глубокая разрядка аккумулятора плохо сказывается на его работе. Но намного хуже, если эта ситуация повторяется изо дня в день. И вот тут стоит задуматься, в чем же именно причина такого поведения вашего железного коня. Из основных можно выделить:
- изношенность аккумулятора;
- несоответствие соотношения «зарядка/разрядка» от генератора;
- выход из строя генератора;
- плохая работа стартера;
- внештатные токи утечки.
В первую очередь необходимо проверить сам аккумулятор. Если он у вас более 3-5 лет, то он теряет свои свойства удерживать заряд. Для проверки отсоединяем клеммы аккумулятора, оставляем его на 2-3 часа и проверяем напряжение на контактах. Для этого достаточно обычного мультиметра – подсоединяем его к клеммам аккумулятора, придерживаясь полярности (плюс к плюсу, минус к минусу). Оптимальное значение напряжения 12,65 В, минимально допустимое – 11,9 В.
Зависимо от характера использования автомобиля аккумулятор может не успевать восстанавливать заряд от генератора. На это могут влиять короткие поездки, простои в пробках, частые запуски и глушение двигателя. Эти факторы имеют большое влияние на аккумулятор в холодную пору года.
В автомобилях с большим пробегом достаточно часто причиной может быть выход из строя генератора. Как правило, на приборной панели должно появиться соответствующее предупреждение, но иногда мы можем на это не обратить внимания. Также причина может быть в стартере – из-за изношенности подшипника или заклинивания втулки он начинает брать больше питания при прокручивании. В таких случаях нужна замена запчасти новой или ее восстановление на СТО.
Ток утечки
Если все перечисленные выше причины не подтвердились на разных этапах диагностики, тогда нужно перейти на следующий – поиск токов утечки. Причинами их возникновения могут быть:
- загрязнение и окисление клемм аккумулятора;
- повреждение изоляции автомобиля;
- некорректное подключение дополнительного оборудования (внештатная магнитола, сигнализация).
Первые две можно определить визуально, а для последней уже понадобится дополнительное оборудование для диагностики. Опять таки, можно использовать обычный мультиметр или токоизмерительные клещи.
Измерение тока утечки
Перед началом диагностики нужно провести подготовительные работы. В первую очередь оставляем открытым капот и выключаем все потребители тока – магнитолу, внешнее и внутреннее освещение, вынимаем ключ из замка зажигания, закрываем двери. Во время измерения мультиметром аккумулятор будет выключаться и выключаться, может сработать центральный замок. Поэтому, для доступа в авто лучше оставить окна открытыми.
Для измерения вам понадобятся:
- мультиметр с диапазоном измерения постоянного тока не менее 10 А;
- щупы-крокодилы (для удобства подключения);
- рожковый или накидной ключ на 8 или 10 (необходимо подбирать под автомобиль);
- рабочие перчатки.
Мультиметр переключаем в режим измерения тока
Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора. Подсоединяем один щуп к снятой клемме, другой к контакту аккумулятора
Проверяем значения тока утечки
Достаточно удобно измерять ток утечки токоизмерительными клещами – не нужно ничего отсоединять, просто обжимаем провод и проводим измерения. Недостатком клещей считается их неточность и способность улавливать паразитные токи. Но при помощи обнуления кнопкой «Zero» можно достичь точных результатов.
Обжимать необходимо или плюсовый или минусовый провод со всеми проводами, которые подсоединены к одной из клемм (если такие есть). Единственный момент – клещи должны измерять постоянный ток. Как правило, их цена на порядок выше в сравнении с обычными клещами для измерения только переменного тока.
Допустимые границы тока утечки – 20-80 мА. Как правило, нормы потребления тока штатными устройствами следующие:
- память магнитолы – 5-10 мА;
- сигнализация – 20-25 мА;
- электронный блок питания – 3-5 мА.
К наиболее популярным внештатным устройствам можно отнести «неродную» акустическую систему (магнитола, усилители) и сигнализацию. Также может быть утечка тока из-за таких потребителей как видеорегистратор и GPS-навигатор, которые подключены через гнездо прикуривателя, поскольку в некоторых автомобилях на него питание подается независимо от замка зажигания. Довольно часто причиной является закорачивание концевика подсветки багажника, из-за этого лампа постоянно включена.
Сразу после того как мы подключили мультиметр, значение тока утечки может быть больше допустимых пределов. Не нужно сразу паниковать. Подключая мультиметр в разрыв, мы фактически замыкаем цепь и подаем питание на приборы. Зависимо от автомобиля нужно некоторое время, чтобы он снова перешел в режим простоя – от 1 до 20 минут.
Значение тока утечки
непосредственно после подключения мультиметра
Значение тока утечки
после перехода авто в состояние покоя (простоя)Если все же значение силы тока не уменьшается, тогда переходим на следующий этап – диагностика блока предохранителей и реле.
Проверка реле и предохранителей
Распределительная коробка с предохранителями и реле находится под капотом. Дополнительно возможно размещение еще одного блока в салоне автомобиля возле приборной панели, под задним сидением, а также в багажнике. Поиск возможного потребителя лишнего тока проводим следующим образом:
- мультиметр должен быть подключен таким же образом, как при измерении тока утечки;
- каждый предохранитель по очереди вынимаем и вставляем на место, при этом смотрим, не меняется ли значение тока на дисплее мультиметра;
- если обнаруживаем существенное уменьшение (до уровня допустимого), тогда смотрим в технической документации автомобиля за что отвечает этот предохранитель и переходим к детальной диагностике устройств, за которые он отвечает.
Вы проверили все предохранители, но проблема с током утечки остается не решенной?
В таком случае нужно проверить оборудование, которое предохранителями не защищено. К нему относятся:
Проверка генератора
Одной из основных причин потребления тока генератором, как правило, является выход из строя силовых диодов его выпрямляющего блока (диодного моста). Это негативно влияет на состояние аккумуляторной батареи, как при простое автомобиля, так и при его перемещении. При простое происходит паразитное потребление тока, а при перемещении (или просто при работе двигателя) ток, который вырабатывает генератор, частично или полностью не поступает для зарядки аккумулятора. Для проверки токов утечки через генератор необходимо в первую очередь отсоединить аккумулятор от общей сети автомобиля (достаточно снять минусовую клемму).
После этого отсоединяем от генератора 2 силовых провода и соединяем их надежно вместе. Учитывая тип разъема, можно использовать для соединения болт и гайку соответствующего диаметра. Также необходимо место соединения заизолировать диэлектриком, подойдет обычная изолента. Теперь подключаем наш мультиметр в сеть автомобиля в режиме измерения тока и следим за показателем:
- если значение тока не изменилось, значит проблема не в генераторе;
- если уменьшилось до допустимых пределов, тогда нужно генератор ремонтировать или заменить его новым.
Проверка стартера
Сразу скажем – тока утечки в стартере нет. Тут немного другое понятие – рост величины пускового тока стартера, в результате чего не хватает тока аккумулятора для того, чтобы завести двигатель автомобиля. Одной из причин может также быть неправильно подобранный по мощности аккумулятор. Но если с ним все в норме, тогда нужно измерить пусковой ток вашего авто. Для этого вам понадобятся токоизмерительные клещи и наш видеообзор о том, как это правильно сделать.
Первичную проверку генератора и стартера можно сделать самостоятельно при наличии мультиметра и токоизмерительных клещей. Но их ремонт или замену лучше все же доверить работникам СТО.
Проверка проводки
Довольно часто при поиске тока утечки приходится сталкиваться с ситуацией, когда удалось выявить проблемную линию потребления тока, но все приборы, подключенные к ней, работают корректно. Причиной может быть повреждение проводки. Для этого необходимо протестировать мультиметром в режиме омметра. Как правило, заводская проводка прокладывается таким образом, что нарушения ее целостности возможно только в результате ДТП или умышленного повреждения. Поэтому в первую очередь источник токов утечки необходимо искать, проверяя проводку приборов, которые установлены внештатно.
Если у вас возникают трудности с запуском автомобиля из-за проблемы с аккумулятором, не нужно откладывать «на потом» поиск причин этого явления. Завышенные токи утечки медленно, но уверенно убивают ваш аккумулятор. Также проблемы с проводкой могут привести к короткому замыканию и пожару в автомобиле. Дешевле будет вовремя провести диагностику самостоятельно или поручить это работникам СТО.
Увидеть процесс поиска токов утечки в автомобиле вы можете в нашем видео:
Наш интернет-магазин предлагает широкий ассортимент мультиметров, токоизмерительных клещей и пускозарядных устройств, которые вам в этом помогут. В случае возникновения вопросов по подбору оборудования или дополнительной консультации всегда обращайтесь, будем рады помочь.
Нравятся наши статьи? Тогда вы точно зацените видео на эту тему!
Копирование материалов с сайта masteram.com.ua разрешается только при условии указания авторства и размещения обратной текстовой ссылки на каждый скопированный контент.
Как проверить утечки тока в автомобиле
Некоторые автомобилисты хорошо знакомы с ситуацией, когда пытаешься утром завести автомобиль, но не можешь этого сделать по причине севшего аккумулятора. Причем аккумулятор может быть новым или же он мог заряжаться только накануне. Такая неприятность связана с утечкой тока в машине. При существенных утечках тока машина может не заводиться, или даже может не открывать дверь с брелка.
Утечки тока могут происходить в любых автомобилях, вне зависимости от их марки, модели и года выпуска. От этого не застрахован абсолютно никто, поэтому попробуем разобраться, почему так происходит, и что с этим делать.
Причины утечки тока
В первую очередь нужно убедиться, что утечка действительно есть. Из-за постоянного стояния в пробках, если приходится часто глушить и запускать мотор, а на улице при этом еще и минусовая температура, аккумулятор может банально не успевать нормально зарядиться. Другими словами, наблюдается отрицательный баланс заряд/разряд.
Если утечка все же есть, то данная проблема чаще всего возникает по вине самих автомобилистов, а причины могут быть разными:
- Рассеянность или невнимательность водителя. Порой, причина проблемы самая банальная. Владелец автомобиля может забыть выключить, например, внешние световые приборы, проигрыватель или обогрев стекла. Оставив включенными потребители, нужно быть готовым к тому, что утром авто не заведется по причине севшего аккумулятора.
- Неправильное подключение устройств. Самой распространенной причиной утечек является неправильное подключение внештатных приборов машины: навигационная система, магнитола, видеорегистратор, подогрев сиденья, сигнализация. Сами приборы при этом могут функционировать без каких-либо нареканий. Бывает, что даже грамотные специалисты неправильно подключают приборы. Если после установки внештатного прибора начинаются утечки тока, то с большой долей вероятности можно утверждать, что именно он является виновником данной проблемы.
- Из-за неправильной работы оборудования. Утечки бывают из-за неисправностей генератора, штатной сигнализации, стартера и других приборов.
- Грязь и влага. Большое количество грязи и влаги на стартерном проводе или генераторе приводят к тому, что ток уходит в никуда. Устранить проблему в данном случае довольно просто – нужно почистить «внутренности» автомобиля, избавиться от грязи, воды и соли, которой часто посыпают дороги. Сильно изношенная проводка и плохая изоляция могут привести не только к утечке тока, но и даже к возгоранию транспортного средства. Поэтому важно следить за состоянием проводки в авто.
Как обнаружить утечку?
Обнаружить утечку тока можно самостоятельно, не обладая при этом какими-то особыми знаниями. Для этого понадобится только мультиметр, установленный в режим измерения тока (Ампер). Работы должны производиться только при заглушенном двигателе. Необходимо отсоединить провод от минусовой клеммы аккумулятора и подключить черный щуп мульиметра к снятой клемме, а красный – к контакту батареи. После этой простой манипуляции на экране прибора отобразится утечка. Поскольку в машине подключено много приборов, минимальная утечка является нормальным делом. Нормальными считаются показатели в пределах 0,015-0,075 А. Это вполне нормальные показатели утечки, при которых аккумулятор авто не разрядиться даже при длительной стоянке. При обнаружении утечки обычно не составляет проблемы найти «виновника». Чаще всего ими оказываются сигнализация и автозвук. Если же не получается самостоятельно найти и устранить утечку, то следует обратиться к специалистам, которые обладают необходимым для этого опытом и квалификацией.