Тонировка передних стёкол (70%)
Проездил я в лёгком бункере нетронутым около полгода. Был всего один штраф 500 (250руб), сдирать не заставили. Все полгода стёкла были со следующими спеками:
1) ЛОБ: 70%,
2) КОЗЫРЁК 1/3 ЛБА, два по 5%,
3) ЛЕВЫЙ БОК: 15% + КАРКАС
4) ПРАВЫЙ БОК: 50% + КАРКАС
…и недавно на днях снова попался на центральной площади Владивостока (у треугольника Администрации города), итог:
1) ЛОБ — НЕ СПАЛИЛИ.
2) КОЗЫРЁК — НЕ ДОЕ#АЛИСЬ.
3) ЛЕВЫЙ БОК — НЕ ТРОНУТ.
4) ПРАВЫЙ БОК — СОДРАН ВЕРХНИЙ ПРОЗРАЧНЫЙ СЛОЙ, ЛИПКИЙ-ТЕМНЯЩИЙ СЛОЙ ОСТАЛСЯ.
…про левый, темнющий в #опу бок — толи забыли толи проявили якобы солидарность. В общем я стекло опустил, давая виду что вожусь с стёклами, растонировывать собираюсь… Ободрал правое и сел в патрульную машину с пакетом, мол содрал, депс успокоился и начал писать штраф…
Ну и еще по итогу я им отомстил, как вы помните, в машину им на польный ковёр обильно пролил жидкую дрисню из сельского туалета вместе с собачьим дерьмом и выдержкой 3-4 месяца. Пусть нюхают, паразиты, бездельники. )))
Назрела нужда перетонироваться снова, и попробовать другую плёнку. После встречи с ДПС была злоба и хотел попробовать двойной пятак (2х5%), а потом надумал один слой 5%, а потом пришел к выводу что так же хотел попробовать почти ГОСТовскую плёнку — 70%. На лбу она показала себя на 10из10, практически никак не крадёт видимость ночью, не обнаруживается кровожадными засадами ДПС. Батя на 200 Крузаке с ней на лбу ездит и сам я. Ещё ни разу не докопались и не заподозрили что лоб не по ГОСТу… Отлично, пробуем её на правый бок…
Всё что получилось зафотал и сделал видео, выложил на ютуб.
Поглядим как себя проявит…
Видео на YouTube:
Тонировка!Есть ли смысл тонировать перед по госту ? 70% пропускания ?
Есть ли смысл тонировать перед по госту ? 70% пропускания ? Или же передние стекла и так 70% пропускают ? Где модно найти инфу ? Или может кто делал ?
Без машины
Нет такой плёнки что бы 70% было. С завода стёкло если притонировано зеленцой отдаёт вот это и есть 70%.
Несуществующий пользователь
Без машины
Почему нет . Есть . Я узнавал ) А тогда с какого процента начинается пленка ?
стекло уже не пропускает 100% света. если наклеить даже самую слабую-по госту не пройдёт. Да и токлу от нее вообще не будет.
Есть 70% пленка. Вообще гонево. Как полиэтилен наклеили. Она полностью прозрачная. Нифига не затеняет)
Несуществующий пользователь
Без машины
А со скольки пленка начинается ? Со скольки процентов пропускания ?
через 5% идет. Дело в том что не всю пленку к нам возят
Несуществующий пользователь
Без машины
Ясно ( я хотел затонировать машину. плусферу сзади 5-кой. И перед хочу но так чтобы не очень видно было что тонированна. Что можешь посоветовать ?
задницу как хочешь, а переднюю съемную делать. Но хорошую, а не фигню.
Иных вариантов еще не придумали(
Несуществующий пользователь
Без машины
Хорошо спасибо ) Ну тогда съемную 50 сделаю . Спасибо. И еще вопрос а где в краснодаре делают ?
«статическая СЪЕМНАЯ МНОГОРАЗОВАЯ тонировка.снимать и ставить можно 1000раз. не царапается не трескается можно мять»
1500р 1 м2 — 89182906603 — станислав
понятия не имею. Говорю же пока не задавался вопросом) Меня до июня люмар устраивает)
задницу как хочешь, а переднюю съемную делать. Но хорошую, а не фигню.
Иных вариантов еще не придумали(
Уже заготовил к лету комплект съёмки на силиконовой основе! =)))
если 50% делать то можно и не съёмную…ее вообще почти по дню не видно…еле еле затемняет
Говаривают есть 88-я пленка(подходит для атермальных, «зеленых» стекол). Выдерживает проверки на ГОСТ по прибору…Также думаю что-то из этого рода клеить, съемная=не катит, ИМХО
Без машины
а толк от такой тонировки какой?! =)
у знакомого на ОКе перед заклеен 50-й. Днем не видно, что клеено, но плюс, что солнце меньше нагревает салон, что есть большой плюс!
У меня на ниве было 50 % когда ее купил, сколько ездил не разу не докапывались по поводу тонера, даже на учет поставил и на тех осмотре не задавали вопросов.
Потом отодрал и заклеялся в 5 %
Под углом не много видно будет что клееная машина, а летом в солнце на много лучше чем без нее.
а где взять эту пленку 50%?
Ну у меня свой тонировщик он мне все машины клеит у него есть, у него много кто щас клеится 50 % и 70 % если нужно могу спросить продаст ли пленку или нет
не слышал!) где он находится?!)
Ну я могу телефон дать, а ты уже спросишь продаст он тебе или нет. А лучше договориться и приехать к нему что бы он затонировал.
сколько стоит передние затонировать?
400-500 руб / стекло
1000 руб / лобовое — задней стекло
Без машины
Что за 5 % что за 35 % будут жучить)
Без машины
За год езды останавливали 3 раза, когда были поклеены боковушки с лобовым… Как только ободрал лоб, сразу перестали обращать внимание ) )
Если память не изменяет то не клееные стекла пропускают что то в районе 85-87% света, пыльное стекло уже не по ГОСТу, самого тоже вопрос с процентом пленки волновал…
Я поставил себе люмар 70 да она незатемняет салон но и летом салон не так греется.По крайней мере после ее поклейки разница при прямом поподании солнца была сразу заметна, климат работает в пол силы а в салоне прохладненько.сколько раз останавливали даже небыло намеков на тонировку.Этим летом и лоб ей закатаю.Ценник не маленький но стоит того.
а есть фото как выглядит все это?
Видел атермальную светло-светло зелёную плёнку соответствующую ГОСТ, но ценник тоже не радовал.
а есть фото как выглядит все это?
сфотаю если надо.
сделай если не трудно. а то охота затонироватся!и изнутри не забудь.за ранее спасибо!
Кто знает, серые боровские стёкла окрашенные в массе (чисто серые, без точек и шелкографии) проходят по ГОСТ или нет?
Просто на них стоит маркировка самого ГОСТа.
Интересует мнение тех, чьи стёкла мерили прибором.
Тонировка 75 процентов: как выглядит
В нашей стране широко распространена тонировка 75. Давайте разберемся, что это такое, почему водители предпочитают именно такое затемнение. Также посмотрим, как правильно подобрать материал, какие разновидности бывают. Особенно уточним, что применять категорически запрещено.
Можно ли использовать тонировочную пленку «75»
Современные правила позволяют применять такую пленку практически без ограничений. Согласно ГОСТам и техническим регламентам для лобового стекла допускается светопропускаемость не менее 70%. Соответственно тонировка 75% полностью разрешена.
На боковых и задних стеклах степень тонировки не регламентируется. Многие водители называют затемнение, пропускающее 75 процентов света наиболее комфортным. Но, тут уже дело индивидуальных предпочтений.
Для лобового стекла машины подобная пленка просто идеальное решение. Напомним, что разрешается применять стекло пропускающее 70%. Но, здесь учитывается не только пленка, но и стекло имеет свою степень прозрачности, задерживая 4–7% световых лучей. В итоге, если использовать пленку со светопропусканием 75%, по факту мы получим прозрачность лобового стекла 68–71%. Это допустимые параметры, и вы гарантированно избежите проблем.
Современный ГОСТ не регламентирует светопропускание боковых передних стекол. Еще пару лет назад допускалось применять пленку только со степенью прозрачности 75%, сейчас этого требования нет. Если инспектор пытается замерить светопропускаемость бокового стекла, это нарушение.
Что нельзя использовать
Перед тем, как отправится в магазин за пленкой, следует тщательно изучить, что запрещено использовать на автомобиле. В первую очередь полностью запрещена тонировка с зеркальным эффектом. Это четко прописано в регламентах. Подобную пленку нельзя разместить даже на задних стеклах, вы в любом случае получите штраф. Инспектор даже не станет производить замеры, ему достаточно сделать фото машины, и приложить его к протоколу.
Считается, что также запрещено применять цветные пленки. Такая тонировка запрещена не полностью. Ограничения касаются только зеленых и синих стекол. Подобные решения в документах приравниваются к зеркальным, поэтому вы гарантированно получите проблемы при встрече с инспекторами.
Нельзя тонировать авто пленками — хамелеонами. Такая тонировка имеет изменяющийся в зависимости от угла зрения цвет. Последняя редакция ГОСТа запретила применять подобные решения, вне зависимости от степени светопропускания.
Пример из практики
Водитель поставил пленку хамелеон, причем предусмотрительно не тонировал лобовое стекло. Некоторое время ездил без проблем, но при проверке во время рейда ему выписали штраф за несоответствие цвета стекол текущим требованиям.
Разновидности материалов
В продаже можно найти самые разные варианты, которые отличаются техническими особенностями. Ниже расскажем о разновидностях тонировочной пленки, какими особенностями они обладают.
Вот какие типы встречаются.
- Крашеная пленка. Самый дешевый вариант. В этом случае пленка просто покрывается краской с определенной плотностью. Наиболее неудачное решение, подходит только в качестве временного решения, например, перед продажей. Быстро выгорает, может повреждаться даже при случайном касании.
- Спаттер. В этом случае на пленку наносится тончайшее металлическое напыление. Это позволяет увеличить срок эксплуатации, не боится солнечных лучей, хорошо задерживает ультрафиолет. В целом светопропускание в 75% достигается за счет именно задержки ультрафиолета, а видимый спектр легко проходит.
- Металлизированные пленки. Это трехслойная тонировочная пленка. Между двумя полимерными слоями размещают металлическое наполнение. Так как металл находится внутри пленки, это защищаем материал от механических повреждений, что не только увеличивает срок службы, но и упрощает уход за поверхностью.
- Градиентные. Эта пленка имеет переход плотности затемнения. Такая тонировка отлично выглядит. Но, нужно учитывать, что цветные градиентные пленки запрещены.
- Атермальные пленки. Тонировка «75» относящаяся к такому типу хорошо защищает салон автомобиля от перегрева. За счет отличного удержания инфракрасных и ультрафиолетовых лучей, даже в самый жаркий день, в машине будет комфортно. Подобную тонировку часто позиционируют, как защиту от вредного воздействия солнца.
- Карбон. Современная пленка, имеющая матовый оттенок, затонированная в круг машина будет смотреться очень хорошо. В основе лежит полимерная пленка, на нее напыляют слой графита. Получается надежное затемнение, которое будет служить долго и без особых проблем. К недостаткам можно отнести высокую стоимость материала, это сильно ограничивается распространение карбоновой тонировки среди автолюбителей.
- Затемненное стекло. Такая тонировка самая дорогая. Тонировку в этом случае придется делать с разборкой кузова, это сложно и трудозатратно. Далеко не для всех моделей можно найти стекло с тонировкой.
- Съемная тонировка. Это самый неудачный вариант. Пленка может отклеиться в самый неожиданный момент. Вдобавок выглядит такое решение не очень хорошо, с мутной тонировкой машина будет выглядеть не очень опрятно.
Это основные типы тонировочных пленок, которые можно встретить в продаже.
Среди автолюбителей ходят слухи, что металлизированные пленку ухудшают прием радиосигналов внутри салона. Это не совсем верное утверждение. У тонировок со светопропусканием 75%, такого воздействия не замечено. Если брать материалы с меньшим уровнем проницаемости, может наблюдаться незначительное ухудшение радиосигнала.
Что лучше выбрать
При подборе конкретного материала стоит в первую очередь уделить внимание целям, для которых вам нужно затонировать авто. Одно дело если стоит задача скрыть содержимое салона от посторонних глаз, другое дело, когда вы ходите защититься от ультрафиолета. В первом случае не принципиально, какую тонировку вы купите. Для защиты от вредного излучения стоит приобретать пленку с металлизированным напылением.
Обязательно учитывайте, как выглядит такая тонировка. Она должна подходить идеально к цвету кузова. В большей части случаев обычная темная тонировка 75 подойдет хорошо. Для стекла на водительской двери можно подобрать градиентную пленку, пропускающую от 75 до 100 процентов света.
Подбирая пленку для тонировки, обязательно учитывайте следующие нюансы.
- Тип. Выше перечислили основные типы пленок. Выбор зависит в первую очередь от ваших финансовых возможностей, а также индивидуальных предпочтений. Понятно, что карбоновая тонировка — идеальный вариант, но не всегда имеет смысл тратить столько денег. С другой стороны временная или крашеная пленка хоть и дешева, но имеет большое количество недостатков.
- Производитель. Лучше брать материалы известных производителей. Тогда ваше авто получит качественный тюнинг, который выглядит солидно. Среди производителей можно выделить ASWF и Llumar. Пленки этих производителей считаются одними из самых лучших, но они и стоят порядком. Можно найти качественные варианты от более дешевых производителей. Нужно очень осторожно относиться к тонировке китайского производства, многие из них не отличаются высоким качеством.
- Светопропускаемость. Тут все просто, тонировку 75% можно использовать на любом стекле авто практически без ограничений. Даже для лобового стекла.
Вот примерный алгоритм по выбору тонировки для машины.
- Решаем, какая светопропускаемость нам нужна.
- Определяемся с типом пленки.
- Выбираем производителя. В некоторых случаях придется брать марку, имеющуюся в наличии.
- Если есть возможность, покупаем небольшое количество, достаточное для оклеивания вашего автомобиля.
Вот такие простые правила помогут вам подобрать оптимальную тонировочную пленку.
Случай из практики
Автолюбитель при выборе пленки для своего автомобиля обратил внимание на самый дешевый материал. Тонировка была заявлена как карбоновая, при этом стоила дешевле всех более простых пленок. Решив сэкономить, водитель приобрел именно эту тонировку.
Через два дня после наклеивания материал стал отслаиваться. В некоторых местах стала стираться краска. Похоже, это был контрафакт. Поэтому, всегда покупайте пленку только у проверенных продавцов.
Полезные советы
Покупка и наклейка тонировочной пленки довольно сложный процесс, хотя и не требует развитого навыка. Достаточно придерживаться определенных правил. Ниже мы дадим несколько полезных советов, позволяющих вам гарантированно получить качественное затемнение.
- Если решили использовать крашеную тонировку, вам нужно очень аккуратно использовать фен. При перегреве, можно легко стереть краску при выгонке влаги, а также расправке пленки с помощью шпателя. Постарайтесь минимально использовать подогрев.
- Не покупайте металлизированную тонировку на основе алюминиевого напыления. Она обладает зеркальным эффектом. Даже если вы этого сначала не заметите, после размещения на машине, вы получите зеркальные стекла. Это запрещено правилами дорожного движения.
- Если у вас «родные» стекла с небольшой тонировкой, учитывайте этот момент. Желательно проверить прозрачность тауметром, и только потом подбирать подходящий вариант тонировки с учетом общей светопропускаемости. К примеру, если стекло задерживает 10% лучей, то вам не подойдет пленка с маркировкой «75».
- Тонируя лобовое стекло, следите, чтобы на нем не было никаких повреждений. В этом случае вы можете просто расколоть материал при нагреве. Наличие сколов и точечных повреждений приведет к неравномерному наклеиванию пленки. В некоторых случаях может появиться заметная белая точка.
Выводы
Качественная тонировка 75% почти не имеет ограничений по применению. Исключения — запрещенные для эксплуатации типы тонировочной пленки. Это нужно учитывать при выборе. Затемнение со светопропусканием в 75%, может использоваться даже на лобовом стекле, если вы хотите полностью затонировать автомобиль. Рекомендуем покупать пленку только от известных производителей, это позволит избежать многих проблем.
Тонировка стёкол автомобиля — актуальный ГОСТ и как избежать штрафа от ГИБДД
Тонировка стёкол автомобиля добавляет приватности водителю, защищает его от прямых солнечных лучей и ранений осколками при ДТП, выгорания обивки в салоне, а также просто делает машину более стильной. Самые отъявленные любители тонировки применяют тёмную, почти чёрную плёнку.
Но спешим сразу огорчить владельцев тюнингованных машин: в 2022 году в России вышел новый закон с ГОСТами по тонировке стёкол разных автотранспортных средств — грузовиков, легковых машин и автобусов. Он действует на всей территории РФ и сумма штрафа не зависит от региона, будь то Москва, Воронеж или Уфа.
Как работает закон, и что поменяется для водителей автомобилей? Читайте в нашем материале.
Нормы тонировки
Допустимая тонировка стёкол не прихоть чиновников, а забота о безопасности на дороге. Доказано, что чем больше затонировано окно, тем выше шансов, что водитель уснёт за рулём, не увидит обгоняющую его машину или попросту снизится его ориентация на дороге в тёмное время суток. Поэтому депутаты внесли изменения в ПДД, в статью «Основные положения по допуску транспортных средств для эксплуатации», а Министерство транспорта немного откорректировало ГОСТ 33997 от 2016 года. Теперь для каждого вида стёкол есть свои требования по затемнению.
Светопропускная способность лобового стекла и передних боковых должна быть не менее 70%. Раньше этот показатель для ветрового окна составлял 75%, для боковых передних — 70%.
Задних и боковых задних стёкол пока не коснулись новые правила тонировки. Их можно оклеивать даже 100% затемнённым материалом.
Штрафы за тонировку и проверка пропускной способности
Как можно получить штраф за несоответствующую тонировку? Штраф может выписать сотрудник ДПС при остановке автомобиля. Для начала он должен измерить степень тонирования, составить протокол. На первый раз штраф составит 500 рублей, согласно КоАП статье 12.5. Если оплатить его в течение 20 дней, то скидка будет 50%.
Но можно получить только предупреждение. Условие этого — нужно при инспекторе снять плёнку. Если это сделать не удалось, то полицейский выписывает штраф и даёт 10 дней на устранение нарушения.
Если не устранить нарушение, то при повторной остановке сумма штрафа возрастёт до 2–4 тыс. рублей. Могут ещё и 15 суток дать за невыполнение приказа сотрудника полиции, согласно статье 19.3 КоАП РФ, часть 1.
Отметим, что только суд решает вопрос об аресте или повторном штрафе. Поэтому, если попались впервые, лишь оштрафуют, если останавливают регулярно, присутствуют и другие нарушения — могут арестовать.
Проверяют светопропускную способность тауметром. Отметим, что раньше в ГОСТе были требования к испытаниям тонировочной плёнки, а именно к температуре воздуха, относительной влажности и давлению. Например, влажность составляла 40–60%, давление — 86–106 кПа. Сейчас таких требований нет.
Единственное требование к прибору — он должен быть сертифицирован, разрешён Росстандартом.
Штраф можно обжаловать, если водитель не согласен с показаниями тауметра. Сделать это можно на месте, пригласив двух свидетелей и повторив замеры.
Также водитель может потребовать показать сертификат на прибор, осмотреть технику на наличие пломб, датчиков. Но вряд ли сотрудник ГИБДД будет использовать несертифицированное устройство.
Конечно, водители могут оспорить неправильность методики измерения прибором. Но загвоздка кроется в ГОСТ 32565-2013 — там описана безопасность стекла наземного транспорта, а вот требований к условиям измерения там нет.
Тонировочная плёнка и её способы нанесения
Тонировку могут наносить на заводе при изготовлении, а можно самому купить и наклеить или обратиться в детейлинг-центр для тюнинга автомобиля. В любом случае на выбор владельца предложат одну из разновидностей плёнок, которая отличается не только производителем, качеством, светопропускной способностью, но и методом производства.
Наиболее популярные способы самостоятельного затемнения — напыление на стёкла тонкого слоя металла или полимера. Из-за того, что делают напыление не вакуумным способом, как на заводе, могут появляться затирки, со временем царапины, сколы. Убрать их не получится, придётся менять полностью окно.
Второй способ — поклейка тонировочной плёнки. Это дешёвый и быстрый способ затемнения. При необходимости её также легко снять, не повредив стеклянную поверхность лобового или заднего окна.
Сейчас рассмотрим наиболее популярные из цветных плёнок.
Атермальная тонировка
Один из видов плёнки — атермальная. Она долговечная, соответствует ГОСТу по светопропускной способности, не влияет на работу мобильного и получение сигналов из-за отсутствия в ней металлов.
Кроме этого, у неё отсутствует бликовый эффект. А благодаря нанесению атермальной тонировки, в жаркие дни она эффективно защищает от солнечных лучей и можно будет не так часто пользоваться кондиционером.
Зеркальная
Помним, что зеркальная тонировка в России запрещена по закону. Из-за повышенного бликового эффекта он просто ослепляет других водителей, а в тёмное время суток отражает свет фар. Поэтому ДТП часто неизбежны.
Антибликовая
Основное преимущество антибликового покрытия — долговечность, допустимая светопропускная способность и хороший внешний вид. Цвет меняется в зависимости от угла обзора.
Хамелеон
Плёнка хороша тем, что отражает большую часть солнечных лучей, при этом остаётся прозрачной. Особенность хамелеона — цвет меняется в зависимости от угла наклона.
Синяя
Из-за высокой цены и низкой степени затемнения её используют нечасто. В составе материала частички графита, которые придают ей фиолетовый или синий оттенок.
Карбоновая
Делают на заводе методом вакуумного напыления графитового слоя. Преимущества карбоновой тонировки — хорошая проводимость мобильных сигналов, долговечность, высокая защита от солнечных лучей.
Спаттерная
Материал долговечен и хорошо выглядит на окне автомобиля. Но из-за высокой цены в машинах используется нечасто. В основе материала технология ионного обмена.
Как снять тонировочную плёнку
Если полотно наклеено, то его можно снять самостоятельно, потянув за края наверх. Низкокачественная или давно наклеенная плёнка может рваться кусками, оставаясь на стекле. В этом случае поможет мыльный раствор, мягкая губка и специальный нож, которым аккуратно соскабливают частицы материала.
Ещё один способ самостоятельного снятия плёнки — с помощью промышленного/бытового фена или парогенератора. Важно быстро проходиться по всему стеклу, не задерживаясь на каком-либо участке, чтобы его не перегреть. После прогрева нужно подобрать лезвие края и потянуть за них. Полотно должно без проблем отойти.
Если же тонировку делали напылением, то окна меняют полностью.
Подводя итоги
Суть проблемы с тонировкой заключается в том, что автопроизводители делают заводские стёкла уже с небольшим затемнением, согласно правилам той страны, где будет продаваться авто. К тому же все стёкла не пропускают 100% света, даже новые. А если оно поцарапанное, которому несколько лет, то пропускная способность — от 90% и ниже. Это значит, что тонировать можно только на 15%.
Такое затемнение не спасёт от палящих лучей и посторонних взглядов, поэтому малоэффективно. Единственное разумное решение — наклеить на верхней части лобового стекла прозрачную цветную плёнку шириной не более 14 см. Она защитит глаза водителя от яркого света. А задние и боковые окна затонировать любой плёнкой, кроме зеркальной.
Помните, что тонированное ветровое стекло ещё не повод для остановки сотрудником ГИБДД, но это не значит, что так будет всегда.
Надеемся, что наши советы помогут вам адаптировать ваше авто под новые нормы тонировки.