Высокотемпературный герметик для авто какой лучше

Герметик прокладок автомобильный силиконовый высокотемпературный красный

Автомобильный высокотемпературный однокомпонентный силиконовый герметик KERRY ® KR-145-1 предназначен для ремонта или формирования прокладок в узлах автомобиля, подверженных воздействию высоких температур, таких как крышка картера/поддон КПП, поддон картера ДВС, корпус термостата, водяная помпа. Может наноситься на штатные прокладки для улучшения их эксплуатационных свойств (не рекомендуется для применения на ГБЦ). Не содержит растворителей и кислот, не вызывает коррозии.

Пригоден для герметизации электрических соединений и датчиков. Стоек к воздействию автомобильных технических жидкостей (кроме бензина). Тиксотропный, не растекается и не сползает по шву. Заполняет полости и зазоры до 7 мм. Отверждённый герметик может эксплуатироваться при температурах от –60°C до +345°C. На 5 погонных метров при диаметре валика 4 мм.

• Вулканизируется при комнатной температуре RTV
• Температурный диапазон эксплуатации от -60°C до +345°C
• Без запаха, на нейтральной основе
• Не содержит растворителей и кислот, не вызывает коррозии
• Заполняет полости и зазоры до 7 мм
• Не разрушается под действием автомобильных технический жидкостей (масел, антифриза, тормозной жидкости и т.п.)
• Выдерживает высокие нагрузки и вибрации

Для герметизации и замены прокладок:

• поддона картера двигателя
• крышки картера коробки передач
• водяной помпы
• впускного коллектора
• корпуса термостата
• электрических соединений и датчиков

Доставка и самовывоз
по всей России

Доставка и самовывоз
по всей России

Вес: 85 г Категория: Герметики Метки: Герметик силиконовый, Герметики в тюбике

• Применение
• Дополнительная информация
• Вопросы и ответы (2)

• Герметик наносить на чистые, сухие и обезжиренные поверхности при температуре от +5°C до +40°C (температура герметика должна составлять +20…25°C) непрерывной однородной полосой толщиной 2–3 мм на одну из поверхностей.
• Время образования поверхностной плёнки — 10–15 минут; время полной вулканизации прокладки толщиной до 3 мм — 24 часа (при температуре +23°C и относительной влажности 50%).
• После вулканизации герметика дополнительная протяжка болтов не требуется.
• Загрязнённые свежим герметиком инструменты и поверхности очистить «Удалителем прокладок и герметиков» KR-969; затвердевший герметик удалить механическим путём.

Силиконовый полимер, пластификатор, вулканизирующий агент, наполнители, активатор адгезии, функциональные добавки.

В закрытом тюбике в сухом месте при температуре +5…25°C. При транспортировке допускается замораживание.

Герметик многоцелевой высокотемпературный автомобильный чёрный RTV

Высокотемпературный силиконовый автомобильный герметик KERRY ® KR-143-2 применяется для ремонта или формирования прокладок в узлах, подверженных воздействию высоких температур, таких как поддон картера двигателя, крышка картера/поддон КПП, корпус термостата, водяная помпа. Может наноситься на штатные прокладки для улучшения их эксплуатационных свойств (не рекомендуется для применения на головке блока цилиндров).

Не содержит растворителей и кислот, не вызывает коррозиии, безопасен для кислородных датчиков. Автомобильный герметик может использоваться для герметизации электрических соединений и датчиков. Характеризуется отличной адгезией к поверхностям из металла, пластика, стекла, резины.

Силиконовый автогерметик подходит для герметизации и ремонта автомобильных фар, устраняет течи через уплотнители автомобильных стёкол. Вулканизируется при комнатной температуре (RTV), образует прочную гибкую прокладку. Не растрескивается и не даёт усадку.

• Не разрушается под действием воды, масел, антифриза и других автомобильных технических жидкостей (за исключением бензина и ДТ).
• Высокая эластичность: устойчив к сжатию, растяжению, сдвигу и вибрационным нагрузкам.
• Широкий температурный диапазон эксплуатации от –60°C до +345°C.
• На 13–14 погонных метров при диаметре валика 3 мм.

Доставка и самовывоз
по всей России

Доставка и самовывоз
по всей России

Объем: 100 мл Категория: Герметики Метки: Герметик силиконовый, Герметики POWER CAN

• Применение
• Дополнительная информация
• Вопросы и ответы (1)
• Видео по продукту

• Работы рекомендуется проводить при температуре окружающей среды от 5°C до 40°C и температуре герметика 20–25°C. Если баллон имеет температуру значительно ниже 15°C, пластик аппликатора становится хрупким, что, в сочетании с повышенной вязкостью холодного герметика, может привести к поломке аппликатора.
• Герметик наносить на чистые сухие и обезжиренные поверхности. Для удаления следов старого герметика рекомендуется использовать KR‑969 «Удалитель герметика», для очистки — KR‑965 «Очиститель тормозов».
• Удалить флажок контроля первого вскрытия, снять защитный колпачок. Активировать аппликатор, плавно повернув его головку по часовой стрелке в направлении «MAX» до упора, при этом курок аппликатора поднимется в рабочее положение.
  Внимание! В случае неполного поворота до положения «MAX» возможно безвозвратное разукомплектование головки аппликатора!
• Толщина валика регулируется нажатием на курок, скоростью нанесения и углом между носиком и поверхностью нанесения.
• Плавно нажимая на курок, наносить герметик непрерывной однородной полосой на одну из поверхностей, сначала по периметру, затем вокруг крепёжных отверстий. Сразу же соединить поверхности, пока силикон не застыл. После вулканизации герметика дополнительная протяжка болтов не требуется.
• По окончанию работы для предотвращения нежелательного дозирования плавно повернуть головку аппликатора против часовой стрелки в направлении «MIN» до упора, очистить носик и надеть защитный колпачок.
• Загрязненные герметиком поверхности очистить при помощи растворителя (ацетон, уайт-​спирит) до отверждения герметика. Излишки затвердевшего герметика удалить механическим способом с применением KR‑969 «Удалитель герметика».
• Образование поверхностной плёнки — 10–12 мин., скорость вулканизации герметика — 2 мм в сутки (при температуре +23°C и относительной влажности 50%).

Силиконовый полимер, пластификатор, вулканизирующий агент, наполнители, активатор адгезии, функциональные добавки.

В герметично закрытой оригинальной упаковке при температуре от +5°C до +35°C в сухом месте. Допускается однократное замораживание до –15°C в течение 5 дней.

11 лучших герметиков для автомобилей

Автомобильные герметики из «средства быстрого ремонта» давно превратились в полноценных участников сборки автомототехники: во все большем количестве узлов прокладки заменяются нанесением герметика сразу при сборке. Так что привычный брезгливый оттенок, который чувствуется во фразе «замазать герметиком», уже пора бы и забыть: без хорошего герметика при ремонте автомобиля, мотоцикла, квадроцикла и всего прочего, что ездит (да и не только) никуда не деться.

Главное при выборе не ошибиться: согласитесь, мало кому будет приятно, скажем, снова снимать коробку передач и разбирать ее только из-за того, что она потекла по стыку из-за некачественного герметика. Тут, к счастью, у автора есть что посоветовать по рабочему опыту, тем более что если в частных мастерских и в гаражной практике еще можно поэкспериментировать и повыбирать, то у «официалов» к применению допускаются только вполне конкретные марки герметиков. Они пускай могут быть и не самыми дешевыми, зато работают гарантированно: мы это уже успели неоднократно проверить на практике.

Какой герметик лучше подойдет для радиатора, фар, двигателя, системы охлаждения, стекол автомобиля?

Состав герметика прямо определяет его свойства, а значит – и применимость, поэтому можно вполне давать общие рекомендации:

• Силиконовые герметики сейчас – самый массовый класс. Они отличаются эластичностью и широким рабочим диапазоном температур, поэтому, как правило, универсальны: с ними можно собирать двигатели, коробки передач, вклеивать стекла фар и задних фонарей. В наиболее «горячих» местах работают силиконовые герметики с добавками меди.
• Каучуковые герметики применяются для защиты сварных швов кузова как при заводской сборке, так и после ремонта. Однако именно кузовные герметики бывают и на другой основе: силиконовые, полиуретановые.
• Полиуретановые герметики эластичны, дают низкую усадку, стойки к ультрафиолету, имеют отличную адгезию. Но при этом они обычно имеют невысокий потолок рабочих температур, поэтому вклеивать стекла на большинство из них можно и нужно, а вот рассеиватели фар головного света не стоит: место достаточно горячее. Здесь лучше использовать силикон. Есть и исключения из правил: Victor Reinz Reinzoplast – это высокотемпературный, да еще незатвердевающий герметик, хотя именно что полиуретановый.
• Керамическиегерметики отличаются крайне высокой рабочей температурой, именно поэтому на такой основе делаются ремонтные герметики для выхлопных систем. Но учтите: керамические герметики застывают «раз и навсегда»!
• Акриловые герметики обычно используются в узлах, где детали желательно вообще не должны иметь зазора, то есть герметик должен оставаться только в неровностях, не мешая прямому контакту деталей на остальной площади. На акриловой основе выпускается особый класс герметиков – анаэробные. В узлах с большими зазорами такие герметики применять нельзя. Учтите, что нельзя путать анаэробные герметики с резьбовыми фиксаторами на той же основе!

Отдельный класс – герметики системы охлаждения. Они отличаются и по физическим свойствам (это – эмульсия, а не паста), и по составу (полимерная композиция, часто – с добавлением металлов, либо металлокерамическая). Важно понимать, что ни их нельзя заменять обычными герметиками, ни их самих использовать в какой-либо иной роли. Да и сам термин «герметик» не совсем уместен, это скорее «аварийные» составы для экстренного устранения течи при невозможности ремонта, поэтому в рейтинг мы их не включали.

Рейтинг лучших автомобильных герметиков

Категория	Место	Наименование	Рейтинг
Лучшие герметики-формирователи прокладок	1	Permatex Ultra Grey	9.9 / 10
	2	Victor Reinz Reinzosil	9.8 / 10
	3	Done Deal DD6710	9.6 / 10
	4	Liqui Moly Silicon-Dichtmasse Grau	9.4 / 10
Лучшие термостойкие герметики для автомобиля	1	Done Deal DD6731	9.6 / 10
	2	ABRO 418-AB-R	9.4 / 10
Лучшие анаэробные герметики	1	Permatex 51813	9.6 / 10
	2	Liqui Moly Flachen-Dichtung 3810	9.4 / 10
Лучшие герметики для выхлопной системы	1	Permatex Muffler & Tailpipe Sealer 80335	9.9 / 10
	2	Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste	9.8 / 10
Лучшие шовные герметики для автомобиля	1	HB BODY 9990300001	9.6 / 10

Лучшие герметики-формирователи прокладок

Permatex Ultra Grey

Если на капоте Вашего автомобиля есть эмблема Renault или Nissan (соответственно, и всех их «производных»), то этот герметик для него фактически «родной»: именно «перматексовские» герметики по нормативам технического обслуживания и ремонта применяются при работе с этими машинами во всех официальных техцентрах. Точно так же он имеет OEM-спецификации Mitsubishi, Toyota, Honda, Acura, Chrysler, Daewoo, Hyundai.

Работать с «ультрасерым» одно удовольствие: он практически ничем не пахнет, в отличие от дешевых ацетатных герметиков, имеет отличную адгезию, легко наносится через конический наконечник «валиком» или размазывается. Распределите герметик по поверхности, затем равномерно затяните болты и дайте герметику время для окончательной полимеризации – и можете быть уверены в качестве результата.

Полимеризовавшийся герметик превращается не в «сопли», как все те же дешевые ацетатные герметики наподобие ABRO, а в очень плотный и упругий резиноподобный материал. Это позволяет использовать Ultra Grey даже не совсем «по назначению» — из него можно отливать нестандартные резинотехнические изделия самого различного применения: уплотнения, виброизолирующие опоры и так далее.

Выпускается герметик не только в привычном тюбике, но и в «малой форме» (15-граммовый тюбик в блистере). Если Вам нужен именно небольшой объем герметика для разовой работы, не стоит покупать большой тюбик по принципу «пускай будет про запас» — в единожды распечатанном тюбике, как его ни закрывай, герметик все равно начнет полимеризоваться.

Основные плюсы:

• Отсутствие кислоты
• Быстрая полимеризация
• Широкий температурный диапазон (-54…260 градусов)
• Упругость и механическая прочность
• Отличная адгезия

• Скорость полимеризации заметна и в тюбике при хранении
• Значительное подорожание в последнее время

Отличный по-настоящему универсальный автомобильный герметик, не самый дешевый, но здесь деньги действительно платишь за результат.

Victor Reinz Reinzosil

Этот герметик для автомобиля, бесспорно, тоже хорош: ни разу с ним не было проблем в плане обеспечения герметичности при правильном нанесении. Как и Permatex, он не использует ацетатную полимеризацию, поэтому и не пахнет особо, и кислотой все по соседству не заставляет «цвести». А по максимальной рабочей температуре он даже вышел вперед: до 300 градусов, фактически его можно относить и к «почти» высокотемпературным.

Приятный плюс – то, что обстоятельные немцы не забыли даже положить в коробочку приспособление для выдавливания герметика скручиванием «хвоста» тюбика. Ведь мелочь же, а как она делает дозирование удобнее, да и расходуется герметик так экономичнее.

Но вот универсальность у него хуже: если Permatex за счет более высокой вязкости прекрасно работает в сочленениях, сильно протягиваемых при сборке и не имеющих зазоров (например, при установке крышки коробки передач – тонкий слой герметика сохранится между плоскостями после протяжки), то Reinzosil сам производитель при этом применять не рекомендует – вместо него нужно использовать полиуретановый Reinzoplast. Reinzosil же – это именно что ремонтный формирователь прокладок, задача которого – заполнять риски, забоины, каверны и трещины на уплотняемых поверхностях. А уж если плотное соединение еще и собирать по-быстрому, не дав валику герметика стать более упругим, то толковой герметизации можно не ждать вовсе.

Поэтому, хотя лично автор ничего против Reinzosil не имеет, все-таки «немец» в рейтинге лучших автогерметиков встанет после «американца».

Основные плюсы:

• Качество
• Удобство нанесения
• Высокая максимальная рабочая температура

• Не самая высокая универсальность использования

Пользуюсь давно, выручает даже при самом «наскороручном» ремонте наподобие «намазать снаружи без разборки».

Done Deal DD6710

В плане рекламных обещаний Done Deal не скупится: черному силиконовому RTV-герметику приписываются и «характеристики, превосходящие стандарты автопроизводителей», и рабочий диапазон от -70 до 345 градусов Цельсия. Впрочем, работает этот автомобильный герметик действительно хорошо, и, что особо приятно, все еще сохраняет адекватную цену – а потому получает неплохой балл рейтинга.

Консистенция герметика подобрана удачно, наносится он легко. Основа – безацетатная, так что резкого уксусного запаха и «цветения» металла рядом можно не опасаться. Применение стандартное – с 15-минутной выдержкой для первоначального отверждения перед сборкой. Герметик фасуется в обычный тюбик с насадкой и пакуется в блистер. Расфасовка – 42,5 г, также есть «одноразовая» упаковка 11 граммов с каталожным номером DD6712.

Основные плюсы:

• Термостойкость
• Химическая нейтральность
• Привлекательное соотношение цены и качества

• Много рекламы и минимум реальной технической информации от производителя, как и со всеми продуктами Done Deal

Есть в любом автомагазине и хорошо работает за свои деньги. Выбор очевиден.

Liqui Moly Silicon-Dichtmasse Grau

В чем не откажешь герметику от Liqui Moly, так это в удобстве: поставляется он не в тюбике, а в шприце. Достаем из коробки, вставляем поршень – и в работу. По составу это – классический силиконовый нейтральный герметик, достаточно густой (нечто среднее между Permatex и Victor Reinz) и хорошо работающий в плотных сопряжениях.

Правда, компания решила нас основательно запутать в характеристиках: если на официальном русскоязычном сайте Liqui Moly указано, что максимальная рабочая температура герметика – 260 градусов, то на самом шприце, однако, написано только 200. «В этой сказке нет порядка». Конечно, для авторемонта и этого вполне достаточно, но мы все-таки за точные и определенные цифры, не так ли?

Как бы то ни было, герметик стоит своих денег, и к покупке мы его можем рекомендовать.

Основные плюсы:

• Удобство нанесения
• Упругость и прочность после полимеризации

• Так все-таки, какая у него максимальная рабочая температура?

Работать с Liqui Moly очень понравилось, особенно, когда приходится «прорисовывать» сложные контуры по стыкам.

Лучшие термостойкие герметики для автомобиля

Done Deal DD6731

Этот герметик неплох по качеству, по максимальной рабочей температуре идентичен, например, часто используемому в серьезных сервисах Permatex Ultra Copper – 371 градус (не удивляйтесь странной цифре: это «круглые» 700 градусов по Фаренгейту). Использовать его можно смело, но вот за что мы точно снизим баллы рейтинга производителю, так это за абсолютно условный сайт, где нет не то что информационных листков TDS/SDS (технические данные и данные о безопасности), а и каталога. Особенно это забавляет в сочетании с надписью «соответствует стандартам OEM» на упаковке. Вот, правда, каких именно производителей стандартам он соответствует – это, похоже, большой секрет.

Герметик после полимеризации сохраняет достаточную прочность и упругость, кислотную реакцию не дает, так что признаем его рабочим. Но лично автор все же предпочел бы Permatex даже для разовой работы, после которой большая часть тюбика так и останется сохнуть: проигрыш в деньгах не страшный, а все же хочется настоящей уверенности в составе и свойствах герметика.

Основные плюсы:

• Удобная для разовых работ фасовка
• Хорошая адгезия

• Ноль технической информации от производителя
• Длительная полимеризация

Из недорогих – один из самых приличных герметиков, уж точно лучше ABRO того же.

ABRO 418-AB-R

Хотя репутация этой марки и подпорчена изрядно ее дешевыми ацетатными герметиками, в ее линейке есть и неплохие составы. В частности, выбранный нами для рейтинга лучших герметиков для автомобиля «сверхвысокотемпературный» нейтральный герметик, традиционно для таких составов выполненный на основе силикона с добавкой мелкодисперсной меди. Пиковая рабочая температура традиционна для этого класса: «круглые» для американцев 700 градусов по Фаренгейту, или, что привычнее нам, 371 градус Цельсия.

Герметик имеет нормальную стойкость к антифризу и моторному маслу, поэтому особых оговорок в его применяемости нет. За счет отсутствия ацетата в составе его можно использовать для приемных фланцев выхлопных коллекторов автомобилей, оснащенных кислородными датчиками.

Фасуется герметик в тюбики 85 граммов и, к сожалению, меньших расфасовок нет: большую часть после ремонта автомобиля, учитывая специфичность применения, в итоге придется выкинуть, ибо до следующего ремонта остатки тюбика все равно успеют в нем полимеризоваться.

Основные плюсы:

• Хорошее сочетание цены и качества

• Нет «разовых» фасовок небольшого объема, хотя при цене герметика это еще не так критично

Вполне нормальный герметик, умеют ведь, когда захотят.

Лучшие анаэробные герметики

Permatex 51813

И снова «Перматекс», который на этот раз в сравнении с «Локтайтом» выглядит как бальзам на душу – практически втрое дешевле за тот же объем. Кстати, забавный факт: с 1972 года по 1999 Permatex Company как раз и принадлежала Loctite Corporation.

Состав разрабатывался в первую очередь для стыков алюминиевых деталей (то есть как раз для сборки двигателя в первую очередь), но работает также и с «черниной» — сталью, чугуном. Предельный зазор – 0,4 мм. Герметик прекрасно сохраняет работоспособность при нагреве до 150 градусов, при контакте с маслами, антифризом, бензином.

Единственное условие при работе с ним – дать время для полимеризации: в одинаковых условиях он «схватывает» медленнее Loctite. Но важна скорость полимеризации в первую очередь для конвейерной сборки, нам же для ремонта это не так принципиально – зато, согласитесь, разница в цене весьма привлекательная. К тому же Permatex предлагает и активатор для ускорения полимеризации, с покупкой которого Вы все равно потратите меньше денег, чем при выборе Loctite.

Основные плюсы:

• Надежность герметизации
• Работоспособность в достаточно больших зазорах
• Долговечность

• Медленная полимеризация

Надежный герметик, да еще и по нормальной цене – нет, я бы с удовольствием использовал локтайт, но не понимаю в упор, за что такие деньги.

Liqui Moly Flachen-Dichtung 3810

Анаэробный фланцевый герметик от Liqui Moly фасуется во флакончики по 50 мл и может применятся во всех типах жестких соединений, где зазор не превышает 0,3 мм. Предельная рабочая температура – 150 градусов. Герметик полностью полимеризуется в течение 10 часов после сборки узла, функциональное же отвердение, допускающее эксплуатацию, произойдет за 2-4 часа в зависимости от условий (зазор, наличие фосфатного покрытия и так далее).

Однако в сравнении с «Перматексом» этот герметик проигрывает – тот же объем стоит дороже, к тому же Permatex имеет OEM-сертификацию. Поэтому распределение позиций рейтинга ожидаемо.

Основные плюсы:

• Высокая эффективность
• Быстрая полимеризация

• Достаточно высокая цена

Работает без проблем, ставил крышку на К4M после ремонта головки на него.

Лучшие герметики для выхлопной системы

Permatex Muffler & Tailpipe Sealer 80335

Перед нами – пример отличного «выхлопного» герметика, водостойкого, не дающего усадки и работающего при температурах до 1093 градусов («круглые» 2000 по Фаренгейту). Состав густой и с отличной адгезией, так что наносится легко и хорошо удерживается на месте при сборке. Главное – качественно все зачистить.

И, естественно, не нарушать технологию применения, это очень важно. После нанесения необходимо выждать не менее 30 минут для первоначального схватывания, затем прогреть место нанесения, запустив двигатель. Здесь инструкция указывает на время в 10 минут, но нужно понимать, что, чем дальше место нанесения герметика от двигателя, тем меньше успеет оно нагреться, так что стоит варьировать его сообразно ситуации, увеличивая при необходимости. Окончательно «встанет» паста спустя сутки при условии, что Вы поездите на машине, дав выхлопной системе прогреться в нормальном для нее режиме эксплуатации.

Основные плюсы:

• Высокое качество при доступной цене
• Отличная термостойкость
• Безопасен для катализаторов и кислородных датчиков

• Требовательность к соблюдению технологии работы

Небольшие подсекания устраняет на ура, год уже езжу почти каждый день без проблем.

Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste

Газонепроницаемая и жаропрочная (до 700 градусов) паста предназначена для герметизации стыков выхлопной системы различного типа – труба в трубу, уплотнительное кольцо в раструбы, накладной спецхомут. Отверждается она только под действием высоких температур, поэтому при длительном хранении некоторое загустение не страшно: пасту можно разбавить водой и размешать, ее свойства сохранятся.

Также герметик работоспособен и в стыке покоробленных фланцев, хорошо переносит вибрации и многократные циклы нагрева/остывания, не раскрашиваясь. Так что это вполне работоспособный вариант для ремонта, причем распространенный в продаже и доступный по цене.

Основные плюсы:

• Хорошая адгезия к зачищенному металлу
• Вибростойкость

• Очень чувствителен к качеству подготовки поверхностей (впрочем, как и все герметики такого типа)

Собирал выхлоп на нем, а то замена колец не давала ничего – все равно подсекало. Тысячи две уже наездил – тишина.

Лучшие шовные герметики для автомобиля

HB BODY 9990300001

Греческая фирма знакома не только тем, кто профессионально занимается кузовным ремонтом, но и в «сугубо любительской» сфере. Бежевый каучуковый герметик с труднозапоминаемым каталожным номером 9990300001 удобен именно в «гаражном» применении: легко наносится кистью или шпателем, быстро схватывается (15-20 минут на отлип), образуя малоэластичный слой. Кроме того, при небольших объемах ремонта вовсе не обязательно покупать именно килограммовую банку: производитель также предлагает герметик в картриджах под пистолет на 300 мл (каталожный номер 9990300000) и тюбиках 120 г (9990300010).

Состав легко наносится и дает минимальную усадку. После затвердевания его можно грунтовать и окрашивать.

Основные плюсы:

• Хорошее качество при доступной цене
• Наличие малых фасовок
• Быстрое отверждение
• Возможность окрашивания

• Чувствительность к ультрафиолету

Не на одной машине уже швы закрывал. Нареканий на качество нет.

Как выбрать герметик для автомобиля?

В первую очередь еще раз остановимся на применяемости. Если нам нужно посадить поддон, клапанную крышку и так далее – достаточно выбрать из числа универсальных силиконовых герметиков. Главное – даже не смотреть в сторону ацетатных («уксусных») составов, для автомобилей они неприменимы, особенно в тех случаях, когда испарения полимеризующегося герметика попадут к катализатору и лямбда-зонду. Если же речь идет о более «горячих» местах наподобие фланца выхлопного коллектора в месте его прилегания к ГБЦ, то уже стоит смотреть в сторону высокотемпературных герметиков. Главное – не ошибитесь, выбрав для этого места ремонтную пасту-герметик для выхлопных систем: они предназначены для герметизации неразборных соединений!

Если речь идет о плотном стыке двух металлических деталей, удостоверьтесь в инструкции по ремонту (они, конечно, предназначены для авторизованных техцентров, но так быстро утекают в Интернет…), что в этом узле допускается применение герметика-формирователя прокладок. Если производитель требует применять только анаэробный герметик, заменять его любыми другими составами нельзя.

Далее проверяем совместимость с эксплуатационными жидкостями. Причем в идеале она должна быть не просто общими словами описана на упаковке, а еще и подробно оговорена в листке технических характеристик. И, кстати, если производитель ничего подобного не публикует (да, Done Deal, это в ваш адрес), то лучше все-таки обратиться к другому. Если мы, например, работаем с клапанной крышкой, то нам в первую очередь важна совместимость с моторным маслом, для крышки КПП нужна стойкость к трансмиссионным маслам (их химический состав серьезно отличается). А вот при установке помпы нам важнее всего совместимость с этиленгликолем.

И самое главное: в любом случае не забудьте все-таки прочитать инструкцию по применению. Одни герметики перед сборкой выдерживаются для начала полимеризации, другие позволяют сразу собирать детали обратно. И нарушать рекомендации производителя не стоит – иначе и самый лучший герметик может спасовать.

Всего голосов — 39 , рейтинг — 4.4

Лучший автомобильный герметик для двигателя и кузова

Автотовары

На чтение 14 мин Просмотров 440 Опубликовано 03.07.2020

Автомобильный герметик предназначен для обеспечения непроницаемости стыков деталей. В зависимости от условий эксплуатации материалы подразделяют на стандартные и устойчивые к влиянию высоких температур, а также выдерживающие воздействие нефтепродуктов.

От правильности подбора вещества зависят долговечность и надежность эксплуатации отремонтированного узла.

Разновидности герметиков и преимущества их состава

Герметизирующий состав для автомобиля имеет пастообразную или вязкую консистенцию, в состав входят полимеры и присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики материала.

После нанесения из вещества испаряются органические растворители и происходит полимеризация основы, полученный слой предотвращает утечку рабочей среды (жидкостей или газов) через зазоры.

Если для соединения деталей использовать клей, то стык становится монолитным, а герметизирующая паста позволяет разбирать узел без использования специальных приспособлений.

В зависимости от химического состава герметики для машины разделяют на категории:

• на полимерной основе;
• на базе силикона;
• с синтетическими компонентами;
• с добавкой керамической пыли.

Анаэробные полимеризирующие герметики

Материалы базируются на акриловой основе, при контакте с металлом (например, сталью, алюминиевыми или медными сплавами) начинается процесс необратимой полимеризации массы, которая формирует прочный и эластичный защитный слой.

Застывшая паста выдерживает вибрационные нагрузки и давление газов или жидкостей, используется для герметизации резьбовых соединений на кузове авто или при соединении агрегатов силовой установки.

Герметики используются для ремонта небольших участков, протяженные швы обладают пониженной механической прочностью. При нанесении следует учитывать рекомендации изготовителя, нарушение технологии приводит к образованию разрывов в шве.

Анаэробные смеси не применяются для уплотнения узлов термически нагруженных узлов моторов или выхлопных систем из-за недостаточной устойчивости к воздействию высоких температур.

Составы на основе силикона

Универсальные пасты на основе силиконовой композиции кристаллизуются под воздействием паров воды, присутствующих в атмосферном воздухе.

Материалы предназначены для заполнения зазоров шириной до 7 мм, масса может использоваться совместно со штатными прокладками из резины или картона.

Перед началом применения необходимо ознакомиться с инструкцией, позволяющей понять, как лучше нанести материал и какую температуру в процессе эксплуатации выдерживает полимер.

Силиконовые материалы выдерживают воздействие воды под повышенным давлением, для нанесения используется конусная насадка, обеспечивающая буртик смеси требуемого сечения.

При использовании силикона учитывается зависимость скорости полимеризации от влажности воздуха. Например, в сырую погоду материал начинает застывать через 10-15 минут после нанесения.

Синтетические

Синтетические, или полиуретановые, герметизирующие массы предназначены как для уплотнения стыков, так и для соединения разнородных материалов.

В состав пасты вводится пигмент, позволяющий визуально определить характеристики материала и контролировать равномерность нанесения.

Существуют прозрачные вещества, которые используют при вклеивании рассеивателей фар, для стекол применяют мастику черного цвета. Полимерные мастики для ремонта кузовов автомобилей наносят распылителями или кистью, обеспечивающей равномерное распределение герметика в зоне шва.

Керамические (узкоспециализированные)

При соединении деталей выхлопной системы машины применяют высокотемпературный герметик на основе смеси силиката натрия, очищенной глины и металлической пудры.

Нанесенный слой не превышает 3 мм, дополнительное удержание компонентов выхлопной трубы осуществляется болтами или хомутами из стальной ленты. Использовать массу для заделки трещин в глушителях не следует.

Выбор на основе эффективности применения

При подборе герметика учитывают расположение стыка сопрягаемых деталей и температурный фон в зоне соединения. Например, в выхлопных системах с каталитическими нейтрализаторами и датчиками концентрации кислорода запрещается использовать пасты с уксусной кислотой, разрушающей слой чувствительного материала.

При герметизации стыков между головкой и блоком цилиндров используют смеси с повышенной устойчивостью к температурным воздействиям.

При восстановлении кузова используют специальные шовные герметики, которые наносятся распылителем или кистью. Материалы базируются на основе каучука и заполняют мелкие поры и трещины, защищая металл от воздействия воды и агрессивных веществ.

Застывший герметик сохраняет эластичность и устойчив к вибрационным нагрузкам, поверхность допускает нанесение лакокрасочного покрытия.

Наносимая паста не должна стекать с вертикальных поверхностей и трескаться или выкрашиваться при полимеризации или принудительной термической обработке.

Другие параметры, влияющие на выбор

Если владелец машины решает, какой герметик приобрести для ремонта агрегатов, то необходимо обратить внимание на следующее:

1. Упаковку. Большинство производителей поставляет материалы в эластичном тюбике с коническим носиком. Мастер срезает наконечник, добиваясь нанесения пасты в нужном количестве. Если герметик расфасован в пластиковую цилиндрическую тару, то для нанесения потребуется строительный пистолет.
2. Объем упаковки. После прокола защитной мембраны находящийся внутри тубы герметик начинает застывать. Для снижения затрат на ремонт рекомендуется приобретать материал в необходимом количестве.
3. Перед началом использования необходимо проанализировать рекомендации завода, изготовившего ТС. Ряд предприятий не рекомендует использовать пасты вместо штатных прокладок, поскольку посторонние материалы засоряют каналы подачи смазки или охлаждающей жидкости.

Лучшие герметики для двигателя с анаэробным составом

Анаэробные герметики предназначены для уплотнения стыков между узлами двигателя (например, при установке корпуса водяного насоса), а также между картерами силовых агрегатов.

При использовании материалов следует учитывать, что ширина зазора не должна превышать 0,2-0,4 мм, при нарушении условия качество соединения ухудшается.

Автомобильные герметики анаэробного типа являются химически инертными и выдерживают длительный контакт с нагретыми нефтепродуктами и охлаждающей жидкостью.

Permatex 51813

Формирователь прокладок Permatex 51813 упакован в пластиковый эластичный тюбик емкостью 50 мл (цена от 999 руб.). Материал используется для герметизации стыков шириной до 0,4 мм, выдерживает контакт с бензином, моторным маслом и антифризами. Полимер сохраняет прочностные характеристики при длительном нагреве до +204°С.

• высокое качество формируемого шва;
• способность заполнять зазоры с увеличенной шириной (в соответствии с допусками изготовителя).

• встречается поддельная продукция;
• полимеризация медленная.

Loctite 574

Материал Loctite 574 создан для уплотнения жестких фланцев (например, линии стыка между картерами двигателя и коробки передач). Затвердевание происходит внутри соединения при отсутствии атмосферного кислорода, шов выдерживает нагрев до +150°С.

Материал не разрушается под воздействием горюче-смазочных материалов, допустимый зазор между сопрягаемыми плоскостями составляет 0,25 мм.

• высокая прочность соединения;
• заполнение щели с увеличенной до 0,25 мм шириной.

• необходимость очистки и обезжиривания соединяемых поверхностей;
• высокая цена (от 2,4 тыс. руб. за пластиковую бутылку объемом 50 мл).

Прокладочные герметики

Пасты прокладочного типа предназначены для герметизации стыков деталей (например, между клапанной крышкой и головкой блока цилиндров).

Материалы обладают повышенной эластичностью и устойчивы к вибрационным нагрузкам.

Температурная стойкость — до +320°С, продукция не подходит для уплотнения деталей выхлопной системы автомобиля.

Victor Reinz Reinzosil

Прозрачный герметик Victor Reinz Reinzosil на силиконовой основе затвердевает при комнатной температуре, после полимеризации материал не имеет запаха.

Паста применяется для соединения деталей, работающих при нагреве до +180°С, допускается нанесение смеси на существующий стык (например, для дополнительного уплотнения шва). Герметик поставляется в пластиковом эластичном тюбике емкостью 70 мл (цена от 460 руб.).

• устойчивость шва к воздействию бензина и моторных масел;
• простота нанесения.

• низкая температурная прочность, ограничивающая сферы применения;
• повышенная цена.

Liqui Moly Silicon Dichtmasse Grau

Автомобильный герметик для двигателя Silicon Dichtmasse Grau позиционируется производителем как универсальный материал для машин азиатского производства.

Продукция может использоваться в быту (например, для соединения фарфоровых или стеклянных изделий). Шов обладает высокой эластичностью, не разрушается при повышении температуры до +315°С (кратковременно), нанесенная паста удерживается на вертикальных плоскостях.

Отсутствие в составе растворителей или формальдегида позволяет использовать герметик внутри помещений.

• устойчив к вибрационным нагрузкам;
• инертен к воздействию химических веществ;
• может использоваться вместо оригинальных резиновых или картонных прокладок.

• имеет высокую цену (от 770 руб. за емкость объемом 80 мл);
• не пригоден для нанесения при температуре воздуха ниже +5°С.

Permatex Ultra Grey

Герметик Permatex Ultra Grey серого цвета поставляется в упаковке весом 99 г (цена от 788 руб.), паста создана для использования в автомобилях японского производства. Материал выдерживает температуру до +260°С (с кратковременным увеличением до 343°С).

Нанесенная на фланцы трубопроводов паста не выдавливается при затягивании болтов, обеспечивая герметизацию стыка. Затвердевший герметик не растворяется антифризами, нефтепродуктами и не впитывает влагу.

• в составе отсутствует уксусная кислота;
• имеет быструю полимеризацию;
• шов сохраняет эластичность и выдерживает механические нагрузки.

• паста во вскрытой упаковке высыхает за несколько суток;
• имеет высокую цену.

Термостойкие герметики для машины

Термостойкие прокладочные материалы рассчитаны на кратковременный нагрев до +400°С, герметики предназначены для уплотнения стыков между деталями силовых установок или агрегатов трансмиссии.

Вводимые производителями присадки обеспечивают устойчивость к воздействию моторных масел, топлива и охлаждающих жидкостей.

Для увеличения верхнего порога температурной устойчивости в составе присутствует медная пыль.

Done Deal DD6731

Силиконовая паста Done Deal DD6731 с добавлением медной пыли поставляется в тюбике весом 42,5 г с удлинительным наконечником, позволяющим наносить материал на сопрягаемые поверхности.

Герметик подходит для соединения деталей из сплавов на основе меди, выдерживает нагрев до +370°С. Допускается уплотнение стыков турбокомпрессоров и выхлопных коллекторов, полимеризация пасты происходит за 24 часа.

• для нанесения не требуется клеевой пистолет;
• обладает высокой адгезией к поверхности;
• недорогая (от 175 руб. за упаковку);
• введение медной пыли позволило повысить термостойкость материала.

• имеет длительное время полимеризации;
• в начатом тюбике высыхает за 5-10 суток;
• отсутствует техническая поддержка со стороны производителя.

Permatex Ultra Copper

Быстросохнущий силиконовый герметик Permatex Ultra Copper поставляется производителем в стандартной тубе весом 85 г, оснащенной коническим наконечником.

Паста рассчитана на нагрев до +371°С и подходит для установки датчиков концентрации кислорода. В состав материала введена медь, время полной полимеризации герметика составляет 24 часа, затвердевание начинается спустя 1 час после нанесения.

Шов обладает повышенной упругостью, производитель заявляет преимущество в 8 раз по сравнению со стандартными прокладками.

• быстрое нанесение благодаря конусному наконечнику;
• долговечность сформированного шва;
• пригодность для установки лямбда-зондов.

• непригодность для герметизации щелей шириной более 1 мм;
• высокая цена (от 765 руб. за тубу);
• резкий запах при нанесении.

Elring Dirko

Серия термоустойчивых герметиков Elring Dirko включает в себя материалы красного, серого, черного и бежевого цветов. Силиконовая основа выдерживает длительный нагрев до +315°С, после кристаллизации соединительный шов остается эластичным.

Материал является изолятором, инертен к воздействию нефтепродуктов, ультрафиолетовому излучению и к слабым кислотам или щелочам. Продукция поставляется в тубах емкостью 70 или 310 мл либо в баллоне под давлением (200 мл), цена начинается от 400 руб.

• удобен в использовании;
• имеет высокое качество шва;
• выдерживает перепады температур, механические нагрузки и не разрушается при попадании нефтепродуктов.

• высокая цена;
• неприятный запах при нанесении.

Маслоустойчивые герметики

Маслостойкие материалы применяются для уплотнения крышек и корпусов коробок передач или картеров задних мостов, внутри которых находится запас смазки.

Должны выдерживать нагрев и обладать химической инертностью, что позволяет герметизировать стыки выхлопных труб (с возможностью разъединения деталей при выполнении ремонта).

Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste

Паста Auspuff-Montage-Paste серого цвета разработана для соединения фланцев и трубопроводов выхлопных систем, в состав не входит асбест. Для улучшения адгезии сопрягаемые поверхности зачищают абразивным инструментом, герметик наносят в увлажненном состоянии.

Заявленная температура эксплуатации составляет +700°С, затвердевание состава происходит в результате нагрева потоком отработавших газов. Стоимость пластиковой тубы объемом 150 мл начинается от 560 руб.

• имеет хорошую адгезию к предварительно зачищенной поверхности;
• отсутствует запах;
• для ремонта трещин в глушителях существует комплект Auspuff-Bandage Gebrauchsfertig с отрезком ленты из стекловолокна;
• затвердевший состав не разрушается от вибрации или перепадов температуры.

• имеет высокие требования к качеству поверхности;
• подходит только для ремонта выхлопных систем.

Dow Corning Q3 1566

Черный герметик Corning Q3 1566 на уксусной основе поставляется в пластиковой цилиндрической тубе объемом 310 мл (цена от 1,8 тыс. руб.) или в бочонках емкостью 20 л (для промышленного использования).

Материал предназначен для герметизации моторных масляных поддонов, но может использоваться и для восстановления дымоходов печей и нагревательной техники (температура применения до +275°С, допускается кратковременный нагрев соединяемых элементов до +350°С).

• устойчивость к вибрационным и ударным нагрузкам;
• повышенная устойчивость к нагреву;
• химическая инертность.

• имеет неприятный запах при нанесении;
• перед соединением поверхности деталей необходимо очистить и обезжирить;
• для нанесения нужен клеевой пистолет.

Герметики для выхлопной системы

При работе двигателя внутреннего сгорания температура выхлопа в коллекторе достигает +1300°С, по мере движения по трубе поток охлаждается и на срезе выпускного патрубка газы нагреты до +60°С.

Герметизирующий материал должен выдерживать высокие температуры, не разрушаться при цикличном нагреве и охлаждении и быть устойчивым к воздействию агрессивных веществ.

Керамическая паста после кристаллизации образует плотный шов, встречаются незастывающие композиции, которые используются для соединения фланцев, расположенных на удалении от выпускного коллектора.

Американский Abro 11-AB-R

Силиконовая паста красного цвета поставляется в тюбике весом 85 г, оснащенном удлинительным наконечником из пластика. Термостойкая, предназначена для ремонта или замены штатных прокладок, выдерживает нагрев до +343°С без потери изначальных характеристик.

Шов инертен к воздействию нефтепродуктов, воды и антифриза, не разрушается при сжатии сдвиге или растяжении (в пределах запаса прочности и эластичности).

Входящая в состав уксусная кислота разрушает поверхности деталей из цветных металлов, паста не подходит для установки датчиков концентрации кислорода.

• надежная герметизация стыков;
• низкая цена (от 250 руб. за тубу);
• пригодность для установки поддонов картеров автоматических коробок и крышек газораспределительных механизмов;
• хорошая адгезия и устойчивость к внешним воздействиям.

• большое количество подделок;
• неприятный запах;
• затвердевание материала в начатой тубе.

Отзывы экспертов

Лучшие автогерметики обладают преимуществами:

• не разрушаются при попадании нефтепродуктов, воды или грязи, антифризов;
• просты в нанесении, перед началом работ требуется очистка и обезжиривание сопрягаемых поверхностей;
• сохраняют герметичность стыка при перепадах температуры и не трескаются от вибраций;
• выдерживают температуру вплоть до +700°С.

При использовании герметиков учитывают допустимый слой материала, при затвердевании массы увеличенного объема возможно коробление или сжатие, что вызывает нарушение герметичности стыка.

Уксусная кислота, входящая в состав ряда паст, имеет неприятный запах и оказывает негативное воздействие на детали из цветных металлов. Перед нанесением необходимо ознакомиться с заводской инструкцией, в которой указываются допуски герметика.

• Герметик для радиатора автомобиля
• Герметик для фар
• Как выбрать шумоизоляцию для автомобиля
• Виды грунтовок для автомобиля
• Антикорозийка по ржавчине для авто какая лучше