Развоздушить систему охлаждения пежо 308
Всем доброго вечера! Расскажите как выгнать воздушную пробку из радиатора печки? Снял радиатор, промыл, все собрал. Долил антифриз, завел, открыл клапан, антифриз пошел, а трубки к печке все равно холодные. Заранее спасбо.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
Запчасти
Масло моторное 15 W 40
9 ноября 2022 Метки: поломка
Поделиться:
Peugeot 308 2010, двигатель бензиновый 1.6 л, 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Peugeot 308, 2011
Peugeot 308, 2008
Peugeot 308, 2009
Peugeot 308, 2010
Комментарии 40
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
надо двигун обязательно заводить и ждать вентилятор, это приблиз 103гр, дальше сам увидишь как с работой вентилятора, появится как-бы бульк и уровень на треть уменьшится, чуть поработает, выключай заливай и вперед, пробку проверь на 1,4 бар должен быть хлопок, и датчик (если есть) заодно
Печка стала греть огонь, на приборке стрелка ровно как всегда на 90 но вентилятор не срабатывает, уровень стоит на месте, нижний патрубок радиатора холодный, наверно станет горячий когда вентилятор сработает
надо двигун обязательно заводить и ждать вентилятор, это приблиз 103гр, дальше сам увидишь как с работой вентилятора, появится как-бы бульк и уровень на треть уменьшится, чуть поработает, выключай заливай и вперед, пробку проверь на 1,4 бар должен быть хлопок, и датчик (если есть) заодно
Странно что не знаешь о режиме развоздушивания придуманном инженерами пса. Про странную установку шестерен нигде не прописанную знаешь, а как задумана развоздушка системы не знаешь.��
Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения Пежо 308?
По данной проблеме кто то может выдвинуть свои версии решения проблемы!
Ехал из командировки по М5, как под капотом задымилось. Лопнул патрубок от радиатора к расширительному бочку. Проблема состояла в том, что лопнул в изголовье радиатора, около головки клипсы, которая вставляется в радиатор. Дело было ночью, около 3-4х, остановился около заправки и скрутил изолентой( с тройку раз мотал, тк пробивало), других сподручных средств не было. Доехал до дома долив в систему около 12 литров антифриза. Наутро заказал этот патрубок, через день сам поставил и было дело стал доволен!
Но быстро заметил, что печка стала не так быстро и качественно греть! Она конечно греет и не плохо, но значительно отличается от до поломочного состояния. Да и температура на данный момент ниже -10 не опускалась. До поломки ставил на 26 С и была жара при данной температуре, то теперь такие результаты только при Н1.
Грешу на воздушную пробку, вроде не должен был сломать другого.
Единственной способ, который знаю — поставить машину под уклон передком вверх и погазовать.(ищу такое место, сложно).
Кто и что может подсказать по своему опыту?
Заранее спасибо!
Цена вопроса: 850 ₽ Пробег: 184 700 км
Как заменить антифриз на Пежо 308 в условиях гаража
С наступлением весны желательно проверить, в каком состоянии антифриз. При необходимости нужно его заменить. В летний период условия работы охлаждающей системы сильно отличаются от зимнего. При высоких температурах необходимо постоянно отводить тепло от двигателя. Неэффективная работа системы охлаждения может привести к его перегреву и дорогостоящему ремонту. Процедура замены антифриза простая и доступна в домашних условиях. Нужно только купить охлаждающую жидкость и выполнить замену согласно пошаговой инструкции.
Выбор охлаждающей жидкости и сроки ее замены
Чтобы система охлаждения эффективно функционировала, нужно
заливать качественную охлаждающую жидкость (ОЖ). Некоторые водители пытаются
заменить ее обычной водой, но этого не следует делать, так как она замерзает
при сильном морозе и разорвет радиатор и патрубки. Рабочая температура
двигателя достигает 90 градусов, вода закипает при температуре 100 градусов. поэтому закипание неизбежно, что может привести
к тяжелым последствиям и образованию накипи.
В систему охлаждения заливается антифриз или тосол –
технологическая жидкость, которая предназначена охлаждать силовой агрегат во
время работы. Кроме того, они покрывают элементы системы охлаждения защитной
пленкой для предотвращения коррозийных процессов.
Антифризы представляют собой смесь этиленгликоля с водой и присадками. Существуют следующие виды антифризов:
- Гибридные. Их можно заливать после тосола. Срок
службы этих антифризов два года. Они недорогие, но подходят больше для старых
двигателей. - Карбоксилатные. Более совершеные антифризы G-12,
G-12+ с присадками, основу которых составляют карбоновые кислоты. Это красная
жидкость, кристаллизующаяся при температуре -40 градусов и закипающая при 108
градусах. Особенность этой ОЖ, что она образует защитный слой лишь в очагах
коррозии. Срок службы три года. Нельзя смешивать антифризы G-11 и G-12. Можно в
G-12+ добавлять любые ОЖ, но сокращается срок службы. - Лобридные . Антифризы G-12++ обладают неограниченным
сроком службы при соблюдении правил использования. Эти антифризы редко
встречаются в продаже и дорого стоят.
Тосол – ОЖ с неорганическими присадками отечественного
производства. Выпускается два его вида: синий тосол-40 и красный тосол-65. Он
покрывает элементы системы охлаждения слоем силикатов. Со временем защитный
слой увеличивается. Это хорошая защита от коррозии, но теплоотдача становится
хуже. При замене ОЖ нужно хорошо промывать всю систему от силикатов.
Особенность тосола в том, что его нельзя нагревать боле 105 градусов, он не
закипает, но присадки выпадают в осадок. Поэтому для современных двигателей,
нагревающихся до температуры 110 градусов, он не подходит.
Менять охлаждающую жидкость на Пежо 308 следует при
окончании срока службы антифриза или при наличии признаков, что антифриз не
пригоден к дальнейшему использованию. Определить пригодность ОЖ можно следующими
способами:
- с помощью тест-полоски;
- измерив жидкость специальными приборами;
- по цвету: ОЖ приобрела ржавый оттенок;
- по состоянию: наличие накипи, металлической
стружки, пены.
Пошаговая инструкция по замене ОЖ с промывкой
При замене антифриза желательно работать в спецодежде и
перчатках. Нельзя допускать попадания ОЖ жидкости на кожу и детали, покрытые
лаком. Если это произошло, нужно смыть жидкость водой. Рядом не должно быть
маленьких детей и животных, они могут попробовать приятную на запах ОЖ, что грозит
сильным отравлением с летальным исходом.
Для проведения работ нужно приготовить:
- новую ОЖ;
- плоскую отвертку;
- емкость для слива отработанной жидкости объемом
не менее 10 литров; - чистые тряпки.
Замена проводится на остывшем двигателе. Порядок проведения
работ на Пежо 308 следующий:
- Машину устанавливаем на ровную горизонтальную плоскость.
- Откручиваем болты и демонтируем оригинальную защиту.
- Для стравливания давление в охлаждающей системе, аккуратно откручиваем крышку на бачке с ОЖ. Если быстро открутить крышку, можно обжечь руки антифризом.
- Под радиатор с левой стороны устанавливаем приготовленную для слива отработки тару.
- Ослабляем хомуты, удерживающие нижний патрубок. Отсоединяем шланг, надеваем на патрубок резиновую трубку и опускаем ее в подставленную тару.
- Чтобы ускорить процедуру слива, следует выкрутить винт из шланга радиатора и удалить воздух.
- После слива жидкости из радиатора переставляем тару под блок цилиндров. Выкручиваем на нем сливную пробку и сливаем антифриз.
- Закручиваем все заглушки обратно.
На следующем этапе выполняется при необходимости промывка радиатора, системы охлаждения и блока цилиндров. Необходимость в этом возникает, если меняется вид заливаемого антифриза, в системе охлаждения образовалась коррозия, накипь, появились механические примеси и т.д. С помощью промывки удаляется полностью защитный слой старой ОЖ. Промывка осуществляется водой или специальным очищающим средством.
После промывки следует этап заливки антифриза в систему
охлаждения:
- Проверяем целостность шлангов. Проверяем, чтобы были закручены все сливные пробки.
- Затем откручиваем крышку на расширителе с ОЖ.
- Выкручиваем винты-ниппеля для удаления воздуха.
- Некоторые шланги системы охлаждения расположены немного выше, чем горловина расширителя, поэтому простым способом их заполнить трудно. Для заполнения нужно изготовить простое приспособление – лейку для заправки ОЖ. Для этого берут пластиковую бутылку и отрезают у нее дно. Горлышко уплотняют любым материалом, чтобы оно плотно вошло в горловину расширителя.
- Изготовленную надставку вставляем в расширитель и медленно заливаем ОЖ. По мере заполнения из ниппелей пойдет антифриз. Сначала с самого нижнего. Нужно дождаться, когда жидкость будет вытекать без пузырьков, и закрутить винт-ниппель.
- Продолжаем лить антифриз до тех пор, пока из ниппеля, расположенного сверху, не пойдет воздух.
- Выливаем весь антифриз, оставляя примерно пол литра жидкости. Запускаем мотор и даем ему немного поработать на высоких оборотах и около минуты на холостых. Нужно дождаться, когда включиться и выключиться вентилятор.
- Глушим мотор. Когда он остынет, удаляем надставку из горловины бачка.
- Проверяем уровень антифриза в бачке. Если он ниже максимума, доливаем жидкость. Закручиваем крышку расширителя.
- Проверяем систему на предмет течи. При обнаружении устраняем течь.
- Возвращаем на место защиту картера.
Во время эксплуатации автомобиля Пежо 308 необходимо вовремя
менять антифриз. Следить за его уровнем в бачке, при необходимости доливать,
иначе возможен перегрев двигателя.
Замена антифриза на Пежо 308 EP-6.
Форум Пежо 308 Клуб
инструмент Номер (реферанс) Обозначение
[0173] [/]цилиндр для залива
[0173-B] адаптер для заправочного цилиндра
[0173-C] шток для закрытия заправочного цилиндра
[0165-2] Щипцы с тросом для упругих хомутов
_________________________________________________________________
2. Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя
ВНИМАНИЕ : Операция слива жидкости выполняется при холодном двигателе.
Установить автомобиль на подъемник.
Снимите защитный элемент под двигателем.
Рисунок : 1
Снять :
• Пробка расширительного бачка (1)
• Соединительный элемент воздухозаборника (2)
• Крышку винта прокачки (в «a») (Трубка радиатора)
ПРИМЕЧАНИЕ : Установить под двигатель чистую емкость для слива охлаждающей жидкости.
__________________________________________________________________
Рисунок : 2
Отсоедините шланг (3) ( в «b») ; С помощью щипцов [0165-2].
Дайте стечь охлаждающей жидкости.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Последний раз редактировалось aroma Вт мар 05, 2013 9:40, всего редактировалось 2 раза.
aroma
aroma Ветеран клуба Сообщения: 3458 Зарегистрирован: Вс апр 15, 2012 21:02 Откуда: Москва
Сообщение aroma » Вт мар 05, 2013 9:35
Рисунок : 3
Отсоедините шланг (4) ( в «c») ; С помощью щипцов [0165-2].
Дайте стечь охлаждающей жидкости.
_________________________________________________________________
Рисунок : 4
Ослабьте сливной болт (в «d»).
__________________________________________________________________
3. Залив и прокачка контура
ВНИМАНИЕ : Прежде чем выполнять операцию по заливу, промойте систему охлаждения чистой водой.
Присоедините ; С помощью щипцов [0165-2] :
• Патрубок (3) ( в «b»)
• Патрубок (4) ( в «c»)
ПРИМЕЧАНИЕ : Установите новые хомуты .
Рисунок : 5
Установить заливочный цилиндр [0173], заглушку и адаптер [0173-B] на расширительный бачок.
Снять заглушку с заправочного цилиндра [0173].
Медленно заполнить систему охлаждения двигателя чистой охлаждающей жидкостью.
Поддерживать наполнение заправочного цилиндра [0173] на метке 1 л.
Закрыть :
• Сливные пробки (в «a», «b»), когда жидкость начнет течь без пузырьков воздуха
• Заглушка [0173-B] заправочного цилиндра [0173]
Установите воздушный патрубок (2).
Запустить двигатель на несколько секунд.
Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин до второго цикла работы электровентиляторов (включения и остановки одного или двух электровентиляторов).
Остановить двигатель.
Дать остыть двигателю.
Проверьте герметичность системы охлаждения.
Снять узел заправочного цилиндра [0173], заглушку и адаптер [0173-C] расширительного бачка.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости (Довести до нормы уровень ; При необходимости).
ПРИМЕЧАНИЕ : Расширительный бачок должен быть заполнен до положения между метками макси и мини.
Установите :
• Пробка расширительного бачка (1)
• Защитный щиток под двигателем
• Автомобиль на его колеса