Кто какие скрытые опции активировал на новом рапиде? Адаптив [Страница 1 из 1]
Кто какие скрытые опции активировал на новом рапиде? Адаптивный круиз можно активировать?
Нет конечно. Если он с завода не предусмотрен. Ты понимаешь как он работает?
Систему не н@еб@ть. Не надо себя считать умнее производителя)
На предыдущем рапид можно было активировать достаточно много скрытых опций от старших моделей шкода/ауди. В новой появился лидар, который контролирует впереди идущий транспорт. Скала имеет адаптивный круиз, отсюда возникает справедливый вопрос: будет ли возможность его активировать на рапиде 2020
Tony, через дилера все . В всм кодировка одни нули
Tony, если он установлен то и будет активирован. А если его нет, то что активировать
| Страница 1 из 1 | [ Сообщений: 6 ] |
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 1
Škoda Rapid FL: круиз-контроль
Круиз-контроль в Škoda Rapid FL это теперь не аксессуар, а «полноценная» вспомогательная система. В новом каталоге аксессуаров его не найти.
P.S.: Круиз-контроль может оснащаться системой ограничителя скорости (лимитер скорости) [на рисунке «D»].
Круиз-контроль (GRA) может поддерживать заданную скорость движения, и при этом не требуется нажимать педаль акселератора.
Ограничитель скорости ограничивает максимальную скорость автомобиля определённым значением скорости, установленным водителем. Это предельное значение может быть превышено только путём нажатия педали акселератора до упора. Ограничитель скорости предотвращает возможное превышение заданного предельного значения скорости.
P.P.S.:«… Круиз-контроль с ограничителем скорости на Škoda Rapid FL поддерживает заданную скорость от 20 км/ч. Удобна при движении по автомагистралям: позволяет дать отдых правой ноге. С круиз-контролем проще избегать штрафов за превышение установленного лимита. Работает с автоматическими и механическими коробками передач. …» (буклет Škoda Rapid FL).
Skoda Rapid (2018 год). Руководство — часть 44
Выступающие объекты (например, кузов грузовика и т. п.).
При переезде с ровной, горизонтальной поверхности на подъём или на
При переезде с подъёма или спуска на горизонтальную поверхность.
Круиз-контроль
Круиз-контроль (GRA) может поддерживать заданную скорость движения,
и при этом не требуется нажимать педаль акселератора. Состояние, в ко-
тором круиз-контроль поддерживает скорость, далее называется регули-
Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем
После нажатия на педаль сцепления регулирование не прекращается!
Например, после включения другой передачи и отпускания педали
сцепления регулирование продолжается.
Принцип действия
Илл. 188 Дисплей MAXI DOT (монохромный): пример отображения
состояния круиз-контроля
Илл. 189 Сегментный дисплей: пример отображения состояния кру-
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 178.
Индикация состояния круиз-контроля
Скорость задана, однако регулирование не включено.
Включено регулирование.
Скорость не задана.
Неисправность в системе — обратитесь на сервисное предприятие.
Условия для запуска регулирования
Круиз-контроль включён.
В автомобиле с механической коробкой передач включена вторая
или более высокая передача.
В автомобиле с автоматической коробкой передач рычаг селектора
должен находиться в положении D/S или Tiptronic.
Текущая скорость движения выше 20 км/ч.
Эта функция выполняется только в той мере, в какой это позволяют мощ-
ность двигателя или торможение двигателем.
Если мощность двигателя или торможение двигателем недостаточны
для поддержания заданной скорости, нужно взять управление педаля-
ми акселератора и тормоза на себя!
Система “круиз-контроль” – устройство и характеристики
Читая характеристики различных автомобилей, можно увидеть, что некоторые комплектации оснащаются системой круиз-контроль. Что это за система, что она контролирует и зачем вообще нужна?
Прежде всего нужно сказать, что многие люди до сих пор не могут разобраться с принципом работы круиз-контроля, и поэтому либо не используют его совсем, либо пытаются использовать, но у них это не получается.
Круиз контроль, говоря простым языком, – это устройство, благодаря которому можно поддерживать постоянную заданную скорость движения автомобиля. В первую очередь его лучше всего применять во время длительных переездов по загородным магистралях, ведь отпадает необходимость постоянно жать на педаль газа, соответственно нога не будет уставать.
Почему круиз-контроль стал популярен?
Впервые подобная разработка была применена еще в 50-х годах прошлого века, однако использовалась крайне редко из-за технических проблем и недостатков. Настоящее понимание пользы от применения круиз-контроля пришло в 70-х годах, когда разразился финансовый кризис и цены на бензин взлетели вверх.
С системой круиз-контроля расход топлива при передвижении по протяженным маршрутам значительно уменьшается, поскольку поддерживается оптимальный режим работы двигателя.
Водителям оставалось только следить за дорогой. Изобретение очень понравилось американским водителям, потому что в США расстояния измеряются тысячами километров, а автомобиль является любимым средством передвижения у большинства населения.
Устройство системы круиз-контроль
Система круиз-контроля состоит из нескольких основных частей:
- контрольного модуля – мини-компьютер, который устанавливается в подкапотном пространстве;
- привода дроссельной заслонки – это может быть пневмо- или электропривод, соединенный с дросселем;
- переключатель – выводится на рулевое колесо или на панель приборов;
- различных датчиков – скорости, дроссельной заслонки, скорости вращения колес и т.д.
Если машина сходит с конвейера с данной опцией, то круиз-контроль интегрирован в общую систему управления автомобилем. Также продаются готовые системы, которые можно установить на автомобиль с любым типом двигателя или коробки передач.
Как работает круиз-контроль?
Суть его работы заключается в том, что управление дроссельной заслонкой переносится с педали газа на сервопривод круиз-контроля. Водитель выбирает режим движения, вводит нужное значение скорости, система сама ориентируется и в зависимости от условий выбирает наиболее оптимальные режимы работы двигателя, чтобы поддерживать нужный скоростной уровень.
Системы бывают разные, но управление круиз-контролем производится по одинаковой схеме:
- On/Off – включить выключить;
- Set/Acceleration – установить скорость – то есть можно передать управление дроссельной заслонкой круиз-контролю и будет поддерживаться та скорость, которая была на момент включения, или ввести другой более высокий показатель скорости;
- Resume – восстановить последние настройки, которые были на момент отключение (отключение производится нажатием на педаль тормоза);
- Coast – снижение скорости.
То есть алгоритм работы приблизительно такой: On – Set (активация и выставление скорости) – нажатие на тормоз (отключение) – Resume (восстановление) – Coast (снижение, если нужно перейти на меньший скоростной режим.
Обычно круиз-контроль активируют на скоростях выше 60 км/час, хотя сама система может работать и при 30-40 км/час.
Адаптивный круиз-контроль
На данный момент наиболее продвинутой системой является адаптивная. Она практически приближается к аналогу авто-пилота в авиации, с той разницей, что водителю все же нужно крутить баранку.
Адаптивный круиз-контроль отличается от обыкновенного наличием радара, который анализирует расстояние до впереди идущих транспортных средств и поддерживает нужную дистанцию. Если передние машины начинают притормаживать или ускоряться, то импульсы передаются на контрольный модуль, а оттуда на пневмопривод дроссельной заслонки. То есть водителю не нужно самостоятельно давить на газ или наоборот снижать скорость.
Ведутся разработки и более совершенных систем, возможности которых будут значительно расширены.
Как пользоваться круиз контролем, на примере автомобиля ШКОДА Октавия
Видео круиза от компании КИА