Низкий уровень тормозной жидкости. Замена ТЖ. Все о ТЖ для ФФ3
Коды оригинальной ТЖ форд:
Dot 4 Ford SA-M6C9103-A
http://www.msds.ford.com/documents/171626%20A_R. ord.com класс Дот 4.0
Ford 1 850 519 Тормозная жидкость — 250 гр.
Ford 1 850 521 Тормозная жидкость — 500 гр.
Ford 1 850 522 Тормозная жидкость — 1л.
Super Dot 4 Ford WSS-M6C57-A2; с 10.08.1998 по 09.05.2005 ,по 03.01.2011
http://www.msds.ford.com/documents/160369%20D_R. ord.com класс Дот 5.1
Ford 1 776 308 Тормозная жидкость -250 гр.
Ford 1 776 310 Тормозная жидкость -500 гр.
Ford 1 776 311 Тормозная жидкость — 1 л.
Dot 4 LV High Performance Ford WSS-M6C65-A2; с 23.06.2003 по 01.07.2011 ,с 03.01.2011 ,с 2014
http://www.msds.ford.com/documents/189224%20A_R. ord.com класс Дот 6.0
Ford 1 847 945 Тормозная жидкость -250 гр.
Ford 1 847 946 Тормозная жидкость -500 гр.
Ford 1 847 947 Тормозная жидкость — 1 л.
Покупать можно любую тормозную жижу DOT-4 или выше
Наиболее важные характеристики тормозной жидкости
1. Температура кипения — в связи с тем, что при торможении происходит нагрев тормозов и самой тормозной жидкости, закипание ТЖ может привести к образованию паровых пробок, и, как следствие, – возможному отказу тормозной системы. Различают две температуры кипения тормозной жидкости: температуру кипения «сухой», ненасыщенной влагой жидкости, и «увлажненной», содержащей до 3,5 % влаги (температура кипения «увлажненной» косвенно характеризует температуру, при которой жидкость будет «закипать» через 1,5-2 года ее работы в гидроприводе тормозов автомобиля).
2. Вязкость характеризует способность жидкости прокачиваться по системе. Замерзшая (вся или местами) ТЖ может блокировать работу системы, густая — будет с трудом прокачиваться по ней, увеличивая время срабатывания тормозов. А слишком жидкая — повышает вероятность течей. Поэтому вязкость должна находиться в определенных стандартами пределах.
3. Воздействие на резиновые детали. Уплотнения не должны сильно разбухать в ТЖ, уменьшать свои размеры (давать усадку), терять эластичность и прочность больше, чем это допустимо.
4. Воздействие на металлы. Детали из стали, чугуна и алюминия не должны корродировать в ТЖ. Иначе поршни “закиснут” или манжеты, работающие по поврежденной поверхности, быстро износятся, а жидкость вытечет из цилиндров либо будет перекачиваться внутри них.
5. Смазывающие свойства. Чтобы цилиндры, поршни и манжеты системы меньше изнашивались, тормозная жидкость должна смазывать их рабочие поверхности.
6. Термостабильность — устойчивость к воздействию высоких температур и окислению кислородом воздуха, которое в нагретой жидкости происходит быстрее. Продукты окисления ТЖ вызывают коррозию металлов и снижение температуры кипения.
7. Гигроскопичность — склонность тормозных жидкостей на полигликолевой основе поглощать воду из окружающей среды. Чем больше воды растворено в ТЖ, тем ниже ее температура кипения, ТЖ раньше закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали, а металлы в ней корродируют быстрее.
8. Совместимость — способность смешиваться с аналогичными тормозными жидкостями без вступления их компонентов в химическую реакцию между собой.
. автопроизводители предъявляют более жесткие требования.
Типы тормозных жидкостей
Представляющие собой различные смеси в пропорции 1:1 касторового масла и спирта, например бутилового (красно-оранжевая жидкость «БСК»). Такие жидкости обладают хорошими смазывающими и защитными свойствами, негигроскопичны, не агрессивны к лакокрасочным покрытиям. Но они не соответствуют международным стандартам по основным показателям:
имеют низкую температуру кипения (их нельзя применять на машинах с дисковыми тормозами)
становятся слишком вязкими уже при минус 20°С.
Минеральные жидкости нельзя смешивать с гликолевыми, иначе возможно набухание резиновых манжет узлов гидропривода и образование сгустков касторового масла.
Изготавливаются на основе кремний-органических полимерных продуктов. Их вязкость мало зависит от температуры, они инертны к различным материалам, работоспособны в диапазоне температур от –100 до +350°С и не адсорбируют влагу. Их применение в частности ограничивают недостаточные смазывающие свойства. Основанные на силиконе жидкости несовместимы с другими.
Силиконовые жидкости класса DOT 5 следует отличать от гликолевых DOT 5.1, так как сходство наименований может привести к путанице. Для этого на упаковке дополнительно обозначают:
DOT 5 – SBBF («silicon based brake fluids» — тормозная жидкость, основанная на силиконе)
DOT 5.1 – NSBBF («non silicon based brake fluids» — тормозная жидкость, не основанная на силиконе).
3. Гликолевые (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
Тормозные жидкости имеющие в качестве основы полигликоли и их эфиры – группы химических соединений на основе многоатомных спиртов. У них высокая температура кипения, хорошие вязкостные и удовлетворительные смазывающие свойства. Основным недостатком гликолевых жидкостей является гигроскопичность – склонность поглощать воду из атмосферы.
В эксплуатации это в основном происходит через компенсационное отверстие в крышке бачка главного тормозного цилиндра. Чем больше воды растворено в тормозной жидкости, тем ниже ее температура кипения, больше вязкость при низких температурах, хуже смазываемость деталей и сильнее коррозия металлов.
Справочник темы:
 |
тормозная жидкость, тж, замена тормозной жидкости, прокачка тормозов, тормозная система |
Замена тормозной жидкости Форд Фокус 3
В регламенте ТО Форд Фокус 3 предписано менять тормозную жидкость (ТЖ) каждые 30 тысяч км пробега или с интервалом в 2 года.
Рассмотрим, как выполнить замену самостоятельно и какую жидкость выбрать.
Процесс замены тормозной жидкости
Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить с помощником, предварительно установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду (чтобы не снимать колеса).
Помимо свежей ТЖ, вам понадобятся:
- Ключ на 8
- Шприц
- Прозрачный шланг
- Пустая емкость для слива отработки
Жидкость меняют в порядке приближения к главному тормозному цилиндру: правый задний цилиндр, левый задний, правый передний, левый передний.
В самом начале снимите пробку с бачка главного тормозного цилиндра, откачайте старую жидкость с помощью шприца и залейте новую до нижней кромки горловины.
Протрите клапаны выпуска воздуха на передних и задних колесах, снимите с них защитные колпачки.
Наденьте один конец шланга на клапан, а второй опустите в прозрачную емкость. После этого попросите помощника выжать педаль тормоза 4-5 раз (с периодичностью 1-2 секунды), а затем удерживать ее нажатой.
Ключом на 8 примерно наполовину отверните клапан выпуска воздуха, чтобы начала вытекать старая жидкость. Когда процесс завершится, закройте клапан. Педаль можно отпускать.
В ходе работы обязательно следите за уровнем ТЖ в бачке и вовремя подливайте жидкость, чтобы он не упал ниже минимальной отметки.
Таким же образом поменяйте ТЖ в тормозных механизмах остальных колес и приводе. Наденьте защитные колпачки на клапаны, поврежденные замените.
Проверьте ход педали тормоза, если есть провалы, еще раз повторите прокачу. Затем долейте жидкость до максимальной отметки и закройте пробку бачка.
В среднем, замена ТЖ своими руками без снятия бачка, включая прокачку, занимает около 25-30 минут.
Повторно использовать уже слитую жидкость нельзя – она теряет свои функциональные свойства, насыщена воздухом и содержит токсичные компоненты. По этим же причинам ее нельзя выливать. Лучше сдавать отработку на утилизацию, чтобы не нанести вреда окружающей среде.
Какую жидкость выбрать?
Для корректной работы тормозной системы Ford Focus 3 в нее необходимо заливать жидкости DOT-4.
ТЖ более старых стандартов (например, DOT-1) не подходят для использования на Форд Фокус 3, так как отрицательно влияют на состояние тормозной системы – вызывают коррозию элементов из металла, повреждение резиновых и пластиковых деталей.
С конвейера автомобили из линейки Форд Фокус сходят с жидкостью Ford Super DOT4. В каталоге ее можно найти под номерами 1747691 и 1847946. В руководстве по эксплуатации производитель рекомендует ТЖ Ford DOT 4LV High Performance с допуском WSS-M6C57-A2. Обе жидкости имеют зеленоватый оттенок.
Стандартно допустимая замена, часто используемая дилерами – Castrol Brake Fluid DOT 4. При покупке данной ТЖ ориентируйтесь на артикул 4008177071591, чтобы не приобрести подделку.
Другие аналоги оригинальной жидкости для Форд Фокус 3:
- TRW Dot 4
- G-Energy Expert Dot 4
- Felix Dot 4
Перед покупкой жидкости внимательно осмотрите ее упаковку. Убедитесь в том, что на наклейке имеется заводская маркировка и все необходимые допуски, цвет этикетки и изображений на ней соответствует примерам в интернете. Ознакомьтесь с составом. При возникновении сомнений попросите у продавца сертификаты на продукцию.
Тормозная жидкость на Форд Фокус 3 универсал
В тормозной системе Форд Фокус 3 универсал используется жидкость, соответствующая стандарту DOT-4. В нашем интернет-магазине можно купить тормозную жидкость для Форд Фокус 3 универсал, как «оригинал», так и от сторонних производителей. У нас по привлекательным ценам предлагается продукция от ведущих в данной отрасли производителей. Чтобы не ошибиться, мы поможем с выбором, использовав для этого VIN-номер автомобиля.
Когда менять тормозную жидкость на Форд Фокус 3 универсал
Необходимость купить тормозную жидкость на Форд Фокус 3 универсал возникает раз в два года, как это предписано в инструкции по эксплуатации данной модели. Это обусловлено ее физико-химическими свойствами, которые заметно изменяются с течением времени. Из-за них, в частности, повышается вероятность образования паровых и ледяных пробок, что влечет за собой частичный или полный отказ тормозной системы. Именно поэтому крайне важно не экономить на жидкости и работах по ее замене, цена которых сегодня невелика.
Замена тормозной жидкости Ford Focus 3
В соответствии с рекомендациями завода-изготовителя тормозная жидкость подлежит замене, если во время проверки через каждые 15 тыс. км пробега или 1 год эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше) обнаружится необходимость в ее замене. Однако рекомендуем заменять тормозную жидкость через 30 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации (в зависимости оттого, что наступит раньше).
Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить с помощником, предварительно установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду (не потребуется снимать колеса). Применяйте тормозные жидкости DOT-4. Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:
— правый задний;
— левый задний;
— правый передний;
— левый передний.
Вам потребуются: ключ «на 8», тормозная жидкость, резиновый или прозрачный шланг, прозрачный сосуд.
1. Снимите пробку с горловины бачка главного тормозного цилиндра.
2. Откачайте старую тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.
3. Долейте в бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.
4. Очистите от грязи клапаны выпуска воздуха передних и задних колес. Снимите защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха тормозных механизмов передних.
5. . и задних колес.
6. Наденьте резиновый шланг на клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра тормозного механизма правого заднего колеса и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.
7. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), после чего удерживать педаль нажатой.
8. Отверните на 1/2-3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.
Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения до метки «MIN» на стенке бачка. При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Таким образом обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.
9. Таким же способом замените тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма левого переднего колеса,
10. Затем замените тормозную жидкость во втором контуре (сначала в рабочем цилиндре тормозного механизма левого заднего колеса, затем правого переднего колеса).
11. Повторяйте операции 5-9 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).
12. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха. Поврежденные колпачки замените.
13. Проверьте качество выполненной работы: нажмите несколько раз на педаль тормоза ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии. Если это не так, вернитесь к выполнению операций 5-9.
14. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха. Поврежденные колпачки замените.
15. Долейте тормозную жидкость до уровня метки «МАХ» на стенке бачка гидропривода. Закройте бачок пробкой.
Прокачка гидропривода тормозной системы
Действия при прокачке гидропривода такие же, как и при замене тормозной жидкости. Различие состоит лишь в том, что критерием завершения прокачки рабочего цилиндра является прекращение выхода пузырьков воздуха из шланга, а не появление свежей тормозной жидкости.
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Источник: Ford Focus III — Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. — М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы