Правильная замена колёс на ВАЗ 2108-ВАЗ 2115
Добро пожаловать!
Автомобильное колесо – на нём машина едет, а так же с помощью него тормозит, поворачивает и ещё много чего делает другого. Но бывают ситуации в которых колесо прокалывается или же что то ещё с ним происходит из-за чего автомобиль не может полноценно ехать дальше, а когда это случается сразу же возникает вопрос: «А как же поменять колесо на автомобиле?», о том как это сделать мы с вами сегодня и разберём.
Примечание!
Для замены колеса вам нужно будет запастись: Во-первых домкратом, для того чтобы поднять автомобиль в воздух, а так же на всякий случай кирпичами (Если они есть у вас под рукой), обязательно нужно будет ещё запастись баллонным ключом, ножом или же отвёрткой (Необязательно), а так же возможно вам понадобится ещё плоская деревяшка (Это в том случае если производить замену колеса вы будете не на асфальте, а к примеру на траве или же просто на почве которой свойственно оседать при тяжести на неё), и в завершение на всякий случай возьмите насос в конце операции он пригодится!
Краткое содержание:
- Замена колеса
- Дополнительный видео-ролик
Как заменить колесо на ВАЗ 2108-ВАЗ 2115?
Примечание!
Кстати замену колеса рекомендуется так же производить при помощи динамометрического ключа, потому что по разному закрученные болты (С разной силой), могут даже разбить ту часть диска в которой они находятся, к примеру попробуйте три болта затянуть с маленькой силой, а один из всех четырёх с очень большой силой и после наезда на кочку скорее всего в том месте где один из болтов закручен сильно повредится диск, потому что вся сила при наезде будет идти именно на эту часть колеса у автомобиля
Снятие:
1) В самом начале операции рекомендуется ослабить но не откручивать полностью, все болты которые крепят колесо на автомобиле.
Примечание!
Во всех случаях возьмите себе на заметку, ослаблять болты крепления колёс нужно когда машина всем своим весом стоит на земле, потому что если вы решите не ослаблять болты пока машина стоит на земле, а решите сразу их открутить когда поднимите автомобиль в воздух, то возможно даже из-за рывков которые вы будете деталь руками, автомобиль скорее всего упадёт с домкрата и вам его придётся снова поднимать!
2) Затем когда болты будут чуть ослаблены, поднесите домкрат к нужному месту на автомобиле и после чего при помощи него аккуратно не торопясь приподнимите машину таким образом, чтобы колесо повисло в воздухе.
Примечание!
Если вы не понимаете куда нужно ставить домкрат под автомобиль, объясняем! Домкрат устанавливается под три различных места выбранных при этом на ваше усмотрение, а именно под сам порог, или же под лонжерон, или же под поперечину автомобиля!
3) Далее когда автомобиль у вас будет висеть в воздухе, то под выбранные в связи с ситуацией колёса, можно будет подложить кирпичи чтобы машина стояла и никуда не скатилась в случае чего, к примеру если машина у вас стоит на горке и передняя часть у неё задрана вверх, то под какое нибудь заднее колёсо обязательно нужно будет подложить домкрат, чтобы машина с него не упала. (Во многих случаях кстати рекомендуется подкладывать кирпичи под колёса, для того чтобы автомобиль просто не раскачивался из стороны в сторону)
Примечание!
А вообще лучше всего колесо не менять вообще на горке, но всё же бывают разные ситуации в жизни, бывает даже и на грязевой почве приходится менять колесо, вот к примеру вы поехали на дачу после дождей и дорогу развезло и тут как назло спустило правое к примеру колесо от наезда на гвоздь или же ещё на что то! (Кстати в том случае если вы будете заменять колесо не на жёстком покрытии а на мягком, то в таком случае рекомендуется под домкрат подложить какую нибудь дощечку чтобы машина не упала с него, а если вы замену производите на очень мягком покрытие допустим на грязи то в таком случае автомобиль рекомендуется вытолкнуть на более жёсткую поверхность, а иначе замена колеса у вас скорее всего вообще не получится)
4) После того как колесо вывешено а под колёса на всякий случай подложены кирпичи, отверните все болты которые крепят колесо у автомобиля, а после отворачивания аккуратно снимите его с машины.
Примечание!
Перед отворачиванием болтов, подденьте так же при помощи ножа или же отвёртки защитный колпак ступицы и после чего снимите его с колеса!
Установка:
Установка новых колёс производится в обратном порядке снятию, но только всегда помните о том что затягивать полностью все болты которые крепят колесо, нужно только в том случае когда машина будет всем весом стоять на земле а не висеть в воздухе и ко всему этому болты заворачивайте крест на крест.
Примечание!
Когда колесо будет установлено на автомобиль, обязательно при помощи насоса проверьте давление воздуха в колесе и по необходимости подкачайте его!
Важно!
Но в коем случае не закручивайте болты очень туго, а именно при помощи ноги или же очень сильно при помощи руки, но и следите за тем чтобы сильно ослаблены болты небыли!
Дополнительный видео-ролик:
Если вы хотите более подробно узнать процесс замены колеса, а так же узнать интересные советы, тогда в таком случае просмотрите видео-ролик который располагается чуть ниже:
Как снять колесо на ваз 2114
Руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2113 | 2114 | 2115 (VAZ 2113 | 2114 | 2115)
Купить полную версию книги
Ознакомительная информация
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель и его системы
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Газобаллонное оборудование
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Электросхемы
Толковый словарь
В середине 90-х годов встал вопрос о модернизации существующего модельного ряда ВАЗ-2108, -2109 и -21099. Планировалось, что модельное семейство, получившее обозначение «Самара-2», займет менее дорогой ценовой сегмент, чем появившиеся к тому времени модели «десятого» семейства.
Первым представителем «Самары-2» стал седан ВАЗ-2115, представляющий собой модернизацию ВАЗ-21099. С 1997 года модель начали собирать в Опытно-промышленном производстве (ОПП), а с 2001 года стартовала заводская конвейерная сборка. Немного позже, с 2002 года, началось серийное производство четырехдверного хэтчбека ВАЗ-2114, пришедшего на смену ВАЗ-2109. А к 2004 году, после сворачивания производства трехдверного ВАЗ-2108, наладился выпуск его преемника ВАЗ-2113. В это же время был полностью прекращен выпуск моделей ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099, которые до этого какое-то время собирались на заводе параллельно со своими преемниками.
Внешность моделей после модернизации заметно изменилась – обновились передние фары, форма капота и передних крыльев; появились бамперы, окрашенные в цвет кузова, спойлер багажника с дополнительным стоп-сигналом, дверные молдинги, обтекатели порогов. Седан получил новые задние фонари со вставкой между ними, в то время как корма хэтчбеков осталась прежней, за исключением заднего бампера и нового спойлера, которые придают очертаниям новых моделей легкости. Помимо чисто визуального эффекта, изменения коснулись аэродинамики. И, несмотря на то, что коэффициент лобового сопротивления Cx у обновленных моделей снизился не слишком значительно – 0.45 против 0.46 у первых «самар», зато баланс прижимных сил изменился коренным образом, распределившись более равномерно по осям автомобиля, что сделало более предсказуемой езду на высокой скорости.
Изменения коснулись и интерьера. Помимо рулевого колеса от моделей «десятого» семейства и регулируемой рулевой колонки, появилась новая приборная панель более обтекаемой и эргономичной формы (так называемая «европанель»), с кнопочными переключателями с подсветкой и контрольными лампами. Дополнительные удобства создают осуществляемые с места водителя электроблокировка дверей и электроуправление стеклоподъемниками. Бортовая система контроля напоминает о непристегнутых ремнях безопасности, неполном закрытии дверей, оставленном ключе зажигания и работоспособности отдельных узлов.
На модели семейства «Самара-2» устанавливаются инжекторные двигатели объемом 1,5 и 1,6 литров, хорошо знакомые по другим представителям марки ВАЗ: 1,5-литровый ВАЗ-2111 мощностью 77 л.с., восьмиклапанные 1,6-литровые ВАЗ-21114 и ВАЗ-11183 мощностью 82 л.с., а также 16-клапанные 1,6-литровые ВАЗ-21124 и ВАЗ-21126 мощностью 89 л.с. и 98 л.с. соответственно. Все силовые агрегаты оснащаются хорошо знакомой и проверенной временем пятиступенчатой механической коробкой передач, которая без изменений перекочевала с первого поколения «Самар».
Также изменения не коснулись ходовой части и четкого, достаточно надежного, с хорошей обратной связью рулевого механизма.
Автомобили ВАЗ-2113, -2114 и -2115 поставляются в трех вариантах комплектации: «стандарт», «норма» и «люкс». В оснащение «стандарт» входят иммобилайзер, нейтрализатор отработавших газов, очиститель-омыватель заднего стекла (только хэтчбеки), бортовая система контроля с блоком индикации, регулируемая рулевая колонка, пепельница для задних пассажиров, подогрев заднего стекла. В комплектации «люкс» добавляются подголовники задних сидений, бортовой компьютер, противобликовые задние зеркала, атермальные стекла, двухтональные звуковые сигналы и противотуманные фары.
В данном руководстве приведено описание ремонта и эксплуатации всех модификаций автомобилей ВАЗ-2113 / 2114 / 2115, с устанавливаемыми на них инжекторными двигателями.
| ВАЗ 2113/2114/2115 | ||
| 1.5i Объем двигателя: 1499 cм³ | Дверей: 3/4/5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая |
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 43 л Расход (город/шоссе): 8.9/5.7 л/100 км |
| 1.6i 8V Объем двигателя: 1596 см³ |
Дверей: 3/4/5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая |
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 43 л Расход (город/шоссе): 8.2/5.5 л/100 км |
| 1.6i 16V Объем двигателя: 1596 см³ |
Дверей: 3/4/5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая |
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 43 л Расход (город/шоссе): 9.8/5.4 л/100 км |
Замена колеса
1. Включите I передачу и стояночный тормоз. Установите домкрат под автомобиль рядом с колесом, которое нужно заменить. Если автомобиль стоит на мягком грунте, подложите под нижнюю опору домкрата широкую и твердую опору (доску размером не менее 300x300x20 мм, плоский камень и т.п.).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Чтобы не испачкаться при замене колеса, наденьте перчатки и спецодежду, если они есть в вашем автомобиле.
2. С противоположной стороны автомобиль нужно зафиксировать, подложив противооткатные упоры под переднее и заднее колеса так, чтобы поднятый автомобиль не мог сместиться вперед или назад.
3. С помощью домкрата слегка приподнимите автомобиль, но так, чтобы колесо, требующее замены, не отрывалось от дороги. Снимите декоративный колпак (если он есть) и баллонным ключом ослабьте четыре болта крепления колеса.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Чтобы легче было отвернуть колесные болты, можно воспользоваться не руками, а ногой, наступая сверху на рукоятку баллонного ключа. Для облегчения этой операции необходимо приобрести специальный баллонный ключ с телескопической рукояткой.
4. Выньте запасное колесо из багажника и положите его на землю рядом с заменяемым колесом.
5. Поднимите домкратом автомобиль так, чтобы колесо оторвалось от дороги, после чего полностью отверните болты и снимите колесо.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Старайтесь, чтобы автомобиль как можно меньше времени находился в вывешенном состоянии со снятым колесом.
6. Установите запасное колесо на место снятого, вверните крепежные болты, опустите автомобиль и окончательно затяните болты. Затяжку колесных болтов проводят крест-накрест. Во избежание повреждения диска колеса не пытайтесь «дотянуть» болты крепления колеса, нажимая ногой на рукоятку ключа.
7. Перед тем как продолжить движение, обязательно проверьте давление воздуха в шине установленного колеса.
Связанные записи :
- Прокол колеса
- Проверка колес
- Пользование домкратом
- Замена колеса (полезные советы)
Замена колеса
Во-первых, если вы знаете, что неподалеку есть шиномонтаж, а колесо спускает не очень быстро и в наличие есть насос, воспользуйтесь им и медленно двигайтесь в сторону шиномонтажа. Но это идеальный вариант, а в жизни все гораздо сложнее и труднее.
1. Первое, что необходимо сделать, это отъехать в безопасное место, где машина не будет предоставлять опасности для других участников движения и для вас. Самое главное чтобы выбранное вами место не было под уклоном.
2. Поставьте машину на ручной тормоз или на передачу, в случае с АКПП ( замена масла в акпп ) на паркинг перед процедурой замены колеса.
3. Для замены поврежденного колеса потребуются:
- запаска
- домкрат (читаем статью как выбрать домкрат)
- баллонный ключ
4. Во время замены все делайте аккуратно и внимательно.
5. В идеале необходимо с собой возить подставку для домкрата, она пригодиться в том случае если замена колеса происходит на нетвердой почве, например на обочине. Если нет подставки, можно использовать кусок доски.
6. Далее необходимо закрепить с двух сторон колесо, которое находится по диагонали с заменяемым колесом, это можно сделать подручными предметами (камень, кусок доски).
7. Затем нежно ослабить все болты, если усилия рук не хватает можно встать на ключ ногой. Лучше всего возить кусок металлической трубы, который будет выступать в качестве рычага.
8. На следующем этапе необходимо поддомкратить колесо. После того как оно оторвется от земли нужно отвернуть все болты. Иногда колесо «прикипает» и его трудно снять. Просто попинайте колесо со всех сторон. Далее устанавливаем запасное колесо и закручиваем болты сначала руками потом ключом (не очень сильно).
9. Окончательную закрутку необходимо произвести после того как вы уберете домкрат. Закручивать болты нужно «крест на крест». Далее подкачиваем запаску. После замены колеса лучше сразу посетить шиномонтаж, чтобы отремонтировать испорченное колесо (также, рекомендую статью шипованная или нешипованная ).