Сколько должно быть подушек безопасности в автомобиле
Александр Никоненко
Работы по совершенствованию системы Airbag ведутся мировыми автопроизводителями постоянно. Причём модернизируются не только технические характеристики подушек безопасности, но изменяется и их количество. Ведь наряду со своевременностью срабатывания необходимо вычислить оптимальное расположение Airbag, и установить их ровно сколько, чтобы защитить всех находящихся в автомобиле людей. Мнения специалистов из различных автоконцернов о необходимом количестве подушек безопасности расходятся. В одних марках авто их может быть всего 2, а в других – более 10 штук. Как узнать количество установленных в вашей машине подушек безопасности, и сколько всего их должно быть?
Как узнать количество подушек безопасности в авто
От количества Airbag напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров. Их расположение в разных местах салона авто позволяет гарантированно защитить водителя и пассажиров от ударов с любой стороны. Поэтому, покупая в салоне новую машину, обязательно уточните в руководстве по эксплуатации, сколько в данной модели должно быть воздушных подушек. Они располагаются по всему внутреннему пространству автомобиля, и по направленности действия разделяются на:
- Фронтальные, предназначенные для обеспечения безопасности при лобовых столкновениях. В свою очередь делятся на 2 вида – для головы и верхней части туловища, и для ног (коленные).
- Боковые позволяют защититься от ударов в борта машины.
- Шторки предохраняют от осколков разбитых стёкол, и не дают удариться о твёрдые стойки.
В начале эпохи внедрения Airbag авто оснащались единственной водительской подушкой безопасности. Максимум к ней добавлялась ещё одна фронтальная, для пассажира, сидящего на переднем сидении. В бюджетных моделях автомобилей такое количество (2 шт.), сохранилось и на сегодняшний день.
Но чем выше класс авто и уровень его комфортности, тем больше возрастает его комплектация подушками безопасности. В некоторых моделях их максимальное количество может доходить до 16-ти:
- До 5-и для защиты водителя. Фронтальная на руле, коленная под рулевой колонкой, боковая в сидении, и шторка на крыше над водительским местом. Также дополнительная Airbag может быть встроена в ленту ремня безопасности.
- До 4-х для переднего пассажира. Фронтальные на торпедо: одна на уровне головы, вторая — коленей, боковая и шторка.
- До 6-и для пассажиров заднего ряда кресел. 2 боковые в обшивке сидений со стороны двери, 2 шторки над головой, 2 коленных в спинках передних сидений.
- 1 центральная. Инновационный вид подушки безопасности, пока применяющийся очень редко. Находится в центре авто, и при ДТП не даёт пассажирам «разлетаться» по салону и падать друг на друга.
Не всегда полный набор подушек безопасности идёт в базовой комплектации модели. В некоторых случаях производители изначально устанавливают среднее количество Airbag (от 2-х до 7-и), но предлагают возможность увеличить его до желаемого за дополнительную плату.
Но обо всём этом вы можете узнать только при покупке автомобиля в салоне. Приобретая подержанную машину, определить количество подушек безопасности гораздо сложнее.
Даже если у бывшего хозяина сохранились документы, то не всегда «должно быть» и «есть на самом деле» совпадают. Зная предполагаемое количество и примерное расположение подушек безопасности, вы можете поискать их в салоне машины, которую собираетесь купить. Но, к сожалению, современные «умельцы» научились искусно скрывать отсутствие Airbag, изобретая различные заглушки и обманки, которые непросто распознать при визуальном осмотре.
Чтобы не подвергать свою жизнь опасности, и не рисковать здоровьем пассажиров, вам нужно знать не только количество подушек безопасности в автомобиле б/у, но и быть уверенными в их работоспособности. Подробно о том, как это сделать, вы можете узнать здесь.
Как проверить подушки безопасности в автомобиле
Александр Никоненко
В эффективности системы безопасности SRS уже успели убедиться тысячи водителей во всём мире, которым спасли жизнь вовремя сработавшие при ДТП воздушные подушки airbag. Сейчас такая система встроена в каждый автомобиль, и, покупая в салоне новенькое авто, вы можете быть уверены, что в нужный момент airbag придёт вам на помощь. Но особенность SRS в том, что срабатывает она только единожды, и после этого нуждается в срочной замене или капитальном ремонте. И что делать, если вам приходится покупать автомобиль б/у, и вы не можете быть уверены в добросовестности продавца, который уверяет, будто подушки безопасности находятся на своих местах, и система ещё ни разу не срабатывала? Никогда не жалейте времени на то, чтобы тщательно проверить состояние подушек безопасности в автомобиле с пробегом, ведь от этого может зависеть ваша жизнь. А как это сделать, мы расскажем в данной статье.
Проверка датчика системы SRS
В первую очередь попробуйте включить зажигание, и посмотреть, как поведёт себя сигнальная лампочка системы безопасности, расположенная на приборной панели. Если после поворота ключа зажигания она загорелась, и погасла через несколько секунд (примерно от 3 до 5), это может быть сигналом о ее исправности. Вызывать тревогу должны такие признаки:
- Индикатор совсем не загорелся. Возможно, он специально отключен хозяином, чтобы скрыть неисправность или отсутствие воздушных подушек, или же система находится в нерабочем состоянии.
- Индикатор SRS загорелся, и не гаснет, хотя другие лампочки на панели уже не горят. Это сигнализирует о неисправности датчика удара.
- Лампочка гаснет одновременно с другими индикаторами на панели. Такого не должно быть, и лучше проверить систему более тщательно.
Но и своевременное загорание и погасание индикатора не есть 100%-й гарантией исправности датчика. Современные «умельцы» научились ставить таймеры на лампочку, и она просто светится заданное время, хотя подушки безопасности в автомобиле неисправны или вообще отсутствуют, а сам датчик давно вышел из строя.
Но и сразу подозревать продавца в нечестности тоже не стоит – возможно, просто перегорела сама лампочка, а с системой безопасности всё в порядке.
Осмотр салона на предмет наличия подушек airbag
Срабатывают воздушные подушки безопасности лишь в том случае, когда удар при столкновении был настолько значительным, что датчики усмотрели в нём угрозу жизни и здоровью находящихся в автомобиле людей. Поэтому перед покупкой автомобиля с пробегом лучше всего узнать его полную историю эксплуатации, включающую в себя все ДТП и полученные при них повреждения. Так вы точно сможете убедиться, срабатывали подушки безопасности, или у них не было для этого повода.
Но если у вас нет возможности проверить историю, можно найти следы последствий аварии и признаки срабатывания airbag при визуальном осмотре салона. Для начала определитесь, сколько подушек безопасности указано в комплектации данной модели авто, и где они должны располагаться:
- Фронтальные:
- В центре рулевого колеса;
- В торпедо.
- В спинке сидений со стороны двери.
- На крыше авто, над окнами.
- В нижней части передней панели, водительская под рулём, а пассажирская под бардачком.
В автомобиле подушки безопасности, расположенные на твёрдых поверхностях, прикрыты сверху специальными крышками с оттиском логотипа «SRS» или «Airbag». Место нахождения воздушных подушек в сиденьях можно найти по вшитым в шов ярлыкам с аналогичной надписью.
При срабатывании, подушки безопасности airbag ломают крышки и разрывают швы. Если после ДТП делался только косметический ремонт автомобиля, и хозяин решил не тратиться перед продажей на полную замену или восстановление подушек безопасности, это обнаружится при тщательном визуальном осмотре:
- Нужно бдительно проверить все заглушки, прикрывающие подушки безопасности. Крышки ничем не должны выделяться на общем фоне, то есть сделаны из того же материала, и иметь тот же оттенок и фактуру, что и другие части салона.
- Также на них не должно быть никаких повреждений – сколов, трещин царапин и потёртостей. Проверить нужно и поверхность рядом с заглушкой: она должна быть ровной, без видимых вздутий или провалов.
- Нажмите на крышки подушек безопасности с небольшим усилием – если они просто замазаны шпаклёвкой, вы почувствуете, как она трескается и поддаётся под вашими пальцами.
- Чтобы проверить вшитые воздушные подушки безопасности, осмотрите боковые швы сидений – ярлычки с надписью «Airbag» должны быть на месте, а швы идеально ровные, заводского качества.
- Не поленитесь проверить все остальные швы, осмотрев сидения с другой стороны: нет ли асимметрии или различий в цвете ниток или самой обшивки.
- Прощупайте область расположения подушки безопасности сидения: внутри кресла она будет ощущаться, как заметное уплотнение.
Грубые попытки замаскировать отсутствие airbag будут заметны сразу же. Если визуально вроде бы всё в порядке, попросите хозяина демонтировать какую-либо из заглушек, чтобы проверить, действительно ли там есть подушка безопасности, так как на её месте может оказаться просто мастерски выполненный муляж.
Проще всего в автомобиле это сделать в 2-х местах:
- На руле, открутив болты и сняв крышку с надписью «Airbag»;
- На крыше, приподняв обшивку в месте ярлычка с аналогичной надписью.
Причём проверить её наличие следует более скрупулёзно, чем просто заглянув внутрь. Убедитесь, что это действительно подушка безопасности, что она имеет целостную оболочку и неповреждённый пиропатрон.
Как проверить работоспособность подушек безопасности тестером или мультиметром
Убедиться в наличии в автомобиле воздушных подушек — это половина дела. Теперь вам необходимо проверить, в рабочем ли они состоянии. Вам ведь нужно, чтобы они срабатывали в нужный момент без перебоев, а не просто находились на своём месте.
Возможно, их целостность ничего не значит, и в системе безопасности airbag произошли сбои, или у пиропатронов давно окончился срок годности. Проверить это визуально не выйдет, придётся использовать специальные приспособления:
- Проверка подушек безопасности с помощью тестера. Нужно снять с аккумулятора клеммы, предварительно выключив зажигание и вытащив ключ. Затем разобрать подушку безопасности, и на разъёме устройства проверить сопротивление.
- Проверка Airbag мультиметром. Прибор подключается напрямую к бортовому компьютеру автомобиля, и полностью диагностирует систему безопасности, проверяя целостность подушек Airbag, годность пиропатронов, считывает историю срабатывания и определяет все внесённые в программу изменения. Эти данные выводятся на ноутбук или компьютер, на которые установлена специальная программа.
Хотя описание процедур проверки подушек безопасности airbag в автомобиле выглядит простым, на самом деле самостоятельно выполнить их практически невозможно. Кроме наличия специализированного оборудования, необходимы навыки, знание аппаратуры и самого процесса, и предельная точность. Малейшее неосторожное движение приведёт к мгновенному срабатыванию подушки безопасности airbag и может нанести вам серьёзные повреждения.
Так что самый лучший выход, вместо того, чтобы осматривать автомобиль с пробегом перед покупкой самостоятельно, доверьте это ответственное дело специалистам. Нечестные продавцы научились настолько мастерски скрывать последствия срабатывания подушек безопасности, что вы можете что-то упустить, и в результате остаться без защиты SRS.
Отгоните машину в хороший автосервис, и там наличие и исправность подушек безопасности проверят мастера, у которых есть для этого всё необходимое: и опыт, и современное сверхточное оборудование. И тогда вы точно будете уверены, надёжна ли система airbag в этом автомобиле или стоит ее заменить.
Как проверить подушки безопасности перед покупкой автомобиля
На современных автомобилях за здоровье человека при ДТП отвечают подушки и ремни безопасности. Согласно исследованиям, подушки вместе с ремнями уменьшают риск тяжелых травм и смертей примерно на 85%. Поэтому важно знать, что с подушками безопасности все в порядке, особенно если вы планируете купить авто с пробегом.
Где находятся подушки безопасности
Разные производители автомобилей располагают подушки в разных местах. Сколько подушек будет находиться в вашем авто, зависит от комплектации. Обычно в топовых версиях комплектаций максимальное количество эйрбегов.
Места расположения подушек:
- на панели руля и перед передним пассажирским креслом,
- в дверях,
- в спинках кресел,
- под рулем,
- под бардачком,
- на потолке,
- между креслами в подлокотниках.
Чаще всего встречаются подушки на панели руля и перед передним пассажирским креслом — такие подушки называются фронтальными.
Как найти
Сделать это достаточно просто. Подушки находятся под заглушками, где написано SRS или Airbag. Но не будет лишним проверить, действительно ли под шильдиками что-то есть. Нечестные продавцы могут прятать неимение подушек муляжами, дабы не тратить десятки тысяч рублей на установку новых систем защиты.
Чтобы узнать, есть ли под заглушкой что-то, можно ее снять. Это достаточно просто сделать на руле, если приподнять специальную накладку.
Как проверить, срабатывала подушка или нет
Определить, срабатывали подушки безопасности или нет, можно по косвенным признакам:
- цвета заглушек отличаются от остальных панелей салона,
- кресла были перешиты заново,
- сами заглушки покрыты царапинами или вмятинами,
- лобовое стекло заменено.
Ищите несколько признаков сразу. Какой-то один пункт сам по себе не будет говорить о том, что подушка активировалась. Кроме того, можно осмотреть саму подушку под заглушкой. Если на ней вы видите повреждения или газогенератор, который и надувает подушку, поцарапан, то, скорее всего, вас пытаются обмануть.
Как проверить датчик
На приборной панели есть датчик срабатывания подушек безопасности. Заведите автомобиль и посмотрите, загорелась ли лампочка. Если индикатор загорелся и не погас, возможно, сам датчик не в порядке. Если датчик не загорается совсем, то его могли вручную отключить. А вот зачем, вопрос к продавцу.
Но следует помнить, что взломать датчик срабатывания подушек безопасности несложно. Поэтому даже исправный индикатор не гарантирует, что система защиты не срабатывала.
Как проверить подушку безопасности специальными инструментами
Эти способы требуют определенных навыков. Если вы никогда не пробовали проводить подобные испытания, лучше воспользуйтесь услугами профессионалов. Иначе можете получить травмы при срабатывании подушек.
Тестер. Он измеряет сопротивление пиропатрона. Заглушите двигатель, достаньте ключ. Снимите клеммы с аккумулятора и заглушку с подушки безопасности. Вставляйте тестер в режиме омметра и проверяйте сопротивление на защите.
Мультиметр. Диагностический сканер можно взять в аренду или купить китайский, который будет значительно дешевле. С его помощью можно проверить работоспособность многих систем автомобиля. Мультиметр нужно подключить к бортовому компьютеру, и тогда вы сможете узнать, срабатывали ли подушки или пытался кто-то перепрограммировать систему безопасности. Для работы с диагностическим сканером нужен специальный софт и ноутбук.
Автор: Анастасия Гущина
VCDS [#15 Airbags] Как узнать сколько подушек безопасности
Чтобы узнать количество установленных подушек безопасности, некоторые считают шильдики «Airbag», кто-то пытается найти информацию среди расшифровки VIN-кода, а кто-то называет их количество наугад. Все эти способы некорректны.
Но чтобы узнать точное количество, достаточно взять VCDS (VAG-COM) шнур, подключиться к контроллеру и посмотреть. Помимо подушек можно узнать о наличии/отсутствии и других интересных опций связанных с активной безопасностью автомобиля.
При подключении к контроллеру #15 Airbags система выдаёт предупреждение. Это сделано, чтобы лишний раз туда никто не лазил. Современный софт выполняет подключение в определённой последовательности. Просто следуйте указаниям программы.
Если ничего не менять, а просто посмотреть, то это безопасная процедура.
Можно прочитать наличие ошибок…
Если у вас будут ошибки про замыкание на плюс или на минус, то НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СТИРАЙТЕ ОШИБКИ! Могут сработать подушки! Обратитесь в толковый сервисный центр.
Далее переходим к самому интересному — Measuring Blocks (измеряемые блоки)…
Группа 001: Пиропатроны фронтальных подушек и преднатяжителей ремней передних сидений
Группа 002: Пиропатроны преднатяжителей ремней задних сидений
Группа 003: Состояние питания, сенсор занятости переднего пассажирского сидения, датчики передних ремней безопасностиГруппа 004: Датчики задних ремней безопасности
Группа 005: Пиропатроны боковых подушек (подушки в спинках сидений)
Группа 006: Сенсоры занятости задних сиденийГруппа 007: Пиропатроны шторок (подушки боковых окон)
Группа 008: Версия краш-сенсоров боковых подушек
Группа 009: Версия краш-сенсоров фронтальных подушекГруппа 010: Замок для отключения подушки переднего пассажира (обычно располагается в бардачке)
Собственно, количество подушек в машине можно посчитать по следующим группам:
001 (1 и 2 пункт), 005 (1, 2, 3, 4 пункты), 007 (1 и 2 пункт). Количество надписей «Correct» говорит о наличии пиропатрона подушки (следовательно и самой подушке).В моём случае есть две фронтальные подушки (в руле и над бардачком), две боковых (в спинках передних сидений), две шторки. Итого 6 (шесть) подушек.
Я ещё не встречал пассатов с установленными боковыми подушками в задних сидениях. Но такая возможность, судя по контроллеру, заложена.
Пиропатронные преднатяжители ремней стоят на всех пассатах независимо от комплектаций. В VCDS проверяется какое-то управляющее или диагностическое соединение. С этим надо разбираться отдельно. Цель данной заметки посчитать подушки, и это мы сделали 🙂