Стреляет в глушитель какое зажигание

Почему «стреляет» в глушитель? Список причин хлопков из глушителя.

До того случая, зачем Вы пришли сюда читать эту статью о причинах взрывов в глушителе, Вы наверняка уже не раз слышали такие хлопки от других автомобилей — чаще всего старых развалюх. Этот поразительный хлопок из глушителя обычно сопровождается напуганными и ненавистными взглядами, и для водителя, который ответственен за этот шум, некоторым уровнем стыда за то, что он нарушил спокойную обстановку таким хлопком. Давайте выясним почему двигатель стреляет в глушитель, каковы причины этих хлопков и взрывов и что означают хлопки в глушитель при тех или иных сопутствующих действиях двигателя.

Хлопки из глушителя — что это такое?

Этот оглушительный выстрел исходит из выхлопной трубы Вашего автомобиля. Хлопок может выстрелить в любое время, но, как правило, чаще всего стреляет в глушитель, когда Вы пытаетесь завести двигатель машины или когда Вы убираете ногу с педали газа, и обороты двигателя снижаются. Выстрел происходит, когда несгоревшее топливо выходит из двигателя, но в момент его движения оно где-то возгорается в выхлопной системе автомобиля. Это может произойти и прямо в двигателе или же позже по линии мимо резонатора глушителя. Возгораясь, эта смесь топлива и воздуха стремится расшириться с безумной скоростью, отчего и происходит громкий хлопок в глушителе.

Может ли такой хлопок повредить мой двигатель?

Почти во всех случаях нет никакой конкретной опасности в связи с неприятными последствиями взрывов двигателя в глушитель. Но если в выхлопной системе Вашего автомобиля есть слабые места в виде плохих соединений, прохудившихся стенок глушителя или плохих прокладок, хлопок может довести эти слабые места до необходимости ремонта, потому что вся эта энергия в результате взрыва образует колоссальное давление, которое стремится выйти через самые слабые места.

Почему стреляет в глушитель — все причины хлопков

Есть ряд причин, которые могут привести к тому, что двигатель начинает стрелять в глушитель. Основной принцип тот же — несгоревшее топливо зажигается где-то в выхлопной системе, но причины могут быть самыми разными.

Плохо отрегулированный угол опережения зажигания . Если Ваш автомобиль имеет регулируемый вручную угол опережения зажигания, то неправильной регулировки всего на несколько градусов может быть достаточно, чтобы вызвать неприятные последствия в виде хлопков в глушитель. В этом случае нужно отправиться в автосервис и отрегулировать угол опережения зажигания. Большинство новых автомобилей, однако, не имеют настройку такого угла опережения, но в них причиной таких хлопков может стать неисправный модуль зажигания или бортовой комп ьютер , который вызывает ту же проблему синхронизации движения поршн` я в двигателе и времени подачи искры.

Перепутанные свечные провода . Если Вы перепутали провода своих свечей зажигания после того, как сняли их и вставили их обратно в неправильном порядке, Вы можете услышать как раз те самые неприятные последствия, о которых мы рассказываем в этой статье. Если Вы как раз только что отсоединяли эти провода, и Ваша первая попытка завести автомобиль привела к хлопкам в глушителе, тогда, в первую очередь проверьте порядок вставленных шнуров.

Неправильная регулировка фаз газораспределения. Клапаны, которые настроены очень плохо, могут оставлять достаточно щели, чтобы вызвать неприятные последствия. В этом отношении сломанные или сильно изношенные клапаны или сам распределительный вал могут привести к таким же хлопкам. Но это наихудший сценарий, так что не нужно сразу винить систему газораспределения и пытаться диагностировать. Однако, если Ваш автомобиль оснащён электронным управлением фаз газораспределения, проверьте также электронику.

Проскользнувший ремень ГРМ. Ремень ГРМ оснащён зубьями, которые нужны, чтобы за них цеплялась шестерня. Если хотя бы один зубец на ремне оторвётся, Ваш двигатель не будет работать должным образом и может иметь неприятные последствия в виде таких же хлопков. Проверка фаз газораспределения укажет Вам, если ремень ГРМ в неисправном состоянии.

Стреляет в глушитель. Причины и решения.

Если в поездке на автомобиле начало стрелять в глушитель, это может быть признаком неисправности системы зажигания или ГРМ. Проблема может появиться на любом автомобиле, работающем как на бензине, так и на газу, это может быть двухтактный или четырехтактный двигатель, и карбюраторный и инжекторный. Обычно в глушитель стреляет при резком нажатии на газ, при резком опускании газа, во время хода на холостых оборотах и т.д.

Как правило, непосредственной опасности для двигателя выстрелы в глушителе не несут, однако игнорировать проблему не стоит, т.к. в дальнейшем она может привести к серьезным последствиям для выпускной системы, прогару или даже разрыву глушителя, а также, при запущенной проблеме, к проблемам с самим движком.

Если в автомобиле начало стрелять в глушитель, вы можете заметить снижение мощности двигателя, увеличение расхода топлива, ухудшение динамики разгона, в повышенном объеме начинает выделяется черный дым из выхлопной трубы.

Давайте рассмотрим основные причины, откуда берутся выстрелы и хлопки в глушителе.

Почему стреляет в глушитель: основные причины

Чаще всего хлопки в двигателе появляются на карбюраторных моторах, и причиной является сам карбюратор, система зажигания или перебои в работе ГРМ. Самая распространенная причина – переизбыток топлива, которое не успевает до конца сгорать и догорает в выпускной системе, вызывая хлопок. Сила и громкость выстрела напрямую зависят от степени переобогащения топливной смеси.

Специалисты не рекомендуют игнорировать проблему выстрелов в глушителе, т.к. со временем она может привести к серьезным последствиям в двигателе и выхлопной системе. Чтобы избежать неполадок в работе автомобиля, вовремя проводите диагностику узлов, замену расходников согласно рекомендациям автопроизводителя, а также замену изношенных и вышедших из строя деталей. Чтобы запасные части работали исправно и прослужили долго, приобретайте детали только проверенных производителей. В магазине IXORA вы найдете как оригинальные запчасти, так и аналоги высокого качества. Если у вас возникли проблемы с подбором необходимой детали, наши менеджеры будут рады проконсультировать вас по телефону горячей линии 8 800 55 43 85.

Производитель	Номер детали	Название детали	Применяемость*
OPTIBELT	ZRK1001	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	AUDI A2; SEAT ALTEA, AROSA, CORDOBA, IBIZA, INCA, LEON, TOLEDO; SKODA FABIA, LAURA, OCTAVIA, PRAKTIK, ROOMSTER; VW BEETLE, BORA, CADDY, DERBY, FLIGHT, GOLF, JETTA, LUPO, NEW, NOVO, PANEL, POLO, RABBIT, VENTO
OPTIBELT	ZRK1003	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	FAW TIANJIN VELA; HOLDEN NOVA; TOYOTA AVENSIS, CARINA, COROLLA
OPTIBELT	ZRK1007	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	TOYOTA COROLLA, STARLET
OPTIBELT	ZRK1016	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	OPEL ASCONA, CORSA, KADETT, MONZA, VECTRA; VAUXHALL ASTRA, CAVALIER, NOVA
OPTIBELT	ZRK1024	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	OPEL ASTRA, COMBO, CORSA, TIGRA, VECTRA, VITA; VAUXHALL ASTRA, CORSA, TIGRA, VECTRA
OPTIBELT	ZRK1026	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	CHEVROLET ESTATE, LACETTI, NUBIRA; HOLDEN ASTRA, BARINA, COMBO, TIGRA, VIVA; OPEL ASTRA, COMBO, CORSA, MERIVA, SIGNUM, TIGRA, VECTRA, VITA, ZAFIRA; SAAB 9-3; VAUXHALL
OPTIBELT	ZRK1029	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	CITROEN EVASION, SYNERGIE, XANTIA, XM, XSARA, ZX; FIAT ULYSSE; LADA 110, 111, 112, KALINA, VEGA; LANCIA ZETA; PEUGEOT 306, 406, 605, 806
OPTIBELT	ZRK1037	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	HOLDEN NOVA; TOYOTA CARINA, CELICA, COROLLA
OPTIBELT	ZRK1055	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	AUDI 100, 200, 4000, 500, 5000, 80, 90, COUPE, QUATTRO; VW CARAT, CORSAR, PASSAT, QUANTUM, SANTANA
OPTIBELT	ZRK1056	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	AUDI 100, 4000, 500, 5000, 80, 90, COUPE, FOX; PORSCHE 924; SEAT CORDOBA, IBIZA, INCA, TOLEDO; VW ATLANTIC, CABRIO, CADDY, CARAT, CARIBE, CORRADO, CORSAR, DASHER, DERBY, EUROVAN, FLIGHT, GOLF, ILTIS, JETTA, LT, LT28-50, PANEL, PASSAT, POLO, QUANTUM, RABBIT, SANTANA, SCIROCCO, TRANSPORTER, VENTO
OPTIBELT	ZRK1062	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	HONDA ACCORD, ODYSSEY, SHUTTLE
OPTIBELT	ZRK1065	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	MITSUBISHI ASPIRE, GALANT, LEGNUM, NIMBUS, SPACE
OPTIBELT	ZRK1066	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	HONDA CR-V
OPTIBELT	ZRK1070	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	HYUNDAI AMICA, ATOS, ATOZ, CLICK, GETZ, i10, SANTRO, TB; KIA MORNING, PICANTO
OPTIBELT	ZRK1072	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	CHEVROLET AVEO, KALOS, LOVA, MATIZ, SPARK; DAEWOO KALOS, MATIZ; MITSUBISHI CARISMA, CEDIA, COLT, LANCER, MIRAGE, SPACE; PROTON IMPIAN, IPIAN, WAJA
OPTIBELT	ZRK1073	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	HYUNDAI SANTA, SONATA, TRAJET; KIA MAGENTIS, OPTIMA
OPTIBELT	ZRK1108	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	FORD ESCORT, FIESTA, ORION, VERONA
OPTIBELT	ZRK1118	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	CITROEN AX, BERLINGO, BX, C15, CHANSON, SAXO, XSARA, ZX; PEUGEOT 106, 205, 206, 306, 307, 309, GRAND, PARTNER, RANCH
OPTIBELT	ZRK1122	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	BMW 3, 5
OPTIBELT	ZRK1123	Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT	LADA 110, 111, 112, CARLOTA, CEVARO, DIVA, KALINA, SABLE, SAGONA, SAMARA, VEGA

Полезная информация:

Выбираем гофру на глушитель
Причины выхода из строя гофры глушителя
Причины дыма из выхлопной трубы – определяем по цвету

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Стреляет в глушитель

Почему стреляет в глушитель, когда машина катится накатом с горы? (Газ 3307 бензин)
Поменял крышку трамблёра, бегунок, свечи, и все равно тоже самое. По прямой дороге не чего не стреляет, может клапан прогорел? Пробег 160 000
Почему? Помогите советом.

Инна Кочеткова
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
Одноклассники
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Игорь 1 ноября 2011 20:24
Глушитель дырявый секёт где то !
Ссылка Пожаловаться
Инна Кочеткова В ответ на Игорь 1 ноября 2011 21:23
Игорь 1 ноября 2011 20:24
Глушитель дырявый секёт где то !
Ссылка Пожаловаться
а пречем здесь дырявый глушак
Ссылка Пожаловаться
Игорь В ответ на Инна Кочеткова 1 ноября 2011 21:28
Инна Кочеткова 1 ноября 2011 21:23
а пречем здесь дырявый глушак
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2

Идёт подсос воздуха в глушитель и там соединение не догоревшей смеси с новой порцией кислорода ,глушитель горячий отсюда хлопки догорание смеси !

Ссылка Пожаловаться
Михаил Трахтенберг В ответ на Инна Кочеткова 1 ноября 2011 21:44
Инна Кочеткова 1 ноября 2011 21:23
а пречем здесь дырявый глушак
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2

1) отрегулируйте у спецов карбюратор. 2) проверьте у спецов зажигание,могут быть пропуски искры с выпуском несгоревшей смеси в глушитель

Ссылка Пожаловаться
сергей сальников В ответ на Игорь 29 ноября 2013 18:31
Игорь 1 ноября 2011 20:24
Глушитель дырявый секёт где то !
Ссылка Пожаловаться

Глушитель дырявый секёт где то !

знаток таких еще поискать надо

Ссылка Пожаловаться
Михаил Трахтенберг 1 ноября 2011 20:31
Позднее зажигание,думаю.
Ссылка Пожаловаться
Инна Кочеткова В ответ на Михаил Трахтенберг 1 ноября 2011 21:26
Михаил Трахтенберг 1 ноября 2011 20:31
Позднее зажигание,думаю.
Ссылка Пожаловаться
раннее зажигание делали тоже самое
Ссылка Пожаловаться
Михайлов Валерий 1 ноября 2011 20:41
Зажигание регульни.
Ссылка Пожаловаться
Владимир Русаков 1 ноября 2011 20:56
отрегулируй карбюратор
Ссылка Пожаловаться
Григорий Сухов 1 ноября 2011 21:03

. клапан горит — по прямой тоже стреляет. посмотри уровень бензина в карбе. внаклон машина катиться -переливает бенз . догорает в глушаке.

Ссылка Пожаловаться
Надежда Брусницына 1 ноября 2011 21:21

Стреляет в глушитель,-позднее зажигание, богатая смесь или то и другое. Стреляет в карбюратор,- бедная смесь, раннее зажигание или. См. выше.

Ссылка Пожаловаться
Инна Кочеткова 1 ноября 2011 21:31
вот еще надо провода поменять и уровень в поплавковой камере проверить
Ссылка Пожаловаться
Инна Кочеткова 1 ноября 2011 21:34
еще компрессию проверить вдруг клапон прогарел.спасибо всем.
Ссылка Пожаловаться
Игорь В ответ на Инна Кочеткова 1 ноября 2011 21:41
Инна Кочеткова 1 ноября 2011 21:34
еще компрессию проверить вдруг клапон прогарел.спасибо всем.
Ссылка Пожаловаться
Выхлопную систему привести в порядок проблем то !
Ссылка Пожаловаться
Екатерина Романова В ответ на Игорь 22 ноября 2013 21:53
Игорь 1 ноября 2011 21:41
Выхлопную систему привести в порядок проблем то !
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2

Выхлопную систему привести в порядок проблем то !

А причем тут выхлопная вроди бы взрослый мужик а ума нет в машинах не разбераешся а куда то лезешь

Ссылка Пожаловаться
Игорь В ответ на Екатерина Романова 22 ноября 2013 22:01
Екатерина Романова 22 ноября 2013 21:53

Выхлопную систему привести в порядок проблем то !

А причем тут выхлопная вроди бы взрослый мужик а ума нет в машинах не разбераешся а куда то лезешь

Ссылка Пожаловаться
История переписки 3

Женщина да будет Вам известно при не герметичной выхлопной системе ,происходят хлопки и выстрелы в глушитель при сбросе оборотов и движении накатом !
Я же Вас не учу картошку чистить ,потому что сам не умею !)))))))))))))))))

Ссылка Пожаловаться
Олег Слободчиков В ответ на Инна Кочеткова 9 ноября 2011 12:59
Инна Кочеткова 1 ноября 2011 21:34
еще компрессию проверить вдруг клапон прогарел.спасибо всем.
Ссылка Пожаловаться
. если клапан прогорит ,то троить будет!
Ссылка Пожаловаться
Михаил Трахтенберг 1 ноября 2011 21:46
Зажигание проверьте,могут быть пропуски искры с выбросом несгоревшей смеси в систему выпуска
Ссылка Пожаловаться
Александр Гришин 1 ноября 2011 23:16
ЗАМЕНИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Ссылка Пожаловаться
Екатерина Романова В ответ на Александр Гришин 22 ноября 2013 21:54
Александр Гришин 1 ноября 2011 23:16
ЗАМЕНИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Ссылка Пожаловаться

ЗАМЕНИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Еще один баран причем тут свечи

если при работе двс стреляет в карбюратор то- это позднее зажигание, а если стреляет в глушитель тогда это просто

пропуски восламенения будут и все? то есть признаков раннего зажигания нет что бы стреляло либо в карб либо в глушак?

Дополнен 9 лет назад

В КАРБ ЭТО ПОЗДНЕЕ ЗАЖИГАНИЕ А НЕ РАНЕЕ. ВОТ ПОЧЕМУ- Подожжена смесь позже, Время сгорания смещено, и при открытии всасывающего клапана после такта выхлопа несгоревшая смесь даёт факел во всасывающий коллектор через открывающийся всасывающий клапан. Тем самым вызывая взрыв смеси в коллекторе!

Дополнен 9 лет назад
а если в глушитель стреляет это что означать будет? просто пропуск воспламенения?
Лучший ответ
если в глушитель- это позднее
Остальные ответы
Вроде как наоборот
в глушитель-богатая смесь-позднее зажигание
в карб-бедная смесь-раннее зажигание
..что попутал. в глушак-это позднее.. .

Если идут хлопки в карбюратор — это раннее зажигание. Если в глушитель — позднее.
Рассматриваем четырехтактный двигатель.
Такт сжатия идёт когда оба клапана закрыты, поршень идёт от н. м. т. к в. м. т. Объём цилиндра заполнен рабочей смесью бензина и воздуха.
За пять градусов до прихода поршня в положение в. м. т. , в цилиндр подаётся искра. Если искру подать раньше, то тогда зажигается топливная смесь, которая подаётся из карбюратора. При этом ещё открыт всасывающий клапан ( а он закрывается через пять градусов после прохождения поршнем н. м. т. такта впуска) . Поэтому получается хлопок или выстрел в карб. Выпускной клапан при этом закрыт однозначно.
А вот такт выпуска. Выпускной клапан открывается только через пять градусов после прохождения поршнем н. м. т. такта рабочий ход. В этот момент рабочая смесь полностью использовала свои возможности. За счёт давления в цилиндре, при открытии выпускного клапана избыточное давление выбрасывает продукты сгорания в выхлопной коллектор.
Если стоит позднее зажигание, то получается, что топливная смесь поджигается уже в момент открытия выпускного клапана. А значит хлопок или выстрел будут идти в глушитель.
Этот момент отражается в так называемых ФАЗАХ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.
Указанная величина в градусах приведена для учебника по устройству автомобиля и может отличаться от конкретной величины на конкретной модели двигателя.

Если стоит позднее зажигание, то получается, что топливная смесь поджигается уже в момент открытия выпускного клапана. А значит хлопок или выстрел будут идти в глушитель.

Неправильно! В глушитель если идет стрельба, это говорит только о НЕИСПРАВНОСТИ системы зажиганияНадо различать хлопки и стрельбу!

Если идут хлопки в карбюратор — это раннее зажигание. Если в глушитель — позднее.
Неправильно! Хлопки в карбюратор говорят о бедной смеси и Позднем зажигании! !
Объясняю ..При позднем зажигании в момент «перекрытия» клапанов, т. е. когда вместе с открытым выпускным открывается впускной и в цилиндр одновременно с выпуском начинает поступать свежая топливная смесь, а в цилиндре еще идет горение, может произойти обратный хлопок в карбюратор с воспламенением топлива в карбюраторе