КИА Сeed’ Замена масла в коробке-автомат Auto-4 Speed 2WD
Взял машину я при пробеге 129 тыр. Прежний хозяин масло в коробке не менял. Я сгонял к официалам, отдал 15 килорублей, заменил масло.
Прошло 3 года и 110 тысяч км дорог.
Проблем с коробкой не было, уровень масла не меняется.
но по всем срокам уже пора менять масло.
Залез в инет, почитал/посмотрел/оценил.
комплект для замены был приобретен на сумму 7700 руб. (оригиналы)
3 канистры по 4 л = 12 литров (с запасом) масла
2205 руб/4 л
герметик поддона 534 руб
прокладка на пробку 27 руб
выбрал теплый зимний день, поднял передок на подставки и полез под брюхо.
Фото решил не делать, руки в масле.
Всё делал по советам из инета:
1. Замена фильтра.
— рычаг передач — в нейтраль
— снял защиту (ключ 17, головка на 10)
— открутил сливную пробку (ключ 17)
— слил масло.
— открутив поддон (шуруповерт, головка на 10 на удлинителе) — оставил один болт,
— оторвать поддон удалось ударом через удлинитель-трубку сверху-вниз по краю поддона, через капот.
попытки шевельнуть, загоняя отвертку/зубило между поддоном и корпусом не увенчались успехом.
— снял поддон, вылил остатки из поддона
— на фильтре было два магнита (вместо трёх обещанных), смещения магнитов не было. Магниты чистые, можно сказать грязи практически не было.
— снял фильтр (головка на 10), слил ещё масло.
— перелил масло в обрезанную пятилитровку, получилось чуть меньше 4-х литров. На цвет было не страшное. типа ездить можно ещё.
— установил новый фильтр (оригинал)
— отмыл поддон, протер вафельной тканью, осмотрел на предмет остатков ворсинок
— закрутил пробку в поддон. Кстати, прокладка под пробку не подошла по размеру (оказалась больше). опять не стыковка ВИН с артикулом ? (как со ШРУСом у меня вышло) на пробке не было прокладки, так и загнал безо всего.
— обезжирил изопропиловым спиртом места прилегания края поддона и коробки
— смазал тонкой (ф2-3 мм) колбаской герметиком, подождал
— прикрутил поддон.( кстати, осматривал через полтора месяца, всё герметично. и пробка.)
2. Полная замена масла.
— подготовил коробку к замене масла выдавливанием. Для этого:
— залил 4 л масла в коробку через отверстие для щупа.
— снял верхний шланг (обратка) с радиатора коробки.
— затем протолкал между жгутов проводов и шлангов полторашку пластиковую и сунул шланг в бутылку.
— попросил девушку сесть в машину и завести двигатель.
— сам держал бутылку и смотрел за уровнем. за 7-8 см до верха бутылки кричу СТОП !
— девушка глушит двигатель.
— масло доливается до верха.
— вылил масло в емкость,
— долил полтора литра в коробку
такую операцию повторил дважды.
на третий раз масло уже изменило цвет, покраснело.
потом обнаружил, что, видимо, стоило заглушить патрубок, с которого снял шланг, через него выгоняло немного масла на улицу.
3. контроль уровня.
измерил уровень на холодной коробке. Вроде не сухая.
слез с подставок, завел, поставил 3 скорость (чтобы обороты поднять на скорости) проехал 6 км, посмотрел уровень на горячей, чуть выше отметки нижней. добавил масла, еще поездил, стало чуть выше верхней. решил так оставить.
по подсчетам ушло на замену примерно 6,5 л. перерасход связан с дополнительными потерями через патрубок коробки 🙁
остаток в канистре будет использован для частичной замены масла этак через 50-60 тыр км. (без выдавливания, только расход на замену фильтра)
итого:
в рублях примерно 7700, из них 1500 осталось на доливку.
герметик ещё практически полный. будем дальше использовать (если не высохнет)
приобретен ещё один опыт.
сэкономлено более 8000 руб по сравнению с заменой у официалов.
Auto 6 speed 2wd какая коробка
Автоматическая коробка передач Хендай Солярис – удобное решение для городского автомобиля, и покупателей не останавливает даже более высокая стоимость по сравнению с механикой. Обновленный Солярис получил 6-ступенчатую АКПП с удобным переключением, это сделало управление еще боле комфортным. Рассмотрим подробнее особенности работы коробки-автомат на Хендай Солярисе.
История АКПП этой модели
Автомат на Солярисе первоначально был 4-ступенчтым с маркировкой A4CF1. После рестайлинга 2014 года автомобиль получил новую 6-ступенчатую коробку-автомат, она устанавливается на машины с 1,6-литровым мотором. Для комплектации с 1,4-литровым двигателем до сих пор используется более простой вариант.
Сочетание современного двигателя и коробки-автомат Соляриса обеспечило ему следующий набор технических характеристик:
- Мощность мотора достигает 123 л. с, максимальное количество оборотов в минуту – 6300.
- До 100 км/ч машина разгоняется за 11,2 с.
- Крутящий момент – 155 при 4200 об/мин.
- Максимальная скорость с данным вариантом двигателя достигает 190 км/ч.
АКПП Хендай Солярис имеет важную отличительную особенность – наличие ручного режима, который часто используется любителями высоких скоростей. Передачи сменяются в автоматическом режиме при достижении максимальных оборотов двигателя.
Режимы использования АКПП
АКПП Солярис предусматривает следующие режимы использования:
- «Р» — режим парковки, предусмотренный для длительного прогрева двигателя при нахождении на стоянке. При движении автомобиля и при остановке на светофоре этот режим не включается.
- «R» — задний ход. Его можно включать только после полной остановки автомобиля и только при нажатом тормозе.
- «N» — нейтральная передача, используемая при буксировке с заглушенным двигателем для перемещения машины.
- «D» — основной режим эксплуатации коробки-автомат Hyundai Solaris, знаки плюс и минус указывают на повышение и понижение передачи.
По регламенту производителя, обслуживание автомата Хендай Солярис с заменой масла не предусмотрено, однако в российских условиях эксперты советуют менять его через каждые 90 тыс. км пробега. Любые поломки должны устраняться исключительно в условиях сервисного центра, обращаться к специалистам нужно уже при первых проявлениях неисправностей. Отзывы об автомате Хендай Солярис подтверждают надежность коробки, однако она требует правильной эксплуатации и заботливого отношения владельца.
Новый Hyundai Solaris sedan 2016 Купить со скидкой новый Hyundai Солярис у официального дилера в Москве
Официальный дилер Hyundai «Автоцентр Сити Юг» : +7(495) 660-04-00 адрес: 142717, Москва, Внешняя сторона МКАД, 22 км; м. Домодедовская
Заказать Новый Solaris 2019 года
Вся, представленная на сайте информация, касающаяся стоимости автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Для получения подробной информации обращайтесь к менеджерам «Автоцентр Сити Юг». Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
©2023 ООО «Автоцентр Сити Юг» – официальный дилер Hyundai в Москве. Все права защищены.
Какие вакансии вас интересуют?
Продолжая использовать наш сайт, Вы даете согласие на обработку пользовательских данных (в том числе, с помощью метрических программ Google Analytics и Яндекс.Метрика, Ваших пользовательских данных: файлов cookies, сведения о действиях, которые совершаются пользователем на сайте, сведения об используемых для этого устройствах, дата и время сессии, ip-адреса) в целях определения посещаемости сайта, проведения иных статистических исследований и обзоров. Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, Вы должны покинуть данный сайт.
Продолжая использовать наш сайт, Вы даете согласие на обработку пользовательских данных (в том числе, с помощью метрических программ Google Analytics и Яндекс.Метрика, Ваших пользовательских данных: файлов cookies, сведения о действиях, которые совершаются пользователем на сайте, сведения об используемых для этого устройствах, дата и время сессии, ip-адреса) в целях определения посещаемости сайта, проведения иных статистических исследований и обзоров. Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, Вы должны покинуть данный сайт.
Использование cookie
Продолжая использовать наш сайт, Вы даете согласие на обработку пользовательских данных (в том числе, с помощью метрических программ Google Analytics и Яндекс.Метрика, Ваших пользовательских данных: файлов cookies, сведения о действиях, которые совершаются пользователем на сайте, сведения об используемых для этого устройствах, дата и время сессии, ip-адреса) в целях определения посещаемости сайта, проведения иных статистических исследований и обзоров. Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, Вы должны покинуть данный сайт.
Close popup Check
Приветствуем вас в «Автоцентр Сити Hyundai»
Дилерский центр Автоцентр Сити Hyundai работает в обычном режиме. В нашем дилерском центре Вас ждет:
- Выгода на Hyundai до 150 000 рублей*!
- Рассрочка 0%!
- Страхование. Расчет и продление страховых полисов.
- Кредит от 9,9%. Расчет и одобрение кредита!
- Выгодный трейд-ин в день обращения!
Мы сделаем лучшее предложение на новый Hyundai!
По всем вопросам наши менеджеры готовы проконсультировать Вас ежедневно с 9:00 до 21:00: +7(495) 660-04-00.
Автоцентр Сити Hyundai
Нажимая кнопку «Отправить», вы даете свое согласие на обработку персональных данных согласно Политики конфиденциальности
[Error] Call to undefined function isAjax() (0) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/local/templates/.default/components/bitrix/form.result.new/ajax.new/result_modifier.php:99 #0: include /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/bitrix/modules/main/classes/general/component_template.php:946 #1: CBitrixComponentTemplate->__IncludeMutatorFile(array, array) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/bitrix/modules/main/classes/general/component_template.php:853 #2: CBitrixComponentTemplate->IncludeTemplate(array) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:764 #3: CBitrixComponent->showComponentTemplate() /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:712 #4: CBitrixComponent->includeComponentTemplate() /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/bitrix/components/bitrix/form.result.new/component.php:941 #5: include(string) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:605 #6: CBitrixComponent->__includeComponent() /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:680 #7: CBitrixComponent->includeComponent(string, array, NULL, boolean) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:1041 #8: CAllMain->IncludeComponent(string, string, array) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/local/templates/.default/components/bnb/form.special/.default/template.php:43 #9: include(string) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/bitrix/modules/main/classes/general/component_template.php:789 #10: CBitrixComponentTemplate->__IncludePHPTemplate(array, array, string) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/bitrix/modules/main/classes/general/component_template.php:884 #11: CBitrixComponentTemplate->IncludeTemplate(array) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:764 #12: CBitrixComponent->showComponentTemplate() /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:712 #13: CBitrixComponent->includeComponentTemplate() /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/local/components/bnb/form.special/component.php:81 #14: include(string) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:605 #15: CBitrixComponent->__includeComponent() /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:680 #16: CBitrixComponent->includeComponent(string, array, NULL, boolean) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:1041 #17: CAllMain->IncludeComponent(string, string, array) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/local/templates/hyundai.theme/include_areas/before_body.php:16 #18: require_once(string) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/local/templates/hyundai.theme/footer.php:408 #19: include_once(string) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/bitrix/modules/main/include/epilog_before.php:93 #20: require(string) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/bitrix/modules/main/include/epilog.php:2 #21: require_once(string) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/bitrix/footer.php:4 #22: include(string) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/auto/khenday-solyaris/index.php:92 #23: include_once(string) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/local/include/hyundaiurlrewrite.php:162 #24: include(string) /home/bitrix/hyundai-avtocity.ru/local/vendor/techart/bitrix.tao/urlrewrite.php:120
Замена масла в 6-ст. АКП (A6GF1)
Гидравлическая 6-ст АКП-типтроник (A6GF1), формально не требует замены масла (в тяжелых условиях замена рекомендуется каждые 96 т.км), но если вы собираетесь ездить долго и счастливо, то замены нужно делать каждые 30-40ткм.
Масляный фильтр не меняется, поэтому лучше сливать продукты износа почаще, фильтр на весь срок службы, для замены нужно разбирать АКП.
Уровень масла выставляем при температуре АКП 50-60 градусов, масло должно вытекать из отверстия контроля уровня тонкой струйкой на заведенном моторе (струйка толщиной 1-2мм).
Методы замены:
1) частичная замена, меняется около 4 — 4л масла. Просто сливаем из картера и заливаем свежее. Если сделать два раза подряд (с небольшим интервалом), то считается полной заменой.
2) полная замена без аппарата (со сливом из шлангов радиатора), меняется около 8л масла.
— Видео-инструкция, полная замена
— Видео-инструкция на примере Sportage, коробка такая же, но с усиленным пакетом фрикционов, полная замена
— Текстовая инструкция 1, полная замена
— Текстовая инструкция 2
— Текстовая инструкция 3
— Текстовая инструкция 4
3) полная замена на аппарате под давлением — этот метод самый дорогой и требуется много масла — аж 12-18л! Масло подается под давлением, но оно всё-равно успевает смешиваться со старым в картере, поэтому и требуется больше всего масла. Данный метод лучше не применять, если на вашей АКП не сменяемый фильтр, а масло очень грязное, т.к. всю грязь из масла прогонит через фильтр АКП.
После замены масла не помешает сделать сброс адаптации АКП:
1) на полностью прогретой АКП останавливаемся, держим тормоз
2) переводим селектор в N на 3 секунды, затем в D на 3 секунды, делаем суммарно 10 таких переключений.
2) плавно разгоняемся до 80 км/ч, чтобы коробка перебрала все передачи вверх (переключения должны происходить до 2000rpm).
3) также плавно останавливаемся, чтобы коробка перебрала все передачи вниз.
Готово.
Артикулы некоторых масел (подойдет любое ATF SP-IV):
Масло для 6-ст АКП (A6GF1) Hyundai ATF SP-IV (1л) — 04500-00115 (очень много подделок)
Масло для 6-ст АКП (A6GF1) RAVENOL ATF SP-IV (4л) — 4014835714090
Масло для 6-ст АКП (A6GF1) ZIC ATF SP-IV (4л) — 162646 (очень много подделок)
Расходка (при первой замене можно не менять):
Шайба сливной магнитной пробки картера — 45323-39000
Контрольная пробка (пластик) — 45285-26100
Шайба-резинка контрольной пробки — 45285-3B010 (находится внутри корпуса АКП)
Верхний болт (пластик) с резиновым колечком — 45283-26100
Фильтр масляный для 6-ст АКП (A6GF1) — 46321-26000 (НЕ ПОКУПАЙТЕ, меняется только при ремонте АКП)
БОНУС.
Видео ремонта A6GF1 (изучите конструкцию):
p.s.:
A6GF1 ставят на Solaris/Rio рестайл, Solaris 2, Rio 4, Ceed, i30, i40 и т.д.
АКПП Hyundai\Mitsubishi A6LF1/2/3, A6GF1, A6MF1/2/3
АКПП Hyundai A6LF1 (A6LF2/3, A6GF1, A6MF1 /2) — 6-ступенчатое семейство современных электронных коробок производства Хёндэ, разработанное как дорогая и комфортная альтернатива 5-ти ступенчатым АКПП A5HF- A5GF. Тип АКПП выбит на корпусе в районе колокола гидротрансформатора.
Обкатывались с 2009 года на ограниченной серии Hyundai Avante HD\MD и после 2-3 лет доработки стали устанавливаться на люксовые переднеприводные и полноприводные авто Hyundai (Sonata, Opirus. ) и Kia (Optima. подробнее ) с литражом от 1.4 л до 3.8 л.
Классификация Хендэ имеет следующую закономерность:
А6. — Автоматическая 6-ти ступенчатая.
. GF1 — G — класс по мощности момента (Standard) работает в паре с двигателями от 1.2 л до 2-х литров
F- поперечного расположения (передний привод) 1 — порядковый номер модификации, чем выше номер, тем больший крутящий момент способна передавать модификация.
Буква L (A6LF) — класс Extra HeavyDuty, рассчитана на максимальную для семейства мощность (дизели 2.4-3.8л и крутящий момент до 400 Нм).
M — класс HeavyDuty — средний (ДВС 2.0-2.4л и максимально передаваемый момент от 230 до 280 Нм). Но все цифры по максимальному крутящему моменту — расчетные, конструкторские. Программисты после первых лет обкатки каждой подмодификации ограничили максимальный момент настолько, насколько возможно, чтобы заработать для этого семейства имидж «неубиваемого».
В 2012 году Хендай получила заказы на эту трансмиссию для SsangYong New Actyon и американских Доджей и Джипов с двигателями 2-2.4 л под маркой 6F24.
Замена масла и фильтра
Масло ATF для всего семейства АКПП — SP-IV. Рекомендуется проверять прозрачность ATF каждые 30 ткм и заменить его после 60 — 100 ткм (в зависимости от условий эксплуатации).
Объем для полной замены масла — от 7.3л для A6MF1/2 . до 7.8л для A6LF1/2. Проверка уровня и прозрачности масла осуществляется при температуре масла +50. +60°С (см. таблицу слева). Отверстие для проверки уровня — на боковой крышке поддона. При температуре +60° масло должно начать капать через переливное отверстие.
Если масло стало загрязняться слишком быстро и фильтр не справляется, то это знак того, что наступило время переборки и чистки коробки с заменой изношенных расходников.
Детали для переборки и капремонта.
Подобрать ремкомплекты — нажми клавишу слева.
Для чистки гидроблока и бюджетной переборки A6LF-A6MF заказывают комплект прокладок гидроблока ( 367320K ) и прокладку поддона 367300 . Чистка поддона и гидроблока обычно позволяет достаточно достоверно оценить примерный ресурс коробки до полного капремонта.
Для полной переборки этой семьи АКПП заказывают Ремкомплект прокладок, фильтр ( 367010 ) и втулку насоса ( 367034 ).
Ремкомплекты прокладок и сальников для A6MF-LF -GF так же различны. — 367002
Часто заказывают Мастеркит для полной переборки этих автоматов — 367007 . Соленоиды после инструментальной диагностики гидроблока (ниже). Вскрытие может показать серьезные проблемы пакета Underdrive (UD) Brake.
После агрессивных разгонов и критических перегревов приходится менять кольца и прокладки гидроблока. А после пробегов за 150 ткм, замена всего ремкомплекта — регламентная процедура, чтобы сберечь соленоиды, нагрузка на которые возрастает, если увеличиваются протечки масла через уплотнения. Маркером служит износ блокировки гидротрансформатора ( 367001 ), быстро загрязняющееся масло и проблемы с переключениями. Разборка гидроблока в это время обычно показывает критическое загрязнение и залипание золотников.
Фильтр тонкой очистки 367010 с фетровой мембраной установлен внутри АКПП и меняется при каждом капремонте или переборке автомата.
Фильтры ATF различны для A6GF1/ A6MF1/ A6MF2/ A6MF3 (прямоугольный пластиковый) — 367010AC .
для A6LF1/ A6LF2/ A6GF1 (металл-пластик с закруглённым углом) — # 367010BC
При недостаточном давлении масла (вызванном проблемами гидроблока или протечками масла через кольца, стыки и как следствие — износом клапанов соленоида), чаще всего горят фрикционы с дисками Overdrive и Underdrive, но часто водители так запускают эту проблему, что поработавшие в горелом масле фрикционы и стальные диски меняют полным комплектом, № 367003 и 367004 . Так же грязное масло из этого пакета загрязняет соответствующие клапана и соленоиды гидроблока.
Довольно часто заказывают полный Ремкомплект для переборки — Мастеркит 367007 .
Фрикционы в этих коробках встречаются стандартные двусторонние (фрикцион + стальной диск) и односторонние фрикционы с наружным и внутренним зубом для напряженно работающих сцеплений.
Первый из пакетов, который сгорает вместе с стальными дисками — Underdrive (UD) Brake, # 367112K . Это связывают с «детской болезнью» незатянутых болтов хаба UD 551 к 711.
Из-за этого поршень UD № 367964 , который крепится к корпусу -№ 367955 и к 367551 , начинает болтаться и включает фрикционы пакета UD с ударом. С поршнем вместе меняют и оба кольца — 367328 и 367329 .
Комплект 367112KA из усиленных односторонних фрикционов Underdrive, который мастера стараются менять всем пакетом. (справа)
Второе слабое место автоматов A6MF1/2: горит соседний пакет сцепления 3-5\R.
При переборке меняют и оба поршня пакетов 3-5\R и Овердрайв , которые составляют — Комплект поршней (2 шт) — # 367008 .
Еще один часто заменяемый пакет фрикционов сцепления Овердрайв задней крышки — # 367102KA . Проблему объясняют типичными вибрациями барабана на суппорте задней крышке, износу тефлоновых колец суппорта 367759 и потере давления в пакетах. С фрикционами вместе горит и резина поршней 367980 и 367960 .
Все пакеты довольно чувствительны к правильным зазорам и могут при неравномерном износе или нештатном сцеплении со стальными дисками приводить к толчкам при переключении или к неуправляемому «проскальзыванию». Длительная работа с изношенными фрикционами убивает клапана гидроблока и соленоиды.
— Совсем запущенные случаи эксплуатации без давления масла с изношенной втулкой насоса и бублика приводят к замене насоса № 367500 .
Выражается в протечках из-под сальника насоса и износом и вибрациями втулки насоса — 367034 . Втулки различны для A6LF и A6MF\A6GF.
Показан ремонт бублика — 367001 .
Замена втулки и сальников 367070 (насоса) и 367076 , 367077 (полуосей) может немного отсрочить необходимость капремонта. И машиной после такого «косметического» ремонта можно еще немного попользоваться.
Типичная для дифференциалов Хёндэ болезнь — срывает шлицы корпуса дифференциала ( 367717 ) при длительной и частой пробуксовке колес. Для идентификации своего дифференциала нужно снять количество зубьев и болтов крепления.
Мастера связывают эту проблему с недоработкой конструкторов, уверенных, что машина будет использоваться как паркетник SUV, а не как настоящий внедорожник. Симптом износа шлицов — хруст при движении. Для ремонта заказывают корпус дифференциала — № 367717 . Сальник внутренний 367080 , подшипник внутренний игольчатый — 367298A .
Часто заказывают сателлиты комплектом — 367716 .
В первые годы обкатки основной проблемой стали детские болезни гидроблока и соленоидов, проблема аналогичная бестселлеру ZF, с которого скопирован принцип работы гидроблока — ZF6HP.
Гидроблок чистят с заменой прокладок ( 367320 ), которые штатно работают без перегревов первый 5-7 лет. Прокладки гидроблока одинаковы для всех подмодификаций A6LF- A6MF — A6GF. Гидроблок был несколько раз серьезно модифицирован и вторая модификация 2017 года имеет 4 больших соленоида (VFS) и 3 малых(on-off). (слева)
При длительной работе в грязном масле и с изношенными прокладками гидроблока первыми вырабатывают свой ресурс соленоиды:
1. соленоид-регулятор линейного давления EPC № 367431 ,
2. вместе с ним — соленоид блокировки трансформатора — ТСС (LockUp) 367425 .
3. Соленоиды переключения — 367423 .
Особенное влияние на ресурс соленоидов оказывает износ втулок, тефлоновых колец, гидроблока. Многочисленные протечки масла через изношенные соединения заставляет насос гнать масло на пределе производительности и большой поток грязного масла быстро съедает шариковый (или игольчатый) клапан этих соленоидов-регуляторов.
Проверки исправности соленоидов начинаются с диагностики проводки — № 367446 , Шлейф Harness, с датчиком температуры. Шлейф-проводка много раз модифицировалась с изменениями соленоидов и подбор ее производится по VIN-коду машины.
Отдельно заказывают и сам датчик температуры — 367437 .
Перед заказом новых соленоидов мастера сначала промывают и очищают родные соленоиды и гидроблок. И если очистка не помогает, . В совсем запущенных случаях, когда не помогает и замена соленоидов, мастера меняют весь гидроблок № 367740 .
— При частых перегревах и износе железа, горят датчики оборотов, стоят на одной площадке — 367436 .
Ежики на магнитах поддона — маркер того, что возможно датчики скоро потребуют замены.
Довольно хрупкий пластиковый поддон, который при неосторожном обращении приходится менять — 367765 .
При установке поддона для обеспечения герметичности рекомендуется затягивать болты по диагонали, двигаясь по (или против) часовой стрелке. Причем в первый проход затягивать до касания, а за второй проход — затянуть болты до рабочего момента затяжки.
Другой частой проблемой стала привычная для остального мира 6-АКПП: — износ муфты гидротрансформатора. Чем чаще агрессивные разгоны — тем раньше придет в капремонт эта коробка.
Если тянуть с ремонтом гидротрансформатора, то это приводит сначала к вибрациям и перегреву хаба, а затем к повреждению сальника и втулки насоса, которые находятся между «бубликом» и самой коробкой. На более поздних версиях вместо втулки установили подшипник насоса и эта болезнь стала забываться.
Проблемы Гидроблока A6MF..- A6LF..
«Слабым местом» электрики A6MF2 \LF2 можно считать и гидроплиту. Как у всех 6-ступенчатых АКПП, она очень чувствительна к перегреву и загрязненному маслу, что в первую очередь провоцируется износом фрикциона бублика и пакетов сцеплений и по цепной реакции провоцирует (недостаток давления от соленоидов и гидроблока) еще более быстрый износ фрикционов в пакетах сцепления и торможения.
Гидроплиты для A6L — A6M — A6G различаются, невзаимозаменяемы, но функционально одинаковы и получили разные соленоиды, которые несколько лет дорабатывались под свою коробку и свой двигатель:
— 2 «Он-Офф» соленоида-электроклапана А и В (SSA и SSB), которые обычно работают надежно и долго. Нормальное сопротивление этих электроклапанов — 10-11 Ом.
— и 6 линейных соленоидов-электрорегуляторов VFS — VariableForce Solenoid (красные-черные-коричневые), которые, к сожалению, являются расходниками в гидроблоках 6-ступенчатых АКПП. Нормальное сопротивление VFS соленоидов = 5.1±0.3 Ом. Основная проблема этих соленоидов — при небольшом износе клапана и примыкания меняется характеристика его работы и этот регулятор начинает работать нештатно.
Проблемы на ранней стадии обычно решаются ремонтом и чисткой гидроблока и соленоидов. В более запущенных случаях меняются выработавшие свой ресурс соленоиды.
Гидроблоки — самый сложный и непредсказуемый узел почти всех 6-ти ступенчатых АКПП, постоянно совершенствуются а программы обновляются. Подбор для замены гидроблока производится по VIN-у машины. Гидроблоки выпусков после 2011 года отрегулированы менее либерально и от этого стали работать более надежно. Настройки теперь затрудняют водителю возможности раньше времени убивать блокировку муфты ГДТ, а с ней и гидроблок.
Это семейство коробок в принципе можно считать удачным, но оно не рассчитано на беспокойный сегмент фанатов Мазда\БМВ\Опель.
На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:
A6MF
A6LF1/2/3
| HYUNDAI | AZERA | 11-.. | PRK | 6 SP FWD | V6 3.3L 3.8L | A6LF1/2/3 |
| HYUNDAI | GRANDEUR | 09-.. | PRK | 6 SP FWD | V6 3.0L 3.3L 3.5L 3.8L | A6LF1/2/3 |
| HYUNDAI | SANTA FE | 09-.. | PRK | 6 SP FWD/4X4 | L4 2.2L 3.3L V6 3.5L | A6LF1/2/3 |
| HYUNDAI | SONATA | 09-.. | PRK | 6 SP FWD | L4 2.0L V6 3.5L | A6LF2 |
| HYUNDAI | TUCSON ix | 09-.. | BRA SVK PRK TWN | 6 SP FWD/4X4 | L4 2.0L | A6LF1/2 |
| HYUNDAI | VERACRUZ | 11 | PRK | 6 SP FWD/4X4 | V6 3.0L | A6LF3 |
| KIA/ Chevrolet | CARENS | 11 | PRK | 6 SP FWD | L4 2.0L | A6LF2 |
| KIA/ Chevrolet | GRAND CARNIVAL | 09-.. | PRK | 6 SP FWD | L4 2.2L | A6LF3 |
| KIA/ Chevrolet | LOTZE | 10-.. | PRK | 6 SP FWD | V6 3.5L | A6LF2 |
| KIA/ Chevrolet | OPIRUS | 09-.. | PRK | 6 SP FWD | V6 3.3L | A6LF1 |
| KIA/ Chevrolet | OPIRUS | 09-.. | PRK | 6 SP FWD | V6 3.8L | A6LF2 |
| KIA/ Chevrolet | SORENTO | 09-.. | PRK | 6 SP FWD/4X4 | L4 2.0L V6 3.5L | A6LF2 |
| KIA/ Chevrolet | SORENTO | 09-.. | PRK | 6 SP FWD/4X4 | L4 2.2L | A6LF3 |
| KIA/ Chevrolet | SPORTAGE | 10-.. | PRK | 6 SP FWD/4X4 | L4 2.0L | A6LF1 |
| KIA/ Chevrolet | SPORTAGE | 10-.. | PRK | 6 SP FWD/4X4 | L4 2.0L | A6LF2 |
A6GF1
| HYUNDAI | AVANTE HD | 09-10 | PRK | 6 SP FWD | L4 1.6L | A6GF1 |
| HYUNDAI | AVANTE MD | 10-.. | PRK | 6 SP FWD | L4 1.6L | A6GF1 |
| HYUNDAI | ELANTRA | 11 | USA | 6 SP FWD | L4 1.6L | A6GF1 |
| KIA/ Chevrolet | FORTE | 11 | PRK | 6 SP FWD | L4 1.6L | A6GF1 |
| KIA/ Chevrolet | PRIDE | 11 | PRK | 6 SP FWD | L4 1.6L | A6GF1 |
| KIA/ Chevrolet | SOUL | 11 | PRK | 6 SP FWD | L4 1.6L 2.0L | A6GF1 |
Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП.
Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали.
| Полное наименование | узнать цену\наличие |
| Комплект Прокладок и Сальников, 2WD A6MF1/A6MF2/A6MF3 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 367002AA |
| Комплект Прокладок и Сальников A6MF2 только 4WD, без поршней (В комплекте сальники приводов с размерами: (82х62х10) и (70х40х10/17)) 2009-up (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 367002A |
| Комплект Прокладок и Сальников A6LF1/A6LF2/A6LF3 2WD (сальники только на передний привод) (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 367002B |
| Комплект Прокладок и Сальников A6GF1/A6GF2 без поршней (Первое поколение, под 8 соленоидов) 2009-Up (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 367002C |
| Комплект фрикционных дисков A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) Friction Module | 367003A |
| Комплект фрикционных дисков A6LF1/A6LF2 (Фрикцион «Underdrive Clutch»—3шт) Friction Module (Толщина дисков пакета 3-5/reverse — 2.0 мм) | 367003B |
| Комплект фрикционных дисков A6LF3 (AWD) (Фрикцион «Underdrive Clutch»—4шт) (Толщина дисков пакета 3-5/reverse — 2.3 мм) Friction Module | 367003BB |
| Комплект фрикционных дисков A6LF1/A6LF2 (Фрикцион «Underdrive Clutch»—3шт) Friction Module (Толщина дисков пакета 3-5/reverse — 2.0 мм) | 367003B |
| Комплект фрикционных дисков A6GF1 Friction Module | 367003C |
| Комплект стальных дисков, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) | 367004A |
| Комплект стальных дисков A6LF1/ A6LF2 (Толщина дисков «2-6 brake» -2.5мм, «underdrive» —2мм, «Overdrive»—2,8мм) | 367004B |
| Комплект стальных дисков A6LF3 (AWD) (Толщина дисков «2-6 brake» -3,4мм, «underdrive» —1,8мм х 4шт, «Overdrive»—3,2мм х 4шт + 3мм х 1шт) | 367004BB |
| Комплект стальных дисков, A6GF1 | 367004C |
| Мастеркит 2WD A6MF1/A6MF2/A6MF3 (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и стали) Master Kit | 367007AA |
| Мастеркит A6MF2/ A6MF3 (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и стали) Master Kit A6MF2 только 4WD, сальники приводов с размерами: (82х62х10) и (70х40х10 / 17)) | 367007A |
| Мастеркит A6LF1/2 (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) Master kit ((Толщина стальных дисков «2-6 brake» -2.5мм, «underdrive» —2мм, «Overdrive»—2,8мм), Толщина фрикционов | 367007B |
| Мастеркит A6LF3 (AWD) (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) Master kit ((Толщина стальных дисков «2-6 brake» -3,4мм, «underdrive» —1,8мм х 4шт, «Overdrive»—3,2мм х4шт + 3м | 367007BB |
| Мастеркит A6LF1/2 (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) Master kit ((Толщина стальных дисков «2-6 brake» -2.5мм, «underdrive» —2мм, «Overdrive»—2,8мм), Толщина фрикционов | 367007B |
| Комплект обрезиненных поршней A6GF1/2/3/A6MF1/2/3 2017-Up | 367008AC |
| Комплект обрезиненных поршней A6MF1/F2/6F24 (2 ретейнера №980 и №985) (SsangYong) | 367008A |
| Комплект обрезиненных поршней (2 ретейнера №980 и №985), Retainer kit A6LF1/ A6LF2/ F3 состоит из 367985B + 367980B | 367008B |
| Комплект обрезиненных поршней A6GF1/2/3 (2 ретейнера №980 и №985), Retainer kit состоит из 367980AC + 367985C | 367008C |
| Фильтр масляный A6GF1, A6MF1, A6MF2, A6MF3 Filter 2017-up | 367010AAC |
| Фильтр масляный, Filter A6GF1/ A6MF1/ A6MF2/ A6MF3 (прямоугольный пластиковый) 2010-up (170х130) | 367010AC |
| Фильтр масляный A6LF1/ A6LF2/ A6GF1 (металл-пластик с закруглённым углом) Filter oil 2009-up | 367010BC |
| Фильтр масляный, 6F24 (SsangYong) Filter 2010-up | 367010D |
| Комплект (7 шт) втулок, A6GF1/A6GF2, [№034 46,58х43,05х13,46] — 1шт, [25,86х22,81] — 1шт, [41,68х38,71х10,16] -1шт, [21,87х19,84х11,56] — 2шт, [31,27х28,85х11,68] — 2шт | 367030C |
| Втулка крышки насоса, A6LF1/A6LF2/A6LF3 [51x47x13] 2009-Up | 367034 |
| Втулка крышки насоса, A6MF1/A6MF2/A6GF1/2/3/6F24(SsangYong) [46.7×42.8×13.5] 2009-Up | 367034A |
| Сальник/манжета масляного насоса, A6LF1/ A6LF2 (6AT) [64х47х6] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников 367002B) 2010-up | 367070B |
| Сальник/манжета масляного насоса A6GF1/A6GF2/A6MF1/A6MF2/A6MF3/A6LF2/A8TR1/A8LF1/A8LF2 [64мм x 47мм x 6мм] c 2016 г.в. (входит в состав ремкомплекта . 002) | 367070BB |
| Сальник/манжета масляного насоса [64х47х6] A6LF1/ A6LF2 (6AT)/A8TR1 2010-up (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников 367002B) | 367070B |
| Сальник/манжета масляного насоса [60х43х6] A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/ A6GF1(6AT)/6F24(SsangYong) 2010-up (входит в состав ремкомплекта . 002) | 367070 |
| Сальник/манжета полуоси левый, A6MF1/ A6MF2/ A6LF1/ A6MF2 (6AT)/6F24 (SsangYong), (64х36х17х10) (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) 2010-up | 367076AD |
| Сальник (манжета) полуоси правый A6MF1/2/6F24(SsangYong) (79x60x10) (входит в состав ремкомплекта . 002) | 367076A |
| Сальник/манжета полуоси левый, A6MF1/ A6MF2/ A6LF1/ A6MF2 (6AT)/6F24(SsangYong) с пыльником (4WD) (70х43х17х10) 2009-up (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) | 367076BA |
| Сальник/манжета правой полуоси, A6GF1 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Axle RH (37х65х10/17) | 367076C |
| Сальник/манжета полуоси ЛЕВЫЙ [70х40х10/17] A6LF1/A6LF2/A6MF1/2/6F24(SsangYong)/A6MF2H HYBRID/A8LF1/A8LF2 (4WD) 2010-up (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) | 367077A |
| Сальник (манжета) полуоси левый, A6MF2/3/A6LF2/3/A8LF1/A8LF2, (4WD) (82x62x10) Axle right 2010-up (входит в состав ремкомплекта . 002) | 367077B |
| Сальник (манжета) полуоси правый A6LF1/2/3/A6MF2H/A8LF2(2WD) (74×40х10/17) Axle RIGHT (входит в состав ремкомплекта . 002) | 367077BB |
| Сальник (манжета) полуоси правый [82x62x10] A6MF2/3/A6LF2/3/A8LF1/A8LF2, Axle right, (4WD) 2010-up (входит в состав ремкомплекта . 002) | 367077B |
| Сальник (манжета) левой полуоси,A6GF1 Axle LH (37х62х10/17) (входит в состав ремкомплекта . 002) | 367077C |
| Сальник (манжета) полуоси правый A6MF1/ A6LF2/ A6LF1/ A6LF2 (6AT)/6F24 (67х37х17х10) (SsangYong), 2WD 2010-up (входит в состав ремкомплекта . 002) | 367077 |
| Сальник (манжета) дифференциала внутренний A6LF1/2/3, A6MF1/2/3 [47х35х6.0] | 367080AB |
| Сальник (манжета) дифференциала внутренний A6MF1/ A6MF2/6F24 (SsangYong) 34*44.4*7 2010-up | 367080A |
| Подшипник игольчатый, внутренний, дифференциала, A6MF1/A6LF1; A6LF2; A6LF3, размер( 45x40x17.0), (6AT)/6F24(SsangYong) 2010-up (смотреть по вин коду) | 367081AB |
| Подшипник игольчатый, внутренний, дифференциала, (42х37х17), A6MF1/A6MF2 (смотреть по вин коду) | 367081A |
| Фрикционный диск A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) Overdrive Clutch (36Tx1.7×133.5×152.7) | 367102A |
| Фрикционный диск [36Tx1.7×133.6×152.5] A6GF1 пакета сцепления овердрайв Overdrive Clutch | 367102C |
| Комплект дисков пакета сцепления овердрайв, Friction & Steel Kit, A6MF1/2/3/6F24(SsangYong), Overdrive Clutch, 2.0L Engine, 2009-up Состав: фрикционы [36Tx152.8×1.7 мм] — 5шт., стальные диски [27Tx134 | 367102KAB |
| Комплект дисков пакета сцепления овердрайв, Friction & Steel Kit, A6LF1/ A6LF2, Overdrive Clutch, 2009-up (пробивать по вин коду) Состав: фрикционы [36Tx139.7×1.7 мм] — 5шт., стальные диски [27Tx150.3 | 367102KBB |
| Комплект дисков пакета сцепления овердрайв, A6GF1/2, A6MF1 Overdrive Clutch 2009-up Состав: фрикцион [36Tx152.5×1.7мм] — 4шт., стальной диск [27Tx134x2.7мм] — 3шт., стальной диск [27Tx134x2.0мм] — 1шт | 367102KC |
| Комплект дисков пакета сцепления овердрайв (Диски односторонние) A6GF1/2 Overdrive Clutch 2016-up (подбирать по вину!) | 367102KDA |
| Фрикционный диск пакета сцепления 2-6, Friction A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong), 2-6 BRAKE,(36Tx1.85 x155.9×177) | 367104A |
| Фрикционный диск A6LF1/ A6LF2/ A6LF3, 2-6 BRAKE, (36Tx1.85 x165.2×188,9) | 367104B |
| Фрикционный диск [36Tx1.85 x148.4×169.2] A6GF1/ A6GF2/ A6GF3 пакета сцепления 2-6 BRAKE | 367104C |
| Комплект дисков пакета сцепления 2-6, Friction & Steel Kit, A6MF1-2,/A6GF1 2-6 BRAKE подбирать по вин коду ,2015-up | 367104KAA |
| Комплект дисков пакета сцепления «2-6 BRAKE» A6MF2/A6MF3/6F24(SsangYong) Состав: фрикцион [36Tx151.3×1.85мм] — 4шт., стальной диск [7Tx158.3×2.1мм] — 3шт., опорный диск ступенчатый [7Tx158.3×2.5/4 мм | 367104KAB |
| Комплект дисков пакета сцепления «2-6 BRAKE» A6MF2/A6MF3 Состав: фрикцион [36Tx151.3×1.85мм] — 4шт., стальной диск [7Tx158.3×4мм] — 3шт., опорный диск ступенчатый [7Tx158.3×2.5/4 мм] — 1шт. | 367104KAC |
| Комплект дисков A6LF1/2/3 пакета сцепления 2-6 BRAKE (Опорный диск + 4 фрикциона + 3 стали), Friction & Steel Kit 2009-up | 367104KB |
| Фрикционный диск односторонний с наружным зубом (27Tx3.0x116,4) A6MF1/ A6MF2/6F24 (SsangYong) 3-5-reverse 2010-up | 367108AAAE |
| Фрикционный диск A6MF1/ A6MF2/6F24 (SsangYong) 3-5-reverse односторонний с внутренним зубом (30Tx2,5×133,7) 2010-up | 367108AAI |
| Фрикционный диск односторонний с наружным зубом (27Tx2,1×116,4) A6MF1/ A6MF2/6F24(SsangYong) 3-5-reverse 2010-up | 367108AE |
| Фрикционный диск [27Tx2.1×116,4] A6MF1/ A6MF2/6F24(SsangYong) 3-5-reverse односторонний с наружным зубом 2010-up | 367108AE |
| Фрикционный диск односторонний с внутренним зубом (30Tx2,1×133,7) A6MF1/ A6MF2/6F24(SsangYong) 3-5-reverse 2010-up | 367108AI |
| Фрикционный диск A6LF1/A6LF2/A6LF3 3-5 Реверс односторонний, внутренние зубья [30Тх2.3х142.5] | 367108BBI |
| Фрикционный диск односторонний A6LF1/A6LF2/A6MF3, 3-5-reverse с наружным зубом (27Tx2.3x121x143) 2010-up | 367108BCE |
| Фрикционный диск односторонний с наружным зубом (27Tx2.5x121x143/148.3) A6LF1/A6LF2/A6MF3, 3-5-reverse 2010-up | 367108BE |
| Фрикционный диск односторонний A6LF1/A6LF2/A6MF3, 3-5-reverse с наружным зубом (27Tx2x121x143) 2010-up | 367108BFE |
| Комплект дисков пакета сцепления 3-5-reverse, Friction & Steel Kit A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) 3-5-reverse, PP 27Tx2,4×4,3×116, FD(Ex.spl(5шт)27Tx3x116), FD(In.spl(5шт)30Tx2,3×133,8), 2010-u | 367108KAA |
| Комплект дисков пакета сцепления 3-5-reverse(Forward), Friction & Steel Kit, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong), Forward Clutch, (3-5-R CLUTCH), Состав: фрикцион односторонний с внутр. зубом [30Tx133 | 367108KA |
| Комплект дисков пакета сцепления 3-5-reverse(Forward), Friction & Steel Kit, A6LF2 (6AT), Forward Clutch, (3-5-R CLUTCH), 2.2L Engine, 2009-up | 367108KBB |
| Комплект дисков пакета сцепления 3-5-reverse (Forward) A6LF1/A6LF2/A6MF3 [опорный диск 4,2мм, 5 фрикционов c наружным зубом 27Tx148.5×121.3×2.3мм, 5 фрикционов c внутренним зубом 30Tx142.5×120.1×2.3мм | 367108KB |
| Комплект дисков пакета сцепления 3-5-reverse (Фрикционы с внутренним зубом на 36 зубьев), Friction & Steel Kit A6MF1-2/A6GF1 (4 INT-36T/4 EXT-27T) подбирать по вин коду 2018-up | 367108KCG |
| Фрикционный диск пакета сцепления андердрайв, Friction, A6MF1/2/3/6F24(SsangYong) Underdrive Clutch [36Tx1.75x134x167мм] | 367112A |
| Фрикционный диск сцепления A6LF1/ A6LF2/ A6LF3 Underdrive (36Tx1.75x179x141.2) 2008-up | 367112B |
| Фрикционный диск [36Tx1.85×128.4×160] A6GF1 пакета сцепления андердрайв Underdrive Clutch | 367112C |
| Комплект дисков пакета сцепления Underdrive, Friction & Steel Kit, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong), Underdrive Brake Lined, (3 фрикциона [36Tx166.8×1.75мм], 3 стальных диска [7Tx148x2мм], 1 опорны | 367112KAA |
| Комплект дисков пакета сцепления Underdrive, Friction & Steel Kit, A6MF1-2/A6GF1 UD Brake Lined, подбирать по вин коду 2015-up Состав: фрикционы [36Tx160x1.8 мм] — 3шт., стальные диски [7Tx141x1.8 мм | 367112KAC |
| Комплект дисков пакета сцепления Underdrive A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong), UNDERDRIVE BRAKE LINED, 2.0L Состав: фрикционы [36Tx166.7×1.7 мм] — 3шт., стальные диски [7Tx148x1.8 мм] — 3шт., опорны | 367112KA |
| Комплект дисков пакета сцепления Underdrive, Friction & Steel Kit, A6LF1/ A6LF2/ A6LF3 , Underdrive Brake Lined Состав: фрикцион [36Tx178.8×1.8 мм] — 3шт., стальной диск [7Tx157x1.8 мм] — 1шт., стальн | 367112KBB |
| Комплект дисков пакета сцепления Underdrive, A6LF1/ A6LF2/ A6LF3 (4WD), Underdrive Brake Lined Состав: фрикцион [36Tx178.8×1.8 мм] — 4шт., стальной диск [7Tx157x1.8 мм] — 4шт., опорный диск ступенчаты | 367112KBC |
| Комплект дисков пакета сцепления Underdrive, Friction & Steel Kit, A6GF1/ A6GF2/ A6GF3, Underdrive Brake Lined, 2009-up Состав: фрикцион [36Tx160x1.8мм] — 3шт., стальной диск [7Tx141x1.8мм] — 3шт., оп | 367112KCA |
| Фрикционный диск A6MF1/2/3 пакета сцепления Лоу-Реверс LOW-REVERSE BRAKE (36Tx1,75×157.8×176.4) 2009-up | 367114A |
| Фрикционный диск A6GF1/2/3, пакета сцепления Лоу-Реверс (36Tx1,8×169) Friction Low-Reverse Brake 2009-up | 367114C |
| Фрикционный диск A6GF1/2/3, пакета сцепления Лоу-Реверс (36Tx1,8×169) Friction Low-Reverse Brake 2009-up | 367114CS |
| Комплект дисков пакета сцепления Лоу-Реверс, Friction & Steel Kit, A6GF1/A6MF1-2 LOW-REV BRAKE, подбирать по вин коду 2015-up | 367114KAA |
| Комплект дисков пакета сцепления Лоу-Реверс, Friction & Steel Kit, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3 (6AT)/6F24(SsangYong), LOW-REVERSE BRAKE, 2.0L Engine, 2009-up Состав: фрикционы [36Tx176.3×1.8 мм] — 5шт., сталь | 367114KA |
| Комплект дисков пакета сцепления Low Reverse, Friction & Steel Kit, A6GF1/ A6GF2/ A6GF3, LOW-REVERSE BRAKE, 2009-up (подбор по вин коду) | 367114KCB |
| Комплект дисков пакета сцепления Low Reverse, Friction & Steel Kit, A6GF1/ A6GF2 LOW-REVERSE BRAKE, 2009-up Состав: фрикционы [36Tx168.8×1.7 мм] — 5шт., стальные диски [15Tx151.7×1.0 мм] — 5шт., опо | 367114KC |
| Стальной диск [27Tx2.1×134.1×158.8] A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) овердрайв Overdrive Clutch | 367122A |
| Стальной диск пакета сцепления овердрайв, Steel, A6LF1/A6LF2/A6LF3 Overdrive Clutch (27Tx2.8×150.2×175.8) | 367122B |
| Стальной диск пакета сцепления овердрайв, Steel, A6LF1/A6LF2/A6LF3 Overdrive Clutch (27Tx3,2×150.2×175.8) | 367122BA |
| Стальной диск пакета Овердрайв [27Tх3х150] A6LF1/A6LF2/A6LF3 | 367122BB |
| Стальной диск пакета сцепления овердрайв, Steel, A6GF1 Overdrive Clutch (27Tx2.7×134.7×158.6) | 367122C |
| Стальной диск [27Tx2.3×134.1×158.8] A6GF1/ A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) овердрайв Overdrive Clutch | 367122CA |
| Стальной диск [7Tx2.1x158x185.6] A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) муфты 2-6 брейк | 367124A |
| Стальной диск муфты 2-6 брейк, (7Tx2.3x158x185.6), A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) 2-6 brake | 367124AA |
| Стальной диск муфты 2-6 brake (7Tx2,5×167.2×198.8), A6LF1/ A6LF2/ A6LF3 | 367124B |
| Стальной диск муфты 2-6 brake (7Tx2,1×167.2×198.8), A6LF1/ A6LF2/ A6LF3 | 367124BA |
| Стальной диск A6LF1/ A6LF2/ A6LF3 муфты 2-6 brake (7Tx3,4×167.2×198.8) | 367124BB |
| Стальной диск муфты 2-6 brake (7Tx2,3×167.2×198.8), A6LF1/ A6LF2/ A6LF3 | 367124BC |
| Стальной диск муфты 2-6 brake (7T x 2 x 150 x 169), A6GF | 367124C |
| Стальной диск [148×1.8x7T] A6MF1/A6MF2/6F24(SsangYong) Underdrive Clutch | 367132A |
| Стальной диск [148×2.1x7T] A6MF1/A6MF2/6F24(SsangYong) Underdrive Clutch | 367132AB |
| Стальной диск [148×2.3x7T] A6MF1/A6MF2/6F24(SsangYong) Underdrive Clutch | 367132AC |
| Стальной диск пакета сцепления андердрайв, Steel, A6LF1/A6LF2/A6LF3 Underdrive Clutch (7Tx1.8×157.2×198.7) | 367132B |
| Стальной диск пакета сцепления андердрайв, Steel, A6LF1/A6LF2/A6LF3 Underdrive Clutch (7Tx2x157.2×198.7) | 367132BB |
| Стальной диск пакета сцепления андердрайв, Steel, A6GF1 Underdrive Clutch (7Tx1.8×141.5×178.4) 1-ое ПОКОЛЕНИЕ | 367132C |
| Стальной диск [15Tx1x159.5×185] A6MF1/2/3 пакета сцепления Лоу-Реверс LOW-REVERSE BRAKE 2009-up | 367134A |
| Стальной диск [15Tx1.5×159.5×185] A6MF1/2/3, LOW-REVERSE BRAKE 2009-up | 367134AA |
| Стальной диск пакета сцепления Лоу-Реверс (15Tx1x173.2×199.8), A6LF1/ A6LF2/ A6LF3, Steel Low-Reverse, 2009-up | 367134B |
| Стальной диск пакета сцепления Лоу-Реверс, A6GF1/2/3, Friction Low-Reverse Brake, (Толщина 1мм) 2009-up | 367134C |
| Кольцо компрессионное тефлоновое корпуса сцепления 3-5-R, A6LF1/ A6LF2 (6AT)/6F24(SsangYong), Sealing Ring 2009-up | 367199AB |
| Комплект компрессионных тефлоновых колец, A6MF1/2/3/6F24 (входят в ремкомплект 367002) | 367199AK |
| Кольцо компрессионное пластиковое задней крышки и масляного насоса, A6LF1/ A6LF2 (6AT)/6F24 (SsangYong), Sealing Ring 2009-up | 367199BA |
| Комплект компрессионных тефлоновых колец, A6GF1 (входят в ремкомплект 367002) | 367199CK |
| Комплект вошеров (подшипников скольжения), A6MF1/F2/F3/6F24 (SsangYong) | 367200A |
| Подшипник (Размер 80.8х65.2х3.3, Шайбы — 1) между крышкой и муфтой «OD» A6GF1/2/A6MF1/2 | 367214C |
| Шайба подшипника (Размер 78.9 х 67.8 х 2) между крышкой и муфтой «OD» A6GF1/2/A6MF1/2 | 367215C |
| Подшипник вала и дифференциала (75х45х20) F4A42/W4A42/F5A51/A6MF1/2/3/6F24 1996-Up | 367274AK |
| Подшипник вала, передний, роликовый (71x41x19) A6GF1/2/3 | 367274CK |
| Подшипник вала задний c обоймой , роликовый A6MF1/2/A6GF1 (65мм x 35мм x 21мм) | 367281BK |
| Подшипник вала задний c обоймой , роликовый A6MF1/2/A6GF1/2 (62мм x 33мм x 21мм) | 367281 |
| Подшипник дифференциала (80X50X20) роликовый, передний/задний FWD/ задний AWD, A6MF1/2/3/6F24/A6GF1(SsangYong) | 367289AA |
| Подшипник дифференциала (90Х62Х20) роликовый 4WD A6MF2/3/A6MF2H | 367289A |
| Подшипник дифференциала (Полный привод) (93мм х 65мм х 22мм) A6MF/A6LF2/3 AWD | 367289BA |
| Подшипник дифференциала (90x60x21) A6LF2(FWD) | 367289B |
| Прокладка поддона A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong), тип1 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) | 367300A |
| Прокладка поддона «резина», A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24 (SsangYong) тип2 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) | 367300AR |
| Кольцо уплотнительное резиновое масляного насоса 6F24/A6MF1/A6MF2/A6MF3 | 367311A |
| Кольцо уплотнительное резиновое масляного насоса A6LF1/A6LF2/A6LF3 | 367311B |
| Кольцо уплотнительное резиновое масляного насоса A6GF1/2 (152 х 146.6 х 2.7) | 367311C |
| Комплект прокладок гидроблока, A6MF1/2/ A6LF1/2/3 Valve Body KIT (входят в ремкомплект 367002A-AT) подбор прокладок производится сравнением своих прокладок с фотографией прокладок на сайте | 367320ABK |
| Комплект прокладок гидроблока, A6MF1 Valve Body KIT (входят в ремкомплект 367002A-AT) подбор прокладок производится сравнением своих прокладок с фотографией прокладок на сайте | 367320K |
| Кольцо уплотнительное резиновое поршня Underdrive, малое, подбор по вин коду [наружный диаметр примерно 114мм, толщина 2.7мм], A6LF1, Sealing Ring Underdrive Brake Piston | 367328A |
| Комплект уплотнений сцепления андердрайв A6LF1/A6LF2/A6LF3 Sealing kit, underdrive | 367328BK |
| Комплект резиновых колец (2шт) поршня Underdrive A6GF1/2/3, Sealing Ring KIT Underdrive Brake Piston | 367328CK |
| Кольцо уплотнительное резиновое поршня Underdrive, малое, [наружный диаметр примерно 108мм, толщина 2.7мм]A6MF1/ A6MF2, Sealing Ring Underdrive Brake Piston, 2.0L | 367328 |
| Кольцо уплотнительное резиновое поршня Underdrive, большое A6MF1/A6MF2/A6MF3/6F24(SsangYong), Sealing Ring Underdrive Brake Piston | 367329A |
| Кольцо уплотнительное резиновое поршня Underdrive, большое, A6GF1/2/3, Sealing Ring Underdrive Brake Piston | 367329C |
| Кольцо уплотнительное резиновое поршня Underdrive, большое, A6LF1/2/3, Sealing Ring Underdrive Brake Piston | 367329 |
| Кольцо уплотнительное резиновое поршня Low/ Reverse , малое, SRG A6MF1/2/3 Low/ Reverse Sealing Ring | 367338A |
| Кольцо уплотнительное резиновое поршня Low/ Reverse , малое, SRG A6GF1/A6MF1-2(2018-up) Low/ Reverse Sealing Ring | 367338 |
| Кольцо уплотнительное резиновое поршня Low/ Reverse , большое, SRG A6GF1/A6MF1-2(2018-up) Low/ Reverse Sealing Ring | 367339 |
| Набор уплотнительных колец из 2 штук Low/ Reverse, A6MF1/A6MF2/A6MF3 | 367339K |
| Уплотнение корпуса поршня Underdrive brake, а также между пакетом Low/Rev и гидроблоком A6GF1/2/3/A6MF1/2/3/A6LF1/2/3 (в акпп таких 2 шт.) | 367344BB |
| Уплотнение корпуса резинометаллическое A6GF1/2/3/A6MF1/2/3/A6LF1/2/3 между корпусом и колоколом (в акпп таких 4 или 5 шт.) | 367344B |
| Уплотнение корпуса резинометаллическое A6GF1/2/3/A6MF1/2/3/A6LF1/2/3 (в акпп таких 4 шт.) | 367344 |
| Датчик-селектор положения передач, Switch, A6LF1/A6LF2/A6LF3/A6MF1/2/3, Position MLPS (один из вариантов) | 367410AD |
| Соленоид-Электрорегулятор давления A6LF1/F2/A6MF1/2/3 3-5-Reverse/OD/UD с 2013 года (нового образца) | 367421BC |
| Соленоид-Электрорегулятор давления A6LF1/F2/A6MF1/2/3 с черным разъемом (общая длина 79мм), Solenoid 3-5-Reverse/OD/UD 2007-up | 367421B |
| Соленоид-Электрорегулятор давления, A6GF1/ A6GF2 OD VFS/ 3-5-R/ UD, Solenoid 2007-up | 367421CA |
| Соленоид-Электрорегулятор давления A6GF1/ A6GF2 нового образца с розовым разъемом OD VFS/ 3-5-R, Solenoid 2015-up | 367421CC |
| Соленоид-Электрорегулятор блокировки, A6GF1/ A6GF2 TCC Solenoid 2007-up | 367421C |
| Соленоид OD «С»/UD «B» A6GF1/A6GF2 с 2016 г.в.(Фишка серого цвета) 2016-up KIA/HYUNDAI | 367421GA |
| Соленоид OD «С»/UD «B» A6GF/A6MF с 2016 г.в.(Фишка зеленого цвета) 2016-up KIA/HYUNDAI | 367421G |
| Соленоид-Электрорегулятор давления, A6GF1/ A6GF2 Solenoid 2/6B Clutch 2007-up | 367422C |
| Соленоид 2-6 «С»/3-5-R «B» A6GF1/A6GF2/A6MF2 (Фишка розового цвета) KIA/HYUNDAI 2016-up | 367422GB |
| Соленоид 2-6 «С»/3-5-R «B» A6GF1/A6GF2 с 2016 г.в.(Фишка красного цвета) 2016-up KIA/HYUNDAI | 367422G |
| Соленоид переключающий 6F24/A6GF1/A6GF2/A6LF1/A6LF2/A6LF3/A6MF1/A6MF2/A6MF2H/A6MF3/A8LF1/A8LF2/A8LR1/A8TR1 «ON-OFF»(SS-A, SS-B) Solenoid Shift , SsangYong/Hyundai/KIA 2007-up | 367423 |
| Соленоид-Электрорегулятор давления A6LF1/ A6LF2/ A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/ 6F24(SsangYong) BTR DSI-6 M11 с красным разъемом, Solenoid TCC 2007-up | 367425AB |
| Соленоид-Электрорегулятор давления A6LF1/F2/A6MF1/2/3 TCC/2-6 Brake с 2013 года (нового образца) | 367425BB |
| Соленоид переключающий A6LF1/ A6LF2/ A6GF1/A6MF1 с коричневым разъемом (общая длина 79мм), TCC/2/6 Solenoid Brake | 367425BC |
| Соленоид блокировки A6GF1/2/ A6LF1/2/3/ A6MF1/2/3 зеленый разъем | 367425BD |
| Соленоид переключающий, A6LF1/ A6LF2/ A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24 TCC/2-6 Brake с жёлтым разъёмом (номер на детали #46313-3B170) 2011-up | 367425 |
| Соленоид управления гидротрансформатором/TCC A6GF1/A6GF2/A6LF1/A6LF2/A6LF3/A6MF1/A6MF2/A6MF3/A8LF1/A8LF2 (подбор по вин коду) | 367425G |
| Соленоид-Электрорегулятор A6F24/A6GF1/A6GF2/A6LF1/A6LF2/A6LF3/A6MF1/A6MF2/A6MF2H/A6MF3/A8LF1/A8LF2/A8LR1/A8TR1 главного давления с красным разъемом, Solenoid EPC(Pressure Control ) , SsangYong/Hyundai | 367431 |
| Датчики числа оборотов (2шт) на площадке (Чёрный и Розовый) 6F24/A6MF1/A6MF2/A6MF2H/A6MF3 Sensor Speed(Подбор по ВИН коду) | 367436A |
| Датчики числа оборотов (2шт) на площадке (Чёрный и Светло-Зелёный) A6LF1/A6LF2/A6LF3 Sensor Speed(Подбор по ВИН коду) | 367436B |
| Датчики числа оборотов (2шт) на площадке (Зелёный и Жёлтый) A6GF1/A6GF2 Sensor Speed (Подбор по ВИН коду) | 367436CS |
| Датчик температуры масла A6GF1/2/A6MF1/2/3/A6LF1/2/3/6F24(SsangYong) | 367437 |
| Проводка соленоидов внутренняя, A6LF1/ A6LF2/ A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24 (SsangYong) с датчиком температуры (2.2L, 3.0L, 3.5L) Wire Harness, 2006-up (подборка по ВИН-коду) | 367446AB |
| Проводка соленоидов внутренняя с разъёмом под датчик температуры, БЕЗ датчика температуры (датчик переставляется со старой проводки), Wire Harness, A6GF1/A6MF1/BTR DSI-6 M11/6F24 (SsangYong) 2007-Up | 367446C |
| Проводка соленоидов A6GF1/2/3 внутренняя, нового образца с 2017 года (подборка по ВИН-коду) | 367446CC |
| Проводка соленоидов внутренняя A6GF1/A6MF1/BTR DSI-6 M11/6F24 (SsangYong) с датчиком температуры (Бензиновые двигатели) Wire Harness 2007-Up (подборка по ВИН-коду) | 367446C |
| Масляный насос в сборе, PUMP A6GF1 | 367500AB |
| Масляный насос в сборе A6MF1/ A6MF2/ A6MF3 (6AT)/6F24(SsangYong), ASSY PUMP Oi 2008-up | 367500A |
| Масляный насос в сборе, PUMP Oil, A6LF1/ A6LF2/ A6LF3, (2WD/4WD) ASSY 2008-up (Вариант с подшипником, официальная замена производителя на вариант со втулкой) | 367500B |
| Масляный насос в сборе A6GF1-2 Kia/Hyundai 2016-up | 367500CC |
| Корпус сцепления андердрайв A6MF1/2/6F24(SsangYong) (фиксирующее кольцо)(ВЫСОТА 37MM), Housing Underdrive | 367551AB |
| Корпус сцепления андердрайв A6MF1/2/6F24(SsangYong) (фиксирующее кольцо)(Размер 178х146х36.5мм), Housing Underdrive | 367551A |
| Корпус сцепления андердрайв A6LF1/2/3 (фиксирующее кольцо)(Размер 190х159х37мм), Housing Underdrive | 367551BB |
| Корпус сцепления андердрайв A6LF1/2/3 (фиксирующее кольцо)(Размер 190х159х41мм), Housing Underdrive | 367551B |
| Ступица, A6MF1/2/3 2-6/ 3-5 REVERSE по параметрам!! (общая высота 39мм, наружный диаметр 114мм и 155мм) маркировка 45456-3B600 | 367575A |
| Комплект сателлитов дифференциала, A6LF3 Repair Kit, 2009-up | 367716B |
| Дифференциал в сборе 6F24 | 367716C |
| Комплект сателлитов дифференциала, A6MF1/A6MF2/A6LF, Repair Kit, 2009-up | 367716 |
| Корпус дифференциала A6MF12/3 (полный привод с выходом на вал раздаточной коробки) HYUNDAI IX35/CM10/TUCSON/SANTA FE; KIA SORENTO/SPORTAGE 4WD (-3B850) Case Differential | 367717AC |
| Корпус дифференциала A6MF1/6F24(SsangYong) (полный привод с выходом на вал раздаточной коробки) 2,0 4WD (-3B650) Case Differential | 367717A |
| Корпус дифференциала A6LF1/ A6LF2 (полный привод с выходом на вал раздаточной коробки) HYUNDAI IX35/CM10/TUCSON/SANTA FE; KIA SORENTO/SPORTAGE 2.0L Diesel 4WD(-3B250) Case Differential | 367717BB |
| Корпус дифференциала A6LF1/ A6LF2 (полный привод с выходом на вал раздаточной коробки), Case Differential HYUNDAI CM10/SANTA FE; KIA SORENTO 2,2L Diesel 4WD(-3B450) | 367717B |
| Заглушка сателлита дифференциала A6MF/A6LF (Диаметр 34мм) 2010-up | 367718AA |
| Комплект сателлитов дифференциала (4шт) A6MF2/A6MF3 (Подборка по ВИН-коду) | 367718AK |
| Блок клапанов в сборе с соленоидами, Valve body A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) KIA SORENTO/HYUNDAI, Продается без права возврата или обмена | 367740A |
| Колокол АКПП A6GF1-2 ( передний привод (2WD) 2009-up | 367750C |
| Масляный поддон (крышка гидроблока), A6MF1/2/3 2WD (см. фото) | 367765A |
| Масляный поддон(крышка гидроблока), PAN А6GF1/2/3 2017-up | 367765C |
| Масляный поддон(крышка гидроблока), PAN A6MF1/2/3/LF1/2/3/ А6GF1/2/3/6F24(SsangYong) | 367765 |
| Масляный поддон (крышка гидроблока), PAN A6MF1/2/3/LF1/2/3/ А6GF1/2/3 2014-up (подборка по ВИН-коду) | 367765F |
| Болт, A6GF/A6MF/A6LF1/2/3 крепит корпус поршня №955 | 367784 |
| Кольцо стопорное «Overdrive Clutch» A6GF1/A6MF1/F2/F3/6F24(SsangYong) | 367861A |
| Кольцо стопорное пакета сцепления Underdrive 2,9мм, A6MF1/F2/F3/6F24(SsangYong) | 367864A |
| Корпус поршня underdrive A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong), Chamber — underdrive brake 2007-Up (трубка-уплотнение к нему — см. 367344BB-EM) | 367955A |
| Корпус поршня Underdrive, A6LF1/ A6LF2/ A6LF3, 2007-Up (трубка-уплотнение к нему — см. 367344BB-EM) | 367955B |
| Корпус поршня, A6GF1/2/3, Underdrive, НОВОГО ОБРАЗЦА (по вину), высота 25 мм | 367955CC |
| Корпус поршня, A6GF1/2/3, Underdrive, 2007-Up (трубка-уплотнение к нему — см. 367344BB-EM)—один из вариантов | 367955C |
| Поршень (Обрезиненный) A6MF1/A6MF2/A6MF3 Underdrive 2017-Up | 367964AB |
| Поршень, A6MF1/A6MF2/A6MF3,(164X100X10.6) Underdrive 2007-2017 | 367964A |
| Поршень, A6LF1/A6LF2/A6LF3, (174X107X10.6) Underdrive, 2007-Up | 367964BA |
| Поршень (Обрезиненный) A6GF1/2 Underdrive 2017-Up | 367964C |
| Держатель поршня (ретейнер) сцепления овердрайв, A6MF1/A6MF2/A6MF3/A6GF1/2/6F24, [118.3x60x6], Piston Retainer, Overdrive Clutch, 2007-Up | 367980AC |
| Держатель поршня (ретейнер) сцепления овердрайв, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24 (SsangYong), (101.4x63x5.8), Piston Retainer 3-5-Reverse, 2007-Up | 367985A |
| Ретейнер поршня сцепления 3-5-Reverse, Piston Retainer, (107x68x6) A6LF1/A6LF2/A6LF3, 2007-Up | 367985B |
| Держатель (ретейнер) поршня сцепления 3-5-Reverse A6GF1/ A6GF2 (97 X 60 X 5.2), Piston Retainer, 3-5-Reverse, 2007-Up | 367985C |