Какие моторы ставились на бмв е36

BMW E36 3 серии – характеристики – видео – фото

BMW E36 – это модификация кузова 3 серии, которая производилась с сентября 1990 по 2000 годы и пришла на смену E30.

Разработка БМВ Е36 началась ещё в июле 1981 года, а утверждена она была в 1988 году. Эта модель была введена в производство в 1990 году для Европы и в апреле 1991 года для США и Канады.

E36 имела элегантный внешний вид и имела огромный успех на рынке, тем самым заложив прочный фундамент для успеха, которым пользовалась в последующие годы модель E46.

Технические характеристики BMW E36

Двигатели и модельный ряд BMW E36

Комплектовались автомобиля бензиновыми четырех- и шестицилиндровыми двигателями (M40, M42, M43, M44, M50, M52, S50) объемом от 1,6 до 3,2 литров мощностью от 82 до 325 л.с., и дизельными двигателями (M41, M51) объемом от 1,7 до 2,5 литров мощностью от 90 до 143 лошадиных сил.

Двигатель	Объем, куб.см	Мощность, л.с. при об/мин	Крутящий момент, Нм при об/мин	Степень сжатия, :1	Максимальная скорость, км/час	Разгон с 0-100 км/час, секунд	Расход, л/100 км
316g	M43B16	1596	102/5500	150/3900	9,7	188	15,6	4,9/7,5
316i	M40B16	1596	102/5500	141/4250	9,1	191	12,9	7,9
316i	M43B16	1596	102/5500	150/3900	9,7	195	12,7	7,4
318i	M40B18	1796	113/5500	162/4250	8,8	198	11,3	8,3
318i	M43B18	1796	115/5500	168/3900	9,7	201	11,3	7,6
318is	M42B18	1796	136/6000	172/4600	10,0	213	10,2	8,3
318is	M44B19	1895	140/6000	180/4300	10,0	213	10,2	8,0
320i	M50B20	1991	150/6000	190/4700	10,5	214	9,8	9,5
320i	M52B20	1991	150/5900	190/4200	11,0	214	9,9	8,8
323i	M52B25	2494	170/5500	245/3950	11,5	227	8,0	9,0
325i	M50B25	2494	192/6000	245/4700	10,0	233	7,9	9,5
325i	M50TUB25 (Vanos)	2494	192/5900	245/4200	10,5	233	8,0	9,5
328i	M52B28	2793	193/5300	280/3950	10,2	236	7,7	9,2
318tds	M41D17	1665	90/4400	190/2000	22,0	182	14,2	6,5
325td	M51D25	2499	115/4800	222/1900	22,0	198	12,0	6,9
325tds	M51D25	2499	143/4800	260/2200	22,0	214	10,4	6,7

Первыми E36-мы были четырехцилиндровые (с двигателем M43B16) 102-сильные 316i (этот же силовой агрегат устанавливался на 316g работающей на природном газе), 118 сильный 318i (двигатель M43B18), и шестицилиндровые 24-клапанные (двигатель M50B20) модели 320i мощностью 150 л.с. и 325i мощностью 192 л.с. (двигатель M50B25). Пассивная безопасность придавала автомобилю 200 килограмм лишнего веса.

БМВ Е36 с прежними четырехцилиндровыми агрегатами мало уступал своим предшественникам в динамике разгона, но зато превосходили их по экономичности и максимальной скорости. Благодаря новой задней подвески, BMW E36 стал более комфортабельней и легким в управлении. Седан BMW E36 успешно тюнинговали множество немецких тюнинговых компаний и ателье.

В октябре 1991 года начали продажу экономического турбо-дизельного варианта 325td (двигатель M51D25 с расходом 8,9 литров на 100 км в городском цикле). В этом же году была выпущена спортивная версия 318is.

В январе 1992 года на автосалоне в Детройте дебютирует новый двух-дверный 320i Coupe мощностью 150 л.с. (двигатель M50TUB20), 325i Coupe мощностью 192 л.с. (двигатель M50TUB25) и M3 Coupe мощностью 286 л.с. (двигатель S50B30). В отличии от кузова седана, посадка купе ниже на 50 мм, а капот длиннее на 80 мм. В сентябре этого же года 6-цилиндровые двигатели получили систему VANOS для впускных клапанов, что сделало их более экономичнее и тяговыми.

В марте 1993 года в Женеве был представлен кабриолет E36. Автомобиль отличался высоким уровнем безопасности. На нем устанавливались подголовники сзади, которые при опрокидывании автомобиля выдвигаются. В качестве опции к нему предлагали легко-съемную алюминиевую съемную крышу (Hard Top).

В октябре 1993 года вместо дизеля объемом 2443 куб.см начали выпускать новые высоко-оборотистые турбодизели (двигатель M51D25) 325td объемом 2,5 литров мощностью в 115 л.с. и 143 сильный 325tds Sedan (двигатель M51D25), которые были впервые оснащены промежуточным охладителем (интеркулером), на что указывал индекс “s” в маркировки модели, этот же вариант характерный и для других моделей этого поколения. Максимальная скорость у E36 Sedan доходила до 214 км/час.

В феврале 1994 года началось производство трех-дверного хэтчбека “Compact” с экономическими 4-цилиндровыми двигателями рабочими объемами 1,6 литров мощностью 102 л.с.(двигатель M43B16), 1,7 литровый турбодизель M41D17 мощностью 90 л.с., 1,8 литровый мощностью 115 л.с. и 1,9-литровый 140-сильный M44B19 с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Пятиместный E36 Compact, по замыслу компании, это молодежно-студенческая версия BMW. Объем багажного отсека составляет 300 литров, а при сложенных задних сидениях – 1030 литров.

В августе 1994 года до шестицилиндрового турбодизеля (325td и 325tds) присоединился четырехцилиндровый мотор M41D17 рабочим объемом 1,7 литров и мощностью 90 л.с. который устанавливался на 318tds. Тогда же в продажу поступают новые М3 с 3-литровым шестицилиндровым двигателем, который развивает мощность в 286 л.с..

В январе 1995 года появилась модель 328i с двигателем M52B28 объемом 2,8 литров и мощностью 193 л.с., сменившая 2,5 литровую E36 325i, что усилило позицию BMW в секторе экономических спортивных моделей. На основе 325-го купе была создана пробная Electric 325 Coupe работающая на электричестве.

BMW E36 Touring был представлен в мае 1995 года, когда состоялась премьера модели 323i Touring оснащенной новейшим алюминиевым рядным шестицилиндровым агрегатом M52B25 с рабочим объемом 2,5 литров и мощностью 170 л.с., эти характеристики 323-ю модель разгоняют до сотни за 8 секунд, а также еще более мощная 193-сильная модель BMW E36 328i Touring (двигатель M52B28). Вместимость компактного универсала всего 1030 литров.

В сентябре 1995 года было обновление М3, в своем роде фирменный тюнинг от “BMW Motorsport“. Новый двигатель S50B32 объемом 3,2 литра и мощностью 321 л.с., в купе с механической 6-ступенчатой коробкой передач позволили снизить время разгона до 100 км/ч – до 5,4 секунд.

В 1997 году провели незначительную модернизацию внешности, были добавлены дополнительные цвета кузова и обивки, устанавливалась противобуксовочная система в стандартной комплектации для шестицилиндровых бензиновых автомобилей, добавлено обогревание асферических зеркал заднего вида, обновлены боковые указателей поворотов и изменилось оформление решетки радиатора. На BMW E36 М3 по заказу стало возможным установить новейшую разработку фирмы – механическую 6-ступенчатую автоматизированную коробку передач типа SMG (Sequential M Gearbox – механическая КПП с гидравлическим механизмом переключением и электронным управлением), это позволяло ездить как на “коробке-автомат”, так и с ручным переключением без педали сцепления, которая просто отсутствовала. Compact же обзавелся шестицилиндровым 2,5 литровым двигателем M52B25 мощностью в 170 л.с., и имел индекс – 323ti Compact.

Коробка передач BMW E36

КПП устанавливалась 5- 6-ступенчатая механическая, и 4- 5-ступенчатая автоматическая.

Размеры BMW E36

размеры в мм/вес в кг	Седан	Купе	Кабриолет	Компакт	Туринг
Длина	4433	4433	4433	4210	4433
Ширина	1698	1710	1710	1698	1698
Высота	1393	1366	1348	1393	1391
Колесная база	2700	2700	2700	2700	2700
Колея передних колес	1418 1408 (328i)	1408	1408	1418 1408 (318ti)	1418
Колея задних колес	1431 1421 (328i)	1421	1421	1423 1413 (318ti)	1431
Снаряженная масса	1130-1355	1315-1430	1435-1540	1215-1315	1355-1820
Полная масса	1590-1815	1775-1815	1835-1885	1600-1680	1780-1820
Клиренс	130	110-130	130	110	110-130

Всего за весь период производства БМВ Е36 3 серии было выпущено 2 283 600 автомобилей.

В 1998 году в гонке 24 часа Нюрбургринга выиграла дизельная модель 320d, благодаря мотору, который потреблял меньше топлива.

Краш-тест BMW E36

На видео ниже – лобовой удар при 64 км/час, боковой удар на скорости в 50 км/ч:

Двигатель BMW E36

Двигатели для БМВ Е36 были доступны в нескольких вариантах объема (1.6, 1.8, 2.0, 2.3, 2.5 и 2.8 литра), четырехцилиндровые и с шестью цилиндрами. БМВ Е36 3 оснащался бензиновым или дизельным мотором мощностью от 90 до 193 л.с. и крутящим моментом от 141 до 280 Нм.

Бензин E36 316, 318, 320, 323, 325 и 328 с двигателями: M40, M42, M43, M44, M50, M52 – более динамичные. Дизельные модели 318tds, 325td/tds с силовыми агрегатами: M41 и M51 – менее динамичны, но в сравнении с аналогами с бензиновым двигателем дизель обеспечивает низкий расход топлива, а более мощные версии практически не уступают версиям с бензиновым мотором такого же объема в характеристиках, что для ряда поклонником БМВ определяет главные требования при покупке автомобиля.

Подробнее о силовых агрегатах БМВ Е36, включая: надежность, проблемы, видео, маркировка двигателя, конструкция мотора, отзывы и сколько масла в двигатель возможно узнать в публикациях об конкретном моторе модификаций BMW E36 3 Series.

Двигатели BMW 3 серии e36

BMW 3 серии (индекс кузова – E36) — это третье по счету поколение легковых автомобилей от баварского производителя. Данная модель выпускалась с 1990 года по 2000 год. Если сравнивать с предыдущей генерацией, то «тройка» E36 подросла и стала более обтекаемой или элегантной. В прошлом поколении третья серия БМВ чаще встречалась в кузове двухдверного купе, обновленная версия стала более практичной и преобразилась в черерехдверный седан, хотя обновленные «купешки» тоже были (выпускались с 1992 года).

Также с 1993 года производитель предложил открытый кабриолет E36, это была укороченная версия с двумя дверьми. Еще спустя два года появились и трехдверные хэтчбеки и семейные универсалы (1995 год). Спортивная версия E36 M3 появилась в 1992 году, сначала в виде купе, но в 1994 году она стала доступна в кузове и кабриолет, и седан. За время существования третьего поколения BMW 3 было продано почти 2,8 миллионов штук таких автомобилей. Официальных поставок в Россию этих автомобилей не было, но они частые участники дорожного движения в нашей стране, люди самостоятельно их ввозили в свое время.

Двигатели

На эти машины предлагалось достаточно много различных моторов, стоит рассмотреть их немного детальнее. M43B16 – это четырехцилиндровый инжекторный 1,6-литровый бензиновый силовой агрегат, выдающий 102 лошадиные силы. M43B18 конструктивно такой же мотор, как только что названный, отличие заключается лишь в увеличенном рабочем объеме до 1,8 литра и мощности, которая при этом возросла до 115 «лошадок».

M52B20 – шестицилиндровый двухлитровый бензиновый ДВС с объемом в два литра ровно, его мощность составляет 150 «кобыл». M52B25 – это еще одна разновидность, рассмотренного двигателя, но 2,5-литровая и мощностью в 170 л.с., M52B28 – «старший брат» серии, его объем 2,8-литра (193 лошадиные силы).

M43B19TU – бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами, мощностью 105 лошадиных сил. Это довольно редкий силовой агрегат для данных автомобилей. Мотор M50B25 имеет шесть цилиндров в ряд, объем равен 2,5 литрам, мощность – 192 лошадиные силы. Такой силовой агрегат тоже не получил широкого распространения. M40B18 – это тоже редкий ДВС, выдающий 113 «лошадок» при объеме в 1,8 литра.

Есть и дизельные двигатели на этих машинах. M41D17 – турбомотор с рабочим объемом в 1,7 литра (90 «лошадок»), конструктивно представляет собой рядную «четверку». M51D25 – шестицилиндровый рядный 2,5-литровый «дизель», который способен выдавать мощность в 143 «кобылы», если оснащен турбонагнетателем и 115 лошадиных сил в атмосферном исполнении.

Технические данные моторов BMW 3 серии E36

Название ДВС	Кол-во цилиндров	Тип топлива	Рабочий объем	Мощность мотора
M43B16	Четыре в ряд	Бензин	1,6 литра	102 лошадиные силы
M43B18	Четыре в ряд	Бензин	1,8 литра	115 лошадиных сил
M52B20	Шесть в ряд	Бензин	2,0 литра	150 лошадиных сил
M52B25	Шесть в ряд	Бензин	2,5 литра	170 лошадиных сил
M52B28	Шесть в ряд	Бензин	2,8 литра	193 лошадиные силы
M43B19TU	Четыре в ряд	Бензин	1,9 литра	105 лошадиных сил
M50B25	Шесть в ряд	Бензин	2,5 литра	192 лошадиные силы
M40B18	Четыре в ряд	Бензин	1,8 литра	113 лошадиных сил
M41D17	Четыре в ряд	Дизель	1,7 литра	90 лошадиных сил
M51D25	Шесть в ряд	Дизель	2,5 литра	115/143 лошадиные силы

Проблемы моторов

Ничего идеально в мире нет, включая двигатели БМВ. У каждого силового агрегата были свои проблемы, стоит перечислить их, чтобы хоть немного иметь представление и них.

Моторы серии M43 относительно надежны, но их мощности откровенно мало для такой машины. Если обозначать какие-то типичные неисправности, то можно назвать поломки системы изменяемой геометрии DISA, когда это случится, то послышится треск и шум, который ни с чем не спутать. Главная беда – это течь масла из-под клапанной крышки из-за лопнувшей прокладки. Имеет место быть засорение клапана рециркуляции картерных газов, а из-за этого трескаются трубки системы охлаждения и происходят утечки антифриза. Если в мотор лить дешевое масло, то это быстрее всего скажется на распредвале (износ) и гидрокомпенсаторах (стук).

Двигатели серии M52 первых годов выпуска имели никасиловое покрытие в цилиндрах, которое быстро разрушалось. От малейшего перегрева пробивает прокладку ГБЦ и с большой вероятностью ведет «голову». Иногда бывают пропуски в зажигании, это случается из-за коксовки гидрокомпенсаторов. Заслонка DISA может оборваться и упасть в цилиндры. Мембрана клапана вентиляции картерных газов требует довольно частой чистки. На пробегах свыше ста тысяч километров пробега обычно нужен ремонт системы фазорегуляции (Vanos). На пробегах в двести тысяч может начаться серьезный масложор из-за залегания поршневых колец.

ДВС серии M50 грешат течью прокладок и сальников, плавающими оборотами (быстрое загрязнение дроссельной заслонки или КХХ). Также встречаются моторы, которые троят, причины обычно кроются в свечах и катушках зажигания. Vanos (система изменения фаз газораспределения) иногда подводит. Крайне нежелательны перегревы мотора, это всегда выливается в пробитую прокладку ГБЦ в лучшем случае.

«Дизеля» серии M41 крайне сильно боятся перегрева, это сразу может привести к трещинам в ГБЦ, которую придется менять. Турбина этих моторов долго не ходит, обычно её ресурс ограничен пробегом в 150000 километров, а затем она начинает гнать масло. Если двигатель начал плохо заводиться и плавают обороты, то можно начинать откладывать деньги на ремонт ТНВД, который уже близко. Клапан ЕГР забивается быстро и из-за этого появляется некая «задумчивость» мотора. Цепной газораспределительный механизм служит около 200000 километров пробега, а потом его, скорее всего, нужно будет поменять.

Дизельные силовые агрегаты серии M52 требует к себе внимания. Их нельзя перегревать, иначе придется менять ГБЦ, а это удовольствие не из дешевых. На них случаются частые сбои фаз газораспределения, так как происходит растяжения цепи ГРМ. Некачественное масло или редкая его замена приведут к значительному ухудшению состояния плунжерной пары ТНВД. Если двигатель имеет проблемы с запуском на холодную, то, скорее всего подкачивающий насос нужно будет скоро поменять. На пробегах от 150000 километров и выше требуется замена или хотя бы ремонт турбокомпрессора.

Надежность

Проблемы были озвучены, но не стоит этого пугаться, ведь не обязательно все они проявляются на каждом моторе и постоянно. Некоторые владельцы БМВ вообще не сталкиваются с поломками. Это возможно, если попадется автомобиль, который всегда правильно и вовремя обслуживается. Стоит также принять во внимание тот факт, что на дорогах крайне часто встречаются такие автомобили, а будь они особенно проблемными, то вряд ли люди на них ездили бы.

Контрактные моторы

Двигатель любой серии можно без особого труда найти на третью серию БМВ E36. Есть варианты с машин, которые имеют российскую «прописку», а есть предложения по моторам и без пробега по нашей стране. Эти автомобили хорошо продавались в свое время, а значит, что и предложение по контрактникам значительное и оно обуславливает умеренные цены, что не может не радовать. Хотя вопрос о ценах на комплектующие для владельцев любой БМВ является всегда вопросом отностиельным.

Двигатели BMW E36

Не нашли, что искали? Добавьте ожидаемую запчасть в «Мой гараж», чтобы не пропустить новые поступления.

Перейти в мой гараж

На BMW 316i e36 устанавливались рядные бензиновые двигатели M40B16 и M43B16.

Двигатели M40B16 устанавливались на автомобили с 1988 до 1994 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 1,6л (1596 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 100/5500, 102/5500;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 141/4250, 143/4250;
• Кол-во цилиндров: 4 (чугунный блок);
• Топливо: Бензин.

Двигатели M43B16 устанавливались на автомобили с 1993 до 2002 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 1,6л (1596 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 102/5500;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 150/3900;
• Кол-во цилиндров: 4 (чугунный блок);
• Топливо: Бензин.

На BMW 318i e36 устанавливались рядные бензиновые двигатели M40B18, M43B18 и M43TU.

Двигатели M40B18 устанавливались на автомобили с 1987 до 1994 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 1,8л (1796 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 113/5500;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 162/4250;
• Кол-во цилиндров: 4 (чугунный блок);
• Топливо: Бензин.

Двигатели M43B18 устанавливались на автомобили с 1992 до 2001 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 1,8л (1796 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 115/5500;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 168/3900;
• Кол-во цилиндров: 4 (чугунный блок);
• Топливо: Бензин.

Двигатели M43TU устанавливались на автомобили с 1992 до 2001 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 1,9л (1895 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 118/5500;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 180/3900;
• Кол-во цилиндров: 4 (чугунный блок);
• Топливо: Бензин.

На BMW 318is e36 устанавливались рядные бензиновые двигатели M42B18 и M44B19.

Двигатели M42B18 устанавливались на автомобили с 1989 до 1996 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 1,8л (1796 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 140/6000;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 175/4500;
• Кол-во цилиндров: 4 (чугунный блок);
• Топливо: Бензин.

Двигатели M44B19 устанавливались на автомобили с 1996 до 2001 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 1,8л (1895 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 140/6000;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 180/4300;
• Кол-во цилиндров: 4 (чугунный блок);
• Топливо: Бензин.

На BMW 320i e36 устанавливались рядные бензиновые двигатели M50B20, M50B20TU, M52B20 и M52TUB20.

Двигатели M50B20 устанавливались на автомобили с 1990 до 1996 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2,0л (1991 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 150/6000;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 190/4700;
• Кол-во цилиндров: 6 (чугунный блок);
• Топливо: Бензин.

Двигатели M50B20TU устанавливались на автомобили с 1990 до 1996 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2,0л (1991 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 150/5900;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 190/4200;
• Кол-во цилиндров: 6 (чугунный блок);
• Топливо: Бензин.

Двигатели M52B20 устанавливались на автомобили с 1994 до 2001 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2,0л (1991 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 150/5900;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 190/4200;
• Кол-во цилиндров: 6 (алюминиевый блок);
• Топливо: Бензин.

Двигатели M52TUB20 устанавливались на автомобили с 1994 до 2001 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2,0л (1991 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 150/5900;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 190/3500;
• Кол-во цилиндров: 6 (алюминиевый блок);
• Топливо: Бензин.

На BMW 323i MT e36 устанавливались рядные бензиновые двигатели M52B25.

Двигатели M52B25 устанавливались на автомобили с 1995 до 2001 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2,5л (2494 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 170/5500;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 245/3950;
• Кол-во цилиндров: 6 (алюминиевый блок);
• Топливо: Бензин.

На BMW 325i e36 устанавливались рядные бензиновые двигатели M50B25, M50B25TU, M50TUB25 (Vanos), M52B25, M52TUB25

Двигатели M50B25 устанавливались на автомобили с 1990 до 1996 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2,5л (2494 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 192/5900;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 245/4700;
• Кол-во цилиндров: 6 (чугунный блок);
• Топливо: Бензин.

Двигатели M50B25TU устанавливались на автомобили с 1990 до 1996 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2,5л (2494 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 192/5900;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 245/4200;
• Кол-во цилиндров: 6 (чугунный блок);
• Топливо: Бензин.

Двигатели M50TUB25 (Vanos) устанавливались на автомобили с 1990 до 1996 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2,5л (2494 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 190/5900;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 245/4200;
• Кол-во цилиндров: 6 (чугунный блок);
• Топливо: Бензин.

Двигатели M52B25 устанавливались на автомобили с 1995 до 2001 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2,5л (2494 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 170/5500;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 245/3950;
• Кол-во цилиндров: 6 (алюминиевый блок);
• Топливо: Бензин.

Двигатели M52TUB25 устанавливались на автомобили с 1995 до 2001 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2,5л (2494 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 170/5500;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 245/3500;
• Кол-во цилиндров: 6 (алюминиевый блок);
• Топливо: Бензин.

На BMW 328i e36 устанавливались рядные бензиновые двигатели M52B28, M52TUB28.

Двигатели M52B28 устанавливались на автомобили с 1995 до 2001 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2,8л (2793 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 193/5300;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 280/3950;
• Кол-во цилиндров: 6 (алюминиевый блок);
• Топливо: Бензин.

Двигатели M52TUB28 устанавливались на автомобили с 1995 до 2001 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2,8л (2793 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 193/5500;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 280/3500;
• Кол-во цилиндров: 6 (алюминиевый блок);
• Топливо: Бензин.

На BMW 318tds e36 устанавливались рядные дизельные двигатели M41D17.

Двигатели M41D17 устанавливались на автомобили с 1989 до 1996 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 1,8л (1665 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 140/6000;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 175/4500;
• Кол-во цилиндров: 4 (чугунный блок);
• Топливо: Дизель;

На BMW 325td e36 устанавливались рядные дизельные двигатели M51D25.

Двигатели M51D25 устанавливались на автомобили с 1991 до 2001 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2,5л (2497 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 115/4800, 115/4800, 131/4500, 136/4400, 143/4600, 143/4800;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 220/1900, 230/1900, 250/2200, 270/2300, 280/2200, 260/2200;
• Кол-во цилиндров: 6 (чугунный блок);
• Топливо: Дизель;
• Турбокомпрессор: MHI TD04-11G-5, MHI TD04-13T-4, Garrett TB2514.

На BMW 325tds e36 устанавливались рядные дизельные двигатели M51D25S и M51D25T.

Двигатели M51D25S устанавливались на автомобили с 1991 до 1995 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2,5л (2497 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 171/4800;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 299/2200;
• Кол-во цилиндров: 6 (чугунный блок);
• Топливо: Дизель.

Двигатели M51D25T устанавливались на автомобили с 1991 до 1995 года и имели следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2,5л (2497 куб.см);
• Мощность двигателя, л.с./об.мин: 115/4800;
• Крутящий момент, Нм/об.мин: 222/1900;
• Кол-во цилиндров: 6 (чугунный блок);
• Топливо: Дизель.

Двигатели BMW 164Е1 / M40B16 устанавливались на автомобили с сентября 1988 года по июнь 1994 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 1.6 л. (1596 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 99 (73) / 5500 102 (75) 5500;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин;

Двигатели БМВ 164E2 / M43B16 устанавливались на автомобили с сентября 1993 года по декабрь 1998 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 1.6 л. (1596 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 102 (75) / 5500;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин;

Двигатели BMW 174T1 / М41D17 устанавливались на автомобили с октября 1994 года по сентябрь 2000 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 1.7 л. (1665 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 90 (66) / 4400;
• Особенности двигателя: TDS;
• Топливо: Дизель;

Двигатели БМВ 184Е1 / М40B18 устанавливались на автомобили с октября 1991 года по октябрь 1994 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 1.8 л. (1796 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 116 (85)/5500;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин;

Двигатели BMW 184E2 / M43B18 устанавливались на автомобили с ноября 1992 года по октябрь 1998 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 1.8 л. (1796 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 116 (85)/5500;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин;

Двигатели БМВ 184S1 / M42B18 устанавливались на автомобили с марта 1992 года по октябрь 1996 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 1.8 л. (1796 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 140 (103) / 6000;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин;

Двигатели BMW 194E1 / M43B19 устанавливались на автомобили с декабря 1998 года по сентябрь 2000 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 1.9 л. (1895 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 105 (77) / 5500;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин;

Двигатели БМВ 194S1 / М44B19 устанавливались на автомобили с сентября 1995 года по август 1998 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 1.9 л. (1895 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 140 (103) / 6000;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин;

Двигатели BMW 206S2 / M50B20 устанавливались на автомобили с марта 1993 года по август 1996 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2 л. (1991 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 150 (110) / 5900;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин;

Двигатели БМВ 206S3 / M52B20 устанавливались на автомобили с сентября 1994 года по декабрь 1999 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2 л. (1991 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 150 (110) / 5900;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин;

Двигатели BMW 256S2 / M50B25 устанавливались на автомобили с марта 1993 года по декабрь 1995 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2.5 л. (2494 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 192 (141) / 5900; 192 (141) / 6000;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин;

Двигатели БМВ 256S3 / M52B25 устанавливались на автомобили с октября 1994 года по сентябрь 2000 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2.5 л. (2494 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 170 (125)/5500;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин;

Двигатели BMW 256T1 / M51D25 устанавливались на автомобили с сентября 1991 года по декабрь 1999 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2.5 л. (2498 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 115 (85)/4800 143 (105)/4800 143 (105)/4600;
• Особенности двигателя: Турбо;
• Топливо: Дизель;

Двигатели БМВ 286S1 / M52B28 устанавливались на автомобили с августа 1995 года по октябрь 1998 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2.8 л. (2793 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 193 (142)/5300;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин;

Контрактные ДВС БМВ 3 Е36 в Москве

• Мы являемся прямым продавцом БУ ДВС на BMW 3 E36 с разборок США, Европы, Японии, Канады и Австралии без пробега по РФ;
• Осуществляем доставку контрактных двигателей в Москву, Санкт-Петербург, Краснодар, Екатеринбург, Ростов-на-Дону и другие города России;
• Вы так же можете приобрести контрактные КПП для БМВ 3 Е36 в комплекте с ДВС;
• В нашей авторазборке большой ассортимент двигателей БМВ с документами для различных моделей, как дизельных так и бензиновых;
• Перед продажей мы выполняем полную проверка состояния двигателя;
• Проверочный срок на б/у двигатели BMW 3 E36 1991-1998 — 30 дней;
• Гарантия — 60 дней при установке двигателя в нашем СТО

Преимущества покупки двигателя БМВ Е36 в «МоторЛэнд»

• удобные способы оплаты: наличными и по безналичному расчету;
• фото- и видеоотчет с разборки;
• продажа б/у двигателей в сборе и в разобранном виде по выгодным ценам;
• оформление всех необходимых документов: при покупке мотора мы предоставляем договор купли-продажи и таможенную декларацию;
• возможность возврата или обмена товара;
• выгодная система скидок;

• Двигатели б/у для автомобилей
• Двигатели б/у для грузовых автомобилей
• Доставка двигателей в города