При полировки фар перегрел поверхности как исправить

Химическая полировка фар: отличия от обычной

Полировка фар – это процедура, которая позволяет устранить потускнение и мелкие дефекты на пластиковых поверхностях автомобильных осветительных приборов. Детейлинг-центры предлагают автовладельцам два метода проведения этой процедуры. Рассмотрим каждый из них.

Обычная полировка

Обычная механическая полировка фар осуществляется с использованием специальных паст и прочих абразивных материалов, которые механически шлифуют поверхность. Преимуществом такого метода является относительно низкая стоимость и возможность проведения процедуры самостоятельно.

Недостатком является то, что механическая полировка может привести к появлению царапин и других повреждений на поликарбонате. Кроме того, эффект может быть временным, если не покрыть отшлифованную поверхность лаком. Плюс при проведении подобных работ самостоятельно можно перегреть рассеиватель. После такого часто требуется замена элемента.

Химическая полировка с восстановлением заводского покрытия

Химическая полировка фар, в свою очередь, проводится с использованием веществ, способных растворять внешние слои оптического прибора и сформировать новую поверхность. Преимуществом такого метода является возможность более эффективно удалять загрязнения, окисление и потускнение без повреждения пластика.

Однако недостатком является более высокая стоимость процедуры и необходимость проведения ее у специалистов. В любом случае перед химической полировкой необходимо провести подготовительные работы, удалив поврежденный лак абразивом и зашлифовав глубокие царапины.

При выборе метода полировки фар необходимо учитывать несколько факторов: степень повреждения поверхности фары, сроки действия эффекта полировки, стоимость процедуры, а также возможность проведения ее самостоятельно.

Оба метода полировки фар имеют свои преимущества и недостатки, и выбор конкретного зависит от индивидуальных требований и условий.

Важно учитывать, что подобная обработка оптических приборов фар – это процедура, которая помогает улучшить вид автомобиля, но не всегда может полностью устранить серьезные повреждения фар. Поэтому при необходимости может потребоваться замена.

Несмотря на кажущуюся простоту ни один из методов восстановления поверхности фары не стоит применять самостоятельно, если нет твердой уверенности в своих силах. Химическая полировка может быть еще и опасна из-за потенциальной возможности получить отравление. За качественным и безопасным проведением процедуры советуем обращаться в проверенные детейлинг-центры. Их контакты в Иваново опубликованы на нашем портале.

Полировка фар из пластика в Уфе

Хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел так, как будто он только из салона? Чтобы фары светили ярко, и на них не было сколов и царапин? Воспользуйтесь услугой полировки фар и кузова от компании «Леро» по привлекательной цене: от 600 руб за фару.

Эта процедура не только улучшает внешний вид автомобиля, но и повышает безопасность передвижения. Эксперты рекомендуют проверять фары каждые 30 тыс. км пробега или один раз в два года.

Почему фары приходят в негодность?

1. Причинами ухудшения состояния оптики могут быть следующие факторы: вылетающий из-под колес песок, гравий, небольшие камушки, неблагоприятные погодные условия.
2. В результате частого мытья автомобиля с применением абразивных средств и жесткой воды.
3. Во время длительной эксплуатации фары нагреваются, что приводит к помутнению стекол или пластика.
4. Применение грубых материалов для удаления пыли и грязи, самостоятельная полировка – все это значительно сокращает срок службы фар.

По этим причинам ухудшаются заводские и эксплуатационные свойства светорассеивателей, и водителям приходится быть на дороге более осторожными в ночное время. Чтобы решить эту проблему, можно заменить фары, стоимость которых для иномарок достаточно высокая, либо восстановить старые элементы оптики. Профессиональная полировка фар позволит сократить расходы на содержание автомобиля и восстановить пропускную способность светорассеивателей.

Виды

Современные автомобили оснащаются двумя видами фар: поликарбонатными и стеклянными. Комплектующие из пластика чистятся быстро, но они быстро загрязняются. Стеклянные фары устанавливаются на дорогостоящих моделях, чтобы их не повредить необходимо бережно и опытно обращаться с автомобилем. Важно знать все особенности работы с данными материалами и, выполняя процедуры по их восстановлению, подбирать нужную технику и средства.

Этапы

Полировка фар выполняется следующим образом:

• Подготовка комплекса оснащения. Полировка фар может выполняться вручную либо механизированным способом. Если нужно выполнить процедуру с помощью второго варианта, то необходимо, чтобы в наличии была шлифовальная машинка. Также нужно подготовить:

— Емкость с водой.

— Набор нежестких тряпок для чистки поверхности осветителей.

— Специальные полировочные пасты: одну – абразивную, другую – для защиты покрытия, в которой отсутствуют мелкие частицы.

— Круг разной зернистости и абразивную бумагу.

• Очистка стекол с помощью специальных моющих средств от пыли и грязи. Особенно тщательно наши специалисты обрабатывают сколы. Для этих операций используются тряпки, иногда – щетки.
• Защита кузова по периметру светорассеивателей. Для этого используется специальная малярная лента, защищающая лакокрасочное покрытие от абразивных веществ. Если на автомобиле установлены противотуманные прожекторы, то выполняется полное извлечение конструкции из посадочного места.
• Черновая обработка. Пластик или стекло имеет заданную толщину. Глубина сколов и царапин определяет величину дефектного слоя, который впоследствии нужно удалить. Для этого поверхность фар обрабатывается шлифовальной бумагой или крупнозернистым кругом. Осуществляя эти работы, следует помнить:

— Шлифовать механизированным методом нужно осторожно. Не стоит забывать проверять степень нагрева, так как повышение температуры может стать причиной образования трещин.

— Если полировка фар выполняется вручную, то все движения должны осуществляться поступательно.

— В завершение поверхность тщательно промывается водой.

• Чистовая обработка. Задачей этого этапа является создание матового покрытия с минимальной глубиной. Для этого используются инструменты, что и на предыдущей стадии, но с более мелкой плотностью абразива.
• Полировка фар с применением защитной и абразивной паст. Для этого слой пластика, который помутнел и повредился, аккуратно снимается в результате нанесения на него абразивной пасты. Это средство наносится на специальный круг, с помощью которого полируются ровные части фар. Края светорассеивателей обрабатываются вручную.

На этой стадии важно помнить:

— Не стоит спешить, так как в результате этого можно перегреть поверхность.

— Для восстановления пластиковых фар подходит абразивная паста любого вида.

— Если нужно полировать стеклянные элементы, тогда следует использовать сверхтвердую смесь из алмазной крошки или керамики.

• Затем с помощью мелкоабразивной смеси удаляются последствия первичной обработки.
• В завершение наши специалисты вручную полируют фары, что придает им дополнительный блеск.

Преимущества

Процедура полировки фар позволяет получить следующий результат:

1. Улучшить эстетический вид автомобиля.
2. Восстановить прозрачность оптики.
3. Улучшить геометрию фар.
4. Увеличить световой поток, что позволит снизить нагрузку на глаза при вождении в ночное время суток.
5. После полировки не возникают побочные эффекты.
6. Предотвратить замену поврежденных фар.

Почему стоит своевременно воспользоваться услугой?

Не стоит откладывать полировку фар на потом, ведь от этого зависит безопасность пассажиров и водителя в том числе. Со временем ухудшается пропускная способность светорассеивателей, что может стать причиной возникновения ДТП. А после процедуры по их восстановлению полезная световая сила увеличивается на 40-60 %. В результате этого угол освещения фар улучшается. Этот полезный эффект равносилен тому, как если бы светорассеиватели были заменены на новые комплектующие.

Помимо этого, услуга полировки фар, цену на которую можно узнать, позвонив по контактным данным, позволяет придать вашему автомобилю особый лоск.

Полировка или замена?

Стоимость услуги полировки фар в Уфе от нашей компании ниже, чем цена новых комплектующих. Поэтому целесообразным решением будет восстановление светорассеивателей. К тому же покупка новых фар для иномарки – дело непростое, ведь они не всегда есть в продаже.

Замена старой оптики на новую необходима в том случае, если поверхность сильно повреждена и с помощью полировки нельзя устранить все помутнения, сколы и царапины.

Можно ли самостоятельно выполнять полировку?

Даже если у вас есть соответствующий опыт, эту процедуру не стоит осуществлять самостоятельно. Так как для достижения максимального эффекта должны соблюдаться следующие условия:

1. Мастерская, в которой будут происходить работы, должна быть чистой и непыльной. Это одно из главных условий, поэтому полировку фар нежелательно выполнять в гараже, даже в том случае, если вы там предварительно убрались.
2. Нужно уметь пользоваться фарами, предназначенными для разных марок автомобилей, иметь соответствующий опыт и знания относительно особенностей материалов и моющих средств.
3. В наличии должны быть специальные инструменты, абразивные средства. Покупать для одноразовой полировки все это нецелесообразно. Ни в коем случае нельзя использовать такие подручные средства как наждачную бумагу, некачественные моющие средства, что приводит только к ухудшению поверхности фар.

Наши достоинства

• Большой опыт работы.
• В нашем распоряжении есть широкий выбор современных средств, оборудования от лучших мировых производителей, что позволяет бережно выполнить любую процедуру.
• В штатном составе компании «Леро» числятся только опытные специалисты, которые прошли соответствующую подготовку и неоднократно подтверждали свой уровень знаний.
• Мы оказываем полный комплекс услуг. Наши специалисты могут не только отполировать фары, но и восстановить их пластиковые крепления, которые были повреждены во время ДТП.
• Мы оказываем бесплатные консультации.
• Цены от производителей. Компания «Леро» напрямую сотрудничает с ведущими поставщиками современного оборудования и абразивных средств.
• Мы предоставляем гарантию на все виды работ.
• Периодически наша компания организует временные акции, во время которых действуют скидки и специальные предложения.

Узнайте стоимость на услугу полировки фар в Уфе от компании «Леро» по контактному телефону!

Полировка фар: проблема.

Решил я отполировать свои фары. Машинке 5.5 лет и за это время они помутнели немного. И от камней им досталось.
В общем, перетирал их на мокрую абразивами 500, 600, 800, 1000, 1200 и 1500. После покрыл 2к лаком Brulex. Суть в чём, одна фара получилась практически идеально. Осталось только полирнуть. А вот с другой возникли проблемы еще на этапе обработки абразивами. В центре фары образовалась какая-то проплешина. Я подумал, что она потом закроется лаком, но ничего подобного. Более того, лак на этой проплешина весь потрескался. Видно, что адгезии нет. Что это может быть? Такое ощущение, что я протер пластик до какого-то непонятного покрытия. Что посоветуете?

15 октября 2016
Поделиться:

Комментарии 35

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я на фокусе 2 заебся лак заводской снимать пока полностью лак не снимешь удачи не видать .

Защитный слой не стер до конца, видео на тему восстановления фар

Без машины

Если вашему автомобилю требуется полировка фар, то в первую очередь необходимо правильно определить, какая полировка фар нужна, именно вашему автомобилю.

Существует два вида восстановления прозрачности фар, в зависимости от того на сколько они “убиты”.

1. Полировка фар абразивными пастами с заматовкой поверхности.
Сегодня большинство фар производится из поликарбоната. Так как сам поликарбонат достаточно мягкий к истиранию, то для его защиты от внешних факторов, на поверхности фар имеется защитное напыление. Его толщина составляет 15-20 микрон, в зависимости от производителя. Если глубина царапин и мелких рисок на поверхности фар меньше (не на всю глубину покрытия), то достаточно выполнить абразивную полировку фар. Время такой работы всего 15 минут.
Когда фары “убиты” совсем и на поверхности фар имеются ореолы (так называемые оконтуривания расположенные в любом месте и в хаотичном порядке) это означает, что в некоторых местах напыление отсутствует или повреждено на всю глубину. Для спасения таких фар есть другой способ.

2. Полировка фар с предварительной лакировкой поверхности.
Фары демонтируются и шлифовальной машинкой удаляются все остатки покрытия. Если на поверхности фар имеются глубокие царапины, то шлифовка производится до их полного исчезновения. Начальная градация абразива Р-220, конечная Р-1500. После выполнения этой процедуры, фара оклеивается защитной бумагой и обезжиривается специальным антистатиком. Затем, соблюдая условия покраски, наносится sealer (прозрачный грунт-изолятор и усилитель адгезии), а потом слой твердого (HS) лака. Если вы решите использовать полиуретановый лак, то дальнейшая полировка будет крайне сложной.
После высыхания фара обрабатывается шлифовальной машинкой с применением абразивных кружков Р-1500 – P3000, для полного удаления шагрени. Дальше производится абразивная полировка фар, до их полной прозрачности . После такой операции фара ни чем не отличается от новой!

Исключения составляют лишь редкие случаи, когда на внутренней поверхности фар имеются загрязнения.

Также сейчас продаются готовые наборы для полировки фар.

Например набор Kovax Spot On. Он как раз используется для полировки поликарбонатных фар. Состоит из 3-х компонентного покрытия для восстановления и обновления поликарбонатных фар. Используется для защиты от пожелтения фар под действием УФ-лучей. Устраняет царапины и мелкие дефекты.
Не подходит для восстановления участков с трещинами на поликарбонатной поверхности.
Срок годности – 12месяцев в оригинальной упаковке при температуре не ниже 0 градусов Цельсия.
Цвет: прозрачный и бесцветный
Вязкость: 0,918-1,078 г/см3
Плотность: 36 % при нанесении
Жизнь смеси: около 2 часов при 20 градусах Цельсия.
Информация по нанесению из пульверизатора:
Мини-пульверизатор для точечного ремонта: 1,5 бар
Пульверизатор HVLP: 1,0-1,2 бар
Пульверизатор высокого давления: 1,3-2,5 бар
Дюза: max. 1,2мм
Сушка возможна следующими способами:
Покрасочная камера – 30 минут при 60-70 градусах Цельсия,
Или ИК-сушка 10-15 минут,
Максимальная температура нагрева 70-80 градусов Цельсия.

Обезжирьте поверхность с помощью очистителя на водно-спиртовой основе и с тканевой салфеткой.

Шаг 1:
В зависимости от царапин, начните с Р180 (сильные царапины с Р120), Р240, Р320 и Р400. С Р400 используйте подложку. Затем используйте Super Assilex Sky, Lemon, Orange. После каждого повышения зерна используйте очиститель на водно-спиртовой основе.

Для качественного нанесения важно, чтобы предыдущий защитный лак был снят полностью.

Шаг 2:
Смешайте 3 компонента в емкости в следующей пропорции: 1 часть катализатор, 1 часть активатор, 2 части лака. Для восстановления одной фары необходимо примерно 24 грамма смеси. Сначала смешайте лак с катализатором, затем добавьте активатор и тщательно перемешайте.

Шаг 3:
Нанесите смесь с помощью пульверизатора. Важно перед нанесением процедить смесь 125-микронным фильтром. Нанесите 2 слоя с интервалом 30 секунд. Толщина отвердевшей поверхности (пленки) составит 30-40 микрон.

Шаг 4:
Сушка: Покрасочная камера – 30 минут при 60-70 гр С, или ИК-сушка — 10-15 мин
Максимальная температура нагрева 70-80 градусов Цельсия.
Шаг 5:

Окончательный шаг (если необходимо)
После сушки могут остаться некоторые несовершенства (вкрапления, пыль). Несовершенства могут быть удалены с помощью Tolecut. В зависимости от размеров несовершенств они могут быть удалены при помощи Tolecat Pink, Green, Black (всегда на окончательной стадии Black) c помощью последовательных круговых движений.
Следующим шагом после удаления несовершенств будет полировка, при помощи полировальной пасты KOVAX в комбинации со средней или мягкой подложкой.

Состав набора Kovax Spot On арт. 9998808
8521551 Лак Clearcoat 250мл — 1 шт
8521553 Активатор для лака Activator 125 мл – 1 шт
8521552 Катализатор Catalyst 125 мл – 1 шт
8588230 Салфетка тканевая Hitex 4000 – 2 шт
8585690 Шпатель Spatel – 1 шт
8585810 Чашка для смешивания Mixing cup 400 мл – 1 шт
1911508 Клейкий матирующий лист Super Assilex Sky 170×130 мм – 2 шт
1911509 Клейкий матирующий лист Super Assilex Lemon 170×130 мм – 2 шт
1911510 Клейкий матирующий лист Super Assilex Orange 170×130 мм – 2 шт
9710025 Подложка Super Tack pad M для Assilex– 1 шт
7300180 Абразивный круг Premium 75 мм P180 – 2 шт
7300240 Абразивный круг Premium 75 мм P240 – 2 шт
7300320 Абразивный круг Premium 75 мм P320 – 2 шт
7300400 Абразивный круг Premium 75 мм P400 – 2 шт
1911513 Клейкий лист для полирования Tolecut Pink 70×114 мм – 2 шт
1911512 Клейкий лист для полирования Tolecut Green 70×114 мм– 2 шт
1911511 Клейкий лист для полирования Tolecut Black sheets 70×114 мм – 2 шт
9710048 Подложка TOLECARD жесткая 66×110 мм для листов TOLECUT– 1 шт

Как полировать фары автомобиля: три способа и советы эксперта

Эксперт в этом материале: Владислав Яковлев, специалист по регулировке автомобильного освещения онлайн-сервиса для поиска специалистов «Профи».

Для чего полировать фары

Полировка фар — это очистка головной оптики автомобиля до восстановления ее полной функциональности, то есть прозрачности. В самом общем виде она сводится к удалению поверхностного слоя пластика корпуса фары, чтобы та выглядела как новая. Полировку всегда проводят только на внешней стороне. С ее помощью восстанавливают блеск, который утрачивается с течением времени, что напрямую отражается на видимости и безопасности движения, особенно ночью или в дождливые дни.

На всех современных автомобилях, за очень редким исключением, установлены фары из поликарбоната или акрила. Это плотные и прочные материалы, которые хорошо переносят постоянный контакт с грязью, пылью и другим мусором, летящим с дороги, но при этом они чувствительны к солнечным лучам. Для этого еще на заводе производитель герметизирует поверхность фары специальной УФ-пленкой, которая защищает пластик от окисления. Со временем от песка, реагентов, неправильного ухода и просто естественного старения этот слой изнашивается. В итоге пластик становится сначала мутным, а затем желтеет.

Вот некоторые из факторов, которые приводят к помутнению фар:

• повреждения, сколы и трещины от песка, камней и другого мусора с дороги. Со временем корпус фары покрывается царапинами, из-за чего оптика мутнеет, а при сильном повреждении защитного слоя может начать желтеть;
• неправильная чистка, а именно протирание грязных фар сухой тряпкой или щеткой. Мелкие частицы пыли и грязи, скопившиеся на поверхности, действуют как абразив, поэтому очищать пластик следует только с водой;
• солнечные лучи. С одной стороны, как деталь экстерьера фары рассчитаны на то, что на них будет светить солнце. Но в случае, когда есть повреждения защитного слоя или просто с течением времени, УФ-лучи ускоряют процесс окисления и последующего пожелтения пластика;
• некачественные средства. Агрессивные или дешевые составы для омывателя фар способны ускорить деградацию пластика.

В целом полировка фар — это не та процедура, которую проводят по регламенту, и она даже может не потребоваться на протяжении всего срока владения авто. Необходимость зависит главным образом от состояния фар, объясняет Владислав Яковлев, специалист по регулировке автомобильного освещения онлайн-сервиса для поиска специалистов «Профи». Если они помутнели, стали непрозрачными, тогда нужно делать полировку.

Фото: Shutterstock

Чем можно полировать фары

Отполировать фары можно как самостоятельно, так и обратившись к специалистам в сервис. Принципиально порядок действий отличаться не будет, разница — в применяемых материалах и квалификации мастера. Сегодня существует много средств, которыми полируют фары, от «домашних» до профессиональных. Вот самые распространенные из них:

• пасты для полировки. Это особые густые составы с абразивными частицами. Среди них есть как специализированные, например паста Гои на основе оксида хрома, так и «народные средства». К последним можно отнести обычную зубную пасту, которую иногда дополнительно смешивают с пищевой содой;
• механическая полировка. К этой группе относятся все виды полировок, при которых используют различные механические инструменты: шлифовальная машинка или дрель с насадками для шлифовки;
• химическая полировка. Еще одно название — бесконтактная, хотя это не совсем так. Такой способ предполагает использование специального жидкого состава дихлорэтана или производных ацетона.

«Основной минус ручной полировки в том, что для нее понадобится уйма времени. Плюс заключается в том, что вероятность повредить фару самая низкая из всех других способов. Для опытного мастера полировка фар, как правило, — это механический способ. В числе плюсов — скорость и равномерность полировки. Минусы: можно повредить фару при отсутствии достаточного опыта, например, перегреть поверхность при долгой работе на одном месте. При химической полировке особенно важно соблюдать все правила и инструкции. Если этого не сделать, то можно легко испортить фару», — говорит эксперт Владислав Яковлев.

Как полировать фары

Процесс полировки состоит из нескольких этапов, которые незначительно отличаются в зависимости от типа полировки. Вот главные из них.

1. Подготовка. Деталь предварительно моют мыльной водой или специальным составом. Затем протирают насухо.
2. Ошкуривание. На этом этапе поврежденный слой пластика стачивают механическим, ручным или химическим способом. В первых двух случаях используют обычную наждачную бумагу разной зернистости от 200 до 2000, при химической обработке работу проводят паром от нагревающейся в специальном резервуаре жидкости.
3. Полировка. Один из заключительных этапов, на котором фару покрывают специальным полировочным составом и она вновь становится прозрачной.
4. Герметизация. Для этого применяют особые составы, которые образуют на поверхности пластика защитную пленку.

Полировка зубной пастой

Самый простой и доступный способ полировки, при котором риск повредить фару наиболее минимален. Выполнить ее можно самостоятельно, и для этого потребуются следующие инструменты:

• тюбик зубной пасты (или паста Гои);
• обезжириватель, например, на спиртовой основе;
• малярный скотч для оклейки частей кузова вокруг фары;
• безворсовая ветошь или мягкая хлопчатобумажная ткань;
• щетка для чистки.

Фото: Shutterstock

На предварительно очищенную фару наносят зубную пасту. Затем аккуратными круговыми и повторяющимися движениями с небольшим усилием втирают состав щеткой в пластик. В процессе полировки важно периодически использовать небольшое количество воды, чтобы поверхность оставалась влажной во время чистки. После фару тщательно моют, а при необходимости процесс снова повторяют. В заключении на фару распыляют или наносят специальное УФ-защитное средство.

Механическая полировка

Этот способ требует определенной сноровки, и в случае, если есть сомнения в своих навыках, работу лучше доверить профессионалам. Для домашней полировки механическим способом можно приобрести готовые наборы для реставрации фар или купить все материалы по отдельности. В этом случае потребуются:

• наждачная бумага разной зернистостью, например 1000, 1500 и 2000;
• малярный скотч для защиты кузова, также можно полностью снять корпус фары;
• шлифовальная машинка или дрель с возможностью регулировки частоты оборотов;
• полировочная паста и УФ-блокировка;
• чистая ветошь.

Механическая полировка выполняется в несколько этапов, на каждом из которых используют наждачную бумагу определенной зернистости. Сперва предварительно вымытую и обезжиренную фару обрабатывают наиболее абразивной шкуркой. При этом важно соблюдать две вещи: поверхность должна смачиваться, а движения быть одними и теми же. Например, по направлению вверх-вниз. Также важно не давить сильно на машинку или дрель, не задерживаясь подолгу на одном участке. После насадку меняют на менее абразивную и повторяют процедуру по противоположной траектории. Например, снизу-вверх или по диагонали. В итоге поверхность фары должна стать равномерной и как бы мутной. На втором этапе производят непосредственно полировку при помощи специального воска и полироли. Втирают средства круговыми движениями сухой тряпкой, лучше из микрофибры. После того как фара снова стала блестящей и прозрачной, наносят заключительный слой УФ-герметика.

Фото: Shutterstock

Химическая полировка

Один из самых эффективных, но в то же время хлопотных способов полировки фар. Без должного опыта при химической обработке риск безвозвратно повредить пластик особенно высок. Работу выполняют при помощи специальных наборов, в которые входят:

• нагревательная кружка из нержавеющей стали с тонким носиком, как у чайника. В зависимости от модели он может работать от сети, автомобильного прикуривателя или аккумулятора;
• набор шкурок разной грубости, их также можно приобрести отдельно;
• флакон с рабочей жидкостью.

Химическую обработку проводят в хорошо проветриваемом помещении, а для безопасности надевают защитные очки и респиратор. Так же, как и в предыдущих способах, фары предварительно моют и высушивают, а соседние поверхности оклеивают малярным скотчем или вовсе снимают деталь. После рабочую жидкость заливают в чайник и включают нагрев. При достижении рабочей температуры из трубки начинает выделяться пар. Им аккуратно на расстоянии около одного сантиметра обрабатывают фару, движениями снизу вверх. После фару оставляют на некоторое время просохнуть. На финише деталь герметизируют лаком или УФ-защитным составом.

Совет эксперта: «Если вы планируете сами произвести работы по полировке фар, то нужно соблюдать некоторые правила:

• не тереть слишком долго на одном месте — можно повредить фару;
• правильно подбирать наждачную бумагу. Чем больше повреждения на фарах, тем более низкая градация бумаги нужна;
• обязательно обклеить малярным скотчем области вокруг фар, чтобы их не повредить».

Как полировать стеклянные фары

Процесс полировки стеклянных фар принципиально не отличается от стандартного, он состоит из тех же основных этапов: подготовка, шлифовка и финишная полировка. Единственное отличие в том, что полировать стекло вручную намного сложнее, поэтому, как правило, для этого используют только механический инструмент — шлифмашинку или дрель с насадками. Поэтапно процесс выглядит следующим образом.

1. Блок фары моют и высушивают.
2. Шкурят поверхность дисками разной грубости.
3. Шлифуют поверхности при помощи полировочной пасты.

Фото: Shutterstock

Как защитить фары

Несмотря на то что «состаривание» пластика фар в большинстве случаев процесс неизбежный, есть несколько простых правил, которые помогут отсрочить деградацию. Для этого следует:

• регулярно заезжать на мойку. Мытье автомобиля качественным шампунем предотвратит накопление грязи, химикатов и других загрязнений, которые могут затемнить и повредить фары;
• парковаться в тени. Парковка в стороне от солнца уменьшит вредное воздействие ультрафиолетовых лучей и окисление корпуса фары;
• аккуратно водить машину. Это касается случаев, когда автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, в городе лучше по возможности объезжать участки строительных работ и периодически проверять поверхность фар на предмет повреждений;
• бережно чистить. Чтобы фары прослужили дольше, лучше взять за правило протирать их только смоченной тряпкой или щеткой.