Замена свечей ТО-4 Nissan Almera g15
Пробег 57000 тыс. Свечи меняю уже 3 раз. Первый раз на ТО-1 в 14379 тыс. Стояли CHA.ION, как я понял свечи дешёвые и не особо толковые, но сказали заправку нормальную выбирать. Хоть я и заправлялся на зелёной (2 быквы) и на синей (3 буквы), так вот примерно туда меня свечи и послали. В общем стал заправляться на синей (там, где мечты сбываются) и вроде полет нормальный, до ТО-45 на пробеге 41821тыс. и это уже на французких свечах 77 00 500 155, поставили такие же. Но вот пробег уже 57 тыс. и вот прямо хочу не могу новые поставить, а то ещё расход начал расти, и подозрение, что не меняли мне их на ТО-45. перерыл весь интернет как мог, но честно говоря так и не нашел я лучше этих, хотел двухэлектродные, но и тех не нашлось. Видел только, что свечи 77 00 500 168 ставят двухэлектродные, но они же на 8 клапанные только идут, опасно как то, могут не выдержать. В общем поставил такие же, но уже сам, хотя внешне они различаются. Те которые я покупал на них Made in France написано, а те что диллер ставил, там ни чего не было написано. В общем 880 руб. И двигатель заработал как часы и расход упал. А осенью перед зимой может снова поменяю, проблем с заменой нет, все легко, и двигатель четко работает.
Замена свечей зажигания
Шолом Алейхем! Два месяца ничего не писал, нужно напомнить о себе…38800км пробег и 4 года эксплуатации, без малого 3 из них моих…Ранее приобрел свечи зажигания Denso .Почему Denso? Прежде на своих авто использовал их и нареканий никаких небыло, потому и выбор для меня был очевиден.Без малого 40 тыс.пробег, свечи стояли (Renault F01H7K0183 FR70DE) состояние спустя указанный пробег можно оценить по фото.Все свечи без каких либо отличий, чуть заметный налет красного цвета, думается от присадок.Ни одной заправки у седана 92-м бензином, все вливания только 95-м и 90% этих вливаний собственно с одного пистолета, так как заправка совсем уж около места проживания.Бензин «КрасноярскНефтеПродукт».Свечи демонтрованные в хорошем состоянии, но таки есть регламент, который я несколько перекатал и всеж стараюсь этого регламента придерживаться, впереди похолодание, зима и в зиму с новыми свечами…
Ни слова не буду писать о процессе замены, так как написаны об этом тома.Тем более процесс на к4м более чем прост, никаких лишних телодвижений делать не нужно, доступ к элементам прямой.Катушки вынимались с некоторым усилием, сидят достаточно плотно.Для из’ятия использовал отвёртку упираясь в выступ и без фанатизма аккуратно подтягивал.Новые свечи никогда не тяну «от души», закрутил в посадочное место и лишь чуть -чуть прижимаю, все, никаких усилий.На нашем авто резьба уверенная, но на ряде более современных ДВС при затяжке до трещины одно не верное движение, потому всеж именно чуть и не более того…
Череда фото банальных, просто для антуража…
Всем крепкое, мужское рукопожатие!
Пробег: 38 800 км
8 августа 2021 Метки: просто так
Меняем свечи зажигания в двигателе Nissan Almera
Заменить свечи зажигания в двигателе Ниссан Альмера совсем не сложно. Справиться с этой задачей поможет пошаговая инструкция с фото.
Завод-изготовитель рекомендует применять следующие свечи зажигания:
- EYQUEM RFC58LZ2E,
- SAGEM RFN58LZ,
- CHAMPION RC87YCL.
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от катушки зажигания.
Головкой «на 8» отворачиваем болт крепления катушки зажигания.
…и вынимаем ее из свечного колодца.
Высокой «свечной» головкой «на 16» с удлинителем выворачиваем свечу зажигания…
…и вынимаем ее из свечного колодца.
Устанавливаем новую свечу в обратной последовательности.
При вворачивании свечи необходимо вращать свечной ключ или удлинитель с головкой рукой, а не воротком или трещоткой, во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров.
Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть. Окончательно затягиваем свечу моментом 25-30 Н·м.
Внимание! Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в свечных отверстиях головки блока цилиндров.
Аналогично заменяем остальные свечи зажигания.
Как поменять свечи зажигания на ниссан альмера g15
Вчера поменял свечи, стояли NGK иридиевые если правильно написал, прошли 30т. пробег у машины 45. при расмотрении на свечах наблюдался очень сильный черный нагар, причем как по диаметру кольца так и на электроде и вокруг его, жаль не знаю как выложить фото, выкрутил с аналогичной машины (предположительно прошли 9т,) нагара явно меньше по крайне мере электрод и вогруг чисто) показал знакомым мотористам — говорят богатая смесь отсюда возникает вопросы — наверно это несть гуд?, может являтся причиной юольшого расхода горючки? — а то с этим проблемы. какие возможные причины данной проблемы?
как мне сказали одной из причин может быть высокое давление в рампе, если это может иметь место как его замерить и где найти цифры, вобщем что подскажете?
Настоящее имя: Денис
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: тольятти
Автомобиль: X-trail 2.0AT
Сообщений: 31
жуткий зануда из болота
Откуда: ПрИгород, т.е. СПб; Авто: Было 2 Хитрилы
#2 23.10.2008, 09:32
ух ты 30 тыс на иридиевых, я после 5 тысяч заменил на простые, 0,5 с литра и машина едет по другому. Наверное в Тольятти бензин лучше
__________________
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
Настоящее имя: Олег
Регистрация: 05.01.2006
Адрес: ПрИгород, т.е. СПб
Автомобиль: Было 2 Хитрилы
Сообщений: 5,523
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ангарск; Авто: X-trail QR20 2001
#3 23.10.2008, 10:40
Попробую подсказать.
Давление создает бензонасос в пределах 3-3,5кг. но регулятор давления топлива держит 2,5-2,7. регулятор работает от вакуума, который создается во входном воздушном коллекторе. Около дроссельной заслонки сзади есть штуцер и резиновая трубка, которая идет на датчик регулятора. При открытии заслонки вакуум падает, регулятор прикрывается,давление растет, машина резво набирает обороты и наоборот призакрытии вакуум растет, давление в топливной реке падает.
Но я бы посмотрел сначала воздушный тракт на чистоту, и датчик расхода воздуха. Ведь копченые свечи это много топлива или мало воздуха
Удачи
Настоящее имя: Константин
Регистрация: 23.09.2008
Адрес: Ангарск
Автомобиль: X-trail QR20 2001
Сообщений: 71
Начинающий клаббер
Откуда: тольятти; Авто: X-trail 2.0AT
#4 23.10.2008, 12:25
понял спасибо, сегодня посмотрю. а как датчик расхода воздуха проверяют? а бензин у нас такой же г есть более менее несколько нормальных заправок там истараюсь заправлятся, но опять нет гарантии. а свечи проверили на стенде, нормальные , не пробивают
Настоящее имя: Денис
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: тольятти
Автомобиль: X-trail 2.0AT
Сообщений: 31
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Долгопрудный; Авто: X-TRAIL T-30 был теперь Т-31 Diesel mashine
#5 24.10.2008, 10:05
может у тебя масло в горшках? или бензин очень гавно
__________________
Вопрос «что человек курит?» возникает не когда я слышу как он дышит, а когда вижу что он пишет
Настоящее имя: Павел
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: Долгопрудный
Автомобиль: X-TRAIL T-30 был теперь Т-31 Diesel mashine
Сообщений: 1,088
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Московская область, г.Фрязино; Авто: Nissan X-Trail 2,5 АКПП Columbia 2006, Mazda 3 2,0 2008
#6 24.10.2008, 11:24
Нашел одну статейку в Интернете, не по конкретной марки Nissan конечно, а так в общих целях, может интересно будет:
О чем может рассказать нагар на свече или полевая диагностика
В ряде случаев, для определения показателей работы двигателя, необходимо сначала вывернуть свечу и посмотреть на нее. Специалисты уверяют, что внешний вид свечи может о многом рассказать внимательному владельцу двигателя.
1. Нормально
Правильный диапазон температур. Цвет изоляции — от светло-коричневого до серого. Имеется небольшое загрязнение. Электроды не обожжены.
Можно спать спокойно, двигатель в норме.
2. Нагар на электродах. Уменьшение зазора из-за нагара
Частицы топлива сгорают и оседают на электродах, уменьшая зазор свечи.
Плохо! Вариантов может быть несколько:
2.1. Неверная пропорция смеси бензин-масло, не смертельно, но может довести поршневую до самоубийства.
2.2. Неправильный сорт масла, последствия см. п. 1
2.3. Двигатель долго работал на холостых оборотах или на минимальных при троллинге. Не смертельно, следует регулярно давать прогазовку.
2.4. Очень низкая компрессия в цилиндрах. Смертельно, или реанимация (мастерская по ремонту) или в морг (на свалку)
3.Грязный налет
Грязь или мокрый налёт черного, угольного цвета на всех поверхностях электродов. Иногда — толстый слой сажи.
Плохо, но, как правило, не смертельно.
3.1. Установлена свеча с неверным калильным числом. Срочно заменить.
3.2. Двигатель долго работал на холостых или минимальных оборотах без нагрузки. См.п. 2.3
3.3. Неправильная регулировка или засорение в карбюраторе. В реанимацию (мастерскую). Требуется ремонт, промывка и регулировка карбюратора.
3.4. Неправильная пропорция топливной смеси, смесь старая, приготовлена более 3 месяцев назад. Заменить!
3.5. Сбои в системе зажигания. В реанимацию, требуется диагностика и возможно ремонт системы зажигания.
4. Наросты алюминия
Смертельно! Разрушение поршня из-за слишком раннего зажигания (детонация). Если процесс зашел слишком далеко – скорее всего, в морг.
5. Перегрев
Электроды сильно выгорели боковой электрод тонкий. Первичный электрод (сердечник) покрыт налётом серого или белого цвета.
Смертельно, но не всегда.
5.1. Неправильное калильное число свечи. Срочно заменить на указанную в инструкции.
5.2. Неисправность системы зажигания. См. п. 3.5
5.4. Большая нагрузка на двигатель. Заменить винт на грузовой.
5.5. Отказ системы охлаждения. Проверить, не забита ли решетка всасывающего патрубка, если решетка чистая – срочно в реанимацию.
6.
Заключение
Как видно из выше изложенного, первичная диагностика двигателя по состоянию свечей зажигания двигателя позволяет определить нормальное состояние двигателя и многие его неисправности, а чем раньше обнаружатся последние, тем, возможно, будет более сохранно содержимое вашего кошелька. Не ленитесь, хотя бы раз в месяц проверять состояние свечей зажигания и будет вам счастье…