Обороты при запуске холодного двигателя
Двигатели всех типов зимой необходимо прогревать. Повышенные обороты при запуске холодного двигателя является обязательным и нормальным условием.
В холодном воздухе больше кислорода, его больше поступает в цилиндры, обедняя рабочую смесь. Для надежного пуска двигателя в цилиндры должна поступать обогащенная топливная смесь. Это приводит к проблемам пуска ДВС зимой, а также неустойчивой его работе на холостых.
На стоянке машинное масло стекает в картер, на отдельных деталях остается масляная пленка, которая зимой замерзает. Поэтому на двигатель приходятся серьезные нагрузки при запуске.
Поршни создаются из легких материалов (сплавы алюминия), а цилиндры – из прочных (чугун, сталь). У этих материалов коэффициенты теплового расширения различаются. Алюминиевые поршни быстрее нагреваются и сильнее увеличиваются, чем цилиндры зимой при запуске холодного двигателя. Низкие обороты, повышенные или плавающие на холостом ходу указывает на неисправность регулятора холостого хода двигателя автомобиля.
Сегодня в инжекторных двигателях все выполняет автоматика, которая для облегчения воспламенения обедненной смеси устанавливает более раннее зажигание. Осуществляется обогащение рабочей смеси топливом, двигатель работает на повышенных холостых.
При холодном запуске двигателя падают обороты до рабочих после прогрева в течение 5-7 минут, при этом охлаждающая жидкость разогревается до +40…+50°С, и можно трогаться. Надо помнить, что увеличивать нагрузку на двигатель рекомендуется не ранее, чем тогда, когда он прогреется до 80-90 градусов. До этого передачи в механике переключаются туго, а в автомате – рывками. Прогрев двигателя позволяет продлевать ресурс автомобильных деталей и экономить на ремонте.
Сомневаетесь, что мы сможем вам помочь?
Просто позвоните и опишите свою проблему.
Мы точно скажем можно или нельзя решить вашу проблему на дороге и какие варианты решения существуют.
Высокие обороты двигателя на холостом ходу
Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на автомобиле появлялись высокие обороты двигателя на холостом ходу. Но, не все автолюбители знают, по какой причине это происходит, а тем более, как решить проблему, не обращаясь в автосервис. Статья поможет разобрать вопрос более детально, а также найти способы решения проблемы.
Высокие обороты мотора на холостом ходу: причины
Как известно, высокие обороты при запуске двигателя — это нормально, ведь мотор находиться в режиме разогрева. Только, вот что делать, если они не падают, даже когда мотор уже прогрелся? На прогретом двигателе повышенные обороты холостого хода — это ненормально, и стоит начинать искать причину возникновения такого эффекта.
Прежде всего, стоит отметить, что последствия такой интенсивной работы мотора могут быть самые разнообразные. Итак, что же может случиться с двигателем: повышение температуры, что приведет к перегреву. Это за собой потянет прогиб головки блока цилиндров. Далее, большие обороты приведут к тому, что будет большая выработка деталей внутри самого силового агрегата. Это может значительно сократить ресурс мотора.
Итак, какие же все-таки причины появления высоких оборотов ДВС на моторе в режиме холостого хода:
- Датчик РХХ.
- Датчик положения дроссельной заслонки.
- Дроссельная заслонка.
- Датчик температуры двигателя.
- Подсос воздуха через впускной коллектор.
- Неполадки ЭБУ.
Методы решения проблемы
Прежде чем преступить непосредственно к процессу решений проблемы необходимо понимать, что диагностику и ремонт данных узлов стоит выполнять, только со знанием дела. Также, стоит отдельно отметить, что для карбюраторного и инжекторного двигателя будут разные методы диагностики, но принцип возникновения причин один и тот же.
Итак, стоит последовательно разобраться в диагностических и ремонтных работах, которые устранят высокие обороты холостого хода.
Датчик РХХ
На карбюраторных двигателях не часто можно встретить датчик регулировки холостого хода. Обычно это делается при помощи винта качества и количества. Чтобы привести в норму высокие холостые обороты не стоит проводить процесс на холодную. Сначала стоит прогреть мотор до рабочей температуры, и только потом начинать регулировку. Если после проведение настроек обороты остались высокими, то причина в другом.
Для инжекторного двигателя все наоборот, все регулировки совершаются датчиком РХХ. Для того чтобы исправить неисправность, стоит проверить датчик при помощи мультиметра, а затем, при неисправности элемента, заменить его на новый. Неисправность данного датчика может послужить причиной — прыгают обороты на холостом ходу.
ДПДЗ
Неправильное количество воздуха, которое попадает в камеру сгорания, может привести к тому, что электронный блок управления будет повышать обороты на холостом ходу. При неисправности датчика положения дроссельной заслонки необходимо также его проверить. Это можно сделать мультиметром или осциллографом. При обнаружении, что ДПДЗ неисправен, стоит заменить его.
Дроссельная заслонка
Заклинивание дросселя может привести к тому, что в двигатель будет поступать большое количество воздуха. Этот факт вынудит электронный блок управления повышать количество впрыскиваемого топлива, чтобы сбалансировать смесь. Это увеличит расход потребляемого горючего и соответственно.
Для того чтобы решить проблему необходимо демонтировать узел и прочистить его с помощью специальных средств. Если чистка не дает желаемого результата дроссель необходимо заменить, но стоит быть готовыми, что обойдется это не дешево.
Датчик температуры мотора
Выход со строя датчика температуры может привести к появлению множества проблем. Одной из таких станет возрастание холостых оборотов. Обычно, как показывает практика, этот датчик наиболее уязвим, и чаще всего выходит со строя, поскольку подвержен воздействию перепада температур.
Для начала стоит продиагностировать исправность узла. Сделать это можно при помощи мультиметра и осциллографа. В случае если узел неисправен, его стоит заменить. После этого рекомендуется сбросить все ошибки ЭБУ.
Коллектор
Неоднократно вследствие эксплуатации автомобиля впускной коллектор имеет деформации или износ прокладки. Так, повышение оборотов на холостом ходу может свидетельствовать тому, что имеется подсос воздуха в коллекторе. Для лечения неисправности придется демонтировать деталь, что достаточно проблематично, поскольку на коллекторе крепится, почти вся система впрыска, и несколько узлов других систем.
Детально стоит обследовать прокладку коллектора, наличие повреждения может свидетельствовать не только о проблемах с оборотами, но и о других неисправностях. Также деформация полости может служить тому, что попадает лишний воздух в камеры сгорания. Это может влиять на прогрев, пуск мотора и на другие факторы.
Для устранения неисправности придется зашлифовать поверхность коллектора, пока она не станет ровной. В автосервисах — это делают при помощи специального станка. Конечно, можно совершить процесс в гаражных условиях, при помощи специального камня, но это не всегда получается у автовладельцев.
Электронный блок управления
Неоднократно завышенный холостой ход следствие неправильной работы электронного блока управления. Так, для устранения неисправности, придется подключиться к «мозгам» и устранить проблему на программном уровне. Для совершения процесса понадобиться специальный кабель и программное обеспечение.
Но, не всегда помогает простой сброс ошибок, зачастую приходиться менять ПО, чтобы окончательно все проблемы ушли. Данный процесс рекомендуется доверять мастерам, которые являются профессионалами своего дела.
Попутно с заменой прошивки можно увеличить мощностные характеристики, что тоже рекомендуется доверить специалистам. Как показывает практика, большинство автолюбителей, при самостоятельном вмешательстве в ЭБУ попадают в конечном итоге в автосервис для устранения последствий своих же доработок.
Вывод
Много автолюбителей не знают причин возникновения эффекта плавают обороты двигателя на холостом ходу или слишком высокие обороты, а тем более способы их устранения. Так, конечно, эксперты и автослесари рекомендуют обращаться сразу в автосервис, но наш человек, пока сам не попробует, не остановиться.
Причин возникновения эффекта повышенных оборотов много, от неисправности датчиков до ошибки в электронном блоке управления. Устранить неисправность можно и в домашних условиях, что и делают владельцы ВАЗов и других отечественных автомобилей. А вот владельцам иномарок, придется обратиться в автосервис, где ремонт может составить немалую сумму.
Повышенные обороты двигателя при запуске. Это норма.
Всем добрый вечер!
Появилась небольшая проблема с двигателем. Вечером, после работы, при запуске двигателя обороты повышаются до 1200 и через 40 секунд падают до нормы. Вначале месяца такое было 1 раз, а сейчас, как потеплело, каждый день. Причем утром все в порядке. При запуске двигателя с утра обороты в норме и никаких проблем.
Вот видео:
Что тут может быть? Никаких ошибок нет (даже по компьютеру). Или это вообще нормально?
P.S. Ничего нового в работе двигателя не заметил, работает так же, как и при покупке. Когда покупал, было так же тепло, но проблем с оборотами не было.
P.S.S. А вот расход через 15 минут:
Высокие обороты при запуске двигателя(около 2000 об/мин)
Всем привет! Давно заметил такую вещь: при запуске холодного двигателя обороты подскакивают под 2000, звук примерно как у дизеля(или как будто где-то что-то сечет). Постепенно, в течение секунд 20-30 падают, раздается что-то вроде небольшого щелчка и все…двигатель работает ровно, 1000 оборотов, а потом и до 800 падают. Причем все это происходит сейчас, когда на улице от 20 и до 30 градусов тепла. Зимой такое было, но редко, а сейчас при каждом холодном пуске. Что может быть: датчик холостого хода? дроссельная заслонка? датчик температуры. Куда лезть-то?
Пробег: 68 000 км
16 августа 2017 Метки: наблюдение
Поделиться:
KIA Sportage 2012, двигатель бензиновый 2.0 л, 261 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Kia Sportage, 2018
Kia Sportage, 2012
Kia Sportage, 2014
Екатеринбург
Kia Sportage, 2013
Комментарии 49
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Hyundai ix35
Привет всем! Тоже долго мучался с такой проблемой после чистки дроселя без снятия, причина была в датчике давления воздуха в коллекторе впускном.
Я езжу на KIA Optima (3G)
Приветствую) У меня это в блоке управления двигателем было, который находится рядом с аккумулятором. На холодную прежде чем завести, снимите два разъема с него, и обратно вставьте, и заведите машину, обороты на холодную уже должны быть нормальные не завышенные. Если обороты после данной процедуры нормализовались, нужно специальной жидкостью прочистить контакты, возможно они окислились и из-за этого идёт сбой и проблема с высокими оборотами. Желаю всем добра !
Я езжу на Lada Гранта
Optima2012gdi
Приветствую) У меня это в блоке управления двигателем было, который находится рядом с аккумулятором. На холодную прежде чем завести, снимите два разъема с него, и обратно вставьте, и заведите машину, обороты на холодную уже должны быть нормальные не завышенные. Если обороты после данной процедуры нормализовались, нужно специальной жидкостью прочистить контакты, возможно они окислились и из-за этого идёт сбой и проблема с высокими оборотами. Желаю всем добра !
Можете подсказать, что за разъемы там?
И правильно ли понимаю, что это одноразовая процедура решает вопрос?
Я езжу на KIA Rio (3G)
Привет!братцы решил кто проблему высоких оборотов?при запуске
Я езжу на KIA Optima (3G)
Приветствую) у меня это проблема была в блоке управления двигателем который находится рядом с аккумулятором. На холодную прежде чем завести, снимите два разъема с него, и обратно вставьте, и заведите машину, обороты на холодную уже должны быть нормальные не завышенные. Если обороты после данной процедуры нормализовались, нужно специальной жидкостью прочистить контакты, возможно они окислились и из-за этого идёт сбой и проблема с высокими оборотами. Желаю всем добра !
Добрый день ! Вы нашли причину высоких оборотов при запуске двигателя ? У меня точно такая-же проблема, всё перелопатил, много что поменял, толку ноль! У меня двигатель GDI как у вас. Если причина известна, помогите пожалуйста ! Буду очень благодарен!
Приветствую! Неа, так и не нашел. Продал как было. Видимо какая-то специфика этого двигателя
Добрый день ! Вы нашли причину высоких оборотов при запуске двигателя ? У меня точно такая-же проблема, всё перелопатил, много что поменял, толку ноль! У меня двигатель GDI как у вас. Если причина известна, помогите пожалуйста ! Буду очень благодарен!
Приветствую, причина не нашлась?) Такая же фигня…
Я езжу на KIA Optima (3G)
Добрый день ! Вы нашли причину высоких оборотов при запуске двигателя ? У меня точно такая-же проблема, всё перелопатил, много что поменял, толку ноль! У меня двигатель GDI как у вас. Если причина известна, помогите пожалуйста ! Буду очень благодарен!
Приветствую) Это в блоке управления двигателем который находится рядом с аккумулятором. На холодную прежде чем завести, снимите два разъема с него, и обратно вставьте, и заведите машину, обороты на холодную уже должны быть нормальные не завышенные. Если обороты после данной процедуры нормализовались, нужно специальной жидкостью прочистить контакты, возможно они окислились и из-за этого идёт сбой и проблема с высокими оборотами. Желаю всем добра !