5w20(маркетинг?) vs 5w30
Небольшое наблюдение про выбор масла между 5w20 и 5w30.
На своём первом фокусе заливал 5w30 (Формула Ф) и нареканий за 80000 км не было абсолютно,
кроме подделок, которые за 10000км. оставались прозрачными и светлыми…
после чего стал брать дороже, но в проверенном месте.
Правда и движок был 1,8 «Зятёк» который в принцыпе терпел все подделки, перегревы и длительный интервал замены масла и бенз))
( намного лучше чем Sigma, имхо.)
Но увы таких моторов на Фордах уже не делают((
И решил ввиду общей современной хрупкости моторов, в сердце своего медведя попробовать масло Castrol 5w20*, цена кусается, но по вводным данным впечатление что оно того стоит,
в том числе ссылаясь на тонкие масляные каналы наших моторов «Sigma» получается то что Генри прописал))
Ну и судя по сервисной книжке, тоже лилась до меня двацатка в гарантийный период до 80000к.
*5w20 заливалось на летний период
Покатавшись и по итогу за 8500 пробега преимущественно по трассе, заметил приличный расход самого масла, вообщем щуп ушёл, (получатся ~ 1 литр)
думаю если в городе бы катал угара ещё больше могло быть…
Планируя замену масла всё же выбор пал в пользу 5w30 (Форд Формула),
может конечно и сам Castrol такой на угар сговорчивый,
так как нареканий на этот бренд немало, ну и цена по сравнению с Ford Formula приличная.
Может конечно исключительно дело в моём не новом моторе и к 150к пробега моторчик масло подъедает в любом случае.
( спасибо сервисному интервалу в 15000 км пока машина была на гарантии…
мазахисты блин ! )
но на 5w20 видимо особенно с энтузиазмом масло уходит, так как проехав пока пару тысяч на 5w30 угара не заметил.
на 5w30 фордовской формулы, пока буду наблюдать за расходом масла, но заметил что на бортовом компе изменились значения на холостом ходу с 0,7\0,6 на 0,6\0,5 не знаю даже почему… или это чисто фантазии эбу 🙂
А в движении разницы в расходе топлива не заметил и движок работает также ровно.
Плюс всё же углубившись в характеристики 5w20, слишком много минусов за такие бабки, т.е. менять надо раньше чем тридцатку тысячи на 3-4, боится перегрева в следствии чего может достаточно рано начать густеть, соотвественно летом боязно наваливать,
может только если на зиму заливать есть смысл… хотя и на 5w30 заводился в минус 25 без проблем.
Подведя итоги, думаю переплачивать за двацатку смысла нет (только если у вас не литровый экобуст) и что на нём мотор пробегает дольше наверное миф навеянный маркетингом,
а у 5w30 преимуществ куда больше.
Масло в ДВС, выбор и замена
8 месяцев
Какое масло заливают с завода в двигатель? Если оно уже на 2,5 тыс. км. стало сильно темным, и когда (не по книжке) лучше его менять? Хотелось бы услышать, кто какое будет или уже заливал масло на зимний период и на летний. Давайте подискутируем на тему, какое масло в ДВС лучше.
Авторевю, Фокусы с маслом
Кто хочет заливать и обсуждать масла не одобренные ФМК для ФФ3 , то welcome сюда — Все о моторных маслах. Масло для двигателя
После смены масла необходимо выполнить следующее действие: Обнуление индикации о замене масла
Тема расположена в двух разделах — ФФ3 и ФК2
Справочник темы:
 |
масло, двигатель, ДВС, рекомендации, форд, замена масла, SAE, API, Castrol, Motul, выбор |
Alekcandr_dizel
21 нояб ря 2011
Масло в ДВС, выбор и замена
2,2M
просмотров
941
участник
13,5K
сообщений
Гоншчик
10 дек абря 2012
Artemmm
Риск благородное дело.
Не советовал бы этого делать:разная вязкость, разные присадки. (ИМХО)
Кто знает, как поведет себя дрыгатель после этого, случись чего у ОД будет повод снять с гарантии.
12 дек абря 2012
| цитата: |
| Залито кастрол , с прошлой замены осталось форд формула можно ли его долить ? |
Кастролы бывают разные, формулы тоже бывают разные (F, E, S/SD). Разные пакеты присадок, немного разные базы.
Кстати, почитайте вот этот миниобзор: http://maverickclub.ru/forum/index.php?act=ST&a. y613979
dimcher
19 дек абря 2012
ЗАлитое на ТО Castrol Magnatec Professional 5w30 в -18 оказалось довольно тягучим, не гуталин конечно, но на щупе было довольно вязким. Для сравнения, залитое с завода масло при -20 прошлой зимой, мне кажется, было пожиже. В багажнике литрушка полная валяется, понятно, что там свободного объема очень мало, да и вскрывать закрытую канистру просто так не решился, но такое ощущение, что масло в ней не совсем жидкое
Проблем с пуском при этом не было, масленка погасла сразу, при повышении оборотов не загоралась.
Warchild
19 дек абря 2012
dimcher:
dimcher
19 дек абря 2012
Warchild
а в теплую погоду чуть горит масленка? Мне кажется время затухания масленки что сейчас, что летом, у меня одинаковое. Двигатель пускается, и пока обороты нарастают от нуля, масленка гаснет. Точно такое же поведение замечено и на других авто с этим двигателем, и на прошлом 1.6 115 лс. А вот 1.8/2.0 иначе — там масленка гаснет еще до пуска двигателя, и при пуске может вообще не загораться, либо вспыхнуть на долю секунды
Warchild
19 дек абря 2012
dimcher:
Denzel
20 дек абря 2012
Сегодня заменил масло на FF3 на пробеге 4420км. , было залито 5w30 форд формула ф, теперь кастрол 5w20, оно зеленого цвета, будем наблюдать и описывать, как начнет темнеть сообщу. Залили 4.5 литра в 2-х литровый мотор
Krusovice
23 дек абря 2012
всем привет! скоро ТО1,какое лучше масло залить 5w20 или старое 5w30? дилер сказал зальём что скажите!
avtoroman
23 дек абря 2012
Krusovice
лично по мне зимой 5w20 залить так как текучесть у него больше,а летом 5w30.
alsave
23 дек абря 2012
avtoroman
Абсолютно с Вами согласен.Покурив маслянную тему,пришел к таким же выводам.Выбрал Кендалл,но что то никак его не возьму.Какой-то сбой с поставками в Москве.
23 дек абря 2012
avtoroman
5W- показатель зимней текучести, а он у обоих масел одинаковый! Помоему зимой при запуске холодного движка масла 5w20 и 5w30 будут равноценны.
Мишуха
23 дек абря 2012
V_L
Это показатель класса масла по SАЕ, а параметры надо смотреть в каждом конкретном случае, но прокачиваемость, как правило, лучше у 20-ки.
23 дек абря 2012
alsave:
Напишите в личку, помогу с Kendall и Pennzoil Ultra.
23 дек абря 2012
Вязкость масел 5W при -30 должна быть менее 6600.
Но у кого то она 6200, у кого то 4000.
p.s. А у некоторых 5W-20 даже MRV (вязкость при температуре на 5 градусов меньше CCS) лишь чуть-чуть больше 6200, то есть масло очень близко вообще к 0W-20.
Magistr
27 дек абря 2012
| цитата: |
| например штатовское Motorcraft full synthetic 5W-20 |
Такое? Или это полусинь?
27 дек абря 2012
Full syntetic — полная синтетика
Synthetic blend — полусинтетика (дословно: смесь с синтетикой)
27 дек абря 2012
по опыту прошлых лет ,америкосовское масло не оч хорошо уживается с нашим бензином
могу ошибаться канечно
но mopar чисто американское ,как и мобил ихний плохо показали себя при эксплуатации
Гоншчик
27 дек абря 2012
ТитоН
MOTORCRAFT 5W20 синтетика (код:XO5w20QFS)
27 дек абря 2012
Chrysler MS-6395;
FORD WSS-M2C930-A;
General Motors GM 6094M GM 9986202;
Honda genuine motor oil;
Mazda genuine motor oil;
Mitsubishi DiaQueen;
Nissan genuine motor oil;
TOYOTA genuine motor oil.
27 дек абря 2012
| цитата: |
| по опыту прошлых лет ,америкосовское масло не оч хорошо уживается с нашим бензином могу ошибаться канечно но mopar чисто американское ,как и мобил ихний плохо показали себя при эксплуатации |
Выводы неизвестной бабки, пытающейся к тому же обобщать без достаточных знаний логики, абсолютно некомпетентны.
А вот Ravenol SFE 5W-20 — действительно хорошее масло, даже с небольшой добавкой PAO, когда то даже использовал его, впечатления были хорошие, потом отказался.
Magistr
27 дек абря 2012
Izb
| цитата: |
| потом отказался. |
Почему?
28 дек абря 2012
| цитата: |
| Выводы неизвестной бабки, пытающейся к тому же обобщать без достаточных знаний логики, абсолютно некомпетентны. |
выводы на основании использования, никому ничего доказывать не собираюсь,но факт есть факт
28 дек абря 2012
| цитата: |
| Почему? |
1. PAO — кот наплакал, судя по характеристикам масла, чисто для рекламы. И из немецко-язычного(и наиболее точного) описания 2012г упоминание PAO вообще убрано: http://www.ravenol.de/produkte/verwendung/d/Pro. 20.html
2. В мороз сильно густело. Даже по скудному описанию, вязкость SFE при -30 (5800) на 45% больше чем у Motorcraft full synthetic (4000) или Pennzoil Ultra API SN(4000) что опять же характеризиует базовые масла.
28 дек абря 2012
ТитоН
REM78
Izb
Castrol professional E 5-20 легко заводится при -25градусов.
28 дек абря 2012
Наверное, есть смысл добавить в FAQ:
151A95 — артикул для самостоятельного заказа моторного масла Castrol Magnatec Professional E 5W20 в 5-литровой канистре.
3 янв аря 2013
avtoroman:
3 янв аря 2013
Krusovice:
Славухон
3 янв аря 2013
NAVY*
Посмотрите сравнительные данные по вязкости при 100 у обеих . будете приятно удивлены.
Двигателю с термостатом без разницы (в прогретом режиме) , зима или лето.
В штатах 20 используется около 20 лет.
Если Вы посмотрите на фото несколько постов выше, обнаружите- СОЛЕРС- хозяин цены на масло и хозяин фордов в России. вод откуда так впаривают 20! Ну а 30 от Моторкрафта на предыдущих моделях зарекомендовала себя прекрасно, практически без нареканий.
ОД не прав.Другое дело, если он проводит ТО с использованием ваших комплектующих,то делает запись в сервисной и отказывает в «Помощи на дорогах». А в дальнейшем будет косить на отказ в гарантии (не дай Бог), но таковы правила «игры» при изымании денег у клиентов.
Решать Вам.
5W-20 или 5W-30: в чем разница?
27.04.2022 2 Статья канала Записки студента Создать свой канал
Маркировка SAE 5W-20 на моторном масле указывает на то, что оно предназначено для работы в диапазон температур от -30 °С (холодный запуск двигателя) до +20 °C. Коэффициент вязкости такого продукта достаточно низок, что уменьшает трение в узлах силового агрегата.
С маслом 5W-20 двигатель может работать с максимально возможной мощностью. Единственный минус при этом – риск разрыва масляной пленки на поверхностях деталей в некоторых случаях – например, при длительном простое в пробках.
Литера W указывает на то, что продукт пригоден для зимнего применения. Таким образом моторное масло 5W-20 относится к всесезонным.
Модификации смазочных материалов с маркировкой 5W-20 выпускаются как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
5W-30 – всесезонное масло для бензиновых силовых агрегатов. От 5W-20 оно отличается пределом плюсовых температур. Температурный диапазон, в котором 5W-30 не теряет своих качеств составляет от -30 до +30 °C.
Это масло может использоваться в любой сезон и в большинстве российских регионов. Толщина защитной пленки у него больше, чем у 5W-20. Важным аспектом является относительно невысокая цена продукта, в отличие от предыдущего.
Обсудим более подробно, в чем же разница между маслами 5W-20 и 5W-30, какое из них лучше и допускается ли смешивание смазочных жидкостей.
Отличия моторных масел 5W-20 и 5W-30
5W-20 – наименее вязкое масло из названных двух, то есть оно создает меньшее трение во время работы, «разгружает» детали, за счет чего лучше экономит топливо (хоть и незначительно).
Масло 5W-20 проще прокачивается маслонасосом, однако прежде чем заливать его в конкретный автомобиль, нужно убедиться в то, что оно подходит ему по допускам. В противном случае из-за слишком тонкой масляной пленки может возникнуть масляное голодание.
Для использования зимой подойдут оба варианта, т.к. низкотемпературные показатели у них примерно одинаковы. Высокотемпературные характеристики при этом отличаются, а значит, при прогреве двигателя до 90-100 °С масло с меньшей вязкостью может стать слишком текучим, что для некоторых силовых агрегатов (особенно с большим пробегом) крайне нежелательно.
В целом разница между маслами не слишком большая, но выбирать то или иное необходимо исходя из рекомендаций автопроизводителя, а не по собственным предпочтениям.
5W-20 чаще всего используется в современных японских автомобилях – в их двигателях все зазоры ЦПГ и масляные каналы очень узкие и изначально рассчитаны на маловязкие моторные жидкости.
Еще один важный момент: чем меньше разница между цифрами до и после W в маркировке масла, тем более высокий интервал замены оно имеет. Многие автопроизводители переходят на такие вязкости ради соблюдения современных экологических норм: более длинный срок службы масла означает меньшее количество отработки и минимизацию вреда для окружающей среды.
Разница между маслами 5W-20 и 5W-30 хорошо заметна, к примеру, при сравнении показателей двух жидкостей марки Shell Helix Ultra.
| Характеристика | Shell Helix Ultra 5W-30 | Shell Helix Ultra 5W-30 |
| Кинематическая вязкость при +40 °С | 72,93 | 42,5 |
| Кинематическая вязкость при +100 °С | 12,01 | 7,9 |
| Температура вспышки | +244 °С | +232 °С |
Из таблицы понятно, что все показатели 5W-20 значительно ниже. Но при высоких температурах стабильней 5W-30.
Какое масло лучше?
Сказать, что одно из масел хуже или лучше другого, нельзя. Выбор масла может зависеть от множества факторов: торговой марки, допусков, рекомендаций и т.д. Если производитель автомобиля допускает использование масла 5W-20, оно подходит по климату региона, где эксплуатируется машина, то его можно заливать его ради экономии топлива. При этом стоит помнить, что эта жидкость не для жаркой погоды.
Если автомобиль «подъедает» масло, то лучше использовать 5W-30 – опять же, при наличии рекомендации от производителя двигателя.
Помните, что повышение вязкости используемого масла решит проблему только на время, поэтому необходимо проверить двигатель и найти причину увеличенного расхода.
Что касается использования в холодное время года, то оба этих масла – и 5W-20, и 5W-30 – «зимние», то есть несмотря на всесезонность больше подходят для низких и очень низких температур.
При выборе нужно руководствоваться не только указанной вязкостью, но и техническими характеристиками материалов. К примеру, вышеприведенные масла Shell при небольшой разнице по SAE имеют значительно отличающуюся температуру застывания: Shell Helix Ultra 5W-20 – -36 °С, а 5W-30 – -52 °С.
Не менее важно обращать внимание на показатель динамической вязкости имитации холодной прокрутки ССS – чем он ниже, тем легче стартеру прокручивать холодный двигатель. Если у самого верхнего предела, который для 5W составляет 6500, не будет запаса, заводить машину уже при -30 °С будет довольно рискованно.
Можно ли смешивать 5W-20 и 5W-30?
В теории смешивать такие масла можно, но следует учитывать, что вязкость получившейся смеси станет средней, то есть примерно 5W-25 (в зависимости от пропорций).
Не стоит злоупотреблять доливом одного масла в другое, однако если этого не избежать, лучше использовать продукцию одного и того же производителя.
Сравнение смазочных жидкостей 5w20 и 5w30
Выбирая моторное масло для собственного автомобиля, водители прежде всего ориентируются допусками, указанными в технической документации двигателя. С развитием отрасли горюче-смазочных материалов и изменений на рынке этих продуктов иногда возникают вопросы, касающиеся замены масла.
Смазочные жидкости 5w20 и 5w30 отличаются не только коэффициентом вязкости, но и ценой. В некоторых сервисных центрах советуют использовать эти продукты как взаимозаменяемые. Связано это с некоторыми особенностями логистики. Что же представляют каждый из этих смазочных материалов?
Общие требования к смазочным продуктам
Любой механизм, совершающий движение, нуждается в смазке. Это необходимо для защиты деталей от сухого трения, в результате которого происходит изнашивание и появление дефектов металлических поверхностей. Правильно подобранный смазочный материал увеличивает ресурс работы. Применение неверно подобранного масла может привести к выводу из строя деталей двигателя и необходимости капитального ремонта.
Основные задачи моторного масла:
- уменьшение износа деталей двигателя;
- противостояние коррозии, старению и другим негативным факторам;
- нейтрализация нагара и выведение шламов;
- поддержание термической стабильности.
Кроме того, продукту необходимо обладать высокой летучестью и не сильно пениться. Любое масло должно сохранять свои характерные свойства в указанном температурном режиме, который обозначается специальной маркировкой.
Масло 5w20
Расшифровка значения 5w20 указывает на то, что масло предназначено для работы в следующем диапазоне: холодный запуск двигателя осуществляется при температуре минус 30 градусов по цельсию, а предел плюсовой температуры обозначен +20C. Это означает, что коэффициент вязкости продукта достаточно низкий, что уменьшает трение в узлах силового агрегата. В таких условиях мотор может работать с максимально возможной мощностью. Единственный минус при этом – разрыв масляной пленки на поверхностях деталей из-за длительного простоя в пробках.
Последняя цифра маркировки по SAE обозначает также толщину пленки, которая образуется на рабочих поверхностях для защиты деталей от воздействия сухого трения.
Маркировка в виде литеры w указывает на то, что продукт пригоден для зимнего применения. Таким образом моторное масло 5w20 относится к всесезонным смазкам.
Модификации смазочных материалов с маркировкой 5w20 выпускаются для бензиновых и дизельных агрегатов, подходит как для старых моделей, так и для новинок автопрома.
- защита мотора на высоком уровне;
- эффективность при работе с любым видом агрегатов (дизель и бензин);
- сохранение своих качеств на холостом ходу;
- за счет уникального состава продукт не подвергается испарению.
При использовании моторного масла 5w20 наблюдается экономия топливных ресурсов.
Сравнительные характеристики масел
5w30 ― всесезонное масло для бензиновых двигателей. Этот продукт отличается показателем вязкости и значением предела плюсовых температур. Температурный диапазон, при котором 5w30 не теряет своих качеств: от -30C до +30C. Эта смазка может использоваться в любой сезон для большинства российских регионов. У данного продукта соответственно и толщина защитной пленки выше, чем у 5w20. Важным аспектом является и относительно невысокая цена продукта в отличие от предыдущего.
У многих автолюбителей возникает вопрос, что же выбрать, 5w20 или 5w30, в чем заключается разница, и что более предпочтительно для использования. Обе смазочных жидкости имеют невысокие показатели вязкости, обладают хорошей текучестью. Эти качества помогают лучше отводить избыток тепла.
| Классификация по SAE | Температурный диапазон |
|---|---|
| 5w20 | -30℃… +20-25℃ |
| 5w30 | -30℃ …+30-35℃ |
Оба продукта относятся к легко текучим смазочным материалам. Какой из них выбрать подскажет техническая документация двигателя транспортного средства. Нередко их относят к взаимозаменяемым маслам. Неправильно при этом подходить к выбору с позиции, какое масло лучше. Ключевым фактором должен стать температурный режим. Даже незначительные изменения качественного состава могут существенно менять эксплуатационные свойства.
Можно выделить сходство и отличия этих продуктов в таблице, представленной ниже:
| Характеристики | 5w20 | 5w30 |
|---|---|---|
| текучесть и толщина пленки | 20 | 30 |
| холодный запуск | –30℃ | –30℃ |
| предел плюсовых температур | +25℃ | +35℃ |
| сезонность | все | все |
| тип двигателя | дизель, бензин | бензин |
Таким образом, оба продукта имеют схожие характеристики. При использовании их мотор будет работать с высоким КПД за счет показателей текучести. И только один фактор ограничивает применение: относительно невысокая граница положительной температуры. Для эксплуатации в регионах с жарким летом эти виды смазок не подходят.