Чем заправлять Mini Cooper Сountryman S
Всем привет миник это мой первый авто чему я очень рад. Не считая того на чем учился ездить.
Начитавшись страшилок на форуме про этот как я думал нежный автомобиль первые 2 месяца постояно посещала паранойя: звук двигателя, масло, турбина, бензин, гдето скрипнуло, гдето ямка… Итак далее.
Сейчас это все прошло. Машина дарит бурю эмоций. Вообщем главное мне нравится.)
Итак, Mini Cooper S Countryman, конец 2013 года, на одометре 40000. Производитель рекомендует лить 98 бензин, но допускает и 95.(в двигателе стоить датчик детонации в случае если он срабатывает, а такое происходит на низкооктановом топливе, двигатель перестраивается на тот бензин который залит в бак.)
Суть эксперимента следующая: попытаемся замерить реальный расход топлива на разных бензинах начиная от 95 Роснефти, Газпромнефти и заканчивая 98 bp, Лукойл, she’ll. Тем саммым мы посчитаем реальную экономику, ну и соответственно расход топлива — показатель качества бензина и как двигатель реагирует на то что заливаем в машинку.
Езжу я или как пенс, медленно разгоняюсь и медленно торможу но всегда в левой полосе на грани допустимой скорости или тапку в пол. Среднего не получается
День первый:
Заправка в области Роснефть 95 бенз до полного бака, эксперимент начался.
День 3:
Итак я не стал томить, приехав на заправку на одометре + 167,7 км. Влезло ровно 17литров бензина. Правда заправщик лил до последнего. Итого средний расход 9,8 литров. 20км я повжигал тапку в пол.
Какой бензин заливать в Mini Cooper S R56
Для заводских моторов кузова Cooper S (R56) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Что будет если залить высокоактановый бензин (АИ-98/100)?
Мотор данной модели Mini не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Что будет если смешать 95 и 92 бензин в баке?
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Cooper S вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения Mini Cooper S
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
| Расход | Причина | Описание и Решение |
| ▼ 50% | Использование ГБО | Традиционный метод экономии расхода топлива это перевод автомобиля на работу на газе. Такое переоснащение позволит значительно сократить затраты на топливо. При этом заметно снизится уровень шума, выхлопа будут чище, а двигатель начнёт работать намного мягче. |
| ▼ 15% | Езда накатом | Ситуация когда машина катится сама по себе после разгона или с горки. При движении на передаче по инерции, бензин потребляют в минимальных количествах для поддержания холостых оборотов двигателя. Водителю при этом нужно просто отпустить педаль газа, не выключая передачу, в этом случае подача топлива полностью прекращается, и автомобиль двигается по инерции. Двигатель при этом глушить ненужно, потому как слишком частые запуски мотора приведут только к перерасходу и дополнительному износу стартера и аккумулятора. |
| ▼ 10% | Движение за фурой | Неплохой способ экономии бензина при езде на трассе. Движение за большими автомобилями на расстоянии 3-5 метров, помогает машине не испытывать сопротивление воздуха, тем самым значительно снижается потребление бензина. При этом придётся подстраиваться под скорость фуры, важно двигаться плавно, что тоже положительно сказывается на расходе. |
| ▼ 10% | Круиз-контроль | Использование круиз-контроля, экономит топливо при езде на больших расстояниях. Автомобиль будет передвигаться плавно, без рывков на педали газа. |
| ▼ 10% | Лишний груз | Зачем возить в багажнике что-то ненужное. Лишний вес всегда приводит к повышенному расходу бензина. Очистив закрома в автомобиле, можно экономить до 10 процентов топлива. |
| ▼ 5% | Облегченные диски | Использование облегченных колес с дисками из прочной и легкой ковки можно добиться экономии расхода топлива. |
| ▼ 5% | Узкий протектор шин | Ширина протектора шин влияет на расход горючего. Чем уже протектор, тем меньше будет расход бензина. |
| ▼ 1% | Плавный старт | Плавное начало движения. Начинать движение с места надо спокойно и уверенно, избегая резкого разгона, так как при быстром ускорении однозначно будет увеличенный расход топлива. |
| ▼ 1% | Стоянка в гараже | Отогреть машину в холода нелегко, и пока она греется, горит драгоценный бензин. Отапливаемый гараж решает эту проблему, особенно заметно зимой. |
| ▲ 1% | 1 см радиуса диска | Езда на дисках большего радиуса увеличивает расход, например: R19 вместо R17. Увеличение происходит с шагом 1 см радиуса + 1% к расходу. |
| ▲ 1% | Оборудование в салоне | Использование электронного оборудования в салоне машины при ее движении. Любое навесное оборудование: магнитола, видеорегистратор, навигатор, зарядные устройства в прикуривателе — все это увеличивает нагрузку на генератор и повышает расход топлива. |
| ▲ 1% | Ближний свет фар | Движение машины при включенном ближним светом фар. |
| ▲ 5% | Дальний свет фар | Движение машины при включенном дальнем свете фар. Не используйте дальний свет фар без необходимости, следите за переключателем света в дневное время. |
| ▲ 5% | Длительная остановка | Работа двигателя более 5 минут после остановки увеличивает расход бензина. |
| ▲ 5% | Температура антифриза | Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход. Следите за качеством залитого антифриза и за его расходом. |
| ▲ 5% | Углы развала-схождения | Не отрегулированный сход развал при длительной эксплуатации. Периодически заезжать на сервис и корректировать развал схождение путем потягивания тяг и наконечников. Следить за износом резины, неравномерный износ может свидетельствовать о плохой настройке. Биение в руле на большой скорости также может указывать на это. |
| ▲ 5% | Встречный ветер | Езда в ветреную погоду, когда движение происходит против встречного ветра. |
| ▲ 5% | Низкое давление в шинах | Движение машины при пониженном давлении в шинах. (на каждые 0,5 кг/см2.). Следите за рекомендованным давлением в шинах на передних и задних шинах своей машины. Вовремя подкачивайте колеса насосом. |
| ▲ 5% | Не сезонные шины | Езда на машине с шинами не по сезону. Если автомобиль обут в зимнюю резину в мае-июне, то его прожорливость будет в разы выше, чем если водитель вовремя переобул его в летние шины. |
| ▲ 10% | 100 кг груза | Каждые 100 кг груза, помещенные в кузов или прицеп машины, увеличивают расход на 10%. Не перевозить лишний груз без необходимости. |
| ▲ 10% | Использование АКПП | Модели Cooper S (R56) с автоматической коробкой переключения передач требуют больше топлива чем с МКПП. Кроме самой работы коробки, расход увеличивают и неисправности связанные с ней. Например при частых передвижениях на пониженной передаче, когда коробка глючит и не переключается на повышенную передачу, там где это возможно. |
| ▲ 10% | Нарушение компрессии ДВС | Износ цилиндропоршневой группы раньше времени. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход. Износ цилиндропоршневой группы двигателя процесс естественный и считается нормой. Но бывают случаи повышенного износа, которые протекают в условиях высокой температуры, малых давлений и наличия агрессивной газовой среды. Выход из ситуации сложный, от замены масла до полного перебора двигателя с заменой деталей. |
| ▲ 10% | Нарушение системы выпуска | Для нормальной работы двигателю нужен не только чистый воздух из вне, но и возможность свободно выдохнуть отработанный газ через систему выпуска. При закопченых выпускных каналах ГБЦ или забитом катализаторе, создающих сопротивление выходу отработанных газов, двигателю приходится тратить больше энергии на высвобождение продуктов сгорания топлива. Следовательно, для сохранения рабочей мощности мотору приходится сжигать больше горючки. |
| ▲ 10% | Использовании кондиционера | Расход существенно увеличивается при использовании кондиционера в салоне при движении автомобиля. |
| ▲ 10% | Плохой накат | Перетянутые подшипники ступиц колес. При замене ступичных подшипников главное не перетянуть после их установки на ступицах. Лучше производить замену в хорошем сервисе где знаю о том с каким усилением необходимо затягивать крепления. |
| ▲ 10% | Зазор свечей | Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же использование старых свечей. Через 5-7000 километров выставленный ранее зазор между электродами свечи — увеличится (на 0.1мм.) В итоге, если своевременно не менять свечи или не проверять свечной зазор это приведет к выходу из строя системы зажигания и повысит расход топлива. |
| ▲ 10% | Проблемы сцепления | Изношенное сцепление или плохо работающий механизм сцепления в автомобиле. Проверить на сервисе, отрегулировать или заменить сцепление. |
| ▲ 10% | Плохой воздушный фильтр | Несвоевременная замена воздушного фильтра или неподходящий фильтр увеличивает расход бензина. |
| ▲ 15% | Езда на холодном двигателе | Начало движения на автомобиле с непрогретым двигателем. Всегда прогревайте двигатель, даже в теплый летний сезон. |
| ▲ 15% | Нарушение систем газораспр-ия | Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов. Следите за основными параметрами системы газораспределения: фазы газораспределения, прилегание клапанов к гнездам головки, износ кулачков, подшипников распределительного вала и шестерен распределения, состояние прокладки и головки цилиндров, зазоры между втулками и штоками клапанов, глубина утопания клапанов в гнездах головки цилиндров. |
| ▲ 25% | Прицеп | Езда с пустым прицепом. |
| ▲ 30% | Багажник на крыше с грузом | Когда багажник размещенный на крыше автомобиля загружен максимально возможно. Загружать такой багажник необходимо по минимуму, если это возможно, экономичнее будет переложить часть вещей в задний багажник. |
| ▲ 40% | Нарушение магистрали топлива | Проблемы с подачей топлива в двигатель при неисправном инжекторе, бензонасосе и других датчиков и клапанов топливной системы. |
| ▲ 45% | Проблемы управления ДВС | Неисправная система управления двигателем. Ситуация при которой система, по тем или иным причинам, запаздывает с зажиганием после чего отклик на педаль газа в начале разгона становится непредсказуемым, выхлопы становятся грязнее, а мотор заметно прожорливей. Предварительно проверьте неисправности, записанные в память системы управления двигателем. |
Рекомендации
• В автомобилях Mini производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Mini вашего региона.
Бензопост
Вопрос — «что лить» ?, чтобы не бахнуло
В инструкции по эксплуатации для JCW рекомендован бензин
максимальное качество — 98,
95 — минимальное качество,
когда рулил из салона в сторону дома, нужно было заправиться, обычное дело для новых машин, так вот когда открыл лючок бензобака отметил удивлённо написано 95, а где 95-98?, странно это, обычно если есть такие рекомендации в руководстве должно быть 95-98,
долго не думая залил 95 обычный и почерепашил.
98 вымер как динозавры ��, по поводу 100 бензина читал отзывы что не очень идёт, у кого то подтраивал мотор, спросил у дилеров, а им как всегда пофиг, говорят пробуйте у нас мало информации.
Всё время на BP, как он shell. хочу, врум — врум.
Пробег: 100 км
25 декабря 2018 Метки: заправка
Поделиться:
MINI John Cooper Works 2018, двигатель бензиновый 2.0 л, 231 л. с., передний привод, механическая коробка передач — заправка
Машины в продаже
MINI Hatch, 2015
Санкт-Петербург
MINI Hatch, 2014
MINI Hatch, 2018
Владивосток
MINI Hatch, 2019
Комментарии 21
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Шелл 95 v-power, уже 1,5 года только его заливаю 🙂
Без машины
Если отгородиться от тонны сообщений «да как же в жсв лить 95» и переключиться на технику и инженерию, то выходит, что в пакет адаптации для России для двигателя б48а20б входит работа на онли 95 практически любого качества. Степень сжатия 10.1, что при прямом впрвске равно 9.1 на обычном. Давление наддува в стоке 1.2бара. СС «9.1» и давляк 1.2 бара дают возможность ездить на практически любом 95-ом (кроме откровенной мочи) — даже остаётся запас на отскок УОЗ по детонации, температуре воздуха, выхлоп и т.д. у обычной Эски 11.1 да, но там давляк 0.8 бар — можно реально ездить на 92-ом и бед не знать. Эбу двигателя все равно через 1000-1500 км полностью перепишет коррективки подачи топлива и спишет на нет всю пользу от того же 100-ого бенза.
Без машины
БП — г.но. Шелл 95 лью в два ЖКВ и никаких проблем.
у S-ки степень сжатия 11:1, турбодвигатель — тут и думать не нужно — 98-100ый бензин.
Я почти всегда лью 100ый ( ГПН, Лукойл, реже ВР ), а когда нет 100 ого — езжу на 95ом.
у JCW степень сжатия чуть меньше чем у S-ки, но тоже желательно 98-100 ый бензин.
С экономической точки зрения — вообще не велика разница в стоимости полного бака
Очень велика! 95-й стоит по 46 рублей за литр, а 100-й — почти ₽53! И это пока НДС не вырос.
Но! На 100-м ездить реально круто, хотя мне мощности и штрафов хватает и на 95-м в городе
итого с бака бензина разница примерно 250 рублей ( 500 км)
Если 250 рублей на 500 км является большой разницей — то наверное не правильный автомобиль был выбран в качестве средства передвижения.
ПС — это не в Ваш адрес высказывание, а посыл в массы )
Ну вот и прикинь, что в неделю набегает ₽500! То бишь за год экономия составляет примерно ₽25.000, а это уже сумма, это уже поменять колодки в круг и масло в моторе. Ощутимо, если взглянуть масштабно.
умножай сразу на 10 лет, чтобы масштаб был больше )
А если серьезно — если дополнительные затраты на автомобиль в размере 500 рублей в неделю оказывают хоть какое-то значение, то либо не тот автомобиль выбран, либо не та работа.
Без машины
Извини, но бред. ЖКВ — хоть и едет как спорткар, но на суперкар все же не тянет, чтобы полагать, что на его обслуживание надо денег отдавать как за М-ку. У меня сейчас два ЖКВ, и в год на обоих я накатываю суммарно не менее 40000 км, и вот по твоей же математике я должен не жалеть лишние 70000 руб. (по текущим конским ценам, которые еще к слову вырастут не раз), помимо тех и так не малых сумм, которые я трачу на больший расход топлива, в два раза более частые замены колодок, недешевое ТО и так далее?))) Ну уж нет, 70000 — это стоимость КАСКО на одного из малышей, и дарить их заправщикам я не особо хочу. Тем более что и на обычном 95-ом Шелле машина работает как часы и едет как надо, а лить 100-ый и тошнить в пробках — это такой же, имхо, верх глупости, как делать ТО каждые 6-7000 км. Уж поверь моему опыту 😀 Впрочем у богатых свои причуды 😀
Объем заправки кондиционера BMW Mini, Mini Clubman, Mini Countryman (R56 — 57, R55, R60, R61) 2007 —
Заправка кондиционера автомобилей марки BMW чаще всего необходима после проведения ремонтных работ кондиционера или замены его деталей.
Заправка кондиционера БМВ проводится фреоном с добавлением масла в компрессор кондиционера.
Информация об объеме фреона и масла в кондиционера BMW обычно указана на табличке под капотом автомобиля. Если эта табличка стерлась или отсутствует, то объемы заправки кондиционера БМВ вы можете найти в нашей таблице норм.
Таблица норм заправки фреоном кондиционеров BMW (БМВ) Mini, Mini Clubman, Mini Countryman (R56 — 57, R55, R60, R61) 2007 —
В таблице указаны заправочные объемы фреона в граммах в кондиционере BMW Mini, Mini Clubman, Mini Countryman (R56 — 57, R55, R60, R61) 2007 —, тип и вязкость масла в миллилитрах SP10 PAO 68 или PAG ISO 46 — 100 — 150 для компрессора кондиционера автомобилей БМВ Mini, Mini Clubman, Mini Countryman (R56 — 57, R55, R60, R61) 2007 —.
| Модель — объем двигателя и год выпуска | Количество фреона марки R-134a в граммах | Тип масла для компрессора кондиционера, его вязкость и количество в миллилитрах |
| Mini, Mini Clubman, Mini Countryman (R56 — 57, R55, R60, R61) 2007 — | 490 | — |