Что выгоднее газ или бензин на авто

На чем выгоднее ездить: бензин или газ?

Необоснованное, а порой и неправомерное поднятие цены на бензиновое топливо при условии, что мировые цены на марки нефти Brent и Urals используемые отечественными нефтеперерабатывающими заводами, дает повод для автомобилиста искать пути уменьшения расходов. Вариантов, к сожалению не много — гибридные автомобили но к сожалению цена в данном сегменте превышает стоимость иномарки бизнес класса, и тут приходит на ум вполне разумное и доступное решение проблемы это установка газобаллонного оборудования ГБО.

На протяжении последних трёх лет продажа пропан-бутана в Украине росла по 15% в год и в 2011 году достигла 1 млн. т. С таким потреблением Украина стала третьей по потреблению сжиженного газа в Европе после Польши и Турции. Для сравнительного анализа констатируем что: розничное потребление в Украине бензина через сеть АЗС составляет приблизительно — 4,4 млн. т, а ДТ – на уровне 2,4 млн. т.

Данная тенденция отразилась на изменении спроса и у официальных импортеров в Украине автомобилей Рено с газобаллонным оборудованием. Наиболее популярным стал лидер продаж Logan седан. На данную модель с установленным ГБО по продаже всей линейки Renault приходится около 30% продаж. По статистике доля регистраций автомобилей с установленной ГБО за 9 месяцев 2011 года выросла до 7%, что существенно отличается от количества авто 2010 года когда доля авто с ГБО не превышала 4,5 %

В ценовой диапазоне Сеат доля автомобилей с ГБО не превышает более 5%. Компания официальный импортер SEAT в Украине «Формула Мотор Украина» стремиться занять и эту столь минимальную нишу сегмента авто с ГБО и удовлетворению спросу с стороны потенциальных покупателей. Ввела продажу автомобилей SEAT с уже итальянского производства установленной системой газобаллонного оборудования.

Такая же оптимистическая оценка рынка ГБО и у компании АО «УкравтоВАЗ». Представитель данной компании предполагает, что 25 % автомобилей в общем объеме продаж в стоимости до 100 000 грн., будут с ГБО (с учетом последующего переоборудования). Уже сейчас по дилерской сети «УкравтоВАЗ» можно купить автомобиль LADA с установленной системой ГБО и самое важное с сохранением заводской гарантии.

Исходя из всех прогнозов дальнейшего развития рынка приобретения автомобилей с установленным газобаллонным оборудованием, уже есть свой результат. Так руководство российских производителей ГАЗ и ВАЗ обещают в недалекой перспективе устанавливать на свои автомобили газобаллонное оборудование на заводе. В этом есть главное преимущество, на предприятии изготовителе уже изначально будет внесена настройка блока управления двигателем в связи с тем, что настройки газа и бензина совершенно разные.

Несмотря всплеску интереса к ГБО с удорожанием бензина на европейские и отечественные автомобильные бренды, далеко не все импортеры его ощутили на себе. Так по словам официального импортера китайского производителя автомобилей ООО «СИ ЭЙ АВТОМОТИВ» спрос на Chery с ГБО растёт но так как хотелось бы. Правда, значительного увеличения спроса не наблюдается. По дилерской сети Chery ГБО установка ГБО была и раньше и особой популярность не пользовалась.

Примерно такую же информацию мы получили и в «АИС», что спрос на ГБО увеличивается, но о каком-то либо скачке ёще рано говорить. Даже, принимая во внимание то, что «АИС» уже изначально предлагает с сохранением заводской гарантии автомобили с предустановленным ГБО.

Специалисты по продажам Opel и Chevrolet заявляют, что данные автомобили с предустановленным заводским газобаллонным оборудованием в Украине официальной продажи нет. При том, что практически любой дилер данных марок, судя по информации на сайтах и в автосалонах предлагает установку с сохранностью заводской гарантии сертифицированное газобаллонное оборудование последнего поколения. В результате чего из общего числа проданных автомобилей по данным тех же специалистов по продажам газобаллонное оборудование устанавливается приблизительно на 10-15% автомобилей.

Приводим к вашему сведению информацию, которую сообщил один из оптовых операторов рынка продаж ГСМ , динамика в Украине и в мире в целом по потреблению бензина пропорционально обратная газу. Если в 1 и 2 квартале 2011 года потребление бензина А-95 снизилось приблизительно на — 10%. То газовой революции на рынке по захвату рынка потребления, не будет, поскольку сам газ также дорожает из-за ряда скрытых факторов. Вся проблема в том, что по оценочным данным приблизительно 50% всего газа на рынке контролируется государством, которое его реализует по цене в три раза ниже рыночной.

Но в связи с ростом потребления сжиженного газа в последние годы, украинского внутреннего производства становится катастрофически не хватать и начал появляться импортный газ импортируемый импортерами. В свете последних событий на мировых рынках топлива падении котировок нефти и войны в Ливии, таможенная служба Украины в начале июня выдвинула надуманные и необоснованные требования к импортёрам-поставщикам импортного газа. Что повлекло цепную реакцию развития дальнейших событий, так как простой на таможенной границе по двадцать- тридцать дней, эшелона с газом неизбежно приводит к штрафным санкциям, которые при уплате импортер перелаживает на стоимость продукции( ну не нести же импортеру убытки) которое и повлекло подорожанию сжиженного газа на 35-40 коп/л. Но и еще более приоритетно, что из-за подобной задержки в самый пик потребления, при условии, что самого газа на рынке Украины и так не хватает. Это влечёт к ёще и ажиотажу и соответственно росту цен.

Для развития рынка газобаллонного оборудования принципиально важным остается соотношения стоимости бензина к газу. В случаи стоимости газа по отношению к бензину не более 50-55% от стоимости бензина, повлечёт к монтажу и установке газобаллонного оборудования в связи с рентабельностью, а спрос на автомобили, оснащенные им, будет оставаться на довольно высоком уровне.

По мнению экспертов, после стремительного скачка цены на газ летом 2011 года с 5,6 до 6,5 грн. за литр, что составило приблизительно -20%. Установка газобаллонного оборудования на автомобиль хоть и снизила свою привлекательность, но всё же остается реальной альтернативой для экономии. Как сообщают компании импортеры ГБО продажи авто с ГБО незначительно но всё же сократились. Причем, потенциального покупателя ГБО напугал не сам рост цен на газ, а дальнейшее возможное повышение стоимости газа.

По данным компаний — импортеров ГБО самое распространенное сегодня 4-е поколение стоит от 4100 грн. В Киеве средняя цена на сжиженный пропан-бутан – от 6,56 грн, средняя цена бензина А-95 – от 10,37 грн. С учетом, что расход газа больше чем бензина, в среднем на 7-10%, ГБО окупится примерно уже через 15 000 -20 000км. Сделавши выводы и сложивши цифры, для того чтобы начать экономить на газе, обычному украинскому автолюбителю понадобится в среднем от полгода до года. Всё это время он будет окупать затраты на установку газобаллонного оборудования. Однозначно, что ГБО очень выгодно устанавливать тому автолюбителю, который ездит более 20 тыс. км в год, а также данная установка целесообразна на коммерческом транспорте. При годовом пробеге автомобиля менее 10 тыс. км, установка ГБО будет мене эффективна в целях экономии так как окупаемость её будет составлять более 2-3 лет.

Еще одной альтернативой подорожавшему бензину, возможно рассматривать дизтопливо так как автомобили с дизельным мотором пользующимся особой популярностью в Европейском Союзе где доля в отдельных странах достигает 70-80% . но судя по официальной статистике на заправочных станциях АЗС дизельное топливо (ДТ) на сегодняшний день не намного дешевле бензина. Средняя цена по Киеву составляет 9,64 грн. за литр. Если учесть, что дизельный автомобиль по цене и в самом обслуживании дороже бензинового, сам эффект экономии в связи с уменьшением расхода и более низкой стоимостью топлива теряет всякий смысл при пробеге менее 50 000 км. в год.

Бензин, «дизель» или газ: какое топливо выбрать для своего автомобиля?

Покупая авто, любой будущий водитель, так или иначе, задумывается над вопросом, на каком виде топлива тот будет работать. Вопрос актуальный, поскольку это значительная статья трат на автомобиль. Тип топлива и топливная система непосредственным образом связанны с обслуживанием автомобиля. Поэтому, рассмотрим наиболее используемые из них.

У разного рода двигателей и топливных систем есть свои сильные и слабые стороны, о которых следует быть проинформированным заблаговременно. Так что же будет лучше для Вас – бензин, газ либо дизель? Попробуем ответить на такой вопрос в рамках этой статьи!

Авто на бензине

Автомобили, которые приводятся в движение бензиновыми двигателями, зачастую представляют собой более мощные агрегаты, но и цены на них выше, нежели на дизельные авто. В последних отсутствуют сложные и при этом достаточно дорогие «узлы». Вместе с тем, бензиновые авто не создают столь много шума и с топливом для них нет проблем в зимний сезон.

Сильная сторона бензиновых «движков» заключается в том, что машину практически всегда можно оборудовать под газ. При этом, установка ГБО на автомобили ездящие на дизеле практически невозможна по причине принципиальной разницы в работе этих систем. А если взять во внимание тот факт, что ценник на газ заметно ниже нежели на дизель и бензин, то «оправдать» установку газового оборудования с финансовой точки зрения можно уже после 10 тысяч км пробега.

Что с дизелем?

У этих автомобилей не имеется системы зажигания, а топливо воспламеняется путём сжатия. По этой причине множество деталей в них в принципе есть более стойкими к износу, что соответственно делает их тяжелее и дороже. Дизельные двигатели нередко комплектуются турбинами, а это довольно уязвимый и сложный элемент.

Дизельный двигатель будет экономнее, если проводить сравнение с бензиновым аналогом. Расход топлива может быть ниже на целых 20-30%, но вот требования к качеству топлива гораздо выше. В зимнее время года требуется использовать особый тип топлива или же прибегать к добавлению присадок. В противном случае фильтр может весьма быстро износиться и прийти в неисправное состояние. Часто это происходит из-за скоплений парафина.

ГБО – тоже актуально

Авто, которые приводятся в движение с помощью газового топлива, способствуют весьма существенной экономии средств. Стоимость этого источника может быть ниже до 2,5 раз в сравнении с остальными аналогами. Немаловажно и то, что сам двигатель, работая на газовом топливе способен прослужить дольше, функционируя мягко и плавно.

Есть также и положительный экологический эффект. Выброс вредных для окружающей среды веществ также сокращается. Особенно это актуально, если говорить о новейших поколениях развития газобаллонного оборудования, что соответствует стандартизации ЕВРО-4 и 6. Выбрать отдельные детали для ГБО можно через каталог нашего онлайн магазина. Выбирать систему ГБО следует особенно тщательно, поскольку экономия на таком оборудовании может обернуться трагическими последствиями для Вашей безопасности. Предпочтение следует отдавать сертифицированным брендам с репутацией.

Как проводится обслуживание?

Обслуживание двигателя работающего на «дизеле» обойдётся заметно дороже, нежели его аналога «питающегося» бензином, вплоть до 20%. Это связанно. Прежде всего, с его первоначальной высокой стоимостью. Основные статьи затрат приходятся на покупку топлива и планово-профилактический ремонт.

В отдельных странах различные модификации, тюнинг и переоборудование авто должны согласовываться с органами внутренних дел. Такие меры нацелены на оптимизацию безопасности всех участников дорожного движения.

Что в итоге?

Экономические факторы, в большинстве своём, имеют решающее значение, когда покупатель автомобиля делает свой выбор. Поэтому, если для покупателя важна опция экономии при использовании авто, выбор следует сделать вы пользу ГБО. В остальных случаях, всё зависит от возможностей и предпочтений водителя.

Что выгоднее газ или бензин?

Наверняка каждый водитель хоть раз в жизни задумывался о том, что выгоднее заливать в топливный бак — бензин, более дорогой дизель или пропан-бутан. Газ дешевле, но больше расходуется, дизель дороже, но дает больше мощности двигателю. Истина где-то посередине. Чтобы ответить на вопросы экономии, посчитаем вместе стоимость разных видов топлива и обслуживания автомобиля.

Сравнение стоимости и расхода газа и бензина

Несмотря на начало дачного и курортного сезона, цены на топливо достаточно стабильны и даже немного снижены. А все из-за антироссийских санкций и введения нефтяного эмбарго ЕС, которые напрямую повлияли на всех игроков газового и нефтяного рынков.

По словам Павла Баженова, президента «Независимого топливного союза», частные заправки смогут снизить цены на топливо до конца 2022 года на 15–20 копеек, а вертикально-интегрированные компании («Лукойл», «Татнефть» и другие крупные компании) заморозят цены или не допустят существенного их снижения.

Бензин

Цена на бензиновое топливо в середине июня 2022 года достигла 51,8 р. за литр. Отметим, что расход горючего напрямую зависит от стиля вождения, загруженности машины, езды под горку или с нее, возможных технических неисправностей (загрязненный воздушный фильтр, неисправные форсунки).

Газ

В середине июня 2022 года на российских заправках газ можно купить по 21,7 р. за литр.

Многие водители, говоря о топливной экономичности автомобиля на газу, отмечают, что его расход на 10–15% больше, чем другого горючего. Но и цена на этот вид топлива в два раза меньше, чем на дизель.

Дизель

По данным сайта Global Petrol Prices, на середину июня 2022 года стоимость дизельного топлива — 52,99 р. за литр. Несмотря на цену, водители часто выбирают именно этот вид горючего, потому что он меньше (на 25–30%) расходуется, чем бензин.

Стоимость обслуживания газового и бензинового двигателей

Цена на топливо не всегда окончательный фактор, по которому владельцы выбирают автомобиль. Влияние горючего на двигатель и топливную систему авто нельзя полностью сбрасывать со счетов.

Дизельный ДВС

Дизельные двигатели состоят из дорогих, прочных и тяжелых деталей. Вдобавок большинство таких автомобилей оснащены турбинами, которые сами по себе сложные и уязвимые механизмы.

Дизельные ДВС более чувствительны к качеству горючего, поэтому при заправке топливом плохого качества могут начаться проблемы: разрушение свечей зажигания, загрязнение поршней и колец.

В целом ремонт дизельных моторов и замена масла, фильтров обходится дороже, чем бензиновых. Кроме этого, межсервисный интервал у дизельных короче в два раза. Поэтому цена на авто с дизельным ДВС на вторичном рынке ниже, хотя запас хода и общая прочность — больше.

Дизель боится перепадов температур, поэтому для каждого сезона и температурного пояса есть свое топливо — летнее, зимнее и арктическое. Дополнительно для зимнего ДТ используют присадки. Чаще всего из-за парафина, который образуется в солярке, страдает забитый топливный фильтр.

Несмотря на необходимость подбора производителя и качества, у дизеля существенное преимущество — сниженный расход горючего, по сравнению с бензиновым ДВС. Поэтому на одинаковом объеме топливного бака, на авто с дизельным мотором можно проехать значительно дольше на хорошей тяге.

ГБО (газобаллонное оборудование)

ДВС на газу более экологичные, чем дизельные или бензиновые. Устанавливая ГБО, а именно о нем мы сейчас говорим, нужно постоянно ездить на автомобиле, только тогда его установка окупится в полной мере.

• дополнительный запас хода — поездку частично можно проехать только на газу или на бензине;
• тихая, стабильная работа мотора из-за высокого октанового числа;
• минимальная равномерная детонация лучше влияет на износ деталей ДВС;
• увеличение срока службы свечей — до 40%, моторного масла — до 30%.

Ремонтом ГБО, проверкой и заменой изношенных деталей должен заниматься только специалист, а поменять фильтры, свечи могут на обычном СТО. Главное преимущество — межсервисный интервал при использовании газа на автомобиле увеличивается.

Бензиновый двигатель

Бензиновые ДВС считаются классикой любого автопрома. Неудивительно, ведь у них достаточно преимуществ:

• простая конструкция, которую легче ремонтировать и обслуживать, например, топливные и воздушные фильтры не так часто меняют, как в дизельных моторах;
• небольшой вес;
• низкий гул и вибрации при работе;
• возможность использования на высоких оборотах;
• менее требовательны к качеству ГСМ.

Авто с бензиновым мотором можно беспроблемно заправить на любой обычной АЗС, которых по стране очень много. При этом бензин как горючее не боится температурных перепадов и не меняет своих характеристик.

По стоимости обслуживания и ремонта бензиновых моторов все неоднозначно, ведь сумма зависит от поломанной детали, марки и возраста автомобиля.

Подводим итоги

Если провести сравнение по расходу газа и бензина, то результаты будут зависеть от типа газовой смеси:

• Пропан. Средние показатели расхода на 10–15% больше, чем бензина. Все зависит от типа ГБО, манеры вождения и прочих причин. Если бензина на 100 км расходуем 10 литров, то пропана — примерно 11–11,5 литров.
• Метан. Расход будет меньше, чем бензина приблизительно на 10%. Выходит, что на 100 км потратим около 9 м3.

Экономия при использовании газа достигается за счет более низкой цены на него.

Чтобы увидеть лучший вариант топлива, мы собрали в одну таблицу несколько пунктов.

Таблица 1. Сравнение цен, влияния на двигатель разных видов топлива

Цена за 1 литр на июнь 2022 года

Что лучше газ или бензин

В последнее время все большее число владельцев автотранспорта отдают предпочтение газу, а не бензину. При этом они несут значительные затраты на приобретение и установку необходимого оборудования, а также его регулярное обслуживание, надеясь, что сэкономят на топливе в дальнейшем. Каждый из этих видов горючего имеет свои преимущества и недостатки.

Газ: преимущества и недостатки

Основные преимущества по сравнению с бензином:

• Он значительно дешевле, что позволяет экономить на транспортных расходах довольно большие суммы средств.
• При использовании газа замену масла можно проводить реже, поскольку образование нагара намного меньше.
• Горючая смесь содержится в плотных баллонах под давлением, которые даже при столкновении трудно взорвать.
• Износ газового двигателя на 10-15 % ниже, чем бензинового.

Основные недостатки по сравнению с бензином:

• Взрывоопасность смеси, которая при соблюдении правил безопасности эксплуатации и использовании хорошего оборудования сводится практически к нулю.
• Возможные утечки при неисправности оборудования или попадание в салон выхлопов, о чем часто свидетельствует резкий запах.
• Каждый месяц необходимо сливать образовавшийся в редукторе конденсат.
• При сгорании смеси в атмосферу с выхлопами выделяется метан, который является более устойчивым к окислению, чем углеводородные выбросы.
• Газовый баллон занимает довольно много места.
• В сильные морозы газовый двигатель очень тяжело завести.

Бензин: преимущества и недостатки

Основные преимущества по сравнению с газом:

• АЗС с этим видом топлива располагаются даже в самых удаленных уголках страны.
• Расход его ниже, чем газового топлива.
• Мощность бензинового двигателя больше, чем газового.

Основные недостатки бензина по сравнению с горючими смесями:

• Более высокая цена, которая с каждым годом увеличивается.
• При серьезных ДТП бензиновый двигатель чаще всего протекает, что создает опасность взрыва.
• Высокая концентрация в выхлопах опасной для окружающей среды и людей окиси углерода.

Выбирая вид топлива для автомобиля каждый должен ориентироваться на свои финансовые возможности и цель перехода на другой вид горючего.

Чек-лист “5 способов экономии для владельцев автопарка”

Оставьте свои контактные данные и получите PDF с чек-листом про экономию автопарка. 5 основных способов будут ждать вас на почте

Продукты и услуги

• Все топливные карты
• Сеть приёма АЗС
• Расчет экономии
• Топливные карты для юридических лиц
• Топливные карты в Москве
• Индекс цен на топливо
• Рейтинг и сравнение
• Подбор по регионам
• Бренды
• Сервисы и поддержка
• Подписка
• Заправка газом

О компании

• Вопросы и ответы
• Как мы работаем с клиентами
• Как стать экспертом ППР

• Контактная информация
• 8 800 5555-200
• service@pprcard.ru
• 8 495 280-01-10
• @ppr_helper_bot

Рассылка с новостями от ППР

Подпишитесь на рассылку о новостях ППР, продуктах, выгодных условиях на топливо и сервисы для автопарка

Вся представленная информация на данном сайте носит информационный характер, и ни при каких условиях не является публичной или иной офертой, определяемой положениями Гражданского кодекса РФ.

© 2000 — 2023, ООО «ППР» (Правообладатель). Все материалы, размещенные на сайте (включая название и описание товаров и услуг, фото и видео материалы, изображения, базы данных), а также дизайн сайта являются объектами авторского права и принадлежат Правообладателю. Копирование материалов сайта, их распространение, а также использование любым иным способом запрещены без письменного согласия Правообладателя. Все товары и услуги предоставляются только на основании договоров, заключенных с ООО «ППР». ООО «ППР» не предоставляет гарантий и не несет ответственности за товары и услуги, полученные по договорам, заключенным с иными лицами (независимо от использования карт ООО «ППР»). Будьте бдительны, используйте для получения информации и заказа карт только официальный сайт.