Ctr или 555 что лучше

CTR или 555 ?

Думал выложить фотки с фотосэта, но, ехав с этого самого фотосэта на трассе каааааак жахнул в яму, подьезжая к дому слышу глухой стук. В гараж, нижняя шаровая пошла по пзде 🙁 Стоял CTR, отьездил как никак чуть больше 5 лет =)
Ну ничего СТРА ШНО ГО… Тяу тяу тяу тяу.
Приезжаю на работу, благо есть возможность поглядеть пощупать сравнить)
Для начала взял от 100 и 110, у 110 шар больше =) Больше крепче, значит от 110 =)

Фото в бортжурнале Toyota Cresta (100)

Но тут встал вопрос. CTR или 555?
CTR всем известная Корея, много жалоб, много хороших отзывов. Цена качество, ориг стоит 5к. Моё лично мнение сойдёт, вполне сойдёт. Но, всегда хочется лучшего =) Всем)
555 как я понял менее известная в народе, Япония. Нет заводов ни в Малайзии ни в Китае ни в Тайланде =) Именно Япония, но! Много подделок, и у людей тоже прут и жалобы и положительные отзывы. Вопрос о контрафакте мы не будем рассматривать, тут оригинал =)
Взяв в руки обе шаровые, CTR смотрится скупо. В инстаграмме я их обе повертел на видео и там тоже много чего сказал.

Фото в бортжурнале Toyota Cresta (100)

От самой запресовки шара, у 555 снизу у CTR сверху до окраса самой детали. У CTR есть заусенцы от изготовления, есть места где голый неокрашенный металл. Сам пыльник на 555 сидит очень чётко, у CTR после нескольких манипуляций сверху давануло смазку. В инсте же показывал.

Фото в бортжурнале Toyota Cresta (100)

По внутрянке, пыльник я снимать не стал, на CTR потом его будет сложно запресовать что бы он остался в изначальном виде. Палец, у CTR легко царапается канцелярским ножом, а у 555 шлефованный металл, и он туп скользит по нему.
Даже банально втулки

Фото в бортжурнале Toyota Cresta (100)

Вот так друзья, никого не призываю покупать прям 555. CTR нормально ходит, но как написал выше, всегда хочется получше)) И конкретно для меня, вот оно лучше, 555. Посмотрим как щаровые себя чувствовать будут через пару лет.
2 месяца назад менял тяги с наконечниками, CTR поставил, тупо из за доступности что бы не ждать) Но теперь, выбирая, выбор будет очевидно падать в сторону 555. Повторюсь, это чисто моё мнение, и никаких тестов с доказательствами я не проводил)

Pajero 4×4 Off-Road Club

Всем привет! Пришло время перетряхнуть передок и вот встал вопрос запчасти какой фирмы брать, потому что если брать весь комплект шаровые, рулевые, сошки, маятник ит.д. то копеечка получается приличная. Хочу устроить небольшой опрос кто что ставил и как ходит. Посмотрел в Экзисте CTR и 555, CTR более приятная цена, но в тоже время как качество, о 555 вроде слышал не плохие отзывы. И так, пишем кто что предпочитает и ставил и как ходят.

Montero Sport XLS, 2000, 3.0 V6, 4WD 6G72

900mz

Dimix Сообщения: 12072 Зарегистрирован: 26 сен 2006, 17:31 Двигатель:: 6G72 24v Мой автомобиль(и):: montero sport’02 Откуда: Балашиха Откуда: Россия, Балашиха-Москва Благодарил (а): 93 раза Поблагодарили: 386 раз

Re: CTR или 555

Сообщение Dimix » 27 апр 2013, 11:31

Я поставил все 555. Япония типо.
— Штурман, где мы?
— В вытрезвителе.
— Нах такую точность, ты город скажи!

Dimix

oleg528 Сообщения: 1242 Зарегистрирован: 17 апр 2011, 16:00 Двигатель:: 4m41 дизель 6G72 бензин Мой автомобиль(и):: PAJERO 3;PAJERO 4 Откуда: Урал Откуда: Екатеринбург Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 7 раз

Re: CTR или 555

Сообщение oleg528 » 02 май 2013, 09:43

Кто что говорит кто 555 хорошо кто стр и наоборот себе как то ставил 555 решил также по экономит ь в итоге маятник проходил гораздо меньше оригинала а сошку поменял на оригинал начитавшись отзывов про ее поломку ( 555 здесь не причем ) вообще 555 сравнивая в руках с оригиналом как то больше в размерах для себя все таки решил не экономить а ставить сошка маятник рулевые оригинал

Паджеро 3 2006 3200 did

oleg528

house357 Сообщения: 52 Зарегистрирован: 03 окт 2010, 07:45 Двигатель:: 6G72 Мой автомобиль(и):: Pajero Sport Откуда: Omsk Откуда: omsk4x4.ru Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 3 раза Контактная информация:

Re: CTR или 555

Сообщение house357 » 04 май 2013, 11:13

шаровые CTR скончались за 10тыкмофф(за пыльниками следил, шприцовка 1 раз в неделю)

рулевка и шаровые 555 выдержали поездку на Укок(через «тёплый ключ») + несколько более мелких вылазок
555 больше не беру на экзисте, а беру в «росско»

пыльники 555, HDK и прочие. сразу с новья в помойку(держат ровно 1 вылазку в тайгу) и ставлю «маруичи» или 1-56

МПС 6гэ72, Susp.lift, лока, Part-time, webasto, винч 9.5lb, самовар, экспидиционник, люстра, доп.бак +95лит, и т.д.

house357

le0nidka Сообщения: 1 Зарегистрирован: 19 май 2012, 22:18 Двигатель:: 6G72 Мой автомобиль(и):: Pajero Sport (K9_W) 3.0 V6 Откуда: Нижний Новгород Откуда: Нижний Новгород

Re: CTR или 555

Сообщение le0nidka » 06 май 2013, 08:53

house357 писал(а): шаровые CTR скончались за 10тыкмофф(за пыльниками следил, шприцовка 1 раз в неделю)

пыльники 555, HDK и прочие. сразу с новья в помойку(держат ровно 1 вылазку в тайгу) и ставлю «маруичи» или 1-56

CTR не шприцуемые ни наконечники, ни шаровые

le0nidka

Никитин Н.Н. Сообщения: 338 Зарегистрирован: 23 мар 2012, 17:41 Двигатель:: 6G72 Мой автомобиль(и):: Паджеро Спорт Откуда: Мирный Откуда: Архангельская область Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 2 раза

Re: CTR или 555

Сообщение Никитин Н.Н. » 06 май 2013, 09:31

В чем проблема один раз поставить оригинал и забыть.

Никитин Н.Н.

винтовкин Сообщения: 11 Зарегистрирован: 12 мар 2013, 08:32 Двигатель:: 6G72 зажигалка Мой автомобиль(и):: pajero sport 2008 Откуда: Ангарск

Re: CTR или 555

Сообщение винтовкин » 10 май 2013, 06:15

+100 оригинал рулит.

винтовкин

Shved1979 Сообщения: 330 Зарегистрирован: 23 янв 2011, 17:15 Двигатель:: тарахтелка Мой автомобиль(и):: Паджеро 4 Откуда: Новосибирск Откуда: Новосибирск Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 7 раз

Re: CTR или 555

Сообщение Shved1979 » 10 май 2013, 16:28

винтовкин писал(а): +100 оригинал рулит.

может конечно попал на брак, но верхняя типа оригинальная шаровая через месяц застучала, а ctr на другой стороне прекрасно себя чувствует (менял сам, про смазку в шарике не забыл) уже не первый раз такое дело с оригиналом, поэтому всё чаще склоняюсь к дублям, свои деньги отхаживают, да и нормально.

Pajero 4 (трактор)
продан ММS 2001 LS, 6G72, 3л, АКПП.

Shved1979

Im_loco Сообщения: 899 Зарегистрирован: 08 дек 2008, 20:37 Двигатель:: 6G72 Мой автомобиль(и):: Montero Sport Откуда: Москва Откуда: Москва Чертаново Благодарил (а): 21 раз Поблагодарили: 26 раз Контактная информация:

Re: CTR или 555

Сообщение Im_loco » 01 июн 2013, 22:35

Нешприцуемые наконечники CTR и шаровые 555 отходили 4 года (и более 100тыщ) в жестких условиях! НО. Что делалось 4 года назад, а что сейчас, неизвестно

Montero Sport Es 3.0l 2001г. АКПП SS by dr.motor, 33″ Nitto Trail Grappler MТ, трос, лопата
из ненужного: +4см боди, SW9500, MJ600, джэк с двумя крючками, пустой гремучий габажник

Im_loco

megranny Сообщения: 6152 Зарегистрирован: 18 июл 2011, 00:22 Двигатель:: дизель 4M41 Мой автомобиль(и):: Subaru Forester III(S12),MP IV-3,2 Di-D Ultimate Откуда: ЦФО,76 Благодарил (а): 16 раз Поблагодарили: 79 раз

Re: CTR или 555

Сообщение megranny » 01 июн 2013, 23:06

Стойки переднего стаба CTR стоят на Субе уже 40тык(дольше родных).А задние стоят 555,но еще маловат набег(10тык),чтобы определенное что-то сказать.

I made in Japan

megranny

Barmalei Сообщения: 1444 Зарегистрирован: 13 окт 2011, 17:55 Двигатель:: 6G72 Мой автомобиль(и):: МПС 2006 GLS 3,0 АКПП V4A515DB Откуда: Вологодская область Откуда: 35 регион Благодарил (а): 168 раз Поблагодарили: 56 раз

Re: CTR или 555

Сообщение Barmalei » 01 июн 2013, 23:29

Обе фирмы нормальные, если не подделка.

МПС 2006 GLS 3,0 АКПП. Удалены: перед. и зад. стаб., абсорбер и задний катализатор. Бодик 5 см, аморт. Tokico E3560 и E2800,зад. пруж. Kayaba RD5962, 285/75R16 DunlopGrandtrek MT2, ComeUp 9 DV

Barmalei

11 сообщений • Страница 1 из 1

День Рождения Паджеро Клуба 2023
Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Подготовка к Зиме 2012-2023 и не только.
↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Поздравления
↳ Клубные Мероприятия
↳ Pajero Wiki
↳ Мемориал
↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
↳ Endurance Trophy
↳ Снежный Барс 2015
↳ День Рождения Клуба 2015
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
↳ Масленица 2013 — 16 Марта
↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
↳ Масленица 2012
↳ Снежный Барс 2011
↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
↳ Снежный Барс 2013
↳ День рождения клуба 2012
↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
↳ Снежный Барс 2014
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
↳ Снежный Барс 2016
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
↳ Снежный Барс 2017
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс 2018
↳ Снежный Барс-2019
↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс-2020
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
↳ ПТФ-2022
↳ Паджеро-Трофи Фестиваль 2023
↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
↳ Алтай
↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
↳ Средняя полоса России
↳ Поволжье
↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
↳ Урал
↳ Байкал, забайкалье
↳ Дальний Восток
↳ Зарубежье
↳ Архив
↳ Крым
↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
↳ Голубев-Сервис
↳ Техподдержка сайта
Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, .
↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Магазины и сервисы
↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (ул. Привольная д. 2 с.4)
↳ dr.motor Сервис
↳ Автомастерская MEKS.RU
↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
↳ JapKor 8(977)860-98-86
↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
↳ 4М41 и его модификации
↳ 4М40 и его модификации
↳ 4N15 и его модификации
↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
↳ Электрика
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ FAQ по Pajero IV
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
↳ Pajero Sport 2008-2016
↳ Подготовка автомобиля
↳ Все про шины и колеса
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
↳ Паджеро-Спорт 2016-.
↳ Электрика
↳ Дизельный двигатель
↳ Бензиновый двигатель
↳ Mitsubishi L200
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
↳ Другие автомобили
↳ Автомобиль на газу
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Уход за автомобилем
↳ Защита от угона
↳ АКПП
Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
↳ Продажа шин и дисков
↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
↳ Быстросборные палатки Maverick
↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
↳ Продажа запасных частей
↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
↳ Мототехника BRP
↳ Разборка автомобилей
Общие темы
↳ Поиск работы, поиск сотрудников
↳ Государство и закон
↳ Дела домашние
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Покупка Pajero
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Юмор
Off-Road
↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Преодолеваем бездорожье
↳ Необходимое Снаряжение
↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
↳ Рыбалка, охота и отдых
↳ Покатушки с 4×4 Тур
↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
Барахолка
↳ Куплю, Продам — Pajero.
↳ Продажа автомобилей других марок
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Запасные части, разборка.
↳ Запчасти для Mitsubishi.
↳ Запчасти для Mitsubishi и не только.
↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
↳ Куплю
↳ Продам
↳ Продам куплю все остальное.
↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса, Обсуждения
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Новая и б/у резина и диски
↳ Шины R15″
↳ Шины R16″
↳ Шины R17″ и более
↳ Диски R15″
↳ Диски R16″
↳ Диски R17″ и более
↳ Колеса в сборе
↳ Архив
↳ Сообщения с ошибками.
Регионы
↳ Петербург
↳ Петербург — Клубная жизнь
↳ Поздравления
↳ Петербург — Продам — Куплю
↳ Петербург — Off-Road
↳ Петербург-Курилка
↳ Поздравления
↳ Cосисочная
↳ Техподдержка
↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Тверь
↳ Тверская барахолка
↳ Техподдержка
↳ Поздравления
↳ Карелия-Петрозаводск
↳ Поздравления
↳ Мурманская область
↳ Поздравления
↳ Балтия
↳ Поздравления
↳ Беларусь
↳ Поздравления
↳ Сибирь
↳ Поздравления
↳ Омск
↳ Поздравления
↳ Дальний Восток
↳ Поздравления
↳ Самара
↳ Поздравления
↳ Поволжье
↳ Поздравления
↳ Урал
↳ Поздравления
↳ Красноярский край
↳ Поздравления
↳ Крым и Севастополь
↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
↳ Поздравления
↳ Сочи и окрестности
↳ Нижний Новгород
↳ Барахолка Нижний Новгород
↳ Курилка Нижний Новгород
↳ Поздравления
↳ Украина
↳ Украинская барахолка
↳ Поздравления
↳ Иркутск
↳ Поздравления
↳ Казахстан
↳ Поздравления
↳ Центрально-Черноземный регион
↳ Поздравления
↳ Ульяновск
↳ Барахолка Ульяновск
↳ Ярославская область
Pajero World Wide (English forum)
↳ Pajero World Wide
↳ Mitsubishi Models
↳ Technical
↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
↳ ПТФ
↳ ПТФ 2011
↳ ПТФ-2010
↳ ПТФ-2009
↳ Cнежный Барс 2009
↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500

Список форумов
Часовой пояс: UTC+03:00
Удалить cookies
Связаться с администрацией

Рулевая тяга и наконечник

Всем доброго дня! В итоге если менять рулевые наконечники на 555 SE-7261 то рулевые тяги нужно менять тоже на 555 SRB060 или можно поставить CTR CRM-37 или CR0386 как новую замену CRM-37 выдаёт? Плотное соединение будет между 555 SE-7261и CTR CRM-37(CR0386 )? По резьбам они одинаковые? Кто знает?
Также смотрю тут Plohish01 наконечники 555 SEB-011 тоже ставил. В чём по итогу их отличие от 555 SE-7261?

Добавлено через 1 минуту
Делема, на чём остановиться. На какой компановке)

Житель Клуба
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander III 2.4 CVT Ultimate WP
Сообщений: 167
Re: Рулевая тяга и наконечник
Сообщение от chundga
Я взял такие:

555 SE-7261

chundga, как в итоге ходят 555 SE-7261? Тяги тоже менял на 555 SRB060? Или ещё с завода стоят в оригинале?

Добавлено через 2 минуты
Ещё самое главное, хотелось бы 555 не подделку купить) Читал как отличить оригинал от подделки, всё не так то просто(((

Сравнение и замена рулевых наконечников (сравнение CTR и 555)

В продолжение темы про рычаги пишу про рулевые наконечники. Так получилось, что одновременно устанавливал наконечники разных фирм (сначала купил 1 шт. 555, к моменту когда решил поменять решил купить второй и взял CTR). К настоящему моменту у обоих порвались пыльники, сами наконечники вроде живые.

Каталожные номера испытуемых:
555 — SE1551
CTR — CEMZ-34

Новые наконечники купил CTR CEMZ-34 – 425 руб./шт.

Процесс замены довольно простой, главной извлечь рулевой наконечник из поворотного кулака. Съемник не всегда справляется без посторонней помощи. Один наконечник (555) извлек легко, второй наконечник никак не хотел выходить из кулака. В данных случаях поступаю так:
-съемник по максимуму затягиваю. Съемник использую такой:

Фото в бортжурнале Mazda Demio (1G)

— стучу молотком по поворотному кулаку в районе наконечника сбоку (ПО СЪЕМНИКУ СТУЧАТЬ НЕЛЬЗЯ! ЛОПНЕТ! Уже есть такой…) если не помогает, то…
— нагреть поворотный кулак в районе рулевого наконечника, при этом стараясь не греть палец наконечника. При этом пыльнику скорей всего будет конец (если вдруг снимаете наконечник не для замены). Посадочное место немного расширится и под действием съемника наконечник вылетит. Вылетает иногда через некоторое время после нагрева, а не во время нагрева. Грею вот здесь:

Фото в бортжурнале Mazda Demio (1G)

До того как извлекли наконечник из кулака надо ослабить контрящую гайку. Подробно описывать не вижу смысла.

Теперь сравнение 555 и CTR.
Пользуясь случаем решил сравнить наконечники.
1) Пыльник у CTR более живуч. У CTR небольшой разрыв, а у 555 практически рассыпался, порвался по всей окружности за тот же период эксплуатации. Менял их год-полтора назад. Оба пыльника неудачной формы, на мой взгляд, поэтому по изгибу рвутся.

Фото в бортжурнале Mazda Demio (1G)