Установка выносного (внешнего) реле-регулятора от ВАЗ
Итак, выдался свободный вечерок и я решил заняться с генератором. Гена был в добром здравии, не устраивало только одно: при полностью прогретом двигателе было слишком низкое (для меня) напряжение — от 13,1в до 13,5в и это почти без нагрузки (только музыка и ксенон в ПТФ).
Встретил тут на драйве упоминание о такой «процедуре» (в итоге так и не нашел), купил выносной(внешний) реле-регулятор какого-то Калужского завода и поехал в сервис.
Снял генератор, разобрал.
Схему нарисовал как смог))))
Итак, последовательность действий:
1. Снимаем родной реле-регулятор и вытряхиваем из него все кишки (я использовал болгарку для спиливания радиатора, потом просто выкалупливаем плату отверткой).
2. Делаем 2 глубоких надпила на реле согласно картинке (надпись Отрезать). Это сделано для того, что-бы разорвать контакт Возбуждение — Щетка — Диодный мост. При распиле можно четко увидеть металлическую пластину, обеспечивающую этот контакт.
3.Припаиваем перемычку согласно картинке (Перемычка для соединения одной из щеток на массу).
При сборке генератора ОБЯЗАТЕЛЬНО убедиться в хорошем контакте с массой в этом месте.
4.Припаиваем кусок провода длинной примерно 1м к контакту согласно картинке (Щетка 1) и выводим в дальнейшем его из корпуса гены для подключения к выносному(внешнему) реле-регулятору (контакт 67).
5.Припаиваем перемычку (провод в оплетке, во избежании контактирования с корпусом генератора) между родным контактом возбуждения и контактом диодного моста.
В итоге проверяем:
Одна щетка на массе, вторая щетка на проводе к контакту 67 РР, контакт возбуждения на диодном мосту.
Собираем генератор, ставим на место, выносной(внешний) реле-регулятор крепим в удобном месте на массе (ОБЯЗАТЕЛЬНО).
При проверке получилось:
На полностью прогретом двигателе с музыкой и ПТФ (но уже с лампами т.к. ксенон помер, т.е ток больше) 13,7в — 13,8в. Я доволен, но думаю довести до штатных 14,4в путем ковыряния в этом выносном РР.
Внешний реле регулятор своими руками. DIY
В общем, давным давно, я занимался различными поделками, переделками различных РР.
Родная схема меня с первого года владения авто не устраивала, падением напряжения, мерцанием ламп.
Где то читал про установку в генераторы нового реле регулятора шеви нив, у которого есть два доп провода, один подключается к выходной клемме генератора, для контроля и поддержания напряжения, и второй провод, который подключается к одной из обмоток статора, по нему схема определяет работу генератора по оборотам.
Так как изначальный вариант, с установкой в сам генератор, меня не устраивает по нескольким причинам, нет смысла трогать, хорошие притёртые щётки генератора.
Да и расположение генератора, когда выхлопная система нагревает заднюю часть генератора, из-за чего сильно падает напряжение, не имеет смысла, да и перегрев схемы реле регулятора таким образом, приводит к отказам.
Поэтому, купил первый вариант своей самоделки, реле регулятор орбита, для шеви нив, кое как отделил острыми кусачками таблетку от щёточного узла, припаял к таблетке штекер, чтоб можно было заменить в случае чего на другое реле, это занимает минуту делов.
В первом варианте, так как реле регулятор орбита, имел регулировку по минусовой цепи, я с выходной клеммы генератора плюс подключил напрямую на щеточный узел, минус от щёток подключил проводом к РР.
Такое РР получилось, явление временное, корпус и доп примочки уже придуманы, рр шнивы второе есть на растерзание, будут и щётки в запасе и сама таблетка. На надписи не обращайте внимание, писал по памяти. df это w, ш- это df, L это D.
Схема подключения была сделана после экспериментов, немного своя.
Меня не устраивало в реле регуляторе Орбита, то что невозможно изменить выходное напряжение, были эксперименты с доп диодом, но РР просто сначала не запускался.
В таком варианте, не заработало, с доп диодом в плюсовую цепь.
Посоветовавшись с хорошим человеком McSystem, который хорошо разбирается в авто электронике, мои идеи с диодами в другие цепи он забраковал. Посидел подумал над схемой, вспомнил что и как у меня подключено в машине к РР, , подумал, а почему бы не использовать падение на минусовом проводе, который штатно используется, от двигателя к аккумулятору.
Отключил минусовой провод, который я подключал к РР от массы генератора, и сделав другой провод, подключил его от клеммы минусовой акб напрямую, завёл машину, зарядка появилась! стало уже не 14.2 а уже 14.5, стрелка вольтметра стала меньше реагировать на включение разных потребителей.
Потом были эксперименты, с подключением диодов в минусовую цепь, напряжение поднималось, но точно выставить 14.8, не было возможности.
В общении с McSystem, понял, что то что мне надо, по моим хотелкам, делает ВТН.
Нашел то что мне нужно по части схемы, я купил через интернет магазин, с доставкой, Регулятор напряжения 9444.3702 (аналог 7931.3702-01 нового поколения)
Попутно искал из чего сделать корпус, вариант с радиаторами что у меня были в наличии, отпали, хотелось иметь более удобный корпус. был найден на али корпус aliexpress.ru/item/32907453963.html за небольшую сумму 190,94 руб.
Что я ещё хотел, это видеть напряжение на акб в момент работы генератора, опять прошерстил али и нашел небольшой удобный индикатор, по моему он был трёхпроводным на момент покупки, либо я сам разделил цепи питания и контроля, уже не помню. aliexpress.ru/item/32907579182.html
Далее, после получения РР, в целях понять что и как работает, чтоб изменить выходное напряжение, была практически полностью нарисована схема РР, по ней выяснил какое сопротивление отвечает за выходное напряжение, вместо него припаял аналогичное по сопротивлению и подстроечное, от лабораторного блока питания. настроил срабатывание на 14.8.
Пока у меня всё смонтировано внутри корпуса и в собранном виде регулировки не имеет, но это пока!
Дополнительно, схема индикатора не спроста имеет три провода, необходимо чтоб индикатор мог измерять напрямую напряжение на акб, не расходовать энергию, пока генератор не работает, и включатся когда генератор работает, с минимальными затратами, для этого нужны две детали, диод и конденсатор, в моём варианте, диод 1n4007 и конденсатор 47мкф 50 вольт, подключено от контакта входа РР с обмотки статора.
Когда генератор работает, там будет напряжение, выпрямленное диодом и конденсатором, от него и питается индикатор.
Получилось такое устройство.
Схему подключения, пришлось изменить, так как у реле регулятора ВТН, регулирующий транзистор стоит в плюсовой цепи.
От щеточного узла генератора, на пайку, подключено два провода в силиконовой изоляции, от авто аккустики, примерно 2.5мм. С генератора получается идёт три провода, два на щётки, один на обмотку статора.
Плюс и минус на реле регулятор, подключены проводами не менее 2.5мм.
В таком варианте включения, компенсируется падение на штатном проводе, идущем от генератора.
Но штатному проводу уже куплена достойная замена.
Минусовой провод, идёт двумя толстыми косами до кузова и до акб, и от акб до кузова коротким проводом, сечение 16 квадрат.
Ах да, совсем забыл, самое главное.
Сопротивление на плате, которое отвечает за выходное напряжение генератора, находится внизу платы по центру, с маркировкой 2202. 22 кОм.
В общем, всё или не всё понятно, пишите.
Я уже планирую делать третий вариант РР, с той же платой, но ещё с дополнительной платой, обогрева акб, проще будет всё коммутировать и прочее.
Плата обогрева заводская, её показывать смысла нет, её никто не смог опознать по фото.
Разбирался с алгоритмом и подключением сам. Она тоже работает автоматическом режиме, при повышении напряжения, когда генератор работает, и акб ниже температуры стабилизации по датчику температуры, включается подогрев, отключается при падении напряжения ниже 13 вольт, отключается с прогревом нагревателей по термодатчику.
Дополнительный подогрев акб, необходим зимой, чтоб хоть немного подогревать акб.
На эту тему можно погуглить, термокожух акб с подогревом.
Очень помогает акб, переносить сильные морозы.
Расчленёнку блока, пока сделать не могу, блок закреплен чёрной изолентой ))
Но если будет много желающих, могу сделать.
В блоке плата приклеена на термоклей, плата изолирована предварительно, термостойким скотчем, чтобы небыло утечек на корпус через 5 отверстий в плате.
После пайки, отмыть плату спиртом, и желательно после проверки, покрыть лаком, это важно!
Резистор регулировки напряжения, составлен из последовательно соединенного сопротивления 22 килоом и подстроечного резистора герметичного. У меня он ещё наверно моего возраста.
При отсутствии напряжения через лампочку в приборке, РР не потребляет ток вообще!
Тот провод, что шел с приборки через лампочку, подключается уже не к генератору, а к внешнему реле регулятору.
Всё же думаю надо, сделать расчленёнку блока, чтоб прояснить все тонкости.
На словах объяснить сложно, да и забываю уже, что ставил и что куда припаяно на плате.
Выносной блок реле регулятора для генератора на 60-ку
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Как подключить выносной регулятор на генератор
Это такой с полиэтиленовой крышкой сзади и переключателем (под шлиц) «зима-лето»? Там внутри (под этой крышкой) стоит регулятор от классики, Я-112 вроде. Выносится без проблем.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.03.2007
Адрес: самара
Сообщений: 826
Сообщение от pipe469
Это такой с полиэтиленовой крышкой сзади и переключателем (под шлиц) «зима-лето»? Там внутри (под этой крышкой) стоит регулятор от классики, Я-112 вроде. Выносится без проблем.
Полиэтиленовых крышек нигде нет!Сверху на гене привинчена мет. коробочка,под ней «тоблетка» с маркировкой Я112В12,на ней 4-ре вывода.Ш-на щетку,В- на вторую щетку,Б-нанего подается питание и на прилагаемой схеме он(этот вывод ) обозначен-Ш,т.е. снаружи гены.Может изначально таблетка не так стоит?Пробовали подключить реле от двухшунтового гены(непомню обозначение),от Волги.припаяли к выводам щеток два провода какбы два шунта.Но ничего не вышло,может схемку не так собрали,а может реле не подходит.А на той таблетке никаких переключателей нет и выносить ее неудобно!Но должно же какоето реле подходить,я знаю,что Волгари выносят эти рэле за пределы гены,да и на форуме упоминания встречаются.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.03.2007
Адрес: самара
Сообщений: 826
Ну что, никто не устанавливал выносное рэле вместо штатного?Дайте хоть ссылку!
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.06.2004
Адрес: RUS 47, Лен обл г. Тосно
Сообщений: 1,429
Сообщение от фаркоп
Ну что, никто не устанавливал выносное рэле вместо штатного?Дайте хоть ссылку!
Не нашел схему Вашего Гены, но если встроенное реле, думаю не отличается от 3701 на 72А, что у меня.
Я ставил выносное, правда самодельное РН. Так пришлось делать вывод от второй щетки (от первой есть, это вывод «D» гены, соединенный с дополниельным плюсовым плечем выпрямительного моста). Посмотрите, какие вывода у Вашего, потом можно что-нибудь посоветовать, т.к. не любое РН подойдет.
Последний раз редактировалось Д,Мазай; 12.05.2008 в 09:40 .
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,415
http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=306
http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=307
http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=796
Раньше там были другие схемы, куда то делись. В обще суть то проста со щеток выводятся провода на выносной РР. У меня проще, генератор типа «бесколлекторный» незнаю как правильно это называется, но современного типа под поликлиновый ремень. Сам щас озадачился выносом РР, по той же причине при длительном движении нагревается и напряжение падает. У меня там проще — РР в едином блоке со щетками — откусить выводы РР, припаять к ним провода — вывести наружу, при чем всего два и пофиг в какой полярности (так мне сказали) Посмтри более внимательно — один из них наверняка «масса» ну и закрутишь его сарзу на массу, два на щетки — однозначно, еще один — возможно стартовое напряжение — типа клема Ш или Б или W и т.д. — тогда вообще пофиг у меня на нее подается плюс с замка зажигания через лампочку и все. Посмотри электросхему на Волгу с 406 двиг, я по ней собирал. Вроед все, попробуй.
| Анатолий Ф |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Анатолий Ф |
| Найти ещё сообщения от Анатолий Ф |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.03.2007
Адрес: самара
Сообщений: 826
Сообщение от Д,Мазай
Не нашел схему Вашего Гены, но если встроенное реле, думаю не отличается от 3701 на 72А, что у меня.
Я ставил выносное, правда самодельное РН. Так пришлось делать вывод от второй щетки (от первой есть, это вывод «d» гены, соединенный с дополниельным плюсовым плечем выпрямительного моста). Посмотрите, какие вывода у Вашего, потом можно что-нибудь посоветовать, т.к. не любое РН подойдет.
У моего гены три вывода.Первый-«Ш» по прилагаемой схеме,подключается к к цепи+12В и АБ,через замок зажигания т.е. к замку .Второй вывод подключается напрямую к»+» АБ ,обозночен»+».Третий вывод «Д»-на контрольную лампу и далее на «+» сети. Незнаю куда пошел далее этот провод «Д» в самом генераторе,но когда снимал встроенное реле,то вторая щетка была посажена на один из выводов этого реле.Вывод «Ш» питание реле.Я уже написал ,что сделал два вывода т.е. от двух щеток.Подключали по следующей схеме: вывод первой щетки соединили с «+» выносного реле и»+»сети черезЗЗ,вывод второй щетки-на второй вывод реле.Завели-зарядки нет! Может реле было нерабочее(неновое),непомню маркировку,вечером напишу.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.03.2007
Адрес: самара
Сообщений: 826
Да,ссылки с газклуба смотрел,спасибо.Так я так и подключал!Будем думать,надо же сделать.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.02.2006
Адрес: сто первый, сто первый, бросаем якоря, а там, за сто первым, — опять лагеря -)
Сообщений: 1,691
Как было всё подключено, так и оставь, только вынеси рр, удлиннив провода от него к щёткам за пределы гены, напр., на брызговик крыла. Сечение — около 2 мм2.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.06.2004
Адрес: RUS 47, Лен обл г. Тосно
Сообщений: 1,429
Сообщение от фаркоп
У моего гены три вывода.Первый-«Ш» по прилагаемой схеме,подключается к к цепи+12В и АБ,через замок зажигания т.е. к замку .Второй вывод подключается напрямую к»+» АБ ,обозночен»+».Третий вывод «Д»-на контрольную лампу и далее на «+» сети. Незнаю куда пошел далее этот провод «Д» в самом генераторе,но когда снимал встроенное реле,то вторая щетка была посажена на один из выводов этого реле.Вывод «Ш» питание реле.Я уже написал ,что сделал два вывода т.е. от двух щеток.Подключали по следующей схеме: вывод первой щетки соединили с «+» выносного реле и»+»сети черезЗЗ,вывод второй щетки-на второй вывод реле.Завели-зарядки нет! Может реле было нерабочее(неновое),непомню маркировку,вечером напишу.
Если глянули ссылки газклуба, то видимо, разобрались с выводом «d»- правильно, это и есть «+» на ОВ с дополнительного плеча выпрямителя , так и оставляем на месте. Самоделошный вывод (от другой щетки ) надо мастырить на коммутирующий вывод РН. Только штатный провод на «d» от лампочки надо оставлять на месте, иначе могут возникнуть проблемы с запуском гены. Питание РН от ЗЗ. Так сделано у меня, потому-что в моем РН общим для ОВ является «+» (вывод «d»).
Потому и пишу, надо знать схему , хотя бы выходного каскада Вашего РН, поскольку для многих схем выносных РН общий вывод ОВ есть «-«, т.е. «масса». В этом случае вывод «d» гены надо отключать от ОВ (сиречь-щетки). Для этих схем выводом «Ш» подается «+» через коммутирующий элемент на ОВ (одну из щеток, вторая на «массе»).
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |