Как слить антифриз рено дастер

Замена антифриза…

Машине пошел 6 год и как бы пора поменять охлаждающую жидкость. В принципе ничего сложного и тему можно было вовсе не создавать, но рассказу свой опыт. Прежде чем, что то делать стараюсь ознакомиться с инструкцией и конечно ищу отчеты по этому поводу. Обычно в отчетах можно найти разные «лайфхаки». В итоге прежде всего нужно было узнать сколько покупать жидкости. В моей книге(Третий рим) значилось — 6л, в источниках в инете 5.5литров. Ну а если почитать кучу отчетов то 5литровой канистры за глаза…и даже еще остается на долив))) Всему виновата «дебильная» система охлаждения рено. Слить полностью почему то ни у кого не удается и люди сливают 3.5 -4 литра жижи. А промывать дистиллированной водой вообще в таком случае смыла нет, ибо она останется в системе и после заливки свежего антифриза она перемешается с ним…и его свойства изменятся в худшую сторону. Например начнет замерзать не в -40, а -35… Ну и также очень многие столкнулись с такой проблемой, как воздушные пробки…вернее, как от них избавиться!
В итоге почитав разного, в том числе и какой антифриз покупать -перешел к делу. Был выбран антифриз Sitec G-12 карбоксилатный красного цвета.

Вообще если поискать в магазине то именно красный цвет в основном — G12. Нам нужно именно такой…ни Ж11, ни ж13, даже G12+ и G12++ тоже не подходят -это не мое мнение, а мнения людей на форумах! Попутно, пока искал, какой антифриз лить, сразу идет инфа от продукции разных производителей. В итоге выбор пал на Синтек. Его заливают с завода на автомобили Ваз, а машин продают тысячами. Если бы, было что то не то, с этим «раствором», то и негатива было очень много. Дистиллированную воду не стал покупать, об этом уже писал выше.
Далее снимаем защиту двигателя, отсоединяем нижний патрубок с радиатора, выкручиваем колпачек с печки и крышку с расширительного бачка и сливаем жидкость.

Ну вроде все вылилось, но как же быть с радиаторами печки и охлаждения…да все просто. Берем насос и «втыкаем» на радиатор отопителя.

Что бы прокачать радиатор охлаждения, нужно отсоединить шланг от термостата.

Кстате, что бы снять хомуты, потребуются вот такие «галочки»

Там получается пассатижами можно сжать пружинный хомут и как бы снять шланг, а вот одеть уже не получится. Хомут сжимается и затягивает «пустой» шланг. Пассатиж уже не хватит, что бы зацепиться за выступы.
Вот так сливается почти вся жижа.

Покупал 5л канистру антифриза, конечно же по отзывам людей и сразу стало понятно — что этого мало!
Кстате старая жижа на солнце вроде как зелено-ядовитого цвета.

Половина дел сделано. Теперь нужно заполнить систему без воздушных пробок. Для этого нашел инфу, что машину надо наклонить мордой в низ.

Способ работает, но в процессе выяснил, что лучше «задрать» левую заднюю часть, т.к. там находится расширительный бачек!
Затем одеваем нижний патрубок на радиатор, а колпачек на печке и верхний патрубок на термостате пока оставляем демонтированным. Это нужно, что бы при заполнении антифриза вышел воздух из радиаторов.

Короче опускаем это шланг ближе к термостату, заливаем антифриз в бачек и ждем, когда из этого шланга потечет жидкость. Далее устанавливает хомут с колпачком и доливаем в бачек.

Всего мне понадобилось 4-5 запусков двигателя с перегазовкой и стравливанием воздуха из бачка, что бы выгнать воздушные пробки из системы охлаждения.
В итоге 5л антифриза у меня вот так, на самом донышке.

А чтобы докупить нужно в город ехать — 20км. Пока катаюсь второй день в своем поселке с недоливом антифриза. Температура на приборке 4 палки и выше не понимались, даже при первых запусках. На улице+25.
Так что 5л антифриза- недостаточно для замены.

Замена охлаждающей жидкости на h4m Дастер

Загнал на днях своего Дастера на яму чтобы подвеску проверить и подумал коль так, то можно и антифриз поменять заодно. Посмотрел в интернете как это лучше сделать, но никакой информации не нашел по Дастеру с двигателем h4m. Единственную инфу о замене нашел в книге по ремонту Каптюра.

Таким образом слилось примерно 2.5 литра антифриза. Читал, что многие дуют компрессором в воздушный клапан, решил тоже так сделать. Слилось ещё где-то пол литра.
С радиатора шланг к сожалению было не снять, хомут развернут в сторону бампера и его снимать не хотелось ради этого, стал собирать все обратно.

По началу залилось совсем мало жидкости около 300гр, затем помял шланги залилось ещё чуть меньше и больше не заливалось. Решил завести ненадолго двигатель и тогда через несколько секунд антифриз начал уходить. Заглушал и доливал полный бачок, так сделал три раза пока не перестал уходить антифриз, но из клапана ничего не полилось.
Попробовал дунуть в бачок и тогда из клапана брызнуло.
Затем завел двигатель и хотел прогреть мотор до работы вентилятора как в инструкции написано, но он не включался. Минут 10 поработал и заглушил. Попробовал открыть воздушный клапан так оттуда сильной струёй потекло)). Долил ещё немного жидкости и проехался по деревне около 7км. После этого жидкость приблизилась почти к минимуму. Решил что долью утром после того как остынет двигатель. Утром уровень стал ниже минимума, долил. В итоге ушло приблизительно 4 л антифриза.

Днём надо было ехать в город 170км, закинул остатки антифриза в багажник, подключил elm адаптер через программу Torque и поехал. Всю дорогу температура была в пределах 82-85 градусов, в пробке до 90.

Проверил, что печка греет, кондиционер холодит. Я доволен))

Меняем охлаждающую жидкость в Дастере

Согласно требованиям производителя по техническому обслуживанию французского автомобиля Рено Дастер, чтобы автомобиль работал исправно, заменять охлаждающую жидкость необходимо через приблизительно равный интервал времени, а точнее через каждые 90 тысяч километров пробега или же 1 раз в 3-и года. Все это зависит от того, что из выше описанного раньше наступит.

Замена антифриза всегда выполняется на холодном моторе, при этом авто должно стоять на специальной эстакаде или же на автомобильной смотровой канаве.

Если же силовой агрегат еще горячий, то ему надо дать остыть, а уже поле этого сбросить высокое давление в моторной охлаждающей системе. Для этого действия необходимо просто отвернуть крышку на расширительном бачке.

Ключом Torx T-30 нужно снизу открутить 3-и винта, которые крепят бампер автомобиля к защите двигателя.

Слева этим же ключом нужно отвернуть винт нижнего крепежа подрамника и бампера.

Точно также винт нужно отвернуть и с правой стороны.

После того, как отогнут нижний край непосредственно на переднем бампере, ключом на 10 с удлинителем, необходимо отвернуть 2 болта переднего крепления на защите движка.

Точно таким же инструментом необходимо отвернуть другие болты, которые крепят защиту мотора к подрамнику.

В блоке цилиндров и еще в радиаторе специальные пробки, чтобы сливать через них жидкость, не были изначально предусмотрены.
Необходимо подставить широкую емкость, объем которой составляет не меньше 6-и литров, соответственно под радиатор. Чтобы снизить скорость слива жидкости, сначала крышку на расширительном бачке необходимо плотно закрыть.

Раздвижными обычными пассатижами снизу авто нужно сжать концы хомута и сдвинуть его по шлангу.

Отсоедините шланг от радиаторного патрубка и слейте жидкость в подготовленную заранее емкость.

Чтобы повысить скорость слива жидкости, следует отвернуть крышу расширительного бачка.

Снять колпачок штуцера (то есть выпуск воздуха из охлаждающей системы), как известно, который располагается на шланге, что проводит жидкость к отопителю (специально для наглядности примера воздушный фильтр был мснят).
Уже после того, как на машине Рено Дастер перестает вытекать охлаждающая жидкость, нужно надеть отводящий шланг обратно на радиаторный патрубок и закрепить его хомутом.

Объем охлаждающей жидкости в Дастере

Объем антифриза ни в коем случае не зависит от того, какая версия автомобиля у вас – Рено Дастер 1.6 или же Рено Дастер 2.0, в данном случае роль играет лишь наличие кондиционера, или же его отсутствие. Итак, во французской модели с кондиционером объем антифриза составляет 5,5 литров, если же ваш автомобиль кондиционером не укомплектован, то в таком случае объем составляет 4,5 литра, то есть при замене антифриза разница составит 1 литр.

Замена охлаждающей жидкости имеет некоторые особенности, к которым необходимо относиться серьезно. К примеру, в зависимости от эксплуатации машины, надо разводить антифриз концентрат. А вот если в вашем регионе суровый зимний период, тогда пропорция должна составлять 1 к 1, то есть 1 часть дистиллированной воды и 1 часть антифриза. При учете того, что вам потребуется ориентировочно 5 литров охлаждающей жидкости, то лучше купить 3-и баночки по 1 литру, а все что останется, можно спокойно использовать как доливку, ведь иногда лучше дозаправить, чем ждать, когда подойдет необходимость полной замены охлаждающей жидкости.

Специалисты утверждают, что совершенно необязательно замену антифриза осуществлять оригинальным веществом, оригинал вполне можно заменить аналогами.

Как уже говорилось выше, все очень просто замена охлаждающей жидкости не является сложной процедурой. Жидкость заливается непосредственно в охлаждающую систему машинного силового агрегата через специально предназначенный для этого расширительный бачок, до того момента, пока жидкость не будет вытекать через небольшой штуцер для выпуска воздуха. После заливки нужно закрутить колпачок штуцера и точно также поступить с крышкой расширительного бачка. Все, замена антифриза завершена.

После проведенной процедуры, когда замена охлаждающей жидкости совершена, необходимо запустить мотор. По мере прогрева силового агрегата нижний (то есть отводящий) радиаторный шланг должен быть в обязательном порядке некоторое время полностью холодным, а потом довольно быстро нагреться, что скажет вам о начале циркуляции жидкости непосредственно по большому кругу. Теперь вы можете быть уверены, что замена антифриза прошла успешно. Дождитесь, еще пока включится вентилятор охлаждающей системы, затем остановите мотор. Двигатель должен остыть, после чего нужно проверить уровень антифриза, если есть необходимость, то его нужно долить до нормы.

Как заменить антифриз на Рено Дастер

Своевременная замена антифриза в Рено Дастер помогает поддерживать нормальную работу двигателя. Жидкость охлаждает нагревающиеся узлы мотора, не замерзает при минусовых температурах. Другой задачей антифриза является предотвращение трения деталей охлаждающей системы.

Сроки замены антифриза

Производитель рекомендует заменять охлаждающую жидкость в бензиновых и дизельных версиях через каждые 90 тыс. км пробега. При редкой эксплуатации автомобиля антифриз обновляют раз в 3 года.

Какая охлаждающая жидкость используется для Дастера

Некоторые водители не знают, какой антифриз заливается в Рено Дастер. Завод-изготовитель использует антифриз Coolstream NRC, соответствующий техническим стандартам спецификации Рено.

При замене рекомендуют использовать оригинальную жидкость Renault Glaceol RX, которая также выпускается под маркой Elf, отличается желтым цветом.

При отсутствии возможности приобретения оригинала ищут замену, учитывая следующие рекомендации:

1. Для Рено Дастер подойдет охлаждающая жидкость любой марки, содержащая этиленгликоль и карбоксилаты.
2. Не рекомендуется использовать антифризы класса G12+. Заливка состава типа G11 также приводит к выходу узлов силового агрегата из строя. Такое средство производится на силикатной основе, не подходящей для двигателей Дастера.

Объем антифриза составляет 4,5-5 л, в зависимости от наличия системы климат-контроля. При необходимости доливки небольшого количества жидкости допускается использование дистиллированной воды, которую можно приобрести в автомобильном магазине.

Замена антифриза

Чтобы поменять жидкость в системе охлаждения, нужно слить старый материал, промыть полости. После этого заливают новый антифриз для Рено, избегая образования воздушных пузырьков.

Слив и промывка системы

Работы проводят на охлажденном двигателе, поэтому перед удалением антифриза работавшему мотору дают остыть. Температура металлических поверхностей не должна превышать 45°C. Затем машину заводят на смотровую яму, выполняют следующие действия:

1. Демонтируют защиту мотора. Для этого головкой на 10 выкручивают 6 внешних болтов. В нижней части бампера удаляют винт торкс, отгибают накладку. Под ней находятся еще 2 болта, которые фиксируют защиту.
2. Далее отключают нижний широкий патрубок радиатора. Сливная пробка здесь отсутствует. Для демонтажа хомута и патрубка используют специальный ключ. При отсутствии инструмента шайбу сжимают плоскогубцами, смещают вдоль отвода радиатора. После отсоединения патрубка должна потечь жидкость. Для увеличения скорости слива откручивают крышку заливного бака.
3. На следующем этапе удаляют антифриз из радиатора печи. Для этого снимают колпачок штуцера для выпуска воздуха, подключают ручной насос. Начинают качать, отслеживая процесс вытекания тосола.
4. Для удаления остатков отключают шланг, ведущий к термостату. После этого систему продувают.

Используя этот способ, можно полностью слить охлаждающую жидкость из Duster. В полостях цилиндров остается некоторая часть материала, удалить ее не получится.

Производитель не установил сливную пробку на двигательный блок. При использовании антифриза другой марки требуется промывка системы. Ее выполняют и для очищения каналов радиатора.

Во время процедуры используют дистиллированную воду. Специальные химические средства применяют редко. Промывку выполняют следующим образом:

1. Подключают отсоединенные ранее патрубки, заливают воду в расширительный бак. Запускают мотор, позволяя ему работать до активации термостата.
2. После прогрева двигателя повышают обороты до 3 тыс. Выключают силовой агрегат, сливают жидкость стандартным способом. Описанные выше действия повторяют 3-5 раз.

Заполнение новой жидкостью

Для равномерного распределения антифриза в системе нужно приподнять заднюю часть автомобиля домкратом. После этого выполняют следующие действия:

1. Устанавливают нижний патрубок радиатора, закрепляют его хомутом.
2. Приступают к замене охлаждающей жидкости. Открученный при сливе шланг термостата опускают. Когда антифриз начинает вытекать, трубку ставят на место, закрепляют.
3. Выпускают воздух, чтобы в системе не было пробок. Для этого на штуцер печки надевают шланг, свободный конец которого помещают в расширительный бак. Запускают двигатель, прогревают его, изредка нажимая педаль газа. После прекращения выхода воздуха из шланга на штуцер надевают колпачок.

Во время процедуры контролируют уровень антифриза в расширительном баке. При его снижении в систему будет поступать воздух.

Проверка качества проделанной работы

После заливки и удаления воздуха двигатель запускают на несколько минут. После включения вентилятора глушат мотор, дают ему остыть. Проверяют уровень охлаждающей жидкости в расширительном баке, при необходимости доливают антифриз до отметки max. При отсутствии течи в местах соединения возвращают на место защиту мотора.

Кратко о чем эта статья: Как заменить антифриз на Рено Дастер

Есть что добавить?
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий.
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для размещения в Копилке знаний — пожалуйста, сообщите нам об этом на е-мейл dustershop77@yandex.ru.

18 июля 2019

Выбор вентилятора охлаждения Рено Дастер / Ниссан Террано

26 ноября 2019

За что любят и ненавидят Renault Duster: отзывы владельцев

Также рекомендуем

Дополнительная информация

Информация

Ассортимент

Статьи в копилке знаний

• ТО Своими руками (25)
• Прочее (116)
• Двигатель, КПП (108)
• Мануалы (инструкции и руководства) (20)
• Кузов и салон (74)
• Электрика (78)
• Подвеска Рено Дастер (15)
• Тормозная система (40)
• Трансмиссия Рено Дастер (77)
• Рулевое управление (9)
• Помощь в выборе товара (14)
• Шины-диски (5)
• Автозвук (5)
• Топливная система (3)
• Доработки, ремонт и полезная информация о Рено Дастер (168)
• Отзывы владельцев Рено Дастер (34)
• Рено Дастер 2021 (53)

Это может быть интересно:

Любое несоответствие информации о продукте на сайте с фактом — лишь досадное недоразумение, звоните, обращайтесь в чат — уточняйте у менеджеров. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГК РФ. Любое использование материалов с данного сайта допускается только с согласия владельца. Дастершоп77.ру — официальный сайт интернет-магазин по продаже автомобильных запчастей и аксессуаров.