Какие амортизаторы поставить на ниву
- Город Переславль
- Металлоискатель: Да больно надо по полям бегать.
Отправлено 13 Август 2014 — 15:40
Собственно вопрос в названии. Машина слегка лифтована, старые стоят наваренные, увеличены по длине на 3 см. Стоит ли наварить и сделать как было или поставить более длинноходные. Кто какими, в смысле производителя, амортизаторами пользуется. Машина используется в основном для бездорожья. Для шоссе есть пузотёрка. И ещё, какие газовые или масленные что лучше. Кто лифтовал ниву какие ставил и как они себя показали. С уважением.
Спасибо от 1 Пользователь:
#2 
Offline Druqoi
Cпециалист 4×4
- Город Вятка
- Металлоискатель: лоза
Отправлено 13 Август 2014 — 15:53
Газовые дороже намного. На УАЗ поставил, в том сезоне, газо-масленые работают хорошо, отличие восприятия от езды по бездорожью (от масленых) огромное. Рессоры грузовые.
Спасибо от 1 Пользователь:
#3 Offline rulikmur
Деревенский мужичок
- Город Переславль
- Металлоискатель: Да больно надо по полям бегать.
Отправлено 13 Август 2014 — 16:04
Газовые дороже намного. На УАЗ поставил, в том сезоне, газо-масленые работают хорошо, отличие восприятия от езды по бездорожью (от масленых) огромное. Рессоры грузовые.
Отличие, это в смысле намного лучше? А какой фирмы брали, можно подробнее. Хотелось бы такие которые избавят от клевков носом по бездорожью. Задумывался даже о спаренном варианте.
Сообщение отредактировал rulikmur: 13 Август 2014 — 16:06
Спасибо от 1 Пользователь:
#4 Offline boost76
Почти ветеран
- Город Живу там где нет дорог .
- Металлоискатель: Дуся .
Отправлено 13 Август 2014 — 16:27
Зачем на ниву спаренные , вы в соревнованиях участвовать собираетесь ?
У меня на машине родные стоят — я менять их не собираюсь . Пробег машины 40 т . Амортики сухие и машина ведет себя сносно как на шоссе так и вне его .
Не стоит заморачиваться производителем , Самое главное что бы ход амортика под лювт был правильно расчитан .
Спасибо от 2 Пользователи:
Druqoi , rulikmur
#5 Offline Витяныч
НА ФОРУМЕ С 27 дек 2009 г
- Город Москва -Нью Москов
- Металлоискатель: палка-копалка
Отправлено 13 Август 2014 — 19:32
На уаз себе поставил таки газ-масл. ЗМЗ SOLLERS и недорогие и отрабатывают нормально
Спасибо от 1 Пользователь:
#6 Offline Витяныч
НА ФОРУМЕ С 27 дек 2009 г
- Город Москва -Нью Москов
- Металлоискатель: палка-копалка
Отправлено 13 Август 2014 — 19:37
усиленных амортизаторов SS20 на Ниву с настройками «Стандарт», «Комфорт-Оптима», «Шоссе» или «Спорт».
передние и задние усиленные амортизаторы на Ниву, которые в отличие от штатных амортизаторов ВАЗ 2121 имеют увеличенное сопротивление на ходе отбоя, увеличенный диаметр корпуса и штока. Увеличенный объем масла в амортизаторах SS20 для Нивы позволяет длительно двигаться по разбитой дороге без перегрева амортизаторов и без снижения эффективности их работы.
Амортизаторы с настройками «Стандарт» близки по настройкам к заводским амортизаторам, и подойдут тем водителям, кого устраивали настройки штатных амортизаторов. Модификация «Комфорт-Оптима» имеет увеличенные настройки клапана отбоя, что позволяет решить проблему раскачивания кузова и существенно уменьшает «козление», когда машина подпрыгивает на неровностях дороги. Амортизаторы для Нивы (ВАЗ 2121) с настройками «Комфорт-Оптима» подходят преимущественно для городской эксплуатации.
Амортизаторы «Шоссе» имеют еще большее усилие отбоя по сравнению с серией «Комфорт-Оптима», и кроме того в них увеличены усилия сжатия, что предотвращает пробои подвески при движении на скорости на больших неровностях. Такие настройки подойдут преимущественно для загородной эксплуатации по дорогам и умеренному бездорожью.
Наибольшая величина усилий отбоя и сжатия и, соответственно, энергоемкости — у амортизаторов с настройками «Спорт». Данные амортизаторы подойдут любителям гонок по бездорожью, для наиболее жестких условий эксплуатации.
У амортизаторов SS20 для Нивы (ВАЗ 2121) отсутствуют внутренние стуки. Также одной из особенностей амортизаторов SS20 является высокая стабильность параметров при низких и высоких температурах. Корпус амортизаторов SS20 увеличен по сравнению со стандартными амортизаторами, что позволило не только увеличить объем масла, но и применить поршни большего диаметра. Это существенно снижает удельные нагрузки на элементы клапанной системы и увеличивает их ресурс. Поршни с «юбочкой», применяемые в амортизаторах SS20 для Нивы (ВАЗ 2121), обеспечивают отличное уплотнение и стабильность характеристик амортизатора при увеличенном сроке эксплуатации. Нижний сайлентблок переднего амортизатора имеет оригинальную конструкцию, превосходящую заводскую по надежности и демпфирующей способности.
[color=#ff0000;]Я бы такие взял [/color]
Пружины передней подвески SS20 СТАНДАРТ.
«Пружины SS20 СТАНДАРТ» — это пружины без занижения изготовлены из качественной марки стали методом горячей навивки. Пружины серии СТАНДАРТ уникальны тем что они работают без потери комфорта ( не дубовые) но при этом управляемость автомобиля становится лучше и предсказуемой,важно что эти пружины так не усаживаются как усаживаются заводские пружины. Серия SS20 СТАНДАРТ отлично подходит для эксплуатации автомобиля на каждый день, в условиях город-трасса-бездорожье в независимости от качества дорожного покрытия. Отличное и экономически выгодное решение при бюджетной замене своих старых заводских пружин на новые.
Преимущества пружин подвески ВАЗ от SS20
- 100% контроль качества;
- максимально идентичные характеристики, обеспечивающие наилучшее сцепление с дорожным покрытием, надёжность и комфорт;
- высокая устойчивость лакокрасочного покрытия.
Пружины передней подвески SS20 СТАНДАРТ.
«Пружины SS20 СТАНДАРТ» — это пружины без занижения изготовлены из качественной марки стали методом горячей навивки. Пружины серии СТАНДАРТ уникальны тем что они работают без потери комфорта ( не дубовые) но при этом управляемость автомобиля становится лучше и предсказуемой,важно что эти пружины так не усаживаются как усаживаются заводские пружины. Серия SS20 СТАНДАРТ отлично подходит для эксплуатации автомобиля на каждый день, в условиях город-трасса-бездорожье в независимости от качества дорожного покрытия. Отличное и экономически выгодное решение при бюджетной замене своих старых заводских пружин на новые.
Преимущества пружин подвески ВАЗ от SS20
- 100% контроль качества;
- максимально идентичные характеристики, обеспечивающие наилучшее сцепление с дорожным покрытием, надёжность и комфорт;
- высокая устойчивость лакокрасочного покрытия.
Преимущества пружин SS20:
ООО НПП «Система Технологий» осуществляет селективный подбор пар (внутри класса) с максимально идентичными характеристиками, что обеспечивает наилучший контакт автомобиля с дорожным покрытием, устойчивость, управляемость, надежность и комфорт.
ООО НПП «Система Технологий» осуществляет 100% контроль качества, геометрии пружин, опорных и рабочих витков, проводит ресурсные испытания, поэтому пружины SS20 сохраняют работоспособность не менее 5 лет.
Пружины SS20 обладают повышенной устойчивостью лакокрасочного покрытия к истиранию, сколам и царапинам, что очень важно, так как пружины работают в достаточно агрессивных условиях (вода, песок, щебень, соль с дорожного покрытия). Специальная пружинно рессорная сталь (60С2Г) из которой изготавливаются действительно качественные пружины, содержит большое количество углерода, т.е. любая царапина приведет к быстрому окислению (ржавчина), что негативно скажется на ресурсе.
Менять пружины необходимо парами, даже если дефектна только одна пружина. На одну ось допускается устанавливать пружины одинакового типа с одинаковыми характеристиками. Пружины SS20 устанавливаются взамен штатных и не требуют доработки других деталей подвески.
Замену пружин проводят при поломке или чрезмерной осадке одной из них, а также когда все они «просели» в процессе эксплуатации. Дефект одной пружины легко определить по явному перекосу кузова, при этом необходимо учитывать состояние опор, сайлентблоков, шин. Частые срабатывания подвески до ограничителей хода («пробои») – также признак «просевших» пружин.
Амортизаторы ВАЗ 2121-21214, 2131 (VAZ Нива)
Сторона установки: Передние
Способ крепления амортизатора: верхний стержень, нижнее отверстие
Параметр: SOV26X97
Вид амортизатора: давление масла
Система амортизатора: двухтрубный
SVHC: Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
2 187 грн сегодня
Артикул: 243015 KYB Япония
Купить Код: 16622-7167
Сторона установки: Передние
Система амортизатора: однотрубный
Вид амортизатора: давление газа
Способ крепления амортизатора: верхний стержень, нижнее отверстие
954 грн завтра
Артикул: 120322 Finwhale Германия
Купить Код: 139664-7166
Сторона установки: Задние
Вид амортизатора: давление газа, Телескопический амортизатор
Система амортизатора: двухтрубный
927 грн сегодня
Артикул: 120311 Finwhale Германия
Купить Код: 640013-7167
Сторона установки: Передние
Вид амортизатора: давление масла, Телескопический амортизатор
Система амортизатора: двухтрубный
1 143 грн сегодня
Артикул: 170 578 SACHS Германия
Купить Код: 8584-10205
Сторона установки: Задние
Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие, нижнее отверстие
Параметр: S26X179
Вид амортизатора: давление масла
Система амортизатора: двухтрубный
SVHC: Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
1 296 грн сегодня
Артикул: 170 580 SACHS Германия
Купить Код: 8675-3335
Сторона установки: Задние
Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие, нижнее отверстие
Параметр: SE26X179
Вид амортизатора: давление газа
Система амортизатора: двухтрубный
SVHC: Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
1 098 грн сегодня
Артикул: 343098 KYB Япония
Купить Код: 8872-7167
Сторона установки: Задние
Система амортизатора: двухтрубный
Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие, нижнее отверстие
Вид амортизатора: давление газа
747 грн сегодня
Артикул: 20980R SATO tech
Купить Код: 1070049-10205
Сторона установки: Задние
Вид амортизатора: давление газа
Система амортизатора: двухтрубный
675 грн сегодня
Артикул: 32852R SATO tech
Купить Код: 1070090-10205
Сторона установки: Задние
Вид амортизатора: Давление масла
666 грн сегодня
Артикул: 32851F SATO tech
Купить Код: 1070091-10205
Сторона установки: Передние
Вид амортизатора: Давление масла
Способ крепления амортизатора: верхний стержень
846 грн завтра
Артикул: AH 01005 Trialli
Купить Код: 351793-39110
Сторона установки: Передние
Вид амортизатора: давление масла, Стойка амортизатора
Способ крепления амортизатора: верхний стержень, верхнее отверстие
Система амортизатора: двухтрубный
Диаметр [мм]: 41
Длина 1 [мм]: 215
Длина 2 [мм]: 327
Диаметр поршневого штока [мм]: 12
Размер резьбы: M10x1.25
Вес [кг]: 1.25
Количество: 1
864 грн завтра
Артикул: AG 01005 Trialli
Купить Код: 658479-39110
Сторона установки: Передние
Вид амортизатора: давление газа, Стойка амортизатора
Способ крепления амортизатора: верхний стержень, верхнее отверстие
Система амортизатора: двухтрубный
Диаметр [мм]: 41
Длина 1 [мм]: 215
Длина 2 [мм]: 327
Диаметр поршневого штока [мм]: 12
Размер резьбы: M10x1.25
Вес [кг]: 1.25
Количество: 1
738 грн сегодня
Артикул: 20979F SATO tech
Купить Код: 1070050-10205
Сторона установки: Передние
Вид амортизатора: давление газа
Система амортизатора: двухтрубный
Способ крепления амортизатора: верхний стержень
801 грн завтра
Артикул: SSA-10383 KAVO Нидерланды
Купить Код: 1636752-125660
Сторона установки: Передние
Вид амортизатора: давление газа
Система амортизатора: двухтрубный
Способ крепления амортизатора: нижнее отверстие
1 602 грн сегодня
Артикул: 553005 KYB Япония
Купить Код: 8273-10205
Сторона установки: Задние
Система амортизатора: однотрубный
Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие, нижнее отверстие
Вид амортизатора: давление газа
954 грн сегодня
Артикул: 120321 Finwhale Германия
Купить Код: 138989-7167
Сторона установки: Передние
Вид амортизатора: давление газа, Телескопический амортизатор
Система амортизатора: двухтрубный
801 грн сегодня
Артикул: 443123 KYB Япония
Купить Код: 8732-10205
Сторона установки: Задние
Вид амортизатора: давление масла
Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие, нижнее отверстие
1 269 грн сегодня
Артикул: 170 579 SACHS Германия
Купить Код: 8790-7167
Сторона установки: Передние
Способ крепления амортизатора: верхний стержень, нижнее отверстие
Параметр: SEOV26X97
Вид амортизатора: давление газа
Система амортизатора: двухтрубный
SVHC: Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
783 грн сегодня
Артикул: 443122 KYB Япония
Купить Код: 8873-10205
Сторона установки: Передние
Вид амортизатора: давление масла
Способ крепления амортизатора: верхний стержень, нижнее отверстие
1 206 грн сегодня
Артикул: 343097 KYB Япония
Купить Код: 9086-7165
Сторона установки: Передние
Система амортизатора: двухтрубный
Вид амортизатора: давление газа
Способ крепления амортизатора: верхний стержень, нижнее отверстие
2 187 грн сегодня
Артикул: 243016 KYB Япония
Купить Код: 16623-7167
Сторона установки: Задние
Система амортизатора: однотрубный
Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие, нижнее отверстие
Вид амортизатора: давление газа
702 грн сегодня
Артикул: JGT156T TRW США
Купить Код: 134032-2207
Сторона установки: Задние
Количество на ось: 1
Вид амортизатора: давление газа, Телескопический амортизатор
Система амортизатора: двухтрубный
Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие, нижнее отверстие
Длина 1 [мм]: 490
Длина 2 [мм]: 304
Диаметр [мм]: 41
Соблюдать сервисную информацию:
Учитывать технические данные:
SVHC: Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
Какие пружины лучше поставить на Lada 4×4
При длительной эксплуатации автомобиля можно заметить, что кузов просел на несколько сантиметров. Это характерная черта износа пружин подвески. От их жесткости зависит управляемость и комфорт. А если они выбраны или установлены не правильно, то это уже угроза безопасности.
Характеристики пружин подвески автомобилей ВАЗ
Узнать цену детали можно по каталожному номеру (артикул), который указан в таблицах.
1 До покрытия.
2 Размеры и параметры для справок.
3 C учетом контрольных шайб.
4 ДП — действующее производство;
ПП — подготовка производства;
ЗЧ — запасные части;
ОВ — оттянутый виток;
н.д. — нет данных.
Как определить жесткость пружин
На пружины подвески завод-изготовитель наносит маркировку, которая соответствует четырем группам жесткости:
| № группы | Нагрузка, кН (кгс) | Число меток |
|---|---|---|
| I | 5,83..5,93 (595..605) | Одна риска |
| II | 5,93..6,03 (605..615) | Две риски |
| III | 6,03..6,13 (615..625) | Три риски |
| IV | 5,73..5,83 (585..595) | Четыре риски |
Также существует цветовая маркировка пружин:
| Марка машины, ВАЗ | Цвет пружины | Цвет маркировки | |
|---|---|---|---|
| Класс А (стандарт, жесткие) | Класс В (мягкие) | ||
| Передние | |||
| 2101 | Черный | Зеленый | Желтый |
| 2101 пер. шаг | Синий металлик | Зеленый | Желтый |
| 2108 | Черный | Зеленый | Желтый |
| 2110 | Черный | Зеленый | Желтый |
| 2108 пер. шаг | Синий металлик | Зеленый | Желтый |
| 2121 | Черный | Без маркировки | Белый |
| 1111 | Черный | Зеленый | Белый |
| 2112 | Черный | Без маркировки | Белый |
| 2123 | Черный | Без маркировки | Белый |
| Задние | |||
| 2101 | Белый | Зеленый | Желтый |
| 2101 пер. шаг | Голубой металлик | Зеленый | Желтый |
| 2102 | Белый | Синий | Красный |
| 2102 пер. шаг | Голубой металлик | Зеленый | Желтый |
| 2108 | Белый | Зеленый | Желтый |
| 2108 пер. шаг | Голубой металлик | Зеленый | Желтый |
| 21099 | Белый | Синий | Красный |
| 2121 | Белый | Черный | Без маркировки |
| 2121 пер. шаг | Голубой металлик | Зеленый | Желтый |
| 2110 | Белый | Черный | Без маркировки |
| 2110 пер. шаг | Голубой металлик | Зеленый | Желтый |
| 2123 | Белый | Черный | Без маркировки |
| 2111 | Белый | Голубой | Оранжевый |
| 1111 | Белый | Зеленый | Без маркировки |
Рекомендуется ставить в переднюю и заднюю подвеску пружины одного класса. В некоторых случаях, допускается устанавливать вперед — пружины класса А, а назад — класса В, но не наоборот. Если приходится часто перевозить тяжелые грузы в багажнике, то можно установить назад усиленные пружины (более жесткие).
Важно! Их нужно выбирать парами по жесткости для передней и задней подвески. Такое пожелание составляет 95% всех требований к пружинам.
Какие пружины подходят на Lada 4×4
При таким выборе следует учитывать размеры пружин Lada 4×4. Если они не соответствуют штатным, (например, пружины от Нивы Шевроле длиннее), то придется менять и другие элементы подвески, например, амортизаторы, проставки и т.д. В результате чего получится лифт. Чтобы минимизировать затраты автолюбители просто у пружин срезают лишние витки.
Какие пружины можно поставить на Lada 4×4:
- от Шеви-Нива.
- от Волги (ГАЗ-24 — мягкие, ГАЗ-21 — жесткие), срезают 1-2 витка.
- от ВАЗ 21214м — средней жесткости между ВАЗ 2121 и Шеви-Нива.
- от ВАЗ 2104 или классики (жесткие, ставят назад).
Так, какие пружины лучше выбрать? Они не должны быть слишком жесткими (когда колесо теряет контакт с дорогой или автомобиль «козлит» подпрыгивает) или слишком мягкой (когда на поворотах кузов будет сильно крениться, «клевать носом» при торможении, а подвеску часто пробивать). Нужно суметь правильно выбрать тот баланс, который будет подходить именно для вашего автомобиля и условий его эксплуатации. Например, при установке более тяжелого двигателя (дизель) следует и пружины ставить более жесткие.
А какие пружины для своего внедорожника выбрали вы? Какие особенности при их эксплуатации заметили? Оставляйте отзывы и участвуйте в опросе.