Какое моторное масло заливать в Renault Duster?
Высокая проходимость, солидный дизайн, разнообразие комплектаций и надежность – эти и другие преимущества сделали внедорожник Renault Duster популярным во всем мире. Этот автомобиль оснащается несколькими типами двигателей, включая дизельные и бензиновые, атмосферные и с турбонаддувом. Моторы французских внедорожников достаточно надежны и неприхотливы, но требуют своевременного обслуживания и регулярной замены масла. От этого напрямую зависит максимальный пробег, который сможет преодолеть автомобиль, прежде чем потребуется капремонт или замена ДВС. Также это влияет на токсичность выхлопов, динамику и расход топлива. Поэтому перед проведением ТО нужно заранее выяснить, какое масло в двигателе Renault Duster будет работать с наибольшей эффективностью.
Требования по API, ACEA и RN
Технические допуски по классификациям API, ACEA и RN – это первое, на что стоит обращать внимание при покупке масла в двигатель Renault Duster. Чтобы определить подходящую маркировку, нужно учесть тип двигателя и наличие системы очистки выхлопов:
- если в автомобиле установлен бензиновый мотор, нужно выбирать автомасло с допусками API SL или SM, ACEA A3 или A5. По фирменным стандартам Renault материал должен соответствовать требованиям RN 0700;
- масла, заливаемые в Renault Duster с дизельными агрегатами без сажевых фильтров, имеют допуски RN 0710, ACEA B3 или B4, API CJ-4 или CF;
- для дизелей с противосажевыми фильтрами выпускаются специальные низкосернистые автомасла с маркировкой RN 0720, ACEA C3 или C4.
Выбор подходящей вязкости
В отличие от многих других моделей французских автомобилей, в которых перечень разрешенных классов вязкости ограничен двумя-тремя номиналами, масло для Renault Duster 2.0, 1.5 и 1.6 может иметь любые вязкостные показатели от 0W-30 до 15W-50. Чтобы решить, какое масло заливать в двигатель, нужно учесть ряд факторов: особенности местного климата, стиль езды, пробег машины, состояние мотора. Для холодной зимы лучше всего подходят автомасла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 5W-30 и 5W-40. Они наиболее морозостойкие и обеспечивают легкий запуск ДВС при отрицательных температурах. В регионах с теплым климатом можно ездить на маслах 10W-40, 10W-50, 15W-40 и 15W-50. Стоит обратить внимание на числовые индексы в правых частях этих обозначений. Низковязкие масла с высокотемпературной вязкостью «30» рекомендованы для моторов с небольшим пробегом и для спокойного стиля езды. Для динамичного вождения и изношенных двигателей лучше подходят высоковязкие составы (10W-40, 15W-50 и аналогичные).
Заправочные объемы бензиновых и дизельных моторов
Количество смазочного материала в двигателе должно соответствовать заводским значениям, указанным в инструкции к автомобилю. Не следует заливать слишком много автомасла, иначе из-за повышенного давления могут продавиться сальники коленвала или прокладки. Не менее опасна и противоположная ситуация, когда уровень масла в двигателе Duster оказывается ниже минимальной отметки на щупе. Это чревато масляным голоданием, перегревом поршней и заклиниванием мотора. Стандартные объемы масел в разных типах двигателей таковы:
- в бензиновом агрегате 1.6 – 4,8 литра;
- количество масла в Renault Duster 2.0 (бензин) – 5,4 л;
- для дизельного 1,5-литрового двигателя понадобится 4,5 л смазывающей жидкости;
- в 2-литровом дизеле вмещается ровно 5 литров автомасла.
Перечень масел Rolf, совместимых с Renault Duster
В каталоге моторных масел Rolf представлено несколько продуктов, которые имеют официальные одобрения компании Renault, что подтверждается соответствующими маркировками RN 0700/0710/0720. Особой популярностью среди владельцев французских внедорожников пользуются такие автомасла:
- ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 ACEA C3 (для версий с сажевыми фильтрами),
- ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 ACEA A3/B4,
- ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40 ACEA A3/B4,
- ROLF GT SAE 0W-40 API SN/CF,
- ROLF GT 5W-30 ACEA A3/B4,
- ROLF GT SAE 5W-40 API SN/CF,
- ROLF OPTIMA SAE 15W40 API SL/CF,
- ROLF JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN и другие.
Наши менеджеры при необходимости предоставят консультацию и посоветуют подходящее масло в Duster 2.0, 1.6 или 1.5. Чтобы связаться с сотрудниками Rolf, заполните форму на сайте или позвоните по номеру, указанному на сайте.
Автор: РОЛЬФ ЛУБРИКАНТС ГМБХ
Форум о Renault Duster (Рено Дастер)
Масло для двигателей с сажевым фильтром Рено Дастер.
Не нашел подходящего раздела, задай свой вопрос тут.
- Перейти на страницу:
instruktor Модераторы
Сообщения: 6751 Зарегистрирован: 26 окт 2010, 02:06 Модель автомобиля: Было:Renault Duster Laureate 4X4 1.6 бензин+LOCK-RITE+лифт BILSTEIN B6 30мм+Goodyear Wrangler AT/SA 215/70 R16+чип Паулюс Е2 ГАЗ
Стало:Renault Duster Zen 4Х4 1.5 dci лифт+30мм+215/70 R16 100T Cooper Discoverer AT3 Sport 2 OWL +LOCK-RITE Страна, Город: Украина, Киев Откуда: Оболонь. Благодарил (а): 500 раз Поблагодарили: 913 раз Контактная информация:
Масло для двигателей с сажевым фильтром Рено Дастер.
Ну и немного о масле. Меня одного напрягает фраза из характеристики масел ACEA C4: имеющих минимальную вязкость при высоких температурах и высоких скоростях сдвига 3.5mPa.s. Эти масла продлевают срок эксплуатации сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов. Мне думается, что масло в первую очередь должно продлевать срок эксплуатации двигателей и турбин. И иметь высокую вязкость при высоких температурах. Или я не прав. Может перейти на что то такое. https://autoprotect.ua/products/26374-w . rnoe_maslo
Умом россию не понять, да и не стоит утруждаться. У ней особенная стать, кругом насрать и не признаться!
Был Дастер 2010-го года 8 лет и 11 дней.
Kred Сообщения: 359 Зарегистрирован: 27 окт 2016, 11:23 Модель автомобиля: Duster (Phase 2) Страна, Город: Kiev Откуда: localhost Благодарил (а): 111 раз Поблагодарили: 94 раза Контактная информация:
Re: Масло для двигателей с сажевым фильтром.
Непрочитанное сообщение Kred » 16 сен 2019, 18:30
С маслом — отдельная тема. Мне в дизель заливают по дефолту по вязкости 5W30. Но так как я очень много езжу по Югу в самую жару, я попросил посмотреть в сторону 5W40. Вторая цифра, как известно, описывает вязкость при верхнем диапазоне температур, что для очень жарких условий гипотетически должно быть лучшим вариантом. Однако услышал, если у Вас сажевик то вам 5W40 «низзя» по запрету производителя так как он положит сажевик. Так как я не химик, я пока этот вопрос поставил на паузу.
Но если подумать гипотетически:
По сути у тогоже Elf допуски марок 5W30 и 5w40 одинаковые(т.е. коэфиценты нагара итп). Разница между ними только в индексе вязкости на макс температуре. не понимаю как это может убить сажевик если они по итогу горят одинаково или это как всегда «умный» сервис с гениальными сотрудниками? у кого какие мысли?
не флудом единым.
instruktor Модераторы
Сообщения: 6751 Зарегистрирован: 26 окт 2010, 02:06 Модель автомобиля: Было:Renault Duster Laureate 4X4 1.6 бензин+LOCK-RITE+лифт BILSTEIN B6 30мм+Goodyear Wrangler AT/SA 215/70 R16+чип Паулюс Е2 ГАЗ
Стало:Renault Duster Zen 4Х4 1.5 dci лифт+30мм+215/70 R16 100T Cooper Discoverer AT3 Sport 2 OWL +LOCK-RITE Страна, Город: Украина, Киев Откуда: Оболонь. Благодарил (а): 500 раз Поблагодарили: 913 раз Контактная информация:
Re: Масло для двигателей с сажевым фильтром.
Дык, яж мысли изложил. Переход на масло для грузовиков. Оно тмеет допуск для сажевых фильтров и выше вязкость.
https://forcar.com.ua/specifikacii/e9
Умом россию не понять, да и не стоит утруждаться. У ней особенная стать, кругом насрать и не признаться!
Был Дастер 2010-го года 8 лет и 11 дней.
instruktor Модераторы
Сообщения: 6751 Зарегистрирован: 26 окт 2010, 02:06 Модель автомобиля: Было:Renault Duster Laureate 4X4 1.6 бензин+LOCK-RITE+лифт BILSTEIN B6 30мм+Goodyear Wrangler AT/SA 215/70 R16+чип Паулюс Е2 ГАЗ
Стало:Renault Duster Zen 4Х4 1.5 dci лифт+30мм+215/70 R16 100T Cooper Discoverer AT3 Sport 2 OWL +LOCK-RITE Страна, Город: Украина, Киев Откуда: Оболонь. Благодарил (а): 500 раз Поблагодарили: 913 раз Контактная информация:
Re: Масло для двигателей с сажевым фильтром.
Нам могут подходить масла двух допусков: ACEA E6 и ACEA E9
ACEA E6 – обеспечивают превосходную чистоту поршня, качественное смазывание, снижение износа, способствует уменьшению количества отложений. Предназначены для высокомощных дизелей отвечающих экологическим нормам Euro I, II, III, IV, V. Могут эксплуатироваться в очень сложных условиях, например при сильно увеличенных интервалах замены масла (согласно рекомендациям производителя). Может использоваться в моделях EGR с сажевым фильтром и без него, а также для некоторых моторов с системой SCR NOx.
Масла класса E6 настоятельно рекомендованы для ДВС с сажевым фильтром (DPF)
ACEA E9 — обеспечивают превосходную чистоту поршня, качественное смазывание, снижение износа, способствует уменьшению количества отложений. Предназначены для высокомощных дизелей отвечающих экологическим нормам Euro I, II, III, IV, V. Могут эксплуатироваться в очень сложных условиях, например при сильно увеличенных интервалах замены масла (согласно рекомендациям производителя).
Масла этой категории подходят для моторов с сажевым фильтром и без него, для большинства моделей с EGR, и практически для всех двигателей с SCR NOx.
Масла класса E9 настоятельно рекомендованы для ДВС с сажевым фильтром. Рекомендуется использовать в паре с низкосернистым топливом.
Умом россию не понять, да и не стоит утруждаться. У ней особенная стать, кругом насрать и не признаться!
Был Дастер 2010-го года 8 лет и 11 дней.
instruktor Модераторы
Сообщения: 6751 Зарегистрирован: 26 окт 2010, 02:06 Модель автомобиля: Было:Renault Duster Laureate 4X4 1.6 бензин+LOCK-RITE+лифт BILSTEIN B6 30мм+Goodyear Wrangler AT/SA 215/70 R16+чип Паулюс Е2 ГАЗ
Стало:Renault Duster Zen 4Х4 1.5 dci лифт+30мм+215/70 R16 100T Cooper Discoverer AT3 Sport 2 OWL +LOCK-RITE Страна, Город: Украина, Киев Откуда: Оболонь. Благодарил (а): 500 раз Поблагодарили: 913 раз Контактная информация:
Re: Масло для двигателей с сажевым фильтром.
Статейка по выбору масла: http://www.lubrico.md/masla-dlya-dizele . -fil-trom/
Умом россию не понять, да и не стоит утруждаться. У ней особенная стать, кругом насрать и не признаться!
Был Дастер 2010-го года 8 лет и 11 дней.
lex Сообщения: 1333 Зарегистрирован: 20 окт 2012, 22:30 Модель автомобиля: Duster 1.5 dCi, Laureate 4×4,Multitronics VC 731,Individual Chip 114 h/p,серая платина. Страна, Город: Львов-Червоноград Благодарил (а): 240 раз Поблагодарили: 158 раз
Re: Масло для двигателей с сажевым фильтром.
Непрочитанное сообщение lex » 18 сен 2019, 12:18
Запомните главное правило. Чем лучше масло для сажевика, тем хуже для двигателя. Для дизеля надо много моющих присадок, поэтому выбирайте то, что лучше для двигателя. Кончится сажевик, выбросите его нах и всё. Проблемы с чеком решаются прошивкой.
instruktor Модераторы
Сообщения: 6751 Зарегистрирован: 26 окт 2010, 02:06 Модель автомобиля: Было:Renault Duster Laureate 4X4 1.6 бензин+LOCK-RITE+лифт BILSTEIN B6 30мм+Goodyear Wrangler AT/SA 215/70 R16+чип Паулюс Е2 ГАЗ
Стало:Renault Duster Zen 4Х4 1.5 dci лифт+30мм+215/70 R16 100T Cooper Discoverer AT3 Sport 2 OWL +LOCK-RITE Страна, Город: Украина, Киев Откуда: Оболонь. Благодарил (а): 500 раз Поблагодарили: 913 раз Контактная информация:
Re: Масло для двигателей с сажевым фильтром.
Написал в РУ.
Добрый день.
Прошу прояснить вопрос по применимости моторного масла для моего автомобиля. В распечатке с дилерского компьютера указано масло с допуском АСЕА С3 (скан распечатки прилагаю). По словам дилера, на ТО они заливают масло ELF EVOLUTION FULLTECH FE 5W30. Данное масло имеет допуск АСЕА С4 и малую вязкость при высокой температуре. Поскольку двигатель К9К разработан достаточно давно, то он конструктивно не может эксплуатироваться на маслах с пониженной вязкостью. В связи с вышеизложенным прошу разъяснить, какое все таки масло необходимо применять на моём автомобиле. Возможно ли применение масел с допуском АСЕА Е6 и АСЕА Е9? Например такого: MOBIL Delvac XHP ESP M 10W-40 или сходных с ним по характеристикам. Просьба дать технически аргументированный ответ, а не ограничиваться общими фразами о рекомендациях производителя.
Посмотрим, что ответят эти «кандидаты в доктора»!
lex писал(а): Кончится сажевик
Конченный сажевик очень быстро может кончить турбину, чего крайне не хочется.
( Серёга! А почему у тебя линейка работает? У меня и у Лёхи она не считает дни. На месте стоит. )
Умом россию не понять, да и не стоит утруждаться. У ней особенная стать, кругом насрать и не признаться!
Был Дастер 2010-го года 8 лет и 11 дней.
lex Сообщения: 1333 Зарегистрирован: 20 окт 2012, 22:30 Модель автомобиля: Duster 1.5 dCi, Laureate 4×4,Multitronics VC 731,Individual Chip 114 h/p,серая платина. Страна, Город: Львов-Червоноград Благодарил (а): 240 раз Поблагодарили: 158 раз
Re: Масло для двигателей с сажевым фильтром.
Непрочитанное сообщение lex » 18 сен 2019, 21:35
instruktor писал(а): Написал в РУ.
Добрый день.
Прошу прояснить вопрос по применимости моторного масла для моего автомобиля. В распечатке с дилерского компьютера указано масло с допуском АСЕА С3 (скан распечатки прилагаю). По словам дилера, на ТО они заливают масло ELF EVOLUTION FULLTECH FE 5W30. Данное масло имеет допуск АСЕА С4 и малую вязкость при высокой температуре. Поскольку двигатель К9К разработан достаточно давно, то он конструктивно не может эксплуатироваться на маслах с пониженной вязкостью. В связи с вышеизложенным прошу разъяснить, какое все таки масло необходимо применять на моём автомобиле. Возможно ли применение масел с допуском АСЕА Е6 и АСЕА Е9? Например такого: MOBIL Delvac XHP ESP M 10W-40 или сходных с ним по характеристикам. Просьба дать технически аргументированный ответ, а не ограничиваться общими фразами о рекомендациях производителя.
Посмотрим, что ответят эти «кандидаты в доктора»!
lex писал(а): Кончится сажевик
Конченный сажевик очень быстро может кончить турбину, чего крайне не хочется.
( Серёга! А почему у тебя линейка работает? У меня и у Лёхи она не считает дни. На месте стоит. )
Каким боком сажевик кончит турбину не пойму. Ты же не будешь с забитым ездить.
(А хрен его знает. Я как поставил ту линейку почти семь лет назад, так на тот сайт больше и не заглядывал. Хотя я на твоей линейке дни вижу.)
instruktor Модераторы
Сообщения: 6751 Зарегистрирован: 26 окт 2010, 02:06 Модель автомобиля: Было:Renault Duster Laureate 4X4 1.6 бензин+LOCK-RITE+лифт BILSTEIN B6 30мм+Goodyear Wrangler AT/SA 215/70 R16+чип Паулюс Е2 ГАЗ
Стало:Renault Duster Zen 4Х4 1.5 dci лифт+30мм+215/70 R16 100T Cooper Discoverer AT3 Sport 2 OWL +LOCK-RITE Страна, Город: Украина, Киев Откуда: Оболонь. Благодарил (а): 500 раз Поблагодарили: 913 раз Контактная информация:
Какое масло заливать в двигатель Рено Дастер 1.6
Рено Дастер – автомобиль класса SUV, являющийся одним из самых доступных кроссоверов в России среди иномарок. Машина конкурирует с Шевроле Нива и УАЗ Патриот. Автомобиль оснащается бензиновыми двигателями 1.6 л (114 л. с.) и 2.0 л (143 л. с.), а также механической или автоматической коробкой передач. Привод – передний или полный в зависимости от модификации. В базовую комплектацию входит одна водительская подушка, передние электростеклоподъемники, АБС, электрозеркала, аудиосистема, рейлинги на крыше.
Регламент замены масла в ДВС
Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Рено Дастер 1.6 каждые 10-15 тыс. км. В случае длительной эксплуатации автомобиля со старым моторным маслом велика вероятность появления следующих технических неполадок:
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Самые популярные статьи на сайте:
- Как часто нужно менять масло в двигателе
- Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
- Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
- Через сколько нужно менять масло в АКПП
- Происходит ухудшение смазывающих свойств моторного масла, что приводит к увеличению эффекта сухого трения между взаимодействующими компонентами ДВС, которые нуждаются в качественной смазке. В результате двигатель может стучать, перегреваться, также возможен перерасход топлива
- Ухудшается защита от коррозии, пропадают теплоотводящие свойства масла, что приводит к перегреву компонентов и их последующему расплавлению
- В каналах двигателя собираются грязевые отложения и продукты износа, которые забивают масляные каналы и двигатель выходит из строя.
Какое масло заливать в двигатель Рено Дастер 1.6
- Оригинальное – Elf 5w-30 ‹цены›, 5w-40 ‹цены›
- Альтернативное – Шелл, Мобил, Kixx, Valvoline