Прилип диск сцепления к маховику что делать

№10 Как сорвать прилипшие (залипшее) сцепление.

В продолжении темы №9 хочу рассказать вам как самостоятельно сорвать прилипшие (залипшее) сцепление.

Все сталкиваются после недолгого простоя своего авто (особенно после зимы) с тем, когда невозможно включить сцепление при заведенном двигатели и это означает, что прилипло (залипло) сцепление.

Как сорвать сцепление если оно прилипло. Есть несколько способов, о которых я вам сейчас расскажу.

Подготовка:
а) Вначале нужно зарядить АКБ, чтоб он легко крутил стартер.
б) Отрегулировать стояночный тормоз “ручник”, чтоб хорошо держал.
в) Прогреть двигатель.
Способ №1 – снять коробку КПП, но это очень долгий и изнурительный способ.
Способ №2:
а) Поддомкратить заднюю ось.
б) Включить вторую скорость и завести двигатель.
в) Разогнать до 40 км/ч.
г) Одновременно нажимать на газ и тормозить ручным тормозом “ручник». Если ручник плохо держит, нужно нажимать на газ и одновременно тормозить педалью тормоза.
Способ №3:
а) Выбрать дорогу без помех.
б) Включить вторую скорость и завести двигатель.
в) Разогнать до 40 км/ч.
г) Одновременно нажимать на газ и тормозить ручным тормозом “ручник”. Если ручник плохо держит, нужно нажимать на газ и одновременно тормозить педалью тормоза.

PS.Я воспользовался способом №3 – ушло на срыв залипшего сцепления около 20 мин.
Обязательно прогрейте двигатель. Ручной тормоз ” ручник” мне очень хорошо помог.

Всем удачи на дорогах.

Видео, что такое сцепление автомобиля .

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Загрузка. Пожалуйста, подождите.

• Главная форума
• Обмен опытом
• Двигатель и трансмиссия

• Версия для печати
• Скачать / Распечатать тему
• Режимы отображения
• Переключить на: Древовидный
• Стандартный
• Переключить на: Линейный

как сорвать сцепление? (залипло)

Автор темы andrey_500SWE, 9.8.2005, 23:18

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 andrey_500SWE

Пользователи-2

1 844 cообщений

4

Сообщение добавлено 9.8.2005, 23:18

итак, имеем 2101, с залипшим сцеплением
вопрос: как сорвать сцепление не снимая коробки?

мои неквалифицированые варианты
завести на нейтралке и вбить передачу на 1500-2500 оборотов
менее правдонодобный вариант — поднять мост, раскрутить движок и столкнуть машину на землю

есть ещё варианты без снятия коробки? (очень ломает её снимать. )

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#2 jorik

Сообщение добавлено 10.8.2005, 2:48

zaliplo??
hm. po4emu tak s4itaew? ne mozet bqt’ 4to 4to to s prividom? zidkost’, trubka, wlang?
u menja lapka lomalas’. menjal!
ja 4to to i ne slqhal 4tob zaedalo.. zaesaet et esli ono ne scepljaetsja.. a kogda scepleno eto ego normal’noe polozenie!

Классика: «автомобиль с
разгоном велосипеда, динамикой кирпича и
упровляемостью инвалидной коляски».

хочешь трахаться ночью — ЖЕНИСЬ
хочешь трахаться днём — ЗАВЕДИ ЛЮБОВНИЦУ
а хочешь трахаться и днём и ночью — КУПИ МАШИНУ!

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#3 AndrewK

Сообщение добавлено 10.8.2005, 9:04

andrey_500SWE, поюзай поиск. Тут недавно у когото на Москвиче залипло. Там много было советов.
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#4 Paša

Супермодераторы

991 cообщений

0

Сообщение добавлено 10.8.2005, 9:30

andrey_500SWE, на дороге, втыкаешь передачу, стартер на пуск и покатился, выжми сцепление и на тормоз типо как ударами. Мне помогло

Не обижайте Жигули, как никак родня Ферарри))))

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#5 jorik

Сообщение добавлено 10.8.2005, 9:41

rasskazika mne.. kak ono zaliplO. . kuda?!

Классика: «автомобиль с
разгоном велосипеда, динамикой кирпича и
упровляемостью инвалидной коляски».

хочешь трахаться ночью — ЖЕНИСЬ
хочешь трахаться днём — ЗАВЕДИ ЛЮБОВНИЦУ
а хочешь трахаться и днём и ночью — КУПИ МАШИНУ!

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#6 andrey_500SWE

Пользователи-2

1 844 cообщений

4

Сообщение добавлено 10.8.2005, 16:09

да я ещё сам её не видел, просто отдают за 60 уе, вот и думаю как до дома довезти. со слов хозяина не выжимается (к чему оно там прилипло сам не знаю. ) но мне ещё один говорил, что у него на тройке также, и ещё у одного так было на тракторе, так он вроде лупанул третюю и сорвал

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#7 megatank

Сообщение добавлено 10.8.2005, 16:14

jorik, млять ветераны пошли. к корзине прилип ведомый диск и к маховику, так бывает, если долгое время машина простояла с включенной передачей

«Справа чисто» — последние слова пассажира.

Маленький мальчик на бирже играл,
Акции он продавал, покупал.
Вот так вот спокойно без криков и стонов.
Он проеб@л 900 миллионов.

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#8 Paša

Супермодераторы

991 cообщений

0

Сообщение добавлено 10.8.2005, 22:00

megatank, а передача то при чём .
andrey_500SWE, когда свою покупал было то же самое, сделал как писал выше и всё прошло

Не обижайте Жигули, как никак родня Ферарри))))

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#9 Habiboolean

Пользователи-2

90 cообщений

0

Сообщение добавлено 10.8.2005, 22:58

megatank,
На самом деле — ни все ли равно, включеная передача или нет при стоянке. Все равно диски прижимаются постоянно и к корзине и к маховику и отходят только при выжатом сцеплении! Так что передача тут совсем ни при чем!

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#10 AndrewK

Сообщение добавлено 11.8.2005, 8:27

jorik, имей совесть; глаза обломать можно
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#11 megatank

Сообщение добавлено 11.8.2005, 8:36

pasa,
Habiboolean,
хорошо, тезис о включенной передаче снимается с повестки дня))) смысл поста не в этом был

«Справа чисто» — последние слова пассажира.

Маленький мальчик на бирже играл,
Акции он продавал, покупал.
Вот так вот спокойно без криков и стонов.
Он проеб@л 900 миллионов.

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#12 константин

Пользователи-2

199 cообщений

0

Сообщение добавлено 11.8.2005, 8:43

может паук на карзинке разлетелся, я у ся ломал потом передачи не включались

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#13 константин

Пользователи-2

199 cообщений

0

Сообщение добавлено 11.8.2005, 8:50

может паук на карзинке разлетелся, я у ся ломал потом передачи не включались

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#14 sergey_sniper

Заблокированные

795 cообщений

0

Сообщение добавлено 11.8.2005, 11:32

andrey_500SWE, включи 1 передачу и пробуй завести не нажимая сцепление, машину будет дергать вперед назад вот может и сорвется.

Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#15 Tjoma

Пользователи-2

127 cообщений

0

Сообщение добавлено 11.8.2005, 12:14

razgonjaewsja. na pervoi. pod pritqk. i kak govorit pawa. tormozi..rezko..udarami..ja tak delal 🙄

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#16 Habiboolean

Пользователи-2

90 cообщений

0

Сообщение добавлено 11.8.2005, 13:06

Так в чем проблема? Заплипло значит — последствия какие? Передача включается? или нет. Просто я вот реально не могу понять, что значит залипло сцепление.

Короче, может и не в тему, но приведу свою историю. Как-то тронуться решил — передача не включается. Побежал тросик смотреть (у меня на 21099 тросиковое же сцепление — но это суть дела не меняет) — все оказалось в порядке. В итоге приехал домой на галстуке. Педаль сцепления просто не выжималась. Снали корзину — оказалось — развалилась одна из пружин и ее кусок (приличный) попал между корзиной и диском, что не давало включать передачи при заведенном движке. Реально, я первый раз видел такое.

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

Если диск прилип

Многие из тех, кто не ездит зимой, по весне могут столкнуться с загадочным явлением в своем автомобиле: не удается включить передачи при работающем двигателе. Нетрудно впасть в панику, предполагая, что «сломалась» коробка. Однако причина проще: ведомый диск сцепления прилип к маховику так крепко, что и многократным резким нажатием на педаль не удается разъединить их. Известны несколько способов, позволяющих отделить диск, естественно, не снимая и не разбирая механизма. О них напоминает Борис СИНЕЛЬНИКОВ.

Основной принцип заключается в том, что диску сцепления и маховику надо сообщить разные скорости (частоты) вращения.

1. Прогрейте двигатель и остановите его. Включите одну из передач. Нажмите на педали тормоза и сцепления и, не отпуская их, включите стартер на несколько секунд. Если сцепление не выключилось (стартер не стал вращаться, поворачивая коленвал), повторите попытку два-три раза, дав стартеру и батарее отдохнуть каждый раз несколько минут.

2. Еще один прием. Прогрейте двигатель. Поставьте машину так, чтобы она сразу могла беспрепятственно поехать, лучше под гору. Включите первую передачу, а затем стартер. Поскольку двигатель теплый, он сразу начнет работать, и автомобиль тронется с места. Разогнавшись, для начала несильно, выжмите педаль сцепления и нажмите на педаль тормоза. Частота вращения трансмиссии, а стало быть, диска сцепления будет снижаться по мере замедления автомобиля, в то время как работающий двигатель (а стало быть, маховик) будет стремиться поддерживать или повышать обороты, подчиняясь педали газа (на нее можно в этот момент нажимать носком ноги). Разность частоты вращения и заставит диск и маховик провернуться друг относительно друга и разъединиться. Если этого не произошло, отпустите педаль тормоза, чтобы двигатель не остановился, поднимите его обороты (и соответственно скорость автомобиля) и снова нажимайте на педаль тормоза. Повторяйте так, пока не получите желаемый результат. Иногда для этого требуется проехать несколько сотен метров.

3. Если нет условий, чтобы выехать на дорогу, сымитируйте движение, установив заднюю часть машины на козелки. Как и в предыдущем случае, пустите прогретый двигатель с включенной передачей и, подняв обороты, раскрутите задние колеса. Затем выжмите сцепление и нажмите на педаль тормоза.

4. В случаях, когда все описанные способы не дают результата, применяют силовой метод — «механически отдирают» от маховика прилипший диск. Для этого сверлят под ним отверстие в картере сцепления (на «Жигулях» его располагают, как показано на рисунке, диаметр — 16 мм — удобен тем, что отверстие потом можно заткнуть полиэтиленовой пробкой от пол-литровой бутылки). Через него под диск забивают стамеску (или мощную отвертку) и, действуя ею как рычагом, пытаются отделить диск. Педаль сцепления при этом находится в «выжатом» положении. Если нет помощника, который нажимал бы на педаль, ее можно зафиксировать, скажем, палкой, уперев в подушку сиденья. Если с первого раза отделить диск не удается, поворачивают коленчатый вал (а стало быть, и диск сцепления), чтобы к отверстию подошел другой участок. Повторяют попытки до тех пор, пока диск не отойдет.

Если есть возможность работать под машиной, во всех случаях целесообразно увеличить усилие на отделение диска, максимально вывернув шток из рабочего цилиндра выключения сцепления. Разумеется, затем надо отрегулировать свободный ход вилки, на которую нажимает шток.

в картере сцепления «Жигулей»:

Прилип диск сцепления к маховику что делать

Загрузка. Пожалуйста, подождите.

• Главная страница
• 1. Автосервис — Каталог фирм
• 2. Форум автомобилистов
• 3. Автомобильные сообщения
• Все новости
• Дороги
• Законодательство
• Разное
• 4. Технический материал
• Все статьи
• Автомобили
• Авто Ремонтник
• Двигатель
• Колеса и Шины
• КПП
• Кузов
• Новинки Автопрома
• Подвеска
• Разное
• Ремонт и эксплуатация
• Система Охлаждения
• Система Питания
• Тормозная система
• Тюнинг
• Электрооборудование
• Энциклопедия
• 5. Авто Программы и Руководства

Какой объем двигателя у Вашего авто?

Наша реклама

ЕСЛИ ДИСК ПРИЛИП

ЕСЛИ ДИСК ПРИЛИП
КЛУБ
Автовладельцев
ЕСЛИ ДИСК ПРИЛИП
Многие из числа тех, кто не ездит зимой, по весне могут столкнуться с таинственным явлением в собственном автомобиле: не удается включить передачи при работающем движке. Несложно впасть в панику, предполагая, что «сломалась» коробка. Но причина проще: ведомый диск сцепления прилип к маховику так прочно, что и неоднократным резким нажатием на педаль не удается разъединить их. Известны несколько методов, позволяющих отделить диск, естественно, не снимая и не разбирая механизма. О их припоминает Борис СИНЕЛЬНИКОВ.
Основной принцип состоит в том, что диску сцепления и маховику нужно сказать различные скорости (частоты) вращения.
1. Прогрейте движок и остановите его. Включите одну из передач. Нажмите на педали тормоза и сцепления и, не отпуская их, включите стартер на несколько секунд. Если сцепление не выключилось (стартер не стал крутиться, поворачивая коленвал), повторите попытку два-три раза, дав стартеру и батарее отдохнуть всякий раз пару минут.
2. Очередной прием. Прогрейте движок. Поставьте машину так, чтоб она сходу могла беспрепятственно поехать, лучше под гору. Включите первую передачу, а потом стартер. Так как движок теплый, он сходу начнет работать, и автомобиль тронется с места. Разогнавшись, для начала несильно, выдавите педаль сцепления и нажмите на педаль тормоза. Частота вращения коробки, а стало быть, диска сцепления будет понижаться по мере замедления автомобиля, в то время как работающий движок (а стало быть, маховик) будет стремиться поддерживать либо увеличивать обороты, подчиняясь педали акселератора (на нее можно в этот момент жать носком ноги). Разность частоты вращения и принудит диск и маховик провернуться друг относительно друга и разъединиться. Если этого не вышло, отпустите педаль тормоза, чтоб движок не тормознул, поднимите его обороты (и соответственно скорость автомобиля) и опять жмите на педаль тормоза. Повторяйте так, пока не получите хотимый итог. Время от времени для этого требуется проехать несколько сотен метров.
3. Если нет критерий, чтоб выехать на дорогу, сымитируйте движение, установив заднюю часть машины на козелки. Как и в прошлом случае, пустите прогретый движок с включенной передачей и, подняв обороты, раскрутите задние колеса. Потом выдавите сцепление и нажмите на педаль тормоза.
4. В случаях, когда все описанные методы не дают результата, используют силовой способ — «механически отдирают» от маховика прилипший диск. Для этого сверлят под ним отверстие в картере сцепления (на «Жигулях» его располагают, как показано на рисунке, поперечник — 16 мм — комфортен тем, что отверстие позже можно заткнуть полиэтиленовой пробкой от пол-литровой бутылки). Через него под диск забивают стамеску (либо сильную отвертку) и, действуя ею как рычагом, пробуют отделить диск. Педаль сцепления при всем этом находится в «выжатом» положении. Если нет ассистента, который надавливал бы на педаль, ее можно зафиксировать, скажем, палкой, уперев в подушку сидения. Если с первого раза отделить диск не удается, поворачивают коленчатый вал (а стало быть, и диск сцепления), чтоб к отверстию подошел другой участок. Повторяют пробы до того времени, пока диск не отойдет.
Если есть возможность работать под машиной, во всех случаях целенаправлено прирастить усилие на отделение диска, очень вывернув шток из рабочего цилиндра выключения сцепления. Очевидно, потом нужно отрегулировать свободный ход вилки, на которую надавливает шток.
Отверстие
в картере сцепления «Жигулей»:
1 — картер;
2 — маховик;
3 — ведомый диск;
4 — стамеска.

Другие новости

Наша реклама

Изготовление номерных знаков — официальное производство в Киеве. . Какое авто выбрать? тойота установка сигнализации — качественно и быстро . продажа Купить грейт волл ховер н3 в кредит москва

Copyright © 2012 Ремонт авто своими силами, диагностика автомобиля All rights reserved