Как снять решетку радиатора опель астра h
Что можно сделать, если проблема повторяется
— Запустить проверку антивирусом.
Не сработает — напишите поддержке. Обязательно укажите свой город, провайдера и IP.
Что не так с IP
С него идёт очень много запросов — как если бы вы разом открывали десятки вкладок или слишком часто обновляли страницу.
Обычно такое бывает, когда одним IP пользуются несколько человек. Например, если ваш провайдер объединяет абонентов в подсети, вы открываете сайт с рабочего компьютера или пользуетесь VPN. Также причина может быть в расширениях браузера и вирусах.
Замена решетки радиатора седана Astra H на решетку от GTC (купе)
Решил я заменить решетку радиатора для чего приобрел решетку под покраску от дорестайлингового купе Astra H GTC, которая мне всегда ну очень нравилась и по-моему мнению как нельзя лучше подходит для красной машины, как в окрашенном варианте, так и хром исполнении:
Решетка эта, как и оригинальная рестайлинговая для седана, трехсоставная. Состоит из основания, «сабли» и значка опель, причем основание у дорестайлинга в виде «жалюзи», а у рестайлинга в клетку ( уродскую ). Естественно я выбрал вариант «жалюзи», как наиболее гармонирующий с общим дизайном Астры:
1.1 Основание решетки радиатора в клеточку 1320364 GM 13247083
1.2. Основание решетки радиатора в полоску 1320359 GM 13241968
2.1. Вставка хром («сабля») под значок Опель 1400773 GM 13157598
2.2. Вставка грунтованная («сабля») под значок Опель 1400326 GM 13183704
3. Значок на решетку хром 1324033 GM 13142521.
В сборе найти эту решетку очень тяжело и дорого, поэтому на протяжении месяца я мониторил авито и разборки, где удалось все купить по частям. Сложнее всего найти «саблю», так как она от дорестайлинга и их уже в состоянии новых очень тяжко купить, но мне повезло.
Следующим пунктом плана выбирал краску, остановился на черном глянцевом акриле DUXONE 601. Понравилась цена и цвет, очень похожий на родной «рояльный лак» панели в комплектации Cosmo, которым внутри выкрашены фары.
Сначала естественно примерил решетку на машине. При примерке выяснилось, что у стандартной решетки седана внизу 7 защелок креплений, а у GTC только 6. Кроме того, крепления сверху нужно было насверливать другие, так как решетка короче стандартной, а также необходимо было расширять «окошко» для горловины бачка омывателя (дрель, рашпиль и шкурка в помощь!).
Нижние крепления пришлось расширять по краям в сторону фар и два центральных к центру бампера с помощью полотна пилки по дереву:
После расширения убираем «облой» от выпиливания резцом, отверткой или острым ножом вовнутрь. Затем насверливаем крепления сверху и потом снова примерка:
После примерки выяснилось, что встает она по зазорам почти идеально и между нижней «жалюзи» и бампером остается не более 5 мм, но из-за того что капот у седана не такой длинный, как у купе, сверху остается проем побольше, который в будущем закрою уплотнителем капота (например от ВАЗовской классики), что и так делают почти все на Астре Н из-за уродского родного уплотнителя капота.
Далее покрасил решетку и вуаля:
Крепим ее на законное место уже 2 шурупами с головками Torx (по центру крепить не стал):
Наслаждаемся проделанной работой!
Скоро получу значок Opel и тогда картина будет полной, но и сейчас морда стала намного злее и однозначно интереснее, на мой вкус! Так как в планах замена переднего бампера седана на бампер от Astra H GTС то нижнюю решетку скорее всего не буду трогать, а так бы тоже заклеил пленкой или жидкой резиной в матовый черный.
Вот так я провел день Победы! Всех с прошедшим великим праздником и мира Вашему дому! Ура!
P.S. Хром решетку продаю
Тема: как на Astra H снять нижнюю решетку радиатора (ту, что в бампере)?
Veremax
Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей
Новичок Новичок Регистрация 07.02.2010 Адрес Москва Сообщений 14 Спасибо 0 / 0
как на Astra H снять нижнюю решетку радиатора (ту, что в бампере)?
Кто знает, как снять нижнюю решетку радиатора, не снимая бампера?
Подскажите, пожалуйста.
Чувствую, что там просто защелки. Но снять не могу.
02.06.2011 16:08
Гжегош
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Местный Бакалавр АСТРАномии Регистрация 11.06.2008 Адрес Мать городов русских Возраст 58 Сообщений 1,768 Спасибо 46 / 17
Тут не смотрел?
http://astra-h.ru/ksenon_main.html
02.06.2011 17:30
Veremax
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Новичок Новичок Регистрация 07.02.2010 Адрес Москва Сообщений 14 Спасибо 0 / 0
Сообщение от Гжегош 
Тут не смотрел?
http://astra-h.ru/ksenon_main.html
Смотрел. Там снимают только верхнюю, а потом снимают весь бампер. Мне же хочется избежать снятия бампера.
02.06.2011 18:38
Veremax
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Новичок Новичок Регистрация 07.02.2010 Адрес Москва Сообщений 14 Спасибо 0 / 0
Там человек пишет вот что:
F. A. Q. по снятию этих двух решёток.
Решётка радиатора: крепится тремя креставидными шурупами, после их откручивания решётку нужно потянуть вверх с одного края что бы отщёлкнулись крепления, дальше середина и другой край. Решётка состоит из 4 хромированных частей которые снимаются отдельно друг от друга, обычной отверткой отогнув чуть чуть крепления и потянув на себя.
Решётка бампера: крепится только на защёлках и снимается вдавливанием во внутрь. После снятия отсоединяем датчик температуры и всё. Разбирается она также как и радиаторная.
02.06.2011 22:51
TY999
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Местный Заслуженный Астравод Регистрация 26.12.2008 Адрес 600 км от столицы Сообщений 746 Записей в дневнике 26 Спасибо 31 / 0
нижнюю решетку тяжело снять только 1 раз. Вдавливается она во врутрь, рекомендую сперва ВДшкой побрызгать так как она очень плотно сидит.
Снимается нижняя решетка во внурть. Из нутри просовываеш руку, нащупываеш защелки и чуть их отгибаеш, одновлеменно давиш на решетку снаружи и она начинает подпваться чуть чуть. Давить надо сильно, при этом защелки будут чуть топорщится внутри. Те что топорщатся, можно руками им помочь изнутри отщелкнутся. Защелки на самой решетке расположены, их видно на фотках. При снятии сильно не перекашивать. С одногй строны отщелкнул, затем постепенно отщелкиваеш двигаясь к другому краю но сильно не отгибать. Снаружи ни чем квырять не стоит — это не помогает, только поцарапать можно.
02.06.2011 23:06
ВАСЯРА
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Местный Гигант мысли Регистрация 13.01.2009 Адрес Кубинка Возраст 40 Сообщений 27,642 Спасибо 882 / 81
Х816ХХ 750
мне в неё камень залетел — сама вывалилась)))
Opel Astra Caravan 1.8MT Cosmo
Opel astra ST 1.6T AT
03.06.2011 09:38
Veremax
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Новичок Новичок Регистрация 07.02.2010 Адрес Москва Сообщений 14 Спасибо 0 / 0
На выходных буду тоже сетку металлическую пристраивать в решетки изнутри, ибо собираюсь в Швецию ехать на машине и очень боюсь пробить радиатор на чужбине.
А там дороги зимой гранитной крошкой посыпают
К лету, правда, крошку обратно собирают. Но, кмк, далеко не всю
13.09.2012 22:06
LampCos
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Местный Заслуженный Астравод Регистрация 19.08.2012 Адрес Липецк Сообщений 602 Спасибо 2 / 4
Сообщение от TY999
нижнюю решетку тяжело снять только 1 раз. ..
Верхнюю решетку надо сильно тянуть из бампера? а то сегодня попробовал и только по краям выдернулась, дальше как то очканул
Как сетку крепил?
С уважением, Владимир
Astra-H Caravan Z16XER, МКПП, 2008, серебристый. Веерные форсунки, прошит КК, Ск свет, спорт режим и тест стрелок как на OPC
13.09.2012 23:11
novigor
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Местный Заслуженный флудер Регистрация 20.02.2012 Адрес Беларусь Сообщений 5,174 Спасибо 203 / 71
Сильно, с чувством.
Astra-H CARAVAN Z16XER, 2007
22.09.2012 10:43
LampCos
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Местный Заслуженный Астравод Регистрация 19.08.2012 Адрес Липецк Сообщений 602 Спасибо 2 / 4
Сообщение от TY999
нижнюю решетку тяжело снять только 1 раз. Вдавливается она во врутрь, рекомендую сперва ВДшкой побрызгать так как она очень плотно сидит.
Снимается нижняя решетка во внурть. Из нутри просовываеш руку, нащупываеш защелки и чуть их отгибаеш, одновлеменно давиш на решетку снаружи и она начинает подпваться чуть чуть. Давить надо сильно, при этом защелки будут чуть топорщится внутри. Те что топорщатся, можно руками им помочь изнутри отщелкнутся. Защелки на самой решетке расположены, их видно на фотках. При снятии сильно не перекашивать. С одногй строны отщелкнул, затем постепенно отщелкиваеш двигаясь к другому краю но сильно не отгибать. Снаружи ни чем квырять не стоит — это не помогает, только поцарапать можно.
+1, Только так и не понял сначал какие защелки нащупывать, пока не выдавил (сильно, с чувством). Сетки шириной 20 см (250рублей) хватает внатяг (просто следующий был размер уже 350мм и ценой 450р). Так что если подвернется ширина 250мм — самое то на Н-ку.
Самая хрень — это непонятные защелки на внутренней стороне, особенно на нижней губе, вырезание под которые отверстия отнимает много времени. Надо было их все-таки срезать к едрене фене.
Ну и пара фоток: радиатор без сеток после пробега 55тыков и готовая нижняя решетка.
Resize of DSCF1059.jpgResize of DSCF1063.jpg
К сожалению фотка готовой морды не удалась-мыльница не дает сделать норм фотку
Кстати внутри сот очень много мелких камушков скорее всего песок, думаю как нибудь воздухом продуть обратныи потоком, осталось только найти приспособу залезть между двумя радиаторами.
Всем спасибо кто выкладывал инфу по снятию решеток
Последний раз редактировалось LampCos; 22.09.2012 в 11:44 .
Astra-H Caravan Z16XER, МКПП, 2008, серебристый. Веерные форсунки, прошит КК, Ск свет, спорт режим и тест стрелок как на OPC
Утепление решетки радиатора и замена подшипника натяжителя ремня генератора.
И снова здравствуйте,долго ломал голову как закрыть решетку радиатора,картонку вставлять слишком не удобно и вытаскивать ее от туда так же.Покупать «намордник» на решетку так их нет, только под заказ и стоит не дешево,а температура по утрам -20 и я стал лазить по просторам интернета в поисках данной проблемы и на Драйве 2 наткнулся на статью где астравод описывает что вышел из положения заткнув решетку уплотнителем для швов.Приехал в гипермаркет строй материалов Колорлон,а там шиш нет такого и тут я вспомнил что у знакомого в гараже есть утеплитель для труб сплит системы,по диаметру и структуре напоминающий тот же уплотнитель для швов.Взял его у него их и все заделал,на верхнею решетку надо утеплитель из под трубы диаметром 6 дюймов,под нижнею 9 дюймов.Может маленько получилось не эстетично зато дешево и практично,утеплитель в решетке лежит плотно,да и на мойке мыться можно.Если потеплеет взял вытащил один,два куска,похолодает на место вставил,самое главное практично и без всяких головняков,радиатор закрыт.Фото прилагаю ниже.
На днях решил еще одну проблемку,на холодную стало что то посвистывать со стороны помпы,сразу подозрение пало на ролик натяжителя ремня генератора.Новый натяжитель в сборе стоит около 3000 рублей и дороже,сильно накладно.Ролик можно отдельно заказать с подшипником,ну ждать не хотел и решил снять натяжитель и поменять подшипник,весь процесс снятия и замены подшипника в подробностях изложил в своем дополнении Artemy 52 в отзыве о своей Астре (кому интересно ищите в его отзыве Опель Астра 2011 года) я просто не стал повторяться процедура вся та же.Цена вопроса 260 рублей и тишина под капотом.Скоро надо будет менять подшипники в генераторе,подшумливать стали,но «гена»работает пока без сбоев.В подшипнике старом высохла смазка и из за этого он стал свистеть,поставил такой же какой и стоял фирмы NSK,отходил он 113000.На этом пожалуй пока все фото старого подшипника и нового смотрите ниже.