Сорвана резба ступицы(болт крепления колеса) что делать?
Сорвана резба ступицы(болт крепления колеса) что делать?
Полетела резьба в ступице,левое переднее колесо.Болт не цепляет совсем никак.Хотел нарезать новую резьбу,и вкрутить более крупный болт,в сервисе отказались это делать,сославшись на то ,что будет нарушен баланс колеса,и будет бить машину,разбивать подшипники и т.д. На вопрос чтоже делать,ответ однозначный менять ступицу,а это блин дороговато выходит учитывая поломку))). Подскажите что делать? впринципеумельцы без проблем пройдут метчиком,и вкрутят болт побольше,но не попаду ли я и вправду на подшипники или ещё чего,и насколько это целесообразно?Или есть какойнить другой способ решить проблему?
И походу вопрос.Насколько плохо ездить с тремя болтами из четырёх?
Сорванная резьба в одном из отверстий в ступице, восстановление
После визита на шиномонтаж, решил перепроверить затяжку болтов крепления колеса и обнаружил неприятную вещицу… В ступице, там куда вкручивается болт, была сорвана резьба, болт живой а резьбы внутри нет… Начал мозговать как выйти из ситуации… Самый простой способ это было бы рассверлить отверстие и нарезать резьбу под болт не на «12» как у нас по заводу, а на «14», но тут получается запара с тем, что родных болтов я не нашел вообще в природе на пыжики, все родные болты идут на «12»… Поэтому нашел другой путь, восстановлил резьбу и утановил родной болт…
У нас в городе вообще об этой приспособе по авторынкам никто ничего никогда не слышал, я был очень удивлен… Был куплен вот такой набор, с резьбовыми вставками (12мм и шагом 1,25) эти параметры резьбы идут с завода под наши болты! (может кому-то пригодиться для справки).
И так, фото набора (можно сделать самому, но у меня не было не времени не желания заниматься поделками) :
Рассверливается отверстие до 13,7мм (сверло было в наборе именно под эти втулки резьбовые, но есть таблица, для каждого размера резьбовой втулки какое нужно сверло и какой нужен мечик):
Далее нарезается резьба мечиком на 14мм (тоже был в наборе именно для этой резьбовой втулки на 12мм):
Затем вкручиваем резьбовую вставку :
Далее садим ее на стоп резьбу или краску (это не обязательное действие, но я решил все таки сделать):
После чего ставим колесо на место и вкручиваем болт:
Всё!
Подводя итог: (прошло уже около 3 недель) менял колеса на шиномонтаже, затягивал такой же малоумный шиномонтажник (как тот который сорвал резьбу), зажимал болты удлинительной трубой (для тест драйва ) ), все держится отлично ! Понятное дело что лучше родной резьбы быть ничего не может, но этот метод держит не хуже. Резьбовые втулки рулят, рекомендую )
Всем полного бака! )
Сорвана резьба на ступице что делать
Сообщение от романофф
ясно. ну футорки.
а что, вкомплекте с запаской небыло болтов что-ли для неё?
Машину б.у. покупал, болтов не было( А я и не подумал об этом.
Эм, что высверливать? Болты выкрутили, поставили штампованный диск и начали вкручивать в ступицу длинные болты которые прошли по резбе, а потом остальная часть болта сорвала ее в ступице.
Ну и еще, если бы была ситуация, что нужно было высверливать болты, то как бы ты это делал на трассе? У тебя электродрель всегда с собой?)))
Сорвана резьба на ступице что делать
Сообщение Мужчина » 06 июн 2011, 16:55
RasselSH писал(а):
petro86 писал(а):
Hits писал(а): petro86 незнаешь у кого есть эти мечики чтоб просто подъехать и просверлить новую резьбу?
Да не слушай ты не кого, что под замену. Может на привозе можно его найти. У меня тоже колесо держалось на 2 болтах. Съездил на рынок купил мечек и прям там провернул, закрутил колесо и поехал. Правда это было лет 7 назад.
МЕЧЕК
Токырь мля
зачем мЭчик!?*
купи клЭйчик момЭнтик и будет тебе щастье, ещё ж аж целых 2 болта осталось
Сообщения: 2647 Зарегистрирован: 30 мар 2009, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 5 507 |  |
| Репутация: +21 |  |
Сообщение R82 » 06 июн 2011, 17:03
RasselSH писал(а):
petro86 писал(а):
Hits писал(а): petro86 незнаешь у кого есть эти мечики чтоб просто подъехать и просверлить новую резьбу?
Да не слушай ты не кого, что под замену. Может на привозе можно его найти. У меня тоже колесо держалось на 2 болтах. Съездил на рынок купил мечек и прям там провернул, закрутил колесо и поехал. Правда это было лет 7 назад.
МЕЧЕК
Токырь мля
а-аа Мечек, токырь. минут двадцать смеялся, остановится не мог
Marvel_0703 АвтоЗнаток
Сообщения: 495 Зарегистрирован: 21 янв 2010, 00:00
| Рейтинг: 495 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Marvel_0703 » 06 июн 2011, 17:06
Hits , ну в продолжении тебе должны посоветовать фумленты намотать и все
а по теме:меняй ступицу,себе дешевле выйдет
Бывает в жизни огорчения-нету хлеба?ешь печенье.
Сообщения: 6418 Зарегистрирован: 18 фев 2008, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 16 603 | |
| Репутация: +29 | |
Сообщение Ренаульт » 06 июн 2011, 17:10
doctorgeb писал(а): petro86 , если уже резьба в самой ступице сорвана, то метчиком ковырять там толку нет.
поверхности зацепления в резьбовом соединении будут все равно недостаточны, для того, чтобы держать усилие затяжки. каждый виток резьбы, работая на срез, держит определенную долю затяжного усилия, если эти поверхности каким то образом уменьшить, то и болт будет держать меньшее усилие, и в один не очень прекрасный момент на повороте возникнет такое напряжение в болте от колеса, что болт выскочит из посадочного места аки пуля.
а если таких недоболтов два, то оставшееся усилие от колеса передается только на 2 работоспособных болта (с еще не сорванной резьбой), но проблема в том, что эти болты расчитаны на усилие в 2 раза меньшее, чем приходится фактически (при двух неработоспособных болтов), как следствие такие болты выходят из строя гораздо быстрее, и колесо начинает жить своей отдельной жизнью где то там впереди, на встречке, или на обочине (в зависимости от того с какой оно стороны)
еще есть желание поработать метчиком или как?
+1,всё верно.Сорванную резьбу если и поправишь,то всё равно прочности у такого восстановленного соединения будет едва-едва,для вида только.
Помимо вышеперечисленных способов можно попробовать заварить отверстие с повреждённой резьбой,просверлить и нарезать новую,но возникнут дополнительные сложности с центровкой отверстия и за прочность и пористость наваренной стали никто ручаться не станет.Оптимальный вариант-замена ступицы.