Мазда или тойота что лучше

Що вибрати? Mazda 6 або Toyota Camry

Mazda 6 і Toyota Camry традиційно сприймаються багатьма автомобілістами, як машини з різних класів, несхожі один на одного за всіма статтями. Але порівняння за основними параметрами якраз і вказує на їхню безпосередню конкуренцію.

Габарити

На українському ринку Mazda 6 представлена у двох варіантах – з кузовами седан і універсал. З огляду на велику популярність у нашій країні саме нових седанів і відсутність у Toyota Camry вибору кузовів, ми будемо порівнювати тільки трьохоб’ємні варіанти.

Перший взятий нами до уваги параметр – довжина – показує майже стовідсоткову схожість. «Тойота» лише на півтора сантиметра довша (4885 і 4670 мм відповідно) за японський седан з Хіросіми. Ширина збігається аж до міліметра, а різниця у висоті – малопомітні 5 міліметрів. Одним словом, в цілому зовнішні габарити майже ідентичні. Як і очікувалося, колісна база також відрізняється суто символічно: вона на півсантиметра більша у «Мазди» – 2830 мм проти 2825 мм у «Камрі».

По заявленому мінімальному дорожньому просвіту виграє «Шістка». У неї на цілий сантиметр простору під кузовом більше, ніж в іншого учасника нашого порівняння – 16,5 та 15,5 см відповідно. Нехай різниця не надто суттєва, але водія, який проґавив високого «лежачого» або глибоку яму, якраз цей сантиметр і може вберегти від контакту авто з дорожнім полотном. При схожій спорядженій масі, вантажність у Mazda на 50-80 кг більша, ніж у «Тойоти».

Обсяг багажника «Мазди» за замовчуванням становить 480 літрів, незалежно від комплектації. «Камрі» ж має 493 вільних літри у всіх комплектаціях, крім максимальної Premium. В «топі» це значення скорочується до 469 літрів через іншу конфігурації аудіосистеми в багажному відсіку.

Мотори

Моторні лінійки Mazda 6 і Toyota Camry складаються з пари варіантів. Але якщо під капотом «Шістки» встановлюються тільки бензинові двигуни, то на «Камрі» можна знайти ще й гібридну силову установку. Базовим для «Мазди» є 2,0-літровий чотирициліндровий мотор, що розвиває 165 к. с. і 213 Нм. На вершині лінійки – 194-сильна бензинова «четвірка» об’ємом 2,5 літри. Всі варіанти «Шістки» відповідають екологічним стандартам EURO 6 D TEMP. З початковим двигуном може бути пов’язана 6-ступенева механічна коробка передач, або «автомат» з такою ж кількістю ступенів. Для машин з 2,5-літровим двигуном доступна тільки 6-ступенева АКП.

Пропозиція про продаж

Майже всі «Тойоти» – з 2,5-літровим бензиновим двигуном на 181 к. с. і 231 Нм. І у всіх виконаннях з ним агрегатується автоматична коробка на шість передач. Гібридна силова установка складається з рядної бензинової «четвірки» об’ємом 2487 куб. см (178 к. с. і 221 Нм) і електромотора. Сумарна потужність машини – 218 л. с. Тяга на передню вісь передається через безступеневий варіатор e-CVT. Варто відзначити, що на нашому ринку пари порівнюваних автомобілів офіційно пропонується тільки в передньоприводному виконанні.

У комбінованому циклі витрата палива у більш потужного мотора «Мазди» становить 6,2-6,7 літра залежно від типу трансмісії. Гібридна «Тойота» вміє витрачати близько 4,5 літра на 100 км пробігу в змішаному циклі. У питанні розгінної динаміки верх бере «Шістка», яка випереджає Camry на 0,2 секунди (8,1 секунди з місця до 100 км/год проти 8,3 с). Шасі конкурентів побудовані за схожою схемою – спереду незалежна підвіска зі стійками «МакФерсоном», ззаду – багатоважільна, також незалежна.

Комплектації та ціни

В Україні «Мазду» можна придбати в чотирьох версіях: TOURING, STYLE+, PREMIUM і TOP. Базова – «Турінг» – оцінена в 725 300 грн. Що ж покупець отримує за ці гроші?

У списку оснащення він знайде «електродзеркала з підігрівом, омивач фар, салонне дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням, двозонний клімат-контроль, підігрів всіх сидінь і лобового скла, підігрів керма, датчики світла і дощу, круїз-контроль, камеру заднього виду, парктроніки по периметру авто, шість подушок безпеки, мультимедіа з 8-дюймовим дисплеєм і підтримкою Apple Car Play та Android Auto. Зазначимо, що автомобіль в найпростішій комплектації може оснащуватися будь-яким двигуном і коробкою передач. Решта варіантів оснащується виключно 2,5-літровим двигуном з АКП.

Пропозиція про продаж
від 642 100 грн до 1 036 100 грн

За максимальний «Топ» просять 1 036 100 гривень. У порівнянні з «базою», в седані з’являються адаптивні світлодіодні фари, шкіряне оздоблення салону, шторка на задньому склі, 7-дюймовий дисплей на щитку приладів, адаптивний круїз-контроль, аудіосистема Воѕе на 11 динаміків, а також великий пакет систем активної безпеки, що включає функцію екстреного гальмування, контроль втоми водія, контроль сліпих зон, утримання в смузі й таке інше.

Бензинова «Тойота» теж продається в чотирьох версіях: Comfort, Elegance, Prestige і Premium, гібридна силова установка поєднується тільки з двома найбагатшими виконаннями. У «Комфорті» вже встановлені світлодіодні фари, круїз-контроль, камера заднього виду парктроніки, двозонний «клімат», інфотеймент з 7-дюймовим дисплеєм, система допомоги старту під гору, 6 подушок безпеки і сигналізація. І коштує така Camry від 770 388 грн.

Пропозиція про продаж
від 729 000 грн до 1 387 994 грн

Максимальна комплектація відрізняється наявністю шкіряного салону, системою безключового доступу, електрорегулюванням і вентиляцією крісел, підігрівом сидінь заднього ряду, наявністю шторки заднього скла з електроприводом, тризонним клімат-контролем, 7-дюймовим екраном на щитку приладів, подушкою безпеки для колін водія, 8-дюймовою мультимедіа з акустикою JBL, бездротовою зарядкою для смартфона. У переліку систем активної безпеки – зчитування дорожніх знаків, стеження за рухом смузі, адаптивний круїз-контроль, контроль втоми водія. Ціна такої машини – від 1 031 742 грн.

У підсумку

Порівняння Mazda 6 і Toyota Camry показало їхню подібність за багатьма характеристиками: навіть образи автомобілів – і зовні, і за наповненням – доволі близькі один до одного. Втім, це не заважає кожному з них мати переконану аудиторію вірних шанувальників. З усім тим, часи змінюються, і потенційних клієнтів, готових розглядати будь-які можливі варіанти, стає все більше.

* Порівняні пари автомобілів наведені відповідно до статистики найпопулярніших запитів відвідувачів сервісу порівнянь AUTO.RIA.

Что купить Toyota Camry или Mazda 6 — сравнительный обзор моделей

Toyota Camry и Mazda 6 — среднеразмерные седаны, схожие по массе и габаритам. У обеих моделей в списке силовых установок — 2,5-литровый атмосферный двигатель. Но вместе с этим они разные как в плане управления, динамики, так и в плане технического оснащения. Внешний облик и интерьер седанов вписываются в концепты передового дизайна, поэтому их часто сравнивают.

Выигрышный экстерьер — Камри или Мазда 6?

После рестайлинга седан Mazdа 6 получил новую облицовку радиатора (изменилось количество ребер в решетке), спортивный фейслифтинг и выглядит ярко и динамично. Стремительный облик японского авто подчеркивают адаптивная светодиодная оптика с расширенным функционалом, затемненные стоп-сигналы и насадки на выхлопные трубы. Спортивный уклон автомобиля, его яркая харизма предполагают в качестве владельцев молодую аудиторию, хотя это вопрос спорный.

В отличие от Mazda 6, дизайн Camry спокойный, элегантный, но не лишен характерных акцентов. После модернизации Toyota Camry стал еще интереснее. Конструкторы обновили радиаторную решетку, бамперы и головную оптику. Новый воздухозаборник занимает большую часть переднего бампера. Расширенные колесные арки и низкий аэродинамический корпус придают седану солидность. Оригинальный акцент нового Camry — цвет лакокрасочного покрытия, который меняется в зависимости от освещения и угла зрения. В салоне официального дилера представлены все комплектации седана Camry с силовыми установками на выбор.

Габариты седанов схожи: в длину Mazda 6 короче Camry на 15 мм, ширина одинаковая — 1840 мм, в высоте Mazda проигрывает 5 мм, но зато выигрывает столько же в колесной базе (2830 к 2825 мм у Camry). Вместимость багажного отделения Camry — 493 л (для топовых комплектаций меньше — 469 л), у Mazda вместимость багажника — 429 л. Завершают образ Mazda в комплектации Executive Plus легкосплавные колесные диски 225/45 R19. В топовой комплектации Executive Safety — 235/45 R18.

Интерьер Камри против салона Мазды 6

В салоне Mazda 6 царит дух техноминимализма. Инструментарий понятный и практичный. В интерьере много внимания уделено отделке, в которой гармонично сочетаются разнофактурные материалы: кожа Nappa, металл и натуральное дерево. Благодаря плавным линиям передней панели пространство салона кажется больше. Несмотря на лаконичность дизайна, функциональность и эргономичность салона сохраняются в полной мере. На цветном 8-дюймовом дисплее отражается необходимая для водителя информация. В комплектации «Стандарт» предусмотрен проекционный дисплей на лобовом стекле.

В Camry сочетаются универсальный дизайн и продвинутые технологии, которые превышают ожидания того, каким должен быть комфорт. Первое, что бросается в глаза, — асимметричная центральная консоль. Благодаря сенсорному управлению можно в реальном времени получать доступ к информации о поездках, дороге и данные функциональных опций на дисплее, размер которого зависит от комплектации (4,2 или 7 дюймов). В топовой комплектации Camry предусмотрен 10-дюймовый проекционный дисплей. Сиденья водителя и переднего пассажира оснащены электрорегулировкой поясничной опоры. В обоих седанах, если сравнить Мазда 6 V2,5 комплектацию Executive Plus и «Стандарт» Камри, установлен двухзонный климат-контроль. Пассажиры сзади могут регулировать угол наклона спинок сидений, настраивать под себя климат-контроль, управлять аудиосистемой. Общее для двух автомобилей — наличие опций зимнего комфорта. В Mazda 6 функционирует аудиосистема Bose, в Camry — премиальная JBL. В Camry предусмотрена электрорегулировка рулевой колонки и беспроводная зарядка для смартфонов, в Mazda 6 подобные опции отсутствуют.

Мазда 6 или Тойота Камри — сравниваем эксплуатационные характеристики

Линейка силовых агрегатов каждого седана представлена тремя бензиновыми двигателями. Toyota Camry — 2,0 л (150 л. с.), 2,5 л (181 л. с.) и 3,5 л (249 л. с.), Mazda — 2,0 л (150 л. с.), 2,5 л (194 л. с.) и 2,5 л Turbo (231 л. с.). Двигатели Mazda 6 работают с 6-ступенчатой автоматической КПП, в Camry — 3,5-литровый двигатель функционирует с 8-ступенчатой, а моторы V2,0 л и 2,5 л с 6-ступенчатой АКПП.

Время разгона Mazda до 100 км варьируется и составляет от 7,0 до 10,8 сек. Средний расход топлива — 6,5−7,7 л на 100 км. У Camry расход топлива в комбинированном цикле составляет от 7,1 до 8,7 л на 100 км. Время разгона — от 7,7 до 11,0 сек в зависимости от объема мотора. Клиренс у Mazda 6 — 165 мм, у Camry — 160 мм. Для обоих японских седанов рекомендуемое топливо — АИ-95.

Оба японских седана обладают высоким уровнем защиты, но в Toyota Camry опции безопасности имеют приоритетное значение. Начиная с комплектации «Элеганс Safety» предусмотрен пакет Toyota Safety Sense второго поколения, включающий передовые системы безопасности.

Mazda 6 в комплектации Executive Plus оснащена системой динамической стабилизации, программой управления продольным и поперечным ускорениями при маневрах и в поворотах, антиблокировочной тормозной системой, системой усиления экстренного торможения и распределения тормозных усилий.

Вариант для вас — Тойота Камри или Мазда 6?

Mazda 6 визуально выделяется в транспортном потоке оригинальным дизайном и ярким насыщенным цветом, радует динамикой. Но в отношении управления, комфорта и по уровню шумоизоляции салона уступает Totota Camry.

К достоинствам Camry можно отнести комфортную подвеску, надежную конструкцию и высокую ликвидность на вторичном рынке. Выбор очевиден, особенно если учитывать, что седан бизнес-класса уверенно входит в десятку лидеров продаж в своем ценовом сегменте и спрос на Toyota Camry постоянно растет.

Тест-драйв Мазда и Тойота – выбираем лучшее

Camry

Автор Alex На чтение 3 мин Просмотров 5.5к. Опубликовано 27.03.2020

Среди автовладельцев с годами сформировалось мнение, что Toyota – это сверхнадежный автомобиль для комфортной езды, а Mazda – импульсивная машина для любителей погонять. Тойота – лидер продаж, частый представитель «почти бизнес-класса». Мазда – этакий непутевый младший брат, всем своим видом (преимущественно внешним) кричащий: «Я лучше!» Но время идет, взгляды производителей меняются, как и их творения. Ценовой диапазон моделей-конкурентов одинаков, тогда какая же машина лучше – Мазда или Тойота?

Что общего между брендами

Они ежегодно выпускают автомобили со схожими техническими характеристиками и комплектациями. Машины очень близки по габаритам, используют передний привод, да и стоимость их обслуживания несильно отличается. Мазда в последние годы прибавила в плане надежности и износостойкости деталей, конструкторы Тойоты постепенно «лечат» свою ахиллесову пяту – отделку салона.

Оба японских производителя ориентируются в первую очередь на средний класс покупателей и являются прямыми конкурентами на рынке.

Сравнение Mazda 3 и Toyota Corolla

Небольшие седаны, которые традиционно находятся в тени флагманских Mazda 6 и Камри. Технические характеристики моделей практически идентичны. Обе используют АИ-95 с одинаковым расходом топлива (6.2 л в смешанном режиме).

Различия кроются в мелочах:

1. Внешний вид. Королла старалась, но не смогла. Автомобиль стал гораздо привлекательнее своих предшественников, но до тонких изящных линий Мазды все же не дотягивает. Не зря последнюю частенько сравнивают с Ягуаром.
2. Салон. А здесь победитель неожиданный – Тойота. В Королле места больше и в салоне, и в багажнике, но этим давно никого не удивишь. А вот передняя панель удалась лучше, стали удобнее посадка и больше обзор для водителя.
3. Динамика. Автомобили используют разные КПП: у Мазды это 6-ступенчатый автомат, у Короллы – вариатор. Динамика всегда была козырем Мазды, но не в этот раз. Тройка резво стартует, однако, уже при 3500 оборотов электроника начинает ограничивать ее. Итог – поражение уже на разгоне до 100 км в час: 11.6 у тройки против 10.5 у Короллы. Вариатор же настроен идеально, что позволило Тойоте обогнать Мазду в городском режиме и на трассе, уступив лишь при старте первые пару секунд.
4. Управляемость. Королла не стала исключением среди других моделей марки и тоже сделала свою машину средней по этому показателю. Явного дискомфорта не вызывает, но Мазда значительно маневреннее, резвее и не стучит всеми стойками на ямах.

Mazda 6 против Camry

1. Внешний вид. Полный разгром Маздой ее конкурентов. Шестерка напоминает изящный спорткар, в то время как его конкурента собирали, похоже, разные конструкторы, которые так и не пришли к согласию.
2. Управляемость и комфортность. Обе машины хороши, но у каждой свои особенности. У Камри – плавный ход, хорошая шумоизоляция и полное безразличие к мелким дефектам на дороге. Но время отклика тормоза и руля оставляет желать лучшего. Шестерка же резвая, словно пантера, отлично входит в повороты любой сложности. Но неровности дороги здесь ощущаются сильнее и громче слышны.
3. Динамика и расход топлива. К сожалению поклонников Камри, сравнение явно не в ее пользу. Мазда быстрее, шустрее и гораздо экономичнее: потребляет в смешанном цикле на 2.3 литра топлива меньше.

Заключение

Следует отметить, что все протестированные автомобили хороши и достойны внимания покупателей, критических недостатков у них нет. Однако, если рассматривать Mazda 3 и Toyota Corolla , при идентичных ценах, комплектациях и технических характеристиках более целостной и комфортной окажется Тойота. Что же касается флагманов, то глаз радует, конечно, Mazda 6 – автомобиль красивый, стремительный и экономичный. Тойота традиционно надежная, но конкуренту уступает сразу по нескольким показателям.

Сравнение Mazda 6 и Toyota Avensis от Автопилота

• 03:19 Тест-драйв Mazda 6 от Автопилота

13 роки тому

15 років тому

15 років тому

16 років тому

16 років тому

3 роки тому

• тест-драйв : Шесть с плюсом» width=»300″ height=»198″ />Шесть с плюсом Несмотря на увеличение габаритов, Mazda6 стала легче предшественницы. Это не замедлило сказаться на увеличении динамики и топливной экономичности. Новый 2,5-литровый мотор расходует меньше бензина, чем прежний двигатель объемом 2,3 л.
• тест-драйв : Вариации на беспроигрышную тему» width=»300″ height=»198″ />Вариации на беспроигрышную тему Вот уже несколько лет большие седаны называют исчезающим видом. Однако недавние дебютанты среднего класса будто задались целью доказать обратное. Благодаря растущим продажам «шестерки» «Мазда» обновляет рекорды по количеству выпущенных автомобилей.