Характерні особливості застосування масел з допусками VW 504 00 / 507 00.
Допуски VW 504 00 / 507 00 є стандартами концерну VW: Audi, VW, Seat, Skoda і деяких моделей Porsche. Впровадження екологічних норм Євро 4 (кат-колектори, здвоєні каталізатори) і підвищення вимог до масел зумовило появу масел VW norm 504/507 (бензин/дизель) з індексом в’язкості 5W 30
Моторні масла з допуском концерну Volkswagen VW 504/507 рекомендовані для застосування у всіх бензинових і дизельних двигунах VAG починаючи з 2000 року випуску (крім двигунів «TDI» R5 і V10 випущені до другої декади 2006 року). Подовжений інтервал заміни моторного масла Long Life (Лонг лайф сервіс) з допуском VW 504/507 досягає 30.000 км для дизельних і бензинових двигунів, в залежності від моделі. Моторні масла, які відповідають даній класифікації, повністю сумісні з сажовими «PDF» фільтрами і триступінчастими «TWC» каталізаторами. Базове масло, для моторних масел з допуском VAG 504/507, здебільшого виробляється на основі технології каталітичного гідрокрекінгу, а характерною вязкостной формулою є SAE 5W-30.
Система L ong L ife S ervice (подовжений інтервал сервісного обслуговування, код комплектації QG1, вказується в наклейці на підлозі багажника) заснована на обліку мотогодин в рамках пробігу 30000 км. і обмеженого періоду 2 роками експлуатації. Виходить, що автомобіль повинен або проїжджати в день за сорок кілометрів, або стояти два роки на стоянці. В ідеалі це буде сорок п’ять хвилин їзди зі швидкістю 60 км на годину. Бортовий комп’ютер все це враховує і в результаті отриманих даних видає попередження про необхідність заміни масла. Враховуються також і інші дані.
При експлуатації авто в інтенсивних міських умовах (наприклад, в режимі таксі) буде необхідний заїзд на сервіс при пробігу 10 000 — 12 000 км кожні 1.5 -2 місяці, середньостатистичного водія 17 500 – 22 500 км. кожні рік-півтора. Лише незначна частина водіїв примудряється вийти на рівень 30 000 км 2 роки. В основному ця система розрахована на Європейські екологічні стандарти, сучасні автомобільні дороги і якісне європейське пальне.
Система без L ong L ife S ervice — QG/QG2 (важкі умови експлуатації),найчастіше характерна для умов України та країн СНД – бензин з високим % сірки, яка перетворюється у сірчану кислоту, малі середні швидкості руху, забруднене повітря, великі сезонні перепади температур.
Для власників сучасних двигунів FSI та TSI Audi, VW, Seat, Skoda є основна рекомендація — використання масел VW norm 504/507 (бензин/дизель) зі зміною через 15 000 км, для дизельних двигунів 7500-8000 км, або олій VW norm 502/505 зі зміною максимум на 10 000 км. для бензинових двигунів.
Відразу відповідаємо запереченням скептиків – і дешеве масло VW norm 502/505 виходить 15 000 км. Не будемо навіть сперечатися – виходить за змащувальні властивості, а ось за освітою смол та відкладанню їх в картері, масляних каналах, направляючих втулках клапанів, робочих порожнинах гідрокомпенсаторів, гідронатягувачів ланцюгів приводу розподільних валів, гидрорегуляторов фаз – ні. Можливі несправності та їх усунення зведуть нанівець економію від масел.
Допуск VW 504 00 розроблений для використання в сучасних бензинових двигунах Volkswagen і є заміною VW 503 00 і 503 01.
Допуск VW 507 00 розроблений для використання в сучасних дизельних двигунах Volkswagen і обратнозаменяем для двигунів до 2000 модельного року.
Обидва допуску розроблені для малозольних моторних масел і передбачають можливість обслуговування по програмі продовжених міжсервісних інтервалів.
У порівнянні з VW 506 01/503 01 і 506 00/503 00, олії з допуском VW 504 00 / 507 00 перевищують за основними характеристиками, а саме захист від зносу, антиокислювальної стабільності, стійкості до високотемпературних відкладень і кращої економії палива. Також знижена зольність масел 504/507 дозволяє використовувати їх для сучасних систем контролю токсичності відпрацьованих газів.
Інші статті
22 серп. 2023
Для нового покоління ZF фундаментально модернізувала свою автоматичну трансмісію. Мета полягає в тому, щоб забезпечити комплексну електрифікацію парків моделей легкових автомобілів за допомогою модульного приводу для передньої поздовжньої трансмісії.
11 лют. 2022
Сталевий трос без покриття, але з якісною мастилом відрізняється підвищеною стійкістю до корозії, менше піддається впливу сили тертя, як зовнішньої, так і внутрішньої.
Масло с допуском 504/507 для Фольксваген
17.08.2021 2 Статья канала Молоток Создать свой канал
Выбор моторного масла – одна из самых важных задач для автовладельца. Качественный смазочный материал сохраняет чистоту и целостность двигателя, продлевает срок его службы.
Расскажем, как выбрать масло для Volkswagen в зависимости от модели автомобиля и характеристик силового агрегата.
Допуски Volkswagen
Несмотря на уже существовавшие нормы API и ACEA, крупнейший автомобильный концерн Volkswagen разработал собственные стандарты качества моторных масел.
Все началось в середине 90-х годов 20 века, с появления спецификации VW 500 00, ныне уже устаревшей.
Сегодня в обширную линейку допусков VW входят:
- VW 501.01/505.00 (соответствует ACEA A2/B4) – масла для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом; эта спецификация заменила VW 500 00, но в настоящее время она тоже уже устарела
- VW 502.00/505.00 (соответствуют ACEA A3/B4) – масла для бензиновых и дизельных силовых агрегатов, эксплуатируемых в тяжелых условиях
- VW 502.00/505.00/505.01 (соответствует ACEA A3/B4/С3) – масла для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе турбированных и оснащенных системой впрыска «насос-форсунка»
- VW 503.00/506.01 (соответствует ACEA A1/B4) – масла Longlife (с увеличенным интервалом замены) для автомобилей с высоконагруженными бензиновыми и дизельными двигателями
- VW 504.00/507.00 (соответствует ACEA A1/B4, Euro 4) – самый современный допуск; масла, соответствующие ему, по характеристикам не отличаются от 503.00; подходят для дизельных двигателей с сажевыми (DPF) фильтрами
Рассмотрим допуски VW 504.00 и VW 507.00 подробнее.
Моторные масла с допусками VW 504.00 и 507.00
Допуск VW 504.00 пришел на смену 503.00 и 503.01. Его могут иметь всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания (LongLife). Такие материалы обладают стабильной вязкостью, отвечают требованиям Euro 4 по токсичности выхлопа, совместимы с системами очистки отработавших газов. Масла VW 504.00 относятся к классу SAPS (продукты с пониженным содержанием серы, фосфора и золы).
Всесезонные масла категории LongLife для дизельных двигателей имеют допуск VW 507.00. Они совместимы с системами очистки отработавших газов (включая DPF), сохраняют нужную вязкость при нагреве, так же, как и масла VW 504.00, отличаются малым содержанием серы, фосфора и золы.
VW 507.00 заменяет все предыдущие допуски, за исключением 506.01. Масла этой категории могут использоваться в большинстве дизельных двигателей с 2000 года выпуска (кроме R5 TDI и V10 TDI). Они производятся на основе высококачественных синтетических базовых масел и отвечают стандарту Euro 4.
Сравнение допусков 504.00/507.00 и 502.00/505.01
Многие автовладельцы задаются вопросом, какой допуск масла лучше – 504.00/507.00 или 502.00/505.01? Попробуем разобраться.
Допуск 504.00/507.00 разработан для малозольных моторных масел. Они предусматривают возможность замены по программе продленных межсервисных интервалов.
Спецификация 502.00/505.00 появилась намного раньше. Ею обладают высокозольные масла для бензиновых (502.00) и дизельных (505.01) двигателей. Интервал замены таких жидкостей стандартный.
Обе группы допусков по классификации ACEA относятся к категории A3/B4.
Моторные масла VW 504.00/507.00 могут иметь только один класс вязкости – 5W30. Допуск 502.00/505.00 подразумевает несколько: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W40, 10W-30, 10W-40.
При проведении различных тестов и испытаний масел 504.00/507.00 и 502.00/505.00 выяснилось следующее:
- Смазочные жидкости 504/507 имеет меньшую испаряемость, чем 502/505; то есть расходуются первые меньше, чем вторые
- Малозольные масла 504/507 содержат меньше щелочи, чем 502/505, поэтому их моющие свойства хуже; это единственный минус материалов с допуском 504/507 и одна из причин снижения интервала их замены в странах с высокосернистым топливов (в том числе в России)
- Масла категории VW 504/507 обеспечивают экономию топлива, что подтверждают три цикла испытаний; для допуска 502/505 требований по топливной экономичности не предъявляется вообще
- Масла 504/507 способствуют минимизации образования отложений на поршнях и препятствуют залеганию колец; по этим пунктам они намного превосходят 502/505
По итогам сравнения масел можно сделать вывод: материалы с допуском VW 502/505 содержат больше щелочи, что незначительно улучшает их устойчивость к образованию шлама.
Однако если вовремя менять масло, это преимущество не является решающим. По основным характеристикам – противоизносным свойствам, антиокислительной стабильности, устойчивости к высокотемпературным отложениям, топливной экономичности – моторные масла 504/507 превосходят 502/505.
Выбор масла. Допуски масла
Допуск производителя двигателя — это стандарт качества моторного масла. Нельзя путать стандарт и универсальность. Если масло с допуском на Volkswagen, не значит, что оно будет лучшим выбором для BMW. Суть допуска масла заключается в идеальном сочетании его параметров с определенным двигателем.
Главная задача масла — не допустить сухого трения деталей. Масло должно быть таковым, чтобы оставаться на поверхности двигающихся деталей и оставаться текучим. Информацию о вязкости можно найти на этикетке. Формулировка следующая: SAE 5W-40, например. SAE—это американская ассоциация автомобильных инженеров. А дальше надо идти по логике:
«5» означает, что минимальная температура старта двигателя -35С.( От первой цифры отняли 40). Если же зимой температура не опускается ниже 20С, то первая цифра для Вас значения не имеет. Второе же число после W— наиболее важный показатель. Это высокотемпературная вязкость: чем больше этот показатель, тем более вязкое масло при высоких температурах. Буква W означает возможность применения зимой (winter).
Далее, разберем основные классификации допусков и их назначения. Обратите внимание, что они рассмотрены в рамках VW, Audi, Seat, Skoda производителя VAG, который является наиболее популярным для вышеуказанных производителей авто.
Классификация допусков моторного масла концерна Volkswagen
Бензиновые допуски
| 500.00/501.01 | всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с высокими антифрикционными свойствами ( масла, экономящие топливо, масло класса не ниже А2 |
| 502.00 | всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с повышенной мощностью. Действует с 01.03.97 г. и заменяет допуска 500.00 и 501.01, которые продолжают действовать наравне с допуском 502.00, соответствует маслу класса не ниже А3 |
| 503.00 | всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса А3; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99 |
Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок следующие масла:
Дизельные допуски
| 505.00 | Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом, масло класса В3 |
| 505.01 | Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива , масло класса В3 |
| 506.00 | Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса В4; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99. Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок! |
Интервалы замены моторного масла на любом автомобиле Volkswagen следует изначально уточнять на сервисной станции, а не руководствоваться условными данными по модели Вашего автомобиля.
Несмотря на широкие возможности поиска информации в интернете, выбирая масло, опирайтесь на рекомендации производителя, фирменной сервисной станции и официальной документации. Если сомневаетесь, задайте вопрос специалистам сервиса!
При покупке масла не на фирменном СТО, первое, на что обращайте внимание,- это информация о допуске на этикетке. При ее отсутствии не следует воспринимать убеждения продавца: масло не соответствует стандартам производителя.
Допуски Volkswagen
Концерн Volkswagen AG является мировым лидером количеству произведенных автомобилей и объемам производства. В состав концерна входит большое количество автомобильных брендов: VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT, ŠKODA, BENTLEY, BUGATTI, LAMBORGHINI, PORSCHE, VOLKSWAGEN COMMERCIAL VEHICLES, SCANIA, MAN, MOIA. Кроме того, в 2012 году концерн приобрел итальянского производителя спортивных мотоциклов премиум-класса Ducati. С точки зрения моторных масел, автомобили этих компаний требуют масел с допусками VAG. На упаковке будет обозначаться маркировкой «VW»
Volkswagen AG также представлена в ACEA (Ассоциация европейских производителей автомобилей), которая выполняет регулирующую функцию и задаёт направление развития европейского автопрома устанавливая нормы выбросов и стандарты качества для смазочных материалов.
Огромный опыт компании, производственные ресурсы и технологии предприятий, входящих в концерн, позволяют создавать новые и совершенствовать существующие технический решения, производить более совершенные двигателя повышенной мощности и с улучшенной топливной экономичностью.
Следствием технологического развития компании, ужесточения норм по выбросам вредных веществ, повышения топливной эффективности стало наличие 11 действующих допусков VAG для моторных масел. Действующие допуски разрабатывались с 1990х годов и делятся на две категории: одни идут для для бензиновых двигателей, а другие для дизельных. Так же присутствуют отдельные масла с удлиненным межсервисным интервалом. Как и у прочих производителей, некоторые более поздние допуска перекрывают требования предшествующих, соответственно моторные масла с новейшими допусками могут применяться в более ранних двигателях, но это не всегда так.
Устаревшие допуски
VW 500.00 — Допуск Volkswagen для внесезонных моторных масел бензиновых двигателей с индексом вязкости SAE 5W-X и 10W-X. Это самый старый из действующих допусков, применялся для двигателей собранных до августа 1999 года (2000-го модельного года). Моторным маслам, сертифицированным на наличие допуска после марта 1997 года был дан альтернативный, более поздний допуск Volkswagen. Является устаревшим, но до сих пор находит применение у некоторых производителей.
Соответствует ACEA A3
(посмотреть масла с допуском VW 500.00 в нашем каталоге)
VW 501.01 — Моторные масла которые подходят бензиновым и дизельным двигателям VW с непосредственным впрыском. Встречается на маслах с вязкостью 10w-40 и 15w-40. Для турбодизелей — только в сочетании с VW 505.00. Применяется только в двигателях автомобилей, выпущенных до августа 1999 года. Является устаревшим, но до сих пор находит применение у некоторых производителей.
Соответствует ACEA A2
(посмотреть масла с допуском VW 501.01 в нашем каталоге)
Для бензиновых двигателей
VW 502.00 — Моторные масла исключительно бензиновых двигателей (могут применяться с непосредственным впрыском). Первый преемник допусков VW 501.01 и VW 500.00. Главное отличие в том, что данные масла рекомендуются для двигателей, эксплуатирующихся в тяжелых условиях, при повышенных нагрузках. Не рассчитаны для автомобилей с нерегулярными и увеличенными интервалами замены, подходят только на стандартный интервал замены.
Соответствие стандартам ACEA A3
(посмотреть масла с допуском VW 502.00 в нашем каталоге)
VW 503.00 — Масла с увеличенным интервалом обслуживания, так называемые масла «Longlife» исключительно для бензиновых моторов, выпускавшихся с мая 1999 г. Превышает требования 502 00. Допуск 503.00 встречается у масел с вязкостью 0W-30 и 5W-30. Масло маловязкое и применять такие масла в более ранних моделях крайне не рекомендуется, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и незапланированному ремонту двигателя. Допускается повышенный интервал замены до 30 000 км или 2х лет, в российских условиях эксплуатации эта цифра делится на 2 и составляет до 15 000км
Соответствие стандартам ACEA A1
(посмотреть масла с допуском VW 503.00 в нашем каталоге)
VW 503.01 — Масла для двигателей с установленным турбонагнетателем. Сделан специально для высоконагруженных двигателей Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 (модели с мощностью более 180bhp), Passat W8 и Phaeton W12. Имеет удлиненный интервал замены (Longlife масла). На сегодняшний день заменен допуском VW 504.00.
Соответствие стандартам ACEA A3
(посмотреть масла с допуском VW 503.01 в нашем в каталоге)
VW 504.00 — Самые современные моторные масла для двигателей с увеличенным интервалом обслуживания. Масла совместимы с системами очистки отработавших газов и относятся к маслам с пониженным содержанием серы, фосфора и золы («малозольное»). Масла для двигателей с 2005 модельного года. Кроме всех преимуществ Longlife, 504.00 подходит для двигателей, отвечающих требованиям нормы выбросов Euro-4, а также перекрывает все предыдущие «бензиновые» допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей. Допуск пришел на замену допускам VW 503.00 и VW 503.01
Соответствие стандартам ACEA A3
(посмотреть масла с допуском VW 504.00 в нашем каталоге)
Для дизельных двигателей
VW 505.00 — Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей без/с турбонаддувом и без сажевого фильтра, выпущенных до августа 1999 года. Минимальный уровень производительности CCMC PD-2. Может быть вязкости SAE 5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50 (допускается максимум 13% испарения масла) и SAE 5W-30/40, 10W-30/40 ( допускается максимум 15% потерь на испарение). Стандартные интервалы замены.
Соответствие стандартам ACEA B3
(посмотреть масла с допуском VW 505.00 в нашем каталоге)
VW 505.01 — Всесезонное моторное масло вязкости SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dmse), V8 Commonrail систем турбо-дизельных двигателей.
Соответствие стандартам ACEA B3, B4
(посмотреть масла с допуском VW 505.01 в нашем каталоге)
VW 506.00 — Всесезонные моторные масла для турбо-дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания (Long-life, 50 000 км или раза в 2 года, в России вдвое меньше). Масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах («маловязкое») с целью экономии топлива, вязкость масел SAE 0W30. Масла допускаются только для двигателей выпуска после мая 1999 без насос-форсунок и сажевого фильтра. Подходит для автомобилей с системой контроля сервисного обслуживания WIV (system for longer service intervals)
Соответствие стандартам ACEA B4
(посмотреть масла с допуском VW 506.00 в нашем каталоге)
VW 506.01 — Спецификация идентична спецификации 506.00, с большей защитой от износа. Моторные масла для двигателей с системой впрыска топлива «насос форсунка» и без сажевого фильтра. Спецификация масла с удлинённым интервалом замены, например для автомобиля марки AUDI A2 1.4 TDI. Масла отличаются пониженной вязкостью («маловязкое») при повышенных температурах с целью экономии топлива. Допускаются только для двигателей выпуска после мая 1999 и не применяется в случаях, если требуется спецификация VW 503.00 / 506.00 / 505.01 / 505.00 / 502.00.
Соответствие стандартам ACEA B4
(посмотреть масла с допуском VW 506.01 в нашем каталоге)
VW 507.00 — Последний и самый современный допуск масле Long-life для двигателей с увеличенным интервалом обслуживания. Пришел на замену VW 506.00 Масла совместимы с системами очистки отработавших газов (включая DPF) и относятся к маслам с пониженным содержанием серы, фосфора и золы («малозольное»), соответствует норме выбросов EURO 4. Масла могут иметь вязкость SAE 0W-30 или 5W-30. Для дизельных двигателей с 2005 модельного года c насос-форсункой (“Pumpe-Düse” или “unit injector” или “PD” engines”), с системой контроля сервисного обслуживания WIV. Неприменимо в двигателях R5 и V10 TDI с насос-форсунками, выпущенные до 6.2006 и дизельных двигателях коммерческого транспорта VW без сажевого фильтра DPF – в них следует применять масла с допуском VW 506 01
Соответствие стандартам ACEA B3
(посмотреть масла с допуском VW 507.00 в нашем каталоге)
VW 508 00/509 00 – действует с 2016 года. Специальные допуска масел (508.00 для бензиновых, 509.00 для дизельных) для обеспечения топливной экономичности и удлиненного интервала замены. Выпускаются только в вязкости 0W-20 («маловязкое»). Не имеют обратной совместимости с предыдущими спецификациями. Подходят только для самых последних, высокоэффективных двигателей TSI и TDI, например рекомендовано для применения в новых двигателях VW/Audi: 2.0 TFSI (140 kW) и 3.0 TDI CR (160 kW) VW/Audi. Применять в строгом соответствии с предписаниями изготовителя.
В представленной диаграмме вы можете увидеть сравнение основных пар допусков VW
В таблице представлены показатели по ключевым параметрам оценки допусков
| Спецификация | HTHS (cP) | Сульфатная зольность (%) | Фосфор (%) | TBN |
|---|---|---|---|---|
| VW 50000 (1997)/50500 (1997) | ≥3.5 | ≥0.08 | ||
| VW 50101 (1997)/50500 (1997) | ≥3.5 | ≤1.5 | ≥0.08 | |
| VW 50200 (1997)/50500 (1997) | ≥3.5 | ≤1.5 | ≥0.08 | |
| VW 50200 (1997)/50501 (1999) | ≥3.5 | ≤1.5 | ≥0.08 | |
| VW 50600 (1999)/50300 (1999) | ≥2.9 | ≤1.5 | ≥0.08 | |
| VW 50601 (2000)/50301 (2000) | ≥2.9/≥3.5 | ≤1.5 | ≥0.08 | |
| VW 50200 (2005)/50501 (2005) | ≥3.5 | ≤1.5/≥0.8 | ≥0.07 | ≥7.0 |
| VW 50101 (2005)/50500 (2010) | ≥3.5 | ≤1.5 | ≥0.08 | ≥7.0/≥8.0 |
| VW 50200 (2005)/50500 (2010) | ≥3.5 | ≤1.5 | ≥0.07/≥0.08 | ≥7.0/≥8.0 |
| VW 50400 (2012)/50700 (2004) | ≥3.5 | ≤1.5 | ||
| VW 50888 (2013)/50999 (2013) | ≥3.5 | ≥1.0 to ≤1.5 | ≥0.08 to ≤0.15 | ≥11.0 |