Почему масло в механической коробке передач нужно менять: 5 причин
Замена масла в коробке передач многими автовладельцами воспринимается как необязательная процедура, на которой можно сэкономить. Пренебрежительное отношение к трансмиссии чревато быстрым выходом коробки передач из строя и последующим дорогостоящим ремонтом.
Depositphotos
Любая техническая жидкость во всех представленных на рынке автомобилях не вечна. Это относится, в том числе, к маслу, залитому в трансмиссию. Даже если производитель утверждает, что жидкость рассчитана на весь срок службы вашего автомобиля, это не более чем лукавство.
Масло стареет
Масла, применяемые в трансмиссии, подвержены старению, равно как и моторные масла. В большинство механических коробок передач заливается масло на минеральной или полусинтетической основе – с изначально относительно коротким сроком службы. Даже если ваш автомобиль эксплуатируется довольно мало и обычно стоит во дворе, процессы старения масла в коробке передач не останавливаются. Продукты окисления и коррозии накапливаются в смазочном материале, что приводит к неуклонному ухудшению смазывающих свойств и увеличению износа деталей трансмиссии.
Масло загрязняется
Моторное масло при работе двигателя не только прогоняется по всем жизненно важным узлам трения мотора, но и постоянно очищается с помощью специального фильтрующего элемента, который меняется в обязательном порядке на каждом ТО – в среднем раз в 15 000 км. Трансмиссионное масло загрязняется в процессе эксплуатации автомобиля ничуть не меньше, а порой даже больше моторного масла, особенно в механической трансмиссии с гигантским количеством сильно нагруженных пар трения. Мельчайшие частички металлической стружки загрязняют масло и никак из него не выводятся. Основная масса стальной пыли оседает на магните, а вот примеси других металлов продолжают циркулировать в масле, приводя к дополнительному износу пар трения и снижению ресурса агрегата.
Ухудшается охлаждение
© Depositphotos
Трансмиссионное масло выполняет не только смазывающую, но и охлаждающую функцию. При интенсивном движении температура в парах трения трансмиссии может достигать сотен градусов по Цельсию. Лишнее тепло передаётся на масло и – через него – на корпус трансмиссии. Старое, загрязнённое продуктами износа масло теряет не только защитные свойства, но и способность быстрого эффективного охлаждения из-за сильного изменения физических свойств.
Попадает пыль и вода
В трансмиссионное масло в процессе эксплуатации автомобиля попадают не только продукты износа, но и загрязнители извне – пыль и даже вода. Они могут проникать в коробку передач через специальный сапун. К примеру, при езде по экстремальному бездорожью и при преодолении бродов. Эти загрязнители значительно ускоряют кончину трансмиссии и нередко приводят к вспениванию масла с последующей потерей смазывающих свойств.
Можно заметить неполадки на ранней стадии
© Depositphotos
Слитое из коробки передач масло может многое поведать автовладельцу о состоянии основных компонентов трансмиссии – шестерён, вилок и синхронизаторов. Тёмное, почерневшее масло, — ещё не повод для паники. Куда хуже, если в слитом трансмиссионном масле заметны цветные разводы. Они возникают из-за наличия в смазочном материале продуктов износа деталей из цветных металлов – алюминия, бронзы, латуни. Большое содержание такого рода примесей в трансмиссионном масле может намекать на скорый выход из строя коробки передач или на грядущие проблемы с переключением коробки. Стальная стружка оседает на специальном магните – ровно до тех пор, пока он не обрастёт толстой «шубой». Затем стальные частички перестают примагничиваться и в большом количестве попадают в пары трения, ускоряя износ шестерён.
Когда менять масло в «механике»
Интервалы замены трансмиссионного масла могут сильно варьироваться в зависимости от конкретной модели коробки передач и от бренда, её разработавшего. Прямого указания по интервалам замены в инструкции к автомобилю может вовсе не быть. Тем не менее, оставлять масло в коробке передач без внимания точно не стоит. Замену жидкости в этом случае рекомендуется производить во время «большого» ТО – один раз в 60-100 тыс. км. Повысить ресурс трансмиссии и облегчить её работу можно, сократив этот интервал примерно вдвое.
Когда надо менять масло в коробке: список моделей
Эксперты «За рулем» задали автокомпаниям один вопрос: с какой периодичностью следует заменять рабочую жидкость в элементах трансмиссии машин вашей марки? Спойлер: ответы не всегда совпадают даже в рамках одного концерна. Но есть общие рекомендации, выработанные практикой.
А зачем его менять?
Автовладельцев обычно интересует частота замена масла в двигателе. Когда пришла пора обновлять масло (и нужно ли вообще) в агрегатах и узлах трансмиссии, многие и не подозревают.
А ведь двигатель работает в более тепличных условиях, чем трансмиссия. Мотор прогревается за счет внутреннего сгорания, а трансмиссия – только от сил трения, возникающих в шестернях, подшипниках и фрикционах. Тем самым трансмиссия дольше работает не в оптимальном температурном режиме, что, безусловно, снижает ресурс масла. Кроме того, она и чаще перегревается: в жару под нагрузкой температура рабочей жидкости в автоматах и вариаторах превышает температуру двигателя на 15–20 ˚С. А перегрев тоже ускоряет деградацию жидкости.
Любые детали, контактирующие друг с другом, изнашиваются. Элементы трансмиссий – не исключение. Продукты износа оседают в масле, и избавиться от них можно, только регулярно меняя масло.
Например, в редукторах продукты износа, в основном, стальные. В механических коробках добавляются частицы изношенных синхронизаторов (латунь, бронза, композиты). В автоматах и вариаторах присутствуют дополнительно продукты износа фрикционов. И не забываем о пыли, попадающей в агрегаты через сапуны, которые при циклах нагрев/охлаждение потихоньку засасывают внутрь грязный воздух. А при преодолении глубоких луж и бродов через них может попасть в картер агрегата вода. Понятно, что магниты в картере ничего, кроме стальных частиц, не задерживают.
Кроме того, в паре с современными трансмиссиями работают турбодвигатели, которые выдают высокий крутящий момент и создают дополнительную нагрузку на трансмиссию. Тем важее выяснить, нуждается ли современная трансмиссия в замене рабочих жидкостей?
Мы задали представителям автомобильных компаний простой вопрос: какую периодичность замены рабочих жидкостей во всех элементах трансмиссии (коробки, вариаторы, роботы, раздатки, редукторы) вы рекомендуете для автомобилей вашей компании? Как ни странно, единого мнения производители не выразили. Более того, даже рекомендации для разных марок одного концерна могут заметно отличаться.
Brilliance
Для механических коробок и роботов фирма рекомендует первую замену масла уже через 10 000 км (или через год). Далее – в зависимости от модели: каждые 30 000–40 000 км (или раз в 3–4 года). При тяжелых условиях эксплуатации срок может сокращаться до 20 000 км (или двух лет).
Для автоматических коробок в обычных условиях эксплуатации замена рекомендуется раз в 60 000 км или каждые 6 лет. При тяжелых условиях эксплуатации – каждые 40 000 км или раз в 4 года.
Changan
При нормальных условиях эксплуатации замена трансмиссионных жидкостей и масла в раздатке рекомендуется каждые 60 000 км или раз в 3 года. При тяжелых условиях жидкость в роботизированных коробках передач с двойным сцеплением нужно менять каждые 40 000 км.
Hyundai
Жидкость в механической коробке рекомендуется заменять каждые 120 000 км, а в автоматической – каждые 90 000 км. Масло в раздаточной коробке и заднем дифференциале у полноприводных моделей надо менять раз в 120 000 км.
Kia
Для примера возьмем две наиболее популярные модели – Rio и Sportage. У них замена масла в механической коробке передач не предусмотрена, а жидкость в автомате надо обновлять раз в 90 000 км. При наличии полного привода масло в переднем и заднем редукторах меняется раз в 105 000 км.
Renault
Рабочие жидкости, используемые в трансмиссии, рассчитаны на весь срок службы, их замена (обновление) предусмотрена лишь при ремонте агрегата. Применяемые типы и требуемые стандарты технических жидкостей прописаны в ремонтной документации.
Skoda
В механических и автоматических коробках, угловом редукторе и редукторе заднего моста масло рассчитано на весь срок службы агрегатов. Замена жидкости в роботизированных коробках DSG и муфте полного привода пятого поколения – каждые 60 000 км.
Toyota
Рассмотрим Camry и RAV4. В автоматической коробке передач седана жидкость следует проверять раз в 40 000 км и при необходимости заменять. Жидкость в автомате кроссовера также проверяется раз в 40 000 км и при необходимости меняется. А вот масло в переднем и заднем редукторах RAV4 заменяется каждые 40 000 км, а проверяется (и может быть при необходимости заменено) раз в 20 000 км.
VAZ
В переднеприводных автомобилях, независимо от типа коробки, периодичность замены масла или трансмиссионной жидкости составляет 180 000 км.
В Ладе 4×4 периодичность замены рабочей жидкости в механической коробке, раздатке и в редукторах передней и задней осей – каждые 40 000 км. В Ниве – каждые 45 000 км. При этом в обоих полноприводных автомобилях замена жидкостей первой заливки необходима при пробеге в 2000–3000 км.
VW
Для легковых автомобилей установлена следующая периодичность замены трансмиссионных жидкостей. В роботах с двумя сцеплениями DQ250 и DQ500 – через каждые 60 000 км, у DQ381 – через каждые 120 000 км, в муфте Haldex – каждые три года.
В классическом автомате (например, у моделей Polo и Jetta) проверка и при необходимости замена жидкости производится раз в 60 000 км. Ревизия (при необходимости – замена) в механической коробке передач – в два раза чаще.
«Тяжелые» — это какие?
Автопроизводители указывают, что срок службы рабочих жидкостей зависит от условий эксплуатации автомобиля. Перечисляем основные факторы, сокращающие их ресурс.
- Частые поездки на короткие расстояния
- Езда по неровным, пыльным, грязным, грунтовым, гравийным дорогам
- Эксплуатация при низких температурах
- Эксплуатация автомобиля в условиях повышенной запыленности
- Поездки в дорожных пробках и заторах
- Езда по горным дорогам, а также на затяжных подъемах и спусках
- Буксировка прицепа, перевозка кемпера или использование багажника на крыше
- Использование автомобиля в качестве такси, коммерческого автомобиля или при буксировке транспортного средства
- Движение с высокими скоростями (свыше 140 км/ч)
- Эксплуатация автомобиля в условиях частых пусков и остановок
Что смазываем?
В переднеприводном автомобиле в смазке нуждается только коробка передач. В механическую заливают трансмиссионное масло, а в автоматическую, вариатор или робота – жидкости, которые не только смазывают детали, но и участвуют в передаче крутящего момента и приводят исполнительные механизмы.
В заднеприводном автомобиле к коробке передач добавляется задний мост с гипоидной парой. Ну а больше всего агрегатов и узлов, в которых надо заливать масло, в полноприводных трансмиссиях: угловые редукторы, раздаточные коробки, муфты подключения осей или распределения крутящего момента.
Передача, масла и жидкости
Слово «трансмиссия» произошло от латинского transmissio – «пересылка», «передача». Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от двигателя на колеса, позволяя изменять величину момента и направление вращения.
Исторически смазывающую субстанцию для коробок передач и ведущих мостов называли маслами. Но с приходом автоматических коробок передач в англоязычных странах появилось понятие ATF (Automatic Transmission Fluid) – жидкость для автоматических трансмиссий.
Мнение экспертов «За рулем»
Нам понравилась позиция китайской фирмы Brilliance, рекомендующей первую замену через 10 000 км пробега. Обкатка агрегатов – это нормальное явление, и отработавшее масло с продуктами износа лучше слить и залить свежее.
А последующие замены, на наш взгляд, нужно делать хотя бы каждые 60 000 км пробега. Столь продолжительные интервалы, как, например, 180 000 км для вазовских моделей, – перебор. Неужели на Ладах такие хорошие коробки и прецизионно нарезанные шестерни? Не хочется же думать, будто намек на то, что они столько не протянут.
- Все, что нужно знать о замене рабочей жидкости в АКП, — тут.
- Продлить срок службы узлов и агрегатов автомобиля можно при помощи специальных присадок. Лучше всего себя зарекомендовали продукты от SUPROTEC и VALENA.
Фото на заставке: depositphotos
Подпишитесь на «За рулем» в
Масло для коробки передач – как его выбрать и как часто менять?
Масла в коробке передач изнашиваются так же, как и моторное. Как часто следует менять трансмиссионную жидкость? Какое масло для коробки передач выбрать? Мы даем вам подсказку!
Зачем нужно менять масло в коробке передач?
Одним из стандартных сервисных мероприятий является замена. машинное масло. Обычно новую жидкость в силовой агрегат заливают каждый год или после пробега 10 000 – 15 000 км. Почему масло для коробки передач так важно?
Замена масла в коробке передач не так часто упоминается в контексте технического обслуживания автомобиля, как моторное масло. Некоторые пользователи даже считают, что трансферную жидкость вообще не следует заменять на новую.
Это может быть связано, среди прочего: от того, что производители иногда указывают в сервисных руководствах, что менять масло в коробке передач не обязательно в течение «всего срока службы автомобиля». Как это можно понять?
Вопреки видимости, речь не всегда идет о поездке на заводском масле в течение нескольких лет. Под сроком службы может подразумеваться время до истечения срока гарантии. По истечении этого времени производитель де-факто освобождается от ответственности за то, как работает автомобиль.
Масло для механической или автоматической коробки передач изнашивается так же, как и любая другая коробка передач. автохимия. На подготовку смазочного материала влияют, среди прочего: теплый. Хотя трансмиссия не нагревается так сильно, как двигатель, во время работы она может достигать высоких температур из-за трения.
Более того, присадки, улучшающие трансмиссионное масло, теряют свои свойства. Вязкость тоже меняется. Также существует проблема металлических опилок. Хотя магниты, помещенные в коробку, будут улавливать частицы, со временем их может накопиться настолько много, что от них стоит избавиться навсегда.
Старое масло может привести к более быстрому износу коробки передач. Элементы внутри коробки передач не будут должным образом смазаны и начнут тереться друг о друга. Коробка передач также не будет так хорошо охлаждаться, как при свежем масле. Он может стать подверженным коррозии, и его плавность работы может ухудшиться.
Замена важна еще и в связи с необходимостью долить уровень трансмиссионного масла. Отсутствие смазки может быть даже хуже, чем езда на старом масле. Мы не будем использовать такие решения, как регенератор двигателя. Трансмиссия может быть повреждена, а стоимость ее ремонта или замены может исчисляться тысячами злотых.
Как часто следует менять масло в коробке передач?
Информация о том, когда менять масло в коробке передач, должна быть внесена в сервисную книжку. Если производитель не включил такие данные или у нас нет доступа к книге, мы можем придерживаться общепринятых рекомендаций.
Сейчас вы узнаете, как часто менять масло в коробке передач. В случае с механической коробкой передач рекомендуется заменять ее примерно каждые 80 000 – 100 000 км. Что касается автоматических коробок передач, то интервалы должны быть короче. Первую замену следует производить примерно через 60 000 – 80 000 км, а последующие замены каждые 40 000 – 60 000 км.
Если данная коробка передач не имеет хорошей репутации, стоит сократить упомянутый пробег. Это касается как механической, так и автоматической коробки передач. Интенсивная эксплуатация, включающая не только динамичную езду, но и частую езду по городу или буксировку прицепов, способствует более быстрому износу трансмиссионного масла.
Какое масло для коробки передач выбрать? Стоит ли покупать замену?
Выбрать масло для коробки передач не так просто, как выбрать моторную жидкость. Что необходимо принять во внимание?
Мы можем сосредоточиться, среди прочего: Класс качества API и вязкость SAE. Подробнее о том, как читать этот тип кода, мы пишем в статье Маркировка моторного масла – как их читать и о каких типах нужно знать? Как правильно выбрать моторное масло?.
Важно отметить, что данное масло не обязательно должно иметь тот же API или SAE, что рекомендовано. Ключевой информацией является стандарт производителя, определяющий пригодность жидкости для конкретного типа коробки передач. Может случиться так, что два масла имеют совершенно разные классы, но подходят для одной и той же трансмиссии.
По этой причине безопасным решением является заливка ОЕМ-масла, т.е. оригинального масла, рекомендованного в сервисной книжке. Никаких препятствий для использования заменителя нет. В таком случае неплохо воспользоваться каталогом масел и проверить, какой продукт соответствует стандарту для данной коробки передач.
Масло в АКПП и МКПП – есть ли различия?
Масло для автоматической коробки передач может иметь другие свойства по сравнению с жидкостью для механической коробки передач. Они могут характеризоваться, например, более низкой вязкостью. Специфика машины может потребовать, чтобы жидкость обеспечивала лучшую защиту и охлаждение, чем в случае с ручной проставкой.
Масло для автоматических трансмиссий имеет маркировку ATF (Automatic Transmission Fluid). Независимо от того, какая у нас трансмиссия, мы должны придерживаться стандартов производителя автомобиля. Бывают случаи, когда для данной механической коробки передач рекомендуется масло ATF.
Можно ли заменить масло в коробке передач самостоятельно?
Да, как и в случае с моторным маслом, мы также можем заменить масло в коробке передач самостоятельно. Однако не всегда стоит предпринимать такие действия.
Не в каждом случае у нас будет свободный доступ к сливной пробке. Его может даже не существовать вообще. Дополнительно может потребоваться демонтаж масляного поддона и замена фильтра. Также нам придется позаботиться об утилизации отработанного масла, так как мы не можем сливать его в канализацию.
Другая проблема заключается в том, что с так называемым используя статический метод, т. е. сливая масло из коробки передач самотеком, нам зачастую не удастся избавиться от всей жидкости. В АКПП до половины старого масла может оставаться внутри конструкции.
Более удобный вариант – воспользоваться услугой по замене трансмиссионной жидкости. Сервис может выполнить замену динамическим методом. В этом процессе используется устройство, которое отсасывает отработанное трансмиссионное масло.
Сколько стоит замена масла в коробке передач?
Стоимость замены трансмиссионного масла может сильно различаться. Многое зависит от конструкции коробки передач и объема мероприятий, которые необходимо выполнить для избавления от старого масла.
Если механики имеют легкий доступ к трансмиссии, стоимость человеко-часа будет аналогична стоимости замены моторного масла. Заплатим примерно 150-300 злотых. Динамический метод может оказаться более дорогим и стоит от 300 до 700 злотых.
Стоимость замены масла в АКПП наверняка будет высокой. За такую услугу мастерские берут даже более 1000 злотых. Кроме того, есть само масло. Цена за литр может варьироваться от 40 до 200 злотых.
Замена масла в МКПП в Уфе от 750 руб
Периодичность замены масла указана в руководстве по эксплуатации автомобиля. Поэтому следуем регламенту конкретного производителя. В некоторых случаях замена может потребоваться и раньше. Есть некоторые признаки, при появлении которых стоит проверить масло в коробке:
- появились посторонний шум или вибрация в КПП в рабочем состоянии;
- зимой трудно переключать передачи до прогрева коробки.
К ним прибавим особые ситуации, когда необходима замена масла в коробке передач:
- покупка б/у автомобиля. В этом случае мы никак не можем быть уверены, что прежний владелец вовремя менял масло и использовал рекомендованную смазку;
- замена КПП. Новая коробка – свежее масло. Логично;
- попадание воды в коробку передач в случае преодоления глубоких водных преград.
Тяжелые условия эксплуатации могут повлиять на ресурс масла. Это езда по плохой дороге, транспортировка тяжелых грузов, езда по городу с частым торможением, перепады температуры, агрессивное вождение.
Замена масла в МКПП в автосервисе RWT motors в Уфе
В автосервисе RWT motors вам предложат профессиональное обслуживание трансмиссии. Замену масла в МКПП проведут, соблюдая все технологии. Специалисты RWT motors призывают прислушаться к совету: своевременно меняйте масло в коробке передач и проводите полное техническое обслуживание автомобиля. Тем самым вы увеличите срок жизни трансмиссии.
Отзывы наших клиентов о замене масла в МКПП
Неправильно начала работать коробка передач, посоветовали поменять масло, приехал к ним в сервис, так как хотел именно настоящий Motul залить. Поменяли, стало лучше.
Клиент RWT motors
Рядом с домом, часто бываю у них, в последний раз приезжал на замену масла в коробке, ни разу не менял до этого, но все-таки решил. Отличный сервис. Рекомендую.
Клиент RWT motors
На выходных была у них, были скидки в честь восьмого марта, очень приятно) Поменяли масло в механике, посмотрели автомобиль полностью.
Клиент RWT motors
Вот их точно рекомендую, был у них в первый раз! Классный автосервис, очень чистый, все оборудование новенькое, мастера отличные. Приезжал на замену масла в мкпп.