Влияет ли уровень тормозной жидкости на работу сцепления?
Когда покупал машину, почти 2 года назад, передачи втыкались мягко и плавно, но сейчас заметил, что передачи стали втыкаться с трудом, нужно прям прилагать усилия, особенно для 1 передачи, вычитал что уровень тормозной жидкости влияет на работу сцепления, и может повлечь как раз такую работу МКПП, так ли это? Кто еще сталкивался с тугим включением передач на ситроене?
Уровень тормозухи сейчас на минимуме, есть ли смысл доливать, или сразу заменить? И решит ли это мою проблему? Так же какую тормозную жидкость наливали вы?
Пробег: 88 000 км
12 октября 2017 Метки: своими руками
Тема: Тормозная жидкость и сцепление.
Тормозная жидкость и сцепление.
Пробег 30тыс. На ТО сказали, что у меня сцепление берет уже в самом верху. Получается износ очень сильный. Но я не буксовал, резину не жёг и вообще все гонки были на передачах, так что просто не поверил в это. Проверил как у друга на новой шкоде. О блин, в натуре у него в середине берет, а у меня в конце. Где то тут на форуме вычитал, что сцепление связано с тормозами. Сделал вывод, что раз ушла тормозуха — колодки стёрлись, то и возможно поэтому сцепление и берет выше. Долил сегодня тормозухи и сцепление стало брать ближе к середине. О как. Обоснуйте мне пожалуйста это технически плиз, правильно/неправильно. спасибо
Принцип работы тормоза и коробки передач
Работа тормоза и коробки передач имеет общий принцип создания давления тормозной жидкости в обеих системах. Гидравлическая тормозная система современных автомобилей состоит таких элементов, как: педаль тормоза, вакуумный насос, главный тормозной цилиндр, тормозных суппортов и тормозных магистралей (трубок), тормозных колодок и дисков.
Как это работает?
Принцип работы тормозной системы достаточно прост.
- При нажатии на педаль тормоза приводится в движение поршень в главном тормозном цилиндре, а вакуумный насос создает дополнительное давление, при этом снижает нагрузку на педаль тормоза.
- Далее под давлением тормозная жидкость продвигается по тормозным трубкам к суппорту, в котором под напором выдавливается поршень
- Поршень давит на колодки, сжимающие тормозной диск, и машина останавливается.
Но даже за кажущейся простотой, система является сложным техническим механизмом, и за ней нужно тщательно следить, т. к. иначе возможен отказ тормозов.
Принцип работы коробки передач заключается в соединении одной из шестерней вторичного вала с ним самим, чтобы они начали вращаться вместе.
Работает механизм таким образом:
- Между шестернями имеются муфты, которые могут перемещаться вдоль вала, но при этом вращаются вместе с ним. Эти муфты выполняют роль замков.
- Она приводится в движение специальной вилкой, соединяющейся с рычагом коробки передач, которым пользуется водитель.
Привод коробок передач бывает: рычажным, тросовым и гидравлическим.
- Замкнув муфту с одной из шестерен вторичного вала, мы получаем вращение вала, что приводит к передаче крутящего момента на колеса и началу движения автомобиля.
Зачем нужна муфта?
Муфта сцепления в автомобиле предназначена для переключения передач КПП и плавного трогания с места.
Существует 3 вида муфт сцепления: механическая, гидравлическая, и комбинированная. Самым распространенной на сегодняшний день является гидравлическая.
Принцип работы муфты сцепления
Он достаточно прост. При нажатии на педаль сцепления начинает передвигаться поршень в цилиндре сцепления, тем самым создавая давление в системе сцепления и толкает тормозную жидкость. Далее под давлением тормозной жидкости муфта разъединяет корзину сцепления и диск сцепления, разъединяя двигатель и коробку передач.
Роль муфты сцепления в работе тормоза
Роль такова: с помощью муфты происходит кратковременное разъединение двигателя и трансмиссии легкового или грузового автомобиля. Она дает возможность затормаживать автомобиль методом торможения двигателя. Т. е. в случае, если мы не снимаем автомобиль с передачи на ходу, но при этом отпускаем педаль газа муфта сцепления не размыкает соединение коробки передач и двигателя. Тем самым обороты двигателя начинают падать, и снижают за собой крутящий момент, который передает коробка передач. И из-за этого уменьшается частота вращения колес, и автомобиль начинает тормозить.
Наблюдение за тормозной жидкостью в сцеплении.Много букв а коробку скидывать все равно придется
Всем привет уважаемые!Захотелось понять разницу в тормозной жидкости.Использовал всегда Росдот 4 черепаху в гидроприводе сцепления, по моим наблюдениям эта тормозная жидкость приходит в негодность примерно через 8-9 месяцев эксплуатации машинки, пробеги почти всегда одинаковые 5 дней в неделю по 150 км в день, каждые субботу и воскресения примерно по 50 км.Не однократно было проверенно каким то хитрым аппратом с лампочками разных цветов знакомыми в сто состояние тормозухи в гидроприводе сцепления.Поэтому и пишу что примерно 8-9месяцев эксплуатации хватает, жаль что не фоткал эти процессы, кстати они и жидкость в тормозной стстеме им проверяли и масло в гидроуселителе руля.Так вот тормозная жидкость у меня по крайней мере приходит в негодность одинаково, ну или почти одинаково в гидроприводе сцепления и тормозной системе.Т.е. РосдоТ 4 черепаха �� приходит в негодность при моих пробегах через 8-9 месяцев эксплуатации.А теперь к делу!Решил я проверить имеет ли смысл заливать более дорогую тормозную жидкость! Росдот 4 стоит примерно 150 рублей а тормозная жидкость которую я решил взять для опыта это Total 0,5 литра стоит оно в автодоке 247 рублей, обе эти жидкости Дот 4!Собственно чего я жду от этого скажем так испытания -это увеличение срока службы пока она не придет в негодность.Как говорится время покажет и я буду наблюдать за этой жидкостью когда она придет в негодность.Хочу понять есть ли смысл покупать более дорогую тормозную жидкость или нет хотябы на примере этих производителей.Р.S.после того как поменял тормозуху в гидроприводе сцепления особой разницы не заметил, педаль сцепления такая же тугаватая и скажем так поскрипывает, как будто резина об метал трется.Похоже пришло время скидывать кпп(((Или менять манжеты в гцс(((Педаль сцепления имеет свободный ход без нагрузки примерно 1 см, жаль нет умной книги и не знаю сколько должен быть свободный ход педали сцепления и вообще должен он быть или нет.Еще заметил подтеки из бочка гидропривода сцепления, незнаю почему они появились но раньше такого не наблюдал!Всем кто осилил много букв и моей писанины респект и приятных выходных✌️✌️✌️
Цена вопроса: 247 ₽
Запчасти
Прокладка водяного насоса Chevrolet Aveo (T250) 2005-2011 Chevrolet Cruze 2009-2016 Chevrolet Lacetti 2003-2013 Chevrolet Lanos 2004-2010
КОЛЬЦО ТРУБКИ ТОПЛИВНОЙ NE