Поломка автомобиля в дальней дороге
Деловые поездки на значительные расстояния, как и семейные автопутешествия, всегда сопряжены с определенным риском. От поломки в дороге не застрахован никто. Подвести может как совершенно новый, так и хорошо знакомый автомобиль, который обслуживается в надежном сервисе и раньше никогда не создавал серьезных проблем.
Что делать, если машина сломалась на маршруте в совершенно незнакомой местности? Моторпейдж рассказывает основные правила.
Первым делом выполните требования ПДД
В соответствии с положениями Правил дорожного движения России (раздел 7 пункт 1), при ДТП или вынужденной остановке в местах, где этого делать нельзя, транспортное средство должно быть обозначено включением аварийной сигнализации. Кроме того, для своевременного предупреждения участников движения о препятствии на дороге, водитель обязан выставить знак аварийной остановки (раздел 7 пункт 2).
В случае остановки на загородной трассе данный знак нужно установить на расстоянии не менее 30 метров от задних габаритов авто, а в населенном пункте ‒ не ближе 15 метров.
Предусмотренные ПДД РФ меры безопасности следует предпринимать во всех случаях, если условия видимости способны помешать заметить остановившийся транспорт водителям других машин. И даже там, где остановка транспортных средств не запрещена. В темное время суток, кроме аварийной сигнализации необходимо включить габаритные огни.
Уберите авто с проезжей части
О том, чтобы в случае поломки занять безопасное место на обочине дороги, водителю следует побеспокоиться при первых же признаках неисправности. Если двигатель заглох или потерял мощность, возникли проблемы с электрооборудованием, машина плохо слушается руля или неэффективно тормозит, нужно предупредить участников движения световыми сигналами, перестроиться в правый ряд и безопасно остановиться на краю проезжей части, а лучше и вовсе съехать на обочину.
В случае, когда автомобиль из-за поломки вынужденно остался на участке дороги, где остановка воспрещена, положения раздела 12 пункт 2 Правил предписывают водителю принять все возможные меры, чтобы отвести транспортное средство из этого места. Если машина вследствие поломки остановилась в зоне интенсивного движения, и выходить на дорогу небезопасно, то нужно включить аварийную световую сигнализацию, после чего по телефону попытаться известить о ситуации ГИБДД или принять другие меры в соответствии с ситуацией.
Оцените возможность ремонта своими силами
При наличии необходимого опыта и знаний можно попытаться определить причину поломки самостоятельно. В некоторых случаях восстановить работу систем автомобиля возможно простой заменой предохранителей, либо устранив причину утечки охлаждающей жидкости. При более сложных неисправностях потребуется вызов технической помощи или эвакуатора.
Вблизи крупных населенных пунктов рассчитывать на скорую техпомощь еще можно, а вот на дальних дорогах дела обстоят сложнее. Учитывая это, при некоторых неисправностях, соблюдая необходимые меры безопасности, можно попытаться медленным ходом продолжить движение, чтобы добраться до ближайшего населенного пункта.
При этом нельзя забывать, что Правилами дорожного движения запрещена эксплуатация автомобилей с неисправной тормозной системой и рулевым управлением. Следует также отдавать отчет, что желание любой ценой двигаться дальше может нанести вышедшему из строя агрегату непоправимый вред. И речь будет уже не о ремонте, а о замене.
Если конструкция коробки передач сломавшейся машины допускает буксировку, то стоит попытаться договориться с кем-то из участников движения о помощи в доставке к месту ремонта на буксире.
Куда звонить и как предупредить
При поломке в дальней дороге некоторые преимущества автомобилистам обеспечиваются за счет страховых полисов от компаний, сотрудничающих с дорожными техническими службами, а также благодаря членству в разнообразных автоклубах. Но при значительном удалении от городов и эти контакты могут быть неэффективны в оперативном получении необходимой помощи. Решение придется искать на месте.
В России номера телефонов ближайших автомастерских и предпринимателей, оказывающих услуги эвакуации автомобилей, бывают наклеены просто на придорожных столбах. Однако надежда на местный автосервис может не оправдаться, если задаться целью найти в глубинке специализированный центр по конкретной марке авто.
По мнению MotorPage.Ru, в некоторых ситуациях целесообразнее согласиться на ремонт с использованием любых совместимых деталей, либо пригодных комплектующих, бывших в употреблении. Однако, если диагностика покажет, что вышел из строя двигатель или коробка передач, то лучше, конечно, придумать, как доставить авто эвакуатором в специализированный технический центр ближайшего крупного города.
Полностью исключить возможность выхода из строя одной из систем автомобиля в дальней дороге нельзя. Хотя вполне реально до минимума сократить вероятность такого происшествия. Для этого достаточно перед путешествием заехать на станцию техобслуживания, специалисты которой вызывают доверие, и произвести полную диагностику машины. Обнаруженные дефекты будут устранены на месте и не станут причиной поломки в пути.
Автомобиль сломался в дороге: сразу снимать колёса и сжигать покрышки не стоит
Нередко автомобилисты попадают в трудные ситуации, находясь в дороге. Автомобиль все-таки механическое средство передвижения и может сломаться, в особенности если ему много лет. Поэтому важно, чтобы водитель знал, как ему поступать в экстренных случаях.
Если двигатель выключился на ходу
Неисправности бывают разные. У кого-то спускает колесо, у кого-то выключаются электрические цепи. Причин много, и не все можно устранить самостоятельно. Но с некоторыми водителю удастся справится.
Если в пути заглох двигатель — не отчаивайтесь и не паникуйте. Главное, это остановиться в безопасном месте, двигаясь по инерции. Прижавшись к правой обочине, соблюдайте все необходимые правила. Не выходите через водительскую дверь, так как попутный поток может не позволить водителю сделать это. Наденьте в темное время суток светоотражающий жилет.
Если автомобиль сломался в безлюдном месте зимой, необходимо соблюдать меры безопасности, чтобы не замерзнуть. Нужно забросать с помощью походной лопатки автомобиль снегом с подветренной стороны, чтобы сохранить остатки тепла. Дверь, через которую можно забраться в машину, нужно оставить свободной. Снимать колеса и сжигать покрышки не стоит. Когда приедет эвакуатор, он не сможет поднять автомобиль без колес в кузов. Можно сжечь запасное колесо не только для того, чтобы согреться, но и в целях подачи сигнала бедствия черным дымом.
Почему заглох двигатель
Пока ждешь помощь, можно самому попытаться устранить причину поломки, например, заглохшего двигателя. В карбюраторных автомобилях причина неисправности может быть в неработающих свечах, катушке или в самом карбюраторе или бензонасосе. Проверив постепенно все системы, можно обнаружить причину и завести двигатель.
В инжекторных двигателях проблему отыскать сложнее без специальной компьютерной программы, но попробовать можно. При отключении двигателя во время движения следует первым делом обратить внимание на предохранители. Если они в порядке, значит, скорее всего, разомкнулся контакт или поломался проводок у одного из многочисленных датчиков, которые выводят информацию на компьютер. Слабое место инжекторных автомобилей — датчик коленчатого вала. Если он вышел из строя, его необходимо заменить. Если это не он, нужно проверить другие контакты, включая клеммы аккумулятора, и при необходимости их зачистить…
Электроочистители замёрзли
Распространенная поломка в дороге: на улице снег и мороз, а замерзшие электроочистители перестали сметать снег с лобового стекла. И вроде машина в порядке, а ехать практически невозможно. В этом случае в первую очередь необходимо остановить автомобиль и дать ему немного постоять, включив побольше обогрев переднего стекла. Затем можно включить «дворники». Резина на них должна отогреться, лед растаять. Очистив стекло, можно ехать дальше.
За время стоянки нужно щеткой очистить снег и грязь с лобового стекла, и после этого быстро набрать скорость. Успевший попасть на стекло за время разгона снег превратится в воду и через некоторое время испарится.
Поломка в дальней дороге. Что делать?
Путешествия на автомобиле приятны и интересны, но всегда сопряжены с риском, что автомобиль в какой-то момент не сможет продолжить путь. Как же быть, если вдали от родных краёв приключилась проблема технического характера? Прежде всего, нужно оценить потери и перспективы.
Что случилось и как быть
Два основных препятствия для продолжения движения своим ходом — механическая поломка и ДТП. Если у автомобиля вышел из строя какой-то механизм, то нужно оценить возможность его ремонта в ближайшем сервисе. Вероятность починиться зависит от того, где, что и на какой машине сломалось. Например, протёкший радиатор популярного Ford Focus где-нибудь на Урале — проблема куда меньшая, чем рассыпавшаяся в Италии трансмиссия редкой спортивной машины. Поэтому если есть возможность доползти до ближайшего сервиса и отремонтироваться хотя бы сколь-нибудь наверняка (пусть неоригинальными или даже б/у запчастями; пусть дороже, чем дома) и продолжить важный путь — надо так и делать.
Если запчастей или сервисов, которые могут выполнить такую работу, рядом нет, но автомобиль худо-бедно движется сам, придётся выбирать между эвакуатором и продолжением пути на свой страх и риск до места ремонта. Конечно, лучше воспользоваться услугами доставки сервиса специальной техникой, но в зависимости от места поломки это может быть очень сложно (языковой барьер, безлюдные места), долго и дорого. При должном понимании того, как устроен и работает автомобиль, иногда можно аккуратно ехать и на неисправной машине. Например, переключая передачи без сцепления или подливая воду в радиатор, наблюдая за стрелкой температуры и регулярно давая мотору остыть.
Самое сложное для водителя при поломке — взвесить все риски и факторы и принять то самое правильное решение. Иначе можно потерять слишком много времени, денег или сломать автомобиль ещё сильнее. Так, недавно мне удалось дотянуть до Москвы из Швейцарии с развалившимся выжимным подшипником, потому что было дорого время, а починка в Европе заняла бы слишком много дней. Но это решение могло быть фатальным, если бы повезло чуть меньше или я обращался бы с механизмом грубее — тогда машина сломалась бы в горах, откуда её было бы слишком сложно и дорого перемещать в сервис.
В случае с ДТП всё проще — если есть другие участники, то нужно вызвать полицию и оформляться. В зависимости от страны, сотрудники полиции могут наложить запрет на самостоятельное передвижение, даже если автомобиль на ходу — и тогда только эвакуатор. Если запрета нет, а машина едет сама, то тогда дилемма такая же, как с обычной поломкой. Только если это случится, например, в строгой Германии, а других участников ДТП не будет (например, вылет в кювет), будьте готовы к штрафу и запрету эксплуатации, если полиция увидит вас на дороге на повреждённой машине.
Где найти эвакуатор
На территории России номера телефонов эвакуаторщиков часто можно найти на придорожных столбах. В Европе сложнее — там скорее выручит интернет, поэтому всегда путешествуйте с сим-картой, которая позволит быть онлайн на протяжении всего маршрута. На заметку: эвакуатор по-английски — tow truck. Могут помочь и контакты с местными, причём даже при существенном языковом барьере — изобразить погрузчик с помощью пантомимы совсем не сложно. Я бывал в ситуации, когда нужно было достать машину из кювета в горах Словакии. Были перепробованы все средства поиска эвакуатора, а помог проезжающий мимо местный, который нагуглил номер ближайшего грузовика. К слову, оба водителя не говорили на английском языке, и помог лишь язык жестов. Поэтому не стесняйтесь просить о помощи и пытайтесь общаться любыми способами.
Альтернативой эвакуатору, которая зачастую позволяет сэкономить деньги, может быть автовоз. Кинув клич среди дальнобойщиков на ближайшей стоянке грузовиков или поискав в интернете, можно найти автовоз, следующий в нужном направлении порожняком или хотя бы с одним свободным местом. Поскольку ему, в отличие от эвакуатора, всё равно по пути, такса за провоз может быть существенно меньше. Только учтите, что скорее всего будут нюансы при проезде границы (а ещё грузовики проходят её намного дольше легковушек), поэтому лучше и проще, если сломанный автомобиль хоть как-то сможет пересечь её самостоятельно.
А может, в сервис?
Конечно, если есть возможность добраться до сервиса, надо ей пользоваться. Но здесь тоже может быть масса нюансов. Если проблема приключилась в Европе, то даже копеечный ремонт может обойтись очень дорого — рабочая сила в некоторых странах стоит очень приличных денег. Поэтому если есть возможность дотянуть из центральной Европы до той же Польши или Прибалтики, где и запчастей валом (особенно на европейские марки), и работы недорогие, то стоит попробовать. Например, то же пробуксовывающее сцепление обычно может проехать тысячу-две километров без риска встать намертво или задрать маховик, поэтому можно попробовать выполнить дорогостоящую замену там, где намного дешевле.
В западной же Европе существует масса мелких сервисов, разбросанных по крошечным городкам, и зачастую там даже встречаются редкие и спортивные автомобили. В этих гаражах работают настоящие энтузиасты, и к ним можно смело обращаться за помощью — координаты даст интернет или местные водители. Проблема может быть лишь с запчастями: вдали от крупных городов надеяться на быструю поставку бесполезно. Да и у дилера деталей может не быть несколько дней. А если и есть, то запись по работам на несколько дней вперёд — те же итальянцы или испанцы работают в очень расслабленном графике, поэтому даже в цивилизации застрять можно надолго.
В глубинке России, в СНГ и Азии проблема другая — починить сколь-нибудь сложный автомобиль может оказаться не только нечем, но и некому. Вспомните хотя бы приключения Артемия Лебедева с его «Ленд Ровером» в Улан-Баторе, когда всё затянулось на долгие недели. Но тем не менее, ищущий — да обрящет. Например, в Новосибирске есть мастерская, где рукастые парни уже второй год помогают с починкой диковинных олдтаймеров участникам ретро-ралли Пекин-Париж, а уж как и где ремонтируются пилоты ежегодного марафона Mongol Rally — об этом вообще можно вести остросюжетные блоги. Поэтому крайняя надежда — на сервис, который не боится кастом-решений, где помогут любой ценой встать на колёса и продолжить дорогу. Это сложно, иногда долго и дорого, но возможно — почти в любой точке материка.
Будь готов
Отправляясь в дальнюю дорогу, хороший водитель обязан быть в курсе состояния своего автомобиля. Поэтому перед стартом надо заехать в компетентный автосервис и обслужить и продиагностировать машину. В рамках ТО надо заменить как минимум масло и воздушный фильтр в двигателе, а также скорее всего и тормозную и охлаждающие жидкости — особенно если предстоит путь в сложных условиях (горы, пыль, высокие и низкие температуры, бездорожье). Проверке подлежит тормозная система, подвеска, рулевое управление, электрика, наличие посторонних шумов во всех агрегатах. Особое внимание — шинам, тормозным шлангам, техническим жидкостям. Все критичные поломки и намёки на сильный износ следует, конечно же, устранить перед поездкой. С некоторыми некритичными — вроде потеющего амортизатора — можно отправляться в дорогу и без замены. Но держа в голове тот факт, что такие вещи могут стать источником проблем, дискомфорта или потянуть за собой другие поломки в ходе поездки.
Отталкиваясь от состояния автомобиля (не всегда есть возможность выйти на старт на технике в идеальном состоянии), водитель должен собрать в дорогу набор расходников и запчастей, которые могут пригодиться. В любом случае, это масло на долив, даже если мотор в повседневной езде его не расходует — в дальней дороге и в трассовых режимах он может повести себя иначе. Дальше — в зависимости от результатов диагностики. Из принадлежностей следует иметь буксировочный трос, проушины, светоотражающие жилеты по числу пассажиров и пару знаков аварийной остановки. Также в машине должны быть аптечка, огнетушитель, ремкомплект шин, набор инструментов (включая домкрат), насос-компрессор и комплект ламп в светотехнику. И, конечно, вещь, которой можно починить всё, — моток изоленты (есть расхожая шутка, что обязательно синей).
Сила коллектива и ещё пара идей
Если с вашей машиной приключилась беда, то помощи можно попросить у местных автолюбителей. Зарегистрируйтесь на форуме или в чате автоклуба того региона, где вы оказались и расскажите о своей ситуации — почти всегда и везде находятся активные и неравнодушные, которые не бросят в беде гостей. Можно искать как автоклубы определённых марок и моделей (если нужны специфические запчасти и профильные сервисы), так и просто сообщества автопутешественников или приверженцев определённого досуга — кольцевые гонки, офроуд, дрифт, GPS-ориентирование. Как правило, увлечённые одним делом люди очень отзывчивые как к единомышленникам, так и просто к обратившимся за помощью автолюбителям.
А когда всё настолько серьёзно, что машина надолго застряла в сервисе или требует возврата домой на эвакуаторе, стоит признать фиаско поездки. В этом случае экипажу нет смысла терять время вместе с водителем — возможно, отпуск или дело ещё можно спасти, купив остальным билет до пункта назначения. А тому, кто будет заниматься возвратом автомобиля, стоит заранее озаботиться вопросом провоза обездвиженной машины через границу — там есть масса нюансов и сложностей, которые не должны стать сюрпризом в последний момент. Вообще, это тема для отдельной статьи, но если коротко, то через большинство границ не передвигающийся своим ходом или даже просто повреждённый внешне автомобиль в обычном порядке не переместить.
Наконец, пара слов о том, что делать, когда всё только произошло. В случае с ДТП нужно надеть жилеты, выставить знаки аварийной остановки, сделать фотографии и видеозаписи с места происшествия, вызвать полицию и следовать её инструкциям. В большинстве случаев это будет указание сделать фотографии и сразу убрать машину в безопасное место — на обочину или на ближайшую парковку. При поломке сразу оттолкайте автомобиль на нейтральной передаче максимально далеко от проезжей части, но делайте это тоже в жилетах и с выставленными аварийными знаками.
Что делать, если сломался автомобиль в дороге?
Путешествовать на автомобиле считается самым интересным и познавательным способом хорошо провести время. Так, например, можно удобно сесть на сиденье, включить любимую музыку и просто наслаждаться красивым пейзажем, который мелькает за окном. Однако такое отличное настроение может легко испортиться в случае поломки. Тем более, что подобный «сюрприз», как правило, всегда перечеркивает далеко идущие планы. Но при этом обязательно стоит помнить о том, что безвыходных ситуаций не бывает. И если знать к ним верный подход, то тогда можно моментально решить любую, даже самую сложную проблему. Что делать, если сломался автомобиль в дороге?
Одним словом, план действий в случае поломки автомобиля в дороге обязательно должен быть таковым:
1. Не паниковать
Человек, находящийся в стрессовой ситуации, часто принимает поспешные, необдуманные решения и может сделать что-нибудь такое, о чем еще долго будет вспоминать и жалеть. Значит важно всегда сохранять полное спокойствие.
Конечно, сломанный автотранспорт может показаться неприятным моментом, зато не критичным. Так как все получиться решить, если только не паниковать. Ведь не зря говорят, что здравый смысл и правильное настроение является главным ключом, спасают всегда и везде.
2. Моментально убрать автомобиль на обочину
Как известно, дорога – это место повышенной опасности, потому как по ней постоянно ездит с высокой скоростью и в огромных количествах всевозможный автотранспорт. Следовательно, как только машина стала барахлить, то ее надо сразу же отогнать на обочину.
А для этого требуется включить аварийные огни, повернуть в замке зажигания ключ, чтобы заблокировать руль и выставить рычаг коробки передач на нейтралку. После чего открыть дверь со стороны водителя, упереться плечом в стойку и, выкручивая руль, покатиться на обочину. Все эти действия лучше всего делать тогда, когда находишься в крайней правой полосе. В иных случаях подобное перемещение лишь ухудшит ситуацию, и даже может запросто спровоцировать ДТП.
Интересное по теме: Где купить запчасти для приборной панели Тесла
3. Сделать машину как можно заметней
Все водители, проезжая мимо, обязаны видеть, где именно на дороге стоит поломанный автомобиль. А это означает, что необходимо сначала активизировать аварийную сигнализацию, после чего установить знак аварийной остановки на расстоянии не меньше 30 метров от места происшествия. Таким образом в значительной мере снизиться риск дорожно-транспортного происшествия.
4. Побеспокоиться о своей безопасности
Водителю сломанной машины не желательно выходить на дорогу. Но если все же надо так поступить, тогда лучше всего надеть на себя специальный светоотражающий жилет. Ведь это поможет иным водителям легко увидеть бедолагу издалека, и случайно его не сбить.
5. Не стоит пытаться самостоятельно заниматься ремонтом
Стоит помнить, что починить машину может только специалист. А если у водителя к тому же нет подобных навыков, тогда лучше и не пробовать. Ведь можно еще больше ухудшить сложившуюся ситуацию.
Главное, что перед поездкой, особенно дальней, желательно заранее отогнать своего железного коня на СТО, чтобы там провели диагностику, убрали всевозможные неисправности и обязательно заправили. Конечно, не спасет от неожиданной поломки, зато поможет свести неприятности к самому минимуму.
6. Вызвать эвакуатор
Самое лучшее решение в случае поломки– вызов эвакуатора https://эвакуация.kiev.ua/. А потому желательно, чтобы под рукой постоянно была визитка данного транспорта, который сможет приехать в нужное место несмотря на погодные условия и времена суток.
Кроме того, во время заказа спецмашины, обязательно следует предупредить диспетчера по поводу характера поломки. Ведь современные эвакуаторы могут не просто приехать и отбуксировать сломанный автомобиль в мастерскую, но и на месте оказать техническую помощь.
Услуги эвакуатора в Киеве от компании Эвакуация.kiev.ua.