8.2 Регулировка педали сцепления
После регулировки затяните болт, пока он не достигнет упора педали, затем затяните контргайку.
При регулировке высоты установки или свободного хода педали сцепления будьте осторожны, чтобы не переместить толкатель к главному цилиндру сцепления.
Свободный ход педали сцепления (А): 1–3 мм
Расстояние от педали сцепления до пола при нажатой педали (В): 90 мм
Любая гидравлическая система работает нормально, если из нее удален воздух. Предупреждение
Во время удаления воздуха добавляйте только чистую жидкость, рекомендуемую изготовителем.
Жидкость, используемая в гидравлическом приводе, растворяет краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля промойте его большим количеством воды.
Быстрое повторное нажатие педали сцепления в области B–C может привести к выходу толкателя из корпуса цилиндра сцепления во время прокачки. Нажимать педаль сцепления необходимо только после ее возврата в верхнее положение (А).
Сцепление
Не очищайте растворителем диск сцепления или подшипник выключения сцепления.
Желательно снять маховик и проверить заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала на отсутствие утечек. При необходимости, замените уплотнительное кольцо.
Выступание: 1,1 мм
Подшипник выключения сцепления герметичен, и его нельзя промывать.
При установке сцепления нанесите смазку на все подвижные соединения деталей, но не используйте чрезмерное количество смазки, так как это может привести к пробуксовке сцепления.
Смазка: CASMOLY L9508
Момент затяжки: 15–22Нм
Прокачка системы привода сцепления
1. Долить в бачок свежую тормозную жидкость.
2. Снять защитные колпачки с клапанов прокачки рабочего цилиндра сцепления и переднего левого колеса.
3. Надеть на клапана шланг прокачки.
4. Поставить педаль сцепления в ненажатое положение.
5. Открыть клапана прокачки.
6. Несколько раз медленно нажать на педаль ТОРМОЗА и удерживать ее в нажатом положении.
7. Закрыть клапана прокачки.
8. Повторять действия, описанные в п.6, до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха в бачке.
9. Снять шланг с клапанов прокачки и надеть колпачки.
10. Долить чистую тормозную жидкость в бачок.
11. Развоздушить тормозной суппорт переднего левого колеса. Повторить п.10
12. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.
Регулировка свободного хода педали сцепления
1. Ослабить затяжку контргайки вилки толкателя.
2. Выкручивая или вкручивая толкатель, добиться превышения положения педали сцепления относительно педали тормоза на 10 мм.
3. Затянуть контргайку.
Audi A4, A5, Q5: вибрации на педали сцепления
Техническое обоснование Колебания коленчатого вала через маховик, рабочий цилиндр сцепления и комбинированный трубопровод передаются до главного цилиндра сцепления.
Решение в условиях сервиса Необходимо попытаться воспроизвести рекламацию клиента. Прокачать гидропривод сцепления согласно Руководству по ремонту. Проверить установку гидравлических магистралей привода сцепления без натяжений. Если при этом неисправностей не обнаружено, и заявленная в рекламации неисправность по-прежнему имеется, отрегулировать сцепление путём «подбора положения». [Подбор положение = последовательный поворот двухмассового маховика относительно ведомого диска на 120 градусов. Имеющийся радиальный люфт при покачивании в результате этого может уменьшиться.] Если добиться улучшения путём подбора положения не удалось, заменить гидравлическую магистраль в сборе, включая рабочий цилиндр сцепления. При этом заменить установленные в данный момент детали (илл. 1) усовершенствованными деталями (илл. 2). Соответствующие изменённые номера деталей можно определить по илл. 2. Если на автомобиль уже установлены новые детали, аналогичные показанным на илл. 2, заменять детали не рекомендуется, т. к. замена не даёт желаемого результата.
Внимание! Главный цилиндр сцепления может применяться без каких-либо изменений и заменять его запрещается!
 |
Илл. 1. Привод, устанавливавшийся на а/м до 01.2013
 |
Илл. 2 Привод, устанавливаемый на а/м с 02.2013
Указания по оригинальным запчастям См. иллюстрации 1+2.
Вернуться к списку TPI Решение технических проблем
Диагностика Коды ошибок, кодирование, документация.
Гидравлический привод сцепления — прокачка
Audi A4 B5. Трансмиссия. Сцепление
Внимание! Гидравлическая жидкость ядовита; при попадании не кожу ее необходимо незамедлительно смыть водой с мылом. При попадании жидкости внутрь организме или в глаза незамедлительно обратитесь к врачу. Некоторые жидкости горючи, могут воспламеняться при попадании на раскаленные предметы. При работе с гидравлическими жидкостями обращайтесь с ними, как с бензином — примите меры противопожарной безопасности. Гидравлическая жидкость — хороший растворитель красок, может повредить и пластиковые детали. Если прольете жидкость, ее необходимо смыть незамедлительно большим количеством воды. Наконец, жидкость гигроскопична (впитывает влажность из воздухе) — старые жидкости могут придти в негодность из-за долгого хранения. При пополнении жидкости, или замене, всегда используйте рекомендованный тип жидкости из свежеоткрытой герметичной упаковки.
1. Нормальная работа гидравлического сцепления возможна только после удаления воздуха из всех компонентов контура; этого добиваются прокачкой системы. Присутствие воздуха в системе характеризуется мягкой педалью и затруднительным переключением передач.
2. Конструкция системы не позволяет прокачку обычным способом — нажатием на педель сцепления. Чтобы удалить весь воздух из системы, необходимо применить специальное устройство для прокачки, которое можно приобрести сравнительно недорого.
3. Оборудование для прокачки системы под давлением необходимо подсоединить к резервному бачку в соответствии с инструкцией производителя. Система прокачивается через штуцер для прокачки, установленный на рабочем цилиндре сцепления, который находится наверху колокола КПП. Доступ может быть улучшен, если поднять переднюю честь автомобиля и установить страховочные опоры. Если необходимо, снимите нижний защитный кожух двигателя.
4. Система прокачивается до момента прекращения выхода пузырьков из штуцера. После этого штуцер необходимо завернуть и приспособление с автомобиля снять.
5. Проверьте работу сцепления. Если воздух в системе остался, прокачку повторите.
6. Слитую из системы жидкость необходимо утилизировать даже если она выглядит чистой. Гидравлическая жидкость гигроскопична и может вызвать коррозию гидравлических цилиндров, приводя к преждевременному их износу и повреждению уплотнений.