Не работает функция помощи при спуске с горы!
Всем привет! Сегодня нашел горку, решил спуститься не спеша, нажал вожделенную кнопку, а в ответ мигающий значок на панели и функция не работает. Может кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите! Спасибо, жду.
30 июля 2014 Метки: поломка
Поделиться:
Nissan X-Trail 2007, двигатель бензиновый 2.5 л, 169 л. с., полный привод, вариатор — поломка
Машины в продаже
Nissan X-Trail, 2013
Nissan X-Trail, 2008
Красноярск
Nissan X-Trail, 2011
Санкт-Петербург
Nissan X-Trail, 2010
Комментарии 32
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Несуществующий пользователь
Без машины
Всем спасибо за разъяснения! Все работает отлично, проверил!
я вначале тоже думал, что не работает. Пришлось взять книжку и почитать :)))
Эта система работает так: останавливаешься, включаешь 4вд лок, затем нажимаешь кнопку.Ждешь, когда она перестанет мигать.Значит включена.Начинаешь спуск.Скорость спуска можно регулировать педалью тормоза.При этом она не откючится.Так же эта система помогает спускаться задним ходом с горы.
Таки да, нужен режим 4wd LOCK. Разок пробовал её, рекомендую использовать только на гладких спусках, везет резвее, чем хотелось бы
Тоже впервые когда пытался опробовать эти системы, успеха не добился. Ну, думаю, электроника посчитала, что я слабак — горку выбрал сопливую. Да и бросил эту затею.
А в эти, прочитав, что для правильной работы нужно включить lock, поехал в тот же овраг для экспериментов — все отлично работает, и подъем, и спуск, и передом, и задом.
Да, кстати. При подъеме она тоже должна работать что-ли? А какую функцию здесь выполняет?
Помощь при спуске с горы Ниссан Икстрейл
DAC (Downhill Assist Control) — cистема помощи при спуске по склону (регулирует работу двигателя и колес во время подъема и спуска по дорогам с разным типом покрытия и высоким углом наклона).
На колесах установлены датчики, которые замеряют скорость вращения колес и постоянно сопоставляют ее со скоростью автомобиля.
На крутых спусках когда система DAC обнаруживает, что скорость автомобиля больше скорости вращения колес, она автоматически изменяет тормозное усилие на отдельных колесах.
Таким образом, система DAC поддерживает постоянную скорость в диапазоне 5-7 км/ч – идеальную для управляемого спуска с крутого склона. Система DAC также включается и при спуске задним ходом, но в этом случае она поддерживает скорость в пределах 3-5 км/ч.
Система помощи при трогании с подъема может предотвратить откат назад на холме, удерживая тормоза на несколько секунд, пока вы маневрируете между педалью тормоза и акселератором.
Кнопка — это помощь при спуске. Работает в режиме 4вд лок. Помощь при подъеме срабатывает автоматически.
Система помощи при трогании с подъема доступна во всех комплектациях Nissan X-Trail.
Никогда не полагайтесь исключительно на систему управляемого спуска, если вы двигаетесь вниз по крутому спуску. Будьте осторожны и внимательны при пользовании системой управляемого спуска, и при необходимости снижайте скорость автомобиля, нажимая
педаль рабочего тормоза.
Будьте особенно внимательны при движении по обледеневшим, грязным и исключительно крутым спускам. Несоблюдение мер предосторожности может привести к потере контроля над автомобилем и, вследствие этого, к тяжелым трав- мам и даже к смерти.
Система управляемого спуска не может обеспечить эффективный контроль над скоростью автомобиля назад при всех дорожных условиях и при всех вариантах загрузки автомобиля. Будьте постоянно готовы к нажатию педали рабочего тормоза для контроля скорости движения автомобиля.
ВНИМАНИЕ!
Непрерывная работа системы управляемого спуска в те-
чение продолжительного времени может привести к пере-
греву исполнительных механизмов системы динамической
стабилизации (ESP).
Это может стать причиной временного отключения системы управляемого спуска, о чем будет свидетельствовать мигание индикатора включения системы управляемого спуска. Если после мигания индикатор не включается, то не пользуйтесь этой системой.
Принцип действия системы заключается в плавном регулировании тормозных сил на крутых и скользких спусках, избавляя водителя от необходимости воздействия на педаль тормоза или акселератора.
Система управляемого спуска поддерживает скорость авто- мобиля при движении со скоростью до 25 км/ч по крутым спускам, на которых торможение двигателем в режиме пол- ного привода (4WD) не позволяет контролировать скорость.
При движении на спуске скорость автомобиля может контро- лироваться за счет воздействия на тормозные механизмы и на педаль акселератора. Система также способна контроли- ровать скорость при движении на спуске задним ходом.
Выключатель системы управляемого
спуска
- 1 Выключатель системы управляемого спуска
- 2 Видео
- 2.1 Вам может быть интересно:
Если при движении на крутом спуске требуется дополни- тельное тормозное усилие, то включите систему управляемого спуска, нажав выключатель. Когда система управляемого спуска будет включена, на приборной панели загорится световой индикатор.
Стоп-сигналы также будут включаться, когда система управляемого спуска будет воздействовать на тормозные механизмы для изменения скорости движения.
Для того, чтобы система управляемого спуска функционировала, должны быть выполнены все перечисленные ниже
условия:- Рычаг селектора коробки передач должен находиться в положении движения вперед или задним ходом.
- Переключатель режимов системы полного привода
- (4WD) должен находиться в положении LOCK, а скорость
движения автомобиля не должна превышать 25 км/ч. - Выключатель системы управляемого спуска должен быть нажат в положение ON.
Если во время функционирования системы управляемого спуска будет нажата педаль акселератора или педаль тормоза, система временно прекратит работу.
Как только педаль акселератора или педаль рабочего тормоза будет отпущена, система управляемого спуска вновь начнет функционировать, если выполнены необходимые условия.
Индикатор системы управляемого спуска мигает, если система включена, но не выполнены необходимые условия для ее функционирования, или если функционирование системы временно прекращено по каким-либо причинам.
Если скорость движения автомобиля превышает 40 км/ч, то режим работы системы полного привода сменится с LOCK на AUTO.
Для того чтобы активировать систему управляемого спуска, включите режим LOCK повторно, как только скорость автомобиля станет меньше 25 км/ч.
Для отключения системы управляемого спуска нажмите выключатель в положение OFF.
Как работает помощь при спуске на ниссан икстрейл т31
или эта опция в других комплектациях? А то на горке при отпускании тормоза, машина сразу катиться назад, без задержок в 5 сек.
X2. 2,0, МКПП, SEНастоящее имя: Денис
Регистрация: 21.09.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Nissan X2,2.0 SE+
Сообщений: 17
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail 2.5LE чОрный
#2 21.09.2007, 10:02
Сообщение от X-DENили эта опция в других комплектациях? А то на горке при отпускании тормоза, машина сразу катиться назад, без задержок в 5 сек.
X2. 2,0, МКПП, SEДолжна быть. По крайней мере ОД позиционируют ее для всех комплектаций. По мануалу, включается в следующих случаях:
Когда на подъеме полностью остановился, нажав на тормоз
Когда включена любая передача, вперед или назад
И удерживает не 5, а 2 сек.
Правда я на автомате особо не ощутил этой функции. При отпускании тормоза машина начинает катится в горку. Может горку надо найти покруче.__________________
ибо, дабы и во имя дабы.
Настоящее имя: Сергей
Регистрация: 17.10.2004
Адрес: Москва
Автомобиль: X-Trail 2.5LE чОрный
Сообщений: 85
Дважды колхозник
Откуда: Волгоград, самый длинный город Европы; Авто: T31 2,5 LE; Y60 RD28Т
#3 21.09.2007, 12:54мануал гласит, что уклон должен быть более 10 градусов!
держит одназначно более 2 сек., пробовал 8-10 сек точно, дальше не стал ждать.
Должно быть на ВСЕХ версиях! (если верить рекламе, буклету и ОД)Настоящее имя: Сергей
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Волгоград, самый длинный город Европы
Автомобиль: T31 2,5 LE; Y60 RD28Т
Сообщений: 3,258
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail 2.5LE чОрный
#4 21.09.2007, 14:04
Сообщение от SVR-Xtrмануал гласит, что уклон должен быть более 10 градусов!
держит одназначно более 2 сек., пробовал 8-10 сек точно, дальше не стал ждать.
Должно быть на ВСЕХ версиях! (если верить рекламе, буклету и ОД)можно уточнить, на какой странице мануал гласит про 10 градусов?
__________________
ибо, дабы и во имя дабы.
Настоящее имя: Сергей
Регистрация: 17.10.2004
Адрес: Москва
Автомобиль: X-Trail 2.5LE чОрный
Сообщений: 85
Дважды колхозник
Откуда: Волгоград, самый длинный город Европы; Авто: T31 2,5 LE; Y60 RD28Т
#5 21.09.2007, 14:27
Сообщение от dexterможно уточнить, на какой странице мануал гласит про 10 градусов?
Дико извеняюсь! в мануале про градусы ин-фы действительно нет! Бес попутал, где то в другом месте читал! Но на практике это проверил, работает значительном уклоне
Настоящее имя: Сергей
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Волгоград, самый длинный город Европы
Автомобиль: T31 2,5 LE; Y60 RD28Т
Сообщений: 3,258
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Trail T-31 MKПП
#6 21.09.2007, 22:42У меня почему-то не работает, раз 10 роверял. Катится назад. Один раз только держал 1 сек., пока не тронулся, может показалось.
Настоящее имя: Дмитрий
Регистрация: 05.09.2007
Адрес: Москва
Автомобиль: X-Trail T-31 MKПП
Сообщений: 25
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Х-trail II2,5CVT LE, Х-trailII 2,5CVT SE,Hyundai ix55
#7 24.09.2007, 18:20Незнаю как это чудо («система»- эт для неё слишком громкое название) работает с механикой, но у меня на CVT она работает на более-менее крутых подъёмах хорошо. На маленьких — действительно приходится придерживать педалью тормоза, иначе движется вперед. А в мануале,по-моему так и написано, что это не более, чем мелкий приятный для водителя прибамбас.
Настоящее имя: Сергей
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Москва
Автомобиль: Х-trail II2,5CVT LE, Х-trailII 2,5CVT SE,Hyundai ix55
Сообщений: 107
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Харьков; Авто: Nissan Pathfinder 2.5D 6MT.
#8 24.09.2007, 22:49Цитирую:
Nissan X-Trail оборудован системой помощи при подъёме (Hill Start Assist) Эта новая автоматическая система позволяет
автомобилю плавно и легко трогаться на крутом подъёме под углом свыше 10 градусов. Система работает даже при движении задним ходом:например,если вы захотите вернуться, обнаружив,
что спуск стал слишком крутым.
Система доступна в сочетании и с механической коробкой передач, и с CVT/M-CVT/Система помощи при спуске в автомобиле
Практически все современные автомобили комплектуются системой помощи при подъеме. Водителей в автошколах учат правильно трогаться в горку, тогда как на многих автомобилях уже эти навыки не нужны — автоматически электронные системы позволяют автомобилю не откатиться назад при старте по наклону. Но не все водители знают, что бывает похожая система, которая помогает при спуске. В этой статье мы ее рассмотрим.
Оглавление: 1. Что такое система помощи при спуске 2. Как устроена система помощи при спуске 3. Как работает система помощи при спуске
Что такое система помощи при спуске
Как можно понять из названия, система помощи при спуске препятствует ускорению автомобиля по наклонной дороге на спуск. Можно сказать, что она стабилизирует автомобиль от лишнего ускорения, из-за чего водитель не ощущает, что движется по крутому спуску.
Обратите внимание:
Система помощи при спуске может иметь разные названия, в зависимости от ее производителя. Некоторые наиболее популярные: HDC, DAC и DDS.
Наиболее часто системой помощи при спуске комплектуются автомобили, которые предназначены для поездок по внедорожью. В частности, многие американские пикапы имеют на борту такую систему.
Как устроена система помощи при спуске
Система помощи при спуске представляет собой программное решение, которое может закладываться в другие системы. В зависимости от производителя автомобиля и имеющихся у него патентов, система помощи при спуске может быть частью системы помощи при подъеме или частью системы курсовой устойчивости.
Обратите внимание:
Некоторые производители предлагают рассматриваемую систему в качестве дополнительной опции.Для работы самой системы, помимо блока управления с “зашитой” программой, используются элементы других систем — датчики, насос обратной подачи, впускные клапаны, клапаны высокого давления и так далее.
Как работает система помощи при спуске
Система помощи при спуске занимается торможением колес автомобиля для сохранения его постоянной скорости при спуске. Как известно, чем дольше автомобиль катится по спуску, тем выше становится становится его скорость. Система помощи при спуске препятствует этому ускорению.
Для активации системы помощи при спуске есть определенные “маркеры”:
- Автомобиль должен двигаться по спуску с уклоном более 20%.
- Скорость автомобиля не должна превышать 20 км в час.
- Водитель не должен использовать педали тормоза или газа.
- Автомобиль должен быть заведен.
Когда соблюдаются эти 4 условия, включается в работу система помощи при спуске. Но важно отметить, что для этого она должна быть активирована. Чаще всего, для активации данной системы в салон выводят отдельную кнопку. По нажатию на нее водитель, в зависимости от ситуации, может включать или отключать систему помощи при спуске.
Работа системы помощи при спуске заключается в торможении колес для сохранения постоянной скорости. Для торможения колес электронный блок управления, на основе данных с датчиков и других систем, формирует управляющий для создания необходимого давления в тормозной системе, которое подтормаживает автомобиль до нужного уровня.
Если при движении по спуску с использованием системы помощи при спуске водитель нажмет на педаль тормоза или педаль газа — данная система деактивируется.
Отметим, что система помощи при спуске работает только на спусках с серьезным уклоном. Когда уклон становится “приемлемым” для конкретной системы, она отключается и автомобиль переходит полностью под контроль водителя.