Как снять задний бампер Форд Фокус (видео)
Произведем демонтаж снятии и установки бампера, для провидении того процесса по замене или для ремонта, бампера Форд фокус,что нам нужно:( К стати этим инструментом снимается и передний бампер.
Инструменты
1-Отвертки; фигурная, и плоская.
2 плоскогубцы,Ключи торцовый- 10.и 13- торцовый.
3. или набор головок, и ( Ключ Torx T-25),
инструменты для замены бампера заднего форд фокус
откручиваем брызговик заднего бампера
Открутим брызговик который крепится на саморезах фигурной отверткой,
открутив нижние снимаем держатель.И снимаем брызговик с левой стороны.
отсоединяем нижнюю часть
Снизу открутим отверткой фигурной фиксаторы к стати сними надо быть аккуратным, Потому что они сделаны из пластмасса.
откручиваем 2 само реза сверху под крышкой багажника бампера форд фоку 2
Здесь головкой или торцовым клюем на 10. Открутим два винта по бокам слева и справа на верхней части под багажной крышкой находятся,
отрастим здесь креплений
С права и слева откручиваем две гайки на 10. как показано на( фото)
отучиваем левую крепления бампера фф
Это правая сторона как и слева открутим брызговик, отсоединяем провода которые идут на задние фонари к бамперу. и аккуратно снимаем. И В ОБРАТНО последовательности вставим другой, или свой после ремонта.(ВИДЕО).
Снятие заднего бампера Форд Фокус 2
Работу проводим при ремонте и замене заднего бампера и его усилителя.
Работу следует выполнять с помощником.
Снизу автомобиля разъединяем колодки жгутов проводов противотуманных фонарей (см. «Замена лампы в заднем противотуманном фонаре и фонаре света заднего хода в автомобиле Форд Фокус 2 с кузовом хэтчбек»).
Крестообразной отверткой отворачиваем нижний саморез крепления левого брызговика.
Ключом Torx T-25 отворачиваем саморез крепления верхнего держателя брызговика…
…и снимаем держатель.
Отворачиваем остальные два держателя брызговика…
Места крепления левого брызговика.
Аналогично снимаем правый брызговик.
С левой и правой сторон автомобиля головкой «на 10» отворачиваем гайки бокового крепления бампера.
Головкой на 10» на отворачиваем с обеих сторон автомобиля винты заднего крепления бампера.
Снизу автомобиля крестообразной отверткой выворачиваем фиксаторы двух пистонов крепления бампера к пластмассовым подушкам.
Приложив необходимое усилие отделяем боковины бампера от кузова, преодолевая сопротивления фиксаторов, по одному с каждой стороны.
Расположение фиксатора на боковине бампера.
Снимаем задний бампер.
С каждой стороны автомобиля головкой «на 13» отворачиваем по три гайки крепления фланцев усилителя бампера к кузову…
Устанавливаем усилитель и задний бампер Форд Фокус 2 в обратной последовательности.
Снятие заднего бампера Ford Focus 2
Карта Сайта
Первоисточник контента — WiKi сайта журнала «За Рулём»
Снимаем задний бампер на Форд Фокус 2: хэтчбек и седан — разницы нет!
Бампера первыми расплачиваются за нашу невнимательность царапинами и ссадинами, а иногда требуют более серьёзного ремонта. Если подкрасить локально или подшпаклевать поверхность ещё можно, то убрать трещины и восстановить его на автомобиле получится едва ли. Сегодня разберёмся как снять задний бампер на Форд Фокус 2 и выясним разницу в демонтаже между хэтчем и седаном.
Видео о том, как снять задний бампер на Форд Фокус 2:
Какой задний бампер установлен на Фокусе 2 и его цена
Собственно сам бампер.
Если случилось так, что приходится менять задний бампер полностью, необходимо искать либо оригинал, либо замену ему.
- Задний оригинальный бампер второго Фокуса обозначен в каталогах ST FDA5087A0 для кузова седан, бампер универсала имеет оригинальный номер FD04327BA, а хэтчбек — FD04326BA . Оригиналы стоят у дилеров порядка 5 тысяч рублей на 2017 год.
- А аналоги от 2 до 4 тысяч. Их выпускают в основном компании TYG, Atek, Norden, NTP, Junsit, Polcar .
Цены на все бампера разные, соответственно, и качество пластика, литья, точность исполнения тоже.
Снимаем задний бампер своими руками
На седане и на хэтче бампер снимается по одинаковым алгоритмам. Разница только в том, что в седане есть болт под головку на 7 под чёрным поперечным молдингом. Все остальные операции выполняются одинаково для всех кузовов. Алгоритм работы такой:
- На Фокусах в кузове хэтчбек первым делом отсоединяются контактные колодки фонарей противотуманок и заднего хода. Это делается из-под машины. На седанах, если не установлены датчики парктроника, отключать ничего не нужно.
- Колеса можно снимать для удобства выполнения работы, но можно обойтись и без их демонтажа.
- Снимаем брызговики. В зависимости от года выпуска они крепятся на трёх или четырёх саморезах под биту Torx Т 30 или Т25. Откручиваем крестовой отвёрткой нижний дальний саморез.
Снимаем брызговики.
Болт крепления бампера к кузову
Пистон долой.
Габарит долой.
Бампер снят.
Обратная сборка
Сборка бампера проводится в обратной последовательности. Берегите кузов от царапин и удачи всем в дороге!
Снятие заднего бампера и устранение болячки кузова
Приветствую всех кто меня читает) Приятно осознавать что, все эти записи не зря)
Так вот, этой весной после очередной мойки стал замечать, что на стыке задних арок с бампером начало происходить отслоение. Почитал, как пишут многие это одна из распространенных болячек у фокусов. Уже осень, скоро зима, снег, соль, песок, грязь, если это не остановить все будет больше и заметнее. Решил, пока слякость не началась, вылечить своего фокуса.
Для начала у дилера уточнил, не является ли это гарантийным случаем, — не является. Стал искать сервисы дома и по области. У самого дилера стоимость покраски одной детали была 8000 + нужно добраться до Мурманска и обратно 2 раза, т.к. остаться на весь срок ремонта там не мог из-за работы, итого выходило больше 20 000 рублей, дороговато. Перевел поиск на домашние гаражные сервисы, хоть и боялся сильно за качество подбора цвета и работы в целом. В результате остановился на одном мастере (Сергее), порекомендовали знакомые да и цена радовала. Вся работа 10 000 или 8 000, если я сам снимаю бампер. Как говорит Барни из одного известного ситкома «Вызов принят!» 🙂
Поехали с другом в гараж снимать бампер
Последним шагом остается открутить гайку с внутренней стороны бампера под аркой и вытащить направляющую. Но тут возникло «НО», гайка приржавела к болту и шапка болта стало прокручиваться в кронштейне крепления бампера. Было принято решение распилить болт ножовкой. Сказано сделано.
После этого у меня было 4 дня на придумывание как восстановить распиленный болт.
Форум подсказывал выпилить 5 клепок крепления кронштейна. Так как шапка болта впаяна в пластик, то с внутренней стороны крепления нужно удалить пластик и вставить новый болт, а затем его как-то зафиксировать, а далее через специальное устройство установить клепки на место. Я даже заказал их на exist’е, но потом понял, что ждать их долго и стал искать другие способы решения проблемы, чтобы из сподручных средств и надежно.
Решил поступить следующим образом:
Высверлил отверстие для удобного доступа, взял металлическую пластину размером 5 см х 8 см х 5 см, подложил её под кронштейн, разметил на ней отверстие, высверлил и нарезал резьбу под 6 мм. Далее потребовались 6-тимиллиместровая шпилька, 3 болта и шайба для фиксации всей конструкции. Аналогично с другой стороны. Чтобы шайба не терлась об корпус добавил импровизированную прокладку
Подошло время забирать машину, Сергей посоветовал с креплением бампера подождать еще сутки по лак высохнет, но руки чесались сделать всё сразу. Кстати по поводу краски, смотрел под разными углами, и по моему мнению в цвет попал, переходов не видно.
Бампер встал без особых проблем, сначала бампер выпирал, но гайкой подтянулся вровень.
В итоге мы поправились, приятно когда в машине всё в порядке 🙂