Б/у авто каких годов лучше покупать?
Один из главных факторов при покупке машины на вторичном рынке – «возраст». Одни водители считают, что лучше приобрести свежее авто российского производства. Другие – без раздумий выбирают за те же деньги иномарки «постарше». Кто из них прав – предлагаем рассмотреть более подробно.
Какие б/у марки авто заслуживают внимания?
Большинство экспертов едины во мнении, что не стоит покупать машины «старше» 10 лет. Во-первых, покупатель не сможет узнать, правильно ли обслуживалась машина предыдущими хозяевами. Во-вторых, получив такую машину можно столкнуться с поломками, о которых новый владелец даже не догадывался. И в-третьих, ЛКП автомобилей с таким возрастом теряет свои изначальные свойства, а на металле появляется множество очагов коррозии.
Если уж зашла речь о покупке подержанной машины, то лучше выбирать авто 2- 3-летнего возраста. Как правило, их типичные болячки уже полностью устранены, а общее техническое состоянии и вид остаются в оптимальными.
Что же касается конкретных марок, то в плане ремонта самыми проблемными считают французские Citroen и Peugeot с автоматической КПП. Их владельцы сталкиваются с поломками подвески, ремня ГРМ и турбины, выделяются «масложором».
Если отдельно рассматривать варианты 2007 года выпуска или старше, то можно присмотреться к таким моделям:
- Toyota RAV4;
- Toyota Corolla E120;
- Audi A2;
- Mazda MX-5 NB;
- Volkswagen Golf IV.
Они достойно прошли испытания временем, выделяясь высоким качеством сборки и надежностью.
Среди других моделей внимания заслуживают Mercedes-Benz SLK-Class, Toyota Avensis, Honda CR-V и Subaru Forester. Эксперты утверждают, что в этих авто редко возникают поломки.
В классе бюджетных машин стоит обратить внимание на такие модели:
- Daewoo Nexia;
- Volkswagen Polo Sedan;
- Renault Logan;
- Kia Rio.
Каждое из этих авто отлично зарекомендовало себя в качестве надежного компаньона для ежедневной эксплуатации.
Каким должен быть пробег авто?
Существует усредненное значение, согласно которому годичный пробег машины равен 10–30 тыс. км. Оно используется для авто, которые не работали в службах доставки или такси. При выборе подержанного автомобиля это значение нужно умножить на его возраст – таким образом, покупатель получит примерный пробег выбранной им машины.
Если после расчетов оказалось, что пробег авто довольно скромный, то это, скорее всего, говорит о скрученных показателях одометра. В каждом таком случае нужно внимательно проверить историю эксплуатации и обслуживания автомобиля.
Мнение эксперта AUTOMARKET:
Для проверки авто на предмет скрученного пробега подойдет любой онлайн-агрегатор. Многие из таких сервисов выдают информацию не только о пробеге машины, но и данные возможных ДТП с ее участием и неоплаченных штрафах предыдущих хозяев.
Как определить автомобиль утопленник 2020 | ВИДЕО
С пожеланиями хорошей дороги, AUTOMARKET — удобно для автомобилиста
В какое время года лучше продавать машину
Даже самую лучшую машину когда-нибудь придется продавать. Когда именно? Ниже приведены три основных фактора.
Гарантия. Бесплатное устранение заводских дефектов — это серьезно. Поэтому дилеры советуют продавать новый автомобиль, когда кончится указанный период. То есть, в большинстве случаев через 2-3 года. Они же говорят, что современная техника рассчитана на 3-4 года интенсивной эксплуатации. Действительно ли так и надо? Спорный вопрос, каждый решает сам. (По данным Автостат средний срок владения машиной в 2010 г. — 3,7 г., в 2020 г. — 4,8 г.).
Техническое состояние. Критический срок для большинства автомобилей составляет 5 лет нормальной эксплуатации или 100 000 км пробега. После этого расходы на содержание возрастают. Из-за повышенного износа приходится постоянно что-то регулировать, менять ремни, прокладки, ролики. Начинаются более крупные неполадки в моторе, подвеске, трансмиссии. Если владелец не научился сам устранять мелкие и некоторые средние проблемы, то вопрос продавать или нет становится ребром.
Возраст. Дата выпуска сильно влияет на стоимость. По усредненным данным, и без учета «китайцев» можно сказать, что машины эконом и бизнес класса в первый же год теряют 15-25% первоначальной цены. После 2-3 лет эксплуатации надо скидывать 30-35%. Потом ежегодно еще на 10% меньше. Для особо популярных марок картина получше. Такие машины теряют 5-8% начальной цены каждые 12 месяцев. Премиум класс через год дешевеет на треть и далее по 10-20% ежегодно.
А в какую пору года лучше продавать?
Зимушка-зима — птички улетели, рыбки уснули .
И покупатели куда-то подевались. Людей на авторынке мало и техники негусто. Зима традиционно считается самым неудачным временем для продажи личного автомобиля. Причины следующие:
- Зимой машина не нужна. По разным оценкам, от 15% до 30% автолюбителей в холода не пользуются своей техникой. Одни считают, что ездить в эту пору опасно, большая вероятность аварии. Это касается всех, хотя особенно часто так думают (совершенно обоснованно) новички со стажем вождения до года. Другие уверены, что зимние поездки гробят автомобиль и они тоже правы. Многим пожилым людям машина нужна для поездок на дачу либо вылазок на природу (апрель—октябрь). Всем перечисленным категориям нет никакой надобности брать легковушку на зиму.
- Возрастает конкуренция со стороны автосалонов. Дилеров можно понять. Спрос на машины колеблется как синусоида, он то выше, то ниже. А налоги — один из самых стабильных факторов нашей жизни. Поэтому в автоцентрах зимой идут на разные ухищрения, чтобы стимулировать покупателей. Устраивают всевозможные акции, предпраздничные скидки, новогодние распродажи, лотереи и тому подобное. Это отвлекает народ от продавцов личных автомобилей.
- После 1 января машина становится на 1 год старше. Это минус.
- Из-за налипшего снега и наледей вмятины, царапины и прочие дефекты плохо видно, это отпугивает покупателей.
- В конце—концов торговать зимой неуютно. Мало радости торчать на морозе, согреваясь кофе из бумажного стаканчика. Казалось бы, мелочь, но тоже играет свою роль.
Сказанное выше не значит, что сезонность продаж автомобилей с пробегом влияет до такой степени, что в период холодов активность падает нуля. Кто-то подкопил и будет тратить, кому-то нужен джип с отличной проходимостью, кто-то хочет сделать сыну (брату, племяннику, жене, любовнице нужное подчеркнуть) дорогой подарок. Но общая тенденция без вариантов. Зимой — хуже всего. Желающие продать машину обычно долго ищут покупателя и вынуждены уступать в цене.
Весна-красна — жизнь пробуждается .
Особенно на авторынке. С начала апреля и до конца июня самое выгодное время гнать свою машину на базар. Спрос на технику резко подскакивает:
- • Начинается транспортный сезон, когда «лошадка» опять нужна. Большинство людей ждет конца зимы, чтобы «купить и ездить». Уже не опасно каждый день добираться на машине на работу и по делам. Начинаются дачи и огороды куда лучше поехать «на собственных колесах», а не электричкой. Многие хотят отправиться в отпуск на личном авто, а не на поезде.
- • По той же причине весной покупают те, кто желает обновить старый автомобиль.
- • В салонах заканчиваются зимние скидки и распродажи. Конкуренция с их стороны заметно меньше.
Весна — это лучшее время для продажи автомобиля. Самый высокий спрос и самые «вкусные» (с точки зрения владельца) цены. Более того, часто именно в эту пору можно «толкнуть лошадку» без довеска в виде зимней резины, верхнего багажника и прочих съемных принадлежностей. Пусть полежат в гараже, потом их можно будет реализовать отдельно.
Особого разговора заслуживает июнь. В начале лета спрос еще высокий и технику тоже можно продать относительно быстро. Остались в немалом числе активные покупатели, кто просто не успел взять авто за апрель-май. Для них нужда в машине никуда не делась, решение о покупке давно принято. Значит, надо ехать на рынок и брать.
Но уже появились и другие, которые ждали удобного момента — рынок еще насыщенный, выбор большой, а цены уже не апрельские, они потихоньку ползут вниз. Продавцу пока еще вполне реально выгодно отдать свое авто, но нередко уже надо предлагать довесок, чтобы договориться за цену поближе к запланированной. В это время особенно легко уходят машины тех владельцев, которые не слишком упорно за них торгуются.
О, лето красное, любил бы я тебя .
Когда б не дачи, да моря, да солнце — именно так можно сказать о состоянии рынка подержанных автомобилей, перефразируя слова великого Поэта. Сезонность продаж автомобилей сказывается и в эту пору. С начала июля до середины сентября — не самый удачный период для реализации техники. У людей много других забот. Одни занимаются дачами, им не до серьезных покупок. Другие собираются недельку-другую провести на отдыхе где-нибудь на побережье или просто на природе (Франция, Италия, Египет, Сочи, Гремячинск нужное подчеркнуть). Кто-то затеял капитальный ремонт в квартире. В общем, людям не до того, чтобы совершать крупные финансовые сделки.
Еще один момент, похожий на зимний, только наоборот. Представьте себя на автобазаре. 35 градусов в тени, раскаленная площадка с техникой под совсем неласковым июльским солнцем. Хоть продавать хоть покупать — можно, конечно, но удовольствие на грани экстрима.
В течение лета стоимость подержанных автомобилей плавно падает. К концу сезона продажа получается невыгодной. Лучше подождать.
Золотая осень
Когда Левитан писал свою знаменитую картину, он вряд ли думал о вторичном авторынке. Но ее название точно характеризует оживление со второй половины сентября до середины ноября в сфере продаж частных легковушек. Причины понятны. Это те же самые накопленные средства, плюс опять хорошая погода. Люди приехали с курортов и хотят отовариться до наступления холодов.
Покупатели, которые решили взять авто до зимы, не будут долго тянуть. Да, они ходят по базару, тщательно выбирают, но пара месяцев срок небольшой. К тому же многие знают неписаный закон авторынка: первая машина, которая сильно понравилась, твоя. Эту не возьмешь — лучше не найдешь. Странное правило, но работает железно. Так что осенью, как и весной, часто заключаются выгодные сделки.
С другой стороны, работает психологический фактор. Известно, когда лучше всего продавать машину. Самые высокие цены весной. Поэтому многие покупатели рассчитывают, что осенью получится взять дешевле. Они торгуются с выгодных позиций. Все понимают, что «лошадка», не проданная во время «золотой осени», будет стоять в гараже до апреля. Так долго ждать продавцу не интересно! И она станет на 1 год старше, это тоже плохо.
С каким пробегом лучше покупать б/у автомобиль
Каждый пройденный километр снижает ресурс автомобиля и приближает время капитального ремонта. И далеко не у всех получается выжать из машины 5 млн. км. пробега, как это сделал Ирв Гордон со своей Volvo P1800S. Приходится выбирать авто, отталкиваясь от более реалистичных значений. И пускай пробег скручивают недобросовестные продавцы, его нельзя не учитывать при покупке любого подержанного автомобиля.
Какой пробег должен быть у подержанной машины
Одних данных о возрасте автомобиля недостаточно, чтобы определить степень изношенности его основных узлов — в течение одного и того же периода машину может использовать дедушка, который ездил на нем раз в неделю на дачу, или таксист, выжимающий из механизмов максимум возможного. Поэтому оптимальным вариантом будет смотреть на связку возраст-пробег-состояние.
До 3 лет
При нормальной эксплуатации пробег автомобилей до 3 лет обычно не превышает 50 тыс. км. Это довольно свежие модели, их легко спутать с новыми авто. Из достоинств: еще действует гарантия, машины такого возраста не требуют вложений и их можно легко продать через несколько лет. Однако за хорошее состояние необходимо платить. За первые 3 года автомобили хоть и теряют в стоимости, но не так заметно, как их старшие собратья.
5-7 лет
Средний пробег машины пятилетнего возраста — от 40 до 70 тыс. км. При своевременном обслуживании ее состояние может быть почти идеальным. Но, скорее всего, не без косметических огрехов: царапин и следов мелких ДТП на кузове, потертого водительского кресла, заметных дефектов рулевой обшивки. В зависимости от характера эксплуатации могут потребоваться замена амортизаторов и ремня ГРМ, ремонт тормозной системы и сцепления. Автомобиль до 7 лет можно смело брать, если это Toyota, Lexus Mercedes, Volkswagen или Audi.
7-12 лет
Модель возрастом до 12 лет будет уже иметь характерные признаки б/у авто, выдавая себя потертым салоном и кузовом. Возможно, потребуется заменить ремень ГРМ, перебрать подвеску, поменять амортизаторы, ступичные подшипники, шаровые опоры, отремонтировать электрику. Но если пробег не превышает 120 тыс. км, то при условии хорошего технического состояния это может быть самым компромиссным вариантом по соотношению цены и качества.
12 лет и старше
До 10-12 лет автомобиль в среднем способен пройти до 150 тыс. км. Брать машину с таким пробегом — большой риск, который можно минимизировать только тщательной диагностикой при покупке. В лучшем случае, авто не потребует серьезного ремонта в ближайшие 5 лет, в худшем — капитальный ремонт всего через пару тысяч километров. Одними из самых надежных считаются Mercedes W124, Toyota Camry XV30, Audi 100.
С каким максимальным пробегом можно купить авто
Среди дорогостоящих элементов автомобиля наибольшему износу подвержены ходовая часть, двигатель, коробка передач. Обычно они требуют капитального ремонта, начиная со 150 тыс. км. — это и является ответом на вопрос, до какого пробега стоит покупать машину. Если владелец был один, и он своевременно проводил техническое обслуживание, то пробег может быть гораздо больше.
Среди коробок передач наиболее живучей является гидромеханическая — она способна без проблем служить при пробеге до 150 тыс. км. Среди двигателей самые надежные — простые атмосферные моторы, например, дизельные V8 серии VD или бензиновые UR от Toyota. Турбированные двигатели, вариаторная трансмиссия, пневматическая подвеска — все это должно насторожить уже при пробеге в 80 тыс. км. Такие машины лучше не покупать без тщательной проверки на станции.
Максимальный пробег автомобиля с привязкой к стране-производителю:
- США — до 160 тыс. км;
- Китай — до 100 тыс. км;
- ЕС — до 220 тыс. км;
- Япония — до 260 тыс. км.
Все эти значения являются ориентировочными и характерны для бюджетных автомобилей.
Какие модели можно покупать с большим пробегом
Если смотреть на рейтинги надежности Dekra и TUV, ADAC и Consumer Reports, то стоит брать авто следующих моделей:
- Toyota Corolla. Один из самых популярных автомобилей в мире — самый надежный стоит искать среди моделей 9-го поколения.
- Audi A6. 2-е поколение получилось удивительно стойким — пробег может достигать 500 тыс. км. при условии, что экземпляр действительно ухоженный.
- Honda CR-V. Легко проезжает 300 тыс. км, не требуя капитального ремонта. Все благодаря удачному сочетанию качественных подвески, трансмиссии и мотора.
- Mercedes SLK. Комбинация отличной сборки и простой конструкции сделали 1-е поколение едва ли не вечным. Проблема в небольшом количестве выпущенных машин — найти подходящую будет непросто.
- Subaru Forester. Отличается простой и практически неубиваемой конструкцией. Среди поклонников модели много автовладельцев, которые используют машину больше 10 лет.
- Audi TT. Спорткар, оснащенный турбированным двигателем и надежным автоматом, тоже может служить долгие годы. Пробег у авто такого типа нередко достигает 300 тыс. км.
- Toyota Camry. Без проблем ездит по 300 тыс. км. и больше, многие модификации способны на большее — 1 млн. км.
- Lexus RX. Если это модификация с атмосферными двигателями, то можно смело брать автомобиль 2-го или 3-го поколений даже с большим пробегом.
- Ford Fusion. На дорогах часто можно встретить эти 20-летние микровэны с крепкой подвеской, большим дорожным просветом и стойкими двигателями.
- Toyota RAV4. Моторы и автоматическую трансмиссию в таких авто 1-го и 2-го поколений до сих пор считают вечными.
По данным Consumer Reports самыми надежными брендами автомобилей являются Toyota, Lexus, Mazda и Infiniti, если говорить про машины возрастом до 20 лет.
Заключение
Не стоит полагаться только на показания одометра, потому что часто этот прибор не отражает реальное состояние авто. Это значит, что машины с любым пробегом можно рассматривать в качестве претендентов для покупки — среди них всегда может оказаться отличный вариант за свои деньги.
На автопортале компании Mogo представлено несколько сотен подержанных автомобилей. Их можно приобрести за полную стоимость или в лизинг. Все автомобили прошли комплексную проверку и соответствуют описанию на сайте.
Дешевые и надежные: что можно даже сейчас покупать на вторичном рынке
В России цены на подержанные автомобили на сайтах агрегаторов объявлений стали снижаться. Это подтверждают эксперты, а также сами продавцы. Какие модели стоит покупать даже в условиях дефицита запчастей?
Как выбрать надежный автомобиль и сэкономить
Как считает эксперт по подбору автомобилей с пробегом и автор YouTube-канала AvtoRevizorro Кирилл Чернов, в нынешней ситуации покупка машины на вторичке должна происходить с оглядкой на стоимость обслуживания. По словам специалиста, это связано с подорожанием запчастей.
«Если решили купить авто с пробегом в этот сложный период, то лучше потратить время и изучить технические особенности — так вы сможете сэкономить и не получить недвижимость, ожидающую запчасти в сервисе», — объяснил Чернов.
Фото: auto.ru
- Выбор подержанного автомобиля лучше начать с фильтра по типу трансмиссии. Лучше отсеять все машины с вариатором и роботом — дело не в надежности, а в стоимости сервиса и ремонта.
- Затем нужно убрать все двигатели, которые имеют проблемный привод ГРМ, слабые цепи, склонность к задирам или ненадежные форсунки.
- Не стоит связываться со сложными подвесками (замена стоек у автомобиля с пневмоподвеской сейчас может сравниться с ценой подержанного автомобиля).
- Необходимо избегать моделей с большими пробегами. В первую очередь, речь идет о машинах, которые использовались в такси и каршеринге.
Самые выгодные авто сегмента B
Схожего мнения придерживается и руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. При покупке машины на вторичке эксперт рекомендует обращать внимание на стоимость владения и надежность авто. Все остальное зависит исключительно от кошелька покупателя.
Например, не так давно аналитики «Автостата» провели масштабное исследование (есть в распоряжении Autonews.ru), чтобы определить лидеров в различных сегментах по стоимости владения (учитываются расходы, связанные с покупкой и эксплуатацией автомобиля: страхование, транспортный налог, зимние шины, техобслуживание, топливо). Так, в сегменте B первое место занял хэтчбек Lada Xray. Второе и третье место досталось Lada Granta и Lada Vesta.
Член «Союза автоэкспертов и оценщиков» Виталий Пуняков также отметил надежность отечественных машин. По его словам, приобретение Lada в возрасте до семи лет в нынешней ситуации будет неплохим вариантом.
«Отечественные Granta и Vesta надежны по основным агрегатам, их моторы и коробки не будут доставлять крупных проблем на разумных пробегах. Однако эти машины могут раздражать по мелочам, но это компенсируется их невысокой стоимостью, ведь они самые доступные в своих сегментах», — заметил эксперт.
Бюджетные корейцы
В крупном автосалоне по продаже подержанных машин корреспонденту Autonews.ru рекомендовали обратить внимание на популярные корейские иномарки — например, на Hyundai Solaris или Creta.
«Для этих машин сейчас не существует проблем с запчастями. Китайскими аналогами можно заменить все: есть даже двигатели в сборе. Более того, разборки на данный момент предлагают любые позиции. Отремонтировать эти машины, грубо говоря, могут в любом гараже. Специального оборудования для этого чаще всего не понадобится», — объяснил представитель автосалона.
Фото: auto.ru
Но при этом он порекомендовал потенциальным покупателям быть предельно внимательными при покупке. «За свою надежность автомобили расплачиваются плохим обслуживанием. Раз машина все терпит — ее не жалеют. Поэтому надежные версии не только стоят значительно дороже, но частенько от их ресурса уже ничего не осталось», — объяснил работник торговой компании.
А Виталий Пуняков отметил, что цены на корейские седаны значительно выше отечественных аналогов. Однако эксперт уверен, что проблем такие машины доставят в разы меньше, чем Lada и «по мелочам не будут беспокоить».
Доступные европейцы
Среди «бюджетных» моделей европейских марок Пуняков рекомендовал обратить внимание на Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Эксперт отметил, что по сравнению с отечественными и корейскими машинами, они технологичны и «доставляют удовольствие от вождения».
«При этом такие модели требуют к себе другого отношения и более внимательного обслуживания. А в сегодняшних условиях неопределенности с их производством и поставками запчастей, это может повлечь за собой трудности для владельцев. Что будет дальше покажет время», — предупредил эксперт.
Фото: auto.ru
Кирилл Чернов также выделил два этих автомобиля за надежность. По его словам, связка атмосферного двигателя 1.6 и классического автомата на автомобилях VAG показывает себя достойно.
«Skoda Rapid или Volkswagen Polo с этим мотором — мечта любого извозчика. Такой агрегат с небольшими изменениями ставят до сих пор. Главная проблема в том, что не замученную машину редко кто продает», — подчеркнул эксперт.
В список надежных и выгодных для приобретения подержанных машин европейских марок Виталий Пуняков добавил Renault Logan/Sandero/Duster. Эксперт напомнил, что производство запчастей для них широко локализовано в России и странах СНГ, а благодаря технической простоте обслуживать и ремонтировать французские машины можно практически везде. Кроме этого, надежность авто никогда не вызывала вопросов.
«Нетривиальные варианты»
Кирилл Чернов порекомендовал потенциальным покупателям мыслить нетривиально при поисках бюджетного варианта на вторичном рынке. По его словам, если «искать в лоб», то с вероятностью 99% можно купить сильно уставший, смотанный или битый автомобиль, да еще и переплатить за него. Среди возможных решений эксперт привел несколько примеров из своей практики.
За 3 недели поиска при бюджете в 700 000 — 1 200 000 руб., ему удалось найти несколько оптимальных вариантов. Самым беспроблемным из них стала Lada Vesta SW, которая стоила на вторичке 1,1 млн руб. При этом эксперт подчеркнул, что по надежности эти универсалы ничем не уступают Opel или Ford.
Вторым кандидатом на покупку стала многими забытая Kia Venga. Этот автомобиль с пробегом 180 000 км от первого владельца в отличном состоянии стоил всего 650 000 руб. При этом эксперт объяснил, что найти машину за такие деньги удалось только благодаря тому, что Venga — не самая популярная модель на вторичке.
Фото: auto.ru
В первую тройку в рейтинге Кирилла Чернова вошел и Volvo XC70 с мотором 3,2 л с пробегом в 350 тыс. км за 1 млн руб. «До серьезных денежных вливаний еще ездить примерно 150 тыс. км. И найти эту машину удалось только благодаря тому, что всех отпугивает пробег. Безусловно, это разумно, но иногда есть исключения», — резюмировал эксперт.
Что с ценами
Эксперты сходятся во мнении, что недавний стремительный рост цен на вторичке сильно остановил спрос. В итоге клиенты просто не готовы отдавать такие деньги за подержанные машины. Как результат — уже сейчас в некоторых сегментах рынка видна динамика на снижение цен.
«На вторичке многие продавцы разом скинули по 20-40% стоимости, вернув ее на привычный уровень. Зачем они задирали до этого стоимость вдвое — вопрос отдельный, к экономике отношения не имеющий», — пояснил Чернов.
Сразу в двух автосалонах по продаже подержанных машин также признали корректировку цен. «Скажем так, на самые популярные модели цены немного снизились. Также ввели хорошие скидки. Я не могу сказать, что в феврале-марте был какой-то взрывной рост спроса, о котором многие говорят. Но сейчас однозначно клиентов стало меньше», — рассказал менеджер одного из крупных столичных автосалонов.
- Восемь доступных внедорожников и кроссоверов: цены, наличие у дилеров
- Автомобильный мир Кубы: мифы и реальность
- Какие китайские машины продают со скидками: модели, комплектации, цены