Как поменять топливный фильтр на пежо 308

Замена топливного фильтра Пежо 308

Для Пежо 308 (4A, 4C, СС, SW) c дизельным двигателем 1.6 HDi оригинальный топливный фильтр 1901- 81, 1901-67, который подходит и для PEUGEOT 307 (3A/C, 3E, 3H) 1.6 HDi 16V дизель.

Аналоги оригинального фильтра:

CLEAN FILTERS	MGC1683
FIAAM	FP5751
FRAM	P9947
HENGST FILTER	H219WK
KNECHT/MAHLE	KL431
MANN-FILTER	WK939/2
MEAT & DORIA	4702
TECNOCAR	RN247

Инструкция по замене топливного фильтра Peugeot 308 1.6 л дизель и фото

Замену топливного фильтра дизельных Пежо лучше выполнять при ТО сразу в комплексе: замена воздушного фильтра и топливного, заодно можно и масло с масляным фильтром заменить. Практически, добравшись до воздушного фильтра, освобождается доступ к топливному фильтру.

1. Надо снять воздушные колена 4, 6, 7, датчик 5.

2. Вот, что увидим после снятия патрубков. Топливный фильтр, датчики, топливные шланги. Все детали быстросъемные. Будьте внимательны, обычно на фильтрах стоят метки, соответствующие меткам снимаемых деталей. Если таковых нет, сделайте свои. Теперь отсоединяйте все и снимайте фильтр.

3.После того, как фильтр снимите, надо со старого фильтра снять блок датчика, поменять резиновые уплотнения и поставить на новый фильтр. Эта деталь обведена прямоугольником. Задняя сторона фильтра.

4. Снимается так: вставьте отвертку между пластинкой 1 и корпусом блока датчика 2, отожмите слегка пластинку 1 и сдвиньте блок 2 по направлению стрелки.

5. Сняли, поставили 2-резиновых кольца (продаются в комплекте с фильтром), и блок датчика вставляем в новый фильтр. Фильтр собран. Осталось все собрать в обратном порядке.

6. Вот эти разъемы датчиков и топливных линий надо присоединить к фильтру. Затем ручником топливного насоса прокачать топливную систему, собрать воздушные линии.

7. Стрелкой обозначен ручник. Запустите двигатель, проверьте соединения на герметичность.

Бензиновые Пежо 308 имеют топливные фильтры, установленные со стороны топливных баков под днищем кузова.

Для Пежо 308 SW (4E) 1.4 16V [8FS (EP3)], 1.6 16V [5FS (EP6C); 5FW (EP6) 5FE (EP6CDT)], 1.6 Bioflex [NFU (TU5JP4)]. Пежо 308 хэтчбек с такими же двигателями и Пежо 308 хэтчбек II с кодом двигателя EB2DTS и EB2DT оригинальный фильтр – 1567 С6 и аналоги:

SCT GERMANY	ST 393
BIG FILTER	GB331PL
TSN	9.3.196
ASAM	30515
BOSCH	0 450 902 161

У других моделей фильтр тонкой очистки находится в топливном баке. Можно только заменить сетку насоса или менять весь модуль в сборе. Учитывая, что в руководстве по эксплуатации и ремонту нет периодичности срока обслуживания и замены – можно считать, что такая система будет работать долго. Замена же модуля, обойдется не дешево. Есть модули со сменным фильтром, можно подобрать по размерам альтернативный вариант.

Замена топливного фильтра (дополнено).

Прошу извинить за отсутствие фото каждой операции, но постараюсь дать теорию. Возникло много вопросов, поэтому, ЕСЛИ БЫ пришлось перебрать бензонасос ещё раз, порядок действий был бы таков. G-SS предложил список необходимого — цитирую: 1) Citroen/Peugeot 1531.30 Крышка прижимная насоса топливной системы (если не получится без повреждений снять крышку), 2)Citroen/Peugeot 1531.41 Прокладка крышки насоса топливной системы (обязательна к замене каждый раз когда снимается-ставится деталь), 3) Nipparts N1331054 Фильтр топливный (собственно сам фильтр), 4) Francecar FCR210141 Фильтр бензонасоса сетчатый. Плюс к тому трубки инжектора от ВАЗа разной длины (взял бы самую короткую, самую длинную и среднюю между ними длину, а по месту нужную выбрал бы).Далее, откидываем малую подушку заднего пассажирского кресла, убираем в сторону заводскую шумоизоляцию, поддеваем крышку накрывающую бензонасос. Видим огромное количество пыли. Её обязательно удаляем пылесосом, иначе она окажется в баке. Снимаем минусовую клемму аккумулятора. Я про это забыл, просто отстегнул разъем на насосе и завёл автомобиль, чтобы сбросить давление в топливной магистрали.(Лучше снять клемму с аккумулятора-технику безопасности никто не отменял). Двигатель зачихал и заглох. Завел ещё раз. Прочихавшись, заглох окончательно. Снимаем топливный шланг с насоса. Запаситесь тряпицей, топливо из шланга всё же брызжет (укройте чем то соседние кресла, чтобы не испачкать). Гайку откручивал с помощью плоскогубцев, вставив ручки в углубления на крышке и провернув их с помощью ручки молотка. Усилие прилагаем плавно, дабы не сломать гайку.

Снимаем гайку и прокладку крышки. Накрываем отверстие в баке, чтобы ничего не попало в оставшийся бензин.Видим следующее:

Удаляем поплавок из датчика топлива-не меняя положения указателя вынимаем «спицу» поплавка.
Отсоединяем электрические разъемы Сдвигаем сам датчик вправо, плавно прилагая усилие, зажимов отгибать никаких не нужно. Затем, слегка отгибаем язычок в стойках крышки бензонасоса и снимаем саму крышку.

Вынимаем бензонасос. Далее, аккуратно поддеваем язычки нижней части бензонасоса и снимаем её. Всё, насос разделён на части. Фото нет, к сожалению, но всё интуитивно понятно. Старые трубки я срезал. Новый фильтр имел некоторое отличие от старого, а именно в держателе-подпорке, на которую опирается бензонасос (на старом фильтре держатель был частью фильтра, а на новом-отдельно пристёгивается к фильтру). Это особо не принципиально. Далее, в обратном порядке. Топливные трубки надевал, предварительно прогрев их концы феном. После остывания тянем за трубку, проверяя натяжение(одна из трубок у меня была надета плохо и соскочила сразу же, просто повторяем процедуру нагрева и посадки). (Дополнено 03,01,2017-всё же стОит зафиксировать трубку хомутами. При долгом простое иногда двигатель заводится чуть дольше, видимо давление теряется). Ставим на место сетку тонкой очистки (у меня десяточная, сейчас бы поставил оригинал). Защелкиваем нижнюю крышку на топливном элементе, ставим датчик уровня топлива (не меняя его положение), устанавливаем насос, цепляем электроразъёмы и защелкиваем верхнюю крышку, не забыв установить пружину. Всё, устанавливаем собранный узел в автомобиль. Сейчас бы под гайку насоса установил бы новую прокладку, на тот момент вернул старую, запаха топлива в авто нет, но лучше заменить. Завёлся пыж не с первого раза. Но, обязательно заведётся. Что в итоге: да, динамика добавилась, но не существенно, сделано больше для собственного успокоения. Нет, обороты как плавали иногда на холостых, так и плавают. Где-то на форумах прочёл, что нужно обучить педаль акселератора после снятия топливного насоса (не говоря уже о снятии клемм аккумулятора-оказывается, тоже требуется обучение). Вот после обучения авто не узнать-динамика удивляет, отзывы на педаль при резких переключениях-только положительные эмоции. Обучение рекомендуют проводить при температуре окружающей среды не ниже +5 градусов и на прогретом двигателе. Включаем зажигание на 30 сек., педаль газа не трогаем. Выключаем зажигание на 30 сек. Включаем зажигание ещё раз и нажимаем педаль газа до упора. Отпускаем педаль и выключаем зажигание. Заводим авто и в спокойном режиме нужно проехать километров 5-ть. Обороты у меня не плавали пару дней, потом всё вернулось, будем искать причину дальше. Но динамика изменилась очень заметно. Был рад помочь. Дополнения от 03,01,2017. Уплотнительную резинку (Citroen/Peugeot 1531.41 Прокладка крышки насоса топливной системы) как-то забылось поменять, в праздничные дни авто ночевало в гараже и друзья указали на стойкий запах бензина. Обнаружилась лужица топлива под авто. Начал смотреть снизу-всё отлично, поднял сиденье и увидел лужу в углублении бака вокруг топливного насоса. Крышкой бензонасоса выдавило резинку, и бензин хлестал наружу. Так что, при откручивании-менять резинку однозначно, еще и в запас бы взять.

Замена топливных фильтров ПЕЖО 308

Хай всем.
Особенных показаний к замене не было. Но машин савсем не нов, однако, сколько проехала реально не понятно. К тому же иногда выскакивала ошибка P0171 — бедная топливоздушная смесь.

Впрочем эта ошибка может быть от чего угодно, у меня точно не топливный фильтр был виноват.

Чтобы снять фильтр надо поднять левое сиденье пассажира, открыть пластиковый лючок, отсоединить контакты топливного насоса, попробовать завести авто, это чтобы сбросить давление в системе. Отключить клеммы аккумулятора, на всякий случай, чтобы избежать случайного короткого. Потом отстегиваем топливопровод, и откручиваем кольцо (гайку) топливного фильтра. Перед снятием фильтра лучше конечно пропылесосить там все, пыли и грязи много, а в баке она не очень нужна.
аккуратно вытягиваем топливный насос в сборе и начинаем его разбирать.
Там все просто. Шланги я просто разрезал аккуратно строительным ножом. Теоретически можно нагреть и попробовать снять шланги. Но оно того не стоит. Тем более я купил новый фильтр со шлангами.
Мусор есть конечно, но так.

На удивление сетка грубой очистки была в общем-то чиста, я видел и погрязнеееее.

По новой моде распилил фильтр тонкой очистки.

Грязноват, какие-то непонятные хлопья ворса, непонятная грязь, но и частично там опилки от корпуса фильтра.
Не критично, но думаю на работу насоса все-таки загрязненная фильтрующая бумага влияет.

Сборка в обратном порядке. Шланги в насосе грел строительным феном, сначала никак не хотели лезть, я боялся перегреть, так опасался усадки, но потом они достигли какой-то определенной температуры и можно сказать свободно сели.
После установки насоса на место адаптацию не делал. Но машина заводится и работает.

запчасти:
MFFN229 MASUMA Фильтр топливный в бак без крышки 1210р.
AMDFP217 AMD Фильтр бензонасоса (сетка) 110р.

Топливный фильтр для PEUGEOT 308 (4A, 4C) 1.6 HDi 80kw 109hp 9HZ (DV6TED4) Дизель Хэтчбек

PATRON PF3159 Топливный фильтр

PATRON PF3159 Топливный фильтр для PEUGEOT 308 (4A, 4C) 1.6 HDi

Цена 36.16 руб
На складе 10> (шт.)
Доставим за Два/три часа

Наружный 119 Внутренний 110 Высота 121 Дополнительная информация Топливный фильтр PEUGEOT 308 (4A, 4C) 1.6 HDi 80kw 109hp 9HZ (DV6TED4)

STELLOX 2100500SX Топливный фильтр

STELLOX 2100500SX Топливный фильтр для PEUGEOT 308 (4A, 4C) 1.6 HDi

Цена 39.90 руб
На складе 3 (шт.)
Доставим за 8 дн.

Исполнение фильтра Прямоточный фильтр Высота 120,9 Диаметр 1 133 2 (мм) 10 Диаметр корпуса 123,4 Дополнительная информация Топливный фильтр PEUGEOT 308 (4A, 4C) 1.6 HDi 80kw 109hp 9HZ (DV6TED4)

Metalcaucho 05392 Топливный фильтр для PEUGEOT 308 (4A, 4C) 1.6 HDi

Цена 47.83 руб
На складе 10> (шт.)
Доставим за 2 дн.

не для артикула номер 3514 Диаметр 110 Высота 119 Высота 1 103 Диаметр 1 132 2 (мм) 124 Вес [г] 260 Исполнение фильтра Прямоточный фильтр Дополнительная информация Топливный фильтр PEUGEOT 308 (4A, 4C) 1.6 HDi 80kw 109hp 9HZ (DV6TED4)

LYNXauto LF1303 Топливный фильтр для PEUGEOT 308 (4A, 4C) 1.6 HDi

Цена 50.27 руб
На складе 7 (шт.)
Доставим за Два/три часа
Дополнительная информация Топливный фильтр PEUGEOT 308 (4A, 4C) 1.6 HDi 80kw 109hp 9HZ (DV6TED4)

ALCO FILTER FF064 Топливный фильтр для PEUGEOT 308 (4A, 4C) 1.6 HDi

Цена 53.24 руб
На складе 10> (шт.)
Доставим за 2 дн.

Исполнение фильтра Прямоточный фильтр Высота 124 Длина 119 Ширина (мм) 110 Техника присоединения 10,0 Дополнительная информация Топливный фильтр PEUGEOT 308 (4A, 4C) 1.6 HDi 80kw 109hp 9HZ (DV6TED4)