Какие стойки купить на фиат дукато

Какие стойки купить на фиат дукато

Сравнение передних амортизаторов Zekkert(стандартные и усиленные)

Всем добрый вечер. Пару дней назад поменял амортизаторы. Устанавливал уже с Maxi базы. Были конечно нюансы, о них хочу написать.
Менял еще в 18 ноября 2018 года стойки, это были «Zekkert». За это время мы проехали где-то 70-80 тыс. км, и одна стойка вышка из строя( Замена, так замена. Почему именно Zekkert? Да потому, что За такую цену они ходят. Это Китай, еще и бюджетный! Есть у них очень большой минус, частые пробой((( Раздражают сильно, решил проблему только доработкой подвески, и отличной музыкой)))
Пытался найти подробную информацию, но нет! Есть ли разница, в чем именно?! Информации просто нет. Кратки описания производителей и какие-то непонятные ответы на форумах «ставим с длинного и едем долго». Ну или мало кто делится такой информацией.
И так, сравнение: Производитель Zekkert

Номер усиленного амортизатора. Грузоподъемность 1700 до 2000 кг
Номер обычного SG-5155, грузоподъемностью от 1100 до 1500 кг.
Вес:

Толщина штока тоже отличается:

1100 до 1500 кг 1700 до 2000 кг.

А теперь о высоте штока, он тоже разный!

На Maxi он меньше на 2см.
Установив такие амортизаторы, расстояние между шаровой и ступицей уменьшилось на 2 см. Это с учетом того, что у меня стоят проставки на 3см. Не было бы их это целых 5см! В итоге машина просела, где-то на 1-1,5 см с учетом усиленной подвески и веса машины. И да, мне пришлось отрезать винок пружины Ваз! Так, как на такие стойки я их просто не смог установить. Обрезав, появились пробои((( Проверял в течении дня. В плане жесткости ничего не изменилось. Цена как и на обычные, 4500р за штуку. Все это мои личные исследования и впечатления. Стоит ли оно того?
Шило на мыло? Ваше мнение?

Передний амортизатор, неоригинал?

Передний амортизатор, неоригинал? ⇐ Boxer 3. Ходовая, рулевое

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

• Перейти на страницу:

Сообщение dk11 » 29 июл 2010, 21:39

Сообщение proy » 01 авг 2010, 16:02

Сообщение dk11 » 01 авг 2010, 20:33

Сообщение murana » 04 авг 2010, 23:38

Сообщение S-master » 05 авг 2010, 19:54

Сообщение dk11 » 05 авг 2010, 20:55

Сообщение derbec » 05 авг 2010, 21:49

Сообщение S-master » 06 авг 2010, 16:16

Сообщение dk11 » 07 авг 2010, 18:48

Сообщение proy » 08 авг 2010, 18:08

Сообщение S-master » 08 авг 2010, 18:26

proy, все верно не продают. Но это не значит, что нельзя заказать на него запчасть.

Амортизаторы Fiat Ducato

Для обеспечения комфорта и управляемости автомобилем в подвеске используется тандем амортизатора и пружины. При движении автомобиля амортизатор Fiat Ducato отрабатывает все неровности дорожного покрытия многократно до 10000 раз на 1 километр пути. Без амортизатора пружина будет действовать как маятник, начиная цикл сжатия и разжатия, вызывая раскачивание автомобиля. Регламент замены амортизаторов не обусловлен каким либо сроком или пробегом, поэтому решение о замене амортизаторов принимается только при диагностике об неисправности (однозначно, дополнительно необходимо заменить отбойник и пыльник амортизатора или стойки амортизатора — является обязательным условием для гарантии у любого производителя).

Диагностировать неисправность самостоятельно можно по следующим признакам, при движении по неровным дорогам возникает заметное раскачивание автомобиля. У газомасляных амортизаторов на трубке видны следы подтеков масла. Поскольку отсутствие амортизирующего усилия приводит к неконтролируемому движению автомобиля, это особенно опасно на скорости. Кроме того, при нерабочем амортизаторе удары передаются на все элементы подвески, тем самым разбивая рычаги и стойки стабилизатора. Конечно комфорт при движении автомобиля напрямую зависит от подвески, поэтому как только выявили неисправность амортизаторов, стоит обратиться к нам как к профессионалам в данной области, мы знаем, какие бренды амортизаторов для Фиат Дукато хорошо себя зарекомендовали на дорогах РФ, знаем как правильно подбирать новые амортизаторы и стойки для вашего автомобиля в соответствии с Вин кодом. Самое главное будьте уверены, что качество приобретаемых у нас амортизаторов соответствует оригинальному качеству ОЕМ дилера, но при этом цена может отличаться в меньшую сторону в несколько раз.

Какие стойки лучше на фиат дукато

Тоже самое только справа,сначала диски колодки махнул,потом шаровую,опору верхнюю и подшипник.Стало только хуже �� ,осталось только пружина или сам стакан.

Всем привет ,помогите советом , дукато 244 ,появились сильные глухие стуки спереди справа+глухой скрип .Заменил шаровую и опору с подшипником ,аморт сказали еще норм ,в остальном тоже ни чего критичного .Стакан варил предыдущий владелец , в местах крепления небольшие швы .Говорят заварено не очень ,но щелей нет .Вопрос, куда копать ,может ли уставшая пружина издавать звуки похожие и как ее.

Всех приветствую. Есть желание поставить на заднюю ось спарку, не от того, что очень перегружаю, а чтоб нагрузка на колесо меньше была. Приходится на свой бортовик легковушки закидывать. Этой зимой буду переделывать кузов ( по длиннее и шире )Как то в объявах видел фото с дукато первого поколения со спаркой на задней оси, но не записал телефон хозяина, чтоб поинтиресоваться. Он был под эвакуатор.

При нагрузке на заднюю ось нужен только задний привод!
Что за бред!? Без проблем на переднем таскаем зимой машины.

Проблема следующая. Дукато сборка Елабуга, так называемый СиЗ . Очень быстро изнашивается резина (износ равномерный), едва хватает на сезон.Подвеска в идеале, схождение тоже.Также пробовал разную ширину резины ставить (205,215,225 и даже 235). Разговаривал со многими знакомыми, у них такая же беда.Это что не лечится?!Подскажите кто что знает про это!

Сильно жрало левое колесо за 5000км края стирало, поменял аммортизатор, стало намного меньше жрать.
У меня тоже передние колеса за 20-30т.км. стираются по краям, перекидываю их на зад. Хотя подвеска всегда проверяется. Гоняю правда в поворотах сильно, но на Рено Мастер езжу так же и там износа нет, резины стабильно хватает на 150т.км.

Приветствую. Убил ступицу правую.( Без всякого предварительного гула развалился подшипник- вторая покатушка после мастерской((). 30 км. ковылял до города с хрустом. Со ступицей все в понятно. Наверно пострадал и поворотный кулак? И подойдет ли кулак от 244.(на разборах от 244 много предложений)

:hats_off: в общем искать пришлось родной. Не нашёл и поставил аналог. 244 не подходит. Начиная от диаметра до суппорта. Два раза отправлял обратно в виду — не подходит. Сделал вывод-вовсе вникать самому. Со штангелем.

:hats_off: Приветствую форумчан. Появился так сказать незаметно перекос предка. Расстояние между колесом и крылом у левого около 11см.,у правого около 6 см. Думал Стойка (пружина или опора). Снял — удивительно, все цело. Сам стакан с трех сторон цел. С наружной прогнил но визуальной деформации нет. Что подскажите?

Всем добрый день. Peugeot boxer 230 q18. Во время движения временами поднимается педаль тОрмоза и тормозА срабатывают буквально при прикосновении, также создаётся ощущение, что машина немного притормаживает без нажатия на педаль и при движении, периодически, в районе заднего колеса, появляется монотонный скрип до нажатия на педаль тормоза. Думал скопилась влага в тормозной жидкости и теперь.

Ребята подскажите возможна ли замена втулок задних амортизаторов на Дукато Елабуга короткий низкий грузопассажир? Аморты рабочие, а вот втулки износились. Может и партномера есть у кого. банально не хочу новые амортизаторы покупать из за втулок

Подскажите, пожалуйста. Занимаюсь регулярными пассажирскими перевозками, автобус за сутки проходит 1000 км. На автобусе от изготовителя пять лет стоит штамповка стальная, диски испорчены, требуют ремонта, и не факт, что поможет.
Стала задумываться о покупке новых.
Водитель говорит, покупай литье, а я прочитала, что литье категорически не советуют ставить на микроавтобусы, что это диски для.

Поддерживаю взять хорошые штампы, при перевозках литьё не сильно снизит топливо да не ного лучшие управляемость, но по. Влетании в яму есть вероятность что диск лопнет а стальной имея молоток можно отступать обратно и ехать дальше. Вопрос в другом подбирать диски надо по весу автомобиля обязательно а не по центральному отверстию и разболтовке

Всем привет. Появился стук спереди. При повороте колес влево либо вправо (когда руль делает хотя бы один полный оборот) происходил глухой стук или череда стуков. Если этот стук происходит при повороте руля влево машину тянет тоже влево и руль немного косится в ту же сторону. А если этот звук проявляется при повороте руля в право то машина едет прямо.

Мазда фамилия 2000 год, такая же басня, рычаги поменял, все=рано стук, раньше при движении не было, теперь есть, думаю на рейку или опорники :facepalm:

вопрос такой. при нажатии на педаль тащит в сторону. руль прям на 2-4 сек как будто клинит и машина в сторону идет. потом норм. а тормозишь в другую сторону тащит так же.

видел что писали. мол салентблоки. подскажите. в них ли только причина. просто собрался завтра с утра в сервис. диагностика 800р. стоит. просто стоит ли тратиться на диагностику или просто поменять.

Амортизаторы для Фиат Дукато 244 (2002-2006 г.в.) будут отличаться в зависимости от грузоподъемности авто (для 1,1-1,5 т. и 1.8т.). Разнообразие оригинальных номеров, которые подходят к Ducato взаимозаменяемы поскольку также амортизаторы совместимы с машинами других марок выпуска 1994-2002: DUCATO Bus (230), Citroen JUMPER (230) и (244), Peugeot BOXER (230L) и (244).

На Fiat Ducato (244) конструкционно поставляются амортизаторы трёх типов:

Поставщиков оригинальных амортизаторов для Фиат Дукато является завод Magneti Marelli.

Передние амортизаторы для Fiat Ducato 244

Заметьте, что на переднюю подвеску амортизационные стойки для авто с тоннажем 1,1-1,5 т. от дукато 1,8 т. будут иметь отличие в размере прута пружины и толщины рабочего штока амортизатора. Хотя данные амортизаторы считаются взаимозаменяемые лучше ставить амортизаторы, которые будут соответствовать как нагрузке так и диаметру шин. Поскольку кроме параметров этой детали подвески у таких авто разный еще и диаметр шин (R15 и соответственно R16). И если установить амортизаторы которые стоят на авто с колесами диаметром R16 на колеса R15 (ведь они дешевле), то при этом становится немного жесткой подвеска при пустом кузове микроавтобуса и ускоряется износ самих амортизаторов. В таблице ниже приведены оригинальные номера передних амортизаторов и их размеры.

Артикул	Тоннаж	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Длина в сжатом состоянии, мм	Рабочий ход штока, мм
Оригинальные номера и размеры передних амортизаторов Fiat Ducato 244
1351194080	1,1 т и 1,5 т	25	54	498	197
1334894080	1,8 т	28	62	430	177

Аналоги передних амортизаторов на Фиат Дукато

При замене оригинальных стоек на Дукато 244 можно найти различные варианты заменители как для грузоподъемности до 1,5 т, так и свыше 1,8 т. Но меняя амортизационные стойки помните о трех важных нюансах: меняйте сразу парой, всегда проверяйте состояние опорного подшипника (его даже лучше менять вместе с амортизаторами), а самое главное ставить в соответствии с грузоподъемностью. Ведь если установить на микроавтобус с большей грузоподъемностью и шинами R16 более дешевый амортизатор рассчитанный на машину меньшего тоннажа и колесами R15, то это приведет к быстрому выходу из строя детали. В таблице приведены номера самых часто выбираемых производителей аналогов амортизаторов для Ducato.

Производитель	Тоннаж	Артикул	Цена, руб.
KYB	До 1,5 т	635806	5000
KYB	1,8 т	635807	5600
Monroe	До 1,5 т	V4501	4000
Monroe	1,8 т	V4410	7400
Fenox	До 1,5 т	A51120	3200
Magneti Marelli	1,8 т	351814070000	4200

Задние амортизаторы для Fiat Ducato 244

Как и передние, задние амортизаторы идут на левую и правую сторону одинаковые, они ранжируются в зависимости от тоннажа машины на которые устанавливаются. В оригинале существуют два артикульных номера, размеры которых будут отличаться, хотя они взаимозаменяемые.

В таблице ниже приведены оригинальные номера задних амортизаторов и их технические данные.

Артикул	Тоннаж	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Длина в сжатом состоянии, мм	Рабочий ход штока, мм
Оригинальные номера и размеры задних амортизаторов Fiat Ducato 244
1351064080	1,1 т и 1,5 т	14	49	460	149
1329682080	1,8 т

Аналоги задних амортизаторов на Фиат Дукато

Бывают случаи, что после замены задних амортизаторов, они после 3-4 месяцев эксплуатации стойки снова выходят из строя, и приходится опять заказывать новые. Но причина в поломке на самом деле может быть не только в плохих дорогах, но и в плохом качестве самих амортизаторов, поэтому на этой запчасти лучше не экономить и покупать от проверенных поставщиков, ведь даже известность бренда часто играет только против долговечности (много подделок). Так на Бильштайн или ту же Каябу на форумах дукато есть много нареканий. В таблице указаны номера аналоговой задних амортизаторов для Дукато 244, что чаще всего ставятся.

Производитель	Тоннаж	Артикул	Цена, руб.
KYB	До 1,5 т	344283	2300
KYB	1,8 т	345041	2700
Monroe	До 1,5 т	V2508	2200
Monroe	1,8 т	V2509	2500
Fenox	До 1,5 т	A22003	1500
Magneti Marelli	1,8 т	351944070000	1900

Какие выбрать амортизаторы для Фиат Дукато (244)?

В любом случае, при выборе задних амортизаторов кроме бюджета необходимо учитывать грузоподъемность Вашего авто.

Когда менять?

Средний срок эксплуатации амортизаторов – 70 тыс.км. При этом, проверку подвескинеобходимо проводить при каждом плановом техосмотре автомобиля, так какагрессивная езда, состояние дорог и неправильный подбор запчасти уменьшают срок жизни стоек. Так очень часто случаев когда нового, но неоригинального амортизатора хватает лишь на 15-20 000 км и приходится вновь искать какие же амортизаторы установить на Фиат Дукато 244. Поэтому чтобы тратить деньги на обслуживание подвески этого авто реже правильно подбирайте запчасть и слушайте нет ли лишних звуков при поворачивании рулем на месте. Когда слышен хруст или происходит отстреливание пружины — нужна замена опорного подшипника, а если попав в яму на скорости раздается звонкий удар по кузову, то также требуется замена и опорной подушки.

Передний амортизатор, неоригинал? ⇐ Boxer 3. Ходовая, рулевое

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

нет ли неоригинального переднего амортизатора на боксер3 2009года выпуска?
если можно, то сообщите производителя и код.

Отсутствует как класс Таскаю оптовиков з/частей, неоригинал появился практически на всё, кроме передних аморов. С чем связано не знаю. Те что пробиваются по базе уже заказывал, не подходят.

proy: Отсутствует как класс Таскаю оптовиков з/частей, неоригинал появился практически на всё, кроме передних аморов. С чем связано не знаю. Те что пробиваются по базе уже заказывал, не подходят.

То есть альтернативы официаловским 8100 руб. за штуку вообще пока не существует. Что же делать, уж сильно кусачая цена?

proy: Отсутствует как класс Таскаю оптовиков з/частей, неоригинал появился практически на всё, кроме передних аморов. С чем связано не знаю. Те что пробиваются по базе уже заказывал, не подходят.

proy: Отсутствует как класс Таскаю оптовиков з/частей, неоригинал появился практически на всё, кроме передних аморов. С чем связано не знаю. Те что пробиваются по базе уже заказывал, не подходят.

proy, все верно не продают. Но это не значит, что нельзя заказать на него запчасть.

Щётка стеклоочистителя тому пример .

коды фиат смотрите в программе Fiat ePER (в теме: Каталоги (online) для поиска запчастей ).
Хотелось бы узнать цену у ОД Фиата, т.к. не все оригинальные запчасти дешевле в в экзисте. Может у кого есть рядом с домом ОД Fiat?

Передние амортизаторы купил сегодне аналог Mfgneti Marelli моделть 1974G или 351974070000 производства Польша один в один с орегеналом. Завтра буду ставить.

У меня разбились нижние втулки на передних амортизаторах Н200 2,5ТД 1998г. В магазине автозапчастей мне сказали, что втулки идут в комплекте с амортизаторами, отдельно не продаются. Выручите, подскажите может подходят какието втулки от других моделей или авто? Амортизаторы нормальные и покупать новые изза разбитых втулок не очень то хочется. Заранее спасибо!

левый передний амортизатор не работает, может с какого то другого отечественного авто подходит и как меняется?

левый передний амортизатор не работает, может с какого то другого отечественного авто подходит и как меняется?
Передние НЕ подходят ни от чего ! Меняется стойка целиком!
Задние можно подобрать. Слышал, что ставят уазовские, но сам не пробовал.

у меня разбит сайлентблок в правом переднем аммо на одном сайте читал ставят кто от нивы кто москвича41 на нашем форуме смотрю ни кто этой темой не занялся может есть дельные советы.

от нивы ставил, но там проблема втулка тоньше и болтает уже в ушах и что не есть хорошо, хватило на 20тыс.поставил новые амо.

Здравствуйте
Смотрел газоновские амортизаторы вродекак и подойдут но подскажите пожалуйста какие втулки туда нужно поставить
где искать от чего

у меня вот за десять тысяч второй раз корень ломает спереди :facepalm:
Я этот лист бу поставил.так слева три листа стандартные с 609 а справа какой то толще попался .почти как в 8 серии,может с нее и есть. И морда справа выше стала чем слева немного.проезжая по спящим чувствовалось что эта сторона меньше кивает.так я думал ,что левая ,та что тонкая сдохнет быстрее от этого,да и слесаря раражные.

Может кто нибудь знает, подойдет ли передний амортизатор (стойка + пружина + опорный подшипник) Спейс Вагона (N30/N40) к Спейс Раннеру 2.0ТД (4D68), N18W?

Ещё один момент- передние опоры рекомендую поставить от 244-230 фиата, например, SKF VKDA 35321Т. Они прочнее родных, и их не выбивает на наших дорогах.

Домик на колесах.

Цитата
автор Vladimir V. on 21 апр 2016 14:11:44 Стойки/опоры на фиатах с движками 2.3 и 3.0 — одинаковые?

Какой год ? И желательно мощность в Kw.

Цитата
автор ВМЩ on 11 окт 2015 21:06:39 Поделюсь информацией для усиления подвески Фиат Дукато 250. Перед- усиленные пружины Килен 12181, стойки Boge от макси, зад голдшмидт доппневмоподвеска. Пробовал передние аммо Монро и Магнетти Мареллли- вообще не держат

до года выпуска : 07/2014 Monroe V4512 VFN-MAGNUM — для автомобилей без электронной регул-ки, диаметр штока = 25мм до года выпуска : 07/2014 Мonroe V4513 VFN-MAGNUM — для автомобилей с усиленной ходовой частью, без электронной регул-ки, диаметр штока = 28мм Какие ты ставил?

250 кузов опоры одинаковые (разница Лев и Прав) и для 2,3 и 3,0. Амортизаторы одинаковые. P.s.Речь о передней подвеске.

Цитата
автор Gerovas on 21 апр 2016 16:35:04 «» По опорам «VKDA 35321T» — экзист выдает применимость только к кузову 244. «»» Правильно выдаёт.

Конечно, правильно, тк на 250 кузов поставили типа более современные силуминовые опоры, которые выбивает на ямах. Я один раз проехал со штоком в салоне 500км, потом поискал новую опору и стяжки для пружины, которые не взял из дома, тк не ожидал такой подлянки. А потом поставил с 230-244 кузова опоры и забыл про эту позицию в подвеске. Геометрически они одинаковые. Опоры полностью взаимозаменяемые с 250 кузовом, как опора по отношению к кузову, так и к стойке. Кстати, там в комплекте идут и подшипники опоры, и уплотнения.

Домик на колесах.

Домик на колесах.

Домик на колесах.

Подыму тему.. Хочу спереди поставить пневмодвеску и для этого поставить более распостранённую стойку по размерам. 244 кузов 2,8 двиг. Присмотрел белорусской компании Fenox A51120. Посмотрев внимательней характеристику 1-1,5 т, выбрал А51121 1,4-1,8 т. Отличие рабочего штока 25 и 28 мм. Что скажете?

Цитата
автор auto2005 on 13 мар 2018 18:13:12 Подыму тему.. Хочу спереди поставить пневмодвеску и для этого поставить более распостранённую стойку по размерам. 244 кузов 2,8 двиг. Присмотрел белорусской компании Fenox A51120. Посмотрев внимательней характеристику 1-1,5 т, выбрал А51121 1,4-1,8 т. Отличие рабочего штока 25 и 28 мм. Что скажете?

Женя привет! Готовый комплект ставить будешь? Или самодельничать? У меня на задней балке двухканальная пневма стоит. Полезная штука. Но хочется полную пневму с датчиками уровня пола

Пневмы на заднюю ось предлагаемые в России это жалкое подобие, которое возможно может спасти кузов в 20 случаях из ста. Настоящая пневма от Голдшмитта дорога, несколько лет назад комплект на обе оси стоил более 200 тыс руб. Там пневмобаллоны высокого давления, на задней оси они устанавливаются на полурессоры, передок также граммотно изготовлен. Знаю трех караванеров с такой пневмой и отзывы о ней. Все остальное полумеры.

У меня как раз голдшмит, установленный у дилера в Германии Но только на заднюю ось. ОЧЕНЬ помогает работать перегруженной задней подвеске. А так же помогает, например, съехать на грунт с дороги (подкачиваю, чтобы не задеть задним свесом). Но полная пневма (как у Славы67) — дает еще больше комфорта и возможностей.

задняя пневма — это понятно, дает очень большой плюс, как ты сказал, при внезапных подъемах. Однако, на первый взгляд, передняя пневма очень сомнительна для Фиата, так как регулировка высоты передка особо не нужна, потому как машина не 4*4. Самый большой минус у нее — что она переднеприводная, из-за этого она садится и скользит на любом покрытии. Я, например, усилил передние пружины, после Российских выбоин, в которые изредка влетаешь, пробивая подвеску. Так же и заднюю ось, поставив Голдшмидт, да и колеса усилил, поставя 16-ые катки. Все это сказалось на приличном увеличении клиренса. Теперь автодом из-за этого смотрится по-внедорожному. С одной стороны это хорошо, но с другой, скорее всего, увеличилось и потребление топлива, что при дальних переходах — небольшой недостаток, также центр тяжести стал выше. Установка 16-ых колес, однако, на мой взгляд, дает огромную прибавку в безопасности, так как больше не надо качать заднюю ось до космических 5,5 атмосфер. Теперь и при 4 атмосферах колесо не просаживается, а это означает, что вероятность бабаха колеса на ямке снижается на 100500 процентов. А у кого был бабах на задней оси, тот знает, что помимо колеса, надо будет ремонтировать еще и крыло, да и приятного мало в лишнем риске

кстати, когда я в прошлом году пробил колесо на задней оси на 15-ом диске, в шиномонтаже мне отказались ремонтировать колесо жгутиком, узнав, что давление в нем 5,5 атмосфер. Сказали, что выдавит. Считаю, это тоже большим минусом в дороге

Поставил на другой домик эти же комплектующие- вперед пружины Килен и стойки Boge, назад псевдопневмоподвеску Голдшмидт- всё супер. Очень рекомендую. Кстати, на прошлом домике стойки прошли почти 200ткм- без намеков на усталость, и это Магадан, Монголия и тд.

Всем привет. С завода стояла родная одна рессора, но так как приходится возить 2-2.3 тонны, было принято решение максимально усилить подвеску. Не хотелось ничего колхозить типо установкой рессор от газели и т.п. Пошли полностью по оригинальному пути от старших собратьев типо дукато макси и кемперов.
Было установлено:
Итальянские Амортизаторы Magneti Marelli перед/зад

Передние усиленные пружины Лейшефорс Спрингс от кемпера.

Естественно задняя усиленная спаренная рессора от дукато макси Лейшефорс Спрингс.

Так же колеса, 225/70 с увеличенной грузоподъемностью, пока оставил 15. Не уверен есть ли смысл переделывать ступицу и все сопутствующее для перехода на
16 радиус. Кто что думает?
В итоге проехал уже тысяч 20 на этой подвеске под грузом. Машина значительно приподнялась, ну и естественно стала совсем другая по поведению на дороге. С грузом 2-2.3 тонны едет очень уверенно и упруго, чувствуется что она справляется с ним и я бы даже сказал есть запас, ну естественно в рамках разумного. Лично я больше 2.250 возить не буду. Думаю 2.5 тонны и выше уже не стоит возить вообще. Ну а пустая она естественно стала жёстче. Первые тысячи прям жестковато, но потом чуть обжалась и сейчас уже езжу и никаких проблем. Конечно на родной однолистовой рессоре она была комфортная как Мерседес)) Ну тут каждый выбирает сам, либо груз либо комфорт.
Очень много изучал информации по усилению подвески на форумах, драйвах и т.д. Что вообще как и где. Подойдёт не подойдёт. Где то что то по чуть вычитывал, но полной информации не было, пришлось методом тыка)) В итоге всё встало в штатные места без всякого кроилолова. Все номера деталей видно на фото. Надеюсь информация будет полезной, мне она в свою очередь была очень нужна.

Похожие публикации:

1. Какое напряжение на датчике уровня топлива
2. Peugeot 307 какой бензин
3. Какой контроллер стоит
4. Где в пассате б7 зарядить телефон

Какие стойки купить на фиат дукато

Как поставить стойку с фиата дукато

FIAT Ducato; CITROEN Jumper; PEUGEOT Boxer — FRONT — Передние амортизаторы KYB установка

Начну свой рассказ пожалуй с прекрасных дорог Воронежа! Впрочем на малых скоростях я их преодолел и вот уже на обратном пути домой в Спб, объезжая платную трассу М4 Дон (решил посмотреть что за альтернатива идёт параллельно), естественно это была ночь до кучи) В общем при обгоне попутного грузовика я попадаю передним правым колесом в яму. Через несколько недель начала постукивать и брякать, ну и естественно начала потеть левая стойка. Долго выбирал какие стойки поставить, решил что родные прошли почти 100000, поставлю такие же, может ещё так походят! Видеоинструкция о том, как правильно производить замену передних амортизаторов KYB на автомобилях: Fiat Ducato.

Фиат Дукато 2009гв гул в салоне

Месяц назад купил Фиат дукато 14 мест Проехал 1000 Вьехал в ямку из которых у нас все дороги построены лопнула верхняя опора передней левой стойки, оказывается они из дюраля сделаны. Лучший в Мире Ремонтёр .

Ремонт передней подвески Фиат Дукато.

Конечно, правильно, тк на 250 кузов поставили типа более современные силуминовые опоры, которые выбивает на ямах. Я один раз проехал со штоком в салоне 500км, потом поискал новую опору и стяжки для пружины, которые не взял из дома, тк не ожидал такой подлянки. А потом поставил с 230-244 кузова опоры и забыл про эту позицию в подвеске. Опоры полностью взаимозаменяемые с 250 кузовом, как опора по отношению к кузову, так и к стойке. Кстати, там в комплекте идут и подшипники опоры, и уплотнения.

Fiat Ducato замена передней стойки

Хочу спереди поставить пневмодвеску и для этого поставить более распостранённую стойку по размерам. Посмотрев внимательней характеристику 1-1,5 т, выбрал А51121 1,4-1,8 т. через YouTube Объектив.

Пежо боксёр 2.2 hdi 2009 год, замена передних пружин и стоек, часть 1

Привет всем, может кто знает, у меня на авт фиат дукато такая проблема: не работает 3 цилиндр, троит мотор, все что могли сделать на нескольких сто результата не дало, т.

Фиат Дукато снимаем обшивки дверей и Ситроен Джампер

В зависимости от комплектации, автомобиль может оснащаться противотуманными фарами или поставляться без них. Фиат Дукато . Ситроен и Пежо.снимаем обшивки дверей и меняем регулятор зеркал заднего вида.

Замена передней амортизационной стойки на Фиат Дукато

Поделюсь информацией для усиления подвески Фиат Дукато 250. Перед- усиленные пружины Килен 12181, стойки Boge от макси, зад голдшмидт доппневмоподвеска. Замена передней амортизационной стойки на Фиат Дукато в нашем автосервисе, специализирующем на диагностик.

железная опора стойки фиат дукато 244

ВМЩ on 11 окт 2015 21:06:39 Поделюсь информацией для усиления подвески Фиат Дукато 250. Перед- усиленные пружины Килен 12181, стойки Boge от макси, зад голдшмидт доппневмоподвеска.

Прокачивание новых стоек перед установкой

Что ж хваленные миллионники двигатели Ивеко не заводятся после минус15 градусов? Только я думаю ни один здравомыслящий инженер под этим не подпишется! Штампы новые, а зазоры в дверях не регламентированы, как это ответьте народу? Да и зо всех щелей ветер гуляет в легковом авто, я имею ввиду Фиат дукато комби, в котором стоят в салоне столь безобразные сиденья, что здравому смыслу это не поддается, ладно уж в маршрутках понаставили, но здесь? Прокачивание новых стоек перед установкой очень важная часть,т.к. это поможет продлить жизнь стойкам. Наш.

Передние пневматические стойки для Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato

Коллега прислал информацию как заменить стойки стабилизатора. Поделитесь знаниями как заменить стойки стабилизатора своими руками? +7 (495) 236-70-05 +7 (925) 086-17-66 +7 (985) 444-69-77 pnevmoballoni@ Skype: .

Передняя пневмоподвеска на Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер на пневмобаллоны.ру

При ремонте деталей подвески у многих возникает чуть ли наибольшие трудности при замене стоек стабилизатора своими руками. В принципе дело не сложное если знать что к чему и подойти к замене с пониманием самого процесса. Очень важно знать, что со стороны пыльника есть виток для ключа на семнадцать, это существенно уменьшит время снятия стоек и облегчит физические затраты энергии ( особенно если их давно уже не снимали и не меняли) — тем более, что снять нужно обе стойки. Хотя помочь вам может и небольшой шестигранник с помощью которого снять стойку намного проще, если таковой имеется у вас. На этом видео можно увидеть как можно регулировать переднюю ось на таких автомобилях как Пежо Боксер New.

Реставрация полиуретаном опоры амортизатора Фиат Дукато|Fiat Ducato

В зависимости от комплектации, автомобиль может оснащаться противотуманными фарами или поставляться без них. Купить, узнать какая цена на втулки и цены на сайленблоки из полиуретана можно на: Реставрация.

Амортизаторы, стойки Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер

Оригинальные передние амортизаторы, стойки Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер. Артикул 5208L4, 50707867.

По теме

Кондуктор для замены ремня грм на фиат брава

Набор установочный приспособлений для замены ремня ГРМ бензиновых двигателей автомобилей.

Замена датчиков на фиат темпра

Если мультиметр есть, можно замерить сопротивление датчика(построить график сопротивления от.

Замена заднего ступичного подшипника фиат дукато елабуга

Если затягивать с заменой ступичного подшипника, то в скором времени.

Задние колодки замена фото фиат дукато

Вот решил проверить состояние задних тормозных колодок. Снимал барабан наверно.

Как подтянуть ручник на фиат гранде пунто

У меня такая вот проблема, оставишь его на 5 минут.

Как называется кузов фиат добло

Автомобиль выпускается с конца 2000 года вплоть до настоящего времени.

Как проверить подушки на фиат альбеа

Один человек пытается толкать машину вперед/назад, другой — смотрит снизу.

Замена антифриза у фиат альбеа сам

У меня, кстати, после замены антифриза в самом начале после.

Руководство по эксплуатации и ремонту фиат типо

Руководство по ремонту Fiat Croma, а также руководство по эксплуатации.

Как менять масло в коробке передач фиат дукато

Подскажите, сколько литров масла нужно для коробки передач Fiat Ducato.

Фиат браво инструкция установки

Всеволодом, не зря конструкторы фиата пишут про кондуктор, ибо без.

Как выставить распредвалы на фиат брава

Я тоже столкнулся с проблемой выставления распредвалов. Посидел ночку в.

Задние колодки замена фото фиат дукато

Вот решил проверить состояние задних тормозных колодок. Снимал барабан наверно час, может есть какой.

Как снять обшивку задней двери на фиате пунто

Нужно поставить новую наружную ручку задней двери (сломал в морозы). Насколько я понял,для этого.

Инструмент для замены грм на фиате

Существуют как маленькие наборы инструмента для замены ГРМ, в которые входит несколько предметов, подходящих.

Fiat ducato как сбросить сервис

Для диагностики автомобилей, выпущенных немецким концерном VAG существуют специальные приборы. В частности, популярен диагностический.

Замена граната внутренняя фиат

Минусом является то, что один из болтов на аморе регулирует развал. Поэтому после замены.

Замена задних тормозных колодок на фиат скудо

Москвы могут позволить неспешной езды — Fiat Задниз в Европе с года. В отличие.

Где находится сапун на фиате дукато

Деталь состоит из металлической конструкции, которая меняет направление воздуха. Так кислород первоначально проникает на.

Замена опоры передней стойки на фиат дукато

Поменял на днях, передние стойки, шаровые, опорные подшипники, опоры подшипников, верхние чашки, втулки стабилизатора.

«Фиат-Дукато»: размеры, описание, технические характеристики

Рынок грузоперевозок развивается стремительными темпами. Так, с каждым годом появляется все больше и больше коммерческого транспорта. Но «Фиат-Дукато» — отнюдь не новинка, а даже старожил на рынке коммерческой техники. Эта машина впервые появилась в 81-м году прошлого столетия. Сегодня данный автомобиль является одним из лидеров в своем классе. Это неплохая альтернатива «Спринтеру» и «Крафтеру». Что собой представляет этот итальянец? Размеры «Фиата-Дукато», описание и характеристики – далее в нашей статье.

Внешность

Автомобили имеют яркий современный дизайн. Спереди – раскосые светодиодные фары и огромная решетка радиатора. Бампер не красится в цвет кузова, что очень практично для коммерческого транспорта. По бокам – широкий пластиковый молдинг. Зеркала имеют прямоугольную форму и обеспечивают неплохой обзор. Что касается качества защиты от коррозии, современные модели «Дукато» имеют хорошую антикоррозионную обработку.

Стоит отметить, что собирается «Фиат-Дукато» в Елабуге. В зависимости от комплектации, автомобиль может оснащаться противотуманными фарами или поставляться без них.

Какие имеет размеры «Фиат-Дукато»? Габариты данного автомобиля могут существенно отличаться. Итальянский производитель выпускает множество модификаций, среди которых есть:

• Короткая база.
• Средняя.
• Длинная.
• Шасси (с возможностью установки будки).

Рассмотрим каждый тип более подробно.

Короткая база

У данного «Фиата-Дукато» размеры колесной базы составляет 3 метра. При этом длина кузова составляет 4,96 метра. Также производитель предлагает установку кузовов разной высоты. Так, вариант с низкой крышей имеет высоту в 2,25 метра, а в более дорогих версиях – 2,53 метра. Ширина «Фиата-Дукато» неизменна и составляет 2,05 метра. В зависимости от высоты кабины, полезный объем будки микроавтобуса составляет от восьми до девяти с половиной кубометров. Грузоподъемность короткобазного «Фиата-Дукато» составляет 995 килограмм. Для каких целей подходит данный автомобиль? Предполагается, что данный «Фиат-Дукато» будет использоваться в черте города. При этом есть все условия для удобной погрузки и разгрузки. Размеры задней двери составляют 156 на 152 сантиметра либо 156 на 179 сантиметров (в зависимости от высоты кузова). Также присутствует и сдвижная дверь. Ею оборудуется микроавтобус «Фиат-Дукато» . Размер сдвижной двери – 107,5 на 148,5 сантиметров. При этом погрузочная высота составляет 54 сантиметра.

Средняя база

Это может быть как пассажирский «Фиат-Дукато», так и грузовой. Величина колесной базы в данном случае составляет 3,45 метра. Суммарная длина кузова составляет 5,41 метра. Ширина – по-прежнему 2,05 метра. Высота, как и в предыдущем случае, может отличаться. Так, версия с низкой крышей имеет высоту в 2,25 метра. Другие версии – 2,53. Что касается полезного объема, грузовая площадка рассчитана на десять либо одиннадцать с половиной кубических метров.

Грузоподъемность среднебазного «Фиата» может отличаться. Так, пассажирский «Фиат-Дукато» может взять на борт до одной тонны груза. А вот фургон уже рассчитан на нагрузку в 1575 килограмм. Размеры задних ворот аналогичны предыдущему случаю. Однако габариты сдвижной боковой двери несколько иные. Так, ширина ее составляет 54 сантиметра, а в некоторых модификациях и 125 сантиметров. Максимально возможная длина грузового отсека составляет более трех метров (3,12). Это позволяет транспортировать уже крупногабаритную мебель.

Удлиненная версия

Данная модификация имеет название «Макси Ван». Каковы размеры автобуса «Фиат-Дукато»? Длина колесной базы составляет 4,04 метра. При этом суммарная длина кузова – шесть метров. Есть еще одна модификация. Общая длина ее составляет целых 6,4 метра.

При этом здесь удлинен задний свес до 138 сантиметров. Высота тоже может отличаться. Так, версия с низкой крышей имеет высоту в 2,52 метра. А максимальная версия – 2,76. Ширина при этом осталась прежней и составляет 2,05 метра. Внутренние размеры «Фиата-Дукато» таковы, что позволяют уместить от 13 до 17 кубических метров груза. При этом длина будки составляет от 3,7 до 4,07 метра.

Шасси

Это еще один вариант грузового автомобиля «Фиат-Дукато». Размеры колесной базы тоже могут быть разными. Так, общая длина машины составляет 5,94 или 6,3 метра. Для чего нужен данный тип автомобилей? На шасси может устанавливаться:

• Бортовой кузов.
• Тентованный.
• Изотермический.
• Фургон-рефрижератор.
• Емкости для перевозки жидкостей (как пищевых, так и химических).

Также возможна установка дополнительного оборудования (например, крана-манипулятора) или оснащение двойной кабиной, которая будет рассчитана на четырех пассажиров. Есть выбор и по грузоподъемности. Общая масса может составлять от трех с половиной и до четырех тонн. Однако последняя версия уже относится к категории С.

Высота рамы и величина заднего свеса являются стабильными и не изменяются на всех модификациях. Так, данный параметр составляет 65 и 240 сантиметров соответственно.

Платформа

Очень часто модификация шасси укомплектовывается бортовой платформой. Она изготавливается из алюминия и не ржавеет. Так, высота бортов составляет 40 сантиметров, а ширина платформы – 2 метра. При этом объем кузова может быть разным, в зависимости от длины машины. Объем составляет от шести до восьми с половиной метров.

Технические характеристики

Для данного автомобиля используется турбодизельный двигатель серии «МультиДжет». Это четырехцилиндровый мотор, расположенный поперечно относительно кузова. Среди плюсов данного двигателя отзывы отмечают высокую эластичность, приемистость и мощность. Когда автомобиль пустой, машина с легкостью трогается со второй передачи. Силовой агрегат отличается непосредственным впрыском топлива и имеет промежуточный охладитель воздуха (интеркуллер). Имеется система управления впрыском с «Бошевским» контроллером.

В отличие от популярного «Коммон Рейла», система «МультиДжет» имеет особенный, более агрессивный алгоритм впрыска. Это позволяет увеличить максимальную мощность силовой установки и при этом снизить уровень шума при работе. Также силовой агрегат «МультиДжет» менее привередлив к качеству топлива. А само горючее сгорает в цилиндрах полностью. Тем самым достигается высокая экономичность и производительность ДВС.

Рабочий объем силового агрегата составляет 2,28 литра. Номинальная мощность – 130 лошадиных сил. При этом крутящий момент двигателя – 320 Нм.

Что касается трансмиссий, покупателю предлагается механическая шестиступенчатая коробка передач с гидроприводом выключения и с однодисковым сцеплением. Крутящий момент передается на передние ведущие колеса. Кстати, такая же коробка предлагается для новых микроавтобусов «Форд-Транзит». Отзывы отмечают, что наличие шестой передачи в этой коробке позволяет уверенно разгоняться до высоких скоростей и при этом экономить топливо. Так, максимальная скорость автомобиля составляет 150 километров в час. А расход топлива – 8,4 литра. Но на трассе машина будет экономить только в том случае, если скорость автомобиля не превышает 110 километров в час. Сам топливный бак рассчитан на 90 литров горючего. Как отмечают отзывы, коробка четко переключается и не издает какой-либо шум.

Салон

Автомобиль имеет современный и комфортный салон. для водителя предусмотрен четырехспицевый мультируль с возможностью регулировки, а также информативная панель приборов с бортовым компьютером. Последний показывает всю информацию о поездке – среднюю скорость, мгновенный и общий расход. На центральной консоли располагается цифровой мультимедиа-дисплей, внизу есть блок управления климатической системой. Под консолью – два подстаканника. Также в салоне повсюду есть ниши для различных мелочей. Это полочки, бардачки и прочее. Рычаг коробки передач располагается на панели, что очень удобно. Во-первых, водителю не нужно тянуть руку, чтобы переключить скорость. Во-вторых, отсутствие рычага посередине в полу существенно освобождает место. Передвигаться по салону гораздо проще.

Водительское сиденье имеет возможно регулировки не только спинки и подушки, но и поясничного подпора. В зависимости от комплектации, машина может идти с одинарным либо с двойным пассажирским сиденьем. Последний вариант может трансформироваться, образовывая таким образом компактный столик.

Двери захлопываются без громкого шума, как на легковых автомобилях. В движении не слышно каких-либо скрипов или грохота. Кстати, высота потолка составляет 1,9 метра. Поэтому рослые пассажиры будут чувствовать себя очень комфортно.

Ходовая часть

Если говорить про микроавтобус «Фиат-Дукато», в нем несущим является сам кузов. Сварен он из высокопрочных марок стали. А вот шасси имеет полноценную раму. Но схема подвески в обеих случаях будет одинаковой. Что грузовой, что грузопассажирский «Фиат Дукато» имеет независимую переднюю подвеску на стойках «МакФерсон». Сзади же имеется балка, так как привод всего — передний. Подвешена она к раме или к кузову посредством полуэллиптических рессор. Также здесь применен стабилизатор поперечной устойчивости и гидравлические телескопические амортизаторы.

Тест-драйв машины

Как ведет себя на ходу «Фиат-Дукато»? Грузопассажирский он или просто грузовой, не имеет значения – эта машина управляется подобно легковушке. Рулевое управление – рейка с гидроусилителем. На удивление, машина очень хорошо держит дорогу, как на скорости, так и в поворотах. На «Фиате» можно с комфортом отправляться в дальнюю дорогу. Машина хорошо проглатывает неровности, особенно если у нее пригружена задняя часть. Управление заслуживает высокой оценки.

О надежности автомобиля

Относительно надежности подвески нет разницы, собран «Фиат-Дукато» в Елабуге или в Италии. Но все же на наших дорогах ходовая часть менее вынослива, чем на дорогах Западной Европы. Так, спустя девяносто тысяч могут выходить из строя рулевые наконечники. Подшипники служат порядка ста двадцати тысяч. Стойки стабилизатора изнашиваются через шестьдесят тысяч километров. Но нужно сказать, что запчасти на «Фиат-Дукато» можно найти в любом магазине города. Стоят они, конечно, дороже, чем на «ГАЗель», но тем не менее итальянская машина — более надежная. Кстати, эти же запчасти на «Фиат-Дукато» можно поставить и самостоятельно. Главное – иметь стандартный набор ключей и инструментов.

Подводим итоги

Итак, мы выяснили, какие имеет размеры будки «Фиат-Дукато», технические характеристики и особенности автомобиля. В целом «Фиат-Дукато» — это неплохой коммерческий автомобиль, который подходит для эксплуатации не только в городе, но и на более дальних расстояниях.

Передние амортизаторы (стойки) на Фиат Дукато

Тормозная система: Lucas — Girling
Ширина, мм: 130
Высота, мм: 71.5
Толщина [мм]: 19
Датчик износа: вкл. датчик износа
Проверочное значение: ECER90 NOT NECESSARY
Колебания: без амортизатора колебаний
Толщина 1 [мм]: 19
Выполняет нормы ЕЭК: Not necessary

1 994 грн срок 2 дн.

Артикул: MM-00150 Japan Parts

Купить Код товара: 1931315-41

Сторона установки: Передние
Вид амортизатора: давление масла, Стойка амортизатора

4 320 грн срок 2 дн.

Артикул: V4407 Monroe

Купить Код товара: 15893-34

Сторона установки: Передние
Система амортизатора: двухтрубный
Вид амортизатора: давление масла, Стойка амортизатора
Вес [кг]: 6.6
∅ отверстия [мм]: 35
Макс. длина [мм]: 622
Мин. длина [мм]: 437
Длина упаковки [см]: 57.1
Ширина упаковки [см]: 17
Высота упаковки [см]: 17
Диаметр цапфы [мм]: 25

3 167 грн завтра

Артикул: 103939 RECORD FRANCE

Купить Код товара: 2136403-43

Сторона установки: Передние
Вид амортизатора: Стойка амортизатора, давление масла