КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА БМВ М54
Датчик коленвала — важная часть системы управления двигателем в автомобилях BMW с двигателем М54. Если возникают проблемы с двигателем, необходимо проверить работу этого датчика.
Первым шагом при проверке датчика коленвала следует обращать внимание на выдачу ошибок в компьютерной диагностике. При наличии соответствующей ошибки, вероятность проблемы с датчиком коленвала увеличивается.
Далее можно осмотреть сам датчик на предмет видимых повреждений, таких как трещины или обрывы проводов. Важно также проверить кабельные соединения и органы управления, связанные с датчиком.
Если нет видимых повреждений, можно использовать мультиметр для проверки электрической цепи датчика коленвала. Проверка проводится путем измерения сопротивления на соответствующих контактах датчика. Значения сопротивления должны соответствовать спецификации производителя.
В случае, если все предыдущие шаги не привели к идентификации проблемы, следует обратиться к специалистам для дальнейшей диагностики и ремонта.
Проверка датчика положения распредвала
Как проверить датчик коленвала мультиметром, не снимая.
Замена датчика Распредвала, Коленвала BMW e39 M54 Nockenwelle,Kurbelwelle wechseln
Такая неисправность может расплавить любой мозг Реальная история из практики автолектрика.
Как проверить датчик ДПКВ. Один из способов.
Как проверить катушку зажигания BMW X5 E53 с двигателем M54B30.
датчик коленвала bmw m52
Увеличился расход бензина. Горит чек. Ошибка Р0340. Самый простой способ выяснения одной из причин.
Как проверить датчик положения коленвала?
Jordan
Просмотр профиля
20.7.2007, 12:10
Пользователь
Сообщений: 10
Регистрация: 24.8.2006
собственно как его проверить в гаржных условиях. на руках только тестер.
Dmitry Ivanov
Просмотр профиля
20.7.2007, 13:56
Пользователь
Сообщений: 256
Регистрация: 6.1.2006
Из: Нижний Новгород, 52
по уму осциллограф нада
но как вариант можно по мануалу померить сопротивления между контактами, лучше б в автодате это посмотреть, у меня сейчас при себе нету, а по мануалу — между контактами 1 и 2 (нужно смотреть на фишку так чтобы два выступа снизу один вверху, номера контактов будут слева направо) 1280 Ом (+-10%)
Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Вот еще такая инфа из мануалов, в предыдущем скорей всего было для M42-M43-M5x. это должно быть для M40:
Датчики угла поворота и скорости вращения коленвала
1. Измерьте сопротивление между выводами 1 (желтый провод) и 2 (черный провод)
со стороны датчика, которое должно быть 860–1060 Ом.
2. Измерьте сопротивление между выводами 3 и 2 или 1, которое должно быть 100
кОм.
3. Если сопротивление отличается, то замените датчик(и).
Странник
Просмотр профиля
23.10.2009, 20:40
Пользователь
Сообщений: 367
Регистрация: 9.2.2009
Из: край земли
А применительно к М21 как это будет выглядеть ?
черный
Просмотр профиля
23.10.2009, 21:33
Пользователь
Сообщений: 3608
Регистрация: 5.9.2007
Из: kaliningrad
520 Ом вроде
Oxide
Просмотр профиля
23.10.2009, 22:42
Пользователь
Сообщений: 337
Регистрация: 13.7.2008
Из: Воронеж
Цитата(Dmitry Ivanov @ 20.7.2007, 14:56)
по уму осциллограф нада
но как вариант можно по мануалу померить сопротивления между контактами, лучше б в автодате это посмотреть, у меня сейчас при себе нету, а по мануалу — между контактами 1 и 2 (нужно смотреть на фишку так чтобы два выступа снизу один вверху, номера контактов будут слева направо) 1280 Ом (+-10%)
Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Вот еще такая инфа из мануалов, в предыдущем скорей всего было для M42-M43-M5x. это должно быть для M40:
Датчики угла поворота и скорости вращения коленвала
1. Измерьте сопротивление между выводами 1 (желтый провод) и 2 (черный провод)
со стороны датчика, которое должно быть 860–1060 Ом.
2. Измерьте сопротивление между выводами 3 и 2 или 1, которое должно быть 100
кОм.
3. Если сопротивление отличается, то замените датчик(и).
подскажите,так все-таки 1280 +/- 10% или 860-1060 Ом?
у меня 960. по первому методу — замена,по второму — все ок.
мотор м50б25 без ваноса.
Юс
Просмотр профиля
24.10.2009, 12:06
Пользователь
Сообщений: 1305
Регистрация: 21.3.2006
Из: Нижний Новгород
Цитата(Oxide @ 23.10.2009, 23:42)
подскажите,так все-таки 1280 +/- 10% или 860-1060 Ом?
у меня 960. по первому методу — замена,по второму — все ок.
мотор м50б25 без ваноса.
мотор заводится? если да — то с датчиком всё в порядке. )))
Монгол
Просмотр профиля
24.10.2009, 15:57
Пользователь
Сообщений: 4513
Регистрация: 30.6.2008
Из: ЯНАО
Цитата(Юс @ » post=)
если да — то с датчиком всё в порядке. )))
+1 к осоцилографу.
Добавлено через 2 минут:
Цитата(Jordan @ » post=)
собственно как его проверить
Цитата(Jordan @ » post=)
20.7.2007, 13:10
pol34
Просмотр профиля
24.10.2009, 18:20
Сообщений: 1590
Регистрация: 11.3.2008
Из: Москва, Зеленоград
Как человек недавно это проходивший — осцилом, и только им. Мой родной выдавал 450 Ом, машина работает, купленный волговский 800 Ом, на волговском езжу, т.к. на родном сильно пострадала броня. Сопротивление, выходит, ничего и не показывает.
djafar
Просмотр профиля
3.2.2011, 14:21
Пользователь
Сообщений: 19
Регистрация: 17.7.2009
Из: Moldova, Kishinev
подскажите что там мануал говорит про сопротивление датчика на М67 движке. плиз , очень надо.
тем более комп тоже его видет и не выдает ошибку, но читал что не всегда он выдает .
bmw728
Просмотр профиля
3.2.2011, 23:29
Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва
Отключаешь датчик, изменений в работе мотора нет (запуск, динамика разгона) — датчик фтопку (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_pilot.gif)
Энди
Просмотр профиля
7.2.2011, 13:07
Заблокированные
Сообщений: 1610
Регистрация: 22.6.2004
Из: Алтай,Барнаул
Цитата(bmw728 @ » post=)
Отключаешь датчик, изменений в работе мотора нет (запуск, динамика разгона) — датчик фтопку
а разве без ДПКВ мотор заведёцца? О_0
Сообщение отредактировал Энди — 7.2.2011, 13:08
bmw728
Просмотр профиля
8.2.2011, 0:15
Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва
Цитата(Энди @ 7.2.2011, 13:07)
а разве без ДПКВ мотор заведёцца? О_0
Если мозги Сименс, как у меня, то заведётся (на холодную без особой охоты, на горячую вполне сносно) :Vishenka_12
. на Боше свечи будут сухие и не будет искры.
Сообщение отредактировал bmw728 — 8.2.2011, 0:30
betepok
Просмотр профиля
4.3.2011, 18:48
Пользователь
Сообщений: 84
Регистрация: 4.4.2008
Из: Митино
Нашел ,более-менее внятное описание принципа работы и проверки датчика. Что скажут специалисты? Можно этому верить?:
Принцип работы:
===============
Конструктивно датчик представляет собой стержневой магнит 3, на котором установлена обмотка 1. При прохождении зубьев диска синхронизации 8 мимо торца магнита на выводах обмотки возникает потенциал, служащий информацией для блока управления о частоте вращения коленчатого вала. Два зуба на диске отсутствуют, и при прохождении впадины на диске мимо магнита формируется импульс, по которому блок управления определяет, что поршень первого цилиндра находится в ВМТ (Верхней Мертвой Точке).
Датчик синхронизации:
1 – обмотка датчика;
2 – корпус;
3 – магнит;
4 – уплотнитель;
5 – привод;
6 – кронштейн крепления;
7 – магнитопровод;
8 – диск синхронизации
1. Присоедините к выводам датчика тестер, включенный в режиме измерения напряжения.
2. Быстро поднесите к сердечнику датчика металлический предмет (например, пинцет). Если датчик исправен, на приборе будет скачок напряжения. Если напряжение не меняется, датчик неисправен, и его нужно заменить.
Сообщение отредактировал betepok — 4.3.2011, 18:50
Проверка исправности датчиков положения коленвала BMW (БМВ)
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) – электромагнитное устройство, с помощью которого реализуется синхронизация работы ЭБУ двигателя, системы зажигания и форсунок топливных. Его еще называют датчиком синхронизации. Без него неосуществимо функционирование системы впрыска топлива. В момент поворота ключа зажигания он гарантирует синхронизацию в подаче топлива, передавая импульсы в ЭБУ автомобиля.
Главные признаки неправильного функционирования ДПКВ
Если возникли нарушения или поломки ДПКВ, то в функционировании двигателя будут возникать сбои, при этом могут возникнуть сложности при его запуске. Это единственный датчик во всей системе, при образовании неполадок которого двигатель может не запуститься. Чтобы не допустить возникновение такой ситуации, важно понимать первые сигналы о сбоях в функционировании или неисправности ДПКВ.
Главные проявления возникшей проблемы в ДПКВ:
- Не получается запустить двигатель или реализуется запуск, но мотор быстро глохнет;
- При движении заметно снижение динамических качеств двигателя;
- Произвольное повышение или понижение оборотов двигателя;
- Отсутствие устойчивости оборотов при холостом ходе;
- Пропуски в возникновении искры;
- Наличие детонации в двигателе при нагрузке динамического характера.
Если возникли обозначенные симптомы неисправностей ДПКВ в автомобилях BMW, доверьте их проверку нашим опытным специалистам, которые помогут определить характер и серьезность проблемы. Данная проверка в нашем автосервисе займет немного времени, но ее итоги будут весьма продуктивны. В результате станет понятно, нужно ли делать замену датчика или возможно обойтись ремонтом. Наши высококвалифицированные специалисты, используя современное оборудование, самым лучшим методом ликвидируют найденные проблемы и аннулируют неисправности ДПКВ.
Специализация мастеров на BMW
Низкие цены на услуги
Базовое сервисное обслуживание
| Замена масла в двигателе | 1000 руб. | Записаться онлайн |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. — 1500 руб. | Записаться онлайн |
| Замена масла АКПП | от 3500 руб. до 6500 руб. | Записаться онлайн |
| Замена Цепи ДВС | от 20.000 руб. в зависимости от модели ДВС | Записаться онлайн |
| Замена Тормозных Дисков | 2500 руб. | Записаться онлайн |
| Замена тормозной жидкости с прокачкой DSC | 2400 руб. | Записаться онлайн |
| Замена масла в раздаточной коробке + сброс адаптаций | 3700 руб. | Записаться онлайн |
| Замена свечей зажигания | от 1200 руб. | Записаться онлайн |
| Мойка радиатора охлаждения | от 4000 руб. | Записаться онлайн |
| Диагностика подвески | От 1000 руб. до. 1000 руб. | Записаться онлайн |
| Замена топливного фильтра | От 1600 руб. до. 1800 руб. | Записаться онлайн |
| Замена фильтра рецеркуляции | От 1000 руб. до. 1000 руб. | Записаться онлайн |
| Замена воздушного фильтра | От 600 руб. до. 2400 руб. | Записаться онлайн |
| Замена салонного фильтра | От 800 руб. до. 800 руб. | Записаться онлайн |
| Замена передних тормозных дисков и колодок | От 2500 руб. до. 2500 руб. | Записаться онлайн |
| Замена передних тормозных колодок | От 1500 руб. до. 1500 руб. | Записаться онлайн |
| Замена задних тормозных дисков и колодок | От 2500 руб. до. 3500 руб. | Записаться онлайн |
| Замена задних тормозных колодок | От 1500 руб. до. 2500 руб. | Записаться онлайн |
| Замена пыльников тормозных дисков | От 1000 руб. до. 3500 руб. | Записаться онлайн |
| Замена тормозной жидкости | От 2400 руб. до. 2400 руб. | Записаться онлайн |
| Замена тормозных трубок | От 10000 руб. в зависимости от модели | Записаться онлайн |
| Прокачка тормозной системы | От 2400 руб. до. 2400 руб. | Записаться онлайн |
| Замена масла ДВС | От 1000 руб. до. 1000 руб. | Записаться онлайн |
| Замена масла в заднем редукторе | От 1200 руб. до. 2000 руб. | Записаться онлайн |
| Замена масла в переднем редукторе | От 1200 руб. до. 1200 руб. | Записаться онлайн |
| Сход-развал | От 3500 руб. до. 3500 руб. | Записаться онлайн |
| Профилактика пневмобаллонов | От 3000 руб. до. 3000 руб. | Записаться онлайн |
| Замена антифриза | От 1500 руб. до. 1500 руб. | Записаться онлайн |
| Опрессовка системы охлаждения | От 1000 руб. до. 1000 руб. | Записаться онлайн |
| Замена лампы ближнего света | От 1600 руб. в зависимости от модели | Записаться онлайн |
| Замена заднего фонаря | От 1600 руб. в зависимости от модели | Записаться онлайн |
| Компьютерная диагностика | От 2400 руб. до. 2400 руб. | Записаться онлайн |
| Замена свечей зажигания | От 1200 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Замена катушки цилиндра | От 300 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Восстановление элетропроводки | От 1500 руб. до. 3500 руб. | Записаться онлайн |
| Обновление навигации | От 4000 руб. до. 5000 руб. | Записаться онлайн |
| Замена АКБ | От 2000 руб. до. 2000 руб. | Записаться онлайн |
| Адаптация АКБ | От 800 руб. до. 800 руб. | Записаться онлайн |
| Обновление ПО | От 5000 руб. до. 6000 руб. | Записаться онлайн |
| Замена блока предпускового подогрева | От 3500 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Замена прокладки клапанной крышки | От 3500 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Замена прокладки поддона ДВС | От 7900 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Замена колец вакуумного насоса | От 3500 руб. до. 3500 руб. | Записаться онлайн |
| Замена колец электроклапанов | От 2000 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Замена приводного ремня и ролика | От 2500 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Профилактика кондиционера | От 3500 руб. до. 3500 руб. | Записаться онлайн |
| Замена сальника хвостовика заднего редуктора | От 4500 руб. в зависимости от модели | Записаться онлайн |
| Замена плавающих сайлентблоков | От 4200 руб. в зависимости от модели | Записаться онлайн |
| Замена рулевых тяг | От 2600 руб. до. 2600 руб. | Записаться онлайн |
| Замена прокладки маслянного стакана | От 3400 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Замена эластичной муфты заднего кардана | От 3600 руб. в зависимости от модели | Записаться онлайн |
| Замена сайлентблоков редуктора заднего моста | От 10000 руб. до. 12000 руб. | Записаться онлайн |
| Замена сайлентблоков диагональных рычагов | От 3600 руб. до. 4200 руб. | Записаться онлайн |
| Замена насоса ОЖ | От 4400 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Замена расширительного бачка | От 1500 руб. до. 1500 руб. | Записаться онлайн |
| Замена опоры АКПП | От 3500 руб. до. 3500 руб. | Записаться онлайн |
| Замена термостата ОЖ | От 2400 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Чистка дроссельной заслонки | От 2500 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Замена переднего сальника АКПП | От 13000 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Замена задних амортизаторов | От 4400 руб. в зависимости от модели | Записаться онлайн |
| Замена передних амортизаторов | От 7200 руб. в зависимости от модели | Записаться онлайн |
| Замена маслосъемных колпачков | От 20000 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Замена прокладок маслянного стакана | От 3400 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Замена прокладок маслянного картера | От 7900 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Замена подшипника ступицы | От 2500 руб. до. 8000 руб. | Записаться онлайн |
| Замена стоек переднего стабилизатора | От 1500 руб. до. 1500 руб. | Записаться онлайн |
| Заправка кондиционера | От 2500 руб. до. 2500 руб. | Записаться онлайн |
| Замена демпфера крутильных коллебаний | От 3500 руб. до. 5500 руб. | Записаться онлайн |
| Замена топливной форсунки | От 1200 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Замена сальника штока выбора передач | От 1500 руб. в зависимости от мкпп | Записаться онлайн |
| Замена пыльника шруса | От 4500 руб. в зависимости от модели | Записаться онлайн |
| Замена ремня кондиционера с роликом | От 2200 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Замена клапанной крышки | От 3500 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Замена топливного насоса | От 4500 руб. в зависимости от модели | Записаться онлайн |
| Замена цепей ГРМ | От 18000 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Замена шаровых опор диагональных рычагов | От 3000 руб. до. 5500 руб. | Записаться онлайн |
| Замена топливного насоса высокого давления | От 4500 руб. в зависимости от модификации ДВС | Записаться онлайн |
| Замена переднего карданного вала | От 2500 руб. до. 3500 руб. | Записаться онлайн |
Как проверить датчик коленвала рабочий или нет Е-39
Подскажите как проверить датчик коленвала,диагностика показывает ошибку в нем.Гдето писали что он должен хорошо примагничивать снятый при включеном зажигании,у меня отвертка висит на нем,магнитит хорошо.Как можно еще его проверить на рабочий ли он!Фарсунки тоже почистил,заводиться всеравно хреново на гарячую!:dash3:
sergiush
Пользователь
Joined Nov 26, 2011 Messages 36 Age 41 Город Ровно
заміни його, не мучся, бо всі ці танці з бубном всеодно не допоможуть.
Windinc
Член Клуба
Joined Nov 9, 2011 Messages 1,024 Age 42
Проверить можно 2 способами или установить заведомо рабочий или осциллографом.
intel71
Пользователь
Joined Jan 16, 2012 Messages 120
Блин,то хоть заводилась,после диагностики приехал домой снял его пощупал протер,поставил завел,поехал попробовать-назад на буксире притянули,вобще мертвая,даже не хватает!Пробовал его прозванивать,ноль,вобще никаках признаков. Зато когда снят датчик, прилипает весь метал до него-примагничивает,а я думал что он магнитит когда поступает на него питание.
BimBim
Пользователь
Joined Nov 12, 2011 Messages 249 Age 33 Город Киев
а датчик колена ведь зависит и на динамику ? или только на заводку ?
и может ли датчик работать но не правильно?
intel71
Пользователь
Joined Jan 16, 2012 Messages 120
На динамику 100% влияет,как за жопу держит кто-то,ну а на завод результат на лицо-притянули!
BimBim
Пользователь
Joined Nov 12, 2011 Messages 249 Age 33 Город Киев
да у меня прикол в том что заводится хорошо!
а вот на счёт разгона , так действительно что такое чуство что кто то за жопу держит!
я планирую проехатся с 3 литровой е46 ! и там будет видно едет у меня машина или не едет ! ато вдруг я просто привык!
intel71
Пользователь
Joined Jan 16, 2012 Messages 120
Больше всего что привык.
AlekseyE30
Пользователь
Joined Nov 28, 2011 Messages 36 Age 46 Город Новомосковск
Датчик должен прозваниваться,т.е.иметь какое-то сопротивление.Так-же можно переключить тестер на вольты и проводя с торца датчика металлическим предметом, наблюдать пульсации около 0.5 В.»Поламать» его практически нереально.Проверяйте проводку,разъём,крепление.
intel71
Пользователь
Joined Jan 16, 2012 Messages 120
Бля,уже хотел заказать Сименс-600гр,теперь незнаю что делать,короче я уже потерялся,мнения расходяться.У меня он вобще не прозваниваеться,правда снятый был,может ему надо питание что бы прозвонить?Водил ножиком,при прозвоне-нож прилипает к датчику,а на тесторе никаких изменений,стоит на 0 .
mvibmw
Пользователь
Joined Nov 22, 2011 Messages 4,116 Age 44 Город Червоноград
при прозвоне-нож прилипает к датчику,а на тесторе никаких изменений,стоит на 0 .
Недавно була подібна тема.Писали що сіменс опору не показує.
А осцилографом не хочете перевірити?Так будете точно знати.
shulc1310
Пользователь
Joined Jan 7, 2012 Messages 168 Город Донецк
ДПКВ сименс не прозванивается. Там принцип работы другой, чем у обычных датчиков. Где то читал, что мозг на ДПКВ сименс подает сигнал определенной частоты — а с датчика снимается измененный. Меряется только осциллографом. А какой мотор? Если есть датчик положения распреда — машина должна заводится даже без датчика колена, тяжело но должна. Хотя если была ошибка по ДПКВ — то лучше его поменять, просто так она не светит.
SERGO
Пользователь
Joined Nov 20, 2011 Messages 204 Город Чернигов
По ходу у тебя еще и датчик распредвала не рабочий.Если один из них рабочий машина едит.Если не прав пусть поправят.
horse740
Пользователь
Joined Nov 10, 2011 Messages 4,149 Age 47 Город Киев
Где то читал, что мозг на ДПКВ сименс подает сигнал определенной частоты — а с датчика снимается измененный
Какое отношение это имеет к Е39?
Писали що сіменс опору не показує.
О какой системе SIEMENS речь!?
Датчик должен прозваниваться,т.е.иметь какое-то сопротивление.
Какой датчик?
intel71
Пользователь
Joined Jan 16, 2012 Messages 120
Снимал датчик коленвала пытался завести без него машину,машина стреляла,кашлялаа-но такое как пыталась схватить.Протер поставил датчик на место,свиду как новый датчик,да и хозяин говорил что менял его,Так вот,установил наместо,стартером клац-и цасики,завелась с полтыка,и такая резвая мне показалась..Говорю корешу -ану садись проедемся.На трассе 160 еле разогнал,остановился за 6км от дома,заглушил.думаю дай гляну как заведеться. Чиргыкал-чиргыкал,вобще ноль,посадил акумулятор,хорошо хоть телефон прихватил,позвонил другу,он меня приволок во двор,стаит теперь мертвым грузом. Так чтоо до осцелографа теперь недобраться мне. BMW-520/E-39
intel71
Пользователь
Joined Jan 16, 2012 Messages 120
Да, мотор М-52,и на датчике колена производитель ненаписан.
sergiush
Пользователь
Joined Nov 26, 2011 Messages 36 Age 41 Город Ровно
Я вже погрався з датчиками, і висновок один- заміна. В мене полетів і ДПКВ і ДПРВ- заміна обох і машина всеодно погано заводиться, труїть, немає тієї тяги якої треба. Осцилограф сказав що ДПРВ гівно, замінив його- супер. Новий датчик ще не гарантія що поїде нормально, бо браку багато. В мене на новому був недопустимий опір, тому тепер буду купувати датчик тільки з прибором для заміру опору.
п.с. Заміни датчик- він у тебе 100 не робочий, а будеш тягнути, то і другий датчик дуже швидко накриється.