Чем прошприцевать крестовины кардана нива
Если Вы думаете, что карданные валы не любят «ширяться», то Вы очень сильно заблуждаетесь! Они это дело очень уважают. Шприц и «Фиол-2У» — лучшие друзья кардана. Особенно плотно должны сидеть на «игле» те карданы, которые часто купаются в лужах и прочих нечистотах. В такой среде особенно несладко приходится задней крестовине заднего кардана, т.к. она находится ближе всех к дорожному (или бездорожному) покрытию. Да, вдобавок, она не «прячется» ни за одним агрегатом, а даже наоборот, находится под углом, наматывая на себя глину, снег и прочие природные недостатки.
Многие считают, что шприцевать карданы вовсе необязательно. Или можно это делать максимум раз в год. Да еще и не снимая их с машины. Граждане! Запомните одну простую вещь — хорошо прошприцевать крестовину кардана (имеется ввиду штатная крестовина), не снимая с машины, можно только при наличии каких-нибудь нестандартных шприцев. Масленка на штатной крестовине находится в очень неудобном месте. Стандартному шприцу она становится доступной лишь при наличии переходника. Но, такая конструкция чрезвычайно неустойчива, и при шприцевании смазка стремится убежать либо из стыка «масленка-переходник», либо из стыка «переходник-шприц». Второе более «безопасно», т.к. сразу видно, откуда бежит смазка. А вот первый путь иногда создает иллюзию, что крестовина прошприцована (шприцевать нужно до тех пор, пока смазка не полезет из под всех сальников крестовины).
Благодаря этому переходнику, мимо крестовины «проходит» довольно большое количество смазки. Вы же не побежите, наверняка, за новой порцией фиола, если 70% из того, что Вы планировали использовать, окажется на полу. Либо Вы используете то, что вывалилось (не думаю, что ОНО стерильно», либо вообще плюнете на это дело до лучших времен. А лучшие времена могут и не наступить, т.к. проверить состояние крестовины, не сняв кардан, невозможно. Поэтому, не будем спорить насчет того, нужно ли снимать или нет. Если Вы хотите знать, в каком состоянии находится крестовина, а также хотите ее качественно прошприцевать, кардан нужно снимать. Также, его лучше снимать в том случае, если у Вас нет «ямы» в гараже. Лично мне совсем не понравилась процедура шприцевания в горизонтальном положении. Раза четыре так «халявил», а потом понял, что это — НЕ ДЕЛО!
Каждый кардан имеет три точки для шприцевания: две пресс-масленки на крестовинах и одна масленка возле шлицевого соединения. Кстати, последнюю как раз можно шприцевать не снимая кардан. Каждый кардан крепится на восьми болтах с гайкой под ключ на 13. Сам болт не проворачивается, поэтому второй ключ не понадобится. Постарайтесь избежать упора гайки в грязеотражательные кольца редукторов (обоих) и раздаточной коробки. Это может привести к их (колец) деформации или отрыву от шлица, что приведет либо к металлическому шелесту (хорошо слышен на небольших скоростях, когда вы едете с открытым окном вдоль забора), либо к металлическому позвякиванию. Бывает, что болт трудно стронуть с места, но советую подыскать какой-нибудь другой способ его выбивания.
Когда Вы снимите кардан, очистите пресс-масленки от грязи и прошприцуйте их. Старайтесь делать это нежно, т.к. от грубости толку мало. Даже вред может быть — смазка пробьет себе широкую дорогу в одном месте, и все последующее, что Вы будете туда закачивать, будет вылезать оттуда, а остальным коллегам не достанется. В принципе, шприцевание можно считать законченным, когда отовсюду полезет свежая смазка. Но, будьте готовы к тому, что такое маловероятно. У меня, например, так не получается. Но, у меня и карданы — Ветераны карданного труда. Так что им простительно.
Когда кардан будет готов к установке, поставьте его вертикально и немного надавите. Это нужно для того, чтобы вышли излишки из шлицевого соединения, т.к. при шприцевании кардан «растет» из-за внутреннего давления смазки. Если этого не сделать, то Вы очень удивитесь, когда поймете, что он не хочет влезать на свое старое место между редуктором и раздаткой. Когда Вы поймете, в чем дело, и начнете его «укорачивать», то просто перемажетесь в «излишках». А фиол до конца не отстирывается! И пахнет весьма убедительно!
Когда процедура установки будет закончена, и Вы, окрыленные сознанием собственного могущества, поедете кататься, Вы ощутите, что проделали эту грязную работу совсем не зря. Количество шумов уменьшится. При движении под горку Вы уже не услышите этот неприятный звук, напоминающий взаимодействие сильно изношенных шестеренок, исходящий из района КПП и РК. Вполне возможно, что пропадет часть вибрации, вызванной не совсем правильной работой несмазанной крестовины. В общем, будут только плюсы. и усталость.
P.S. Существуют экстремалы, считающие, что карданы менять проще, чем заниматься шприцеванием. Вполне допускаю. Но, это только для «VIP-персон», у которых есть деньги. Мне, например, жалко отваливать по 100-200$ ежегодно. Ведь в Ниве есть так много мест, которыми она кушает деньги ( в том числе и бензобак), что тратить их на какие-то карданы.
2009 © Rustam N.
Все о резине и дисках для Вашего автомобиля! Отзывы РЕАЛЬНЫХ пользователей + тесты и обзоры популярных автомобильных журналов. Ремонт и эксплуатации автомобилей марки JEEP и НИВА карданный вал КПП РК РПМ РЗМ фотографии болото колея колее мосты занос пробуксовка юз 4*4 4х4 кардан карданный car orvis маршрут прокладка навигация карта связь пробки координаты расстояние скорость направление поиск трасса ограничения дворы радары предупреждения сигнал оповещение пост гаи штраф интерфейс дорога поворот разворот поток быстрее медленнее навигатор кпк обзор автомобильных систем GPS-навигации Автоспутник Pocket GPS NaviTel City Guide IGO Pocket GIS OziExplorer engine 2121 niva ваз vaz жигули лада lada накат трасса курсовая устойчивость подруливание дисбаланс балансировку бездорожье offroad off-road говна ремонт отдых ltd ltd редуктор шипы cherokee чероки ноутбук раздатка ошиповка шипованные масса торзной путь длина нивовод покрытие джиповодство jeep асфальт снег гравий песок песку снежная каша глина лед льду сцепные свойства трение давление video tyre auto wheel природа сосиски отдых полный привод коробка трос буксирование ориентирование навигация GPS ремонт jeep cherokee limited orvis джип чероки чироки чироке джып chiroki jep gip geep chiroke римонт sheroki cherok shiroki shirokee нива полноприводная шеврале джипп вездеход автомат mopar atf +4 оригинал неоригинал зажигание инжектор впрыск abs круиз-контроль cruise панара тяга
Смазка карданного вала
Как часто нужно смазывать карданный вал?
— Согласно регламенту, смазывать кардан нужно каждые 10 тыс. км.
Чем смазывать кардан?
— Шлицевое соединение переднего карданного вала — смазкой Фиол-1, ШРУС-4 (или имп. аналоги)
Подшипники крестовин карданных шарниров — смазкой Фиол-2У, № 158 (или имп. аналоги)
(см. также Применяемые жидкости и заправочные объёмы)
Шприцем с узким наконечником смазываем через пресс-масленку подшипники карданных шарниров до выхода смазки из-под всех уплотнений.
На части автомобилей выпуска с 2009 года (с усиленными шлицевыми соединениями) для пополнения или замены смазки в шлицевом соединении требуется разборка карданного вала в следующем порядке.
1. Снимите карданный вал (см. тут)
2. Пометьте взаимное расположение частей вала.
3. Выдвиньте вилку из шлицевого наконечника вала.
4. Нанесите смазку на шлицы вала и вилки.
5. Соберите вал с учетом нанесенных при разборке меток.
6. Установите вал в обратной последовательности.
Крестовины: чем смазывать/шприцевать?
Рег.: 26.08.2010
Сообщений: 449
Откуда: Москва
Возраст: 53
Авто: была когда-то 21214 2004г.в.
ром
Халявные расходники, или в ближних магазинах отсутствует нормальная смазка?
Имя: ром
Рег.: 28.07.2009
Тем / Сообщений: 5 / 2962
Откуда: мо жуковский
Возраст: 46
Авто: 21214 2007г
2Vic
это почему же сразу расходники. всё нормально. и крестовины и тем более трапеция в расходники не превратились. а вот смазка и в правду халявная.
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
кстати вопрос назрел — жиролом кто-нибудь мазал крестовины? как он ?
Рег.: 15.10.2008
Сообщений: 33
Откуда: Москва
Возраст: 52
Авто: ВАЗ 21213 1995г.(была), ВАЗ 21214M(047) 2010г.
жиролом кто-нибудь мазал крестовины? как он ?
я даже в яндексе не нашел что это такое! какой смысл выискивать что-то когда везде доступных и проверенных варриантов куча
Рег.: 23.08.2007
Тем / Сообщений: 5 / 4030
Откуда: Днепропетровск, Украина
Возраст: 38
Авто: 21213 96 г.в.
Я смазывал раньше Фиол-2у всегда было всё ок, потом перешел на 158, смазка никуда не годная, пойдет только если совсем ничего нет, фиол-2у сейчас найти нереально и он дорог, я вот беру нынче ELF Multi MoS2 очень схожа с фиолом-2у и субъективно даже лучше, вымывается хуже чем фиол, более «жидкая» (вязкая) особенно при холоде, на ощупь «жЫрнее», смазывает на ура, пачкает всё что только можно, по консистенции тоже самое, нет «волокон» как в шрусе.. Цена как у фиола-2у, производство Франция, завод Total (тот что масло выпускает тоталь кварц, ельф, мотюл)
Короче советую, давлю её в шлицы и в крестовины.
фото кликабельно дважды.
31″ резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г.
фиол-2у сейчас найти нереально и он дорог
Зато у вас шрб-4 должно быть как на гуталиновой фабрике.
Крестовины шприцую тож фиол 2у.
158, действительно, стала не та.
Рег.: 23.08.2007
Тем / Сообщений: 5 / 4030
Откуда: Днепропетровск, Украина
Возраст: 38
Авто: 21213 96 г.в.
Зато у вас шрб-4 должно быть как на гуталиновой фабрике.
что есть то есть, полно и довольно дешево, я не раз предлагал, посылочку в Россию отправить банок хотя бы 10 Между прочим смазка огонь, у меня половина пыльников на рулевых рваные, а смазку не вымывает вообще, раз в год в рваные пыльники добавляю (вернее меняю, старая выходит через рваньё), так для профилактики.
А фиол-2у хоть и выпускает тот же завод, но найти стало тяжело и цена у него заоблачная, тем более у него срок годности 2 года, а у 158 — 5 лет, у графитки например -неограничен.Если и найдешь то скоро конец сроку годности, я понимаю что не хлеб, но всё же покупать не хочется.
31″ резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г.
Между прочим смазка огонь,
Кто-б сомневался!
Блин!
Знал-бы ,что фиол дефицит, купил бы тож банок 10, чтоб поделится.
Лежали, и шрб и фиол- потом как сдуло.
Шрб то малый расход, а фиол- треть шприца осталось и всё, дальше наверное импорт.
Рег.: 06.03.2010
Сообщений: 585
Откуда: Самара
Возраст: 48
Авто: ВАЗ 21214 М , 2014 г.в. МК Штат 115*42 RGB-M; ГБО Lovato E-GO.
фиол дефицит
Вот ведь как оказывается !
У нас все прилавки завалены полным ассортиментом завода АЗМОЛ ( Украина) , причем ФИОЛа разного , если мне память не изменяет , 3 разных наименования!
Короч , мажу ФИОЛОМ . Хотя многие переходят на импорт.
«Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало.»
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г.
причем ФИОЛа разного , если мне память не изменяет , 3 разных наименования!
Поищу ещё по городу.
Если не найду, извиняй, буду просить тебя
Рег.: 04.12.2010
Тем / Сообщений: 2 / 273
Откуда: г. Тамбов
Возраст: 46
Авто: Ваз 21213, 2002 г.в, Nissan Almera N16, 2004 гв.
У Liqui moly есть специальная смазка «для крестовин карданного вала», внешне мазь белого полупрозрачного цвета. Использую ее в течении года, пока все в порядке.
Рег.: 23.08.2007
Тем / Сообщений: 5 / 4030
Откуда: Днепропетровск, Украина
Возраст: 38
Авто: 21213 96 г.в.
dima015
скажем так для крестовин, это смазка которая не боится воды (не впитывает влагу и не вымывается), выдерживает большие нагрузки и работает при малом сдвиге, и будучи относительно «жидкими»от -40 до + 120С, в принципе это все импортные литиевые (литий-кальциевые) смазки класса EP2 и NGLI, а если еще с дисульфидом молибдена то тогда уже «специальные» и они рекомендуются как для шрусов, крестовин и шлицов карданов. Но многие ругаются на дисульфид молибдена, в частности крупнейший в мире производитель шрусов\карданов\крестовин для транспорта и промышленности GKN, запрещает использовать смазку с дисульфидом молибдена, и я думаю я ликвимоллии как раз и без него, иначе был бы цвет не белый и полупрозрачный.
31″ резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г.
Крестовины: как шприцевать
Рег.: 16.05.2012
Сообщений: 143
Откуда: Республика Башкортостан г. Стерлитамак
Возраст: 37
Авто: ваз 21214 2011 г.в.,ваз 2121 1992 г.в.
да я уже снял их и закрутил новую масленку. Теперь одного токаря попросил вытачить мне насадку специальную, с узним носиком и длинную, чтобы без снятия кардана шприцевать.. Дал ему масленку, выкрученную с крестовины как образец. Новая насадка будет шарик продавливать. Ну это пока только теоретически, как сделает посмотрим.
Имя: Владимир
Рег.: 04.07.2012
Сообщений: 109
Откуда: Самара
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 21214 2008 г., сцепление от Шнивы, подрулевые Шнива, двигатель стеклоочистителя 2110, РН 2123. ) ГБО 2.0, натяжитель ISAI
yonnex001
я катаю машину в пределах ямы)))
Parfen
попросил парня на заводе выточить насадку, чтобы выкрутив тавотницу шприцевать, шарик тяжело продавить. единственное не получается почему то чтобы из всех крестовин смазка шла, в одном месте пробьет и все.
Рег.: 16.05.2012
Сообщений: 143
Откуда: Республика Башкортостан г. Стерлитамак
Возраст: 37
Авто: ваз 21214 2011 г.в.,ваз 2121 1992 г.в.
У меня получалось все продавить, только вот насадка была из очень мягкого метала и быстро притупилась и стала негодной. И шарик продавливается не смазкой, а именно насадкой. Очень тонкий носик.
Рег.: 27.11.2011
Сообщений: 594
Откуда: Санкт-Петербург.
Возраст: 41
Авто: Шеви-Нива LE 2014г
Шприц, для смазки карданов «Авто дело» Вообще всюду пролезает ! -Проблем нет!
Нет дороги к счастью. Счастье — это и есть дорога!
Рег.: 08.08.2012
Сообщений: 116
Откуда: Северодвинск
Возраст: 56
Авто: 212140-020, 2012г.в, БК Мультитроникс VS731
Решил для профилактики прошприцевать крестовины и шлицевые карданов. На машине шприцем удалось подлезть толко к шлицевым и к задней крестовине переднего кардана. Смазку ФИОЛ не нашёл.
Купил такую http://www.sever-td.ru/shop/i622…rease_xhp_222._0.4_kg_smazka.htm
В процессе работы новая смазка полезла отовсюду, где ей полагается, но при этом старой смазки практически не было.
Решил снять карданы. Гайки на фланцах затянуты от души. Не прикпели, так как машинке всего полгода. Посминал грани у гаек и открутил только один фланец. На другом застопорился. Никаким ключём не подлезть, кроме рожкового. Завтра пойду куплю гаек и зубило. Попытаюсь зубилом стронуть гайки.
А вообще — кто как откручивает?
Когда Nissan Pathfinder с наигранностью тяжёло продвигался вперёд по грязи, Niva просто скакала кругом, как возбудившаяся коза. (Джеймс Мэй).
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006
Dozik67, затянуты они не сильно должны быть — 27,4-34,3 Нм, вообще должны легко откручиваться. Можно вдшкой промочить и на пару часов оставить. Тогда должно открутится.
Ничто не истинно и все дозволено.
Рег.: 09.06.2009
Сообщений: 683
Откуда: Воронеж
Возраст: 44
Авто: Kia Sorento (2007, 2.5d AT), ВАЗ-21214 (дек. 2003 г.)
Никаким ключём не подлезть, кроме рожкового.
Тут кдето проскакивала фотка самодельного спец-ключа для откручивания гаек
Делается из обычного накидного на 13.
Сделал себе такой на днях, и испробовал — понравилось
Рег.: 08.08.2012
Сообщений: 116
Откуда: Северодвинск
Возраст: 56
Авто: 212140-020, 2012г.в, БК Мультитроникс VS731
Тоже сделал такой. Теперь грани у гаек не заминаются.
Когда Nissan Pathfinder с наигранностью тяжёло продвигался вперёд по грязи, Niva просто скакала кругом, как возбудившаяся коза. (Джеймс Мэй).
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА