Как открыть капот ауди а6 с5 если порвался тросик

как открыть капот на audi a6 c5 рестаил

Назвал так потому что именно эту фразу я забивал в google и yandex 2 дня. Пару отчетов есть, но там не раскрыта суть как открыть, я конечно когда открыл тоже с трудом себя заставил сфотографировать и выложить в эту запись. Суть проста пока все работает, то и внимания на замок никто не обращает(на его конструкцию). вчера после покатушек по снегу я слегка перегрел двигатель(на улице +6,5) открыл капот-остыл-закрыл, постояли думаю еще раз гляну тяну рычажок в салоне, а он *уй. Вообщем перечетал все отчеты и про то как люди снизу подлезают и еще как то. Мне понравился способ открытия через решетку, так как в такую погоду очень не хотелось валяться под машиной.
На всех отчетах машины дорестаил, но по мне на рестайле снимать легче-нет нижней кромки капота. Пластик решетки эластичный как резина, намека на то что сломается даже не было, а вот с хромом надо быть аккуратней.
Порядок такой Сначала аккуратно освобождаем хром снизу и сверху а потом по бокам
Решетку я подковырнул отверткой в тряпке, дальше мы видим часть замка
Еще дальше видим защелку, но нас интересует не она, а та что за кадром) левее и выше, вот в нее и упираемся чем нибудь длинным и тупым( у меня была тонкая арматура) и слышим спасительный щелчок.
Вот и все, если что спрашиваем пока помню)))))

А да проблема была в слетевшем тросе(он не порвался как я думал) я поставил на место подогнув.

Фото в бортжурнале Audi A6 (C5)

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 203 100 км

21 декабря 2015 Метки: своими руками

Как открыть капот на А6 С5?=)

Тема в разделе «Ремонт Ауди», создана пользователем Aleks Andr, 30 июн 2009 .

АУДИ КЛУБ

ПОМОЩЬ

Обратная связь
Правила форума
Политика конфиденциальности
Пользовательское соглашение
Использование файлов cookie

КОНТАКТЫ

Тех.поддержка форума
Размещение рекламы

МЫ В СОЦ СЕТЯХ

Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi

Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.

Главная
Обратная связь
Помощь
Условия и правила
Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
Вверх

Замена Троса Капота Ауди 100 С4

Замена троса капота ауди 100 с4

Как открыть капот если порвался тросик. Замена тросика капота Ауди 100 С4 и Ауди А6 в С4 кузове.
Если оборвался трос, то капот можно открыть двумя способами:
1) Из-под автомобиля потянуть за запирающие рычаги оси замка.
2) Просунуть крючок через решетку радиатора и зацепить трос, потом его потянуть на себя.

Артикул тросика, который был установлен — Jp Group 1170700900

Полезные видео по ремонту Ауди:
?Причины Большого Расхода Топлива Замена троса капота ауди 100 с4.

Замена троса капота на Audi A8 D2 2,5 TDi

информация подходит для ремонта и других автомобилей.

Есть что-то общее для всех авто.
Для открытия капота пришлось снимать колесо, выдергивать остатки троса, срезать наружную оплетку и плоскогубцами выдернуть за освободившийся кусок троса. Если у вас оторвалось возле фар — то нужно защиту днища снимать и через щели сунуть жесткую длинную отвертку и ей разблокировать пружины-торсионы.

В общем долгое время тросик подклинивал, назад сам не возвращался и это особо не напрягало — но вот при очередном открытии — тросик порвался у ручки:

Пришлось заказать новый оригинальный тросик капота номер VAG 4D1 823 543 за 20$ — других нет, китайцы тросик капота делать пока не умеют . Вот он:

По сути он одножильный, можно вязальную проволоку стальную приколхозить или простой трос со строймага, рассверлить концы и заклепать/заварить/запаять.
Но в данном случае помимо обрыва — еще и сгнивание наружной части оплетки (из-за чего и клинило) — так что только полная замена:

Для замены — домкратим, колесо в сторону, снимаем подкрылки, откручивая все, что видим: гаечки, саморезы и пр. крепеж:

Снимаем фару (4 самореза — 2 сверху, 2 снизу), поворотник снимается после отщелкивания перегородки:

Снимаем изнутри низ торпедо (несколько заметных болтов и 2 скрытых под накладкой, которая под рулем), а также воздуховод:

Трос вырвали со своего места. Далее всаживаем новый, важно его не согнуть при всаживании, надо со стороны салона убрать кусочек мохнатой шумоизоляции (он прямо по-заводу там нарезан, что можно извлечь-поставить).

В резинку со стороны колеса сунем.

С салона принимаем:

Правильно устанавливаем на трос защелку:

Поскольку резинку вытягивал, чтоб просунуть под нужным углом — пришлось повозиться, чтоб завести ее в отверстие (помогли пластиковые «ковырялки» для работ с пистонами).

Далее маршрут прокладки троса, через хомуты вместе с проводкой:

Заходит за зацеп фары:

Кончик регулируется 2-мя гайками, (на 8 и 12мм), крупная должна быть установлена полусферической частью к пружине:

Натягиваем, чтоб был минимальный зазор от пружины и затягиваем гайки между собой.

Теперь немного по регулировке «штырей» капота — это подойдет для многих авто. Для начала выставить капот правильно относительно кузова по зазорам, при этом штыри выкрутить.
Затем уже регулируем положение штырей. Нужно, чтоб они четко попадали в центр отверстий в «телевизоре».
Для этого в отверстие ложим пластилин (с начала попробовал детский — но какой-то не тот, что был когда-то давно, сухой, разваливается на лохмотья на холоде. К счастью, был у меня и автопластилин для антикора — он мягкий и жирный — пойдет):

Штырь снизу имеет прорезь для отвертки — это регулировка высоты положения капота относительно фар. Но нам в рамках темы нужна верхняя гайка на 30мм которой штырь отпускается и можно его сдвигать в стороны.

Для начала смотрим, куда штырь попадает — плавно опускаем капот — остается слепок на пластилине — и становится понятно, куда требуется сместить штырь, чтоб он попадал четко в центр.

Корректируем положения обоих штырей, чтоб попадали в центр пластилина.

Затем можем подкорректировать высоту закрытого капота с помощью прорези в штыре.

Еще залил в трос силиконовой смазки — какой-никакой антикор для оплетки будет.

Если есть замечания — пишите, т.к. я высказал свое видение, возможно не все правильно.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.