OEM или ARG. Что выбрать?
Что же выбрать – оригинальное или неоригинальное? Вопрос на который сложно однозначно найти точный и правильный ответ. Рассмотрим этот вопрос в плоскости автостекол.
OEM или ARG. Что выбрать?
| Оригинальный продукт OEM (original equipment manufacturer) – это продукт, изготовленный на заводском оборудовании с соблюдением технологии, из протестированных, испытанных материалов, с патентованными узлами, деталями, механизмами, проверенными и одобренными различными аттестующими организациями. | |
 |
Неоригинальный продукт ARG (automotive replacement glass) – это продукт иммитирующий оригинал, сделанный по хорошим лекалам, но с отступлениями по различным критериям. |
А теперь давайте сравнивать. Возьмем к примеру лобовое или заднее стекло. Оригинальное стекло будет содержать в себе все, что должно быть на стекле – это и обогрев, датчик дождя и датчик света, пятак, молдинг, клипсы, VIN – окно, антенна, защитная полоса. Края стекла у оригинального стекла всегда обработаны, а стекло упаковано в полиэтиленовую пленку с одетым по кругу защитным поролоновым валиком. Маркировка оригинального стекла всегда четкая и полная информацией, включая логотип производителя.
Оригинальное стекло OEM– это мечта установщиков автостекол. С ним никаких хлопот, а вот для владельцев автомобилей оригинальное стекло может сильно ударить по бюджету.
Неоригинальное стекло ARG может не иметь на стекле тот же молдинг, пятак, датчик дождя & света. В остальном неоригинальные стекла по качеству могут не уступать оригинальным. Производят такие стекла, как правило на современном оборудовании с применением хорошего полированного стекла М1 и фирменной пленки PVB (Du Pont, Trosifol, Saint-Gobain). На неоригинальных стеклах Вы только не найдете логотип автопроизводителя. Автостекло – эта таже запчасть, которую периодически приходится менять. Поэтому можно сделать вывод: существенная разница в стоимости стекол OEM по сравнению со стеклами ARG позволяет делать выбор в пользу рынка автостекол близких к оригиналу, т.е. неоригинальным стеклам. К тому же правом продажи стекол OEM у нас в России имеют дилеры.
Кстати, хорошие неоригинальные стекла компании Fyuao, достойного качества по разумной цене Вы можете купить или заказать, позвонив по телефону
Олег
8-925-800-61-96
А теперь давайте сравним полиуретановые клеи для вклейки автостекол.
Первая клеевая система для вклейки стекол была разработана подразделением Dow Automotive почти 50 лет тому назад. Известно, что производители автомобилей остановили свой выбор на клеях корпорации Dow Automotive – это клеи OEM применения Betaseal 3000HMNC (высокомодульный, нетокопроводящий) и на 1500HV (высокой вязкости). Клеевая система Dow – это продукт наивысшего качества, позволяющая восстанавливать автомобиль до его оригинального, первоначального состояния.
Понятно всем, что это лучшие клеи на сегодняшнее время. А что же использовать другим? Для вторичного рынка ARG Dow Automotive выпускает под маркой Essex полиуретановый клей U — 418HV, U – 400HV и др. В России Dow Automotive распространяет клей марки Betaseal 1001, Betaseal 1407, Betaseal 1507. Есть мнение, что полиуретановых клеев хорошего качества достаточно много, а вот праймеров, что создают основу надежной приклейки автостекол мало (3-4 вида). Вывод: на качестве экономить нельзя, так как рано или поздно ненадежный продукт, в частности полиуретановый клей проявит себя, поэтому всегда следует выбирать надежные, проверенные полиуретановые клеи с сертификатами соответствия, такие марки например, как Wurth, 3M, Betaseal, Terostat, Dinitrol, Sika.
Очень серьезно следует относится к инструментам для работы с автостеклами. Например пистолет ручного типа для выдавливания клеев лучше всего выбирать тот, у которого есть патентованный механизм – толкатель и передаточное число должно быть 1:26. Такой инструмент прослужит Вам долго, а это Вы найдете у мирового лидера в этой области, компании P.C.Cox (Англия). А если у Вас большой объем работ и Ваша рука твердая, то можно выбрать выжимные пистолеты с пневмосистемой. Здесь можно и повыбирать. Для тех у кого очень большие объемы можно порекомендовать аккумуляторный пистолет фирмы P.C.Cox (Англия).
Ознакомится с ним и приобрести Вы можете в Интернет–Витрине.
Вывод: выбирайте то, с чем Вам будет легче работать, но помните, что КПД выше у брендов.
Присоски для автостекол: здесь ассортимент выбора очень велик, поэтому оригинал или неоригинал значения не имеет, качество у всех на хорошем уровне. Для непритязательных в Интернет–Витрине Вы можете приобрести приобрести присоски в кол-ве 2шт. от фирмы «Rejel»(Англия).
Вывод: Выбирайте присоски, которые будут удобны именно Вам. И еще. Помните всегда, что если Вы будете работать с большими стеклами или с сильно гнутыми, то учитывайте вес поднятия присосками и чтобы они были с шарнирами, т.е. работали с учетом кривизны стекла.
Очень важный инструмент при работе с автостеклами – это съемник поводков стеклоочистителя. Чтобы не озадачивать себя и других здесь следует применять фирменный съемник поводков, специально спроектированный, т.е. оригинальный OEM, подходящий ко многим моделям, съемник поводков от американской фирмы «Equalizer» WP534. Да, есть копии и даже подделки, но надолго ли они? Помните – скупой платит дважды. И еще. Не фирменным съемником не всегда можно подлезть и снять поводок стеклоочистителя. А у фирменного съемника все продуманно и удобно.
Вывод: может съемник и не всегда бывает нужен, но когда снять поводок все же не удается, фирменный съемник всегда Вам в этом поможет.
Поговорим о виброножах для удаления автостекол. Это оцсиллирующий нож, чаще всего вращательно- поступательного типа для вырезания автостекол либо с пневмосистемой, электрическим приводом или аккумуляторного типа. Угол движения лезвия составляет 4 градуса, а скорость регулируется от 18 000 до 22 000 оборотов в минуту. При умении и навыке всего за 10 минут можно удалить стекло. Правда стоит при этом заметить, что ассортимент лезвий для охвата большинства моделей при этом должен составлять не менее 40 видов лезвий. Вот как раз лезвия и следует выбирать у лучших производителей, например Rodcraft (Германия) марки Золингер. Что касается самого виброножа, то тут можно выбрать любую модель, начиная с бренда Fein и заканчивая эконом класса Тайвань. Ножи присоединяются к приводу посредством двенадцатигранного зажимного устройства, благодаря чему возможна их быстрая замена. Лезвия могут иметь изогнутую форму, быть короткими, длинными или обладать U – образной конфигурацией.
Вывод: виброножом следует работать уже подготовленным специалистам, т.к. тут нельзя допускать ошибок.
Если Вам не по душе работать с виброножом, то тогда можно приобрести так называемый нож с Г – образным лезвием для ручного вырезания автостекол. В Америке его называют «холодный нож», его конструкция признана до того удачной, что вот уже более 30 лет его применяют с успехом в США. Удалять стекло с помощью такого ножа можно снаружи. Что выбрать здесь? Тут тоже очень большой ассортимент, поскольку в конструкции этого ножа нет ничего замысловатого, то выбрать можно то, что удобно будет именно Вам. Опять же следует отнестись особо внимательно к лезвиям, т.к. именно они играют ключевую роль в процессе вырезания автостекол.
Вывод: отнеситесь внимательнее к лезвиям, т.е. к материалу из чего они изготовлены.
Давайте посмотрим теперь на струны, с помощью которых можно вырезать автостекла. Казалось бы такая мелочь, есть установщики, которые берут струны из тросиков и работают. А ведь струны тоже бывают разные. Например, немецкая фирма «ProGlass» (это тот же «Equalizer», но создана для Европы). У них цвет инструмента не красный, как у «Equalizer», а синий. Так вот «ProGlass»предлагает использовать при вырезании автостекол три вида струн, которые можно считать качественными и использовать при вырезании стекол.
Первый вид струн – это струна в сечении квадратная 0.6Х 0.6мм, цвет белый. Струна, которая срезает старый полиуретан легко, можно сказать без усилий, но с ней надо работать очень осторожно, как и с виброножом, особенно в нижней части у панели и по углам, т.к. можно не почувствовать момент прохождения коварных участков.
Второй вид струн – это струна желтого цвета, диаметром 0.8мм, состоящая из 3-ч свитых в одно целое проволочек. Достоинство этой струны в том, что она хорошо приспособлена там, где надо сохранить молдинг и не так коварна, как квадратная струна белого цвета.
Струну желтого цвета L-22 метра можно приобрести в Интернет-Витрине.
Третий вид струн – это круглая в сечении струна, диаметром 0.68мм.
Вывод: Струны от такого бренда, как «Wurth» прослужат Вам дольше, т.к. это проверено временем на практике.
Здесь уже писалось, что хороших праймеров 3-4 вида. Праймер – это грунтовка, черного цвета, наносится для надежного сцепления полиуретанового клея со стеклом. Для нанесения праймера существуют специальные кисточки – аппликаторы. Ими удобно наносить праймер, они не дают ворса и не пачкают руки. Вывод: применяйте аппликаторы от известных производителей, т.к и они могут быть разные по качеству. В Интернет–Витрине Вы также можете купить аппликаторы от компании CPIDivision (USA).
Иногда, после замены автостекол на место нужно поставить разного рода антенны, датчики и т.д., то для Вас совет: используйте при этом двухсторонний скотч только 3M , красного цвета. Во-первых это бренд со столетней историей, во-вторых ширина скотча у 3М разная.
Вывод: только оригинал и только 3М .
В Интернет–Витрине Вы можете купить двухсторонний скотч 3М .
Обычные скотчи (малярные, прозрачные) и те выпускаются разного качества. Попробуйте скотч, купленный в обычном киоске и скотч фирменный, например тот же 3М и Вы поймете разницу. Особенно понимают эту разницу в автосервисах мастера, которые пользуются малярными, двухсторонними или укрывающими скотчами. Качество не может быть дешевым.
Вывод: Работайте только с известными и зарекомендовавшими себя материалами.
2009 2023 © Копирование и перепечатка материалов с этого сайта разрешается только при указании ссылки на сайт info-autoglass.ru.
Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких обстоятельствам не является публичной офертой.
Маркировка стекол автомобиля: что нужно знать
Оригинальные автостекла имеют заводскую маркировку. Если понимать, как читать маркировку стекол, можно не только оградить себя от опасных подделок, но и узнать дату выпуска стекла, страну изготовления и другие важные данные.
Маркировка наносится в нижнем или верхнем углу стекла. Состоит она из следующих элементов:
- наименование производителя или товарного знака
- вид стекла
- соответствие стекла европейскому стандарту и код страны, которая производила сертификацию
Давайте рассмотрим каждый элемент подробнее.
В верхней части логотипа размещается наименование производителя (бренда) стекла. Если нанесен логотип модели — такое стекло поставлялось на конвейер.
Под брендом обычно размещается надпись, которая показывает тип технологии производства стекла:
laminated, lamisafe — многослойное стекло триплекс, применяется для лобовых стекол, иногда — для боковых
tempered, temperlite, T — закаленное стекло, сталинит, применяется только для боковых и задних стекол
В нижней части маркировки указывается месяц и год изготовления автостекла. Она может быть прописана цифрами, типа 05.14 (май, 2014 год), или обозначена точками. В последнем случае, сумма точек до цифры обозначает номер месяца. После цифры — к номеру месяца прибавляем еще 6.
У стекол китайского производства цифровое значение под аббревиатурой в верхнем ряду обозначает год выпуска изделия, сумма второго ряда цифр — месяц, а сумма третьего ряда цифр — число.
Под буквой М скрывается код материала, по которому можно определить тип, цвет и толщину стекла.
Надпись TINTED присутствует на стекле с легкой заводской тонировкой.
Римские цифры указывают вид стекла. Почти на всех лобовых стеклах это II:
- I — упрочненное ветровое стекло
- II — ветровое обычное многослойное стекло
- III — ветровое обработанное многослойное стекло
- IV — стекло из пластика
- V – прочее (не ветровое) стекло с коэффициентом светопропускания ниже 70%
- VI, VII — двойное стекло с коэффициентом светопропускания ниже 70%
Буквой Е**, где вместо ** числовой код, указывается страна, которая официально сертифицировала изделие.
Сориентироваться в расшифровке поможет перечень кодов стран:
| Е1 | Германия |
| E2 | Франция |
| E3 | Италия |
| E4 | Нидерланды |
| E5 | Швеция |
| E6 | Бельгия |
| E7 | Венгрия |
| E8 | Чехия |
| E9 | Испания |
| E10 | Сербия |
| E11 | Англия |
| E12 | Австрия |
| E13 | Люксембург |
| E14 | Швейцария |
| E16 | Норвегия |
| Е17 | Финляндия |
| Е18 | Дания |
| Е19 | Румыния |
| E20 | Польша |
| E21 | Португалия |
| E22 | Россия |
| E23 | Греция |
| E24 | Ирландия |
| E25 | Хорватия |
| E26 | Словения |
| E27 | Словакия |
| E28 | Беларусь |
| E29 | Эстония |
| E31 | Босния и Герцеговина |
| E32 | Латвия |
| E37 | Турция |
| E42 | ЕС |
| E43 | Япония |
| E45 | Австралия |
| E46 | Украина |
| E47 | ЮАР |
| E48 | Новая Зеландия |
| E49 | Кипр |
| E50 | Мальта |
| E51 | Республика Корея |
| E52 | Малайзия |
| E53 | Тайланд |
Под буквами DOT кроется код завода, на котором было произведено стекло. Найти подробные данные поможет таблица кодов производителей.
Как правило, стекло выпускается в той же стране, где и проходит сертификацию. Но бывают исключения.
Остальные цифровые и буквенные обозначения на маркировке автостекла обозначают соответствие стандартам производства. Чаще всего это знаки соответствия:
- американскому стандарту AS, обозначается как AS1, AS2, AS3
- европейскому стандарту ECE R43, обозначается как 43R
- китайскому стандарту CCC E000199/E000039, обозначается так же или как рисунок круга с буквами ССС внутри.
Чтобы сделать лучший выбор автомобильного стекла и не ошибиться с его качеством, обращайтесь к профессионалам ДИТС-сервис.
Типы и маркировка автомобильных стекол.
Недавно я захотел детально ознакомится с маркировкй автомобильных стекол, но чтобы получить обширную информацию пришлось хорошо обыскать просторы интернета. Собрав данные с некоторых сайтов, хочу выложить их здесь.
Итак, типы автостекол:
Первый тип — триплекс (от лат.Triplex – тройной). Это стекло, которое состоит из множества слоев, чаще всего именно трех, склеиваемых между собой прозрачной полимерной пленкой при нагревании под давлением. В основном из него изготовляют лобовые стекла, иногда боковые, задние или даже люки. Обозначают, как правило, такие стекла словом Laminated, Lamisafe — многослойное стекло.
Преимущества автомобильного стекла с типом «триплекс»:
-высокая прочность против ударов;
-после сильного удара, на стекле может появиться только трещина, которая не будет распространяться по всей поверхности стекла;
-даже если лобовое стекло треснуло по причине попадания камня или другого предмета, то оно не разобьётся, с помощью полимерной пленки осколки удержатся и не разлетятся по салону, что является характерным плюсом для пассажиров, которые находятся в салоне авто;
-стекло настолько прочное, что злоумышленнику нужно еще постараться, чтобы проникнуть в салон;
достаточно хорошо поглощает шум;
снижает теплопроводность и термическую устойчивость, также возможность окрашивания.
Автомобильные стекла с большим количеством слоев применяются достаточно редко и то, как правило, в эксклюзивных моделях авто премиум-класса.
Второй тип — Сталинит. Сталинит – обычное стекло, которое изготавливается методом закалки. После того, как стекло нагрели до температуры от 350-680°С, при контакте с воздухом, в момент охлаждения, на его поверхности образуется остаточное напряжение сжатия, которое собственно и обеспечивает высокую прочность термостойкость и безопасность в случае повреждения.
Из этого материала изготавливают в основном задние и боковые стекла. Маркировка, как правило, на таких стеклах обозначается словом Tempered, Temperlite, Therlite, что означает закаленное стекло или просто буквой «Т».
Стекло из этого материала является достаточно безопасным, при ударе оно распадается на маленькие фрагменты, грани которых тупые, но специалисты всеравно не советуют ставить его на лобовое стекло, потому что в случае аварии они могут поранить водителя и пассажиров. В России закаленные стёкла для автомобилей обозначаются буквой «З» и устанавливается на “Классику”.
Теперь о маркировке:
Производители стекол для автомобилей используют, как правило, два типа маркировки, американскую и европейскую.
Американский тип маркировки должен быть изготовлен, согласно стандарта FMVSS 205. Все автостекла, как OE, которые поставляют на конвейер автозаводов, также и запчасти должны быть маркированы соответствующей информацией, которая подтверждает безопасность изделия. Есть маркировка в виде монограммы, которая известна, под названием «жук». Разные производители ставят разные маркировки, но независимо от этого они несут одинаковую информацию.
Европейский тип маркировки. В Европе существуют стандарты безопасности, которые относятся к автомобильным стеклам, устанавливаемым на автомобилях, продаваемых на ее территории. Так как у них применяются законодательства различных стран, был разработан единый стандарт, принятый всеми странами – членами ЕС. Согласно стандарту, буква E должна находиться внутри монограммы. Некоторые компоненты автомобильных стекол, проданных и установленных в США, также содержат обозначения AS и европейскую маркировку.
А в России, как правило, согласно стандарта ГОСТ (5727-88) маркировка должна быть обозначены цифро-буквенным кодом, в котором зашифрована информация о типе изделия, виде стекла, толщине стекла и пленки, сорте изделия и технических условиях на конкретное изделие.
Расшифровка маркировки на стекле
Логотип или торговая марка говорит о том, кто производитель стекла или автомобиля. Нужно отметить, что необязательно указывать один логотип изготовителя, можно указывать просто компанию, которая является партнером производства стекол. Маркировка автомобильных стекол обозначается специальным способом и размещается в правом или левом, нижнем или верхнем углу. Для того, чтобы узнать что означает маркировка на лобовом стекле, нужно ознакомиться с нижеприведенной информацией.
Расшифровка маркировки лобового стекла выглядит следующим образом:
Код европейской маркировки состоит из трех частей: буква Е и код страны внутри круга, номер директивы и номер расширения, а также тип стекла. Цифра внутри круга является кодом страны, которая разрешила применение стекла для установки на автомобиле.
1 Товарный знак, наименование завода, фирмы-производителя. В нашем случае стекла изготовлены под марками Pilkington — транснационального концерна, одного из крупнейших производителей автомобильных стекол в мире и XYG — одного из крупнейших производителей автостекол в Азии.
2 Обозначение расширенного типа автомобильного стекла. обозначаются наклонными римскими цифрами, которые означают:
— I – упрочненное ветровое стекло;
— II – ветровое обычное многослойное стекло;
— III — ветровое обработанное многослойное стекло;
— IV – стекло, которое изготавливают из пластика;
— V – другое (не ветровое) стекло, у которого коэффициент пропускания света ниже 70 %;
— VI – двухслойное стекло с пропускным световым коэффициентом ниже 70 %.
3 Код страны (Е), где автомобильное стекло прошло сертификацию.
4 M – идентификатор номера материала, он указывает на свойства стекла и содержит такую информацию: толщину стекла, цвет, покрытие, характеристики креплений и стеклоцемента. Код M не стандартизирован, например компания Ford Motor Company использует буквы FM.
5 Дата изготовления автомобильного стекла.
6 Стекло прошло испытания на пропускание света и на проникновение. ASI — знак соответствия американскому стандарту, означает прозрачность, маркируется цифрами от 1 до 3, самое прозрачное автостекло имеет маркировку AS1.
AS — Американский Национальный Стандарт безопасности материалов для остекления автомобилей и автомобильного оборудования, который используют на магистралях.
AS1 – размещают в любом месте на автомобиле. Стекло этого класса прошло тестирование в соответствии с ANSI Z26.1 на пропускание света и на проникновение. Исключение составляют солнцезащитные ветровые стекла, их обозначения на стеклах автомобиля наносят в верхних углах на ветровом стекле.
AS2 — везде, кроме ветрового стекла. Эти стекла проходили тесты на пропускание света, но не на проникновение.
AS3 – значение, которое запрещают размещать на автомобиле. Обозначение AS-3 применяются только к темным стеклам. Как правило, они не проходят тестирование на пропуск 70% света и на проникновение. Этот вид стекол запрещают использовать в качестве ветровых и боковых стекол со стороны водителя, так как они не обеспечивают нужный обзор.
7 Код DOT (Department Of Transportation) – это шифр изготовителя. Федеральный департамент транспорта США выдает лицензию с номером для изготовителей стекол для авто согласно FMVSS 205 и ANSI Z26.1. Код DOT и ряд цифр указывает на реального изготовителя стекол для автомобилей. Этот код обязательно должен отображаться на всех стеклах без исключения.
8 Тип автомобильного стекла. Laminated, Lamisafe — многослойное стекло; Tempered, Temperlite, Therlitw — закаленное стекло.
9 Соответствие китайскому стандарту безопасности ССС Е000199/Е00039.
10 43R-001532 — это соответствие стандарту безопасности ECE R43 Европы.
Дополнительные обозначения на лобовых стеклах:
Надпись IR — атермальное стекло, «хамелеон», как правило он с фиолетовым отливом. У него между слоями дополнительно к поливинилбутиральной пленке добавлена пленка, которая содержит серебро, благодаря этому отражается и рассеивается 70-75% тепловой энергии.
Атермальные стекла с фильтром ультрафиолетового излучения. Кроме вышеупомянутых функций автостекла, данное стекло достаточно эффективно защищает пассажиров и отделку в салоне от воздействия солнечного тепла и ультрафиолетовых лучей.
Также есть и немного другой значок — градусник со стрелкой без букв UU. Им обозначаются атермальные стекла с солнцеотражающим покрытием. Такую маркировку наносят на стеклах имеющих улучшенный температурный комфорт.
Среди атермальных стекол не редко еще можно встретить и другой значок — зеркальное отражение фигуры со стрелкой. Атермальные стекла с антибликовым покрытием. Стекло повышенной комфортности для водителя, с его помощью снижается отражение более чем на 40%.
Водоотталкивающее стекло имеет в своей маркировке изображение капель. Покрытие, которое используется на этом стекле обеспечивает визуальный контроль водителю даже при дождевой погоде.
На этом пока все. Если статья полезная, рад помочь. Подписка на автора приветствуется)
Как расшифровать маркировку стекол?
Наверняка вы замечали, что на всех стеклах вашего автомобиля есть нанесенная белой краской маркировка. Цифры, буквы… Что все это означает? Опытом делится эксперт, много лет занимающийся продажей автостекол.
Если рассуждать на бытовом уровне, то внимание к маркировке на стеклах поможет при покупке подержанного автомобиля. Можно определить, менялись ли стекла предыдущими владельцами и косвенно оценить вероятность того, что машина была в серьезной аварии. Понятно, что лобовые стекла меняются вследствие износа и попадания камней, а вот замена сразу всех стекол с одной стороны почти наверняка говорит о серьезной аварии в прошлом.
Итак, рассмотрим маркировку на примере лобового стекла:
Guardian — производитель лобового стекла;
Laminated — стекло ламинированное.
Интересный факт:
ламинированное стекло у нас часто называют «триплекс», хотя это всего лишь русифицированное название, которое выросло из торговой марки Triplex, так же как ксерокс (Xerox) или фломастер (Flomaster).
Между двумя слоями стекла находится слой пленки из поливинилбутираля, благодаря чему стекло при ударе не рассыпается, а покрывается трещинами и остается целым. При столкновении ламинированное стекло предотвращает попадание в салон твердых предметов извне и вылет через лобовое стекло непристегнутых пассажиров и предметов из салона.
II — обычное ламинированное ветровое стекло (I — упрочненное лобовое стекло, III— специально обработанное лобовое стекло, IV — пластиковое стекло);
DOT 22 — сертификация производителя стандартам департамента транспорта США;
M50L1 — внутренний код производителя;
AS1 — соответствие американскому стандарту, а значит, и нашему ГОСТу по значению светопропускания — минимум 75%. На боковых стеклах может быть значение AS2;
43R — соответствие европейскому стандарту безопасности ECE R43;
E9 в круге — код страны, в которой стекло было сертифицировано (но не изготовлено!);
Коды стран: 1-Германия, 2-Франция, 3-Италия, 4-Нидерланды, 5-Швеция, 6-Бельгия, 7-Венгрия, 8-Чехия, 9-Испания, 10- Югославия, 11-Англия, 12-Австрия, 13-Люксембург, 14-Швейцария, 16-Норвегия, 17-Финляндия, 18-Дания, 19- Румыния, 20-Польша, 21-Португалия, 22-Россия, 23-Греция, 24-Ирландия, 25-Хорватия, 26-Словения, 27-Словакия, 28-Беларусь, 29-Эстония, 31-Босния и Герцеговина, 32-Латвия, 37-Турция, 42-Европейское сообщество, 43-Япония.
«TRANSP.» — это transparency, прозрачность, то есть светопропускаемость. 75% MIN. означает, что стекло пропускает как минимум 75% света
И, наконец, самое интересное — расшифровка даты выпуска стекла.
К сожалению, единого стандарта обозначения месяца и года выпуска стекла не существует, и каждый производитель зачастую придумывает собственную шифровку. Большинство отображает месяцы точками, а год — цифрой. Но на стекле, изображенном на иллюстрации, год обозначили звездочками. Оно выпущено в ноябре 2012 года