Как понять что машина заведена? ⠀ Вот вы сидите в машине за рулем. Как понять что она заведена? Кто знает? Поставьте смайлик в к
Как понять что машина заведена? ⠀ Вот вы сидите в машине за рулем. Как понять что она заведена? Кто знает? Поставьте смайлик в комментарии ⠀ Пост про мое вождение Я тут под впечатлением просто) ⠀ Итак, первый свой урок вождения я получила в Кишиневе. На тот момент я знала что у машины 4 колёса, все. В первую секунду занятия меня посадили за руль в час пик, сказали «вот тормоз, вот газ. Едь!» ну я и поехала, только после этого случая я не могла думать о машине пол года. Паника! Страх! ⠀ Потом у меня был отличный учитель. Чуть младше меня который объяснил мне где, что, как.
И пару дней катался по парковке. Верил в меня ❤️ ⠀ Потом был учитель который пропал после первого телефонного разговора. А второй после первого занятия на парковке ♀️ ⠀ В перерывах меня учил муж, ну как учил, пытался не орать. безуспешно ⠀ Короче я уже думала, что все, я самая тупая на свете, мне не суждено, и никто не хочет меня учить. ⠀ Но нашелся смелый и поддерживающий. Человек который мне объясняет, в меня верит. Сегодня у меня была первая вылазка на дорогу, и не просто на дорогу, а на хайвей. После 20 км/ч на парковке перепрыгнули сразу на 100 по трассе. Я думала я взлечу ужасно страшно, и прикольно. ⠀ А кто дочитал до конца, чтобы понять что машина заведена, нужно посмотреть на тахометр. А ещё я теперь знаю много страшных слов как подвеска, развал-схождение, и тд. Дальше больше! ⠀ О я сегодня ещё машину первый раз сама заправила. Успех Вот такая история
Интересное еще здесь: Совет.
Как понять завелась ли машина автозапуском или нет?
Прочитав тему Как понять завелась ли машина автозапуском или нет? Решение которую написал fromspb3 (www.drive2.ru/l/461418027129258296/) я решил продолжить эту тему. Ну во первых потому, что у нас разные комплектации и у меня нет мультимедиа, а соответственно нет и штатного автозапуска и еще нету видеокамеры с задним видом(((
Ну а раз нет штатного автозапуска, я сразу в салоне установил дополнительную автосигнализацию с автозапуском, ну и заодно задний парктроник. Об этом я подробно написал в теме «Доп. оборудование при покупке Каптура». (www.drive2.ru/l/458578538350534112/). Ну вроде мы отошли от темы))
Итак при помощи дополнительной авто сигнализация я произвожу удаленный автозапуск машины утром (перед тем как ехать на работу), когда она стоит на стоянке (до машины чуть более 500 метров), и соответственно вечером из рабочего кабинета. Там тоже примерно 500 метров, но между моим кабинетом и заводской стоянкой еще находится здание заводоуправления (трех этажное).
В этих случаях я естественно ориентируюсь на дополнительный брелок, он сначала просигнализирует, что машина завелась, а потом на брелке высветится, что машина работает и осталось 10, 9, 8, … минут. За 1 минуту до окончания времени работы двигателя — брелок еще раз просигнализирует и когда двигатель остановится он также просигнализирует, а на брелке пропадет изображение работы двигателя.
Зимой приходится также и заводить иногда машину из квартиры, когда машина стоит во дворе. Например как сегодня (в субботу), тогда еще можно определить, что машина завелась по включенным ходовым огням.
Поэтому зимой я отключаю функцию АВТО для ближнего света, так как он включается когда я завожу удаленно машину брелком, это я так думаю уже лишнее. Летом функция АВТО — включена всегда))
Ну а ниже на фото видно, что и как получается:
Также дополнительная автосигнализация настроена, чтобы двигатель заводился от минус 18 и ниже, один раз в три часа. Функция эта работает и проблем с запуском двигателя ниже минус 20 нет проблем. Заводить приходилось при минус 29, завелась без проблем.
Через три дня у нас обещают утром от минус 34, что и как получится — будет отдельная тема)))
Удачи вам в зимних условиях и на дороге)))
Как я учился водить машину
Как я учился водить машину? Очень просто учился. Пошел в автошколу, был прикреплен к инструктору и учился, учился, учился, прям как завещал великий Ленин, хотя он говорил вовсе не о машинах.
Инструктор, кстати, попался очень нервный. Зачем они таких на работу берут – не понимаю. Можно подумать, что я от его криков-воплей быстрее запомню – где какая педаль находится. С них, кстати, все проблемы и начались. Какой дурак придумал делать три педали, когда у человека всего две ноги? Что за бред? Ну, положим, профессиональным органистам с этим справиться довольно легко. Они и не на такое количество нажимать привыкли. А у меня опыт нажимания педалей был только после пятилетней игры на ударной установке, к чему можно было отнестись с пониманием. >
Но инструктор, дубина, все никак не мог понять, почему я левой ногой веду легкий ритм по педали тормоза, а правой выстукиваю восьмушки на газе. Я, конечно, согласен, что машина двигалась как-то рывками, но он же мог проявить хоть какой-нибудь педагогический талант! Например, предложил бы мне исполнять не Deep Purple, а колыбельную. Машина бы двигалась значительно ровнее.
До сих пор не понимаю – чем он был так недоволен? Я его и беседой развлекал, и анекдотами, а он только сидел с вытаращенными глазами и непрерывно глотал валидол. Впрочем, небольшие перерывы он делал, во время которых сообщал очень много интересных сведений обо мне, моих умственных способностях и манере езды. Положим, клевету о моих умственных способностях я еще мог пережить. Но едкие замечания по поводу манеры езды – просто выводили из себя. Кому какое дело до моей манеры езды? Это же моя манера! Я так вижу окружающий мир и себя в этой железной коробке. Между прочим, наезд задней скоростью на мусорные баки я выполнял лучше всех в группе.
Еще этого странного человека возмущал тот факт, что я постоянно пытался завести уже работающую машину. А виноват в этом, между прочим, был он. Как можно определить – заведена машина или нет? Только по звуку работающего двигателя. А я только садился за руль, как инструктор сразу начинал орать, заглушая не только работающий двигатель, но и автомагнитолу, включенную на полную громкость. Кстати, музыка ему тоже не нравилась. А меня во время езды она успокаивала.
Потом, инструктор обладал странной способностью во время езды меня отвлекать различными пустяковыми вопросами. У него прям мания была какая-то спрашивать: «где главная дорога?». Он эту дорогу терял постоянно. А я тут при чем? Ты потерял, ты и ищи свою главную дорогу. Лично у меня главная дорога всегда была там, где я еду.
Его вообще из себя выводили даже самые пустяковые вещи. Вот, к примеру, заглох я как-то на трамвайных путях. Да, заглох! Что тут такого? Ну завестись сразу не мог, потому что бензина педалью газа перекачал, подыгрывая льющейся из магнитолы песне. Но зачем так нервничать при виде приближающегося трамвая? Можно подумать, что вагоновожатая слепая и не увидит машину. Она увидела и даже попыталась затормозить. И у нее почти получилось. Только каким-то крюком спереди немножко помяла дверь со стороны инструктора. Но я же извинился и миролюбиво предложил предать забвению этот инцидент. Так представляете, этот мужик и слышать ничего не хотел. Орал так, что можно было спокойно заглянуть ему в желудок. Я от этих воплей так издергался, что попытался завести машину ключом от багажника. Конечно, нехорошо получилось, что этот ключ сломался прямо в замке зажигания. Но когда под руку говорят, и не такое сделаешь.
Где этих инструкторов воспитывают – ума не приложу! Как можно во время езды по городу постоянно спрашивать – что означает тот или иной знак, которые гаишники специально развесили по всему городу, чтобы позлить автомобилистов? Он меня этими знаками просто замучил. Что, говорит, означает белый треугольник с красной окантовкой? Откуда я знаю – что он означает. Какой-то магический символ, вероятно. Масонский знак. Впрочем, нет. Я чего-то путаю. Масонский знак – это когда внутри треугольника глаз изображен.
Кстати, эти гаишники со своими знаками – тоже негодяи порядочные. Мы как-то остановились у поворота, а там висит такой странный знак, на котором здоровыми буквами написано по-иностранному «STOP». Хорошо еще, что я изучал английский и сразу догадался, что надпись означает «STOP TALKING». То есть – хватит болтать за рулем. Я, между прочим, сразу замолчал, а этот инструктор продолжал болтать как сорока. Сам, между прочим, свои правила не выполняет.
Вообще, имейте в виду, что очень сложно приспособиться к идиотским запросам инструктора. К примеру, он всегда требовал, чтобы я ездил шестьдесят километров в час. Какие, к черту, шестьдесят километров, когда во-первых – мы катались только полчаса в день, а во-вторых – такие пробки на улицах! Я еле-еле двадцать километров успевал наезжать. Вот такие невыполнимые требования делают. А ты – крутись как хочешь.
Еще вы бы видели как он визжал, когда я из пробки выехал на совершенно свободную осевую линию. Где логика, спрашивается? Я сделал ловкий, энергичный маневр, избежал пробки, а он опять орет.
Короче, устали мы друг от друга – ужас просто. Не скрою, и у меня были свои определенные недостатки. Например, я совершенно напрасно спутал газ с тормозом, когда подъехал к стене. Но я же извинился! И маленькая вмятинка на капоте вовсе не стоила таких сильных выражений.
Самое неприятное заключалось в том, что экзамен я так и не сдал. Причем, опять же не по своей вине. Экзаменатор сам виноват, что стоял слишком близко к машине, и я немножечко проехался ему по ноге. А вот пользоваться служебным положением в личных целях – некрасиво! Я всего-то до этого набрал 8 штрафных баллов из десяти. Два балла у меня же еще оставались, так этот гаишник меня выгнал сразу после того, как я съехал с его ноги. Вот такой был личный выпад в мою сторону, что совершенно недопустимо при официальных взаимоотношениях. Я, конечно, пошел жаловаться, но в комиссии сидел мой инструктор, который так разнервничался, увидев меня, что при попытке отпить немного воды откусил половину стакана.
В общем, тягостное у меня какое-то чувство осталось после этой автошколы. Непрофессионалы там работают – я вам точно говорю. Только вы не подумайте, что это меня остановило от покупки машины. Ничего подобного! Купил и езжу. Без прав, зато с обязанностями. Между прочим, гаишники на улице – вполне душевные ребята. Я всем объясняю, что жена уехала в командировку и специально забрала мои права, чтобы я по девушкам не катался. Верите ли, почти все входят в положение и часто даже штраф не берут.
А осенью я обязательно пойду сдавать на права. Если дальтонизм, конечно, вылечу. Кстати, я не понимаю – за что дальтоникам такие ограничения? Зачем вообще цвета различать? Если нижний светофор горит, значит можно ехать. Если верхний, то ехать нужно очень осторожно. А на средний вообще внимания можно не обращать, так как гаишники сами не в курсе – зачем он нужен.
Как понять что машина заведена
По напряжению бортсети в такой задаче ничего не определить. Потому что работающий стартёр, являющийся исполнительным устройством, на него (входные данные) слишком сильно влияет.
Я за тахометр.
Лампу давления масла, лампу недозаряда аккумулятора — завести как датчики аварии. Если горят уже на заведённом движке — глушить его.
Если с тахометра почему-то идут ненормально высокие обороты, тоже глушить. Может уже угоняют.
Можно подключить ещё спидометр. Если в какой-то момент запуска появилось движение, значит умудрились не снять с передачи или плохо затянули ручник. Тогда надо заблокировать автозапуск совсем, до следующего явного резервирования.
Речь, видимо, идёт про инжектор, т.к. его можно завести, не прикасаясь к различным подсосам. Нужно не забыть реализовать включение зажигания и ожидание отрабатывания бензонасоса.
Ну и там, не допустить различных бесконечных циклов. Например, аккумулятор сел до такой степени, что попытка завестись приводит к просадке и перезапуску самодельного контроллера автозапуска.
Всё же дорогая игрушка
_________________
Сделать хотел грозу, а получил КоЗу
Заголовок сообщения: Re: как проверить заведена ли машина
Добавлено: Ср окт 12, 2011 10:29:06
Minor/2 писал(а):
Что касается запуска на передаче, достаточно применить алгоритм «резервирования запуска». Он прост как сатиновые трусы за 30 копеек и если желание у изобретателя еще не пропало, то по логике данного понятия он может просвятиться в любом мануале от любой сигнализации с автозапуском.
А поподробней можно о «сатиновых трусах» .
Заголовок сообщения: Re: как проверить заведена ли машина
Добавлено: Ср окт 12, 2011 10:31:00
Цитата:
по какому сигналу можно с уверенностью сказать что машина завелась?
По тарахтению двигателя.
_________________
Всё можно наладить,если вертеть в руках достаточно долго!
Заголовок сообщения: Re: как проверить заведена ли машина
Добавлено: Ср окт 12, 2011 10:42:19
а может быть тогда кто нибудь в курсе, на панели есть 2 контакта подходящие к тахометру
-Низковольтный вход тахометра
и
-Высоковольтный вход тахометра
какой из них нужно использовать?