#25. Как убрать/опустить задние подголовники на ВАЗ 2114/15
Здорова были, ребзя
Говорю сразу, буков будет многа
Наверняка через какое-то время владельцы чепырок пробуют опустить или убрать задние подголовники. Причины могут быть разные. Кому-то обзора мало, кому-то сабы не видно, кому-то вид не нравится и т.д. Меня же толкнула на эти действия 3я причина.
Итак, давайте по порядку:
1) Снятие подголовников.
Если Вы хотите снять подголовники, достаточно:
— поднять сиденье,
— залезть спиной к лобовухе
— принять позу сумоиста
— схваить обеими руками за лапки подголовника
— резко дёрнуть.
Если не получилось, повторяем предыдущее действие до потери пульса. Можно расшатывать по одной лапке, орать, плеваться, бить спинку сидения, проклинать тех, кто придумал такую систему. Снятся они должны, деваться им некуда. Я пока тянул, меня посетила мысль взять домкрат поставить, и выдавить его на***й, и тут «оп и достался». Ага, сцышь когда страшно 😀
(меня, конечно, посещают время от времени креативные идеи, но давить домкратом не советую, нужны рывки и временное приложение силы, а так только погнёте металлическую основу спинки и всё)
2) Опускание подголовников
А вот тут, ребята, можете начинать раздеваться, ибо у вас в ближайший час будет секс 😀
Ну каааак секс, пое****тесь на славу короче :D:D но раздеться придётся) у меня 0 за бортом, салон остыл уже давно, я в майке и мне жарко))
Итак погнали:
— снимаем пластиковые панели в количестве 3 штук
— снимать карпет сверху, как у меня на фото не нужно (позже обьясню почему)
— нехитрыми движениями прямой отвёртки выгибаем крепления-зубья (увидите-поймёте) в перпендикулярное положение и отгибаем ткань в местах лунок под лапки подголовника, предварительно сняв пластиковые напрявляющие, которые образуют лунки
— видим сию картину
Пластик нечем не закреплён, просто придавлен к металлу поролоном. Снимаем его с трубки
и наблюдаем уже такую картину
Именно этот выгнутый кусок проволки и служит защёлкой, не позволяющей легко вытащить и полностью опустить подголовники. Снимается она как чека на гранате — тянем за кольцо и кидаем 😀 шучу) но аспект есть — палец в кольцо не суйте или придержите левый ус при снятии, ибо придавит, су**а, палец, больно, проверено))
— проделываем всё тоже самое с остальными лунками и вуаля, получаем то, что хотели)))
Ну и, как обещал, расскажу почему не надо снимать верхнюю часть карпета. Короче, если у вас длинные пальцы, то вам не нужно ничего раскручивать. Почему? Интрига 😀
Итак, фото №1. Через круглые дырки в металлической основе спинки можно достать до этих креплений пальцами и просто их отогнуть, чтобы лапки подголовников прошли в самый низ. Но херня в том, что до одного крепления с каждой стороны я не доставал пальцем буквально 1 см)) Поэтому пошел по трудному пути, описанному выше. Если же у Вас хватит длины пальца и получится сделать таким способом, то будет один минус — если кто-нибудь подымет подголовник, то Вам снова придётся воспользоваться своим пальцем (мдааа, как -то не очень звучит :D)
Кстати, я специльно померял свой палец, средний, а то подумаете ещё :D:D 8см, посоны! У кого 9см и больше — можете активно его задействовать 😀 (ска, япадсталом)
P.S.
— Видел на Д2 иные способы опустить подголовники (сточить напильником ровную стенку последней канавки, вообще подпилить ножку болгаркой и т.д.) Делать так не стал, т.к. процесс необратим. Может захочется поднять их, а варика уже не будет.
— Сначала снял их полность, НИКУА панарама в зеркале заднего вида, бока видно, всё просматривается, мдааа, кайфы. Но вид у сиденья как на классике 😀 да и кимарнуть сзади не сильно получится, а если и получится — голова болтаться будет как у собаки, которая в маршрутках часто стоит))) (ну вы поняли)
Спасибо тем, кто дочитал до конца! Надеюсь, понадобится кому-нибудь! Удачи!
Снятие подголовников ВАЗ 2113. Как снять подголовники ВАЗ
Хоть смейся, хоть плач, почти в точности моя история. Хотелось довести до идеала, множество идей, куча затрат (и времени и финансов), об обвесе тоже пожалел (у меня обвес ‘Я робот’), потом двигатель 16v на злых валах (через неделю валы снял, на них только гонять, а не ездить), всего и вспомнить, и не перечислить, за три года, более двух сот тысяч вложений. А в результате сплошные разочарования и никакой радости, доделать не получается, ‘руки опускаются’, ТАЗ — это приговор. Остановись, не повторяй ошибку! P.S. Если будешь продолжать, для начала установи усилитель вакуумный + ГТЦ (это от Нивы). Переделывать ничего не надо (кроме просверлить два отверстия на восемь), а тормоза будут такие, никогда не пожалеешь!
О подголовнике много инфы в инете! Оператор галимый, зачем показывать работу дворников на сухую, это что то новое?. Показал как окна ткрываются, типа это опция. Главное перчатки.? смотрю второй обзор от него, ничего не понимаю
Тот Добровольский
Ну ты весёлый, у нас работает такой,Денчик апельсинов,тоже блогером стал
за Мишу лайк респект тебе брат из Кыргызстана
вы интересно снимаете обзоры… Редкие трудности с подголовником это еще что 🙂
Перри Калужиских
делается всё это для того чтоб на конвеере не крутить винты а просто вставлять деталь в защёлку а о том что поталок ктото для чегото будет снимать никто не думал да нахрен оно ненадо по большому счёту!
Рыжие поворотники и американки делайте, заглушки SE
У моего соседа на ваз 2113 с подголовником до сих пор все нормально ) Понятно, спасибо.
Зайсан Чехнович
не устаговка, а перетяжка салона
Хорош все чётко
Мне приятель сказал на 2113 и без подголовника полно чего сломалось! Петросян в сторонке курит,так же как и камеди клаб. У тебя талант. Успехов,Удачи и всего самого наилучшего и светлого в жизни?
мне кажется сток лучши ибо красивее и у ниссана не маленький экран дастаточен, я имею ввиду что рланшет больше,но для машины стоковый норм
Проблемы с подголовником уже задолбали Ж)) Мне купили новый велосипед ‘Десна’ в 2002, на покрышках было написанос USSR. Просто формы для отлива не все успели поменять
Мастер от бога . его мать
Не частые геморрои с подголовником не так и страшны )) А я по часу на клапан трачу. Вот спасибо.
У меня тоже низкопрофил, ано мягко зказат зб.ло во всю, не ставте эту хренотен
у мены на четырке чек всегда горит, на бортовике ошибка либо богатая смесьь либо слишком бедная. это нормально так как отрегулировать 2-е поколение ГБО на инжектор почти невозможно.
Похожие видео по ремонту
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Подголовники на ВАЗ 2114. Вот уж не думал что это такая проблема.
Не могу снять подголовники заднего сиденья. Пробовал аккуратно ис применением силы — НИКАК! А разбирать спинку и смотреть как там всё сделано, что-то не очень хочется, да и не уверен, что это поможет =(
Снять хочу, чтоб одеть чехлы + поставить кресло для ребёнка. Знакомый просто не стал оодеват; у него тоже не снимаются.
Может кто поможет?
Лучший ответ
а защёлки там что несуществуют пробовал нажимать я просто незнаю тамашнию систему но в нармальных машинах есть кнопачка или нападобие этого у основания верней на самой спинки сидения посматри )))
Остальные ответы
Наклони подголовники внутрь салона и сидя в салоне (с багажника не удобно) резким рывком подними вверх. Нет там никаких кнопок (фиксаторов)
Инструкция по установке задних подголовников на а/м ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115
Комплектация: 1.Подголовники – 2шт., 2. Кронштейн подголовника -2 шт., 3. Саморезы — 8 шт.,4- Сверло Ø 3,2 мм. – 1шт.
Для установки подголовников Вам потребуется шуруповерт, маркер, линейка и канцелярский нож.
Для удобства работы рекомендуем снять спинки заднего сиденья, открутив два болта ключом 10 от кронштейнов кузова снизу сидения.
Сняв спинку уложите её на поверхность ( стол ) лицевой стороной вниз . Вывернув саморезы держащие пластиковые накладки сидения, снимаем их .
Аккуратно не повреждая ткань снимаем ткань с зубьев держащих её по периметру сидения.
Устанавливаем кронштейн согласно рис.1 . Верхняя кромка кронштейна устанавливается вровень с верхом усилителя каркаса спинки.
Крайняя трубка кронштейна устанавливаетсмя на расстоянии 167 мм. от центра болтов крепления замка спинки.
Прикручиваем кронштейн саморезами.
Устанавливаем большую деталь держателя обивки на трубки кронштейна.
На пенополиуретановом наполнителе аккуратно согласно рис.2 вырезаем места для штырей подголовника глубиной 3-4 см. длинной 250 мм как указано на рисунке 2 . Необходимо обеспечить свободное перемещение штырей подголовника рис.2
В верхней части пены вырезаем отверстия согласно рис.3.
Собираем сиденье в обратной последовательности.
Делаем небольшие крестообразные надрезы обивки сиденья по центру держателя обивки сиденья и устанавливаем верхнюю часть держателя.
Вставляем подголовник.