Регулировка дроссельной заслонки на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Добро пожаловать!
Сегодня мы будем регулировать дроссельную заслонку, на инжекторных автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.
Когда нужно регулировать дроссельную заслонку на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Дроссельная заслонка подлежит регулировки, при:
1) Не полном ее открывании.
2) Или же при не полном ее закрывании.
Что нужно для регулировки дроссельной заслонки на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
1) Отвертки.
2) Гаечные ключи.
Как проверить нуждается ли дроссельная заслонка в регулировки на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
1) Для начала отсоедините воздушный шланг, который обозначен буквой «А», от патрубка дроссельной заслонки , а так же вместе с ним отсоедините шланг большой ветви вентиляции картера, который обозначен буква «Б».
Примечание!
О том как правильно отсоединить воздушный шланг от патрубка дроссельной заслонки, см. в статье «Замена дроссельной заслонки на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099», в рубрике: «снятие», в пункте «2-3»!
2) После чего посадите одного человека за руль вашего автомобиля, и попросите его выжать педаль газа, до упора.
3) А вы в это время посмотрите в каком положении у вас встала дроссельная заслонка.
Примечание!
Дроссельная заслонка должна быть полностью открыта!
4) Затем попросите помощника убрать ногу с педали газа.
5) А вы в это время проверьте в какое положение встала дроссельной заслонка, она должна быть полностью закрыта.
Примечание!
Если дроссельная заслонка не полностью открывается, или же не полностью закрывается, то в таком случае отрегулируйте ее!
Как отрегулировать дроссельную заслонку на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Неполностью открывается дроссельная заслонка:
1) Для того что бы отрегулировать положение дроссельной заслонки, немого ослабьте гайку троса под буквой «Б», и в это же время заворачивая гайку под буквой «А», добейтесь того что бы дроссельная заслонка полностью открывалась.
Неполностью закрывается дроссельная заслонка:
1) Немного ослабьте гайку под буквой «А», и после чего заворачивая гайку «Б», добейтесь того что бы дроссельная заслонка полностью закрывалась.
Важно!
1) С тросом дроссельной заслонки обращайтесь аккуратно, не повредите его!
Для новичков!
Вопрос: Где находится дроссельная заслонка, в инжекторном двигателе на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099?
Ответ:
Чистка дроссельной заслонки Е-ГАЗ, адаптация
Всем привет ��
Чтобы добиться стабильности холостого хода, лучшую динамику а также плавность хода �� без рывков и «тычков» на пониженных передачах — почистил дроссельный узел на e-газе системы впуска.
Для этого понадобилось:
✔️ Очиститель карбюратора Felix 500ml хватит на 1 раз обильной чистки точно, у меня осталось немного ≈100 мл.
✔️Рем комплект прокладок воздушного ресивера 510₽.
�� Снял дроссельную заслонку, перед этим сняв воздушную гофру, отключил фишку питания дросселя и открутил 4 �� шестигранником.
При обратной сборке поменял резиновую прокладку между воздушным коллектором и дросселем (из р/к воздушного ресивера для лада калина подходит).
Для корректной работы заслонки необходимо провести адаптацию в 3 этапа:
1. Перед началом обязательно обнулить контроллер — полный сброс эбу, чтобы в последующем она писала новые данные для корректной работы двс.
2. Включить систему зажигания и подождать 1 мин пока дроссель жужжит и производится калибровка, после выключить зажигание и можно завести мотор
3. Ехать на адаптацию на высоких оборотах, а именно на 2 передаче крутить мотор до 4 тыс оборотов и отпускать газ чтобы происходило торможение двигателем (не выключая 2 передачи) доходя до 1 тыс оборотов.
Повторять эти манипуляции с калибровкой 6 раз.
В итоге будет стабильно работать двигатель и разгон будет эффективнее, бодрее и рывки на 1-3 передаче станут минимальны.
Проверено, рекомендую всем владельцам лад у кого стоит электронная педаль газа проводить процедуру чистки дроссельной заслонки, минимум 1 раз в год и будет вам счастье от плавности хода авто и стабильности работы двс на холостом ходу.
Всем спасибо за внимание и ровных дорог.
АДАПТАЦИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
— на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.
Адаптация будет прервана, если:
— нажата педаль акселератора;
— температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;
— температура окружающего воздуха ниже 5 °С.
Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:
— прогреть двигатель до рабочей температуры (контролируемый параметр TMOT_W =
— разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (NMOT_W = 4000 мин»1) и произвести торможение двигателем (NMOTJW = 1000 мин»1);
— выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку
Егаз на ваз 2114
всё может быть.
клемму снимал с АКБ? хотя, чего это я спрашиваю — конечно же снимал.
Теперь надо проделать адаптацию.
Ссылка Пожаловаться
владимир ситников 15 августа 2012 00:45
снимал и электрик через комп снимал все равно потом такая же фигня выскакивает а чтоб переделать на обычный газ наговарил чутли не всю атоматику поменять надо
Ссылка Пожаловаться
ДЖИН В ответ на владимир ситников 15 августа 2012 01:01
владимир ситников 15 августа 2012 00:45
снимал и электрик через комп снимал все равно потом такая же фигня выскакивает а чтоб переделать на обычный газ наговарил чутли не всю атоматику поменять надо
Ссылка Пожаловаться
найди участок дороги, где, никому не мешая, можешь на второй передаче набрать 4000 об/мин, и тут же затормозить двигателем, чтобы обороты упали до 1000. И так 6 раз подряд.
«Адаптация» называется. часто помогает.
Ссылка Пожаловаться
Рашит Мухаметшин 15 августа 2012 08:31
На них жгут электродросселя бракованный. Нужно или менять или все контакты поджимать. Особенно это косается контактов главного реле. Почитайте вот эту тему. Это уже обсуждали.
Ссылка Пожаловаться
Рашит Мухаметшин В ответ на Рашит Мухаметшин 15 августа 2012 08:31
Рашит Мухаметшин 15 августа 2012 08:31
На них жгут электродросселя бракованный. Нужно или менять или все контакты поджимать. Особенно это косается контактов главного реле. Почитайте вот эту тему. Это уже обсуждали.
Ссылка Пожаловаться
Не вставилась ссылка. http://forum.chiptuner.ru/showthr ead.php. Р2135
Ссылка Пожаловаться
Василий В ответ на Рашит Мухаметшин 15 августа 2012 09:50
Рашит Мухаметшин 15 августа 2012 08:31
На них жгут электродросселя бракованный. Нужно или менять или все контакты поджимать. Особенно это косается контактов главного реле. Почитайте вот эту тему. Это уже обсуждали.
Ссылка Пожаловаться
привет Рашит. на главном реле поджимают при ошибке- пропадание питания в цепи контроллера. но для профилактики ( так как были машины с таким косячком) можно и там поджать
Ссылка Пожаловаться
Рашит Мухаметшин В ответ на Василий 15 августа 2012 10:22
Василий 15 августа 2012 09:50
привет Рашит. на главном реле поджимают при ошибке- пропадание питания в цепи контроллера. но для профилактики ( так как были машины с таким косячком) можно и там поджать
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
на главном реле поджимают при ошибке- пропадание питания в цепи контроллера.
Привет Беркут. Ошибка Р1602 — Пропадание напряжения питания контроллера, выходит при отключении неотключаемого питания. Например пи отключении аккумулятора, или при проведении инициализации. А главное реле они и так постоянно отключается при выключении зажигания. , и оно не вызыает такой ошибки. Видать ещё ты с этим не сталкивался. Если пошевелить провода на главном реле, то машина часто глохнет. А ошибки выходят по дросселю.
Ссылка Пожаловаться
Сергей Тихонов В ответ на Рашит Мухаметшин 15 августа 2012 10:28
Рашит Мухаметшин 15 августа 2012 10:22
на главном реле поджимают при ошибке- пропадание питания в цепи контроллера.
Привет Беркут. Ошибка Р1602 — Пропадание напряжения питания контроллера, выходит при отключении неотключаемого питания. Например пи отключении аккумулятора, или при проведении инициализации. А главное реле они и так постоянно отключается при выключении зажигания. , и оно не вызыает такой ошибки. Видать ещё ты с этим не сталкивался. Если пошевелить провода на главном реле, то машина часто глохнет. А ошибки выходят по дросселю.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 3
Рашит,привет. Поставил себе 1800 Приора, вытянет Я 5.1. по перепрограмированию ?
Ссылка Пожаловаться
Рашит Мухаметшин В ответ на Сергей Тихонов 15 августа 2012 10:35
Сергей Тихонов 15 августа 2012 10:28
Рашит,привет. Поставил себе 1800 Приора, вытянет Я 5.1. по перепрограмированию ?
Ссылка Пожаловаться
История переписки 4
Рашит,привет. Поставил себе 1800 Приора, вытянет Я 5.1. по перепрограмированию ?
Привет Сергей. конечно вытянет. Я 5.1 хороший блок. Но ведь на него нужно прошивку править. Я лично этого не когда не делал. Пользуюсь только готоыми прошивками.
Ссылка Пожаловаться
ДЖИН В ответ на Рашит Мухаметшин 15 августа 2012 10:37
Рашит Мухаметшин 15 августа 2012 10:35
Рашит,привет. Поставил себе 1800 Приора, вытянет Я 5.1. по перепрограмированию ?
Привет Сергей. конечно вытянет. Я 5.1 хороший блок. Но ведь на него нужно прошивку править. Я лично этого не когда не делал. Пользуюсь только готоыми прошивками.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 5
всем — привет, и наилучщие пожелания!
Ссылка Пожаловаться
ДЖИН В ответ на Сергей Тихонов 15 августа 2012 10:36
Сергей Тихонов 15 августа 2012 10:28
Рашит,привет. Поставил себе 1800 Приора, вытянет Я 5.1. по перепрограмированию ?
Ссылка Пожаловаться
История переписки 4
всё там вытянет, он и пять машин одновременно обслужит, не поморщится.
Другое дело, что «прощайте, евро-нормы!», «здравствуй, Россия-83».
Ссылка Пожаловаться
Сергей Тихонов В ответ на ДЖИН 16 августа 2012 08:11
ДЖИН 15 августа 2012 10:36
всё там вытянет, он и пять машин одновременно обслужит, не поморщится.
Другое дело, что «прощайте, евро-нормы!», «здравствуй, Россия-83».
Ссылка Пожаловаться
История переписки 5
Дык у меня и до этого «Евро-нахрен» норма стояла. ))
Ссылка Пожаловаться
Василий В ответ на Рашит Мухаметшин 15 августа 2012 13:13
Рашит Мухаметшин 15 августа 2012 10:22
на главном реле поджимают при ошибке- пропадание питания в цепи контроллера.
Привет Беркут. Ошибка Р1602 — Пропадание напряжения питания контроллера, выходит при отключении неотключаемого питания. Например пи отключении аккумулятора, или при проведении инициализации. А главное реле они и так постоянно отключается при выключении зажигания. , и оно не вызыает такой ошибки. Видать ещё ты с этим не сталкивался. Если пошевелить провода на главном реле, то машина часто глохнет. А ошибки выходят по дросселю.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 3
даже если так, то у человека не глохнет дрыгатель, а просто косячат обороты и не отзывается на педаль газа. здесь уже 2135 и нужно ковырять дроссельную колодку. нет смысла лезть к главному реле. тухшие были и ошибка была по пропаданию питания.
Ссылка Пожаловаться
Рашит Мухаметшин В ответ на Василий 15 августа 2012 13:25
Василий 15 августа 2012 13:13
даже если так, то у человека не глохнет дрыгатель, а просто косячат обороты и не отзывается на педаль газа. здесь уже 2135 и нужно ковырять дроссельную колодку. нет смысла лезть к главному реле. тухшие были и ошибка была по пропаданию питания.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 4
даже если так, то у человека не глохнет дрыгатель, а просто косячат обороты и не отзывается на педаль газа. здесь уже 2135 и нужно ковырять дроссельную колодку. нет смысла лезть к главному реле. тухшие были и ошибка была по пропаданию питания.
Беркут, неужто тебе нужно расжевать всё это. В движении из за того что пропадал на мгновение контакт в ГР, машина не может заглохнуть, и жалоб на это не будет. Ты как небудь когда машину с такой проблемой увидишь, ( это касается только ВАЗ-2114) залезь к главному реле и пошевели разъём на ГР. И постарайся найти положение разъёма когда машина глохнет. Это у них болезнь. Даже было информационное письмо с завода и машины отзыали для замены жгута. На память не помню какой жгут на какой меняли. А ошибка выходит или 2135 или 2134. И ещё, где то в июне месяце приезжали с проблемой не затянутой гаикой массы под ЭБУ. Видать на заводе приняли ученика на работу и он не затруднялся затыжкой этой гайки. Это под ЭБУ, коричневые провода уходят под ковик.
Ссылка Пожаловаться
владимир ситников 15 августа 2012 19:37
здравствуйте уважаемые господа у меня машина не глохнет и не скачут обороты правда поначалу немного у меня четко стопорится на 2000 не в перед и не назад выключаю зажигание и снова завожу иногда с первого все нормально а иногда раза три приходится глушить так что у меня разъёмы на ГР или масса на ЭБУ