Какое антикоррозионное покрытие выбрать?
Когда речь идет о защите кузова от коррозии, нужно хорошо представлять, что разные его участки подвержены воздействию разных «поражающих факторов», и потому для каждого участка кузова требуется применение различных защитных средств.
1 Защита днища
Для защиты днища от коррозии предназначена битумная мастика KERRY KR‑955, KR‑956, KR‑957. Она создает равномерную ударопрочную пленку, непроницаемую для кислорода воздуха и агрессивных веществ. Сохраняет эластичность в холодное время, не растрескивается и не отслаивается на морозе. Мастику лучше всего наносить на сухую чистую поверхность, но допускается применение на влажной поверхности и старых антикоррозионных покрытиях. В любом случае, перед нанесением мастики поверхность следует очистить от рыхлой грязи и рыхлой ржавчины. Нецелесообразно использовать мастику для защиты порогов и колесных арок – эти участки кузова подвержены наиболее сильному воздействию летящих из-под колес камней и песка, а битумная мастика обладает недостаточной прочностью, чтобы долго противостоять такой «бомбардировке». А вот предназначенный в первую очередь для защиты порогов антигравий можно использовать и для защиты днища.
Загрузка лучшей продукции.
Новинка
KR-957 1000 мл
Антикоррозионная битумная мастика
KR-970 650 мл
Антигравий. Защита от коррозии и сколов
KR-971 650 мл
Антигравий – защита от коррозии и сколов с эффектом шагрени
2 Защита порогов
Для защиты порогов предназначен антигравий. В линейке KERRY представлены два вида этого продукта: гладкий KR‑970 и с эффектом шагрени KR‑971. Они очень похожи по эксплуатационным характеристикам, отличие состоит лишь в том, что на шагреневой поверхности лучше держится краска — этот аспект стоит учитывать, если антигравий предполагается окрашивать. Лучше всего наносить антигравий на сухую чистую поверхность – в этом случае прочность покрытия будет максимальной. После высыхания антигравий сохраняет определенную упругость и эластичность, что делает его более устойчивым к ударам мелких камней, летящих из-под колес. Помимо порогов антигравий отлично подойдет кромок крыльев, нижних частей дверей, фартуков. Также антигравий можно использовать вместо битумной мастики для защиты днища автомобиля. А вот для колесных арок эффективнее применять специальный состав «Жидкие подкрылки».
Загрузка лучшей продукции.
KR-970 650 мл
Антигравий. Защита от коррозии и сколов
KR-971 650 мл
Антигравий – защита от коррозии и сколов с эффектом шагрени
3 Защита колесных арок
Для обработки колесных арок эффективнее всего применять специальный состав «Антишум. Жидкие подкрылки» KERRY KR‑972. Жидкие подкрылки гораздо эффективнее, чем антигравий, защищают колесные арки от ударов камней и песка и обеспечивают дополнительную шумоизоляцию. Все потому, что они создают защитный слой толщиной 1‑2 мм, тогда как антигравий наносится слоем всего в 0,1‑0,2 мм. Еще одним преимуществом «жидких подкрылок» KERRY является наличие в составе цинковых хлопьев, имеющих двойное защитное действие. Во-первых, они создают армирующий эффект, что, в сочетании с общей эластичностью покрытия, значительно увеличивает механическую прочность. Во-вторых, при нанесении на неокрашенные металлические поверхности цинк дополнительно обеспечивает электрохимическую защиту от коррозии.
Загрузка лучшей продукции.
Новинка
KR-972 650 мл
Антишум. Жидкие подкрылки
4 Скрытые полости
Для защиты скрытых полостей в линейке KERRY представлены Мовиль (KR‑945, KR‑946, KR‑948), Мовиль с цинком KR-948‑1 и ML KR‑949. Все они имеют одинаковое назначение и отличаются только характеристиками. Хорошо всем известный еще со времен СССР Мовиль изначально был разработан для нанесения кисточкой или методом погружения и лишь потом приспособлен для нанесения методом распыления. Он довольно вязкий и с трудом проникает в узкие места, например, к стыкам сварных швов, к тому же может вспениваться при нанесении. Но, несмотря на некоторые недостатки, многолетний опыт использования Мовиля показывает, что он неплохо справляется с защитой скрытых полостей от коррозии. Несомненным его преимуществом можно назвать невысокую цену. Мовиль с цинком эффективнее обычного Мовиля примерно на 20‑30% благодаря тому, что цинк в контакте с железом обеспечивает дополнительную электохимическую защиту деталям кузова.
ML — наиболее современный и эффективный препарат. По сравнению с Мовилем он обладает вдвое большей текучестью, отлично проникает в самые узкие места, надежно защищая их. ML не пенится при распылении, образуя ровную сплошную пленку без пор. Его эффективность в два раза выше Мовиля за счет более высокой плотности пленки и наличия в составе ингибиторов коррозии последнего поколения, способных сильно замедлить или вообще остановить коррозионное разрушение металла.
Как Мовиль, так и ML после нанесения полностью не застывают, оставаясь вязкими, что помогает им надежно защищать скрытые полости от неблагоприятных факторов. Но именно поэтому использовать эти составы для защиты наружных частей кузова неэффективно – они будут быстро стерты с поверхности при постоянном механическом воздействии.
За нами не заржавеет! Какой антикор вам нужен
Многие модели сегодня выходят с конвейера с оцинкованным кузовом. Некоторые даже дают гарантию в 12 лет на сквозную коррозию кузова. Но коммунальщики в России слишком любят реагенты.
Принцип работы всех антикоррозийных средств примерно одинаков — изолировать обработанные места от влаги и других посторонних веществ вроде грязи и реагентов, которые в смеси с водой выступают «ускорителями» коррозии.
Какие места нужно обработать антикором
Кроме, очевидно, доступных мест автомобиля, вроде днища и арок, также нужно обрабатывать скрытые места, которые находятся в зоне риска. Это разного рода полости в порогах, дверях и крыльях. Также часто страдают сварочные и вальцовочные швы, так как в пространство между листами металла также попадает влага и начинается коррозия.
С чего начинать
Прозвучит иронично, но начинать надо с воды. Нужно тщательно промыть все участки кузова, которые будут обработаны антикором. Желательно с пенными веществами, чтобы наверняка избавиться от грязи и остатков реагентов, которые могут испортить эффект.
После мойки нужно максимально просушить отмытые части кузова и сделать так, чтобы влаги не осталось в скрытых полостях. В профессиональных центрах для сушки используют тепловые пушки, направленные на днище автомобиля. Но в условиях гаража можно обойтись тем, что оставить машину сохнуть на пару дней.
Что делать, если уже есть ржавчина
Крайне важный момент: перед тем, как наносить антикор на кузов, нужно избавиться от участков с коррозией. Если нанести антикор поверх ржавого места, эффект будет примерно нулевой. Поэтому лучше взять наждачку и пройтись по очагам коррозии, чтобы зачистить их. После этого нужно хорошенько обезжирить их и просушить.
Обязательно укройте тормозные механизмы, детали подвески, датчики и другие элементы, попадание на которые чего-либо лишнего нежелательно. Для этого отлично подойдут мусорные мешки и малярный скотч.
Чем покрывать
Горячий мазут и битумную мастику можно использовать разве что для обработки внешних элементов — днища, арок и порогов. Для скрытых полостей лучше взять мовиль, который образует защитную плёнку, препятствующую проникновению кислорода и воды. Мовиль — отечественный аналог так называемых ML-масел, который был изобретен в научных институтах Москвы и Вильнюса (собственно, отсюда и название МОсква-ВИЛЬнюс). Он также подойдет для времянки, чтобы защитить голые участки ЛКП до нанесения долгосрочного покрытия.
На рынке представлен широкий выбор мовилей разного объема, свойств и метода нанесения. В банках, как правило — дешевле, в аэрозолях — подороже, но ими проще пользоваться: не нужно прибегать к помощи компрессора и пульверизатора.
Хорошие мовили создают гелеобразное покрытие, которое не стекает в жару и не трескается на морозе. Например, «Астрохимовский» мовиль с цинком содержит восковые добавки, которые как раз этого не допускают. Помимо этого он придает покрытию дополнительную защиту от электрохимической коррозии.
Что такое мовиль для авто? Состав мовиля! Обработка мовилем автомобиля
Многие автолюбители пренебрегают мовилем, как средством защиты автомобиля от коррозии. На самом деле очень зря! Этот состав очень хорошо изолирует металл кузова от воздействия влаги и воздуха – основных причин возникновения коррозии. Мы расскажем, что такое мовиль для авто, а также, зачем мовилить, что мовилить, и как мовилить.
Немного о мовиле
Что такое мовиль? Состав мовиля многокомпонентен – это смесь моторного масла, олифы и ингибирующих добавок с добавлением растворителей — уайт-спирита и керосина. Такая смесь позволяет создать на поверхности металла пластичную защитную плёнку, которая проникает в самые труднодоступные места.
Мовиль был разработан ещё в семидесятых годах именно как состав, применяемый для консервации автомобилей. Работа над ним велась параллельно в двух научно исследовательских институтах в Москве и Вильнюсе. Отсюда и название МОсква-ВИЛЬнюс. Средство очень долго не запускалось в производство, несмотря на то, что в СССР тогда не было ни одного специализированного антикоррозионного состава.
Первая партия мовиля в количестве 600 бутылок поступила в один из магазинов Вильнюса и была распродана полностью менее чем за полтора часа (информация взята из статьи «Потекут ли мовильные реки?» журнала «За Рулем» №3 за 1978г.), настолько высок тогда был дефицит подобных средств. Причем литовские автомобилисты очень быстро поняли про мовиль, что это такое – его наносили в полости, разбрызгивая из садовых опрыскивателей.
Что может мовиль? Не устарел ли его состав?
То, что хорошо работало против коррозии 40 лет назад, работает и сейчас, поэтому обработка мовилем автомобиля до сих пор популярна у автовладельцев, которые ответили для себя на вопрос, что такое мовиль для авто. Современные производители внесли в состав небольшие изменения, сделавшие состав более текучим. Это позволяет напылять мовиль из краскопульта с широкой дюзой (так называемого «мовильника»). Также появились средства в аэрозольных баллончиках, которые неожиданно оказались популярными даже среди профессиональных автомаляров. В продаже можно найти прозрачный мовиль, не оставляющий на поверхности классических желтоватых следов обработки.
Мовиль – те особенности применения, которые делают его популярным:
- состав может использоваться как на поверхности чистого металла, так и на металле с лакокрасочным покрытием, его можно наносить на любые неполимерные основы;
- средство полимеризуется само по себе и не требует дополнительных отвердителей или средств высокотемпературной сушки;
- мовиль создаёт эластичный защитный влагоотталкивающий слой (плёнку), способный заполнять мельчайшие поры покрытия;
- он не оказывает негативного влияния на автомобильную эмаль, грунты и шпатлёвки;
- мовиль отлично совместим со всеми типами современного лакокрасочного покрытия.
Существуют и аналоги мовиля, по основным компонентам не сильно от него отличающиеся. Почему его состав по-прежнему актуален, несмотря на то, что появились гравитексы, полимерные мастики и преобразователи ржавчины? Дело в том, что мовиль предполагает нанесение в полости кузова. Именно в них во время эксплуатации автомобиля скапливается конденсат, и возникают первые очаги коррозии. То есть даже если все внешние части авто тщательно укрыты слоем антикоррозионных материалов – это не даст гарантию от возникновения очагов ржавчины, которая пробьётся «с изнанки» кузовных деталей. Только обработка жидким, текучим и маслянистым мовилем может защитить от такой глобальной неприятности.
Однако есть у мовиля и недостаток – он слишком быстро смывается под воздействием даже обычной воды. Поэтому наружные поверхности автомобиля лучше защищать хорошими мастиками на битумной, или эпоксидной основе, а вот мовиль для днища хорошо работает только в том случае, если он нанесён с его внутренней стороны. Состав лучше приберечь на работу с теми элементами автомобиля, которые не подвергаются никаким внешним воздействиям – полости дверей, крыльев, стоек, порогов, лонжеронов, и продольных усилителях кузова.
Работа с мовилем
Мовиль – инструкция по применению:
- в обрабатываемые поверхности полостей кузова состав следует наносить при помощи носика или шланга, которые легко могут проникать глубоко внутрь и распылять состав вокруг себя (тонкий шланг идёт и в комплекте с аэрозольным баллончиком), именно так наносится мовиль для порогов;
- во время обработки наружных плоскостей можно использовать любой подходящий распылитель, даже если он даёт широкий факел (при этом сопряжённые поверхности работ лучше защитить маскировочными материалами);
- на современных составах указан расход в один слой около 400 грамм средства на квадратный метр;
- мовиль полностью теряет текучесть при t +20 °C: за 1,5—2 часа, понижение температуры увеличивает этот срок, повышение – уменьшает;
- рекомендуемая антикоррозионная обработка подразумевает нанесение двух-трёх слоёв средства с небольшой промежуточной сушкой в течение 20-30 минут;
- при обработке машины мовилем после высыхания первого слоя наносят следующий, в итоге поверхность должна стать желтовато-коричневого цвета;
- непосредственно перед нанесением средства, участок работ следует тщательно очистить от грязи и очагов коррозии, а также обезжирить с помощью антисиликона;
- оптимальным условиям для нанесения состава считается температура воздуха от +20 °C до +30 °C, он лучше проникнет в поры и швы поверхности;
- случайные пятна и остатки старого мовиля хорошо удаляются с помощью уайт-спирита, им же можно продуть краскопульт после работы.
Как обработать автомобиль?
Если Вы хотите продлить срок службы своего транспортного средства, самостоятельно сделав полную антикоррозионную обработку кузова, то порядок работ будет выглядеть следующим образом:
- на первом этапе удаляем из салона всё, что будет мешать – обшивку дверей, ковёр пола и панели, затрудняющие доступ к деталям кузова изнутри (вы удивитесь, сколько на этих элементах различных технических отверстий, они нам все пригодятся);
- те части, до которых можете дотянуться, обеспыливаются и обезжириваются – это гарантия высокой адгезии;
Мовиль – как его наносить?
Есть два мнения на то, как обработать машину мовилем. Одно из них гласит, что мовиль на ржавчину можно наносить без её обработки, другая (классическая) подразумевает полную очистку поверхностей. Именно второй вариант единственно верный, а первый был придуман лентяями. Он основывается на эффективности и высокой проникающей способности средства. Участки с ржавчиной очищаются от неё с помощью металлической щетки и абразивов, также обеспыливаются и покрываются преобразователем ржавчины.
- перед нанесением мовиль можно разбавить уайт-спиритом или керосином, а также разогреть его на водяной бане (на открытом огне этого лучше не делать);
- в полости мовиль распыляется с помощью гибкой насадки, наносить его необходимо таким слоем, чтобы не образовывались потёки, и после промежуточной сушки можно наносить второй слой.
Какой мовиль выбрать?
Следует сказать, что качество антикоррозионной обработки сильно зависит от качества средства, которое Вы используете. Есть отзывы на мовиль, где его обвиняют в «резком кислом запахе» от которого невозможно избавиться. Некоторые считают его крайне недолговечным и советуют его обновлять раз в год. Всё это ерунда! Если вы купили нормальный мовиль, то запах от него практически не ощутим, и исчезнет после полимеризации средства (двое суток с момента нанесения). А воскоподобная мовильная плёнка на поверхности не потеряет своих качеств в течение 5-6 лет. Поэтому приобретайте качественные и сертифицированные для рынка Украины средства в специализированных магазинах, работающих с автомобильной лакокрасочной продукцией – это послужит одной из гарантий качества.
Что Вам может предложить магазин Farbid?
Мы продаём мовиль в числе прочего ряда составов антикоррозионной защиты кузова. Средство доступно и в стандартной упаковке, и в аэрозольных баллонах. Кроме этого, мы предлагаем самый широкий ассортимент автомобильных эмалей, лаков, грунтовок, а также ручной и пневмоинструмент. Наш товар доставляется по территории всей Украины, а клиенты могут воспользоваться несколькими удобными способами оплаты. Обратите внимание, жители Киева могут посетить магазин склад Farbid, который находится по адресу ул. Березняковская 15А. Обращайтесь, мы всегда Вас ждём!
Мовиль-НН Классик Автоконсервант для скрытых полостей, 520 мл, с трубкой, PL020901, MasterWax
ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА ОБРАБОТКА МОВИЛЕМ, КАКОВО ЕЕ НАЗНАЧЕНИЕ?
Мовиль-НН Классика – антикоррозионный материал и консервант, предназначенный для защиты. Последняя может быть долговременной. В этом случае Мовиль-антикор используют для:
скрытых полостей автомобиля (наносят Мовиль в пороги, стойки, лонжероны, внутренние полости дверей);
мест завальцовки элементов кузова;
стыков и сварных швов деталей кузова (то есть делается максимально возможная обработка кузова Мовилем).
Для кратковременной защиты проводится частичная обработка автомобиля Мовилем. Используют этот материал для днища и арок колес машины.
С помощью данного средства осуществляют консервацию автотехники и изделий из металла при транспортировке и длительном хранении. Так же смотрите продукты: МОВИЛЬ-НН металлик, МОВИЛЬ-НН с силиконом и МОВИЛЬ-НН с преобразователем ржавчины
В КАКИХ АВТО ВОЗМОЖНО ПРИМЕНЕНИЕ МОВИЛЯ?
Применяется это средство для обработки легковых и грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники в условиях заводской сборки и на потребительском рынке в процессе эксплуатации.
КАКИЕ МОВИЛЬ ИМЕЕТ СВОЙСТВА?
Антикоррозионный состав Мовиль-НН Классика имеет двойной механизм защиты.
В первую очередь, он обеспечивает антикоррозионную защиту за счет изоляции металла. Механизм изоляции – смешанный. Благодаря кондиционным загущенным маслам, входящим в состав Мовиль-НН Классика, средство обладает хорошей адгезией к металлическим и окрашенным поверхностям и высокими влаговытесняющими свойствами. В результате с поверхности вытесняется значительная доля агентов коррозии (влага и кислород). Восковые составляющие придают плёнке повышенные изолирующие свойства, за счет чего снижается диффузия влаги и кислорода через плёнку к поверхности металла.
Во вторую очередь, Мовиль-НН Классика обеспечивает антикоррозионную защиту для авто путем ингибирования процессов окисления металла. Это свойство ему придаёт входящий в состав ингибитор атмосферной коррозии.
После того, как было произведено нанесение Мовиля, на поверхности образуется восковая пленка коричневого цвета, не оказывающая вредного воздействия на лакокрасочное покрытие.
КАКОВА ТЕХНОЛОГИЯ НАНЕСЕНИЯ И МОЖНО ЛИ НАНЕСТИ МОВИЛЬ СВОИМИ РУКАМИ?
Перед началом обработки необходимо снять технологические заглушки и очистить дренажные отверстия.
Обрабатываемые поверхности следует промыть водой и просушить, скрытые полости продуть сжатым воздухом. Места, поврежденные коррозией, перед тем как наносить Мовиль, рекомендуется зачистить и обработать преобразователем ржавчины ФОП-01.
После этого нужно закрыть полиэтиленовой пленкой или другими подручными материалами элементы тормозной системы и резиновые детали.
Когда же все готово, встает вопрос о том, как пользоваться Мовиль-НН Классика?
Данное защитное средство необходимо наносить методом воздушного распыления или кистью (если Мовиль приобретается в жестяной банке), а внутренние полости обрабатывать с использованием удлинителей и специальных насадок.
Для удобства нанесения Мовиль-НН Классика в скрытые полости выпускается Мовиль-аэрозоль с удлинительной трубкой. На конце удлинительной трубки расположено сопло, которое при обработке создает шарообразный факел, равномерно покрывающий все поверхности скрытых полостей.
Оптимальная температура окружающей среды при нанесении – +20±5ºС, минимальная – +10ºС.
КАКОВЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОВИЛЯ?
Показатель Значение
Мовиль В жестяной банке Мовиль в баллончике (аэрозоль)
Внешний вид Однородная жидкость темно-коричневого цвета
Массовая доля нелетучих веществ, % не менее 60 40
Внешний вид пленки Однородная пленка без подтеков. Допускается утолщение в нижней части подложки
Время формирования пленки при температуре (20±5)°С, мин., не более 25 25
Воздействие на лакокрасочное покрытие:
-при комнатной температуре;
— при 60ºС Не должно быть набухания или изменения цвета
Стойкость пленки к воздействию 3%-ного раствора хлорида натрия, ч 300 300
Удаление Уайт-спиритом
Срок хранения (при температуре от минус 20°до +30°С), месяцев 24
Сколько сохнет Мовиль?
Время формирования защитной пленки при температуре +20 (±5)°С – не более 25 минут.
Чем можно смыть Мовиль?
Каковы меры безопасности, когда используется Мовиль?
Работать на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
Беречь материал от огня. Хранить в плотно закрытой таре вдали от источников тепла.
При работе рекомендуется использовать средства защиты глаз, кожи и органов дыхания.