Кнопка управления насосом омывателя фар на Audi Q5
Как всем известно, управление омывателем фар у Ауди реализовано достаточно своенравно — два обязательных пшика при первом срабатывании, а остальное — раз в сколько-то раз относительно омывателя лобового. Меня такая схема не устраивала, поэтому всю зиму проездил с полностью отключенным омывателем фар. Тоже не особо удобно. Начал курить Эльзу на предмет принудительного управления омывателем, и все оказалось не особо сложно в реализации, да еще и сделано «под штатное», без неэстетичного внешнего колхоза.
Одна картинка стоит тысячи слов, поэтому сразу схема реализации, с номерами нужных компонентов под ней
компоненты
N90764701 — контакт квадратный мама — 2 шт
61131393723 — контакт квадратный папа — 1 шт или ремонтный провод 000 979 012E
SSM-21T-P1.4 — контакт прямоуголный папа. Или ремонтный провод N103 361 05
8K1927521 V10 — кнопка управления спойлером от RS5 — 1 шт
8W0972112A — разъем кнопки спойлера — 1 шт
4H0937527 — колодка реле — 1 шт
A0185454726 — контакт реле 2.5 мм^2 — 4 шт или 000979243E ремонтный провод — 2 шт
N 906 844 05 — контакт предохранителя или 000 979 133E — ремонтный провод
N10592002 — тканевая изолента (или любая тканевая Tesa для салона)
клемма О-образная 8 мм под обжим или пайку — 1 шт
провода 1.5 мм^2 — 2 цвета по 0.5-1 метра
провода 0.5 мм^2 — 2 цвета по 2-3 метра
термоусадка разная
инструмент
пластиковые ковырялки для салона
головка на 8 для разбора панелей салона
обжимные клещи для клемм или паяльник
тонкая жесткая проволока для облегчения протягивания проводов
тестер
Тему обжимка vs. скрутка vs. пайка закрою сразу и попрошу не холиварить в комментариях — после приобретения клещей предпочитаю обжимать, но каждый выбирает сам.
Пошаговая инструкция (размышления на тему — ниже)
Везде где написано «подключаем» — имеется в виду обжимаем контакт или припаиваем/скручиваем ремонтный провод с соответствующим контактом
1. Скидываем клемму массы на аккумуляторе, дальнейшие работы более безопасно проводить при отключенном аккумуляторе
2. Берем кнопку управления спойлером и тестер и проверяем какие из четырех контактов кнопки замыкаются при ее нажатии. Это два диагональных контакта, но лучше проверить самому
3. Берем контакт квадратный мама — 2 шт, разъем кнопки спойлера — 1 шт, провода 0.5 мм^2 куски по 2 метра двух цветов. Обжимаем контакты на проводах, вставляем в разъем, защелкиваем, провода обматываем мохнатой изолентой
4. Снимаем панель MMI, вынимаем монетницу, вставляем вместо монетницы кнопку управления спойлером, вставляем в кнопку разъем с проводом
5. Снимаем панель под рулем
6. Пробрасываем провод от кнопки из центрального тоннеля под рулевую колонку — под пепельницей за панель климата, далее наверх и из соображений безопасности лучше над приборкой — чтобы провод не попал во вращающиеся части рулевого. Конец провода от кнопки опускаем так, чтобы его хватило до блока предохранителей под блоком комфорта.
7. Вынимаем черный квадратный разъем из блока комфорта, отщелкиваем фиолетовый блокиратор пинов, вынимаем 6-й пин (к которому идет толстый бело-красный провод) — это провод управления насоса омывателя. Собираем черный разъем обратно и вставляем в блок комфорта
8. Берем провод 1 кв.мм длиной около 20 см, с одного конца на него подключаем квадратный контакт папу, с другой — контакт реле.
9. Накидываем на полученный провод термоусадку со стороны квадратного контакта, соединяем квадратный контакт с вынутым контактом провода управления насосом. Фиксируем термоусадку и как следует фиксируем изолентой оба куска провода — чтобы исключить выпадание пина папы из пина мамы.
10. Контакт реле на другом конце проводе от вынутого пина управления насоса омывателя вставляем как контакт 87 в колодку реле. 87 это нормально разомкнутый контакт.
11. Вынимаем блок предохранителей слева, вживляем в левую колодку ремонтный провод предохранителя или провод 1-1.5 кв.мм с пином
12. Подключаем 2 контакта реле к двум проводам 1 и 0.5 кв.мм. Свободные концы этих проводов соединяем с проводом, идущим к предохранителю. Контакты реле вставляем в колодку — более толстый провод как контакт 30, более тонкий как контакт 85 — через более толстый будет подаваться напряжение на насос (контакт 30 будет замыкаться на контакт 87), через более тонкий и кнопку — на катушку реле
13. К одному из проводов от кнопки подключаем контакт реле. Контакт вставляем в колодку как контакт 86
14. Ко второму проводу от кнопки подключаем О-образную клемму, прикручиваем ее к точке массы на держателе реле под блоком комфорта
15. Вставляем предохранитель, подключаем аккумулятор, пробуем, что все работает
16. Если все работает — вставляем колодку реле в держатель (вставлять сзади на себя до щелчка), собираем все панели обратно и наслаждаемся
17. Если ничего не работает — отключаем аккумулятор, ищем ошибку в монтаже или плохие контакты
Размышления на тему
Насос омывателя включается при подаче питания на 6-й контакт разъема 17l блока комфорта, который расположен под рулевой колонкой. При этом выдвигаются форсунки и фары омываются до тех пор, пока напряжение подается. При отключении форсунки вдвигаются обратно и омывание прекращается. Так что задача — подать напряжение на этот контакт. Судя по тому, что питающие провода имеют сечение 1-1.5 кв. мм., то ток не то чтобы очень большой, но и напрямую через кнопку его проводить не надо, значит нужно реле. Подключать все будем к цепи ACC — чтобы омыватель работал только после включения зажигания.
Блок комфорта находится под рулевой колонкой. Перед началом курочения был найден в ETKA и заказан на разборке разъем, в котором находится нужный нам пин — дабы проверить, можно ли пин легко извлечь и сунуть обратно, если захочется откатиться к стоку. Проверено — и входит и выходит. Для извлечения пина достаточно отщелкнуть на разъеме фиолетовый держатель и пин легко выходит. Номера пинов есть на самом разъеме. После извлечения пина (мама) из разъема нам потребуется ответный пин (папа), для того, чтобы ничего не резать. Я заказывал пины от BMW 61131393723, уже потом обнаружил, что вроде должны подходить VAGовские N 907 648 01. BMWшные пины маловаты. Правильный пин — прямоугольный MicroTimer 1.5mm. Проблема в том, что его нет VAGовского в виде пина, а в виде ремонтного провода — провод N103 361 05 тонковат (1 кв. мм, а надо 1.5 кв. мм). Поэтому в Чип и Дипе был подобран подходящий аналог SSM-21T-P1.4. Но все эти танцы с пинами все равно в итоге кончилось ничем — несчатный пин-мама из разъема блока комфорта после всех моих примерок просто отвалился. Пришлось обжимать изолированной контактной трубкой. А мои последователи будут более удачливы, надеюсь.
Также в ETKA было обнаружено, что рядом с блоком комфорта находится держатель колодок реле, в котором скорее всего будет одно свободное место, так и оказалось. Колодка реле также нашлась на разборке с достаточно длинными хвостами проводов от контактов. Если делать все по уму — то надо заказывать пины для реле, ВАЗовские не подойут 🙂 Эти пины — целая проблема. Бывают под толщину провода 1, 2.5 и 4 кв.мм. Номер, указанный в списке — пины от Мерседеса под провод до 2.5 кв.мм. Найти их в наличии не удалось, под заказ тоже (заказ снимали), поэтому заказал на AliExpress. Как придут — буду переделывать, а пока просто подпаялся к хвостам блока с разборки. Искать нужно по номеру ремонтного провода 000979243E. Заказывал тут ru.aliexpress.com/item/10…in-ForVW/32956388236.html
Провода не мудрствуя лукаво взял монтажные МГШВ на 0.5 и 1 кв.мм — люблю шелковую прослойку под изоляцией, она дает доп прочность на разрыв.
О-образную клемму тоже можно найти в любом магазине электротоваров. У себя тоже буду переделывать этот момент, потому что сдуру кинул массу на болт около блока предохранителей — это менее удобно.
Реле можно поставить обычное, а можно мое любимое реле времени РЕГТАЙМ-1-12-(0-60) — тогда можно настроить отключение омывания через заданный интервал, например через 1-2 секунды. В закромах лежало только реле 1-12-(60-600) — в скобках пределы времени отключения, так что пока взял обычное старлайновское.
При снятии панели под рулевой колонкой надо иметь в виду, что три болта видны — два внизу и один со стороны предохранителей, а один находится под мягкой накладкой рулевой колонки. Для того чтобы ее снять, руль надо подать максимально вниз и на себя, и отщелкнуть. Подробная инструкция по снятию есть в Эльзе.
Для снятия панели MMI нужно ковырялками аккуратно отщелкнуть рамку вокруг чехла ручки КПП, сдвинуть чехол вверх и тянуть прямо за панель. Нежно, но сильно. Первый раз очень страшно. При извлечении монетницы учтите, что одна из удерживающих лапок — под наклейкой
Панель климата в принципе легко вынимается без вынимания магнитолы — если тянуть снизу, со стороны пепельницы
Пробросить провод из центрального тоннеля над приборкой может быть проще, если снять накладку экрана MMI — она просто отщелкивается
Не выключайтесь, на очереди запись про модуль закрытия багажника с кнопки брелка с себестоимостью деталей в 200 рублей 🙂
Илл. 48 Подрулевой переключатель стеклоочистителей 
Илл. 49 Задействование стеклоочистителя заднего стекла
Переместить подрулевой переключатель стеклоочистителей в соответствующее положение:
-0-– стеклоочиститель выключен;
-1-– режим датчика дождя. Стеклоочистители включаются при однократном превышении скорости прибл. 4 км/ч во время дождя. Чем выше отрегулирована чувствительность датчика дождя (переключатель -A- вправо), тем быстрее стеклоочистители срабатывают при появлении влаги на ветровом стекле; В информационно-развлекательной системе можно дезактивировать режим датчика дождя и, таким образом, включить прерывистый режим. Для этого выбрать: кнопка MENU > Автомобиль > левая кнопка управления > Ассистенты > Сенсор дождя . В прерывистом режиме с помощью выключателя -А- можно настроить интервальное время;
-2-– медленная очистка;
-3-– быстрая очистка;
-4-– однократное включение стеклоочистителя. Если рукоятка удерживается в данном положении более продолжительное время, то спустя определённое время стеклоочистители переключается из режима медленной продолжительной очистки на режим быстрой продолжительной очистки;
-5-– очистка ветрового стекла. Спустя несколько секунд стеклоочиститель однократно включается для удаления остаточных капель на стекле во время движения. Эту функцию можно отключить, если в течение 10 секунд после повторного включения стеклоомывателя вновь переместить рукоятку в положение -5-. При следующем включении зажигания функция повторного включения стеклоомывателя вновь активируется.
Очистить фары * . Омыватель фар * функционирует только при включённом ближнем свете. При перемещении рычага в положение -5- производится автоматическая очистка фар.
-6-– включение стеклоочистителя заднего стекла. Частота включений зависит от активности стеклоочистителя ветрового стекла.
Если задействован передний стеклоочиститель, при включении передачи заднего хода автоматически включается стеклоочиститель заднего стекла.
-7-– очистка заднего стекла. Число включений стеклоочистителя зависит от того, как долго рукоятка будет удерживаться в положении -7-. В зависимости от комплектации автомобиля очищается также камера заднего вида.
- Датчик дождя выполняет вспомогательную функцию и не освобождает водителя от необходимости включать стеклоочистители вручную в соответствии с условиями видимости.
- Не обрабатывать ветровое стекло водоотталкивающими средствами для стёкол. При неблагоприятных условиях видимости, например, влажность, недостаточный свет или низкое солнце, это может привести к сильному ослеплению – опасность аварии! Кроме того, возможна вибрация щёток стеклоочистителей.
- Технически безупречная работа щёток стеклоочистителей обязательна для обеспечения хорошей видимости и безопасности движения ссылка ► – опасность аварии!
- При морозе убедиться, что щётки стеклоочистителей не примёрзли. При включении примёрзших щёток стеклоочистителей возможно повреждение щёток!
- Перед использованием стеклоомывателя следует выключать стеклоочиститель (установить переключатель в положение 0). Тем самым можно избежать непреднамеренного включения стеклоочистителя и, тем самым, его повреждения.
Примечание
- Стеклоочистители выключаются при выключении зажигания. Активация стеклоочистителей происходит после включения зажигания и перемещения подрулевого переключателя стеклоочистителей в любое положение.
- Износ или загрязнение щёток стеклоочистителей приводят к образованию полос на стекле. Это может отрицательно повлиять на работу датчика дождя. Регулярно проверять щётки стеклоочистителей автомобиля.
- Форсунки стеклоомывателя обогреваются при включённом зажигании и низких температурах.
- При временных остановках, например, на светофорах, установленная скорость работы щёток стеклоочистителя автоматически уменьшается на одну ступень.
Все изображения, логотипы и тексты являются собственностью Audi©. Этот сайт не имеет отношения с компанией «Volkswagen — Audi España » или любой из её дочерних компаний в мире . Ещё информация. Чтобы связаться с автором этого веб-сайта нажмите здесь.
Как включить стеклоомыватели фар на ауди ку5
Скуяль?
Фароомыватели на ксеноне тока обязательны с 96 года решением еврокомиссии.
В америце, например, нет такой жесткой нормы.
А на светодиодах нет ограничений.
И на новой кухе светоидиоты в базе
———- Сообщение добавлено в 01:07 ———- Предыдущее сообщение размещено в 01:07 ———-
Сообщение от Dani1a
Спасибо
А по делу?)
Сходи, пасмари на бампере, есть они?
______________________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
| Меню пользователя юра 1 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для юра 1 |
| Найти ещё сообщения от юра 1 |
Алгоритм работы омывателя фар
Тема в разделе «Allroad», создана пользователем xoma, 21 дек 2010 .
АУДИ КЛУБ
ПОМОЩЬ
- Обратная связь
- Правила форума
- Политика конфиденциальности
- Пользовательское соглашение
- Использование файлов cookie
РЕКЛАМА
- Медийная реклама
- Контекстная реклама
- Автодилерам
- Наша аудитория
- Скидки на рекламу
- Договор оферты
- Заказать рекламу
КОНТАКТЫ
- Тех.поддержка форума
- Размещение рекламы
МЫ В СОЦ СЕТЯХ
Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi
Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.
- Главная
- Обратная связь
- Помощь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
- Вверх