Вопрос по компрессии двигателя ВАЗ 11183
Может кто-нибудь в курсе, какая у этого двигателя допустимая компрессия? Везде указывают только то, что 13 бар, и это у новых двигателей. Но никак не смог найти во-первых, разброс этого параметра, всё же, сомневаюсь, что даже в новом может быть точно 13 бар, а также не смог найти допустимое снижение компрессии, т.е. при какой минимально допустимой компрессии двигатель считается исправным или более менее исправным?
У своего движка измерил, и манометр (компрессометр) показал уровень от 10,5 до 11,5 кгс/см², что примерно совпадает с единицами «бар». Хотелось бы услышать мнение бывалых, может быть экспертов, а может быть специалистов в ремонте двигателей: нормальные ли эти показатели?
Пробег: 203 000 км
8 июня 2020 Метки: своими руками
Компрессия и двигатель
Всех приветствую!
Вчера произвёл замер компрессии, результаты порадовали но слишком они были хорошими
1-й-14
2-й-13
3-й-13
4-й-13
С чего я собственно полез ее мерить, машина перестала тянуть, то есть от слова совсем, сеточку на бензонасосе сменил на новую, старая не была такой забитой, свечи новые.
Есть предположение что может ремень на один-два зубца перескочил и перестала из-за этого ехать. подскажите если в этом Дело. Надо проверить метки.
И есть ещё такое нажимаешь резко и кратковременно на педаль газа она как будто захлёбывается.
Спасибо большое заранее)
13 августа 2020 Метки: наблюдение
Какая компрессия должна быть на ваз 2115
Так он же написал, что при заливании масла компрессия восстановилась до номинальных значений, чего при сгоревшем клапане не произошло бы! Сначала прочтите исходник и лишь потом бросайтесь в спор.
__________________
Если не получается ехать куда хочешь — поезжай куда можешь ©
| Меню пользователя vovk |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от vovk |
| Читать дневник |
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: Сатка
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: 111930-31-040 (Е-газ, стандарт) фев.2011г.
Сообщений: 42
Вес репутации: 13
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения-1.
Компрессия восстановилась до уровня других цилиндров после ремонта клапана.
Масляный тест затыкает утечку через клапан.(в моём случае).
Причина низкой компрессии — именно утечка через клапан (прогар).
Последний раз редактировалось o.leg559; 31.03.2017 в 20:33 ..
| Меню пользователя o.leg559 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от o.leg559 |
Регистрация: 07.11.2015
Адрес: Нижний Тагил
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: 1119, 1,6 8V, 2008г, стандарт (без ЭУР)
Сообщений: 21
Вес репутации: 9
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения-1.
Здравствуйте уважаемые калиноводы! Подскажите пожалуйста нормальна ли компрессия во всех цилиндрах по 11? Кто-то говорит должно быть 12-14, а кто-то говорит что 11 очень хорошая компрессия для данного двигателя, в книжке для калины написано до 10 допустимая компрессия, но ничего про оптимальную. Где правда? И почему она ниже чем у других может быть на исправном двигателе?
Двиг 8 клоп, год назад капиталился с расточкой до 82.4, пару месяцев назад повторно капилалилась ГБЦ (новые направляющие и клапана). С капиталки блока 7-8 тыр проехал всего за год. Мастер делал знакомый, клялся что утечек по ГБЦ нет точно, так ни намёка протекание керасина через клапана не было после капиталки ГБЦ. Компрессия мерилась повторно ещё в другом месте, тоже 11 очков везде показала. Замер с открытым дросселем производился.
По работе двигателя нареканий нет особых, едет как едет, на тапку реагирует, но вопрос по компрессии очень интересен для себя лично.
Последний раз редактировалось Chapai; 13.04.2017 в 21:13 ..
| Меню пользователя Chapai |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Chapai |
Ваз 2115 троит на холодную.
Ребята подскажите пожалуйста, ваз 2115 троит толь на холодную, форсы чистил, модуль с проводами новый, ошибок нет вообще ни каких. Компрессия в котлах по 10 атомов, 15ка 2001г.в. С перва мокрела перая свеча, поставил новую форсу, теперь свечи все сухие, но троение не ушло. Подскажите что еще может быть.
Комментарий модератора
Сперва — пишется слитно. Нет такого отдельного слова «перва».
Последний раз редактировалось almi; 25.05.2011 в 18:17 .
ростовчанин
сварщик в ЖКХ — ремонт систем водоснабжения и отопления
Регистрация: 10.06.2008 Сообщений: 133 Адрес: п.Прибрежный, Самарская обл.
#2 welderpro, 24.05.2011 01:36
Попробую по-умничать, если что, тут есть кому поправить
10атм — маловато как-бы. И это надо думать, на горячую. Если во всех ровно по 10, то есть износ поршневой группы. На холодную там 10 скорее всего не будет. Возможно, в каком-то одном цилиндре еще меньше — вот и троение на холодную. Или маааленький подсос воздуха, исчезающий с прогревом — возможно прокладка на впускном коллекторе.
welderpro
всякая подпись
Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 4,342 Адрес: Чечня п.Ойсхар
#3 sovarim, 24.05.2011 01:38
Проверь зазоры клапанные. Троить может и из за подгорелого клапана,(компрессометр при этом может показать нормальную компрессию )так и из за недолива форсунки.
Форсунки проверил на производительность?
Сообщение от ростовчанин: ^
модуль с проводами новый
Нажмите, чтобы раскрыть.
Добавлено через 3 минуты
Сообщение от welderpro: ^
Если во всех ровно по 10, то есть износ поршневой группы
Нажмите, чтобы раскрыть.
мне кажется наоборот, компрессия повышается (при износе ПГ) из за обильной масляной пленки на стенках.
И все компрессометры живут своими цифрами
Последний раз редактировалось sovarim; 24.05.2011 в 01:41 . Причина: Добавлено сообщение
sovarim
сварщик в ЖКХ — ремонт систем водоснабжения и отопления
Регистрация: 10.06.2008 Сообщений: 133 Адрес: п.Прибрежный, Самарская обл.
#4 welderpro, 24.05.2011 01:47
Сообщение от sovarim: ^
мне кажется наоборот, компрессия повышается (при износе ПГ) из за обильной масляной пленки на стенках.
И все компрессометры живут своими цифрами
Нажмите, чтобы раскрыть.
Компрессометры со «своими» цифрами — это да. просто както чаще наблюдал цифры 12-13 для переднеприводных машин. потому и думается, что 10 — маловато. если-б в одном, то подозрение на клапан а если ровно во всех, больше подозрение на ПГ. в любом случае, автору на месте перепроверять надо
welderpro
всякая подпись
Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 4,342 Адрес: Чечня п.Ойсхар
#5 sovarim, 24.05.2011 01:54
Сообщение от welderpro: ^
если-б в одном, то подозрение на клапан а если ровно во всех
Нажмите, чтобы раскрыть.
компрессометр покажет лишь критичный случай. редко его использую. Зазоры скажут намного больше
Последний раз редактировалось sovarim; 24.05.2011 в 01:56 .
sovarim
Моторист.Диагност.
Регистрация: 16.10.2010 Сообщений: 660 Адрес: Ростовская область ст.Тацинская
#6 ростовчанин, 24.05.2011 01:59
Двигатель после кап. ремонта, повторно мотористы сняли головку, так как по началу клиент жаловался на уход тосола. заменнили они прокладку, заново протянули все патрубки, тосол стал в норме. Ставлю полностью рейку с форсами с другой машинки, таже песня. Так интересно в том, что начинает троить, а после перегазовке выравниваеться. Или вообще не газуеш, но прогревается до 30гр, и выравниваеться. Заменил датчик тохл, единственное что заметил, то что дроссель подкусует, и датчик дросселя не падает на ноль. из за него такое может быть?
ростовчанин
всякая подпись
Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 4,342 Адрес: Чечня п.Ойсхар
#7 sovarim, 24.05.2011 02:20
Сообщение от ростовчанин: ^
Двигатель после кап. ремонта, повторно мотористы сняли головку, так как по началу клиент жаловался на уход тосола. заменнили они прокладку, заново протянули все патрубки, тосол стал в норме. Ставлю полностью рейку с форсами с другой машинки, таже песня. Так интересно в том, что начинает троить, а после перегазовке выравниваеться. Или вообще не газуеш, но прогревается до 30гр, и выравниваеться. Заменил датчик тохл, единственное что заметил, то что дроссель подкусует, и датчик дросселя не падает на ноль. из за него такое может быть?
Нажмите, чтобы раскрыть.
думаю тебе к спецам лучше обратиться, дроссель не причем.
может трещина в гбц, может клапан зажат или плохо сидит в своем гнезде, может топлива не хватает(насос умер)
Последний раз редактировалось sovarim; 24.05.2011 в 02:25 .
sovarim
сварщик в ЖКХ — ремонт систем водоснабжения и отопления
Регистрация: 10.06.2008 Сообщений: 133 Адрес: п.Прибрежный, Самарская обл.
#8 welderpro, 24.05.2011 02:21
Сообщение от ростовчанин: ^
Двигатель после кап. ремонта, повторно мотористы сняли головку, так как по началу клиент жаловался на уход тосола. заменнили они прокладку, заново протянули все патрубки, тосол стал в норме. Ставлю полностью рейку с форсами с другой машинки, таже песня. Так интересно в том, что начинает троить, а после перегазовке выравниваеться. Или вообще не газуеш, но прогревается до 30гр, и выравниваеться. Заменил датчик тохл, единственное что заметил, то что дроссель подкусует, и датчик дросселя не падает на ноль. из за него такое может быть?
Нажмите, чтобы раскрыть.
Так, по вновь открывшимся данным:
мотористы затягивают головку «на глазок» и не соблюдая порядок затяжки болтов? Тогда можно ожидать все что угодно, после такои капиталки.
Если уже нашел, что дроссель «подкусует», почему не исправить сразу? Заодно и ДПДЗ проверить-подменить. После дальше решать. Машина, похоже, с «букетом».