Подтяжка ручника(стояночного тормоза). Honda CRV2
Всем привет!
Давно не писал, то руки не доходили, то фоток под рукой не было.
Дело бы летом, так что не судите строго, мог что-то упустить, поправляйте, буду только рад.
Купил машину я без ручника, друг сказал что его надо подтянуть.
В общем то пост об этом.
Для подтяжки ручника(стояночного тормоза) требуется:
1) Крестовая отвертка.
2) Трещотка с головкой на 10.
3) Домкрат.
4) Ключ на 12.
Приступим:
1) Для начала подпихиваем под передние колеса некий стопор. Им может быть кирпич, большой камень, запаска, нога жены и т.д. Главное чтобы машины не покатилась.
2) Поднимаем заднее колесо, для удобства желательно правое.
3) Открываем заднюю дверь и выкидываем наружу коврик заднего левого пассажира.
4) Почти под водительским сидением ищем разрез в ковре.
5) Открываем в ковре импровизированный люк.
6) Откручиваем защитный кожух. справа крестовой отверткой, слева головкой на 10.
7) Снимаем пружину начиная с дальней (верхней) части. При этом ручка стояночного тормоза должны быть в выключенном режиме.
Нет фотки без пружинки, на предыдущей фотке выделил местонахождение регулировочной гайки.
8) Подаем одинарный трос, идущий в сторону капота, на себя и закручиваем гайку, ставим пружинку обратно, начиная с ближнего (нижнего) конца.
9) Регулировка:
9.1) При появлении натяжки идем в салон и проверяем ход ручки. Если ручка так же свободно оттягивается (не щелкая) то необходимо дать дополнительную натяжку.
9.2) Так как ход ручки 12 щелчков, а рекомендованное по мануалам 8 щелчков без дополнительного усилия, необходимо выполнить задачу. Бегаем натягиваем, бегаем расслабляем, повторяя пункт 8.
9.3) Если резьба закончилась, а ручник не дал натяжку, едим в СТО.
9.4) При достижении результата, необходимо проверить работоспособность, снимаем машину с ручника. Идем к вывешенному заднему колесу, вращаем его, если слышны звуки трения или скрежет, то лучше поехать до СТО и проверить ручной тормоз на наличие неисправности. Так как машины не с конвейера и лучше не шутить с ручником, так как колесо может заклинить на стоянке или ещё хуже на ходу.
9.5) Если нет посторонних звуков (у меня все в порядке) то не накидывая защиту тросиков, снимаем машину с домкрата, убираем стопор, едим на уклон. Поднимаемся на уклон желательно 15-18 градусов, ставим машину на ручник, на передаче N (нейтральной). Если машина стоит как вкопанная, то радуемся и едим в комфортное место для завершения процесса. Если машина катится, а ручник натянут и щелкает, то ехать надо в СТО. Если нет уклона можно на ровной поверхности, поставив автомобиль на ручник, попробовать поехать. Естественно если машина поехала без блокировки колес, езжайте в СТО. Мне повезло.
10) Накидываем защитный кожух, кладем коврик и радуемся работающему стояночному тормозу.
Много я прочитал прежде чем лезть в машину, но никто не говорит о вывешенных колесах, их проверки и т.д.
Стояночный тормоз, как и рабочая тормозная система, может продлит не только срок службы машины, но и жизнь владельца и его близких. Берегите себя.
Всем спасибо!
Уважайте друг друга.
Вопрос о ручном тормозе.
Господа, всем привет.
Появился вопрос о ручнике.
Подскажите как он насираивается?
Поменял задние колодки, подвел их. Чувствуетс что жопа тормозит при нажатии на тормоз. А ручника нету… Он был, но постепенно ушел куда то. Тросик целый.
Как его подтянуть?
9 августа 2018 Метки: своими руками
Поделиться:
Honda CR-V 1999, двигатель бензиновый 2.0 л, 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Honda CR-V, 1999
Honda CR-V, 1998
Honda CR-V, 1996
Honda CR-V, 1998
Комментарии 19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
На ней само подводящиеся колодки, 2 раза сталкивался с этой проблемой первый когда менял подшипники, тогда что я только не перепрятывал эффект ноль, через день ручник сам начал работать, второй раз когда я менял тормозные колодки, ручник то же пропал, появился сам на следующий день. У него система такая когда на тормоз нажимаешь он разводит колодки. Проще говоря сам заработает .
нет не надо, просто надо извернуться и ключиком на 10 подтянуть
только прежде чем подтягивать, выдерни ручник на один-два щелчка
Без машины
Понял, спасибо, попробую
Никаким ключиком не подтягивается ! Только со снятием барабанов и регулировкой распорной планкой. Предварительно перед этим троса полностью отпустить в свободное положение, что бы планка троса зашла в нулевое положение. Троса уже потом подтянуть, так как они не регулируют натяжку а регулируют длину от упора боуденов в механизме и уоре в траверсе ручки стояночного тормоза.
я подтягивал под рулем,
вроде получилось
Без машины
А там панель нужно разбирать? Или так можно подлезть?
я подтягивал под рулем,
вроде получилось
А чо там под рулём-то подтягивать? Там токо тяги на коробку…
Ну я ж не виноват что у вас ручник по середине
Речь шла о тех которые под рулем
🙂 вон чего… гы… Тогда понятно, мне просто не попадались данные авто с ручником под панелью…
В мануале всё написано. Попробую своими словами. Снимаешь крышку ручника(впереди под заглушками 2 винта, ручник чуть верх и крышку назад), отпускаешь механизма натяжения тросов до конца. (Это главное условие) Снимаешь колесо, барабан ( у меня, например, нет крючка которым крутится механизм регулировки), регулятором разводишь колодки, ставишь барабан на место, прокручивая его чтобы он не цеплялся за колодки, цепляется — снимай и регулятором устраняй. Не должно цепляться, но и зазор должен быть минимальным. Если есть крюк то можно через отверстие в тормозном щите, не снимая барабан. Как всё выставишь ставишь барабан на место вместе с колесом. Пробуешь ручник. Если не держит — натягиваешь гайкой троса до тех пор пока ручник не будет держать. Контрогаешь и ставишь крышку на место. Пробуешь на работоспособность на малом ходу.
Ну вот как-то так.
Как подтянуть ручник? Honda CR-V
to Sladkei: к вышеописанному добавлю, что есть еще механизм автоподводки на каждом заднем колесе. Если регулировка в салоне не помогает, то необходимо снять заднее колесо. Откроется тормозной диск, внутри которого барабан с колодками ручника. На плоскости где шпильки, есть резиновая пробка. Ее надо снять и повернув диск отверстием вниз можно будет увидеть регулировочный болт с трещеткой, разводящий колодки. По идее, он должен подводить колодки самостоятельно при каждом натяжении троса ручника. Но, бывает, что его необходимо повернуть на 3-4 щелчка через это отверстие.
Как подтянуть ручник на хонда срв рд1
LOS
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
30.9.2010, 14:20
Андрей
Группа: Модераторы
Сообщений: 2720
Регистрация: 13.5.2010
Город: Краснодар
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 453 раз(а)
ток надо ещё и зад вывесить,подтянуть слегка ручник и токтогда затягивать гайку указанную выше и одновременно пробовать крутить колёса на предмет лёгкости проворота, не то можно так затянуть гаечку что авта и с места не сдвинется ))))
RD7 2.4L. АКПП 2002 г.в.(америкосина) И я ей рад!
Поблагодарили:
Валерий
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
30.9.2010, 17:32
Валерий -вольный модератор
Группа: Модераторы
Сообщений: 2453
Регистрация: 16.5.2010
Город: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1706 раз(а)
| (LOS @ 30.9.2010, 15:20) |
| ток надо ещё и зад вывесить,подтянуть слегка ручник и токтогда затягивать гайку указанную выше и одновременно пробовать крутить колёса на предмет лёгкости проворота, не то можно так затянуть гаечку что авта и с места не сдвинется )))) | ||
ну это как то само собой разумеется надо сделать
«как здорово что все мы здесь сегодня собрались..»
LOS
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
10.11.2010, 11:47
Андрей
Группа: Модераторы
Сообщений: 2720
Регистрация: 13.5.2010
Город: Краснодар
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 453 раз(а)
Вчера прошол тех осмотр, а перед этим заморочился ручником оказалось что на 7-8ми щелчках как-то стопорится только правое колесо, над было исправлять положение перед тех осмотром потому и полез. Вывесил заднюю ось снял колёса, ради интереса проверил состояние напрвляюших задних суппортов, снял суппорта проверил промазал,ставить не стал чтоб боле точно подвести колодки ручника, чтоб не мешали посторонним шумом трения тормозной колодки об диск,на диске есть дырдочка через которую проводится мероприятие по подведению колодок поближе к диску посветил в неё фонариком нашол шипастую регулировочную гайку — она внизу, отпустил до полного уравнитель — натяжитель ручника под водительским сидением (на японцах — пасажирским) так что он чутли не наполу лежал, плоской отвёрткой, считая шелчки через пружинку (гайка, возвратной пружиной колодок фиксируется) крутил шипастую гайку пока колодки не уперлись в диск, с обоих сторон значения моих подсчетов оказались разные, это мне указало на явный факт износа колодок с одной стороны боле чем с другой, а в букваре написано что колодки надо прижать потом отвести на восемь шелчков, сделал как написано, отвёл на восемь, один щелчёк рычага и подтянул под сидением пока не начало шкрябать колодка об диск, правый диск не шкрябал, подтянув ещё, левое уже туго проворачивалось правое то начало хватать, почесав как всегда затылок отпустил гайку под сидением ещё раз свёл и развёл, как написано, колодки , подумал — может ошибся в щелчках через пружину, итог был тотже, тогда щелкнув рычаг ручника на два щелчка, не гайкой под сидением а шипастой — подводящей гайкой подвёл колодки с каждой стороны пока не начали шкрябать диск об колодку, потом уже отпустив рычаг ручника и выдернув его на щелчёк как положено гайкой под сидением подтянул и вот тогда получилось, колёса начали фиксироватся одновременно примерно с равным усилием, вывел так чтоб при отпущенном ручнике диски свободно крутились, при одном шелчке начинали шкрябать, на третьем, уже поставив собрав тормоза и прикрутив колёса я еле смог их прокрутить, полная фиксация на пятом — шестом шелчке ручника (норма до восьми), Результат — ручник заработал, то что было до этого — да он просто не работал в сравнении как сейчас.
Вот!
Кстати тех осмотр прошол не дав никому никопейки, окромя того что платят как положено в кассу.
RD7 2.4L. АКПП 2002 г.в.(америкосина) И я ей рад!
Поблагодарили:
Реклама партнёров
alibek
Просмотр профиля
27.1.2011, 18:09
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 22.1.2011
Город: Аксай
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)
Спасисибо за совет, проделаю то-же самое.
вано 500
Просмотр профиля
3.4.2011, 9:42
Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 12.2.2011
Город: Челябинск
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
коллеги подскажите проблема в стояночном тормозе закис болтрегулировки зазора калодок ручника если у каво проблема такая была кто что делал ,
LOS
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
4.4.2011, 10:18
Андрей
Группа: Модераторы
Сообщений: 2720
Регистрация: 13.5.2010
Город: Краснодар
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 453 раз(а)
Путь один разбирать и смотреть что там с болтом, если вдшкой залить есть риск хорошо промаслить колодки, а это не есть гуд.
RD7 2.4L. АКПП 2002 г.в.(америкосина) И я ей рад!
Alexander
Просмотр профиля
5.6.2011, 7:45
Активный участник
Группа: Пользователи
Сообщений: 451
Регистрация: 28.2.2011
Город: Сортавала
Авто: Honda CR-V (III)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 154 раз(а)
Всем привет.А кто нибудь смазывал тросики ручника.те что идут из салона к колодкам?Другими словами существует ли шанс реанимировать тросики путем смазки и разработки без замены на новые?
LOS
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
6.6.2011, 11:16
Андрей
Группа: Модераторы
Сообщений: 2720
Регистрация: 13.5.2010
Город: Краснодар
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 453 раз(а)
| (Alexander @ 5.6.2011, 8:45) |
| Всем привет.А кто нибудь смазывал тросики ручника.те что идут из салона к колодкам?Другими словами существует ли шанс реанимировать тросики путем смазки и разработки без замены на новые? | ||
если от руки двигаются то можно, но в любом случае внутри какая-то грязь остается (окись или ржа) и в зависимости от того как они двигаются до смазки делаешь вывод менять их или нет, по идее там всё герметично, но если внешний кожушок подрат лучше поменяй, через время после дождей где порват вымоется смазка и опять всплывёт проблема.
RD7 2.4L. АКПП 2002 г.в.(америкосина) И я ей рад!
Реклама партнёров
Коваленко Сергей
Просмотр профиля
13.6.2011, 12:41
Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 1.11.2010
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 44 раз(а)
Всем добрый день! Решил сегодня проверить состояние стояночного тормоза. Почитал мануал и решил все проверить, думаю многим пригодится, т.к. все делал сам в гараже и это реально повотрить!
Первое заводим авто, ставим АКПП в положение НЕЙТРАЛЬ, глушим мотор, ключ. остается в замке и машинка будет пикать, но надо терпеть! Проверяем ручник — медленно тянем на себя, считаем щелчки — получилось 12 (по мануалу 5-9). Т.е. все плохо. см.фото 001.
Далее Ручник возвращаем в исходное состояние, отодвигаем водительское сиденье до упора вперед, под водительским сиденьем аккуратно отгибаем коврик пола и видим оцинкованный кожух закрывающий механизм регулировки стояночного тормоза. см. фото 004.
Для того, чтобы снять кожух нужна крестовая отверка и торцевой ключ на 10, отверткой выкручиваем винт, справо внизу, а ключем вывинчиваем болт на 10 слевой стороны. см. фото 007.
Теперь снимаем сам кожух, для этого его надо немного потянуть на себя (в сторону задней двери) т.к. передняя часть кожуха находится под планкой водительского сиденья, делаем все аккуратно без рывков. вот кожух снят. см. фото 008.
Далее снимаем пружину, для этого снимаем сначала тот конец, который ближе к заднему сиденью — снимается очень легко, а вот тот, что опоясывает переднюю скажем так шляпку снимаем с помощью плоскогубцев — нужно как бы надавить плоскогубцами на короткую часть хвостика пружинки и тем самым выдавить петельку из установочного паза поддеваем петельку ответкой и пружинка снята! см. фото 009, 0013, 0015.
Вот и пружинка снята! см. фото 0016, 0018.
Теперь, мы имеем — машинку на нейтрали, на ровном полу, без ручника, толкаем ее и она спокойно едет. Что и требовалось доказать. Нам теперь нужно что сделать — она должна стоять. При работающем ручнике. Я решил ее не вывешивать как написано в мануале, а просто толкать. Вот я взял ручник сделал 2 щелчка. Более не надо. Взял гаечный ключ на 12, и стал подтягивать регулировочную гайку, лично у меня гайка навинтилась на резьбовой шток тросика наверное на 6-7 мм. без всякого усилия, легко. потом я стал толкать машинку снова. еле ехала. Вял сделал еще один щелчок (3-й) и крутанул гайку на пару оборотов. Стал сново толкать машинку. стоит. Натянул ручник на 6-ть щелчков, толкаю. СТОИТ. Что и требовалось доказать — теперь он работает.
Осталось все собрать — самое главное — одеваем пружинку.
Берем пружинку, надеваем ее повитой частью на регулировочный шток. Он бутет вместе с гайкой как бы внутри пружинки, потом одеваем петельку короткой части пружинки и затем длинный крючок на зацеп! Все! Ставим на место кожух — напоминаю — начинаем с того, что заводим под коврик ту часть кожуха, которая ближе к задней двери, опускаем кожух на пол, и подаем чуть вперед, под кресло водителя, все! Кожух встал на место, прикручиваем винт и болт, закрываем коврик, ставим на место водительское сиденье. Вот и все!
Думаю многим пригодится, результат — 6 щелчков и машинка стоит как вкопанная. Всем удачи на дорогах!