Как проверить моторчик стеклоочистителя на приоре

Как проверить моторчик стеклоочистителя приора

Вчера вечером припарковался во дворе и думаю — смахнука я пыль со стекла дворниками — нажимаю на рычажок, омывайка брызгает, а дворники не машут. Протер стекло тряпочкой=)) и пошёл домой, а сегодня утром поехал в гараж разбираться что к чему.
Определил для себя несколько причин, почему может не работать стеклоочеститель
1. Предохранитель или реле (первое, что приходит в голову, когда отказывает какое-либо электрооборудование) — отпадает этот вариант, т.к. моторчик стеклоомывателя работает — а предохранитель у них общий, реле щелкает.
2. Подрулевой переключатель — этот вариант так же отпал, т.к. омывайка реагирует на его действия и при каждом переключении режимов работы дворников — щелкает реле, а это значит, что и подрулевой переключатель в порядке.
3. Обрыв электрической цепи (т.к. омыватель работает и щелкает реле, то логично предположить, что если есть обрыв, то где-то на участке цепи от реле до моторчика — в любом случае надо будет прозванивать, если при подключении моторчика на прямую он будет работать.
4. Вышел из строя сам моторчик стеклоочистеля. — как выяснилось позже именно это и случилось. — печаль, т.к. самый дорогостоящий из всех вариантов — новый стоит около 2 000 руб. — но я не я если сам сначала не попробую «доломать» старый=))

Откручиваем дворники (по одной гайке на 13 на каждом дворнике)
Снимаем жабо и идем за руль — включаем зажигание включаем дворники и идем слушать и смотреть, что с мотрчиком происходит — моторчик не крутится — но слышно как в нем щелкает термореле — всё причина установлена — что-то не дает моторчику провернуться.
Снимаем моторчик (фото как снять не делал- все вроде понятно, но если кому-то надо вот подробно расписано) для этого я отодвинул расширительный бачок в сторону и снял тряпочную защиту и всё доступ открыт — откручиваем болт под ключ на 10 снизу и 3шт сзади и отделяем поводки трапеции от моторчика (гайка под ключ на 13) — вынимаем моторчик и приступаем к его разборке.

После того как открутил 2 болта, которые держат корпус электромотора, у меня не получилось снять корпус, поэтому сначала вынул все шестеренки, что бы понять что там мешает — когда снял шестеренки — то корпус вместе с ротором отсоединился от остальной части моторчика — т.е. получилось что ротор заклинил в корпусе — — обстучал корпус и ротор достался.

Счистил ржавчину с ротора.
Из редуктора вымыл всю старую смазку и забил новой (смазал графитовой смазкой)

Что бы вставить назад ротор и не сломать щетки — отгибаем пластинки держащие пружинки щеток и вынимаем пружинки (главное потом их не перепутать) и щетки спокойно отодвигаются — вставляем ротор, а затем возвращаем пружинки и поджимаем их.

Всё промазываем и собираем в обратной последовательности и устанавливаем на место — включаем дворники — всё работает, да еще и небольшой бонус получил — дворники стали махать быстрее)))

Пару дней назад, выезжая со двора, я взмахнул дворниками и застыли они посередине стекла. В тот день я так и проездил, морозная погода позволяла.

Для диагностики использовались пляски вокруг машины в минус двадцать градусов, а также огромное количества мата. Бонусом насылал проклятия конструкторам автоваза.
Результаты диагностики показали, что в моторчике сточились две маленькие шестерни.

Предпринял попытки найти шестерни в продаже. Звонил и ходил в несколько крупных магазинов, результата ноль.
Жаба продолжала меня душить, поэтому начал звонить по разборкам. На десятки и на семерки есть наверно всё, а на приору ничего. Не нашёл. Цена моторчика на разборе была озвучена в 700р, но в наличии нет.
Купил новый за 1430р. От родного отличается производителем, мой «Маршал», этот КЭТЗ. Ну и внешне он чёрный. Шток у меня 10мм.
Поставил. Работает очень бодро, но режимы перепутаны.

На родном было — сначала прерывистый режим, потом просто без остановки, и последний быстрый. На новом неправильно. Также сначала прерывистый, потом дико бешеный которым я не пользуюсь, и последний на обычной скорости без остановок. Тоесть второй и третий перепутаны местами. Можно конечно поменять местами два провода, но совсем не хочется опять разбирать.

И самое пугающее, как снять это всё добро для замены. В интернете инструкций полно, я опишу пару моментов. Площадку расширительного бачка я не снимал. Просто не смог открутить, в арке всё примерзло. Открутил два болта около стакана которые и гнул эту площадку во все стороны, она достаточно мягкая.
Машина с кондиционером Панасоник. Поэтому шток пассажирского дворника упирается в печку. Пробовал выставлять дворники вертикально, всё равно не пролазиет. Применял грубую силу. Рукояткой молотка «распирал» эту щель и протаскивал трапецию.
Пробовал разбирать трапецию, тоже помогает. Шток, на котором крепится поводок дворника, легко вытаскивается. Там стопорная шайба, она поддевается плоской отверткой и шток выходит достаточно просто.

Как выставить правильное положение трапеции и дворников.
1. Снятый моторчик подключаем к колодке и делаем взмах дворников. Шток двигателя встанет в нулевое положение.
2. Ставим моторчик на трапецию. И выставляем положение трапеции как на картинке. Говоря простым языком. Та короткая направляющая, что прикручивается к моторчику, должна смотреть в сторону дальнего дворника (пассажирского). И должна быть прямая линия между этой короткой направляющей и длинной, с которой она стыкуется. Тоесть угол 180 градусов.

Трапецию носил домой и смазывал. Под резинки набил графитную смазку и под пластик налил силикона. Штоки снимал, они очень тугие были, смазал их графиткой, движутся очень мягко теперь. Для снятия штоков вытаскивается стопорная шайба. Делается очень легко.

Многие сталкивались с проблемой, когда в мокрую погоду, особенно весной в бачке омывателя заканчивается жидкость, все стекло покрывается грязью, а обзорность через такое стекло оставляла желать лучшего. Казалось бы, что может быть хуже этого, но бывают случаи, когда на Приоре полностью отказывают очистители лобового стекла (дворники).

С такой поломкой эксплуатировать автомобиль довольно сложно и опасно, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить поломку на СТО, а если поломка случилась в дороге, то наша статья именно для Вас.

В данной статье подробно рассказывается о причинах отказа дворников на Ладе Приоре. Предоставлены способы решения данной проблемы самостоятельно.

Почему дворники выходят из строя

Причин, по котором стеклоочистители лобового стекла вышли из строя, может быть множество. Чаще всего дворники ломаются из-за электрических перегрузок, а так же при заклинивании механизма.

Зимой дворники способны выйти из строя из-за большого скопления осадков на лобовом стекле или примерзания их к стеклу. Крайне не рекомендуется включать дворники до того пока не прогреется лобовое стекло автомобиля.

Виды поломок дворников

Поломки дворников можно разделить на два вида: электрические и механические. Каждый тип поломки по своему сложен и затрудняет починку в полевых условиях. В некоторых случаях необходимо снять множество деталей, чтобы добраться до виновника проблемы.

Наиболее часто встречающиеся поломки дворников:

Перегорание предохранителя;
Перегорание обмотки двигателя стеклоочистителя;
Неисправность переключателя дворников;
Перегорание реле дворников;
Срыв шлицов дворника;
Поломка механизма или его заклинивание;
Заклинивание редуктора;

Почему не работают дворники на Приоре?

Если на Ладе Приоре отказали дворники необходимо изначально действовать по приведенной ниже инструкции.

Если дворники не работают в мороз после пуска автомобиля, необходимо проверить их, не примерзли ли они к лобовому стеклу. Такое случается после ночного простоя автомобиля, к тому же если ночью выпадали осадки, такая причина имеет место быть.

Перегорание предохранителя случается очень часто, если двигаться на автомобиле в дождь и включить дворники на максимальную скорость, ток в цепи питания повысится, что может привести к перегоранию предохранителя. Необходимо проверить предохранитель в монтажном блоке под номером F11. Если предохранитель неисправен его нужно заменить на новый с номинальный током 10А, а в кузове хэтчбэк и универсал 20А.

Затем необходимо проверить реле, а делается это так. Включаем дворники и кладем палец на реле под номером К6, оно должно издавать характерный щелчок. Если этого не происходит, меняем реле.

Проверка подрулевых переключателей. Это можно сделать путем перестановки их с другого аналогичного автомобиля.

Окисление контактов на электродвигателе дворников. Так как двигатель находится под жабо, туда иногда может попадать влага и образовывать окисление контактов. Для этого необходимо демонтировать дворники и жабо, а затем зачистить контакты на электродвигателе.

Проверка двигателя на целостность. Это можно сделать, подав на контакты двигателя напряжение в 12В. Исправный мотор должен начать вращаться.

После разборки жабо необходимо осмотреть механизм на предмет ржавчины и коррозии. Возможно из-за образования ржавчины заклинивание всего механизма.

Следуя данной инструкции, Вы с легкостью, сможете починить дворники самостоятельно.

Видео про неработающие дворники Приоры

В общем еще одна болячка приор. Летом еще все было хорошо, но с наступлением холодов дворники начали жить своей жизнь, то есть я их включил и пошло поехало — чистят стекло пока сами не захотят остановиться, а если и остановятся то обязательно посередине стекла. Приходилось по многу щелкать переключателем и раза так с 20-30 они останавливались в положенном месте. Или если включить дворники и выключить им зажигание они продолжали работать не определенное время. Изучив статьи по этому поводу было два варианта:

1. Замена реле регулятора которое находится под рулем
2. Замена смазки моторчика дворников

В общем поменял я оба реле, но это не исправило мою проблему:

Решено было снимать моторчик и трапецию для замены смазки. В качестве учебного пособия как это все открутить использовал данное видео:

От себя хочу добавить, что нихрена трапеция с моторчиком не снимается легко и просто, чтобы их достать не обойтись без заклинания и огромного количества мата.
Еще в видео дворники находятся в своем стандартном положении я же много где читал что дворники включают и оставляют их в верхнем положении (вертикально) путем выключения зажигания что собственно я и сделал.

В общем раза с 5-6 я все таки попал как надо и моей радости не было предела.
И еще один момент: перед тем как ставить дворники на место — включите зажигание и дайте моторчику поработать в холостую, таким образом он сделает полный мах и встанет в свое рабочее положение а вы сможете ставить дворники не вертикально, а горизонтально. По поводу снятие и установки вроде всё, теперь о самом моторчике и трапеции:

В общем разбираем моторчик и видим перед нами 3 шестеренки и смазку по цвету и консистенции похожа на замороженную вареную сгущенку.

Эти 3 шестеренки ничего в принципе не удерживают и их легко можно вытащить, главное запомните где какая была. Дальше ветошью и WD-40 (что было под рукой) вычищаем всю эту бяку особенно с контактов. Забиваем новую смазку и прикручиваем все обратно. А по поводу трапеции там еще меньше делов, просто отклепываем эти места и смазываем шарниры

Кстати где то на драйве видел что кто то вместо смазки залил трансмиссионное масло, пытался сделать тоже самое. Залил, закрутил и положил в сторонку для проверки — не будет ли это самое масло бежать. В итоге пока занимался трапецией масло с моторчика всё таки побежало в районе контактов, пришлось сливать и набивать моторчик смазкой «Шрус».

В общем провозился я в гараже часа 4, если не больше. Результатом очень доволен.

Владельцы “Приоры” отмечают два недостатка системы очистки лобового стекла: медленная работа дворников и 4 рабочих хода дворников при включении омывателя, когда достаточно было бы двух. В статье рассмотрены причины этих недостатков и приведены пути их решения путем доработки стеклоочистителя “Приоры”.

Как ускорить работу дворников “Приоры”

Проблема медленной работы дворников проявляется с течением времени. Скорость может снизиться в несколько раз, стеклоочистители начинают двигаться медленно даже по мокрому стеклу, залитому дождем. Причин неисправности три:

неисправность двигателя;
плохая работа шарниров дворников;
проблемы с электропитанием двигателя.

Неисправность двигателя может заключаться в износе щеток или подшипников. Но двигатель дворников достаточно надежен, поэтому чаще причина в шарнирах или электропитании.

Наладить работу шарниров можно при помощи качественной смазки. Для этого надо снять трапецию с моторчиком, промыт шарнирные соединения и нанести смазку, которая не густеет при низких температурах.

Проблемы электропитания решает доработка схемы стеклоочистителей “Приоры”. В схеме включения дворников имеется множество электросоединений и контактов, которые со временем окисляются. В результате происходит падение напряжения, подаваемого на электродвигатель дворников, и он не развивает требуемую мощность.

Доработка дворников “Приоры” путем установки пятиконтактного электромагнитного реле, которое минимизирует потери тока в цепи питания.

Для этого понадобятся:

5-контактное реле — 3 шт.;
5-контактный разъем моторчика реле;
круглые клеммы — 5 шт.;
провод сечением 2,5 мм.

Схема подключения предполагает установку трех реле в разрыв проводов перед моторчиком стеклоочистителя и не вносит изменений штатную проводку авто (рисунок 1). В результате напряжение, подаваемое к двигателю через контакты и выключатели дворников, управляет лишь включением реле, которые без потерь подают на двигатель напряжение бортовой сети.

Особое внимание нужно уделить изоляции проводов контактов. Блок реле нужно установить в подходящий пластиковый футляр и заделать отверстия, чтобы предотвратить попадание влаги, которая может вызвать окисление контактов и поломку реле.

Таким образом решается проблема медленной работы моторчика дворников.

Работа требует минимальных навыков обращения с паяльником, чтобы суметь произвести замену одного резистора в реле.

Для модернизации реле дворников понадобятся:

резистор 40-70 кОм;
отвертка или нож;
паяльник;
припой;
канифоль.

Количество движений дворников при включении омывателя зависит от одного из резисторов в схеме реле. Его сопротивление равно 141 кОм, а для двух циклов необходим резистор примерно 51 кОм.

Чтобы модернизировать реле, необходимо выполнить такие действия:

снять реле дворников с панели предохранителей;

ножом или отверткой вскрыть и разобрать реле;
нагреть паяльник;
выпаять резистор 140 км;

припаять на на освободившееся место резистор 40-70 кОм ( при большем сопротивлении дворники могут делать 3-4 хода вместо 2);

Примечание: если нет резистора подходящего номинала, можно заменить его последовательным или параллельным соединением резисторов подходящего номинала. Например, припаять последовательно два соединенных резистора по 20 кОм (получится 40 кОм) или два параллельно соединенных резистора по 100 кОм (получится 50 кОм).

собрать корпус реле;
установить реле на панель предохранителей;
проверить работоспособность реле, кратковременно включив омыватель стекла.

Доработка стеклоочистителя “Приоры” завершена. Дворники станут выполнять два хода.

Также можно установить дополнительный регулятор паузы между движениями дворников на основе переменного резистора. Для этого понадобятся:

провода;
разъемы “папа” и “мама”;
переменный резистор.

Чтобы установить регулятор, необходимо выполнить такие действия:

припаять к резистору два провода;
установить на концы проводов разъемы “папа” и “мама”;
разобрать кожух рулевой колонки;
найти желтый провод с зеленой полосой;
вытащить разъем провода из колодки;
один провод, идущий от переменного резистора, подключить к колодке, другой — к наконечнику отключенного от нее желто-зеленого провода;
закрепить переменный резистор в доступном месте (например, на рулевой колонке);
собрать кожух колонки.

Такая доработка дворников “Приоры” неосуществима на автомобилях “люкс”-класса, оснащенных датчиками дождя.

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Снятие трапеции стеклочистителя Priora, а также демонтаж и замена моторчика привода этой трапеции дворников немного отличается от автомобилей десятого семейства (ваз 2110-12), поскольку на Приоре и крепление жабо другое, и крепление шумоизоляции тоже немного отличается, поэтому выполнять такую процедуру будет немного сложнее. Так что если вы владелец Лада Приора и требуется снимать трапецию привода стеклоочистителя для ремонта или замены моторчика, то все же стоит воспользоватся наглядной видео инструкцией, дабы не возникало не предсказуемых затруднений при снятии и установке трапеции дворников на вашей Приоре.

И так, для снятия трапеции Приора первым делом снимаем сами стеклоочистители, затем откручиваем крепления жабо и крепления шумоизоляции в капотном отсеке. Также нужно снять расширительный бачок. Пос лечо можно будет снимать шумоизоляцию чтобы получить доступ к трапеции дворников Приора. Но чтобы демонтировать трапецию с моторчиком в сборе вам придется снимать и площадку бочка.

Приора дворники медленно работают

Итак, первым делом необходимо снять трапецию дворников Калины. Затем, отсоединив ее от моторчика, попробовать, насколько легко ходят ее рычаги от руки. В моем случае одна сторона (водительский дворник) ходила нормально, а вот вторая — с таким усилием, что я даже удивился, как вообще моторчик был способен стронуть с места этот рычаг. Для того, чтобы решить проблему с медленной работой дворников, необходимо вынуть тот вал со шлицами, который туго ходит. В общем, чтобы все это сделать, понадобится:

Плоскогубцы
Проникающая смазка
Смазка литол или аналогичная
Молоток
Тонкая отвертка

Значит так, первым делом необходимо плоскогубцами или руками, если получится, снять резинку с вала, как показан наглядно ниже:

Затем тонкой отверткой поддеваем и снимаем стопорное кольцо, как показано на фото:

И вынимаем все шайбы, которые насажены на валу, их там несколько штук:

Для начала теперь можно попробовать просто побрызгать проникающей смазкой на вал, быть может, что она проникнет внутрь отверстия и поможет облегчить ход:

Если это не помогло, как было в моем случае, то необходимо выбить вал из посадочного места корпуса трапеции. Для этого накручиваем на резьбу вала гайку и аккуратно стукаем по ней молотком, тем самым выбивая его наружу:

В результате получаем следующую картину:

Как видите, на нем образовался странный налет, который необходимо удалить тонкой наждачной бумагой, как я и сделал:

И смазываем вал густой смазкой, я лично использовал литол:

И после того, как это сделали, можно вставлять вал обратно в корпус трапеции и пробовать, насколько легко он стал там ходить. Лично в моем случае, все стало сразу как по маслу. После установки дворники стали работать отлично, даже лучше, чем в последние несколько месяцев.