Круиз-контроль
А к нашей машине могут подойти разные круизы?
Какие они бывают?
Какие подходят?
Посетитель
Сообщений: 8375
| #28 — 24 декабря 2015 в 22:10 |
| Denom: |
| А к нашей машине могут подойти разные круизы? Какие они бывают? Какие подходят? |
с такими вопросами , извините, но вам круиз не нужен
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
Зеленоград, Москва
Сообщений: 896
| #29 — 24 декабря 2015 в 22:34 |
Не, не, не. нужен.
Да нет, конечно. Сейчас я ставить его не буду. Денег нет на доп.оборудование- ипотека, ремонт в новостройке, покупка мебели.
Так, что это волынка месяцев на 6-8.
Но, если не трудно, можете вывести меня из мрака в этом вопросе?
Спасибо.
А на круиз я с прошлой машины засматриваюсь. Мне из Москвы на границу Вологодской и Архангельской областей было бы ой как приятно ездить.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 24 декабря 2015 в 22:40)
Круиз-контроль
Здравствуйте, форумчане. Хотел бы на своей будущей машине установить круиз-контроль.
Возможные варианты:http://www.a-pik.ru/catalog/acc/kruiz-control, http://www.carware.ru/kruiz-kontrol/,http://www.ebay.com/itm/ROSTRA-250-1223-Electronic-Cruise-Control-Stalk-Handle-/140314447425?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item20ab648e41.
Спрашивал у нашего дилера, он не устанавливает. В инете можно найти, как самому установить, да и у частников, думаю, можно без труда поставить.
Кто-нибудь из форумчан устанавливал что-нибудь подобное? Может быть, на Логане? С какими трудностями и непредвиденностями можно столкнуться? Слетишь ли с гарантии? Трудно ли временно снимать её, если надо ехать на ТО или по гарантии.
Варианты установки на наши автомобили.
Ларгус KS045 серо-бежевый, двигатель 21129, декабрь 2020 г.в.
Посетитель
Нижний Новгород
Сообщений: 82
| #2 — 7 ноября 2013 в 17:36 |
Поставил себе КК WAECO MS-50. Купил весной за 6800. Ларгус 7мест, 16 кл.
В сети есть несколько несколько подробных отчетов с фото по установке на Логаны, распечатал и использовал их при установке. На установку ушло 2 дня, дольше всего провозился с подключением возле педального узла. Пришлось снять водительское сиденье и работать лежа на полу. Ужасно неудобно. В отчетах писали, что можно сиденье не снимать, но у меня так не получилось.
Впечатления неоднозначные. Раньше был небольшой опыт использования КК, показалось очень удобно. Правда дело было не в России. У нас Кк удобен на пустых однополосных и полупустых двухполосных дорогах. А таких там, где я езжу, немного. На загруженных трассах бесполезен. Скорость держит точно, если ехать 100 и больше. При 90 кмч на хороших подъемах скорость иногда падает на10 кмч, при этом педаль газа нажата до конца(момента не хватает). При использовании КК увеличивается расход примерно на 0.5л на сотню.
Посетитель
Нижегородская обл.
Сообщений: 365
| #3 — 7 ноября 2013 в 19:25 |
поддерживаю — штука интересная, но не для наших дорог ( у нас на работе водители штатные КК не используют — то в поворот не впишешься , то догоняешь кого, то засыпаешь, а если ямка так и на скорости приходится пролетать )
Редактировалось: 1 раз (Последний: 7 ноября 2013 в 19:28)
Посетитель
Сообщений: 599
| #4 — 8 ноября 2013 в 07:38 |
У меня на фуре есть круиз-иногда пользуюсь штука хорошая-но на ларгус ставить что-то не охото(дороговато) и думаю что самоделка не есть хорошо. (ну это мое мнение)
Посетитель
Сообщений: 367
| #5 — 8 ноября 2013 в 13:34 |
заходим на логан форум,находим тему с аналогичным названием .читаем -устанавливаем -радуемся.
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
Посетитель
Екатеринбург
Сообщений: 702
| #6 — 9 ноября 2013 в 22:26 |
| shturman: |
| поддерживаю — штука интересная, но не для наших дорог ( у нас на работе водители штатные КК не используют — то в поворот не впишешься , то догоняешь кого, то засыпаешь, а если ямка так и на скорости приходится пролетать ) |
Друзья ,круиз с акпп или с роботом + система бремсомат и ещё ,что то (пардон если по русски неправильно выразился )есть на а\м MAN, очень чудная штука, мне по душе, и под горку выше установленной скорости на 5 км не побежит, и в гору тянет как положено сама переключает респект ,,фашистам,,
стаж владения ,,Гусем,,
Посетитель
Сообщений: 367
| #7 — 10 ноября 2013 в 21:40 |
| LizarD: |
| Вот собственно и отчет: Заказал на этом сайте круиз, по деньгам вышел 6800р и 300р доставка, привезли в течение 5 дней. Установка заняла примерно часа 3 с обдумываниями и осознаниями ) |
Фотографии после установки, возможно что-то будет дорабатываться или переноситься, провода уйдут в гофру, а возможно всё так и останется
1. пульт от круиза решил разместить слева от руля, так, чтобы было видно индикатор и сами кнопки
2. Думал по поводу размещения геркониевого размыкателя на педаль сцепления, но оказалось всё просто, планка которая идет в комплекте, без проблем вкрутилась (3 дырочка сверху на планке). Чуть выше места крепления педали сцепления есть пустая дырочка и черный болтовой саморез без проблем прикрутил туда эту планку, ответная часть поместилась рядом на педали сцепления. Все провода, кроме массы и управления вакуумным механизмом (3 проводочка) ушли в салон через резиновую заглушку
3. Сам блок поставил под капот на двухсторонний скотч, а тросик корректора удерживает его от отлипания ))
4. Вакуумный механизм встал на место (то ли АБС, то ли трубок кондиционера), там есть шпилька с болтом, туда же подсунул и массу (зеленый провод). Излишки проводов примотал к тому же тросику корректора (как временно постоянное решение)
5. Тросик от вакуумного механизма подключил к тросику газа у дросельной заслонки, особых трудов это не составило
6. Долго думал, где же взять вакуум и к какому проводу можно подключиться, в итоге не стал резать провод до вакуумного усилителя тормозов, а подключился к проводу ад(б)сорбера. Тройник из комплекта подошел без вопросов. При работающем двигателе пытался вытянуть провод, ничего не получилось, поэтому хомуты ставить не стал
Основной пучок проводов вытащил под панель приборов
1. нашел под панелью провода от концевика тормоза (желтый и оранжевый). К желтому проводу подключил белокоричневый провод и оранжевый (питание круиза), к оранжевому от концевика подключил коричневый от круиза (до этого в разрыв коричневого провода подключил геркониевый размыкатель не педали сцепления)
2. голубой провод круиза подключил к датчику скорости (взял из панели приборов) не помню какой, есть на форуме
3. Срезал черную петельку на самом контроллере (с замкнутой петлей не включался круиз)
4. Выставил положение High на контроллере (сейчас хочу переставить на среднее, т.к. при включении километра на 3 в час донабирает скорость)
Круиз-контроль
Думаю просто отключится, как от нажатия на педаль.
Но ради эксперимента, как поеду, обязательно проверю.
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Посетитель
Сообщений: 71
| #153 — 4 февраля 2023 в 15:42 |
| Denis2789: |
| А это видел |
Да, видел. Тоже вариант, но колхозить много.
Посетитель
Сообщений: 4748
| #154 — 4 февраля 2023 в 16:06 |
| kirpisimist: |
| но колхозить много |
Да, не больше, чем со MS 50даже меньше, чем с электромагнитамино зато полноценный вариант круиза, без замены проводки
Редактировалось: 2 раз (Последний: 4 февраля 2023 в 17:18)
Ларгус, 7 мест 16 кл ЛЮКС, ГБО-BRC + форсы IG8 HD (с 11.2023)
Посетитель
Сообщений: 13396
| #155 — 4 февраля 2023 в 16:34 |
| kirpisimist: |
| pakhan74: |
| Сюда добавить щиток приборов, ЭБУ, блок салона, мультируль и подрулевой |
Это не вмешательство в проводку, а полная ее замена. Снял старую и поставил всю новую, получив ФЛ версию.
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Посетитель
Сообщений: 10567
| #156 — 4 февраля 2023 в 17:47 |
| Denis2789: |
| полноценный вариант круиза, |
адаптивный чтоль? или то же самое что и веревочка?
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Сообщений: 4748
| #157 — 4 февраля 2023 в 20:01 |
| Denis2789: |
| полноценный вариант круиза, |
Мужик круиз с Опеля адаптировал в сандеро с тросиком
Ларгус, 7 мест 16 кл ЛЮКС, ГБО-BRC + форсы IG8 HD (с 11.2023)
Посетитель
Сообщений: 5758
| #158 — 4 февраля 2023 в 22:01 |
| Zuf: |
| Можно ручку подсоса от жигулей приспособить, вывести прямо к дросселю)) |
Такой «круиз» был даже на Козликах и Победах — ручной газ назывался.
Стоит вполне себе штатная рукоятка с тросом к карбюратору.
В лесу на УАЗе очень удобно — на понижайке он сам везде лазает.
ХОРОШО В СТРАНЕ ХОРОШЕЙ ЖИТЬ.
ГБО — ДИДЖИТРОНИК. Аляска. ОМВЛ.
С 10.12.12.г. 7 мест. 16кл. 194 000.
Посетитель
Москва (Тушино)
Сообщений: 11489
| #159 — 5 февраля 2023 в 22:18 |
Записал пару минут на круизе.. , на трассу выехал и 30-40 минут на нём.. потом вкл-выкл его периодически
Скорость по GPS прыгает 93-95, это норм. Круиз не прецензионно держит https://disk.yandex.ru/i/_3ltI5Jv54XGqQ
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 5 февраля 2023 в 22:19)
К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.
Посетитель
Сообщений: 5758
| #160 — 6 февраля 2023 в 09:00 |
| mumrik75: |
| Круиз не прецензионно держит |
Потому что мотор дохленький. Отсюда и повышенный а не пониженный расход топлива на круизе.
ХОРОШО В СТРАНЕ ХОРОШЕЙ ЖИТЬ.
ГБО — ДИДЖИТРОНИК. Аляска. ОМВЛ.
С 10.12.12.г. 7 мест. 16кл. 194 000.
Посетитель
Москва (Тушино)
Сообщений: 11489
| #161 — 6 февраля 2023 в 10:12 |
| mumrik75: |
| Круиз не прецензионно держит |
Согласен на 100%! ПлачУ расходом топлива, при ГБО небольшой перерасход газа за комфорт приемлим.
Мощности мотора хватает, чтобы в подъем не снижать скорость на 100-105 км/ч при полностью загруженном авто.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 6 февраля 2023 в 10:49)
К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.
Посетитель
Сообщений: 13396
| #162 — 6 февраля 2023 в 11:16 |
Педаль жму ногой, но круиз лимитирует скорость. Расход тоже на литр выше, чем без ограничителя.
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Посетитель
Сообщений: 4748
| #163 — 6 февраля 2023 в 11:45 |
А никто климат-контроль не ставил? Сорри за оффтоп
Ларгус, 7 мест 16 кл ЛЮКС, ГБО-BRC + форсы IG8 HD (с 11.2023)
Посетитель
Сообщений: 4748
| #164 — 6 февраля 2023 в 11:45 |
| pakhan74: |
| Педаль жму ногой, но круиз лимитирует скорость. |
Это с ручником?
Ларгус, 7 мест 16 кл ЛЮКС, ГБО-BRC + форсы IG8 HD (с 11.2023)
Посетитель
Москва (Тушино)
Сообщений: 11489
| #165 — 6 февраля 2023 в 13:41 |
| Denis2789: |
| А никто климат-контроль не ставил? Сорри за оффтоп |
Автоматический кондей (без управления заслонками) была мысль поставить, но забил..
Климат не брал изначально (потому что он глюковатый на Логане, от Клио-2 = был рено-символ ранее, в теме)
1) на w1209 + силовые реле автомобильные. Это если в-лоб просто и быстро.
2) если по умному, то с ШИМ управлением скоростью вентилятора при кондее, то будет в разы точнее, но и логика сложнее..
Сам кондей включаю пару раз в год, не вижу смысла его автоматизировать..
если каждый день катать — то смысл есть.
Как установить круиз контроль на ларгус
Поставил себе КК WAECO MS-50. Купил весной за 6800. Ларгус 7мест, 16 кл.
В сети есть несколько несколько подробных отчетов с фото по установке на Логаны, распечатал и использовал их при установке. На установку ушло 2 дня, дольше всего провозился с подключением возле педального узла. Пришлось снять водительское сиденье и работать лежа на полу. Ужасно неудобно. В отчетах писали, что можно сиденье не снимать, но у меня так не получилось.
Впечатления неоднозначные. Раньше был небольшой опыт использования КК, показалось очень удобно. Правда дело было не в России. У нас Кк удобен на пустых однополосных и полупустых двухполосных дорогах. А таких там, где я езжу, немного. На загруженных трассах бесполезен. Скорость держит точно, если ехать 100 и больше. При 90 кмч на хороших подъемах скорость иногда падает на10 кмч, при этом педаль газа нажата до конца(момента не хватает). При использовании КК увеличивается расход примерно на 0.5л на сотню.
| shturman: |
| поддерживаю — штука интересная, но не для наших дорог ( у нас на работе водители штатные КК не используют — то в поворот не впишешься , то догоняешь кого, то засыпаешь, а если ямка так и на скорости приходится пролетать ) |
Друзья ,круиз с акпп или с роботом + система бремсомат и ещё ,что то (пардон если по русски неправильно выразился )есть на а\м MAN, очень чудная штука, мне по душе, и под горку выше установленной скорости на 5 км не побежит, и в гору тянет как положено сама переключает респект ,,фашистам,,
| LizarD: |
| Вот собственно и отчет: Заказал на этом сайте круиз, по деньгам вышел 6800р и 300р доставка, привезли в течение 5 дней. Установка заняла примерно часа 3 с обдумываниями и осознаниями ) |
Фотографии после установки, возможно что-то будет дорабатываться или переноситься, провода уйдут в гофру, а возможно всё так и останется
1. пульт от круиза решил разместить слева от руля, так, чтобы было видно индикатор и сами кнопки
2. Думал по поводу размещения геркониевого размыкателя на педаль сцепления, но оказалось всё просто, планка которая идет в комплекте, без проблем вкрутилась (3 дырочка сверху на планке). Чуть выше места крепления педали сцепления есть пустая дырочка и черный болтовой саморез без проблем прикрутил туда эту планку, ответная часть поместилась рядом на педали сцепления. Все провода, кроме массы и управления вакуумным механизмом (3 проводочка) ушли в салон через резиновую заглушку
3. Сам блок поставил под капот на двухсторонний скотч, а тросик корректора удерживает его от отлипания ))
4. Вакуумный механизм встал на место (то ли АБС, то ли трубок кондиционера), там есть шпилька с болтом, туда же подсунул и массу (зеленый провод). Излишки проводов примотал к тому же тросику корректора (как временно постоянное решение)
5. Тросик от вакуумного механизма подключил к тросику газа у дросельной заслонки, особых трудов это не составило
6. Долго думал, где же взять вакуум и к какому проводу можно подключиться, в итоге не стал резать провод до вакуумного усилителя тормозов, а подключился к проводу ад(б)сорбера. Тройник из комплекта подошел без вопросов. При работающем двигателе пытался вытянуть провод, ничего не получилось, поэтому хомуты ставить не стал
Основной пучок проводов вытащил под панель приборов
1. нашел под панелью провода от концевика тормоза (желтый и оранжевый). К желтому проводу подключил белокоричневый провод и оранжевый (питание круиза), к оранжевому от концевика подключил коричневый от круиза (до этого в разрыв коричневого провода подключил геркониевый размыкатель не педали сцепления)
2. голубой провод круиза подключил к датчику скорости (взял из панели приборов) не помню какой, есть на форуме
3. Срезал черную петельку на самом контроллере (с замкнутой петлей не включался круиз)
4. Выставил положение High на контроллере (сейчас хочу переставить на среднее, т.к. при включении километра на 3 в час донабирает скорость)
Всем привет!
Катаюсь на ларгусе только 3 дня, машинка хороша. Но не хватает круиза. На другой машине есть.
Пользуюсь постоянно, не первый год. О WAECO слышал. Наверное это самое реальное.
Но покопавшись в сети нашел вот такой.
http://gamamag.ro/products/Cruise-Control-Dacia-Logan-1.6-16V-.html
Никто случаем не ставил?
Кстати следующее поколение Логанов МСВ ужет идет с круизом.
Установка круиз-контроль Drivenge на ларгус
Доброго времени суток небольшой отчёт об установки круиз контроля Drivenge. Для начала шестерня пятой передачи сток, педаль гада электронная, брал я в группе BK vk.com/drivenge цена была 7900 со скидками за репосты и состоять в группе получилось 7700руб на дастер до ресталинговый т.к. все одно и тоже с ларгусом. В установке ничего сложного нету если не спеша делать подключать к проводам и штекерам (ничего резать не нужно!) Первым делом отключаем АКБ для вашей безопастности и сохранности а/м Идём в салон берём Отвёртку TORX T20 откручиваем облицовку рулевого вала некоторые фото не моих т.к. каждый момент забывал фотографировать
Отвёртку TORX T20
и снимаем её
далее переходим к аккуратному отщёлкиванию клипс пластика:
1) центральная накладка панели приборов
2) накладка с воздуховодом
3) накладка
4)козырёк приборной панели откручиваем Отвёрткой TORX T20 далее откручиваем приборную панел и отщёлкиваем фишки
— 
в таком виде я начал установку круиза
Подключаем разьём (штекер) у педали там фишки отсоединяем их и подлючаем от круиз-контроля
—
ведём данный провод где приборная панел была для удобства, подключаем к мозгам круз-контроля, дальше берём пучек проводов где провада красный, черный, зелёный, коричневый, желтый подючаем к мозгам круих-контроля.
Красный- у нас плюс берем с приборной панели, зажигание (10)к желтому;
Черный- берем где вам удобно, я же взял с приборной панели (7) к черному
Желтый- подлючаем к приборной панели (22) к зелёному
где что брать
осталось 2 провода
Коричневый -спускаем вниз к педали тормаза там есть датчик
фишка педали тормаза и датчик
я подлючил к оранжевому т.к. ток идёт по этому проводу в момент нажатия на педаль
Зелёный-спускаем провод вниз до педали сцепления там находим датчик подключаемся к нему у него 2 провода думаю если дошли до этого момента понимаете какой провод выбрать для подключения))
Дальше у нас ответственная работа предстоит выбрать место для установки джостика управления круиз-контроля, прикинте примерте раз 10-20 куда поставить т.к. нужно будет сверлить или вырезать отвертие для него, я же выбрал в облицовку рулевого вала под рычагом поворотников, после того как просверлили закрепите джостик предварительно откруив гайку и просунов провода, на деле будет так
джостик установлен
дальше идём от джостика идёт провода разного цвета(радуга) на них устанавливаем вишки не ошибитесь только иначе не корректно будет работать
— 
—
после то собарли проводку подлючаем фишки круиз-котнтроля к мозгам и собираем все в обратном порядке
сборка завершина
После сборки прочтите пункт в инструкции о настройке круиз-контроля и педали для корректной работы. Круиз-контроль имее все функции штатных круз-контролей. Ну и под конец на след. день тестовый заезд в Тюмень на горячие источники «советский» всё прошло хорошо без поломок и глюков нога отдыхает скорость держит сам когда идёш на подъём или на спуске т.к. шестерня сток и оборотистая переключать передачу не нужно, получается как на автомате
Всем спасибо за внимание, хорошего использования и комфортной поездки на дальняк
Круиз-контроль DRIVENGE МКПП на Лада Ларгус, Рено Логан для моторов Рено
Круиз контроль за последнее время стал настоящим помощником автомобилистам, которые длительное время передвигаются по трассам. Не даром, эта опция устанавливается на все автомобили премиум класса. Круиз контроль существенно повышает уровень комфорта в автомобиле, каждый водитель может вспомнить не одну ситуацию, когда от постоянного нажатия на педаль, затекала нога, от постоянно неизменного положения, начинали болеть спина, шея.
Одним из факторов установки круиз-контроля является экономичность. Снижение расхода топлива происходит из-за постоянного нахождения дроссельной заслонки в одном положении. Управляя педалью газа самостоятельно, автомобиль гораздо чаще находиться в режиме разгон-качение, это может повышать расход топлива до 10-15%.
Круиз-контроль подойдет не только водителям со стажем, желающим в пути как можно меньше выполнять лишних движений, уделяя больше времени дороге, но и начинающим автовладельцам, у которых в приоритете активное передвижение.
Еще одним преимуществом данного круиз-контроля, является наличие функции педаль-бустера. Данная программная функция, позволяет задавать один из трех предустановленных режимов.
Режим «Эконом» — слабый отклик на педаль газа, максимальная экономия топлива.
Режим «Драйв» — идентичен заводскому режиму, возможно чуть более экономичен.
Режим «Спорт» — максимально быстрый отклик на педаль газа, при незначительно увеличенном расходе топлива, автомобиль становиться гораздо резвее.
Управление устройством аналогично штатным круизам. Включение производится с помощью одной кнопки, выключение педалью тормоза или повторным нажатием кнопки.
Устройстово укомплектованно таким образом, что вмешательства в электронику и программную часть блоков управления автомобиля не потребуется. Все свойства достигаются за счет эмуляции педали акселератора.
К устройству прилагается подробная инструкции.
Функциональные возможности круиз-контроля для модели с MТ:
Включение круиз-контроля на текущую или на последнюю заданную скорость.
Автоматическое поддержание заданной скорости в режиме круиз-контроля.
Изменение заданной скорости кнопками с шагом 1 км/ч или с помощью педали газа.
Восстановление последней заданной скорости.
Автоматическое отключение круиз-контроля при нажатии педали тормоза или сцепления.
Включение и отключение режима педаль-бустера.
Выбор одного из трех режимов работы педаль-бустера.
Поддержание повышенных (заданных) оборотов холостого хода.
Подключение к компьютеру для обновления внутренней микропрограммы.
Сохранение всех параметров последних использованных значений (скорость, режимы и т.д.) в энергонезависимой памяти.
Возобновление после включения питания того режима работы, при котором питание было отключено.
Как установить круиз контроль на ларгус
Поставил себе КК WAECO MS-50. Купил весной за 6800. Ларгус 7мест, 16 кл.
В сети есть несколько несколько подробных отчетов с фото по установке на Логаны, распечатал и использовал их при установке. На установку ушло 2 дня, дольше всего провозился с подключением возле педального узла. Пришлось снять водительское сиденье и работать лежа на полу. Ужасно неудобно. В отчетах писали, что можно сиденье не снимать, но у меня так не получилось.
Впечатления неоднозначные. Раньше был небольшой опыт использования КК, показалось очень удобно. Правда дело было не в России. У нас Кк удобен на пустых однополосных и полупустых двухполосных дорогах. А таких там, где я езжу, немного. На загруженных трассах бесполезен. Скорость держит точно, если ехать 100 и больше. При 90 кмч на хороших подъемах скорость иногда падает на10 кмч, при этом педаль газа нажата до конца(момента не хватает). При использовании КК увеличивается расход примерно на 0.5л на сотню.
| shturman: |
| поддерживаю — штука интересная, но не для наших дорог ( у нас на работе водители штатные КК не используют — то в поворот не впишешься , то догоняешь кого, то засыпаешь, а если ямка так и на скорости приходится пролетать ) |
Друзья ,круиз с акпп или с роботом + система бремсомат и ещё ,что то (пардон если по русски неправильно выразился )есть на а\м MAN, очень чудная штука, мне по душе, и под горку выше установленной скорости на 5 км не побежит, и в гору тянет как положено сама переключает респект ,,фашистам,,
Фотографии после установки, возможно что-то будет дорабатываться или переноситься, провода уйдут в гофру, а возможно всё так и останется
1. пульт от круиза решил разместить слева от руля, так, чтобы было видно индикатор и сами кнопки
2. Думал по поводу размещения геркониевого размыкателя на педаль сцепления, но оказалось всё просто, планка которая идет в комплекте, без проблем вкрутилась (3 дырочка сверху на планке). Чуть выше места крепления педали сцепления есть пустая дырочка и черный болтовой саморез без проблем прикрутил туда эту планку, ответная часть поместилась рядом на педали сцепления. Все провода, кроме массы и управления вакуумным механизмом (3 проводочка) ушли в салон через резиновую заглушку
3. Сам блок поставил под капот на двухсторонний скотч, а тросик корректора удерживает его от отлипания ))
4. Вакуумный механизм встал на место (то ли АБС, то ли трубок кондиционера), там есть шпилька с болтом, туда же подсунул и массу (зеленый провод). Излишки проводов примотал к тому же тросику корректора (как временно постоянное решение)
5. Тросик от вакуумного механизма подключил к тросику газа у дросельной заслонки, особых трудов это не составило
6. Долго думал, где же взять вакуум и к какому проводу можно подключиться, в итоге не стал резать провод до вакуумного усилителя тормозов, а подключился к проводу ад(б)сорбера. Тройник из комплекта подошел без вопросов. При работающем двигателе пытался вытянуть провод, ничего не получилось, поэтому хомуты ставить не стал
Основной пучок проводов вытащил под панель приборов
1. нашел под панелью провода от концевика тормоза (желтый и оранжевый). К желтому проводу подключил белокоричневый провод и оранжевый (питание круиза), к оранжевому от концевика подключил коричневый от круиза (до этого в разрыв коричневого провода подключил геркониевый размыкатель не педали сцепления)
2. голубой провод круиза подключил к датчику скорости (взял из панели приборов) не помню какой, есть на форуме
3. Срезал черную петельку на самом контроллере (с замкнутой петлей не включался круиз)
4. Выставил положение High на контроллере (сейчас хочу переставить на среднее, т.к. при включении километра на 3 в час донабирает скорость)
Всем привет!
Катаюсь на ларгусе только 3 дня, машинка хороша. Но не хватает круиза. На другой машине есть.
Пользуюсь постоянно, не первый год. О WAECO слышал. Наверное это самое реальное.
Но покопавшись в сети нашел вот такой.
http://gamamag.ro/products/Cruise-Control-Dacia-Logan-1.6-16V-.html
Никто случаем не ставил?
Кстати следующее поколение Логанов МСВ ужет идет с круизом.
Системы «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости»
В вариантном исполнении автомобиль комплектуется системами «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости».
Система «Круиз-контроль» (КК) предназначена для автоматического поддержания заданной скорости движения автомобиля без воздействия на педаль акселератора со стороны водителя. Система «Ограничитель скорости» (ОС) предназначена для автоматического ограничения предельно допустимой скорости движения автомобиля, заданной непосредственно водителем.
Управление системами КК и ОС осуществляется с помощью дополнительного блока управления, расположенного на рулевом колесе слева (рис. 5.11.1):
Рис. 5.11.1. Клавиши управления системами «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости» (в вариантном исполнении)
1 – верхний край клавиши « SET+ »: увеличение скорости систем «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости»;
2 – нижний край клавиши « SET– »: уменьшение скорости систем «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости»;
3 – клавиша « CAN »: временное выключение систем «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости»;
4 – клавиша « RES »: вызов ранее занесенного в память значения скорости автомобиля;
5 -верхний край клавиши включение/выключение системы «Круиз-контроль»;
6 — нижний край клавиши : включение/выключение системы «Ограничитель скорости».
Функция «Ограничитель скорости»
Для включения системы «Ограничитель скорости» нажмите на клавишу 6 с символом на рулевом колесе.
При включении системы «Ограничитель скорости» в комбинации приборов загорится оранжевым цветом сигнализатор (рис. 5.11.2), а на дисплее бортового компьютера появится сообщение «ЛИМИТ» и пунктирная линия, которые проинформируют о включении системы «Ограничитель скорости» и о готовности сохранения значения ограничения скорости в памяти бортового компьютера.
Рис. 5.11.2. Индикация системы «Ограничитель скорости» (в вариантном исполнении)
Если нажать на клавишу 1 (рис. 5.11.1) «SET+», то значение текущей скорости автомобиля занесется в память, а на дисплее бортового компьютера вместо пунктирной линии появится заданное значение ограничения скорости.
Минимальное значение скорости автомобиля, которое можно занести в память, 30 км/ч.
Изменение величины ограничения скорости производится нажатием на клавишу 1 «SET+» для увеличения скорости и клавишу 2 «SET-» для уменьшения скорости.
Превышение значения ограничения скорости: при необходимости резко и до упора нажмите на педаль акселератора, преодолевая ее «сопротивление». В течение времени движения со скоростью, превышающей установленную в ОС, на дисплее бортового компьютера мигает заданное значение ограничения скорости автомобиля.
Внимание!
При движении по крутому спуску, когда функция ОС не позволяет ограничивать скорость до заданного значения, на дисплее бортового компьютера мигает заданное значение скорости.
Перевод системы в режим ожидания: при нажатии клавиши 3 «CAN» работа системы «Ограничитель скорости» временно приостанавливается. В этом случае заданная скорость ограничения остается в памяти, и на дисплее бортового компьютера высветится сообщение «ПАМЯТЬ» с отображением сохраненной скорости.
Вызов сохраненного значения ограничения скорости: если значение ограничения скорости занесено в память бортового компьютера, то его можно вызвать нажатием на клавишу 4 «RES». В этом случае на дисплее комбинации
приборов высветится сообщение «ПАМЯТЬ» с отображением сохраненной скорости.
Для отключения системы «Ограничитель скорости» повторно нажмите на клавишу 6 с символом 
на рулевом колесе. Режим ограничения скорости будет отменен без сохранения значения ограничения скорости в памяти бортового компьютера. Оранжевый сигнализатор 
в комбинации приборов погаснет, информируя о выключении системы.
Примечание. Система «Ограничитель скорости» отключается также при включении системы «Круиз-контроль» или при выключении зажигания .
Функция «Круиз-контроль»
Для включения системы «Круиз-контроль» нажмите на клавишу 5 с символом на рулевом колесе.
При включении системы «Круиз-контроль» в комбинации приборов загорится зеленым цветом сигнализатор (рис. 5.11.3), а на дисплее бортового компьютера появится сообщение «КРУИЗ» и пунктирная линия, которые проинформируют о включении системы «Круиз-контроль» и о готовности сохранения значения установленной скорости движения в памяти бортового компьютера автомобиля.
Рис. 5.11.3. Индикация системы «Круиз-контроль» (в вариантном исполнении)
Если при движении автомобиля с постоянной скоростью (не менее 30 км/ч) нажать на клавишу 1 (рис. 5.11.2) «SET+», то активируется функция регулятора скорости движения автомобиля, и значение текущей скорости автомобиля занесется в память.
Изменение величины ограничения скорости производится нажатием на клавишу 1 «SET+» для увеличения скорости и клавишу 2 «SET-» для уменьшения скорости.
На дисплее бортового компьютера вместо пунктирной линии будет отображаться установленная скорость, а вместе с включенным сигнализатором 
загасится зеленым цветом сигнализатор регулятора скорости 
.
Вождение автомобиля: после занесения в память нужного значения скорости и включения регулятора скорости можно отпустить педаль акселератора.
Превышение скорости, поддерживаемой регулятором скорости: при необходимости можно превысить заданную скорость движения нажатием на педаль акселератора. В течение времени движения со скоростью, превышающей установленную в КК, на дисплее бортового компьютера мигает значение скорости автомобиля, поддерживаемой системой КК.
Затем отпустите педаль акселератора, и через несколько секунд автомобиль автоматически вернется к заданной скорости движения.
Внимание!
В некоторых случаях (например, на крутых уклонах, при несоответствии включенной передачи коробки передач скорости движения, большом сопротивлении движению и т. д.) функция регулирования скорости не поддерживается системой «Круиз-контроль». В этом случае на дисплее бортового компьютера мигает заданное значение скорости, информируя об этом.
Перевод системы в режим ожидания. Функция регулятора скорости переходит в режим ожидания:
• при нажатии на клавишу 3 «CAN» временного отключения системы;
• при нажатии на педаль тормоза;
• через несколько секунд после нажатия на педаль сцепления. При этом заданное значение скорости остается сохраненным в памяти бортового компьютера, и на дисплее бортового компьютера появляется сообщение «ПАМЯТЬ».
Перевод функции регулятора скорости в режим ожидания подтверждается выключением сигнализатора в комбинации приборов.
Вызов из памяти установленной скорости автомобиля. При желании, если позволяют дорожные условия (плотность движения, состояние дороги, погодные условия и т. д.), можно установить занесенное в память значение скорости. Если скорость движения автомобиля выше 30 км/ч, нажмите на клавишу 4 «RES». Включение системы «Круиз-контроль» подтверждается включением сигнализатора в комбинации приборов.
Примечание. Если ранее установленная скорость значительно превышает текущую, автомобиль начнет разгоняться, пока не достигнет заданного значения скорости.
Для отключения системы «Круиз-контроль» повторно нажмите на клавишу 5 с символом 
на рулевом колесе. Режим регулирования скорости будет отменен без сохранения значения ограничения скорости в памяти бортового компьютера. Выключение зеленых сигнализаторов 
в комбинации приборов подтверждает отключение системы.
Примечание. Система «Круиз-контроль» отключается также при включении системы «Ограничитель скорости» или при выключении зажигания.
Внимание!
• Перевод систем «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости» в режим ожидания или их отключение не приводит к быстрому снижению скорости движения. Для торможения следует нажать на педаль тормоза.
• При включении систем «Круиз-контроль» или «Ограничитель скорости» функция «Подсказчик переключения передач» не выполняет задачи, относящиеся к системе поддержания заданной скорости.
Установка круиз-контроль Drivenge на ларгус
Доброго времени суток небольшой отчёт об установки круиз контроля Drivenge. Для начала шестерня пятой передачи сток, педаль гада электронная, брал я в группе BK vk.com/drivenge цена была 7900 со скидками за репосты и состоять в группе получилось 7700руб на дастер до ресталинговый т.к. все одно и тоже с ларгусом. В установке ничего сложного нету если не спеша делать подключать к проводам и штекерам (ничего резать не нужно!) Первым делом отключаем АКБ для вашей безопастности и сохранности а/м Идём в салон берём Отвёртку TORX T20 откручиваем облицовку рулевого вала некоторые фото не моих т.к. каждый момент забывал фотографировать
и снимаем её
далее переходим к аккуратному отщёлкиванию клипс пластика:
1) центральная накладка панели приборов
2) накладка с воздуховодом
3) накладка
4)козырёк приборной панели откручиваем Отвёрткой TORX T20 далее откручиваем приборную панел и отщёлкиваем фишки
Подключаем разьём (штекер) у педали там фишки отсоединяем их и подлючаем от круиз-контроля
ведём данный провод где приборная панел была для удобства, подключаем к мозгам круз-контроля, дальше берём пучек проводов где провада красный, черный, зелёный, коричневый, желтый подючаем к мозгам круих-контроля.
Красный- у нас плюс берем с приборной панели, зажигание (10)к желтому;
Черный- берем где вам удобно, я же взял с приборной панели (7) к черному
Желтый- подлючаем к приборной панели (22) к зелёному
осталось 2 провода
Коричневый -спускаем вниз к педали тормаза там есть датчик
я подлючил к оранжевому т.к. ток идёт по этому проводу в момент нажатия на педаль
Зелёный-спускаем провод вниз до педали сцепления там находим датчик подключаемся к нему у него 2 провода думаю если дошли до этого момента понимаете какой провод выбрать для подключения))
Дальше у нас ответственная работа предстоит выбрать место для установки джостика управления круиз-контроля, прикинте примерте раз 10-20 куда поставить т.к. нужно будет сверлить или вырезать отвертие для него, я же выбрал в облицовку рулевого вала под рычагом поворотников, после того как просверлили закрепите джостик предварительно откруив гайку и просунов провода, на деле будет так
дальше идём от джостика идёт провода разного цвета(радуга) на них устанавливаем вишки не ошибитесь только иначе не корректно будет работать
после то собарли проводку подлючаем фишки круиз-котнтроля к мозгам и собираем все в обратном порядке
После сборки прочтите пункт в инструкции о настройке круиз-контроля и педали для корректной работы. Круиз-контроль имее все функции штатных круз-контролей. Ну и под конец на след. день тестовый заезд в Тюмень на горячие источники «советский» всё прошло хорошо без поломок и глюков нога отдыхает скорость держит сам когда идёш на подъём или на спуске т.к. шестерня сток и оборотистая переключать передачу не нужно, получается как на автомате
Всем спасибо за внимание, хорошего использования и комфортной поездки на дальняк
Похожие публикации:
- Где установить магнитолу на w163
- Где номер кузова на ваз 21099
- Дэу нексия как снять блок управления печки
- Как включить кондиционер на ниве